шаблоном холодова упираешь в замкодержатель ,а потом надавливаешь левой рукой на замок СА-3,Мелом метишь границы ухода замка внутрь ,Берешь линейку и измеряешь )
в пункте 3.2 Инструкции осмотрщика вагонов нет такой неисправности (наплыв на фаску является естественной деформацией металла и поэтому не бракуется в эксплуатации), зато есть в РД по ремонту колесных пар.
Вот никак не могу найти ответ на вопрос ....Равномерный прокат измеренный в 4 точках это среднее значение измереное в этих точках или максимальное ?Если есть ссылка на ГОСТ или приказ или инструкцию?
РД 32 ЦВ 003-2008 пункт 7.1.3 ... при неравномерности проката за действительную величину принимается максимальное значение. Скачать можно здесь scbist.com/scb/uploaded/104802_1436974480.pdf
Эти шаблоны не для того что бы все эти узлы проверять на каждой станции! Эти шаблоны для того что бы осмотрщик обнаружив визуально на его взгляд неисправность и мог точно поставить диагноз годен вагон или нет. И мог спать спокойно понимая что вагон дойдет до пункта назначения а в случае обратного знать что его вины в этом нет так как все спорные моменты он проконтролировал !
Пишу как осмотрщик со стажем в 15 лет работы. Участвовал в соревнованиях теоретически и практических конкурсах среди вагонного хозяйства имею грамоту 1 место по практическому заданию замена концевого крана. Скажу одно автор видео нииииихрена не имеет права работать учителем инструктором данной темы. Это понос слов никому не понятных.
@@АлександрЖуков-ц5ъ за зарплату не скажу так как она абсолютно разная, все зависит от дороги от кламности станции и кучи других факторов. Ну а в сумме средняя зарплата от 9 до 12 тыс это грязными конечно. Ну и примут если без корочки то слесарем а там зарплата хотяб тысяч 6 была. Это я пишу в гривнах так как я с Украины. Что касается условий работы то хорошего мало но и не скажу что прям пекло это не путейцем шпалы менять, работать можно если с умом.
@@АлександрЖуков-ц5ъ по снабжению нареканий нет одежду получаем регулярно, обувь, рукавици тоже, зарплату платят в сроки отпускные тоже, весь соц пакет с этим проблем нет пока. Ответственности очень много, ну и смотреть надо в оба ведь станция это место повышенного риска. На счёт дурдома да где его сейчас нет,я уверен он есть везде у меня лично нарекание только на малую зарплату она реально мизерная, я получаю если перевести на ваши где-то 27 30 тысяч рублей, при нынешних ценах и коммуналке моя зарплата уходит тупо на коммуналку но это повторюсь в украине у вас ведь там цены на газ свет другие. Потому ровнять... Тут все индивидуально.
Супер. Очень познавательно
супер
побольше бы таких каналов
Спасибо )
Спасибо большое..
Спасибо вам
Спасибо вам !!!!
Отлично. Спасибо.
И вам )
сделайте пожалуйста видео про опробование тормозов:-)
Казахстан ст.Арысь.ВЧД-30.✋
Спосибо вот это понимаю супер. Спосибо
Как робот прочитал,фиг поймешь.
Tany Tarasova, спасибо за обратную связь. Буду подтягивать дикцию. 😊
полезное видео, но у меня вопрос 7-20 мм ухода замка как измеряется?в каком месте?и от какой части замка
шаблоном холодова упираешь в замкодержатель ,а потом надавливаешь левой рукой на замок СА-3,Мелом метишь границы ухода замка внутрь ,Берешь линейку и измеряешь )
А наплыв на фаску колеса?
в пункте 3.2 Инструкции осмотрщика вагонов нет такой неисправности (наплыв на фаску является естественной деформацией металла и поэтому не бракуется в эксплуатации), зато есть в РД по ремонту колесных пар.
Вот никак не могу найти ответ на вопрос ....Равномерный прокат измеренный в 4 точках это среднее значение измереное в этих точках или максимальное ?Если есть ссылка на ГОСТ или приказ или инструкцию?
РД 32 ЦВ 003-2008 пункт 7.1.3 ... при неравномерности проката за действительную величину принимается максимальное значение.
Скачать можно здесь scbist.com/scb/uploaded/104802_1436974480.pdf
Тараторка.. а можно чуть помедленнее..???
ещё лом на плечи и можно на Эверест, когда вам дойдет что половину этого нужно убрать ????
Эти шаблоны не для того что бы все эти узлы проверять на каждой станции! Эти шаблоны для того что бы осмотрщик обнаружив визуально на его взгляд неисправность и мог точно поставить диагноз годен вагон или нет. И мог спать спокойно понимая что вагон дойдет до пункта назначения а в случае обратного знать что его вины в этом нет так как все спорные моменты он проконтролировал !
Пишу как осмотрщик со стажем в 15 лет работы. Участвовал в соревнованиях теоретически и практических конкурсах среди вагонного хозяйства имею грамоту 1 место по практическому заданию замена концевого крана. Скажу одно автор видео нииииихрена не имеет права работать учителем инструктором данной темы. Это понос слов никому не понятных.
@@АлександрЖуков-ц5ъ за зарплату не скажу так как она абсолютно разная, все зависит от дороги от кламности станции и кучи других факторов. Ну а в сумме средняя зарплата от 9 до 12 тыс это грязными конечно. Ну и примут если без корочки то слесарем а там зарплата хотяб тысяч 6 была. Это я пишу в гривнах так как я с Украины. Что касается условий работы то хорошего мало но и не скажу что прям пекло это не путейцем шпалы менять, работать можно если с умом.
@@АлександрЖуков-ц5ъ ну если нету альтернативы то можно идти график д н 48 не плохой. У нас например кроме железки работы нету выбирать не из чего
@@АлександрЖуков-ц5ъ по снабжению нареканий нет одежду получаем регулярно, обувь, рукавици тоже, зарплату платят в сроки отпускные тоже, весь соц пакет с этим проблем нет пока. Ответственности очень много, ну и смотреть надо в оба ведь станция это место повышенного риска. На счёт дурдома да где его сейчас нет,я уверен он есть везде у меня лично нарекание только на малую зарплату она реально мизерная, я получаю если перевести на ваши где-то 27 30 тысяч рублей, при нынешних ценах и коммуналке моя зарплата уходит тупо на коммуналку но это повторюсь в украине у вас ведь там цены на газ свет другие. Потому ровнять... Тут все индивидуально.
@@АлександрЖуков-ц5ъ и вам всего хорошего.
Здравствуйте. Подскажите чего для практиканта? На практику решил пойти осмотрщиком, а не слесарем. Может дадите совет какой-то?