Muchas gracias por compartir tan buen video, por la tarde salí cercas metiendo solo 1ra, 2da y 3ra pero al regresar no quiso entrar la reversa solo avanzaba para adelante, apenas hice ajuste y cambie clutch así que debe ser ajustar la palanca de velocidades. Muchas gracias!!! 👍🏽
gracias me sirvió bastante un mecanico en un taller no conseguía sincronizar bien lo hizo como tres veces y nada, me decía que había que cambiar terminales bujes y araña selector, hice tu via al pie de letra y me quedo nuevo , tira como diablo una Opel combo que tengo, solo te falto al final de sacar el seguro del clutch para que entren los cambios
Patron ayer publique lo de mi coche, y hoy llegue como todo un sabio con el mecanico, le dije lo del video y arreglarlo solo me costó 150 pesostes, le agradezco sus videos,
Señor muchas gracias a mi me paso el día de ayer lo mismo!!! 😎 Gracias a su video mi esposo lo pudo arreglar ya que nos querían cobrar 4000 pesos mx por que querían bajar la caja y las espátulas!!! 😎 Nos ahorramos ese dinerito!!! Muchas gracias
Huy, pues es algo muy sencillo, se salvaron de ser estafados, a veces asi pasa y hacen de un detallito un circo para sacar dinero, que bien que les sirvió, hay más videos en mi canal que podrían servirles a futuro, los invito a mirarlos, saludos!!
@@AgusVargas Disculpe maestro tengo una duda ,acabo de adquirir un Chevy Corsa modelo 2004 y trae detalles en los cambios,cree UD.qye se pueda hacer algo me dijo el mecánico que está dañada la selectora o selector de cambios ya que adelante por el motor dónde van los bujes está Unido pero con cinta y alambre
Muchísimas gracias hoy lo hicimos con mi coche y nos quedó muy bien también ya no le entraba la reversa y era una lata pero quedó excelente gracias por tu vídeo
Que tal compita !! Saludos !!! Justamente mi chevy tiene un problema, no entra la reversa, hasta después de 10 intentos es cuando entra. Probablemente quede con ese ajuste que brindas para toda la banda. Gracias !!!
Buenos dias amigo muy bueno ese video, una pregunta como se pide el gualda polvo que lleva ahi en el cople que esta en el tornillo que ajustas? ese que tapa el tubo que mueve el varillaje, no lo localizo aqui en venezuela..
Saludos y gracias por este vídeo. Ya lo había visto hace tiempo, pero hoy me ayudó mucho al cambiar los bujes del varillaje y sincronizar la palanca. (Rodolfo Velázquez..ahora en Puebla)
Excelnte video. Desde Argentina una consulta. La marcha atras de nuestro auto no funciona y el resto de los cambios solo entran al levantar la varilla que debería ser solo para la marcha atras. Ud. sabe porque podría ser. Tenemos un corsa. Mil gracias.
Hola posiblemente los bujes / gomas o componentes del varillaje de la palanca de cambios estén desgastados, si debes levantar para hacer los cambios es evidente que es necesario cambiar el varillaje o algunos de sus componentes.
Buen día ami pasa lo mismo ya sincronice la palanca así como en el video ya apreté la consola y sigue igual solo entra 3ra y 4ta q podrá ser ojalá me pudiera ayudar de ante mano muchas gracias
Buenas tardes Gus disculpa quiero realizar la conversion de esytronic a standar de un corsa 2005 mi pregunta es que si le queda una transmision y todo lo de un chevy?
Es AAAAAAAAAAgus con A al principio por favor. Respecto a tu duda, no estoy seguro tendrías que checar ya que podría haber variaciones, aunque posiblemente si ya que comparten piezas, pero mejor confirmar antes de cualquier cosa. Saludos.
Amigo tengo una duda, tengo un chevy 2005 comfort voy manejando entra bien la segunda pero cuando meto tercera y kiero bajar a segúnda ya no entra, tengo que volver a meter primera y después segunda a que se deberá el problema. Sería tan amable si me contestara
Che no sean forros el tipo nos soluciona la vida y no fueron culo de darle un like. Exelente trabajo esta tarde lo realizó . Tengo el problema está y cambié bujes de las varillas por habían faltantes y ahora me queda realizarlo tal cual lo dices. Muchas muchas gracias
Hola, así es amigo al hacer esos cambios hay que volver a sincronizar, si lo haces muy bien quedan bien cortitas las velocidades, no te pierdas mis demás videos!. Saludos! Gracias por visitar!
Si pudiera ser, pero igual es posible que tengas problemas en la caja, realiza la sincronización y si no queda es probable que haya daño en la caja. Si no batallas para poner ninguna otra velocidad es posible que la reversa esté comenzando a dañarse
@@MiguelHernandez-wx4cb Entonces debes revisar, porque asi ha habido varios que han salido con que la reversa se les daña en la caja, a algunos les queda bien con la sincronizada pero a otros de plano nada porque el problema es ya avanzado. Te recomiendo una revisión
Disculpa A mí Astra 2004 le pasa que luego mete primera y jala bien pero hay veces que no entra la vuelves a poner neutral y vuelves a intentar y vuelve a entrar pero la quinta no la encuentro no entra, disculpa mi ignorancia es el mismo proceso?
Muchasss graciasss, me re sirvio, me costaba que entre la segunda, ahora sólo me queda resolver el cambio de buje de la barra que entra ala caja blanca de la palanca ya que vibra y se escucha mucho ruido, saludosss
@@AgusVargas si si lo hice pero se ve tiene bastante juego asi que veré desarmar nuevamente, y tratar de corregir , pero esta solución me salvo ya que me estaba doliendo la muñeca de hacer fuerza jaaa, gracias
Hola amigo, gracias por el comentario aunque ya muy tarde, este video es viejo de cuando empezaba el canal, actualmente la calidad de los videos es otra más precisos, te invito a verlos. Saludos 👍🏻
buena buena tengo un lada 2105 que estamos restaurando con un amigo y no entra la 3ra, esta se devuelve, netamente revisar caja preselectora antes que abrir caja de cambio ??
Disculpa amigo lo de tu consola central donde ba la palanca debque carro es veo que varios chevy lo tienen pero nose si se adapta a cualquiera el mio es un c1 te agradeceria
Hola amigo, tengo un Nissan Urvan 2014 manual, tuve que hacerle unos arreglos a la transmisión porque se me trabó en quinta velocidad y no quería salir, ahora después de todos los arreglos, al subir la caja no me funciona ni la quinta ni reversa, reversa entra pero no anda y quinta ni siquiera quiere entrar, que crees que pueda ser... gracias de antemano.. Espero me respondas pronto.
No conozco para nada la urvan hablando internamente, porque no soy mecánico ni me dedico a esto, pero estoy casi seguro que lo que me comentas es causa probable del clutch, si no lo has cambiado si hiciste arreglos a la transmisión y bajaron la caja debieron cambiar eso primero. Yo te sugiero revisar. No sabría decirte exactamente que es. Saludos 👍🏻
Hola Agus, el problema de mi Chevy es que se batalla mucho para poner la primera y la reversa suena como si algo raspara (de hecho solo frio el carro o apagado si entra bien la reversa). en este caso que puede ser
Hola Esly, la reversa raspaba en éste caso también igual la primera costaba algo de trabajo a veces y dejó de hacerlo cuando se ajustó el varilaje de la palanca como muestro en el video, en dado caso que con el ajuste no quede, es posible que sea el clutch o el engrane de reversa, o en algun caso el chicote del pedal del clutch necesite un ajuste, es necesario primero hacer esto y si sigue igual revisar más a fondo.
Posiblemente el clutch sea el problema, aunque igual hay que ver si ajustando queda o si hay que cambiar ya el clutch. Igual revisar el varillaje, si este método de ajuste no funciona entonces ya es cambiar el clutch.
Hola qué tal oyes mi carro Chevy 97 no tiene el botón con el resorte rojo ni atrás ni adelante no más tiene una pija de platico que tapa un abujero lo tiene por la parte de atrás que hago o qué debo de hace gracias
El cubre palanca, se kita igual en un astra estandar ?? o es otro sistema, es q fui a remplazar ese cubre palanca pero me kieren cobrar 500 q hay q kitar la consola, yo tenia la idea q solo sale asi de facil como en tu video
Hola, tengo un fiat y tuvieron que desarmar la caja de cambios. Al armar todo ahora la palanca quedo como desviada hacia la derecha, por lo tanto la Tercera y cuarta ya no Entran directamente desde punto muerto. Que puede ser?
Hola amigo disculpa tengo un chevy 2011,se parece igual al de este video, mi problema que tengo es que en el tablero no me marca el nivel del combustible y me comenta el elecrrico que tengo que buscar otro tablerito que xq se dañan, que me sugieres amigo que le sigan haciendo más pruebas para descartar de que no sea el flotador de la bomba
Hola amigo, primero cambia de eléctrico, esos medidores no se dañan tan fácil xno puede decir que cambies el cluster sin hacer pruebas, lo más seguro es que sea la resistencia del flotador de la bomba de gasolina, tal vez ya debas cambiarlo.
Hola,tengo un Ibiza 2002 y estoy batallando para que entre la primera,ya le habían cambiado el clutch y la varilla que va enmedio de los cambios,pero otra vez empezó a fallar,será la sincronización?
@@AgusVargas antes de cambiar el clutch habían cambiado el collarín con la varilla,y a la semana siguiente se descompuso el clutch y lo cambiaron todo completo(collarín,clutch y varilla)fue hace como 6 meses apenas
@@elgatosadv4479 Es que no conozco internamente ese ibiza por eso no sabría decirte, tuve uno hace años era 2009 pero no recuerdo si usaba varillaje en la palanca o chicote, creo que tendrás que revisar bien
Hola amigo..tengo un corsa classic y por lo que veo es la misma caja que mostrás. La palanca está suelta. El cambio quedó en 2da. Ésto me pasó ennun semáforo. Cuando quise poner 1era, me dí cuenta que estaba suelta y no me respondia ningún comando. Es éste el procedimiento que tengo que seguir?
@@AgusVargas muchas gracias por responder. Hace poco que compré el auto y ya voy gastando bastante en éste tipo de cosas. Mas vale empiezo a hacerlo yo misma porque sino le voy a dejar mi salario al mecánico..
hola buenas tardes lo e hecho 4 veces y no quiere queda res comun que cuando quitas el seguro amarillo ya que aprietas el tornillo de abajo se regresa la parte que moviste para apretar el tornillo amarillo que puedo hacer saludos
Girar la varilla que muestro a neutral hasta que entre el boton amarillo, luego de eso trata de acomodar el cople lo más posible pero no tanto porque por eso se te regresa, apretas y debe quedar
DOC habrá unas bocinas debajo de la palanca el mio primera y segunda raspan si lo meto suabecito no raspa.. Retro y 5 hay buscar bien... Gracias ante mano yo lo mande a enbocinar la articulación ase una semana.. Es DAEWOO MAGNUS
Hola buenos días disculpen nececeito ayuda me humillaron por qué yo sabía que la reversa de todos los Chevys se accionaba el dual y se ponía y al parecer existe uno que se sume la palanca y se acciona la reversa ayúdenme es verdad
Hola amigo, no, solamente se jala el gatillo y se pone reversa en dirección a primera, en ningún Chevrolet se sume la palanca. Los únicos autos que conozco que se empuja la palanca son los VW.
Oye compa mi caja de la palanca no tiene eses orifision donde metiste la llave alen como ai que puedo aser y tiene lo mismo que el tuyo reversa es primera buen video
@@AgusVargas muchas gracias si lo tenia jaja muchas gracias bendiciones una pregunta si a mi chevy le pongo bujia de platino repercute en el motor es que kiero ponerle pero me da miedo que se me estropie
Una pregunta,tengo un Chevy 2007 pero al bajar la 2 velocidad hace un pequeño chillido,pero hay veces en la que si la metes muy muy despacio ya no truena,y Se sienten medias duras las velocidades me podrías responder por favor me serviría de mucha ayuda ya que cheque varios mecanicoa y todoa dicen cosas diferentes, saludos 😉
Primero revisa los soportes de motor y caja, revisa el varillaje de la palanca, el ajuste del chicote del clutch, y ya por último el mismo clutch, si nunca lo has reemplazado va siendo hora de hacerlo. De igual forma revisar la caja de velocidades.
Estereo te recomiendo un Pioneer amigo con Bluetooth, salen muy bien y bocinas, un set de medios delantero dbdrive de 6.5" que son la medida del Chevy en puertas, y necesitarás también el adaptador de bocina de las puertas. Atrás si es sedan lleva de 6.5 pulgadas también igual te recomiendo unas dbdrive, si es hatchback 3 o 5 puertas lleva de 5.25 pulgadas e igualmente necesitas adaptador.
buena tarde , ya cabie de forma correcta las piezas de mi chevy 94 como se ve en el video, pero al ajustar , la primera ni tercera entran, pega el hueso de plastico con el vendix de la marcha, cual seria el problema y como podria resolverlo. agradesco su respuesta
Hola debes revisar que haya quedado bien instalada la base que sostiene la palanca y que no haya quedado más para el frente, y que el varillaje que pusiste no esté más largo que el original, debes hacer el ajuste como lo muestro en el video incluyengo ponerlos en punto muerto (neutral), tanto la palanca como la caja, revisa bien, pues debe quedar igual, vuelve sobre tus pasos y revisa minuciosamente, saludos!
Mi auto Kia Avella pasa la 1era, 2da, 3ra la cuarta tengo que embriagar 2 veces para que pase la 4ta, pero cuando paso la 1era pasa bien al andar un poco y paro en un semáforo por ejemplo y colo primera se me traba no pasa y trato de acelerar y da un fuerte tirón y de hay sigue normal q será? Necesito ayuda gracias.
que tal buena tarde . ya realice el ajuste a mi chevy 94 como lo indican en su video, pero no entra la 1 y 3 velocidad, la varilla de plastico o hueso pega en el endix de la marcha, como puedo solucionar este problema. agradezco su respuesta.
Hola debes revisar que haya quedado bien instalada la base que sostiene la palanca y que no haya quedado más para el frente, y que el varillaje que pusiste no esté más largo que el original, debes hacer el ajuste como lo muestro en el video incluyengo ponerlos en punto muerto (neutral), tanto la palanca como la caja, revisa bien, pues debe quedar igual, vuelve sobre tus pasos y revisa minuciosamente, saludos!
Desconozco ese auto amigo, pero si no entra la reversa a lo mejor no está bien sincronizada la caja, es cuestión de que busques el manual de instalación del varillaje de ese auto, lamentablemente no te puedo ayudar más ya que no tengo casi nada de información de ese auto, saludos!
Gracias amigo me salvaste de una estafa que me quería hacer un disque mecánico bueno El mecánico decia que teníamos que cambiar la caja... Like amigo y un suscriptor mas
Hola tengo algo similar con un chevrolet beat 2018 al principio costaba trabajo meter las velocidades especialmente primera Incluso derrepente al meterla forzada tornaba feo Hasta q como que se safo algo en la palanca y ya no hace engranaje con ninguna velocidad que podrá ser ayuda por favor
Es tu clutch amigo hay que cambiar el kit de clutch y de paso creo que revisar si no dañaste algo en el chicote selector de la palanca de velocidades por forzarla
Que tal amigo ,tengo una trax que cuando estoy en 3ra no me deja entrar a 2da y 1ra se batalla al entrar, ¿tu video podría ser la solución ? ,fui con un mecánico y me cobran 8000 por arreglarlo.
Hola, no creo que sea ese el problema, más bien supongo que el clutch ya se está terminando y por eso es que no hay corte y las velocidades no encajan por lo mismo.
Amigo buen día. Gracias por tu aporte . Le cambié los bujes de la selectora de cambios y ahora no me entran los cambios bien y la la palanca empezó a vibrar y sonar en primera marcha y otras velocidades
hola Agus el dia de ayerme cambiaron parte del tramo de la manguera de distribución del aceite hidráulico no la manguera de impulso sino la de retorno cuando me lleve el carro me di cuenta que vibraba la palanca
Acabamos de comprar un Chevy Monza 99 pero me tiembla mucho en la primera y se me apaga a pesar que le tengo que meter el clutch hasta el fondo y la dirección de pone dura. La palanca se siente floja si entran pero a veces parece que entra tercera porque tiembla mucho. Será éso de la palanca lo que necesita?
Si, esto, pero primero checa los soportes de la caja y el motor, también revisa la dirección a lo mejor la cremallera ya no sirve o hay que cambiar bandas y tensores de la banda de accesorios donde está la bomba de dirección. Debes revisar.
Igual hay que revisar los pedales, el booster y los chicotes del clutch y acelerador, tiene muchos detalles, la verdad yo no hubiera comprado un coche asi, pues siento que le vas a invertir mucho pues los detalles de su edad parece que son mayores, pero pues revisa y a lo mejor y si puedas arreglarlo bien. Es cuestión de revisarlo.
Que tal buenas tardes, tengo un Aveo 09 la palanca de velocidades está un poco cargada a la derecha es decir no está bien centrada pero si entran bien las velocidades ¿Se puede corregir? ¿A qué se debe? Ojalá me puedas orientar gracias de antemano 🙋🏽♂️
Hola Agus Vargas, yo tengo igual problema la palanca se me fue, pero al destapar me encontré que la lamina que sostiene la palanca que va entre las partes de pasta y la palanca estaba partida, para que te guíes bien es la del minuto 12:31 de tu vídeo esa lamina que entra en medio de la pasta y luego abraza la palanca a presión, mi pregunta es como se llama esa parte para poder conseguirla y colocársela, por tu ayuda muchas gracias.
Hola, creo que te refieres a la "cebolla" de la palanca, tendrías que comprar la pieza completa bro, toda la base y todo el varillaje que ya te incluye eso para que no tengas problemas, sale como 1800 pesos todo, saludos!
hola tengo el problema que tambien iba en carretera y al intentar meter quinta, quedó la palanca totalmente floja, con el carro en cuarta funcionando bien. Qué puedo hacer ahí?
Tengo un Corsa 2008, lo acabo de comprar, pero la primera está un poquito dura, y la segunda a veces entra. En retrocesos de velocidad no. En algo que me puedas orientar te agradecería. Porque luego quieren estafar a uno
Hola, posiblemente debas cambiar el clutch. De igual forma sincronizar la caja para que quede bien. Ten en cuenta que ese auto tiene 10 años y si nunca reemplazaron el clutch en ese tiempo va siendo hora de hacerlo. Desconozco el costo aproximado pero deberás hacerlo pronto si no llegará un punto en el que no entrará ninguna velocidad.
Muchas gracias por compartir tan buen video, por la tarde salí cercas metiendo solo 1ra, 2da y 3ra pero al regresar no quiso entrar la reversa solo avanzaba para adelante, apenas hice ajuste y cambie clutch así que debe ser ajustar la palanca de velocidades.
Muchas gracias!!! 👍🏽
gracias me sirvió bastante un mecanico en un taller no conseguía sincronizar bien lo hizo como tres veces y nada, me decía que había que cambiar terminales bujes y araña selector, hice tu via al pie de letra y me quedo nuevo , tira como diablo una Opel combo que tengo, solo te falto al final de sacar el seguro del clutch para que entren los cambios
y como se saca el seguro?
Llllllllllllllllllll
Ll
Patron ayer publique lo de mi coche, y hoy llegue como todo un sabio con el mecanico, le dije lo del video y arreglarlo solo me costó 150 pesostes, le agradezco sus videos,
Qué buena onda que te sirvió amigo. Saludos 😎 👍🏻
Muchas gracias compre el conjunto de varilla y si no llego a tu video quizás estoy otra hr tratando de que entre la reversa. 👌🏻
Señor muchas gracias a mi me paso el día de ayer lo mismo!!! 😎 Gracias a su video mi esposo lo pudo arreglar ya que nos querían cobrar 4000 pesos mx por que querían bajar la caja y las espátulas!!! 😎 Nos ahorramos ese dinerito!!! Muchas gracias
Huy, pues es algo muy sencillo, se salvaron de ser estafados, a veces asi pasa y hacen de un detallito un circo para sacar dinero, que bien que les sirvió, hay más videos en mi canal que podrían servirles a futuro, los invito a mirarlos, saludos!!
@@AgusVargas Disculpe maestro tengo una duda ,acabo de adquirir un Chevy Corsa modelo 2004 y trae detalles en los cambios,cree UD.qye se pueda hacer algo me dijo el mecánico que está dañada la selectora o selector de cambios ya que adelante por el motor dónde van los bujes está Unido pero con cinta y alambre
Muchísimas gracias hoy lo hicimos con mi coche y nos quedó muy bien también ya no le entraba la reversa y era una lata pero quedó excelente gracias por tu vídeo
Disculpa cuál lata
@@rosanadelcarmenvillarreald307 perdón es una expresión decir que es una lata es como decir que daba muchas molestias. 😅
Que tal compita !! Saludos !!!
Justamente mi chevy tiene un problema, no entra la reversa, hasta después de 10 intentos es cuando entra. Probablemente quede con ese ajuste que brindas para toda la banda.
Gracias !!!
Lo solucionaste?
X2 mismo problema tengo entran todas las velocidades menos reversa,
Buenos dias amigo muy bueno ese video, una pregunta como se pide el gualda polvo que lleva ahi en el cople que esta en el tornillo que ajustas? ese que tapa el tubo que mueve el varillaje, no lo localizo aqui en venezuela..
Saludos y gracias por este vídeo. Ya lo había visto hace tiempo, pero hoy me ayudó mucho al cambiar los bujes del varillaje y sincronizar la palanca. (Rodolfo Velázquez..ahora en Puebla)
Que bueno que le fue de ayuda profe 😁 (no estaba seguro que era usted hasta que entre a su perfil 😅).
Saludos! 👌🏻
Ami con 12 años ya me estan enseñando a andar Es Muy lindo
Me salvaste. Había estado un día entero tratando de regularla. Grasias
Gracias Gracias buen aprendizaje.
Voy a llevarlo al techo.
Gracias nuevamente..!
Jajajaja me acaba de pasar en mi chevy c1 y mi mecánico no m contesta afortunadamente tu video!! Gracias y saludos desde Chilpancingo, guerrero Mexico
Excelnte video. Desde Argentina una consulta. La marcha atras de nuestro auto no funciona y el resto de los cambios solo entran al levantar la varilla que debería ser solo para la marcha atras. Ud. sabe porque podría ser. Tenemos un corsa. Mil gracias.
Hola posiblemente los bujes / gomas o componentes del varillaje de la palanca de cambios estén desgastados, si debes levantar para hacer los cambios es evidente que es necesario cambiar el varillaje o algunos de sus componentes.
Quiero sincronizar mi caja de velocidades. siento que la 2a tengo que hacer la palanca muy atras, espero este proceso me ayude.
Buen día ami pasa lo mismo ya sincronice la palanca así como en el video ya apreté la consola y sigue igual solo entra 3ra y 4ta q podrá ser ojalá me pudiera ayudar de ante mano muchas gracias
Saludos joven Vargas bien explicado el video gracias por su aportación.Hasta pronto
Me sirvió mucho tu video, ala primera pude arreglar ese molesto problema q tenia con mi carro, muchas gracias.
No hay de que amigo que bueno que te sirvió, saludos!
Hola muchas gracias por su video siempre le hago ese proceso pero a los días vuelve a fallar, que cree usted que puede ser
Hola, posiblemente bujes o varillaje de la palanca
Gracias por compartir su experiencia
Que gran ayuda muy buen explicado, gracias me has sacado del apuro 👍🏻👍🏻
Muy buena toda la información, solo una duda q medida son los 4 tornillos q sujetan la cajita de la palanca al chasis?
Hola amigo, no sabria decirte, la verdad no me acuerdo, ya tiene mucho tiempo este video, pero creo y si no me equivoco han de ser 10mm aproximados.
Que bueno este tipo de orientaciones...son de gran utilidad
Hola, gracias por la información.
La duda mía es ¿en el orificio donde puso la llave, lleva algo o esos quedan libres?
Queda libre
@@AgusVargas muchas gracias máster!
Que tal oye a mi chevy no le entra únicamente 1ra y 2da se realiza el mismo procedimiento?
Puedes intentarlo y revisar los soportes del motor también
Buenas tardes Gus disculpa quiero realizar la conversion de esytronic a standar de un corsa 2005 mi pregunta es que si le queda una transmision y todo lo de un chevy?
Es AAAAAAAAAAgus con A al principio por favor. Respecto a tu duda, no estoy seguro tendrías que checar ya que podría haber variaciones, aunque posiblemente si ya que comparten piezas, pero mejor confirmar antes de cualquier cosa. Saludos.
@@AgusVargas es cierto omiti la A disculpa, gracias saludos excelentes videos
Amigo tengo una duda, tengo un chevy 2005 comfort voy manejando entra bien la segunda pero cuando meto tercera y kiero bajar a segúnda ya no entra, tengo que volver a meter primera y después segunda a que se deberá el problema. Sería tan amable si me contestara
Posiblemente necesites realizar este ajuste.
Che no sean forros el tipo nos soluciona la vida y no fueron culo de darle un like. Exelente trabajo esta tarde lo realizó . Tengo el problema está y cambié bujes de las varillas por habían faltantes y ahora me queda realizarlo tal cual lo dices. Muchas muchas gracias
Hola, así es amigo al hacer esos cambios hay que volver a sincronizar, si lo haces muy bien quedan bien cortitas las velocidades, no te pierdas mis demás videos!. Saludos! Gracias por visitar!
Gracias muchas gracias. Realice tal cual lo dice en el video y funcionó. Más que feliz. Voy a seguir todos tus videos.
buenas tardes,compre uno pero no tiene el boton rojo para graduarlo demo un concejo como hago?x favor
Maestro eso también podría ser que al meter reversa acá un rechinido o ruido al caminarlo en reversa? Espero y me responda gracias
Si pudiera ser, pero igual es posible que tengas problemas en la caja, realiza la sincronización y si no queda es probable que haya daño en la caja. Si no batallas para poner ninguna otra velocidad es posible que la reversa esté comenzando a dañarse
@@AgusVargas si maestro la reversa es la única que me empezó a fallar el día de hoy
@@MiguelHernandez-wx4cb Entonces debes revisar, porque asi ha habido varios que han salido con que la reversa se les daña en la caja, a algunos les queda bien con la sincronizada pero a otros de plano nada porque el problema es ya avanzado. Te recomiendo una revisión
@@AgusVargas ok gracias maestro así lo are
Hola, buenos días:
Muy bueno el video:
¿Hay que levantar el auto sí o si?
Abzo.
Hola, si amigo se debe levantar ya que no hay manera de acceder a esa parte más que por abajo
@@AgusVargas Ya me compré los caballetes...
Ahora tengo que ir despacito al garage, con los caballetes y que el dueño no me vea...
Agus buenas cambié los cables de velocidades y no me queho entrando ni la segunda ni la cuarta ni reversa spark gt 2011
Disculpa
A mí Astra 2004 le pasa que luego mete primera y jala bien pero hay veces que no entra la vuelves a poner neutral y vuelves a intentar y vuelve a entrar pero la quinta no la encuentro no entra, disculpa mi ignorancia es el mismo proceso?
En el Astra no estoy seguro. Me imagino que sí.
@@AgusVargas muchas gracias
Hoye tengo un problema para meter primera tengo que empujar con un poco de fuerza que me recomiendas
Puede ser que te toque cambiar el clutch.
Muchasss graciasss, me re sirvio, me costaba que entre la segunda, ahora sólo me queda resolver el cambio de buje de la barra que entra ala caja blanca de la palanca ya que vibra y se escucha mucho ruido, saludosss
Que bueno que te sirvió amigo, igual puedes engrasar esa parte ya que va engrasada, eso evitará la vibración, saludos!
@@AgusVargas si si lo hice pero se ve tiene bastante juego asi que veré desarmar nuevamente, y tratar de corregir , pero esta solución me salvo ya que me estaba doliendo la muñeca de hacer fuerza jaaa, gracias
@@caceresroberto2513 Si puedes conseguir esas piezas nuevas mejor, las he visto sueltas en refaccionarias.
Gracias me sirvió de mucho justo eso le paso a mi chevy :)
Tengo ese problema con una zafira no le entra bien la 2 pero me dicen q las Guayas son muy largas q puedo hacer gracias
Hola amigo. Muy bueno en video pero traté de hacerlo más corto para la próxima me funcionó al 100% su explicación
Hola amigo, gracias por el comentario aunque ya muy tarde, este video es viejo de cuando empezaba el canal, actualmente la calidad de los videos es otra más precisos, te invito a verlos. Saludos 👍🏻
buena buena tengo un lada 2105 que estamos restaurando con un amigo y no entra la 3ra, esta se devuelve, netamente revisar caja preselectora antes que abrir caja de cambio ??
Hola amigo, ese auto no se vende en México, deben revisar.
@@AgusVargas vale amigo apoksdokpsad igualmente gracias
Disculpa amigo lo de tu consola central donde ba la palanca debque carro es veo que varios chevy lo tienen pero nose si se adapta a cualquiera el mio es un c1 te agradeceria
Es un Chevy 2012.
Muchas gracias amigo Ami me funciono te agradesco mucho
Hola amigo, tengo un Nissan Urvan 2014 manual, tuve que hacerle unos arreglos a la transmisión porque se me trabó en quinta velocidad y no quería salir, ahora después de todos los arreglos, al subir la caja no me funciona ni la quinta ni reversa, reversa entra pero no anda y quinta ni siquiera quiere entrar, que crees que pueda ser... gracias de antemano.. Espero me respondas pronto.
No conozco para nada la urvan hablando internamente, porque no soy mecánico ni me dedico a esto, pero estoy casi seguro que lo que me comentas es causa probable del clutch, si no lo has cambiado si hiciste arreglos a la transmisión y bajaron la caja debieron cambiar eso primero. Yo te sugiero revisar. No sabría decirte exactamente que es. Saludos 👍🏻
@@AgusVargas Muchas gracias por responder tan rápido... Voy a ver que me dice el mecánico..👋
Hola Agus, el problema de mi Chevy es que se batalla mucho para poner la primera y la reversa suena como si algo raspara (de hecho solo frio el carro o apagado si entra bien la reversa). en este caso que puede ser
Hola Esly, la reversa raspaba en éste caso también igual la primera costaba algo de trabajo a veces y dejó de hacerlo cuando se ajustó el varilaje de la palanca como muestro en el video, en dado caso que con el ajuste no quede, es posible que sea el clutch o el engrane de reversa, o en algun caso el chicote del pedal del clutch necesite un ajuste, es necesario primero hacer esto y si sigue igual revisar más a fondo.
Agus buenas tardes mi chevy no tiene quebrado el plástico blanco de la palanca que trae el aujerito como lo puedo sincronisar la palanca
Necesitas si o si que esté bien para sincronizar, de lo contrario no podrás hacerlo bien.
Una pregunta, en el minuto 9 del video muestras que están flojos los tornillos, ¿sabes de que medida son? a mi chevy le hacen falta 2
Hola, son de 10mm.
Buen día a mi me pasa que a veces no agarrar la primera y entra en 3era, para meter 2da se ponen un tanto dura la palanca. Que crees que sea?
Posiblemente el clutch sea el problema, aunque igual hay que ver si ajustando queda o si hay que cambiar ya el clutch. Igual revisar el varillaje, si este método de ajuste no funciona entonces ya es cambiar el clutch.
Tengo una meriva DTI y tiene la misma caja, anda bien, pero es dura para meter los cambios...Que puede ser? Gracias! Saludos!
Varillaje probablemente igual evisa soporte de caja y motor
@@AgusVargas graciAs por responder amigo...no entiendo dd mecánica pero voy a probar aceptando o engrasando la selectora
Hola qué tal oyes mi carro Chevy 97 no tiene el botón con el resorte rojo ni atrás ni adelante no más tiene una pija de platico que tapa un abujero lo tiene por la parte de atrás que hago o qué debo de hace gracias
El cubre palanca, se kita igual en un astra estandar ?? o es otro sistema, es q fui a remplazar ese cubre palanca pero me kieren cobrar 500 q hay q kitar la consola, yo tenia la idea q solo sale asi de facil como en tu video
Si es version manual si debe salir así.
Buen día hermano! Mi Chevy 2007 tiene un detalle! No entra 1,2 ni reversa! Esto me ayudará?
Hola, posiblemente, si no se corrige y nunca has reemplazado el clutch va siendo hora de hacerlo.
Hola, tengo un fiat y tuvieron que desarmar la caja de cambios. Al armar todo ahora la palanca quedo como desviada hacia la derecha, por lo tanto la Tercera y cuarta ya no Entran directamente desde punto muerto. Que puede ser?
Lo desconozco amigo, algo debieron dejar mal, te recomiendo llevarlo a revisar
Hola amigo disculpa tengo un chevy 2011,se parece igual al de este video, mi problema que tengo es que en el tablero no me marca el nivel del combustible y me comenta el elecrrico que tengo que buscar otro tablerito que xq se dañan, que me sugieres amigo que le sigan haciendo más pruebas para descartar de que no sea el flotador de la bomba
Hola amigo, primero cambia de eléctrico, esos medidores no se dañan tan fácil xno puede decir que cambies el cluster sin hacer pruebas, lo más seguro es que sea la resistencia del flotador de la bomba de gasolina, tal vez ya debas cambiarlo.
Hola,tengo un Ibiza 2002 y estoy batallando para que entre la primera,ya le habían cambiado el clutch y la varilla que va enmedio de los cambios,pero otra vez empezó a fallar,será la sincronización?
Hola amigo, Te cambiaron el collarin tambien? debieron cambiar absolutamente todo el kit de clutch
@@AgusVargas antes de cambiar el clutch habían cambiado el collarín con la varilla,y a la semana siguiente se descompuso el clutch y lo cambiaron todo completo(collarín,clutch y varilla)fue hace como 6 meses apenas
@@elgatosadv4479 Es que no conozco internamente ese ibiza por eso no sabría decirte, tuve uno hace años era 2009 pero no recuerdo si usaba varillaje en la palanca o chicote, creo que tendrás que revisar bien
@@AgusVargas ya estuve viendo y no tiene los agujeros de la palanca
mejor no puede ser ! cumple perfectamente con la sincronizacion de los cambios del corsa , aveos etc... felicitaciones !
También de la tornado, y el astra ;), saludos y gracias!
Hola amigo..tengo un corsa classic y por lo que veo es la misma caja que mostrás. La palanca está suelta. El cambio quedó en 2da. Ésto me pasó ennun semáforo. Cuando quise poner 1era, me dí cuenta que estaba suelta y no me respondia ningún comando. Es éste el procedimiento que tengo que seguir?
Hola, es posible, la verdad no estoy seguro, debes revisar para ver. Ya que este es procedimiento realizado en un Chevrolet Chevy (Corsa B)
@@AgusVargas muchas gracias por responder. Hace poco que compré el auto y ya voy gastando bastante en éste tipo de cosas. Mas vale empiezo a hacerlo yo misma porque sino le voy a dejar mi salario al mecánico..
Si un auto te da más problemas que beneficios lo mejor es venderlo, y antes de comprar un auto es mejor consultar un mecánico para revisión.
Super buena explicación, aparte de efectiva
Amigo una pregunta no entra la reversa que tengo que hacer
hola buenas tardes lo e hecho 4 veces y no quiere queda res comun que cuando quitas el seguro amarillo ya que aprietas el tornillo de abajo se regresa la parte que moviste para apretar el tornillo amarillo que puedo hacer saludos
Girar la varilla que muestro a neutral hasta que entre el boton amarillo, luego de eso trata de acomodar el cople lo más posible pero no tanto porque por eso se te regresa, apretas y debe quedar
DOC habrá unas bocinas debajo de la palanca el mio primera y segunda raspan si lo meto suabecito no raspa.. Retro y 5 hay buscar bien... Gracias ante mano yo lo mande a enbocinar la articulación ase una semana.. Es DAEWOO MAGNUS
No conozco ese auto, esa marca no la venden en México 🇲🇽, te recomiendo revisarlo pueden ser muchas cosas. Saludos.
Hola buenos días disculpen nececeito ayuda me humillaron por qué yo sabía que la reversa de todos los Chevys se accionaba el dual y se ponía y al parecer existe uno que se sume la palanca y se acciona la reversa ayúdenme es verdad
Hola amigo, no, solamente se jala el gatillo y se pone reversa en dirección a primera, en ningún Chevrolet se sume la palanca. Los únicos autos que conozco que se empuja la palanca son los VW.
Se pone en neutral o con velocidad para ajustar?
Neutral, ve el video completo con atención.
Gracias
Exelente video regule todas las velocidades pero la reversa no entra me puedes ayudar por favor gracias
Revisa los soportes del motor
Oye compa mi caja de la palanca no tiene eses orifision donde metiste la llave alen como ai que puedo aser y tiene lo mismo que el tuyo reversa es primera buen video
Hola amigo, debe haber alguna manera de bloquear la palanca en neutral, revisa bien
@@AgusVargas muchas gracias si lo tenia jaja muchas gracias bendiciones una pregunta si a mi chevy le pongo bujia de platino repercute en el motor es que kiero ponerle pero me da miedo que se me estropie
Ponle de iridio, ira mejor y durarán más, calibradas a 0.035 pulgadas
@@AgusVargas a ok muchas gracias se le agradese
Gracias, muy buen explicado !
Amigo hice todo el proceso porque la reversa fallaba pero quedo la palanca dura no entra ninguno ahora debo hacer todo el proceso de nuevo?
Si hasta que queden bien las velocidades, posiblemente sobre ajustaste o olvidaste sacar el seguro de la caja (boton amarillo).
Gracias amigo era sólo sacar el botón amarillo y ya quedó muchas gracias por el tutorial
Eso le paso ayer a mi chevy. tendré que checarlo.
Una pregunta,tengo un Chevy 2007 pero al bajar la 2 velocidad hace un pequeño chillido,pero hay veces en la que si la metes muy muy despacio ya no truena,y Se sienten medias duras las velocidades me podrías responder por favor me serviría de mucha ayuda ya que cheque varios mecanicoa y todoa dicen cosas diferentes, saludos 😉
Primero revisa los soportes de motor y caja, revisa el varillaje de la palanca, el ajuste del chicote del clutch, y ya por último el mismo clutch, si nunca lo has reemplazado va siendo hora de hacerlo. De igual forma revisar la caja de velocidades.
@@AgusVargas gracias ,si voy a cambiarle el clutch espero y ya quedé 😀por siento me puedes recomendar que estero y bocinas comprar por favor?
Estereo te recomiendo un Pioneer amigo con Bluetooth, salen muy bien y bocinas, un set de medios delantero dbdrive de 6.5" que son la medida del Chevy en puertas, y necesitarás también el adaptador de bocina de las puertas. Atrás si es sedan lleva de 6.5 pulgadas también igual te recomiendo unas dbdrive, si es hatchback 3 o 5 puertas lleva de 5.25 pulgadas e igualmente necesitas adaptador.
buena tarde , ya cabie de forma correcta las piezas de mi chevy 94 como se ve en el video, pero al ajustar , la primera ni tercera entran, pega el hueso de plastico con el vendix de la marcha, cual seria el problema y como podria resolverlo. agradesco su respuesta
Hola debes revisar que haya quedado bien instalada la base que sostiene la palanca y que no haya quedado más para el frente, y que el varillaje que pusiste no esté más largo que el original, debes hacer el ajuste como lo muestro en el video incluyengo ponerlos en punto muerto (neutral), tanto la palanca como la caja, revisa bien, pues debe quedar igual, vuelve sobre tus pasos y revisa minuciosamente, saludos!
Amigo q buen vídeo pero con la novedad q mi chevy swing 94 no trae ese botón amarillo qm recomiendas
Tengo el mismo problema en un Daewoo leganza que me recomienda ya que lo tengo aparcado
No conozco ese auto, no lo vendieron en México tendrías que revisarlo, pueden ser varias cosas.
A mi coche no le entra la quinta y me cuesta trabajo meter la segunda no sesión me puedan orientar gracias.
Hola muchas gracias lo voy a intentar mi palanca se pone muy dura para la primera y reversa espero con esto quede
Yo igual la reversa está muy dura
Mi auto Kia Avella pasa la 1era, 2da, 3ra la cuarta tengo que embriagar 2 veces para que pase la 4ta, pero cuando paso la 1era pasa bien al andar un poco y paro en un semáforo por ejemplo y colo primera se me traba no pasa y trato de acelerar y da un fuerte tirón y de hay sigue normal q será? Necesito ayuda gracias.
Ese auto no se vende en México, pero por lo que mencionas es posible que tengas que cambiar el kit de clutch, posiblemente ya se terminó el disco.
que tal buena tarde . ya realice el ajuste a mi chevy 94 como lo indican en su video, pero no entra la 1 y 3 velocidad, la varilla de plastico o hueso pega en el endix de la marcha, como puedo solucionar este problema. agradezco su respuesta.
Hola debes revisar que haya quedado bien instalada la base que sostiene la palanca y que no haya quedado más para el frente, y que el varillaje que pusiste no esté más largo que el original, debes hacer el ajuste como lo muestro en el video incluyengo ponerlos en punto muerto (neutral), tanto la palanca como la caja, revisa bien, pues debe quedar igual, vuelve sobre tus pasos y revisa minuciosamente, saludos!
Agus Vargas Hola tengo un gol le puse el kits nuevo de varillaje lo arme pero no me entra la reversa que puede ser?
Desconozco ese auto amigo, pero si no entra la reversa a lo mejor no está bien sincronizada la caja, es cuestión de que busques el manual de instalación del varillaje de ese auto, lamentablemente no te puedo ayudar más ya que no tengo casi nada de información de ese auto, saludos!
Exelente tutorial amigo d mucha utilidad para personas q como yo somos mecánicos en estos libres o x falta d dinero gracias
+Jordan Estrada Muchas gracias amigo, que bueno que te sirvió, saludos
Gracias amigo me salvaste de una estafa que me quería hacer un disque mecánico bueno
El mecánico decia que teníamos que cambiar la caja...
Like amigo y un suscriptor mas
Que bueno que te sirvió amigo, no te pierdas mis demás videos en mi canal, alguno te ha de servir, saludos!
Claro y gracias por tu ayuda 👍
A MI ME DIJERON EL DISCO DE EMBRAGUE
Woow, gracias.. realmente me funcionó para mí Chevy...
Hola tengo algo similar con un chevrolet beat 2018 al principio costaba trabajo meter las velocidades especialmente primera
Incluso derrepente al meterla forzada tornaba feo
Hasta q como que se safo algo en la palanca y ya no hace engranaje con ninguna velocidad que podrá ser ayuda por favor
Es tu clutch amigo hay que cambiar el kit de clutch y de paso creo que revisar si no dañaste algo en el chicote selector de la palanca de velocidades por forzarla
Ok muchísimas gracias oiga me comentaron que se podía dañar la transmision o eso no tiene nada que ver
Que tal amigo ,tengo una trax que cuando estoy en 3ra no me deja entrar a 2da y 1ra se batalla al entrar, ¿tu video podría ser la solución ? ,fui con un mecánico y me cobran 8000 por arreglarlo.
Hola, no creo que sea ese el problema, más bien supongo que el clutch ya se está terminando y por eso es que no hay corte y las velocidades no encajan por lo mismo.
Buenas, tengo un Chevrolet monza 88 sucede lo mismo pero no se si sea el mismo procedimiento
Amigo buen día. Gracias por tu aporte . Le cambié los bujes de la selectora de cambios y ahora no me entran los cambios bien y la la palanca empezó a vibrar y sonar en primera marcha y otras velocidades
Revisa el soporte de la caja de velocidades. Cuando necesita cambio se cuelga y causa ese efecto en la palanca.
hola Agus el dia de ayerme cambiaron parte del tramo de la manguera de distribución del aceite hidráulico no la manguera de impulso sino la de retorno cuando me lleve el carro me di cuenta que vibraba la palanca
Puede ser que algo hayan movido, debes revisar la palanca y su varillaje y base para ver donde está flojo
Bro, me imagino que también se puede hacer en un c1 verdad..?
Si
Acabamos de comprar un Chevy Monza 99 pero me tiembla mucho en la primera y se me apaga a pesar que le tengo que meter el clutch hasta el fondo y la dirección de pone dura. La palanca se siente floja si entran pero a veces parece que entra tercera porque tiembla mucho. Será éso de la palanca lo que necesita?
Si, esto, pero primero checa los soportes de la caja y el motor, también revisa la dirección a lo mejor la cremallera ya no sirve o hay que cambiar bandas y tensores de la banda de accesorios donde está la bomba de dirección. Debes revisar.
@@AgusVargas muchas gracias! Ha me faltó comentar a la par el acelerador se pone duro y el freno junto con la dirección.
Igual hay que revisar los pedales, el booster y los chicotes del clutch y acelerador, tiene muchos detalles, la verdad yo no hubiera comprado un coche asi, pues siento que le vas a invertir mucho pues los detalles de su edad parece que son mayores, pero pues revisa y a lo mejor y si puedas arreglarlo bien. Es cuestión de revisarlo.
@@AgusVargas Muchas Gracias!!
Que tal buenas tardes, tengo un Aveo 09 la palanca de velocidades está un poco cargada a la derecha es decir no está bien centrada pero si entran bien las velocidades ¿Se puede corregir? ¿A qué se debe? Ojalá me puedas orientar gracias de antemano 🙋🏽♂️
Hola, puede ser que el varillaje o la base de la palanca esté por dañarse o los soportes de la palanca debes revisar.
Yo tengo ese problema con mi cherokee 95, no agarra el parking y cuando la estacionó se va en reversa🤷🏻♂️ es por no agarra la palanca no?
Tuvo algo que ver si lo lleve con freno de mano alzado algunos metros? Lo llevaba en 2da
No no tiene nada que ver en todo caso habrías causado daño a las ruedas traseras nadamás
Hola Agus Vargas, yo tengo igual problema la palanca se me fue, pero al destapar me encontré que la lamina que sostiene la palanca que va entre las partes de pasta y la palanca estaba partida, para que te guíes bien es la del minuto 12:31 de tu vídeo esa lamina que entra en medio de la pasta y luego abraza la palanca a presión, mi pregunta es como se llama esa parte para poder conseguirla y colocársela, por tu ayuda muchas gracias.
Hola, creo que te refieres a la "cebolla" de la palanca, tendrías que comprar la pieza completa bro, toda la base y todo el varillaje que ya te incluye eso para que no tengas problemas, sale como 1800 pesos todo, saludos!
Muchas gracias bro me fue muy util gracias
Al mio le pasa lo mismo en reversa da hacia adelante ya hice lo que viene aqui y no quedo sigue igual alguna otra opcion que podra ser?
Pudiste solucionarlo?
MUCHAS GRACIAS POR EL VIDEO, EXELENTE, AHORA. PORQUE PUDO HABER PASADO ESO? DE UN MOMENTO A OTRO. AGRADECERÍA LA RESPUESTA SI ALGUIEN SABE
Excelente
Lo pondré a prueba
Así me pasó a mi muchas gracias
El Chevy swing modo 99 si trae 5 velocidades verdad? Sin contar reversa
Si amigo, todos traen 5 velocidades más reversa.
Muchas gracias... entonces checare ese detalle
Amigo ise todo tal cual y truena la reversa todos los cambios bien pero como ago para k no truene la reversa cambie clouch completo
Checa los soportes del motor y caja, varillaje y cebolla de la palanca.
Excelente tutorial, felicitaciones! Quedó bien sincronizada la palanca despues del cambio de embrague.
Hola Luis, que bueno que te sirvió. Un saludo! Y gracias por visitar!!
hola tengo el problema que tambien iba en carretera y al intentar meter quinta, quedó la palanca totalmente floja, con el carro en cuarta funcionando bien. Qué puedo hacer ahí?
Hola amigo, haz el mismo procedimiento, si no tendrás que revisar varillaje y en el caso más extremo la caja de velocidades.
A mí coche le pasa algo parecido , si le entran bien los cambios pero en Punto muerto tiene demasiado juego la palanca que problema puede ser
Clutch, seguramente ya requiere cambio
Tengo un Corsa 2008, lo acabo de comprar, pero la primera está un poquito dura, y la segunda a veces entra. En retrocesos de velocidad no. En algo que me puedas orientar te agradecería. Porque luego quieren estafar a uno
Hola, posiblemente debas cambiar el clutch. De igual forma sincronizar la caja para que quede bien. Ten en cuenta que ese auto tiene 10 años y si nunca reemplazaron el clutch en ese tiempo va siendo hora de hacerlo. Desconozco el costo aproximado pero deberás hacerlo pronto si no llegará un punto en el que no entrará ninguna velocidad.
Oye amigo una pregunta si el seguro no se bota tratando de poner primera o reversa de que otra forma lo puedo botar?
Tienes que oprimir el clutch a la hora de intentar sacar el seguro, si no sale hazlo manualmente, solo jalas el seguro y ya se libera..
Hermano la valvulita amarilla se mete cuando la palanca esta en neutral?
Si, para mantener el punto neutral de la caja.