@@АндрейФетищев добрый денъ! Что может бытъ за дела ? у акорда температура антифриза стоит на том же самом месте, стрелочка, после нагревание двигателя. Зима или лето +30°C , никакой разницы стрелочка стоит где то на 40 - 45 процентов диапазона. Куплен год назад , с разу поменял знакомый механик антифриз и термостат . Летом температура должна подниматъся болъше , как у вас естъ ? Вентилятор часто срабатывает, и зимой, на форумах люди пишут там какой та датчик не работает так как надо.
@@АндрейФетищев Подушки двигателя, вибрация бывает когда они свои срок кончает ! Там есть если хорошо помню 6 подушек . Диагностика их, можно проверить которая из них не снимая? В дилерски сервис думаю попробовать если такая диагностика реальная, полно рукажопов , отдать в любои сервис нехочитса . Пробег у акорда 180 000
Слушай реально самый полезный видос про аккорд! Все косяки рассказал в одном видео, я конечно про 70% косяков знал, но то что затронул и подвеску и мотор и салон это респект! Молодец парень!
Общее впечатление - 4+. До 5 не дотягивает звук - очень плохой. В остальном - большое спасибо за работу. Хороший обзор. Информативный. Однозначно - лайк.
Terminator71RUS, спасибо за комментарий, приятно слышать что не зря старался! Да увы это очень часто встречается, проявляется в виде вибраций (резонанса, ни с чем не спутать такую долбежку ) по кузову. Вырабатывается внутренняя часть (сам корпус гранаты), что бы точно определить какая из гранат накрылась необходимо с ямы продиагностировать. Сделать это просто, зажимаем привод газовым ключем второй рукой беремся за внутренний ШРУС и ключем начинаем "покачивать" вперед назад , Если ШРУС в норме,то движения ключа будут полностью повторяться на внутренней гранате (будут двигаться синхронно) не каких даже не больших люфтов быть не должно. Если ШРУС уставший, то будет разсинхрон в движениях, проще говоря люфт т.е. ключ двигается, а граната нет . Так же если будете менять , не пожалейте денег замените подвесной подшипник правого привода (тот что длинный)! С наилучшими пожеланиями Андрей Фетищев.
@@АндрейФетищев можно поставитъ на 2литровы мотор ксенон от 2.4 мотора? какие там нюанца ? может подскажете ? в европее живу не кто практически незанимаетса ставить там например цоколь 7, бихалогены.
Отличное видео, для тех кто хочет купить аккорд. Все названные проблемы действительно есть, но это не повод не покупать аккорд. Аккорд это нереально надежный автомобиль, говорю вам с полной ответственностью, как владелец аккорда с 18 летнем стажем! Трудно поверить но моей малышке 18 лет!!!! Я ее купила новую в салоне и вот у нас с ней уже пробег 240 000. И менять ее я не собираюсь. Конечно же были ремонты и небольшие аварии, замена магнитолы и тд. Но могу с уверенностью сказать машина просто огонь!
У меня данный Аккорд - покупал в салоне в конце 2006 года 2.0 Ехес японской сборки рестайл. На данный момент пробег 417000 - жена рулит. История обслуживания за 14 лет кроме замены масла в ДВС и АКПП и фильтров: 65000 - замена колодок 13000 - замена колодок 160,000 - замена тормозных дисков с колодками 180000 - втулки стабилизатора (5 баксов) 210000 - замена шаровой опоры 2 шт (не помню цифры) 270,000 - замена подушек двигателя (150 дол) (замена крышки АКПП с левой стороны - около 180 дол) (замена ремня генератора около 20 дол) 350000 - заправка кондиционера (17 дол) втулки стабилизатора (5 баксов) замена датчика давления масла (30 дол) (диски + колодки) 380,000 - ТО Генератора (125 дол) Восстановление рулевой рейки (220 дол) 405000 - замена ступичных подшипников (170 дол) + замена основного радиатора (120 дол) замена шаровой опоры 2 шт (не помню цифры) 412000 - восстановление трубки кондиционера (180 дол) (ТО суппортов) (замена моторчика омывателя 12 дол) 417000 - запотевший насос ГУ нужно ТО сделать (порядка 30-40 дол) Два или три раза меня датчик газа - типа болячка у них. Катушки зажигания 2 штуки родные - 2 штуки замена была примерно на 250000 первая и на 400000 - вторая. Две катушки до сих пор родные Амортизаторы родные - все рычаги родные, по ходовой только шаровые менялись и правый рулевой наконечник (после попадания в яму) . Салин блоки тоже менялись но раза 3 кажись, копеечная сумма, не помню цифры. По двигателю никаких работ не было. Обслуживание у Ромы с Хонда Клуба в Киеве. Всем хороших дорог! ГБО установлено примерно на 180000 км. Регулировка клапанов примерно каждые 20000-25000 км ( 14 дол)
Владелец Honda Accord 7 type S 8 лет!!Всё по делу сказанное,хотя у меня половину этих поломок не было!!За машиной слежу!! Вам спасибо!!! Таких авто сейчас уже не делают...Подвеска действительно шикарная если она полностью обслужина!!А обслуги она требует действительно редко,учитывая даже что многорычажная.
Burgely Alex, СПАСИБО за вашу оценку! Как по мне аккорд в 7 кузове , это последний трушный кузов аккордеона, последующие кузова стали аля камри подобные!
@@aguariusheram2191 , на рынке процентов 80-90 машин с корректированными пробегами. Я и не утверждал что здесь родной пробег. Но вот мне интересно , как вы не видя автомобиля в живую, можете утверждать за пробег ?
у моей Хонды витёк плакал , когда на сервисе залили масло около 150 г замного + теперь лью 0w20 и там сухо как в пустыне и уплотнитель даже не менял , сдесь зимы нету / Британия / вязкость по ходу влияет на пятна на движке . Удачи !!!
В целом все правильно сказал. Езжу с 2009 года, покупал в салоне с пробегом 10 тыс, фактически новую. Машина просто супер. Подвеска фантастика просто. Поменял за 15 лет 2 рычага, стойки и втулки стабилизатора, 1 ступичный подшипник и 1 задний рычаг. Двигатель не ремонтировал никогда. Пробег 267 тыс. Еще менял стартер и ремонтировал диодный мост генератора. Добавлю еще что аккум раз в 3 года менял и стекло затерлось (у кого бы оно не затерлось!?) Плюсы это феноменальная надежность, рулежка, подвеска адаптивная, на трассе меняется жесткость, сиденья комфортные, расход 13 л город от 6,5 до 11 трасса. Автомобиль просто супер, мало на что хочется его поменять несмотря на возраст. Только очень сильно дороже что то. И да, бардачек, музыка характерные болячки, но не напрягает...
@@berez671 Качественное)) Ну хонда советует 0w20, 5W30, я отдам предпочтения 5W30 машины уже не новые пробеги большие 0 жидковато, это мое мнение. А по марке масла тут главное что бы не контрафакт и не дешман .
Всем хондоводам и не только респект и гладких дорог. 7 баян В ПРИНЦИПЕ мега надежный аппарат, ЕДИНСТВЕННОЕ слабое место в этой машине это прокладка между рулем и сиденьем/шутка/ но имеющая под собой основание, а если серьезно то рулевая рейка и та ремонтируется путем шлифовки валов и заменой ремкомплекта. И все в путь, у хорошего мастера гарантия 100 тыс пробега, говорю из ЛИЧНОГО опыта, а в остальном при должном уходе и соблюдении техрегламента по кило/пробегу эта машина просто НЕ ЛОМАЕТСЯ!!!!!! Сам владел аккордом 2,4 CL9 type s , 5 лет, ни разу не подвел, воспоминания только положительные, это авто на все времена. Всем гладких дорог. HONDA ACCORD THE BEST AND FOREVER!!!!!!!!!
Кстати да, в обзоре всё по теме сказал, 0 - рекламы и прочей поеботы, как у других, КРАСАВА! Единственный вопрос с каким мотором брать дизель, бенз и почему , иии с каким лучше объёмом и что там по расходам будет - спасибо! Бля на аккорды ценник не падает, офигели) 8000-8500 у.е. ( это в РБ)
Забыл сказать про двери. Их нижние кромки тоже гниют. Поэтому после каждой мойки надо открывать все двери чтобы вода из дренажей вытекла и вытирать насухо. Ещё гниёт кузов под лючком бензобака. Переборка замка зажигания стоит в районе 3,5 рублей. При этом обязательно надо заменить ключ. Новый ключ с прошивкой - 4 рубля. Примерно к 170 тысячам пробега приходит катализатор. Его надо удалить, поставить пламегаситель и прошить под евро-2. Покупать неоригинальный катализатор типа босал не имеет смысла: машина перестает ехать, расход лезет до 22 л по городу. Полученный в результате снятия старый оригинальный катализатор необходимо сдать в пункт приема. Если вам там предложат меньше двадцатки, то вас пытаются обмануть. А так вроде всё
Сам езжу на торнео. А на семёрке ездил месяц. Такое ощущение что торнео и шестой аккорд крепче седьмого. Замечание о втулках стаба убило. На торике меняются они очень просто. На яме. Дельно сказано про внутреннюю гранату. Слышал о ней давно. А ведь многие теряются не находя причины вибрации. Спасибо за обзор! Много дельного!
Согласен с вами кузов CF гораздо более "злее" и JDM-нее чем CL и VTEC более дерзкий и рулится почете . Но CL это как по мне последний трушный аккорд который сохранил в себе харизму модели , все что после уже совсем не то . ИМХО. Про втулки не понял , что вас удивило-убило?!)
Привет, живу в Болгарии взял аккорда 7, 2005 года с англии в 2017 году, за 6 лет поменял только шланг гедравлики, лопнул и начал подтикать, единственная проблема с омывателями лобового стекла, то работают норм то на 50 %, а в целом очень доволен от аккорда пробег щас к 180 тыс
Отличное видео, спасибо, всё по делу, владею авто 7 лет, узнал очень много, авто как говориться - надёжен как автомат Калашникова. Лично моё мнение. Удачи, побольше таких полезных видео.
Спасибо вам за ваш комментарий! Я согласен с вами полностью про надежность аккордеона! Вообще считаю 7 аккорд самым удачным из всей серии аккордов , сочетает "спортивный" характер с "представительской" внешностью, авто определенно со своей неповторимой харизмой! С наилучшими пожеланиями Андрей Фетищев.
@@АндрейФетищев Где логика? Вы пишите:" считаю 7 аккорд самым удачным из всей серии аккордов" и 19 минут перечисляете огромное количество недостатков,просчетов инженеров,конструктивных ошибок и слабых мест!.Я,посмотрев обзор ,понял,что вы считаете этот авто сплошным минусом!! Спасибо Вам, отговорили от покупки.
@@alextango4874 Ну ваш вывод такой ! Аккорд 7 реально отличный аппарат , соотношение вида, мощности, безопасности и т.д . Цель видео не отговорить от покупки, а показать потенциальному покупателю слабые места которые надо проверять при покупке ! Не забывайте что сейчас этим машинам уже по 15-13 лет + плохое обслуживание и большие пробеги (реальные пробеги у большенства переваливают за 300 т.км ) и естественно будут недостатки . Так что смело покупайте, машина ОТЛИЧНАЯ, но проверяйте что бы купить достойный экземпляр!
У меня 7 двиг 2,проб320тыс,шрузы кришка коробка ,вал,подушки насос гура ,стартер все родное в илеале.делал сальники на рейке,шланг менял,натяж ролик ремня гениратора.остальное розходники
Александр, это хорошо что у вас все ок ! То что я озвучил в этом ролике не значит что это есть у каждого аккорда 7. Все зависит от того как следят за автомобилем и насколько жестко его эксплуатируют, если хозяин заботливый то большинства проблем озвученных не будет. Допустим вот конкретно у этого экземпляра крышка коробки прогнила , и ШРУС правый тоже вышел из строя.
Хоть один хороший обзор. Но ты забыл упомянуть ещё одну болячку этой модели - это запотевание передних фар. Не знаю,как с этой проблемой справиться. Может видос запишешь отдельный на эту тему. Тема до сих пор актуальна. За видос - лайк и подписка.
Спасибо Алексей! С фарой просто , внутр и каждой лежит пакетик с абсорбентом (с завода активированный уголь) со временем он становиться как камень и перестает работать. Поэтому выбрасываем его и кладем новый пакетик с силикагелем (материал пакетика либо ткань, либо бумага) и все после этого проблема уходит , если нет трещен на корпусе и не забито дренажное отверстие !
Силикагель можно купить в зоомагазине на разновес ( как наполнитель для кошачьего туалета), или в магазине автоэмалей и расходных материалов для кузовного ремонта (его используют в осушителях воздуха при покраске).
@@АндрейФетищев на форумах общался, пакетик с силикагелем не помогает, снятие крышки с фары(для доп.вентиляции) также не помогает. В моем случае, влага вообще не уходит с обеих фар. И есть подозрение,что из-за влаги очень часто не включается ближний свет правой фары, хотя зимой работает почти без проблем.
@@beGASolina , делал так , полет нормальный отпотевание ушло! Вообщем смотреть и пробовать надо ! По уму снять фару досконально просмотреть (может где трещина), можно разобрать фару (я это делаю с помощью строительного фена и большой картонной коробки, кладу фару, ставлю перегородку из картона что бы воздух на прямую не дул на фару и вкл фен мин на 10-12, потом акуратно по шву с помощью отвертки вскрываю фару. промыть прочистить и заново пересобрать на новый герметос ( старый удалять то еще занятие , но..)
Был такой аккорд, к сожалению пришлось продать(. Иногда проблема с датчиком педали газа решается просто его чисткой. Была с ним проблема, промыл и год отъездил и не вспоминал о нем. Сейчас хочу опять себе взять 7 баян 2.4 на палке)))
Владею аккордом,могу сказать что паренёк правду говорит,рейку перебрал,19году 2300 ремкомплект,делал сам,подвеску перебрал но с фтулками стаба разобрался без откручивание подрамника,удлинителями,в видео забыл сказать про перед болты подрамника,закисают ломаются,кузов живой не гниёт,с двигом тоже не возился,а так машиной доволен,нравится все
Павел, спасибо за комментарий ! Я в видео кое каки моменты упустил! Да с болтами сталкивался, открутить проблема. Со втулками слышал что делают без приопускания подрамника, но я как не смотрел и не пробовал, так и не понял при помощи каких матерных слов они это делают)) Кузов в целом да не особо склонен к корозии за искл, крыши и задниз крыльев, есть еще пазуха сзади под днищем в районе сидений (закрыта пластиком) там тоже постоянно ржа! Машина шикарная, речи нет, люблю аккорды!!!
@@АндрейФетищев фтулки через верх,удлинителями,и трещеткой,правда шпала получается 1.20м где то,но добраться можно,про дно не в курсе,залезу туда обязательно посмотрю и исправлю если есть кора)кстати еще инфа усилки на акустику у них хорошие,подцепил усилок GZ и саб DB 1.5кило,колотит норм,только пришлось тюльпаны мама впаивать,вообщем час мож два ушло на то что бы цепануть,и раб отлично и магнитола штатка осталась
Привет аккорд 7,2004г.3раза меняли резинки стабилизатора не снимая подрамник! Был небольшой стук в рулевой реке, несколько месяцев смотрел где подтекает жидкость, случайно изменил вылет и высоту регулировки рулевого колеса, и стук пропал! Много полезной информации по аккордам. Илья К.
Спасибо Илья за комментарий! Я вот только представить нее могу как вы меняли передние резинки стабилизатора не снимая (полностью снимать не надо это понятно, приопускаешь 4 болта и подрамник припускается вниз и получаем доступ к болтам крепления резинок) подрамник?! Опишите пожалуйста, если есть иной способ, было бы интересно узнать. С уважением Андрей Фетищев.
@@DENCHIK472 опеля не было , сравнивать не могу! Если найти живой экземпляр то не дороже других тачек, если взять умотанного, то тогда да придется расскашелиться
Спасибо за дельное видео) На своём опыте узнал недавно о ещё одной болячке - эбу, который находится под кондеем, из-за чего там скапливается конденсат и все такое, хотя странно, сам блок обработан герметиком🤔 - из-за чего плата окисляется, оказывается я далеко и очень далеко не первый, кто сталкивался с этой проблемой на септаккорде))
Самый большой косяк у аккордеона это головной свет. Ближний без допов не светит. Частое перегорание лампочек ближнего света и задний габарит. При том задний сгорает одиночно и один и тот же. ЛКП 260к пробег. Чуток подцветает и не на арках а по кромке правой задней двери. Шланг ГУР лучше поменять если течёт, 50т. км нет проблем. Гул коробки имеет и третью причину. Сырость. АКПП зимой и в дождь аж свистит. Ну так то много чего. Просто нужно вспомнить. У меня аккорд 2007 2.4 АКПП великолепный агрегат. Что б не говорили, со светофора рвёт всех. Очень любит бенз. 10 по городу если не топить. В пробках +4,+6 добавляйте.
обзор хороший, но забыл про одну болячку рассказать: блок управления двигателем заливается водой ( то ли конденсат, то ли проблема с дренажем). корпус блока алюминиевый начинает окисляться. все это начинает попадать на плату. и в итоге двигатель либо не заводится (раза с 5-6 может получится завести) либо глохнет
@@АндрейФетищев может запилишь короткий видос про это? Может поможет кому-то от лишнего геморроя избавится. Вот у меня сейчас аккорд стоит в ремонте как раз из-за этого. А всего то стоило заглянуть под обшивку чуть раньше. Со стороны водителя сразу все видно. Окисляется только в одном месте
Напрасно вы Борис, автомобиль отличный! Здесь просто перечислены большинство возможных проблем, далеко не факт что вы со всеми столкнетесь . Для этого и ролик что бы покупатель знал на что обращать внимание и не купил хлам. Все б/у авто со своими особенностями и недостатками, годы берут свое.
Блин, никакого интереса аккорд у меня не вызывает, но интересно слушать, хотя совет - петличку не стоит прятать под куртку - звук будет глухой, а в остальном интересно просто было посмотреть, никакого блогерского пафоса, хороший, обстоятельный рассказ)))
Все верно сказано про поломки 15 лет эксплуатации авто , кроме одного . Валы нелетять если лить всегда ориги масло Хонда в железном канистре 5,30, и клапана регулировать, на данный момент пробег у меня360 тыс км, все с валами ок
Отличная машина, ездил на Type-S 13 лет. Могу еще добавить возможные проблемы с аудиосистемой. Даже в выключенном состоянии из колонок на полную громкость может начать раздаваться ужасный звук, похожий на звук шипящего радио. Возникает и пропадает сам, но с течением времени повторяется чаще. Лечится только полной заменой всей головы. Б/у брать не рекомендуют, т.к. проверить работоспособность нельзя и гарантию не дают.
Блок на электронную педаль газа еще как можно сделать самому,и только потратиться на wd-40:))вскрываешь блок и пшикаешь wd-40обратно на герметик черный садишь!Проблема ушла,два года без нареканий!!!
Здравствуйте всё по делу грамотно! Отличный обзор!!! У меня Аккорд cl 7 2008 года. Вопрос что может быть резко после двух лет эксплуатации начала кушать бензин. Заменил Воздушный фильтр Лямбда верхняя Масло Свечи (Не залитые) Не дымит. Чистил форсунки добавкой в бак Бензиновый Фильтр грубой очистки (мелкой чистый) Бегунок поплывка в норме. Чистили Дроссельную заслонку Расход бензина бака хватает на 470 км спокойноя езда... Бывало ездил по трассе 130 км/ч расход по компьютеру показывал 7.0 на 100 км сейчас не опускается ниже 10. Раньше хватало на 600-650 Бензин тот же (качественный) ЭБУ без следов карозии в сейфе... Заправляюсь,пишет разход до заправки остаётся 200 км... Проезжаю 30 км пишет остаток 110-130 до заправки. При езде в гору отсчитывает десятками Перед подъёмом 150 до заправки поднимаюсь пишет 135 120... Гора в один километр при заезде на гору остаток пишет 90. При спуске возвращает десяточку максимум становиться 100 Делал замеры бензин реально уходит... Как то в натяжеку наберает обороты. Помогите пожалуйста Проверял датчик ДМРВ отключал начинала тупить + чек Пробег 175000 Где искать проблему Ватсапп +972533368291
Владимир, здравствуете ! Спасибо за комментарий! Так сказать достаточно проблематично ("диагноз по телефону") несмотря на то что вы подробно все расписали! Возможные причины : 1.Во-первых нужно обратить на топливную систему. Необходимо замерить давление в топливной магистрали( если мне не изменяет память то должно быть в районе 3 с копейками очков но лучше посмотреть в справочнике) если давление ниже заявленного, то снимать бензонасос , менять ситечко (фильтр грубой очистки) и топливный фильтр, так же бывает случаи когда сам бензонасос без нагрузки работает , но под нагрузкой не обеспечивает необходимое давление (износ мех части и иногда электрической, но реже). Также возможна неисправность регулятора давления топлива. 2. Чистить форсунки добавкой в бак, скажем так не эффективно. Что бы исключить форсунки необходимо проверить на стенде (на факел (ну то есть нормально распыляют или "ссут" и на производительность)) и промыть на стенде. Но нередки случае когда форсы мрут после промывки имейте это ввиду! 3. Катализатор . Тут самый верный вариант снять и посмотреть . Если каталик помер (забился или оплавился) это будет видно сразу. Соответственно двигателю тяжело дышать, нарушается топливно-воздушная смесь и т.д. и т.п.. В этом случае поставить пламегаситель (кстати у меня есть если надо могу выслать даром=), ) и мех обманку или электронную на нижнию лямбду что бы не горел чек. 4. Не мешало бы сделать диагностику компьютером, а лучше мотор тестером. Не просто тупо почитать ошибки (это все могут). А посмотреть параметры 1. Опережения зажигания 2. Долговременную коррекцию топливо подачи (если будет больше в плюс 10 %, то либо забиты форсы, или топливный или идет паразитный подсос воздуха (другими словами форсунки открываются на больший период что бы впрыснуть тоже количество топлива чем положено т.е. бедная смесь и комп делает поправки по времени впрыска )если в минусе (опять же больше 10%) то смесь богатая при этом будет черный налет на свечах . Так же надо посмотреть Есть ли в памяти ЭБУ зафиксированные пропуски зажигания ( причины могут быть разные от свечей до цепи). Да кстати как себя цепочка чувствует?! 5. То что вы сняли ДМРВ и исключили его это не верно. Двигатель стал в аварийный режим и начал считать по усредненным параметрам значением заложеными с завода, так датчик не проверить. Желательно заменить на заведомо исправный (взять у кого нибуть например). Опять же при комп диагностики нужно посмотреть на параметр расхода воздуха , смотрится на холостом ходу точных значений не вспомню сейчас но примерно 12-17 . Если выше то надо проверять датчик. 6. Посмотрите на параметры температуры впускного воздуха иногда датчик накрывается и начинаются проблемы с расходом. 7.Не столь вероятно но все же это клапана . Проверить зазоры. 8. Свечи лучше проверить опять таки на стенде, свеча в воздухе и в цилиндре ведет себя по разному. Часто в атмосфере работает а под давлением начинает шить. Так же не мешало бы проверить в колодцах есть ли масло или нет (ну это так к слову). Иногда причины большой проблемы кроються в мелких деталях Примерно как то так, а вообще нужна комплексная диагностика что бы точно сказать в чем проблема. Надеюсь вам был полезен мой ответ, с наилучшими пожеланиями Андрей Фетищев.
Из всех проблем только шланг рулевого лопнул поменял не оригинал и убил насос Так что только оригинал езжу уже 10 лет 260 тысяч пробег имею в семье 3 машины но Хонда любимая продать нет смысла уже ничего не стоит а удовольствие от езды получаю огромное
О таких болячках не слышала, на сегодняшней день моей машине хонда аккорд 7 всего 17 тыс пробег с 2007 года ездили только летом, в основном она стояла, как новенькая, а вообще очень мощьная и крепкая, одна машина на всю Россию с таким пробегом, кому говоришь ни кто не верит, я очень люблю хонду имено этого года😂мне до таких болячках ещё далеко, как я езжу 😂😂
Действительно, может, кому-то и покажется, что Аккорд 7-го поколения это сгусток проблем, но скажу за себя, что лично у меня из всех перечисленных проблем было только провисание бордачка и ржавчина на задних арках. Сидения полукожаные, и абсолютно никакого намёка на износ кожи. Так же по технике никаких нареканий, подвеска действительно очень надёжная, 2 года отъездил, поменял только одну косточку. Машина, в целом, очень надёжная, и все проблемы, что тут оговаривались, не будут прямо в каждой тачке встречаться ( за исключение провисшего бордачка, реально у 100% всех Аккордах она есть ). Пробег 260 тыс. км, полёт отличный.
Аккорд надежный и верный друг! В ролике перечислил наиболее часто встречающиеся проблемы с этим авто. Аккордин по сути крайне надежен если учесть как его эксплуатирует большенство хозяев... А седьмой аккорд по моему мнению"последний самурай" из семейства аккордов, следующие поколения уже не то...
Приветствую! Разница между 2 и 2.4 незначительна , по субьективным ощущениям порядка 10-15 % по динамике с низов , а в верху и в серединке ведут себя одинаково!
По делу говорит, а это все не так часто происходит. Одна-две серьезных поломки. Про компрессор кондиционера не сказал. А цены на замену деталей в три раза ниже... и я бы порекомендовал подстричься, побриться, одеться нормально.
![Lethal Company Music Video 🎵 "Follow The Orders" [VERSION A]](http://i.ytimg.com/vi/QeooZB4Z7RA/mqdefault.jpg)
О% воды, максимум полезной информации! Спасибо!
Спасибо, Александр!=)
@@АндрейФетищев добрый денъ! Что может бытъ за дела ? у акорда температура антифриза стоит на том же самом месте, стрелочка, после нагревание двигателя. Зима или лето +30°C , никакой разницы стрелочка стоит где то на 40 - 45 процентов диапазона. Куплен год назад , с разу поменял знакомый механик антифриз и термостат . Летом температура должна подниматъся болъше , как у вас естъ ? Вентилятор часто срабатывает, и зимой, на форумах люди пишут там какой та датчик не работает так как надо.
@@aguariusheram2191 аппарат греится.....не крути особо......хотя.......по другому то .....как?Он хочет.....
@@АндрейФетищев Подушки двигателя, вибрация бывает когда они свои срок кончает ! Там есть если хорошо помню 6 подушек . Диагностика их, можно проверить которая из них не снимая? В дилерски сервис думаю попробовать если такая диагностика реальная, полно рукажопов , отдать в любои сервис нехочитса . Пробег у акорда 180 000
Слушай реально самый полезный видос про аккорд! Все косяки рассказал в одном видео, я конечно про 70% косяков знал, но то что затронул и подвеску и мотор и салон это респект! Молодец парень!
За утопленую фару отдельный лайк.
Андрей, ))
Ну хоть один нормальный обзор. Спасибо.
Спасибо ! Приятно слышать)
Общее впечатление - 4+. До 5 не дотягивает звук - очень плохой. В остальном - большое спасибо за работу. Хороший обзор. Информативный. Однозначно - лайк.
Некоторые болячки впервые слышу)) Особенно про внутренний шрус. А я думал у меня с коробкой что-то. Спасибо автору! Много инфы и всё по делу.
Terminator71RUS, спасибо за комментарий, приятно слышать что не зря старался! Да увы это очень часто встречается, проявляется в виде вибраций (резонанса, ни с чем не спутать такую долбежку ) по кузову. Вырабатывается внутренняя часть (сам корпус гранаты), что бы точно определить какая из гранат накрылась необходимо с ямы продиагностировать. Сделать это просто, зажимаем привод газовым ключем второй рукой беремся за внутренний ШРУС и ключем начинаем "покачивать" вперед назад , Если ШРУС в норме,то движения ключа будут полностью повторяться на внутренней гранате (будут двигаться синхронно) не каких даже не больших люфтов быть не должно. Если ШРУС уставший, то будет разсинхрон в движениях, проще говоря люфт т.е. ключ двигается, а граната нет . Так же если будете менять , не пожалейте денег замените подвесной подшипник правого привода (тот что длинный)! С наилучшими пожеланиями Андрей Фетищев.
@@АндрейФетищев можно поставитъ на 2литровы мотор ксенон от 2.4 мотора? какие там нюанца ? может подскажете ? в европее живу не кто практически незанимаетса ставить там например цоколь 7, бихалогены.
Спасибо,Андрей! Приятно Вас слушать.Полезная информация,грамотная речь. У самой такая машина 13 год. Все правильно говорите! В целом машина надежная!
Ирина, спасибо большое! Машина отличная, люблю аккорды!!
😊👍
@@АндрейФетищевАндрей! Здравствуйте если сможете помочь с7сл думаю буду готов приехать из Новокузнецка!!!
Перед покупкой ещё раз буду смотреть))) спасибо за очень полезную информацию!!
Отличное видео, для тех кто хочет купить аккорд. Все названные проблемы действительно есть, но это не повод не покупать аккорд. Аккорд это нереально надежный автомобиль, говорю вам с полной ответственностью, как владелец аккорда с 18 летнем стажем! Трудно поверить но моей малышке 18 лет!!!! Я ее купила новую в салоне и вот у нас с ней уже пробег 240 000. И менять ее я не собираюсь. Конечно же были ремонты и небольшие аварии, замена магнитолы и тд. Но могу с уверенностью сказать машина просто огонь!
Вот честно первый раз вижу настока чёткий даже не скажу что обзор.. А с чем можно сталкнутца и чего можно избежать при покупке. 1000 лаков. 👍👍👍👍👍
У меня данный Аккорд - покупал в салоне в конце 2006 года 2.0 Ехес японской сборки рестайл.
На данный момент пробег 417000 - жена рулит.
История обслуживания за 14 лет кроме замены масла в ДВС и АКПП и фильтров:
65000 - замена колодок
13000 - замена колодок
160,000 - замена тормозных дисков с колодками
180000 - втулки стабилизатора (5 баксов)
210000 - замена шаровой опоры 2 шт (не помню цифры)
270,000 - замена подушек двигателя (150 дол) (замена крышки АКПП с левой стороны - около 180 дол) (замена ремня генератора около 20 дол)
350000 - заправка кондиционера (17 дол) втулки стабилизатора (5 баксов) замена датчика давления масла (30 дол) (диски + колодки)
380,000 - ТО Генератора (125 дол) Восстановление рулевой рейки (220 дол)
405000 - замена ступичных подшипников (170 дол) + замена основного радиатора (120 дол) замена шаровой опоры 2 шт (не помню цифры)
412000 - восстановление трубки кондиционера (180 дол) (ТО суппортов) (замена моторчика омывателя 12 дол)
417000 - запотевший насос ГУ нужно ТО сделать (порядка 30-40 дол)
Два или три раза меня датчик газа - типа болячка у них. Катушки зажигания 2 штуки родные - 2 штуки замена была примерно на 250000 первая и на 400000 - вторая. Две катушки до сих пор родные
Амортизаторы родные - все рычаги родные, по ходовой только шаровые менялись и правый рулевой наконечник (после попадания в яму) . Салин блоки тоже менялись но раза 3 кажись, копеечная сумма, не помню цифры. По двигателю никаких работ не было. Обслуживание у Ромы с Хонда Клуба в Киеве. Всем хороших дорог!
ГБО установлено примерно на 180000 км. Регулировка клапанов примерно каждые 20000-25000 км ( 14 дол)
Аккорд рулит!!!
Бртан с гбо м проблема не будет
59 дизов прилетело от перекупов, которые не смогли втюхать корчи из за обзора. Очень полезный обзор.
Спасибо!)
Это не перекупская тачка, увася, это друг и товарищ, которого можно приобрести за деньги.
Владелец Honda Accord 7 type S 8 лет!!Всё по делу сказанное,хотя у меня половину этих поломок не было!!За машиной слежу!!
Вам спасибо!!!
Таких авто сейчас уже не делают...Подвеска действительно шикарная если она полностью обслужина!!А обслуги она требует действительно редко,учитывая даже что многорычажная.
Burgely Alex, СПАСИБО за вашу оценку! Как по мне аккорд в 7 кузове , это последний трушный кузов аккордеона, последующие кузова стали аля камри подобные!
Андрей Фетищев 💯%
пробег у вас не 250 000 уж точно.350 000- 400 000
@@aguariusheram2191 , на рынке процентов 80-90 машин с корректированными пробегами. Я и не утверждал что здесь родной пробег. Но вот мне интересно , как вы не видя автомобиля в живую, можете утверждать за пробег ?
@@АндрейФетищев тормозных дискоф задних осталось 30% .менять надо? авто у мастера в гараже, нивижу сам что как .но уже менять надо ?
Красавчик чётко описал болячки!!! Еще датчик втек частая проблема!
Согласен, есть такая проблема!
у моей Хонды витёк плакал , когда на сервисе залили масло около 150 г замного + теперь лью 0w20 и там сухо как в пустыне и уплотнитель даже не менял , сдесь зимы нету / Британия / вязкость по ходу влияет на пятна на движке . Удачи !!!
В целом все правильно сказал. Езжу с 2009 года, покупал в салоне с пробегом 10 тыс, фактически новую. Машина просто супер. Подвеска фантастика просто. Поменял за 15 лет 2 рычага, стойки и втулки стабилизатора, 1 ступичный подшипник и 1 задний рычаг. Двигатель не ремонтировал никогда. Пробег 267 тыс. Еще менял стартер и ремонтировал диодный мост генератора. Добавлю еще что аккум раз в 3 года менял и стекло затерлось (у кого бы оно не затерлось!?) Плюсы это феноменальная надежность, рулежка, подвеска адаптивная, на трассе меняется жесткость, сиденья комфортные, расход 13 л город от 6,5 до 11 трасса. Автомобиль просто супер, мало на что хочется его поменять несмотря на возраст. Только очень сильно дороже что то. И да, бардачек, музыка характерные болячки, но не напрягает...
Всё чётко и по делу!! Спасибо,очень полезно!! Лайк и подписка однозначно!! Привет из 2021!!
Спасибо!=) Встречный привет из того же года!=)))
@@АндрейФетищев какое лучше масло заливать в 2 л двигателе ? Заранее спасибо :)
@@berez671 Качественное)) Ну хонда советует 0w20, 5W30, я отдам предпочтения 5W30 машины уже не новые пробеги большие 0 жидковато, это мое мнение. А по марке масла тут главное что бы не контрафакт и не дешман .
@@АндрейФетищев спасибо ☺️
Всем хондоводам и не только респект и гладких дорог. 7 баян В ПРИНЦИПЕ мега надежный аппарат, ЕДИНСТВЕННОЕ слабое место в этой машине это прокладка между рулем и сиденьем/шутка/ но имеющая под собой основание, а если серьезно то рулевая рейка и та ремонтируется путем шлифовки валов и заменой ремкомплекта. И все в путь, у хорошего мастера гарантия 100 тыс пробега, говорю из ЛИЧНОГО опыта, а в остальном при должном уходе и соблюдении техрегламента по кило/пробегу эта машина просто НЕ ЛОМАЕТСЯ!!!!!! Сам владел аккордом 2,4 CL9 type s , 5 лет, ни разу не подвел, воспоминания только положительные, это авто на все времена. Всем гладких дорог. HONDA ACCORD THE BEST AND FOREVER!!!!!!!!!
HONDA ACCORD THE BEST AND FOREVER!!!!!!!!! - СОГЛАСЕН НА ВСЕ 100%!!!!
Отличный обзор! Грамотная, информативная речь. Узнал очень много нового. Век живи - век учись. Спасибо!
Все четко и по сути! Отдельное пожелание, купить петличку и звук писать на неё!
Отличное видео. Все поделу и ничего лишнего. Особенно для мне, т.к. ищу аккорда и все в тему. Больше бы твоих видео про аккорд👍
Отличный обзор👍👍👍
У меня совпало:рейка, гур, бампер и противотуманки
Кстати да, в обзоре всё по теме сказал, 0 - рекламы и прочей поеботы, как у других, КРАСАВА! Единственный вопрос с каким мотором брать дизель, бенз и почему , иии с каким лучше объёмом и что там по расходам будет - спасибо! Бля на аккорды ценник не падает, офигели) 8000-8500 у.е. ( это в РБ)
Забыл сказать про двери. Их нижние кромки тоже гниют. Поэтому после каждой мойки надо открывать все двери чтобы вода из дренажей вытекла и вытирать насухо. Ещё гниёт кузов под лючком бензобака.
Переборка замка зажигания стоит в районе 3,5 рублей. При этом обязательно надо заменить ключ. Новый ключ с прошивкой - 4 рубля.
Примерно к 170 тысячам пробега приходит катализатор. Его надо удалить, поставить пламегаситель и прошить под евро-2. Покупать неоригинальный катализатор типа босал не имеет смысла: машина перестает ехать, расход лезет до 22 л по городу. Полученный в результате снятия старый оригинальный катализатор необходимо сдать в пункт приема. Если вам там предложат меньше двадцатки, то вас пытаются обмануть.
А так вроде всё
340к кат на месте все живое.
Только смотрел аккорда и тут обзор в рекомендашках
Спасибо google )
Я тоже. И сразу, после обзора, перестал его хотеть. Спасибо.
Сам езжу на торнео. А на семёрке ездил месяц. Такое ощущение что торнео и шестой аккорд крепче седьмого. Замечание о втулках стаба убило. На торике меняются они очень просто. На яме. Дельно сказано про внутреннюю гранату. Слышал о ней давно. А ведь многие теряются не находя причины вибрации. Спасибо за обзор! Много дельного!
Согласен с вами кузов CF гораздо более "злее" и JDM-нее чем CL и VTEC более дерзкий и рулится почете . Но CL это как по мне последний трушный аккорд который сохранил в себе харизму модели , все что после уже совсем не то . ИМХО. Про втулки не понял , что вас удивило-убило?!)
@@АндрейФетищев да верно. 7 Ки последние АККОРДЫ. Последующие более валояжные.
Продолжай пожалуйста!!!Благодаря тебе будут машины жить дольше)
=))
Хоть один одекватный блогер всё по делу без понтов красавчик,делай вещи кент 👍👍👍👍
Молодец парень емко содержательно и верно
Спасибо )
🤘!!!!! Только вот со звуком всё же беда
Никита, согласен с вами есть косяк! ( В следующих роликах постараюсь исправиться! Спасибо за отзыв!
Красавчик
Всё по делу без лишней воды 👍👍👍
Привет, живу в Болгарии взял аккорда 7, 2005 года с англии в 2017 году, за 6 лет поменял только шланг гедравлики, лопнул и начал подтикать, единственная проблема с омывателями лобового стекла, то работают норм то на 50 %, а в целом очень доволен от аккорда пробег щас к 180 тыс
Отличное видео, спасибо, всё по делу, владею авто 7 лет, узнал очень много, авто как говориться - надёжен как автомат Калашникова. Лично моё мнение. Удачи, побольше таких полезных видео.
Спасибо вам за ваш комментарий! Я согласен с вами полностью про надежность аккордеона! Вообще считаю 7 аккорд самым удачным из всей серии аккордов , сочетает "спортивный" характер с "представительской" внешностью, авто определенно со своей неповторимой харизмой! С наилучшими пожеланиями Андрей Фетищев.
@@АндрейФетищев Где логика? Вы пишите:" считаю 7 аккорд самым удачным из всей серии аккордов" и 19 минут перечисляете огромное количество недостатков,просчетов инженеров,конструктивных ошибок и слабых мест!.Я,посмотрев обзор ,понял,что вы считаете этот авто сплошным минусом!! Спасибо Вам, отговорили от покупки.
@@alextango4874 Ну ваш вывод такой ! Аккорд 7 реально отличный аппарат , соотношение вида, мощности, безопасности и т.д . Цель видео не отговорить от покупки, а показать потенциальному покупателю слабые места которые надо проверять при покупке ! Не забывайте что сейчас этим машинам уже по 15-13 лет + плохое обслуживание и большие пробеги (реальные пробеги у большенства переваливают за 300 т.км ) и естественно будут недостатки . Так что смело покупайте, машина ОТЛИЧНАЯ, но проверяйте что бы купить достойный экземпляр!
Лайк, информативно!собираюсь приобрести, сл7 рестайл.спасибо!!!
Спасибо большое!
Спасибо за информацию! Очень полезное видео!!!!
Обзор точно в дырочку))) Максимум полный и доступно объяснил!!!!
Большое человеческое СПАСИБО!!!!👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
@@dikiypes3366 СПАСИБО ОГРОМНОЕ, да нет ГРОМАДНОЕ за комментарий ! Очень приятно что вам было полезно данное видео!!!
Лови краба.. Чётко и по существу, и ни малейшего подозрения за заказной контент.. Благодарю! Лайком и подпиской...
просто круто! молодец! всё коректно и конкретно.
Спасибо! Хороший Обзор 👍😎
Спасибо огромное!!!!
По резинкам стаба: откручивает одну сторону крепления и забиваешь пластинку железную 3 мм затягиваешь и забываешь про этот узел навеки.
У меня 7 двиг 2,проб320тыс,шрузы кришка коробка ,вал,подушки насос гура ,стартер все родное в илеале.делал сальники на рейке,шланг менял,натяж ролик ремня гениратора.остальное розходники
Александр, это хорошо что у вас все ок ! То что я озвучил в этом ролике не значит что это есть у каждого аккорда 7. Все зависит от того как следят за автомобилем и насколько жестко его эксплуатируют, если хозяин заботливый то большинства проблем озвученных не будет. Допустим вот конкретно у этого экземпляра крышка коробки прогнила , и ШРУС правый тоже вышел из строя.
Отличный видос, все по сути, спасибо!
Спасибо Евгений!)
единственный нормальный обзор и по делу
спасибо!
Про замок зажигания,у меня клинил из за того что ключ уже стерся он из алюминия,взял второй ключ,стало все отлично как и было
Хоть один хороший обзор. Но ты забыл упомянуть ещё одну болячку этой модели - это запотевание передних фар. Не знаю,как с этой проблемой справиться. Может видос запишешь отдельный на эту тему. Тема до сих пор актуальна. За видос - лайк и подписка.
Спасибо Алексей! С фарой просто , внутр и каждой лежит пакетик с абсорбентом (с завода активированный уголь) со временем он становиться как камень и перестает работать. Поэтому выбрасываем его и кладем новый пакетик с силикагелем (материал пакетика либо ткань, либо бумага) и все после этого проблема уходит , если нет трещен на корпусе и не забито дренажное отверстие !
Силикагель можно купить в зоомагазине на разновес ( как наполнитель для кошачьего туалета), или в магазине автоэмалей и расходных материалов для кузовного ремонта (его используют в осушителях воздуха при покраске).
@@АндрейФетищев на форумах общался, пакетик с силикагелем не помогает, снятие крышки с фары(для доп.вентиляции) также не помогает. В моем случае, влага вообще не уходит с обеих фар. И есть подозрение,что из-за влаги очень часто не включается ближний свет правой фары, хотя зимой работает почти без проблем.
@@beGASolina , делал так , полет нормальный отпотевание ушло! Вообщем смотреть и пробовать надо ! По уму снять фару досконально просмотреть (может где трещина), можно разобрать фару (я это делаю с помощью строительного фена и большой картонной коробки, кладу фару, ставлю перегородку из картона что бы воздух на прямую не дул на фару и вкл фен мин на 10-12, потом акуратно по шву с помощью отвертки вскрываю фару. промыть прочистить и заново пересобрать на новый герметос ( старый удалять то еще занятие , но..)
Был такой аккорд, к сожалению пришлось продать(. Иногда проблема с датчиком педали газа решается просто его чисткой. Была с ним проблема, промыл и год отъездил и не вспоминал о нем. Сейчас хочу опять себе взять 7 баян 2.4 на палке)))
Согласен, тачка отличная!!!!
Владею аккордом,могу сказать что паренёк правду говорит,рейку перебрал,19году 2300 ремкомплект,делал сам,подвеску перебрал но с фтулками стаба разобрался без откручивание подрамника,удлинителями,в видео забыл сказать про перед болты подрамника,закисают ломаются,кузов живой не гниёт,с двигом тоже не возился,а так машиной доволен,нравится все
Павел, спасибо за комментарий ! Я в видео кое каки моменты упустил! Да с болтами сталкивался, открутить проблема. Со втулками слышал что делают без приопускания подрамника, но я как не смотрел и не пробовал, так и не понял при помощи каких матерных слов они это делают)) Кузов в целом да не особо склонен к корозии за искл, крыши и задниз крыльев, есть еще пазуха сзади под днищем в районе сидений (закрыта пластиком) там тоже постоянно ржа! Машина шикарная, речи нет, люблю аккорды!!!
@@АндрейФетищев фтулки через верх,удлинителями,и трещеткой,правда шпала получается 1.20м где то,но добраться можно,про дно не в курсе,залезу туда обязательно посмотрю и исправлю если есть кора)кстати еще инфа усилки на акустику у них хорошие,подцепил усилок GZ и саб DB 1.5кило,колотит норм,только пришлось тюльпаны мама впаивать,вообщем час мож два ушло на то что бы цепануть,и раб отлично и магнитола штатка осталась
@@ПавелПоСпорту Спасибо! Следующий раз попробую через верх!
Отлично. Спасибо огромное!
Пожалуйста, Дмитрий!)
Что сказать... Красавчик, все по делу и никаких соплёй! Подпись!
Спасибо большое за вашу оценку! Приятно слышать)
Варил левую крышку два раза.Течет,металл очень тонкий.В итоге поставил контракт.Блин хотел же замазать поксиполом)))
Привет аккорд 7,2004г.3раза меняли резинки стабилизатора не снимая подрамник! Был небольшой стук в рулевой реке, несколько месяцев смотрел где подтекает жидкость, случайно изменил вылет и высоту регулировки рулевого колеса, и стук пропал! Много полезной информации по аккордам. Илья К.
Спасибо Илья за комментарий! Я вот только представить нее могу как вы меняли передние резинки стабилизатора не снимая (полностью снимать не надо это понятно, приопускаешь 4 болта и подрамник припускается вниз и получаем доступ к болтам крепления резинок) подрамник?! Опишите пожалуйста, если есть иной способ, было бы интересно узнать. С уважением Андрей Фетищев.
@@АндрейФетищев смотрите канал,, Илья К,,
Дружище спасибо большое за обзор, сам хочу себе аккорд, думал брать опель вектру с 2009,и теперь выбор аккорд или опель, ну думаю аккорд!
Однозначно аккорд!! Спасибо за коммент!
@@АндрейФетищев скажите пожалуйста дорого в обслуживание? Чем опель, с ув
@@DENCHIK472 опеля не было , сравнивать не могу! Если найти живой экземпляр то не дороже других тачек, если взять умотанного, то тогда да придется расскашелиться
Полезное видео все по делу, спасибо 🙂.
Спасибо чёткое правильное видео
Даниил, от души спасибо за коммент!
Спасибо за дельное видео)
На своём опыте узнал недавно о ещё одной болячке - эбу, который находится под кондеем, из-за чего там скапливается конденсат и все такое, хотя странно, сам блок обработан герметиком🤔 - из-за чего плата окисляется, оказывается я далеко и очень далеко не первый, кто сталкивался с этой проблемой на септаккорде))
Всё чётко, ясно и по существу)!
понравилось видео , хочу приобрести аккорд
Самый большой косяк у аккордеона это головной свет. Ближний без допов не светит.
Частое перегорание лампочек ближнего света и задний габарит.
При том задний сгорает одиночно и один и тот же.
ЛКП 260к пробег. Чуток подцветает и не на арках а по кромке правой задней двери.
Шланг ГУР лучше поменять если течёт, 50т. км нет проблем.
Гул коробки имеет и третью причину. Сырость. АКПП зимой и в дождь аж свистит. Ну так то много чего. Просто нужно вспомнить. У меня аккорд 2007
2.4 АКПП великолепный агрегат.
Что б не говорили, со светофора рвёт всех.
Очень любит бенз. 10 по городу если не топить. В пробках +4,+6 добавляйте.
обзор хороший, но забыл про одну болячку рассказать: блок управления двигателем заливается водой ( то ли конденсат, то ли проблема с дренажем). корпус блока алюминиевый начинает окисляться. все это начинает попадать на плату. и в итоге двигатель либо не заводится (раза с 5-6 может получится завести) либо глохнет
Согласен с вами, есть такая болячка, о ней забыл рассказать!
@@АндрейФетищев может запилишь короткий видос про это? Может поможет кому-то от лишнего геморроя избавится.
Вот у меня сейчас аккорд стоит в ремонте как раз из-за этого. А всего то стоило заглянуть под обшивку чуть раньше. Со стороны водителя сразу все видно. Окисляется только в одном месте
Тачка огонь.у меня такая же в максималке !!Уже 12 лет))))!!!!
100% ваша правда, аккорд отличная машина, гармония надежности, стиля, спорта и престижности!!!!!
Нифига ты бедный 12 лет на старом ведре ездить( сочувствую.
3 года назад ты тупица
Красавчик,, отбил полность желание приобрести данный автомобиль.
Напрасно вы Борис, автомобиль отличный! Здесь просто перечислены большинство возможных проблем, далеко не факт что вы со всеми столкнетесь . Для этого и ролик что бы покупатель знал на что обращать внимание и не купил хлам. Все б/у авто со своими особенностями и недостатками, годы берут свое.
Блин, никакого интереса аккорд у меня не вызывает, но интересно слушать, хотя совет - петличку не стоит прятать под куртку - звук будет глухой, а в остальном интересно просто было посмотреть, никакого блогерского пафоса, хороший, обстоятельный рассказ)))
Спасибо! Очень конструктивно. :) Помогите подобрать в Москве :)
Отличный обзор.!)👍👍👍
Полезно было послушать, спасибо
Все чётко и понятно. Молодец🎉🎉🎉
Спасибо, за видео очень полезно!
Андрей, привет! спасибо за видео, все по делу. Как опытный аккордовод не подскажешь какой фирмы шрусы внутренние лучше брать?
Все верно сказано про поломки 15 лет эксплуатации авто , кроме одного . Валы нелетять если лить всегда ориги масло Хонда в железном канистре 5,30, и клапана регулировать, на данный момент пробег у меня360 тыс км, все с валами ок
Классное видео!!!
Спасибо=)
Отличная машина, ездил на Type-S 13 лет. Могу еще добавить возможные проблемы с аудиосистемой. Даже в выключенном состоянии из колонок на полную громкость может начать раздаваться ужасный звук, похожий на звук шипящего радио. Возникает и пропадает сам, но с течением времени повторяется чаще. Лечится только полной заменой всей головы. Б/у брать не рекомендуют, т.к. проверить работоспособность нельзя и гарантию не дают.
В рейке текут сальники ,решается так,просто меняют сальники! А если стучит,то меняются тяги которые в рейку вкручуются,и все.!!!@
Ещё на хондах проблема с задним развалом, колеса становятся домиком и жрёт резину. Придётся купить регулируемые тяги. Стоял в районе 3500р пара.
Спасибо большое, очень содержательное видео?!)
Спасибо за информацию.
Да ну прям, не за что!)
Спасибо за видео! Гипер полезно
И вам спасибо за отзыв, приятно, рад что помогло!
Спасибо за обзор!
Молодца. С удовольствием глянул !
Уже расхотел такой аккорд 😳😲😅
Блок на электронную педаль газа еще как можно сделать самому,и только потратиться на wd-40:))вскрываешь блок и пшикаешь wd-40обратно на герметик черный садишь!Проблема ушла,два года без нареканий!!!
Шикарный обзор! Большое спасибо.
Здравствуйте всё по делу грамотно!
Отличный обзор!!!
У меня Аккорд cl 7 2008 года.
Вопрос что может быть резко после двух лет эксплуатации начала кушать бензин.
Заменил
Воздушный фильтр
Лямбда верхняя
Масло
Свечи (Не залитые)
Не дымит.
Чистил форсунки добавкой в бак
Бензиновый Фильтр грубой очистки (мелкой чистый) Бегунок поплывка в норме.
Чистили Дроссельную заслонку
Расход бензина бака хватает на 470 км спокойноя езда...
Бывало ездил по трассе 130 км/ч расход по компьютеру показывал 7.0 на 100 км сейчас не опускается ниже 10.
Раньше хватало на 600-650
Бензин тот же (качественный)
ЭБУ без следов карозии в сейфе...
Заправляюсь,пишет разход до заправки остаётся 200 км... Проезжаю 30 км пишет остаток 110-130 до заправки.
При езде в гору отсчитывает десятками Перед подъёмом 150 до заправки поднимаюсь пишет 135 120... Гора в один километр при заезде на гору остаток пишет 90. При спуске возвращает десяточку максимум становиться 100
Делал замеры бензин реально уходит...
Как то в натяжеку наберает обороты.
Помогите пожалуйста
Проверял датчик ДМРВ отключал начинала тупить + чек
Пробег 175000
Где искать проблему
Ватсапп +972533368291
Владимир, здравствуете ! Спасибо за комментарий! Так сказать достаточно проблематично ("диагноз по телефону") несмотря на то что вы подробно все расписали! Возможные причины :
1.Во-первых нужно обратить на топливную систему. Необходимо замерить давление в топливной магистрали( если мне не изменяет память то должно быть в районе 3 с копейками очков но лучше посмотреть в справочнике) если давление ниже заявленного, то снимать бензонасос , менять ситечко (фильтр грубой очистки) и топливный фильтр, так же бывает случаи когда сам бензонасос без нагрузки работает , но под нагрузкой не обеспечивает необходимое давление (износ мех части и иногда электрической, но реже). Также возможна неисправность регулятора давления топлива.
2. Чистить форсунки добавкой в бак, скажем так не эффективно. Что бы исключить форсунки необходимо проверить на стенде (на факел (ну то есть нормально распыляют или "ссут" и на производительность)) и промыть на стенде. Но нередки случае когда форсы мрут после промывки имейте это ввиду!
3. Катализатор . Тут самый верный вариант снять и посмотреть . Если каталик помер (забился или оплавился) это будет видно сразу. Соответственно двигателю тяжело дышать, нарушается топливно-воздушная смесь и т.д. и т.п.. В этом случае поставить пламегаситель (кстати у меня есть если надо могу выслать даром=), ) и мех обманку или электронную на нижнию лямбду что бы не горел чек.
4. Не мешало бы сделать диагностику компьютером, а лучше мотор тестером. Не просто тупо почитать ошибки (это все могут). А посмотреть параметры 1. Опережения зажигания 2. Долговременную коррекцию топливо подачи (если будет больше в плюс 10 %, то либо забиты форсы, или топливный или идет паразитный подсос воздуха (другими словами форсунки открываются на больший период что бы впрыснуть тоже количество топлива чем положено т.е. бедная смесь и
комп делает поправки по времени впрыска )если в минусе (опять же больше 10%) то смесь богатая при этом будет черный налет на свечах . Так же надо посмотреть Есть ли в памяти ЭБУ зафиксированные пропуски зажигания ( причины могут быть разные от свечей до цепи). Да кстати как себя цепочка чувствует?!
5. То что вы сняли ДМРВ и исключили его это не верно. Двигатель стал в аварийный режим и начал считать по усредненным параметрам значением заложеными с завода, так датчик не проверить. Желательно заменить на заведомо исправный (взять у кого нибуть например). Опять же при комп диагностики нужно посмотреть на параметр расхода воздуха , смотрится на холостом ходу точных значений не вспомню сейчас но примерно 12-17 . Если выше то надо проверять датчик.
6. Посмотрите на параметры температуры впускного воздуха иногда датчик накрывается и начинаются проблемы с расходом.
7.Не столь вероятно но все же это клапана . Проверить зазоры.
8. Свечи лучше проверить опять таки на стенде, свеча в воздухе и в цилиндре ведет себя по разному. Часто в атмосфере работает а под давлением начинает шить. Так же не мешало бы проверить в колодцах есть ли масло или нет (ну это так к слову). Иногда причины большой проблемы кроються в мелких деталях
Примерно как то так, а вообще нужна комплексная диагностика что бы точно сказать в чем проблема. Надеюсь вам был полезен мой ответ, с наилучшими пожеланиями Андрей Фетищев.
@@АндрейФетищев Спасибо большое
Буду искать дальше
Из всех проблем только шланг рулевого лопнул поменял не оригинал и убил насос Так что только оригинал езжу уже 10 лет 260 тысяч пробег имею в семье 3 машины но Хонда любимая продать нет смысла уже ничего не стоит а удовольствие от езды получаю огромное
А В ЧЁМ ИМЕННО УДОВОЛЬСТВИЕ ПРОЯВЛЯЕТСЯ??? У МЕНЯ ТОЛЬКО ТОЙОТЫ БЫЛИ
Обзор огонь спасибо бро
Спасибо , бро!
Молодец, полезная инфа👍 самое то)
полезный видос, не забрасывайте канал
Спасибо большое Vlad!!! Не буду забрасывать!=)
Респект. Все по делу.
О таких болячках не слышала, на сегодняшней день моей машине хонда аккорд 7 всего 17 тыс пробег с 2007 года ездили только летом, в основном она стояла, как новенькая, а вообще очень мощьная и крепкая, одна машина на всю Россию с таким пробегом, кому говоришь ни кто не верит, я очень люблю хонду имено этого года😂мне до таких болячках ещё далеко, как я езжу 😂😂
Четко и ясно! Спасибо!!
Клевый обзор!
Отличный видос. Спасибо!
Действительно, может, кому-то и покажется, что Аккорд 7-го поколения это сгусток проблем, но скажу за себя, что лично у меня из всех перечисленных проблем было только провисание бордачка и ржавчина на задних арках. Сидения полукожаные, и абсолютно никакого намёка на износ кожи. Так же по технике никаких нареканий, подвеска действительно очень надёжная, 2 года отъездил, поменял только одну косточку. Машина, в целом, очень надёжная, и все проблемы, что тут оговаривались, не будут прямо в каждой тачке встречаться ( за исключение провисшего бордачка, реально у 100% всех Аккордах она есть ). Пробег 260 тыс. км, полёт отличный.
Аккорд надежный и верный друг! В ролике перечислил наиболее часто встречающиеся проблемы с этим авто. Аккордин по сути крайне надежен если учесть как его эксплуатирует большенство хозяев... А седьмой аккорд по моему мнению"последний самурай" из семейства аккордов, следующие поколения уже не то...
@@АндрейФетищев Согласен, действительно "последний самурай". И на этом же поколении закончились версии Евро-Р.
Спасибо!
Привет. Хороший обзор. Скажи пожалуйста сколько допустим жор масло на аккорде 2.0 ?
на 2.0 нет жора масла (если конечно нет никаких проблем)
Сделай такой же обзор на 8 аккорд
Красавчик порняга! Респект и уважуха✌️
От души , Константин!
🤝
Отличный обзор , а какого года этот аккорд, Может и говорили прослушал.
Всем привет! Езжу на тойоте, вот думаю купить аккорда. Какой лучше 2.0 или 2.4? За обзор автору огромное спасибо!
Приветствую! Разница между 2 и 2.4 незначительна , по субьективным ощущениям порядка 10-15 % по динамике с низов , а в верху и в серединке ведут себя одинаково!
Интересно смотреть)
Лучший обзор!
По делу говорит, а это все не так часто происходит. Одна-две серьезных поломки. Про компрессор кондиционера не сказал. А цены на замену деталей в три раза ниже... и я бы порекомендовал подстричься, побриться, одеться нормально.
Всем похер на твоё глупое мнение ,твои рекомендации в жопу себе засунь