Гудит моторчик года два. Полез его искать. Не получилось по простому снять предохранительный блок. Решил посмотреть Ютуб как его снять. Посмотрел, спасибо автору. Решил пусть гудит дальше.
Спасибо за видео, сейчас поеду разбираться. Вчера тоже загорелся вентилятор и перестал гудеть моторчик в бл.пред... сниму фишку, подам питание на прямую
. Моторчик придерживает планка тремя болтиками одну открутил два срубил и всё.10минут .дворники хуерники пол машины разбираете.зачем разбирать пол машины . И предохранителя нет . В моём случи просто продул почистил и заработал.я и не собирался покупать впендюрил бы от компа.всем удачи.
Можно,но не рекомендуют,никому не ведомо сколько проедеш.Зимой эта улитка проветривает короб от влаги,ну а летом,типа охлаждает😂😂😂.Дибильная система расположения,воздух кулер забирает из салона,ну и затягивает всякую пыль дрянь,волосы и т.д с нижней части места водителя,после этого,он не столько охлаждает и вентилирует,сколько жужжит на нервы,и идёт выработка втулок вала,этого моторчика.
Моторчик находиться в самом низу и другого доступа к нему нет это целая конструкция короб и ни как к нему не подлезть может у других другая конструкция но у меня все цельное и полностью защищен от доступа влаги и прочего мусора поэтому придется повозиться уже 2019 а бус так и ездит без моторчика
Тоже не уверен,что без полного разбора можно по человечески его извлечь.Не ну сломать,срубить,нарушить изоляцию,это конечно,для авторемонта на сторону,за бабки.Для себя лучше все аккуратно снять,делов то на два часа максимум.
@@ЕвгенийСтрументов-с9м в улитке стоит асинхронный двигатель,безщкточный с платой управления,находится она внизу моторчика и залита смолой.Чаще всего после стопора крыльчатки на этой плате выгорает диод.Добраится до платы управления без нарушения корпуса улитки невозможно.Поэтому тупо спезаем аккуратно нижнюю часть пластика,вынимаем заливку,и плата перед нами,потом вклеиваем срезанную часть корпуса на место
@@ЕвгенийСтрументов-с9м я не уверен,что разобрать его проще сверху,так,как сама крыльчатка посажена на горячую к валу,и выдергивается вместе с валом и цилиндрическим магнитом,нарушая втулки моторчика.
Согласен,при условии,что вы хороший мастер,идеально знающий все расположения откручиваемых частей! Откройте секрет!? В крышке воздуховода идущего от салона к улитке,собственно под этой крышкой она и находится,вы откручиваете все три самореза,и как? Это ж какую ювелирную руку надо иметь,что б к ним добраться?
@@ИгорьФролов-м1н По разбору эбу, сам , воздуховод под самом и эбу и несколько саморезов, открутить + клемму и оттянуть проводку. Воздуховод от улитки немного феном прогреть, далее с полосы выгнутые лопатки ( форму их подгонял по месту) вот ими и подымаю воздуховод и улитка в руках, таким способом заменил несколько десятков этих моторчиков всё нормально.
@@Sergo639 честно говоря,первый раз,когда менял,страшновато было,три винта от блока предохранителей открутил,попробовал вынуть блок,а он не идёт,цепляется за верхний кожух и все тут. Разобрал пол машины,как в этом ролике.Потом уже,когда всё собрал,вылезли три ошибки,понял,что какой то разъем недостегнул,тут уже блок вынул,без разбора машины.Что правда там в районе силовой клеммы жгут проводов был связан пластиковым зажимом,и после его удаления,блок реально легче вынимается и отводится в сторону. Тут уже зная где,что находится,и подумал,что можно как то и не разбирая полмашины достать эту улитку ЭБУ.
Улитку брал новую,цена,писец дикая,но там в ней три втулочки вала,и на них уже была выработка,почему от покупки б/у пришлось отказаться,хоть и дешевле в 2 раза.
![Seungmin "그렇게, 천천히, 우리(As we are)" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/kAzmhLHePqU/mqdefault.jpg)
Гудит моторчик года два. Полез его искать. Не получилось по простому снять предохранительный блок. Решил посмотреть Ютуб как его снять. Посмотрел, спасибо автору. Решил пусть гудит дальше.
Там на видео есть, фишку отключить
Спасибо за видео, сейчас поеду разбираться. Вчера тоже загорелся вентилятор и перестал гудеть моторчик в бл.пред... сниму фишку, подам питание на прямую
. Моторчик придерживает планка тремя болтиками одну открутил два срубил и всё.10минут .дворники хуерники пол машины разбираете.зачем разбирать пол машины . И предохранителя нет . В моём случи просто продул почистил и заработал.я и не собирался покупать впендюрил бы от компа.всем удачи.
так а как проверили и в чем была продблема, у нас тоже самое
В конце определили что нужна замена предохранителя моторчика
А такой есть?
Там нет предохранителя.Моторчик асинхронный,плата управления на нём же,все залито смолой.😂😂😂
Моторчик меняеться без такого разбора, достаточно иметь тнструмент правильный.
Привет, в итоге решили проблему? И можно со сломанный вентилятором ездить?
Можно,но не рекомендуют,никому не ведомо сколько проедеш.Зимой эта улитка проветривает короб от влаги,ну а летом,типа охлаждает😂😂😂.Дибильная система расположения,воздух кулер забирает из салона,ну и затягивает всякую пыль дрянь,волосы и т.д с нижней части места водителя,после этого,он не столько охлаждает и вентилирует,сколько жужжит на нервы,и идёт выработка втулок вала,этого моторчика.
Ребята уже 5 год пошёл как маленький вентилятор не работае автомобиль едит едит едит куда над едит
Можно
@@АндрейМат-ь2е буду знать, правда уже бу купил
Моторчик находиться в самом низу и другого доступа к нему нет это целая конструкция короб и ни как к нему не подлезть может у других другая конструкция но у меня все цельное и полностью защищен от доступа влаги и прочего мусора поэтому придется повозиться уже 2019 а бус так и ездит без моторчика
Тоже снял данный девайс, что делать дальше тоже крутится а как проверить работоспособность?
На панели горит ошибка, напрягает немного
@@Erlaner100 решили проблему?
Тоже не уверен,что без полного разбора можно по человечески его извлечь.Не ну сломать,срубить,нарушить изоляцию,это конечно,для авторемонта на сторону,за бабки.Для себя лучше все аккуратно снять,делов то на два часа максимум.
@@ЕвгенийСтрументов-с9м в улитке стоит асинхронный двигатель,безщкточный с платой управления,находится она внизу моторчика и залита смолой.Чаще всего после стопора крыльчатки на этой плате выгорает диод.Добраится до платы управления без нарушения корпуса улитки невозможно.Поэтому тупо спезаем аккуратно нижнюю часть пластика,вынимаем заливку,и плата перед нами,потом вклеиваем срезанную часть корпуса на место
@@ЕвгенийСтрументов-с9м я не уверен,что разобрать его проще сверху,так,как сама крыльчатка посажена на горячую к валу,и выдергивается вместе с валом и цилиндрическим магнитом,нарушая втулки моторчика.
много лишнего разобрали,снимается кулер за 10 мин.
Согласен,при условии,что вы хороший мастер,идеально знающий все расположения откручиваемых частей! Откройте секрет!? В крышке воздуховода идущего от салона к улитке,собственно под этой крышкой она и находится,вы откручиваете все три самореза,и как? Это ж какую ювелирную руку надо иметь,что б к ним добраться?
@@ИгорьФролов-м1н По разбору эбу, сам , воздуховод под самом и эбу и несколько саморезов, открутить + клемму и оттянуть проводку. Воздуховод от улитки немного феном прогреть, далее с полосы выгнутые лопатки ( форму их подгонял по месту) вот ими и подымаю воздуховод и улитка в руках, таким способом заменил несколько десятков этих моторчиков всё нормально.
@@Sergo639 понял,спасибо!
@@Sergo639 честно говоря,первый раз,когда менял,страшновато было,три винта от блока предохранителей открутил,попробовал вынуть блок,а он не идёт,цепляется за верхний кожух и все тут. Разобрал пол машины,как в этом ролике.Потом уже,когда всё собрал,вылезли три ошибки,понял,что какой то разъем недостегнул,тут уже блок вынул,без разбора машины.Что правда там в районе силовой клеммы жгут проводов был связан пластиковым зажимом,и после его удаления,блок реально легче вынимается и отводится в сторону. Тут уже зная где,что находится,и подумал,что можно как то и не разбирая полмашины достать эту улитку ЭБУ.
Улитку брал новую,цена,писец дикая,но там в ней три втулочки вала,и на них уже была выработка,почему от покупки б/у пришлось отказаться,хоть и дешевле в 2 раза.