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中國人加油🎉🎉👍🏻👍🏻❤❤
三哥帮小越孑建高铁，应祝贺他俩啊！因一个是三哥，一个是三弟。都想在界内当老大，也对中国是牆头草！祝他们成功吧！！！😅
可从热帶国家太阳能发电转电或沙漠中转站
越南的南北高鐵 大陸可能不修了 如果要修 也可能只是修連接段連到中老鐵路 不會修南北了 原本是泛亞鐵路的示范 結果中段的中老鐵路先順利完成 現在越南又回頭找中國 中國估計不會修了
肯定不应该建南北铁路，越南把中国人想得太傻了吧，南北通铁路完全只对越南有益，而且越南野心勃勃对中国敌意满满，让越南找印度日本建，台湾也可以啊
越南跟阿三一樣，收地麻煩，搞不了，日本已被越南和阿三坑了。還有越南對中國的態度，一換領導人又會變，中國領教過。
泛亞鐵路的西段 中段都連接數個國家 只有東段連接越南
栗將軍說的沒錯，儲存設備。儲存裝置的製備更是非常耗能且大量生產污染物的過程。而且，氫元素有腐蝕性，儲存設備的使用壽命也是關鍵。
氢能源俗称自爆卡车😂
中國的電池，已不用充8~10小時
Negara kami Indonesia Kereta cepat pebutan Tiongkok 👍👍👍
不僅僅是完成，在很多方面已經遠遠超過中山先生當年在《建國方略》中的構想！
在說越南嗎?不是已經和印度簽約由印度幫越南造高鐵
據悉越南也中標印度高鐵，而且時速200公里（印度高鐵可達時速160公里😢），印方建造時間約為十年，越方建造可快很多5年就行（沒有收地抗議、地方政府阻攔的話），越南成立越中鐵路建造局😮😢😅那麼孟買至新德里段就很快實現😂😅
互相漏氣 求進步 互相棒藍 吹成功!
阿三哥的160公里火車便說是高鐵，只是笑料，地鐵隨時也快過他！
哈哈哈哈，这就像两个单身汉没有老婆，互相取悦一样可笑
@@ckandychan4288绿皮火车都比这快😂
上海虹橋到北京南站，高鐵車程1,318 千米，G列車，直達只停南京、濟南，約4小時2 7分鐘。商務座票價約2,300 元二等座約662元，一等座約1060元。苑先生，高鐵沒有頭等艙。
苑教授说的头等舱指的就是商务舱。世界上飞机都是头等舱高于商务舱，唯独中国的高铁商务舱高于头等舱。苑教授使用的是通常的头等舱的概念。没啥问题。
还有，你既然写繁体字，就别来什么千米了。繁体字系统里只有公里，没有千米这个违反中国人传统用法的违背人性的用词。米是大米小米，吃的东西。丈尺寸才是中国人传统的长度单位。把欧洲人的长度即法语里的mètre音译为米突，简称米，就违反了汉语的传统。长度单位，法语叫mètre，英国叫metre，美国德国叫meter。翻译为公尺是最正确的名称。千米，说句不好听的，畜牲的译名。
一等座就是頭等。
吹啊吹.....翡翠台吹成宇宙第一......噁~
人家说中国🇨🇳好都不行只有台湾行才行吗？就一个代工台积电就他妈吹成护国神山。
建议声卡调一下 视频声量偏低
是你自己的手机有问题。我的正常。
氫在儲存和運輸上，有一定的危險和麻煩
"技術頂尖國際肯定 習近平完成孫中山百年夢?"無論習近平或李克強都是國家對外的決策發言人，其表述的都是集团決策(精英治國)決策，並非一人之意志決斷。 中国没有(两党选票制度/钱主政治)政府体制。 中國是集团決策(精英治國)政府，是集各行各業專長者的集团智慧，形成政策，而非一人定稿，一個十四億人口的大國豈能有獨裁的領導。中国集团決策(精英治國)几代人一直在执行两会（常委会、国务院）制定的短期和长期国家战略规划(例如, 一帶一路, 区域全面经济伙伴关系协定, 中欧铁路班列)。 台灣學者/香港學者習慣了天馬行空言論，以己之見高談闊論，背離中國大陸的集团決策(精英治國)的國家行政之基本原則。實屬坐井觀天，非台灣學者/香港學者應有的求知求學的態度，難怪台灣學者/香港學者越走越偏。
没有靠背,台獨*-+//*456@#”！；
吹吧看你吹破牛皮！
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越南的南北高鐵 大陸可能不修了 如果要修 也可能只是修連接段連到中老鐵路 不會修南北了 原本是泛亞鐵路的示范 結果中段的中老鐵路先順利完成 現在越南又回頭找中國 中國估計不會修了
肯定不应该建南北铁路，越南把中国人想得太傻了吧，南北通铁路完全只对越南有益，而且越南野心勃勃对中国敌意满满，让越南找印度日本建，台湾也可以啊
越南跟阿三一樣，收地麻煩，搞不了，日本已被越南和阿三坑了。還有越南對中國的態度，一換領導人又會變，中國領教過。
泛亞鐵路的西段 中段都連接數個國家 只有東段連接越南
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不僅僅是完成，在很多方面已經遠遠超過中山先生當年在《建國方略》中的構想！
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據悉越南也中標印度高鐵，而且時速200公里（印度高鐵可達時速160公里😢），印方建造時間約為十年，越方建造可快很多5年就行（沒有收地抗議、地方政府阻攔的話），越南成立越中鐵路建造局😮😢😅那麼孟買至新德里段就很快實現😂😅
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哈哈哈哈，这就像两个单身汉没有老婆，互相取悦一样可笑
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上海虹橋到北京南站，高鐵車程1,318 千米，G列車，直達只停南京、濟南，約4小時2 7分鐘。商務座票價約2,300 元二等座約662元，一等座約1060元。苑先生，高鐵沒有頭等艙。
苑教授说的头等舱指的就是商务舱。世界上飞机都是头等舱高于商务舱，唯独中国的高铁商务舱高于头等舱。苑教授使用的是通常的头等舱的概念。没啥问题。
还有，你既然写繁体字，就别来什么千米了。繁体字系统里只有公里，没有千米这个违反中国人传统用法的违背人性的用词。
米是大米小米，吃的东西。丈尺寸才是中国人传统的长度单位。把欧洲人的长度即法语里的mètre音译为米突，简称米，就违反了汉语的传统。
长度单位，法语叫mètre，英国叫metre，美国德国叫meter。翻译为公尺是最正确的名称。千米，说句不好听的，畜牲的译名。
一等座就是頭等。
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"技術頂尖國際肯定 習近平完成孫中山百年夢?"
無論習近平或李克強都是國家對外的決策發言人，其表述的都是集团決策(精英治國)決策，並非一人之意志決斷。 中国没有(两党选票制度/钱主政治)政府体制。 中國是集团決策(精英治國)政府，是集各行各業專長者的集团智慧，形成政策，而非一人定稿，一個十四億人口的大國豈能有獨裁的領導。中国集团決策(精英治國)几代人一直在执行两会（常委会、国务院）制定的短期和长期国家战略规划(例如, 一帶一路, 区域全面经济伙伴关系协定, 中欧铁路班列)。 台灣學者/香港學者習慣了天馬行空言論，以己之見高談闊論，背離中國大陸的集团決策(精英治國)的國家行政之基本原則。實屬坐井觀天，非台灣學者/香港學者應有的求知求學的態度，難怪台灣學者/香港學者越走越偏。
没有靠背,台獨*-+//*456@#”！；
吹吧看你吹破牛皮！