【英断】バングラデシュで念願の日本製鉄道が開通！一方中国製を選んだ国々の末路は…【ゆっくり解説】
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- Опубликовано: 11 сен 2024
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• 海外鉄道
今回は、バングラデシュ鉄道についてまとめました。
鉄道を取り巻く社会問題について考えるきっかけになれば幸いです。
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低地の多いバングラデシュで高架鉄道はいいですね。治水も日本が関わってくれるとなおうれしい。現地が発展すれば、移民せずとも暮らしていける。こういう支援はぜひ続けてほしい。
バングラデシュは民主化して、その成功と発展には日本の協力が必須と思われるし、何より中進国の罠にはまらず先進国にまで進んで行けるか期待の目で見ております。都市交通の改善の話はとても勉強になりました。ありがとうございます。
イスラム教徒の国とはほどほどの付き合いでいいのに
小生もこのような意義の大きい仕事に携わりたかった。
関係者の皆様には、本当に敬意を表します。
このスレで、建設コストに対する苦情の出ない内容のものを初めて読ませて頂きました。過去のすべての日本製の鉄道建設では、「高すぎる」や、「どこそこの国の何倍もする」、等が定番でした。これは、バングラデッシュの国民が、「優秀なものは当然それだけのコストがかかる」、と言う概念を、生まれながらにして持っている証明なのかもね。読んでいて楽しい動画でした。
まぁインドネシアの件があるので、インドネシアを知っていたら高すぎるとか言わないんじゃないかな？安いと思った中国に頼んだら高くついた上に利便性も悪いし遅れに遅れて、開通は無理やりしましたけど、まだ完成していませんしね。そのうえで、ネシアは赤字続きで黒字化の見込みがない路線になっているし、さらに延伸する必要もある。中国に頼むと作ったものが金食い虫になって財政を圧迫するという状態なのでは、中国の話など聞かなくなるでしょうしね。
日本を選んでくれた国は少ないけどそれでも日本を選んでくれてありがとうと言いたい。こういう動画を見ると「いつかこう言う仕事が来た時、誠心誠意やらなければ‼︎」とやりがいが持てます。バングラさんコレからも日本をお願いします。テロで亡くなった方々、ご冥福をお祈りします。
丁寧に作られていて、内容が頭にすんなりと入ってきました。良いちゃんねるですね。
ありがとうございます。そう言っていただけると嬉しいです。
沢庵大好きバングラの人。ありがとうございます。これからも日本をどうぞよろしくお願いします。❤
なにせバングラデシュは、建国の精神からして良く、日本人を尊敬しています。ずっと続いた戦乱から解放されて、国民に自治権が降りると、日の丸🇯🇵をリスペクトして、国旗としました。
日本は今後バングラデシュに経済協力を行い、共に繁栄の道を目指そう！
残念ながら、それは事実ではありません。
バングラディシュが日本製を選んで頂いて嬉しい事ですね。
世界に誇れる日本の鉄道技術、今後も途上国発展のために、存分に発揮して頂きたいし、本格運行に向けた、現地人への教育支援もお願いしたい！
アパレル関係でもバングラデシュ製がかなり増えてます、脱中国のためにも次の有力取引先としてお互い良い関係を築いていきたいですね。
バングラデシュ国🇧🇩は、良い判断ですね。
日本国🇯🇵製を選んで頂きありがとうございます。
インドネシアと言いスリランカと言い
恩を仇で返す国民性なんだなぁ
台湾やパラオが宝石のように見える
賄賂に回っただけで、次の大統領もジョコと同じ、鉄道を作ってやって借金のカタに地下資源を押さえるのはC国の得意技なので、
興味のある動画をたまに見てますが、無駄を排除し、脱線もなく本質だけを徹底解説する動画は、物凄く分かりやすいし、簡単に理解出来て見るのが飽きません。
これからも興味のある動画を視聴します。
ありがとうございます。そう言っていただけると嬉しいです。
事件の事は良く覚えています。亡くなられた方々の御冥福を祈るとともに、今後のメトロ建設工事が事故なく進むよう願います。
その事件・テロ犯
別の動画でバングラデシュのメトロ構内を紹介していましたが。
思いっきり日本のメトロ構内でしたねWWWバングラデシュに行って日本が恋しくなったら。
バングラデシュのメトロに行けと思いましたね。
20年以上前ですが、ダッカに行ったことがあります。空港についた時点で数えきれない物乞いたちがうごめいており、あまりの貧しさあまりの混雑ぶりに驚愕しました。その前にインドにも行ったことがあったのですが、貧しいといわれるインドカルカッタでも、ダッカと比べるととても豊かなんだと思ったぐらいでした。実際、ダッカ経由でカルカッタに行った同行者は、インドすごいよありえないよってさんざん脅されていたけどインドってそんな貧しくもないしなんでもあるし結構余裕だねって言っていたぐらいです。
あの、世界最貧国の一つだったバングラデシュ、そしてあの圧倒的に貧しく混沌としたダッカがこんなに発展しているとは。あのリキシャだらけだったダッカに電車が走っているとは。なんか感動して泣けてきました。
いつかまた再訪して、発展したダッカをこの目で見たいです。
ダッカの発展に尽力してくれた方々、本当にありがとうございました。
バングラデシュは、とても賢い選択です。
しかし、スリランカは、中国にまんまとやられたね。
９９年間、港の借款されてしまった。
空港の建設と収益もずっとハネられている。
可哀想に・・・・まんまとやられたね。
国のトップがチャイナにやられたんでしょうね。
チャイナに「卑怯」という感覚はありませんから。
今、日本のトップも危なない。リン、シェシェ、キシダ、コーノ
など既に・・・。
25年程前、知人からダッカの交通インフラについて聞いた事がある。自動車もそうだが、船での移動も大変危険な状態にありました。国全体では毎年の水害も洒落にならない規模ですし、国際協力を得てこれからの発展に期待しています。
決して裕福な国ではないのに将来を見据えて奮発したんだな
高い知識や高い技術力を持つ者は不憫な人々を支援し進歩していくために惜しまず提供するのが人としての姿ではないでしょうか。支援して共に発展していくと言う姿勢を持っているのはやはり日本人ならではの性格なのでしょう。自分のことより他人の幸せを願う特有の民族なのかもしれませんね。
テロの犠牲になられた方々がいたのは知りませんでした。
残念です。ご冥福をお祈りいたします
ベトナムの地下鉄の出来が楽しみです。
日本製→ホーチミン市
中国製→ハノイ市
どちらが優秀か？
ホーチミンはまだ営業運転してない
「先進国入りを目指す」という目標があるなら、日本の鉄道建設に依頼したのは正しい判断だと思う。
そこで中国鉄道に頼むようじゃ、その時点で先進国入りなんて無理。
車両から設備まで すべて日本製を選択したバングラデシュに 敬意を表します
慰霊碑の話は泣けるな
政府が、貧困や教育、女性の社会進出に力を入れていたのは知らなかった！そんな国に選んで貰えたのは嬉しいですね。
学校や教育なども日本の考えと共鳴するところがありそう。末永く仲良くしていきたいものですね。
女性がひとりでメトロ6号線の満員電車に乗れるようになっているし、電車の運転手にも女性がいる。
日本の技術がバングラデシュの発展にここまで貢献していることを初めて知りました！ 日本は中国と異なり、相手と「Win-Winの関係」を築くことができます。賢明なバングラデシュは、これからも発展し続けることでしょう。鉄道だけでなく、様々な面においてWin-Winの関係を築いていけると良いですね！
地下鉄は緩急分離が難しい印象。
都内の理想的な鉄道システムとして自分が印象に残っているのは京王電鉄ですかねえ。
旅行で八王子方面に電車に乗ったとき同一ホームに2編成の電車が入り込んでいたのですよ。あれにはびっくりしましたよ。
海外の方々には日本の私鉄を知って頂ければ都市交通がワクワクすると思いますよ。
高温多湿の顧客の環境に合う車体を日本ができて、かの国ができなかった話。顧客の環境に合わせて設計製作するのは今でも日本の得意分野。😊
「もしもテロ事件なんか起きなければもっともっと
素晴らしい鉄道がバングラデシュに出来ていたかも
しれませんね」
って、日本の技術者が手を抜くとでも思ってますか？？？？
思ってないよ🌾
製造に携わった車両が世界のどこかで役にたっているのは嬉しいです😊
自動車業界でも、海外のメーカーは相手国の状況など無視して、いい製品作ったから買わない～？と、自社製品をそのまま売りに来ますよね💧対する日本は、相手国の自然環境や道路事情を調べて、使い安い製品を作るのが普通です。日本車はアメリカで売れるけど、アメ車は日本で売れない原因になっていますが、鉄道でも似たような事が起こってるんですね😅
金が無いからと言って、安易に飛びつく判断力も何だかなと思う。恐らく、賄賂が動いたとしか思えない。
そもそも、自国の経済力で可能かどうかを検討せず、融資で乗り越えようとする国家体質に問題があると思う。
それ以前に、情報収集とかやっていなかったのかと疑問視せざるを得ない。
まぁ、その国が選択した結果だ。
やはり日本を信頼して任せてたところは国の発展も早くなることでしょう。こういう国がたくさん出来ればいいですね！スリランカとの発展の度合いが楽しみです。
日本人として世界に貢献していることが日本人として誇りに思います、！！！！現地で犠牲になられた方、活躍された方々にご苦労様でしたと言いたいですこれからも日本は世界の国々に日本の技術で貢献されることを応援します、！！！！頑張ってくださりありがとうございます、！！！！
バングラデシュがよく日本製選んだなぁと思います。
バングラデシュの経済規模では、日本製は高根の花で、低利融資があったとしても返済が苦しいと思います。
私の畑の傍に私立大学があって、今はアジアからの留学生が大勢来ている。通りかかるときにパクチーをやったりし
ている。多いのがネパールで，あとはバングラディッシュ，スリランカなどだが,中国人より気楽にしゃべることがで
きて楽しく接している。
ダッカ 立派❗
秀逸
７名の日本人技術者の方々のご冥福をお祈りするとともに、その貢献に心より敬意を表明致します。
バングラデシュが今後も日本製鉄道と共に発展しますように···。
Love from Bangladesh 🇧🇩😊
初めまして。バングラデシュの専門家ではございませんが、MADE IN JAPANで成功したのが、ロシア🇷🇺サハリン鉄道で、ソ連に敗戦直後は日本の国鉄と同じやり方で伝授してスタートしました。日本人が引き揚げてからは、日本製の車両を導入しながら発展を遂げました。新生ロシア🇷🇺にてなってからもシステムはソ連時代のままですが、やはり日本システムもしっかり生きてました。
日本の信頼が広がるためには日本が日本でなくてはいけません。日本をみんなで守りましょう。一人一人の意識が大切です。
バングラデシュ🇧🇩の国家発展・首都圏快適化に貢献する鉄道網工事👷👷♀️です❗️工事に携わる現地の方々や技術指導する日本人の方々の姿が見える❗️
バングラて最近まで貧困率がワーストだった国じゃ無いっけ？
人口だけ増えても資源有るのかしら？ 識字率も印パに比べてかなり低い筈だし
頑張れ日本
日本インフラの広告塔「中華人民共和国」
今でもJICAのメンバーに対するテロは忘れる事は出来ない。
評価はプライスレスです。中国はセーフティーレスです。
バングラディシュも日本も発展いたしますね😊おめでとうございます😊グッドな選択だと思います😊
外国の鉄道や新幹線や地下鉄を作るのも良いが、日本の四国には新幹線もなければ地下鉄もない。徳島には電車すら存在しない。もはや日本の4島のうち１個の四国は第三世界に転落したということだ。外国礼賛より国内の現実を語るべきですな。
そう、四国新幹線作れよ。建設国債で、平行在来線を第三セクターにしないで欲しいね。
鉄道唱歌が、BGM
和むー。
大正解!
国旗からも日本をリスペクトしてくれてます
そう云う国・人には こちらもそれ相応のお返しをしますよ
相思相愛
日本人の感覚からすると万々歳ですが、日本製の価格で採算が取れるのでしょうか。
国によって経済力が違うので重荷になる場合もあります。
中国製を選んだ国の中には予算が無くて止む無く選んだ国もあるでしょう。
日本人基準ではなくて現地の事情を考慮して考えていただきたい問題です。
結果的には中国製より日本製を買ったほうが安上がりになる。
だって、中国製の鉄道なんて、今のところ「安物買いの銭失い」って言葉しか当てはまらない。
一方の日本製は、初期費用こそ高くても、安全性や品質、整備のしやすさなどに拘っていて、その運営のノウハウもしっかりと教育している。
しかも、アフターサービスも付いてくるし。
これで何で中国製に走るのかがさっぱり分からん。
高速鉄道ではないので、新規に作るのは路線、そこに、日本の在来線で退役したものを一部改造して改造にかかった費用と輸送費だけのような低価格で渡すという事だと思います。インドネシアはそれでずーと来ていたので、この方法なら問題ないと思いますよ。
高温多湿気候のバングラデシュで使用出来る様に1車両にエアコン2台付けた新型車両を6両編成を24編成納品しています。現地人で整備出来る様にすれば長くつかえるし、その当たりはJICA職員が事業計画からやっているので問題ないと思います。
維持コストの差が段違いです
品質が良いため最低限の整備で普通に数十年単位保ちます
初期投資安いけどあらゆる場所が壊れて走っているより修理している時間の方が長いのでは
事業費のペイなぞできません
稼働できずに金を失い修理費用で金を失ってしまう
@@fkrusknkcc
値段しか見て無いのだろうね、維持費やその他諸々は頭からすっぽ抜けている
ダッカ6号線以外にJICAがダッカメトロ1号線が建設中 メトロ6号線とメトロ1号線を東西に繋ぐメトロ5号線も計画中で日本が関わっている。
それは素晴らしいですがインドネシア🇮🇩はなぜ中国🇨🇳製品を選んだのか？変。
いいことですね。頑張って貢献してください。😮
私はかつて上海にリニアモーターカーを乗りに行きましたが、日本とは全く別物遊園地の高速電車風。信頼して乗るものでは有りませんね！その数日前に中国風新幹線が脱線したニュースが出ましたが、向こうでは埋め立て工事で事故が起きたのをけしていました。向こうの乗り物は乗るのやめたほうがいいですね、！中国製安いけれどあんしんできる物は無いですやめましょう。中には立派な電子製品がzりますが、こちらの中身あいてにつたわってしまいます。
リアルこち亀ですね
ダッカでのテロ事件起こした犯人の一人は日本国籍のモハメド・オザキという元立命館大学准教授ですよ。また「悪魔の詩」を翻訳した五十嵐筑波大学助教を殺害して国外に逃亡した同大学元留学生もバングラデシュ出身で、おそらく同国に居ると思います。バングラデシュ政府はどう責任を取るのですか。
日本が建設に関わったメトロ6号線は先月ようやくウッタラノース～モティジール駅7:00～8:40終日営業運転したばかりですが、線路の下の道路を運行していた交通渋滞は解消されてきましたね。
小生が子供の頃建国したバングラデシュって…最貧国の一つで…お腹だけガスで膨らんだ幼子が餓シや不衛生な水によるシ亡が最も多い国の一つでした…
まあ、水路はゴミだらけ…ですが ホームドア、1車両に冷房装置を2台装備して高温多湿のダッカ仕様
中国の高速鉄道総延長は4万km 世界の全高速鉄道網の2/3以上です
残念ながら隣国に頼んで
当初の金額で収まってなく
高く着いてる(￣人￣)
Cはそもそも人間が粗悪だからなにをかいわんや！
何処の国の鉄道を選ぼうと それは自由ですからね。
周りがとやかく言う事では有りません。
只一言・・・「アホ!」
かつて、欧米列強からのアジア諸国の独立に貢献しました。
現在は、鉄道やダム等に関連するインフラ整備に貢献することが、
日本の発展を支えることになるでしょう。
かつての欧米とは異なる精神の「世界展開」です。😅
生徒の自己主張が激しいなw
「話してるだろ黙って聞け」ってなったw
6:04 おいおい、ネクストイレブンにデフォルト寸前の南半島があるじゃねーか！？
賄賂を選んだインドネシア スリランア スペイン 事故だらけ日本製より高うなり５０年以上大赤字 ５０年持つ怪しい状況
品質を選んだ ドバイ バングラディッシュ イギリス イタリア アメリカ ベトナム みんな無事開業 １００年安心
こういう国は現金でやるとネコババされる
テロ犠牲者の碑、ダッカの人々ありがとうございます。
前置きに5分以上使うのは、酷すぎると思う。
イギリス統治時代の広軌の鉄道が通っているけどね。自分が訪れた当時ダッカで一番立派なビルは大林組でした。
バングラデシュでうまく行ったのにベトナムでは運用出来ないって 何があるんだろ🙄？
インドとパキスタンもあんまり仲良く無いが
鉄道に関しては優秀で
日本を選択❗
此から中に日本が鉄道を作る時はね埋めやすい車両を作らないといけないね
産廃やからな
中共を選んだ国々の外務大臣の話なら信用しますよ。単なる金目当て投稿ではなー。
一致君、嫁子さん大忙しですね。youtuberの正に鏡です。
でも体に気を付けてね。
電車の中にスリおランカ。
資料を集めてキチンと調べれば、鉄道技術は中国が世界一と言うことがわかるであろう。例えば、一路線で年間３億トンを運んでいる。容易にまねのできないことである。酷暑、厳寒の地をひたすら走る列車や、高所を走る列車を、現地で見てこられることを勧める。一生の良い思い出となるでしょう。
確かに中国が鉄道技術に力を入れて来てるのは事実。だけど、厳しいでしょ。ボルトの一つでさえ日本製に頼ってるんだから。あと最近、バブル崩壊して来てるし。多分そのうち急速に展開された鉄道網も何個か採算取れなくなって消えるんじゃない？ちなみに、酷暑は鉄道にはレールくらいしか関係ない話だけど中国では雪の日は遅れに遅れまくってる。徐行するのは当たり前とか思ってるんだろうけど、雪の日の新幹線を一回見て欲しいね。写真でもいいから。雪を巻き上げて爆走するかっこいい写真がたくさん出てくるよ。そりゃ、東京とか行けば雪慣れしていない鉄道がたくさんあるから遅れる事はあるけど北海道の大地（超豪雪地帯）ではそんな事そうそうないよ？
と言う事は、他国では手を抜いている？
テロの犯人の家族はのうのう生きている。日本人は復讐しないのか？
キタを見れば…(笑)
それが何になるのかな？家族が返ってくるわけでもなし。
復讐という言葉だけは全く知らない国だからね。だから近隣が領海侵入したり島を占拠したりしていても警告だけで済ませたり、法廷で争って解決したりしようとするんだよ。復讐という言葉を知らないっていうのは日本の良い点でも悪い点でもあるんよ…