My thoughts and sympathy are with Japan following this tragic accident and also the earthquake. My father was a JAL employee here in the UK for thirty years. JAL are one of the great airlines of the world and Japan is a beautiful country.
Thank you for your kind comment and your father’s great and long work in JAL. We just do our best and s t a n d again, because we call that is simply, ATARIMAE.
We sincerely pray for the safety of all JAL crew and passengers. I would also like to express my condolences to the families of the late members of the Japanese Coast Guard. May their souls rest in peace there.
tahniah kepada krew kabin penerbangan jepun kerana telah berjaya evakuasi hampir 400 penumpang hanya dengan menggunakan 2 pintu hadapan pesawat sangat menakjubkan, salam takziah juga kepada keluarga pegawai coastguard jepun yang terkorban semasa sedang dalam misi membantu masyarakat jepun yang terjejas kerana gempabumi 🥹😢😢🙇🏻🙇🏻♀️🙇🏻🙇🏻♀️
震災も悲しければ、それを救いに行くはずだった事故も悲しい。二重の悲しみ。
この海保機は、東日本大震災時に仙台空港で津波を被ったが修理で直せるくらいのダメージだった唯一の生き残りの飛行機です。
三重の悲しみです。
亡くなられた方のご冥福をお祈りしますと共に、機長の容態と怪我をされた乗客の方の早い回復を切に願っております。
被災地に向かうために働いておられた海上保安官の方が5人もなくなってしまったの本当に悔やまれます。
日本航空の乗員乗客が無事で良かったです。
年明けから辛いことが多いな
連絡も取らずにこんな事故を発生させた海上保安庁と自民党は猛省すべき
仰る通り。
@@ポルポト-j1n
こんな時によく言えるな!、お前が猛省しろや!!
@@qazwsx5356「こんな時」だったら連絡取らなくても許されるってか?
@@ポルポト-j1n勝手に言っとけ
この解説者はとても解りやすい。
鉄道マニアでもあるんだよ。この人。
有名な元日本航空の機長
本も多数出版している
飛行機を一回も乗ったことがない初心者の僕でもわかる解説だった。解説がで、しゃべりすぎて口の中がカラカラなこともわかる。
@@クサガメカメ吉杉江 弘でwiki見たらJALって書いてあるで
@@クサガメカメ吉
いいえ、日本航空の元機長です。
現役当時ジャンボジェットの乗務時間において世界最長記録を保持していたそうです。
殉職された海保の皆様へ、ご冥福をお祈り致します。
アナウンサー同じこと何回も聞かないでほしい😅
この解説者の方はアナウンサーの頓珍漢な質問に同じ回答をせず上手く解説している。
さすが元機長のスキルだね。
同感。アナウンサーがもっと聞くべき質問あるやろってことを全然聞かないもんな。
このアナウンサーは何回同じ質問してるんだ
アナウンサーの質問がどうにも腑に落ちない。
人の話を聞いてますか？
海保の方々のご冥福をお祈り致します🙏ものすごく切ない😭
この事故が何年かしたら仰天ニュースとかでネタにされると思うと不謹慎だよなぁ
この専門家さん分かりやすい！ ちゃんとした専門家さんの存在って大事だなー。
ちなみにこの方はジャンボジェット機乗務時間の世界記録保持者かつ日本航空の安全部長(安全運航の専門家)経験者で著書も多く出されています。
コメンテーターは中身がない話ばかりですもんね。
@@keikom2894おれでも言えるわ〜って思うことばっか
母が客室乗務員をしていますが、傍から見ても訓練を相当やり込んでいるのが分かります。今回の迅速な対応はその日頃の訓練の賜物だと感じました😢
CAさんに限った話ではありませんが、仕事に真面目に本気で取り組む人には尊敬の念しか無いです。いつも疲れて帰ってくる母にもっとお疲れ様と言おうと思いました。
海上保安庁の方には心からご冥福をお祈りします。もう二度と訓練が現実になる事がありませんように、、。
杉江さんの説明はとてもわかりやすいね
本当に悲しい事故です。心が痛みます。
Thanks to the air crew and they're good training. This could have had a much more heartbreaking ending.
痛み止めありますが飲みますか？ロキソニンですが😅
ホントに痛むか？
メンタルよわ！
海保の隊員が5人も亡くなられたんですよ？それで心を痛めるのはごく当たり前だと思います。犠牲になられた方があなた達の関係者だったらどう思いますか？それなのに哀悼の気持ちを茶化すのはいかがなモノかと思います。
あの火だるま旅客機の乗客が無事だった事が何よりも驚いた👀‼️CAさん 本当に有り難う
質問しているアナウンサーの力量不足。せっかく元機長を呼んで話を聞いているのだからこれじゃ勿体無い。
元機長が言ってる事を聞いてないのか、理解できてないのか、ひどい。
杉江さんの状況判断と説明は素晴らしい。
アナウンサーの誘導には乗らず自分の経験を下に責任ある説明をしておられる。
怪我がなかったことも素晴らしい。現場の判断も最良だったということだと思います。
まだ、まともな爺さんやったな。駄目な若い奴が多すぎるので、これは、これでよかったかもしれんの。
私も誘導が酷いなと思いました。それに乗らない元機長は素晴らしいですね。
5:25 とか明らかにこの事故が一番酷いって言ってよって感じの質問だよね。
杉江さんは一瞬考えてまともな返答してたけど
離着陸時の間隔が現在は長い筈、5分間隔から10分間隔では? 上空待機の燃料不足が心配されますが、海保機が移動したタイミング、管制官への連絡が必要事項ですから、残念ですね、御冥福を祈ります。🥀😔 以前に、747羽田から関西へ飛んでましたので、コメント、パイロットの壬生詐称かも、
はぁ？
日本航空の乗客、乗務員の方の無事を知って涙が出ました。本当に良かったです。海保の亡くなられた５人の方のご冥福をお祈りいたします。
@@ワタナベマホト守り隊出たんじゃないんですか？
涙出てないのになんで嘘つくの？
@@ワタナベマホト守り隊
こういう奴ってさ
「先週母親死んだんだって？もう吹っ切れた？」とか平気で聞いてきそう
@@ルンルン広田涙出てないって証拠もないだろ？
JAL の方は無事でも海保で5名も亡くなっているから良かったとと言う言葉に違和感しかないわ。人それぞれ感じ方違うのだろうけどね。
アナウンサー誘導しすぎですね。杉江さん素晴らしいです。視聴者が知りたいこと的確に回答してくれていると思います。大変な事故なので、アナウンサーの方ストーリー作るのはやめて欲しいです。
管制官の指示が未だ発表されてない。
早く明確にして欲しい。
杉江さんの説明は素人でもわかりやすい操縦側の意見で大変参考になりました。
海保の人のご冥福をお祈りします。
短絡的なコメントは恥ずかしいよ。
ここの所自衛隊員の殉職が増えてる気がする…😓
海上保安庁と自衛隊は別組織ですよ。
今年やばい
@@user-kumosuke10 被災地救援に行かれるところだったと聞いて早とちりしてしまいました😭すいません。
JAL機の緊急脱出について怪我人なしっていうのは本当に乗務員の的確な判断力が問われると思います！
すばらしいチームワークやと思います。
まずは、こんなことが二度と起こらないようにすべきなのですが？
@@ts7049JAL機の対応について言及しているのであって、これからの対応の話をしているのではないのではないでしょうか？
@@ts7049JALが悪いとかも全く出てないのに、あたかもJALが悪い見たいな言い方はなんなん？
残念ながらけが人が十数名出ているというテレビ報道もありました。怪我の程度はわかりませんが。
いずれにしても，JALの乗務員のチームワークは称賛に値すると思います。
JALの乗員からの適切な指示は無く対応はほんとにお粗末なもので乗客の避難がスムーズに行われたのは乗客の秩序だった行動のおかげという乗客の証言が複数あるのだが、乗務員の対応のどこが素晴らしかったのだろうかはなはだ疑問だ．
アナウンサーは何を聞けば良いのか迷ってる感じだな。
杉江さん、めっちゃ言葉選びながら答えてる…
痛ましい事故に胸が痛みます。
世の中には悪いことをする人もたくさんいるのに、誰かの為に尽くされている方達がなぜこんな目に、、なぜ、なぜ、、と余りにも不条理に感じ心が痛みます。
有事の際にこうした形で支援の手が届けられていること、危険と隣り合わせで人助けに向かわれている方達がいることに心からの敬意を表します。
この方達のことは一生忘れません。
お亡くなりになった方々のご冥福をお祈りすると共に、原因究明・再発防止を強く望みます。
素人でも状況を想像しながら聞くことができる大変わかりやすい解説でした
飛行機に乗ってて、着陸間近の状態で、「ああ、羽田に帰ってきた」と思って窓から外を見てたら自分の乗ってる機体から炎が上がってるのが見えたら、死を覚悟するわな、普通。
アナウンサーの質問が結論ありき、なんとか誘導しようとしており悪質。
テレビ局は自分が欲しい回答を専門家にもらう傾向があるからな。
臨機応変に対応できないのよ。
杉江さんが「世界ではこのような事故は増えている」と言ってるのにアナウンサーが真逆の結論に持っていこうとするの何なの
誘導しようとしてますよね
プロデューサーの意向です
@@tomomib8539さま
駄目過ぎるアナウンサーですね
的確に質問が出来る人が他に居なかったのか………
残念です
@@tarousuidouya1521 伝えたいとか、知りたいとか、そういう気持ちがあるようには見えないです。上の指示通りに上手くやって褒められたいだけのようにしか映らないです。言い過ぎかもしれないけど。。残念です。次にこのような機会があったときは、この経験を踏まえてちゃんと質問ができるようになって欲しいものです。
小野寺結衣？
杉江弘さんの説明はとてもわかりやすいです。状況の説明、事故の予測される原因、そして緊急避難の難しさと実に明解でした。
そうですよね。今までこのようなシチュエーションで解説をするケース自体が多くはないと思いますが、聞き手がうまく質問ができていないにもかかわらず、非常にわかりやすく的確かつ簡略な解説をされていますね。素晴らしいと思います。
JAL機は勿論
管制官も地震・津波被災地へ物資届ける予定だった海保機も
みんな事故なんか望んでないんだから
テレビやネットでリンチみたいな事になってほしくない
ただただ悲惨な事故過ぎて
亡くなった海保の乗組員を悼むと同時に
重症の機長の回復を望む
この件で皆で必死に犯人探して誰かを叩くとか本当に止めてもらいたい
みんな辛いでしょうよ…
全くですね。このスレでさえ余計な事を書き込んでいる人がチラホラ見受けられますから。
事態の深刻さが分かっていないんでしょう。
主旨は理解できるが、事故調査は徹底的にやってもらいたい！、それが、今後の事故防止の資となる！、昭和30年代に、管制官ミスで、名古屋空港で同じような事故があったが、若い時、管制官教育で学んだ、by 元航空管制官
ただただ悲しい事故
今年始まったばかりにこんな悲しすぎる世界の終わりみたいな映像ばかり流れて
ただただ胸が苦しい
@@nobu4771質問なのですが、今回の通信でとても早口で発音もボロボロだった印象があったのですが、早口で通信するという教育がされているのですか？
個人的には早口での速度重視よりも確実な発音で確実な情報伝達が重視されるべきだと思っております。
素人の質問失礼致します
@@nobu4771それ86DとDC-3だな
若いCAと八幡製鉄の社長が4んだ
海保5名の隊員のご冥福をお祈りします。
何はともあれ、これだけの大惨事で着陸してきた旅客機側で犠牲者が出なかったのは奇跡に近い！ 人命に関わるまさかの時に備えた日頃の訓練って 大切なのだと思い知りますね。
海保の方々は死んでもいいみたいな言い方ですね
@@たかぽよ-n6s
書いてないことを読むなよ
一歩何かが間違ってたら旅客機側も全滅してた可能性があるのが今回の事故で、それで旅客機側に犠牲者がいないのは十分奇跡、それを喜んで何が悪い
私は飛行機に搭乗する時はよく非常口のある席に座ります。搭乗するとCAの方が説明に来てくれ、説明のカードをくれますがこれには必ず目を通しています。援助をお願いしますと言うことです。いつも真剣に向き合わなければならないと再認識しました。
🙏天佑日本 祈福無事&平安🧧
杉江さん分かりやすく説明が分かりやくて良いですね
My thoughts and sympathy are with Japan following this tragic accident and also the earthquake. My father was a JAL employee here in the UK for thirty years. JAL are one of the great airlines of the world and Japan is a beautiful country.
ありがとうございます😢
Thank you for your kind comment and your father’s great and long work in JAL. We just do our best and s t a n d again, because we call that is simply, ATARIMAE.
昨日の地震といい、今日の航空機事故といい、年初から大きい事件が出てしまって怖い。
3日は何が起こるのか……正直、怖いです。
報道の場合は質問する側の能力も重要なんだなってよくわかる動画でした
日テレだもの無理よ
テレビなんてそうだよ
誰かを悪いように聞いたり色々@@竹内幸治-v7x
別に普通に質問してるやん。どんな質問ならよかったん？
@@jvioajjadlkfjldkajfiga普通に質問？笑
ちゃんとやり取り聞いてましたか？
@@jvioajjadlkfjldkajfiga 私も特に質問に問題ないと思いました
このアナウンサー、言葉のキャッチボールが出来ないの？と、思わざるを得ないインタビュー。相手の発言をもっとしっかり汲んで欲しい。
「聞き手」が、こういった事例を把握していないですね。これじゃあ、コメンテーターの航空評論家から有益なコメントを引き出すことはできませんよ。「聞き手」が勉強不足だと、どれだけ意味のない番組になるかという例ですね。
アナウンサーさんは専門家ではないのでお手柔らかに…😅
@@Shika_aichi
素人の自分が聞いてても質問にイライラした
緊急脱出するシューターってものすごい急角度なんですね。赤ちゃんやお子さんを抱えて滑り降りた親御さんは自分がケガしてでも骨折してでも絶対に子供を守る覚悟でしたでしょう、ケガがなくて本当に良かったです。そして海保の方お悔やみ申し上げます😢
ー追記ー
ケガされた方、十何名おられたと後で知りました。皆さまの回復をお祈りいたします。
ノーズギアが折れて機体前方が地面に接地している動画もあったので、機体が前かがみになっていたのだと思いますよ。そのため機体後方のシューターは想定より急角度になったのだと推定できます。
シューターで滑り降りるときは、上体を起こして滑ります。
ハイヒールはシューターを破損させる原因となりますので、脱いで滑ります。
手荷物は一切持たないで滑ります。
こんなことは調査が進めば具体的に明らかになるだろう今誰かに適当な憶測させてどうするんだ
杉江さんの解説は状況が見えて非常に分かりやすいです。
なんとも痛ましい事故である。
解説者さん、わかりやすい！
状況やパターンなど、すごくわかりやすいです！
このアナウンサー何にも理解してないな
これだけの事故でJAL機の搭乗者が無事だったのは奇跡だと思います。CAの現場オペレーションと乗客の冷静な行動が噛み合ったのでしょうね。本当に良かったです。
海保機の搭乗員の方々も地震の被災者を救うために必死だったはず。身内が能登地震の被災者なので、命を落とした５名の方々やご遺族を思うと心が痛みます。
質問のたびに
ずっとハラハラしました…
コメント欄見て、アナウンサーの方のことを書かれてる人がたくさんいたので
あ、私だけじゃなかったと
思いました💦
ニュースを見た時、一瞬あの日航123便の事故が頭をよぎりましたが、やはり日航乗務員さん達の日頃の厳しい訓練により、この緊急事態の中での迅速冷静な対応で、1人の死亡者も出さなかったことは見事と言うしかありません👏ただ、海保の乗務員に犠牲者が出られたことは大変残念です😢謹んでご冥福をお祈り申し上げます。
@@1.6.52彼は旅客機の方からは死者が出なかったと言ってます。それは事実です。今回の死者は海上保安庁の5名のみです。
責任を追及する為でなく今後同じ事が起きない様にする為に
事故の原因を追究して欲しいですね…
亡くなった海保の方々のご冥福をお祈りします
貴方のおっしゃることは正しい 車ではリコールといいます 今度の事故は人災です ただ東京一極集中病と言う不治の病です なので再発する病気です ハイ
どっちも重要。
これだけの事故を起こして責任をだれもとらないというのはありえない。
@@marir1115事故原因の究明は直ぐになされる。
責任はその後誰が取るか判明する。
空いてる地方の空港からでも出来るはずなのにわざわざこんな忙しい羽田から運ぼうとさせた人に責任とらせないとダメでしょ
@@marir1115
ヒューマンエラーが起こりそうな忙しい羽田から運ばせようとした1番悪いやつに責任取らせないと
無事に機体を停止させて乗客を安全に避難させたクルーはすごいと思う。
着陸に入って地面につく時だからパイロットの腕なんか関係ない、なるようになったというだけ
@@usagiusagiusagiusagiその後の避難誘導は、充分に備えた乗員の訓練の賜物だし、結局JALの乗員は良い仕事をしたよね。着陸については、前輪折れてエンジンナセルが接地してる時点で確かにパイロットは何も出来ないけど、そう刺々しく言わなくてもいいじゃない、ね？
@@usagiusagiusagiusagi
着陸はオートパイロット機能は無いはずだよ。
しかもエンジンが壊れた時点でGCUが強制的にジェネレータ運転からバッテリーに切り替えるから着陸時だとしても緊急用を残してシャットダウンしますよ。
乗客が無事で本当に良かった
ぶつかった角度少し違ったら、胴体が横転したりするのはおかしくないくらいの危機一髪の瞬間だと思います。
大地震といい最悪のスタートを切った年だな
私もそのように思います はっきりとしてから、答えて頂きたいです
悲しすぎる。
5人も海保員が亡くなるなんて…😭😭😭😭
💧ご冥福をお祈りします。 合掌
JAL機の人達が優秀な人達で良かった
お亡くなりになられた方々のご冥福をお祈り致します…。
とても痛ましい事故でやるせないですね…。
↑噛み合ってなくて謎
質問内容を、アナウンサーに用意してあげて。質問の組み立てが、おかしい。
何を聞いていいのか分からないんだろう。国交相の大臣も、要領が悪かったし。日テレもそうだろうよ。
凋落のテレビ業界、有能な社員いないんだろねｗ
同じ事何回も訊くし、説明受けた後でも状況を理解してない
普段から用意された原稿を脳死で読んでるだけだから咄嗟のアドリブが全く効かない
@@Poisonemperorアナウンサーに航空知識があるわけないですし、放送を途中から見てる人もいるわけだからいいじゃない。
@@Poisonemperor
大概の人はそういうもんでしょ。準備してたプレゼンは上手にできても、その後の質疑までソツなくこなせる人なんてほんの一握り。増して、知識の無い航空事故で、万人を納得させられる振る舞いなんてそうできるもんじゃない。
杉江元機長のお話しが一番客観的な情報に基づいた分析がされていると感じます。
このような見識のある方に事故調査をしてもらいたいです。
自分の利益重視で活動する人や、全く知識か無く看板やメンツだけで介入してくる警察には、ご遠慮願いたいですね。
辛いな年明けに連続
日本ちょっと気運が悪すぎ。。
これもう質問者側アナウンサーじゃなくて良くね？一般人でもいいから航空マニア呼んで質問させた方が絶対有益な情報聞けるわ。
これ当たり方次第で皆亡くなってる。。。
アナウンサー、即刻、変えるべき!
今後、重要案件に、関わらせないように!
アナウンサー大丈夫か？
同じが多いし、意図がよくわからない質問が多すぎる、アドリブで考えてるんかな。
専門家の方の話がわかりやすくてなんとかなってるけど、普通に放送事故だぞこれ。
海保の方々が亡くなられたのは、本当に痛ましいことで悲しいことではあるが、旅客機の乗客が全員無事なことはJALの乗務員や陸上にいるスタッフの日々の訓練を大切にしてきたこともあるのだと思う。
アナウンサー替えた方がええ～と思うがノウ。
😭😭😭😭 震災支援の飛行機との衝突…言葉が出ない…
胡散臭いなぁ
アナウンサーには原稿を読む技術のみならず、コメンテーターから有益な情報を聞き出し整理して分かりやすく伝えることが必要なことがよく分かりました。今回の件で一番心配なのは、日航でも羽田管制塔でもなく、日テレアナウンス室でした。
あなたのコメントに1番共感しました。
日テレアナウンス部がいくらまずくても人は死なないからいいんだよ
被災地に向かう筈だった海保の方のご冥福をお祈りします。
海上保安庁のDHC-8-300は小さいと言えどエアコミューターやANAウイングスが運用していた実績がある旅客機であったと補足します。
羽田に乗り入れる航空機の中では比較的小さいと言えど地方空港では十分なサイズの航空機です。
(そもそも羽田航空基地もありますし、羽田で全く見かけない機体ではないです。)
一応、アナウンサーの質問の補足のつもりです。
現場の他の飛行機にリアルタイムでいましたが、本当に乗客など無事でよかったです。
ただ5名の方は心苦しいです。
このアナウンサーさんは日頃から教養を身につけて質問すべきことを取捨選択できるようにしていただきたいです
それでは、同じもんしか、採用されない。独自の視点を持つ。独自があるということは、一般に向け得た、誰もが知るべき基礎の部分の知識や思想にいきあたる。それが、普遍性というもので、素晴らしい書物には普遍性が必ずや、存在する。時代小説、SF、ファンタジーは、指輪の映画、今はゲームで味わえているが、独りよがりの屑小説やらが評価されすぎたので、全て、断罪すべきときがきている。ふざけていないならの。
杉江さんがスタジオ入りする前に、近似した航空機事故の事例を事前に学習することはすぐできるでしょ。滑走路上での事故に関する事後処理、過去事例に基づくその後の運行の見通しなど。素人でもわかるでしょ。
解説の方は素晴らしいですが、アナウンサーは質問するばかりで返答の内容を全く理解していないのが明らか。
それは見る側からすると問題ではないよね
同意
経験｢ございますか｣も気になるなぁ
杉江さんの言葉選びとの対比は惨めになるほど
煽りたいことだけは伝わりました
今のメディアは何が起きたのか理解することよりも、自分たちが欲しい画やコメントを集めることばかりに特化してるのよｗ
そもそも地震さえ起きなかったらこの事故はなかったのかもね
ホント最悪な感じの年始ですよ
どこぞの解説ではJAL機が悪いかのような解説してたけど、それは違うだろと思ったけど
この解説は納得。
どこぞのニュース映像では乗客の苦言の所で話を切った。その後乗客の彼女も子供もJALに感謝と言ってますが。
アナウンサー同じこと何度も聞いてて、失礼な人。
人の話聞いてるんですか？
日テレの女子アナは、専門家に何を言わそうとしてるのだろうか？
後で、切り取り報道するんだろうね。
赤ちゃん無事で本当に良かった
管制官のミスというより
海保のパイロットがあかんかった可能性たかいな
アナウンサー女子同じことを何回聞くの？
元旦から悲しいことが連続してて今年が既に不安すぎる。海保の方のご冥福をお祈りします。
海保の人、一人生きててよかったね、何があったか聞けるし、
アナウンサーの質問が・・・。解説の方はよくイラつかず丁寧にわかりやすい解説でよかった。JALの搭乗員の活躍は素晴らしいと言わざるを得ません。あの火災状況では奇跡ですね。よくケガもなく・・？とにかく無事で不幸中の幸い。海保の方々、殉職された方には気の毒としか言いようがない。やはり管制官の責任は重いと私は思います、夜のせいには出来ない。
We sincerely pray for the safety of all JAL crew and passengers. I would also like to express my condolences to the families of the late members of the Japanese Coast Guard. May their souls rest in peace there.
Thank you ！
杉江さん、以前も何かの航空事案で出てらした記憶があります。いつも分かりやすい説明をありがとうございます。
このアナウンサー誰なん？シリアスな状況にゆるふわ気分でアナウンス。昨日のNHK午後4時のアナウンサーとは全然違うね。
貴国で起きた不幸な出来事の報を受け、心よりお悔やみを申し上げます。 この困難な時期に皆さんが何を経験しているかを考えると心が痛みます。
地震..津波..航空機事故...辰年...荒れそうな..幕開けですね...！ 亡くなられた沢山の皆さまの..
ご冥福をお祈り申し上げます..。
３０年位前に成田空港のJALの子会社で働いていた時に、JALの格納庫で仕事をしていたら、ニュージーランド航空のB747が離陸準備していて加速を開始したら、濃霧のために雲がすごく低くなっていて、デルタ航空の航空機が着陸をしてきて、危うく衝突するところを見たことがあります。
デルタ航空のエンジン音が聞こえてきた時には、「まさか！」と思いましたが。
デルタ航空機はゴーアラウンドし、ニュージーランド航空機は急遽停止してタイヤが何本もパンクした事がありました。
その時、高さがあと数十ｍくらいでした
@@saveglorn8943 状況的に近い事がありましたよという話だよ。
こういった事が起こりえるという。
今回は天候は非常に良かったと聞いています。関係ない話ですね。
相手の飛行機が見えることが結構大事ってことですよね？
完璧にスケジュールが組まれててぶつかる危険性なんてないって一般の感覚では思ってますけど、不定期便とか結構あるって話で出ているので、相手の飛行機を視認できていないと危ない事例は割とあるよってことなんじゃないかと思いますた。
@@kazuhikofujita5865 ヒューマンエラーという部類なら、関係あると私は思います。
成田空港での2009年のフェデックスの事故の時も同じ仕事していましたし、事故にはならなくてもインシデントは色々ありましたよ。
@@ぱな-c2q その通りです。事故が起きる前に回避ができると良かったと思いましたが。
このアナウンサー露骨に引き出したい言葉へ誘導してるけど、こんな大事故の時によくそういう事ができるな、信じられない
誘導酷いですよね。
アナウンサーも上からの指示で原稿出されてるんでしょ。
@@永吉-j9q
こういう事故って結構見たことがあるんですか？
って酷すぎ
@@すてるすステイ そこ、びっくりですよね。インカムで上からの指示が絶えず耳に入ってきてるとかで元機長の話が聞こえないか頭に入らないのか、それでなのかな。どうしたらここまでひどくなるのかが知りたい。
何言ってんだ17人怪我したと言ってだぞ
アナウンサーが明後日の方向の質問ばかり投げかけていてイライラするな
アナウンサーの質が低すぎる…✋️
ATC聞いたけど日本航空には責任無いよ
それな、JALクリアランスもらってたし。海保がhold short of C5しかもらってないのに滑走路に侵入したっぽい
ATCとは？
@@ひっくん-m2e
当時の無線
俺もATC聞いてみた。貴方の意見に全く同意
誘導路から滑走路に入る手前に信号を取り付けるべき。
意外とこれ名案かも。
「進入路の手前で待て」と「進入路に入って待て」の聞き間違い（認識間違い）による事故は枚挙に暇なしなんで。
@@okim8807あるところはあるんだけどね
着陸体制に入った航空機がいた場合、そのタイミングで別の航空機や、車などが滑走路に入ったら、もしくは滑走路に近づいたら、滑走路の色が警告色に変わるようにしたら、着陸機がゴーアラウンドできるんじゃなかろうか。
命令系統が増えるととんでもないことになりますよ
JAL機の皆さんは、奇跡的に怪我された方がいなかった、珍しいとのことで、赤ちゃんも８人もいて難しい避難状況の中、この点は本当によかったと思いました。
海上保安庁の機体にいた５名の方にご冥福を、そのご家族の方に心よりお悔やみ申し上げます。被災地に向けて尽力してくださり、本当に感謝いたします。海上保安機の機長さんの早い回復、お疲れの皆さんの体調回復を願っています。
【追記訂正】
その後の報道で、14人が怪我、4人が病院搬送と出ていました。皆さまの回復を、切に切に、お祈りしております。
Well trained. A credit to your country.
JAL機は17名が怪我、うち5名が搬送されてますね
@@MsdfCADIT916 そうなんですね、こちらのニュース動画をイタリアから視聴していますが、動画内で、「怪我人はいなかった」と話されているので、怪我された方はいなかったんだ、心からよかったと思ったのですが。アナウンサーさん・航空評論家の先生のお話のこの部分は違っていたとのことですね。ご指摘をありがとうございます。怪我された方の回復を、切にお祈りしております。
@@ナルド真紀イタリア在住のワクワクでも日航機側に死者が出なかったのは奇跡ですよね。
海保のクルー達は残念でなりませんが。
@@sgtbrown4273 Thank you!
tahniah kepada krew kabin penerbangan jepun kerana telah berjaya evakuasi hampir 400 penumpang hanya dengan menggunakan 2 pintu hadapan pesawat sangat menakjubkan, salam takziah juga kepada keluarga pegawai coastguard jepun yang terkorban semasa sedang dalam misi membantu masyarakat jepun yang terjejas kerana gempabumi 🥹😢😢🙇🏻🙇🏻♀️🙇🏻🙇🏻♀️
Perhatikan dengan seksama rekaman lainnya! Mereka mengevakuasi kami dari belakang.
機長が写真ではみたことあるって答えてるのに、なんで見たことあるかもう一回聞くねん。
要因やら、原因やら同じ質問ばっかだしアナウンサーの方大丈夫？
質問が重複しすぎる。同じこときいてる