Переход в кабину сделан отлично, еще и часть крыши кабины поднимается для удобства! Смонтировано получилось забавно, видео санузла и тут же "а вот телевизор". Сперва подумал, это чтобы в туалете не скучно было.
Задний свес не слишком ли длинный? Не очень понятно, зачем строить кэмпер на базе ТЛК 70 и делать такой свес, который убивает офф-роуд возможности платформы. На видео кажется, что авто перегружено на заднюю часть, может быть это иллюзия и оптический обман, но всё же.
Очень сомнительная концепция. Основа - TLK70 - так себе для автодома, слишком высокий центр тяжести и слишком узкая, она без навесов не идеал устойчивости, в отличие от Y60/61, американцев, того же TLС200, короче узкая, стремится лечь на бок. Из внедорожья остались только броды или ровное поле как на видео. Леса, овраги, горные дороги - короче реальная красота природы для него недоступна или скилл водителя должен быть на высочайшем уровне, хотя даже скилл не обманит физику. По комфорту она не сравнимо хуже автодомов на базе минивэнов IVECO 4x4, SPRINTER 4x4, Газель (если с умом все делать) при этом внедорожный потенциал данного варианта не во всех дисциплинах выше минивэнов, а там где выше - некритичен. На мой взгляд самый лучший концепт такого дома - когда крыша низкая и поднимается на газовых упорах. Тогда пикап максимально сохраняет свой заводской потенциал проходимости и устойчивости на трассе и позволяет жить в домике в полный рост - таких вариантов много в европе делают в америке тоже.
Инженеров там небыло ни одного. Делали двоешники для толстосума типа дорага-багата. А по сути - на отьебись, лишь бы денег слупить. Проект мертвый, они просто угробили хорошую машину (01:02 - 01:12)...
Живу на 2страны США и Россия.Насмотрелся в штатах мотор хоумов .Это кажется дом для хобиттов)).Да и дороговато за такого карлика.Видел у дилера на базе шевроле полноприводный дом.Там конечно и места и оснощение огого.Стоил 95штук.Плиты и индуктивность и газ ,Баки по 200л как грязной так и чистой воды.Генератор .Ой да всего и не перечислишь даже кровать с регулировкой жесткости на пульте.Тут единственное что хорошее это сама Тойота.А коробка для пигмеев .Не в обиду.
Здорово конечно, только внедорожный только вид. Все возможности этого громадного авто это только по прямому полю, по которому его очень шатает. Примерно также выглядели проекты на УАЗ профи. Все здорово, но только по асфальту. Подобные проекты имеет смысл только на других основах. А на этой все должно быть меньше и легче.
Может задачи разные. Здесь 4*4 не для офроуда, а чтобы можно было съехать с асфальта и вернуться без помощи трактора. С таким большим модулем в здравом уме никто не полезет на Ладогу)))
Я на таком же только 4-х дверном не спеша поднимался на Малый Утриш со стороны и Абрау и Сукко. Главный вопрос не спеша и с умом. Главная проблема всех автодомов даже не свесы, а сцепление. Здесь едешь на пониженной, с кондеем и холодным пивом в руке. Да, долго, но пива-то полно. Но больше всего доставляет переход от езды к отдыху за 5 минут на выставить опоры.
@@Morevnaaa верно, пониженная очень помогает! Нас на шниве она постоянно выручает. Жилой прицеп надо завозить на стоянку под горку в узкие ворота, так и завернуть на 90гр. ))) Включил пониженную и тихонько двигаешься
Разве у пекабов рама, по задумке, не имеет некоторую способность к скручиванию? Именно поэтому ведь у них кузова с кабиной не имеют жесткой сцепки. А тут всё намертво, и в итоге - лишние нагрузки не там, где надо. Выглядит, в общем, супердорогой и не очень-то функциональной игрушкой.
@@AlekseyKlimov никакое техническое решение не снимет проблему соединения металлической кабины и приклеенного к ней кузова из сэндвичпанелей на гибкой раме.
у меня вопрос, не снижает ли этот проход с кабины в жилой модуль жесткость кузова? ведь для его организация нужно было задевать силовые конструкции в т.ч. - крышу кабины
Там рама играть должна, поэтому кузов отдельно делают. А эти вклеили модуль в крышу. Переход все на гофре делают, что бы не рвало. Но наши что то знают видимо, что не знают во всём остальном мире.
@@ruslankurbanov5499 Под жилой модуль ставятся коромысла с шарниром и ничего не рвет, гофра только для безкапотников, где доступ к двигателю осуществляется только при подъеме кабины.
Волга трейд делает люксовые автодома, на базе КАМАЗа. Внутри там люкс, а тут так коммуналка. Ну вообще понятно что они разные автодома, но спешу заметить там даже баня есть и цена одинакова.
Да ппц. А чё в нем люксовово я так и не понял. Антенну в ручную настраиваешь, телек маленький убогий, всё как у всех. Зачем обманывать кликбейтить. Чудак ты.
Обзор толковый, без косноязычия доморощенных журналистов. А сама хибара ,да за такое бабло,Представте сколько кастомов на базе 66 можно сделать, не уступающих ни в чем.
@@AlekseyKlimov а если б сейчас строил и разницы в цене не было? Мне, почему-то, кажется, что на бездорожье все эти сэндвичи развалятся. Европейцы почти все из сендвича, но они не в счет, у них грунтовка - уже бездорожье.
Ну предположим что это реально стоит 11🍋₽ но это точно не самый дорогой Автодом в России и даже не самый дорогой Автодом произведённый в России. Автодрома из европы только начинались с 11🍋 это без растаможки а в России есть котора волгатдейд и стоимость их изделий может быть намного больше 11🍋₽.
Смету бы посмотреть. Что там стоит 11 лямов. По мне его цена максимум 30% от заявленого. Нк нет там ничего, чтобы делало его в 11 милионов. Сам строю из дизельной газели.
У читинского дядьки кемпер круче причём он строил сам на канале.концепция его мне больше нравится.это же на любителя. Канал не помню ка ак называется найти в ютубе не проблема
деньгами задушили джип ! теперь это чемодан для проселка )) Владелец с асфальта не съезжал ) тарелка ,туалет , А велодорожку и стир.машинку , чЁ не впихнули ?🤕 Ему камаз бы мал был )))
По статистике, такие машины (понтовые) редко съезжают с асфальта, картинка главнее ))) Захотел бы катать, взял бы лаплендер кунг года эдак 75-го, поставил бы тапки 42-е, мотор-коробку от крузака на 300 сил, гидрач, шноркель, люстры, лебедей бы навесил, печь в кунг, ну и прочие радости запредельно-грязевой жизни, и по-понтоваться можно и проехать куда даже трактора боятся ехать )))
Ну, даже ежели и так, и что? Парни начали неплохо, совершенству нет предела ))) В дальнейшем посмотрят на огрехи данной конструкции, поменяют чего, усовершенствуют, и вперед. Полагаю что нужно строить такие дома на американцах, они пошире будут, там проще в плане валкости.
Ничего необычного. Дорого, т. К. для россии-это дико пока и нет фирм, специализирующейся на Производстве комплектующих для постройки домов на колесах+ развод богатых на деньги "типа авторский проект", ана самом деле все передрано с автралии и германии- где это -обычное дело уженесколько десятилетий..
И что? Парни начали делать в России (с большой буквы пишется, для справки), лиха беда начала, далее, полагаю, и тех же австралийцев за пояс заткнут, надеюсь, и импортозамещение применят ))) Может кто-то и готов такое купить, да предложения небыло, а теперь хоть такое, но есть. Завидно, да?
@@АлександрОвчинников-ч4ч нет, незавидно. Любой ученик должен со временем превзойти своего учителя- иначе либо учитель плохой- либо ученик- нерадивый... Это к вопросу "заткунуть за пояс австралийцеа и импортозамещение"... Да, со временем- шанс есть и буду рад, если так...
На двускатнике по Европе,в особенности по Германии по выходным двигаться нельзя. Да и в будни не дольше чем 8 часов и потом остановка на отдых. или смена водителя. Итахограф также обязателен.
Всё классно, но... сама то машина проедет 0.5 -1 млн.км.,даже не выезжая на асфальт, а вот это вот всё надстроенное , сколько проедет км, и сколько лет будет жить? Тут только можно гадать теоритически, испытаний таких длинных естественно не было.
Это для владельца кемпера. Старик, наши дети выросли и мы с женой подумываем переставить свой вкладыш с пятиместной Навары на пикап-полторашку, тики для себя двоих любимых. Два места в кабине это, конечно, жесть, даже собачку звонка не взять с собой. Если вдруг эта штука окажется мала твоей семье звони-пиши itanimull.livejournal.com/161558.html давай поменяемся.
автору спасибо за размещение видео, но дизайн - колхоз, по сути просто детсад, напихали всего особ не парясь, ну собственно от туда и завышенный ценник, очень все не продумано, не надежно и не эргономично.
В этот автодроме российские только регистрационные номера. Информация для турбопатриотов. Вся техническая начинка из недружественных стран. Импортозаместить их никто и никогда не сможет.
очень хорошая идея . объединить кабину и жилой модуль , в один единый модуль , при этом отказаться от грузового кузова --это здорово !!! всё остальное --через жопу--ДИЗЩЛАЙК !
Переход в кабину сделан отлично, еще и часть крыши кабины поднимается для удобства! Смонтировано получилось забавно, видео санузла и тут же "а вот телевизор". Сперва подумал, это чтобы в туалете не скучно было.
За "тяжёлую семидесятку" 👍 однозначно 👆, прекрасный автодом! 🎥👍
Красота, встречал семейную пару на хайлюксе с похожим конфигом, они довольны
Хорошо получилось. Такая концепция мне очень понятна. Проход между модулем и кабиной отличный.
Только оторвётся переход, они его вклеили в крышу. Несколько диагоналок и переход потечёт.
Жалко, что про душевой модуль ничего не рассказали, а только показали вскользь (((
тоже не понял, рундуки-шкафчики и не слова про санузел. (
раковина, душ, туалет с кассетой. Показать-показали, а что рассказать про это я и правда не знаю :) Работает, удобно, пользоваться можно
Задний свес не слишком ли длинный? Не очень понятно, зачем строить кэмпер на базе ТЛК 70 и делать такой свес, который убивает офф-роуд возможности платформы. На видео кажется, что авто перегружено на заднюю часть, может быть это иллюзия и оптический обман, но всё же.
я тоже такое заметил, можно было компактнее сделать
На базе тундры надо было делать с такими допами, имхо
yes its overwheight and normally you need to do chassis extension for 70x series to take more load and to balance it better
Начали строить и...не смогли остановиться...
А с полной загрузкой...даже за легковушкой не проползёшь.
😮 11 мультов, жесть.
Так ещё и отдадут только пока сами не накатаются!
Очень сомнительная концепция. Основа - TLK70 - так себе для автодома, слишком высокий центр тяжести и слишком узкая, она без навесов не идеал устойчивости, в отличие от Y60/61, американцев, того же TLС200, короче узкая, стремится лечь на бок.
Из внедорожья остались только броды или ровное поле как на видео. Леса, овраги, горные дороги - короче реальная красота природы для него недоступна или скилл водителя должен быть на высочайшем уровне, хотя даже скилл не обманит физику.
По комфорту она не сравнимо хуже автодомов на базе минивэнов IVECO 4x4, SPRINTER 4x4, Газель (если с умом все делать) при этом внедорожный потенциал данного варианта не во всех дисциплинах выше минивэнов, а там где выше - некритичен.
На мой взгляд самый лучший концепт такого дома - когда крыша низкая и поднимается на газовых упорах. Тогда пикап максимально сохраняет свой заводской потенциал проходимости и устойчивости на трассе и позволяет жить в домике в полный рост - таких вариантов много в европе делают в америке тоже.
Огонь 🔥 🔥 🔥
Теперь я понял какой автомобиль я хочу )))))))
С душой делали! Инженерам - браво!
Инженеров там небыло ни одного. Делали двоешники для толстосума типа дорага-багата. А по сути - на отьебись, лишь бы денег слупить. Проект мертвый, они просто угробили хорошую машину (01:02 - 01:12)...
@@askoldfcrjkml1044 поясните почему так считаете?
Ждём новых роликов. именно такие компашки нравятся всем, продолжай в этом направлении, реально пушка.
Живу на 2страны США и Россия.Насмотрелся в штатах мотор хоумов .Это кажется дом для хобиттов)).Да и дороговато за такого карлика.Видел у дилера на базе шевроле полноприводный дом.Там конечно и места и оснощение огого.Стоил 95штук.Плиты и индуктивность и газ ,Баки по 200л как грязной так и чистой воды.Генератор .Ой да всего и не перечислишь даже кровать с регулировкой жесткости на пульте.Тут единственное что хорошее это сама Тойота.А коробка для пигмеев .Не в обиду.
Тут единственное тойота хороша!!! А будку собачья позорная...за такие огромные деньги!!!
Фантастический проект!!! 👍
Пофиг на "бабки".
Это моя мечта. Только я думал не про тойоту . Апро патрол Y60 кузов на базе пикап
Когда думаешь, свет не выключай, не сбудется.
Ребята молодцы!!! Это стоющая вещь!!! Приятно смотреть!
После слов "теплый сендвич" захотел кушать
Круто и продуманно выглядит, но задний свес грустноват и страшно представить цену проекта )
Титаник в прямом смысле
Круто! Хочу такой.
все отлично задумано и исполнено..но--насколько он устойчив к опрокидыванию..центр тяжести явно завышен что не есть хорошо..база у них и так узкая
Вопрос, если в кабинет максимум два человека, то зачем планировать все остальное на 4х? Хотя конечно задачи разные.
Ну к примеру приехал ты с другом на рыбалку а там две тёлочки откуда не возьмись:)
@@321aleksej Так для этого палатки вполне хватит. Одна пара в машине, другая в палатке. В тысячи раз дешевле чем покупать этот фургон.
Здорово конечно, только внедорожный только вид.
Все возможности этого громадного авто это только по прямому полю, по которому его очень шатает.
Примерно также выглядели проекты на УАЗ профи.
Все здорово, но только по асфальту.
Подобные проекты имеет смысл только на других основах.
А на этой все должно быть меньше и легче.
собственно поэтому у меня лично кемпер легкий и крошечный
Может задачи разные. Здесь 4*4 не для офроуда, а чтобы можно было съехать с асфальта и вернуться без помощи трактора. С таким большим модулем в здравом уме никто не полезет на Ладогу)))
Я на таком же только 4-х дверном не спеша поднимался на Малый Утриш со стороны и Абрау и Сукко. Главный вопрос не спеша и с умом. Главная проблема всех автодомов даже не свесы, а сцепление. Здесь едешь на пониженной, с кондеем и холодным пивом в руке. Да, долго, но пива-то полно. Но больше всего доставляет переход от езды к отдыху за 5 минут на выставить опоры.
@@Morevnaaa верно, пониженная очень помогает! Нас на шниве она постоянно выручает. Жилой прицеп надо завозить на стоянку под горку в узкие ворота, так и завернуть на 90гр. ))) Включил пониженную и тихонько двигаешься
Какая масса получилась?
3495
это без шмурдяка жены? @@AlekseyKlimov
Разве у пекабов рама, по задумке, не имеет некоторую способность к скручиванию? Именно поэтому ведь у них кузова с кабиной не имеют жесткой сцепки. А тут всё намертво, и в итоге - лишние нагрузки не там, где надо.
Выглядит, в общем, супердорогой и не очень-то функциональной игрушкой.
чтобы соединить кузов с кабиной пришлось применить специальное техническое решение - в первую очередь этим и интересна конструкция
@@AlekseyKlimov никакое техническое решение не снимет проблему соединения металлической кабины и приклеенного к ней кузова из сэндвичпанелей на гибкой раме.
@@Morevnaaa 2 швеллера от переднего бампера до заднего, могут помочь в решении этого вопроса )))
Сколько ж оно весит?
чуть меньше чем 3,5
@@AlekseyKlimov Иначе не как. По моим косвенным оценкам, резина Е не разгибается на 3.5 атм, мой тоже.
у меня вопрос, не снижает ли этот проход с кабины в жилой модуль жесткость кузова? ведь для его организация нужно было задевать силовые конструкции в т.ч. - крышу кабины
Там рама играть должна, поэтому кузов отдельно делают. А эти вклеили модуль в крышу. Переход все на гофре делают, что бы не рвало. Но наши что то знают видимо, что не знают во всём остальном мире.
@@ruslankurbanov5499 Под жилой модуль ставятся коромысла с шарниром и ничего не рвет, гофра только для безкапотников, где доступ к двигателю осуществляется только при подъеме кабины.
Волга трейд делает люксовые автодома, на базе КАМАЗа. Внутри там люкс, а тут так коммуналка. Ну вообще понятно что они разные автодома, но спешу заметить там даже баня есть и цена одинакова.
Какова надёжность КАМАЗа и стоимость обслуживания. Не забываем про ограничения для грузовиков! Ну и Платон никто не отменил ещё (((
@@sergey_p2023 просто как мне кажется кто на них ездит не сильно об этом всем заморачиваться))
А вы на Камазе с прицепом по лесу попробуйте проехать - сомневаюсь, что далеко уедете.
@@МаксимТитов-т2ц а как же лес возят??
@@НиколайБогатырь-з9ю лес возят уже на очищенных дорогах, а не через подлесок, при этом петляя между деревьев
Прямо то, что надо! Без фанатизма, но везде и круглогодично.
Такой вопрос - а мокрой Вебастой весь объём бака греется и до какой температуры или?
Греется отдельный , теплоизолированный бак 11 литров
Сзади необходимо было смонтировать колёсики...так, на всякий случайный сьезд..😂
Что такое большие тёплые окна?
Это когда солнечная погода! И через большие окна просачиватся тепло в будку.
А теперь со всем этим попробуем взлететь....
не понимаю такие проэкты, и пороходимости уже нет и места внутри еще нет)
Какой общий вес?
Ну сделано добротно, качественно ну это на видео а как тактильно не знаю, не знаю.
сплошные понты, это не стоит 11млн, имхо
Построй дешевле, чего языком молоть
@@МаксимТитов-т2ц действительно дороговато , но раз человек захотел значит так надо ..
@@лютейшиепро228 не вопрос-возьми, спроектируй и построй по этой же технологии, но дешевле. Сомневаюсь, что сильно дешевле выйдет
@@МаксимТитов-т2ц Такое в Австралии строят, дешевле , и думаю лучше.
@@ruslankurbanov5499 не только в Австралии, но и Европе. Только ценники не столь гуманные. Да и не факт, что качественнее.
Собачью будку за 11 лямов
За 9к можно интеграл полноценный на 6 человек с альковом
Вот вот бутка собачья!!!
Скажите,а сколько стоит такой Автодом
Класс..😊
Кстати, на соседнем канале сказали, что конструкция эта стоила 3 млн + 5,5 млн за Тойоту. Алексей, куда еще 2,5 млн дел?
на соседнем канале забыли упомянуть о доработках ходовой части в ARB
@@ORMO_founder и что там за подвеска за 2.5 ляма?
А навар?
Пригоняли мне такой, устанавливал на него АКПП
Туалета нету?
Есть ))) На улице )))
@@vulcanumbonum4088 Я просто подумал раз он самый дорогой = почему у него нету самых простых опций? А без туалета вообще беда.
круто.... но это не самый дорогой внедорожник....( если в категории В .... может быть... нооо...)
Так показалось что если на зад повесить запаску на предусмотреное для этого место , то лестница не разложится?
Разложиться
Да ппц. А чё в нем люксовово я так и не понял. Антенну в ручную настраиваешь, телек маленький убогий, всё как у всех. Зачем обманывать кликбейтить. Чудак ты.
Цена..наверное.
А, как же Ford EarthRoamer?
EarthRoamer's New $1.5 Million
Построено в России, крузак Японский.
Обзор толковый, без косноязычия доморощенных журналистов. А сама хибара ,да за такое бабло,Представте сколько кастомов на базе 66 можно сделать, не уступающих ни в чем.
Так они делают на базе 66
Только 66-й по дорогам общего пользования едет очень тускло и жрет бензин не по детски! Да и размеры, затруднят въезд в города
Лех, а что ты скажешь насчёт прочности сендвичных кемперов? Ты свой строил из алюминия по какой причине? Почему не сендвич?
я алюминиевый олдскульщик же
@@AlekseyKlimov а если б сейчас строил и разницы в цене не было? Мне, почему-то, кажется, что на бездорожье все эти сэндвичи развалятся. Европейцы почти все из сендвича, но они не в счет, у них грунтовка - уже бездорожье.
@@AlexMiMedia пока не развалились, но я наблюдаю. Вот тут пытались развалить ruclips.net/video/H_fJHU2zPz8/видео.html
@@AlekseyKlimov больше похоже на издевательство над рамой. Значит, Терраходы тоже из сендвича? А Соболь-техничка?
@@AlexMiMedia терраходы из сендвича, а на техничке ездит алюминиевый олдскульщик, поэтому он нет
На мой взгляд - перегрузили шасси....
Вижу щит ИЕК, понимаю что самый дорогой в России это про него)
11 лямов просто выкинули , конура на которой не куда не проедешь ,поставили спутниковую н ант, теперь понятно что за люди
Ещё какая контура...смех и грех...
Ну предположим что это реально стоит 11🍋₽ но это точно не самый дорогой Автодом в России и даже не самый дорогой Автодом произведённый в России. Автодрома из европы только начинались с 11🍋 это без растаможки а в России есть котора волгатдейд и стоимость их изделий может быть намного больше 11🍋₽.
2чел плюс можно еще 2 если расчленить,
Смету бы посмотреть. Что там стоит 11 лямов. По мне его цена максимум 30% от заявленого. Нк нет там ничего, чтобы делало его в 11 милионов. Сам строю из дизельной газели.
Что её смотреть!
Обзор от Климова - уже 3 ляма...
Стоковый пикап стоит около 10
За что 11 лямов ???
За чем такая парусность???
Это ужас, за такие деньги... 🤦🏻♂️🤦🏻♂️🤦🏻♂️
3:17 это не грузовой отсек, это технический отсек.
У читинского дядьки кемпер круче причём он строил сам на канале.концепция его мне больше нравится.это же на любителя. Канал не помню ка ак называется найти в ютубе не проблема
читинский дядька огого!
@@AlekseyKlimov андрей дехтярюк его зовут, только по мне он странный какой то.
Разные задачи. Полагаю. Андрей один - кемпер поменьше. Тут семья - побольше запросы. Хотя, нашей семье нашего малыша хватает. )
Зачем так убого обыгрывать допы, а именно спутниковую антенну, лестницу и шкаф. Уж очень страшные ! - дизлайк
деньгами задушили джип !
теперь это чемодан для проселка ))
Владелец с асфальта не съезжал )
тарелка ,туалет , А велодорожку и стир.машинку , чЁ не впихнули ?🤕
Ему камаз бы мал был )))
Спросили про емкость бюджета наверное сначала. Когда поняли что деньги есть, начали пихать всё что можно.
Стиралка, это пригодится
По статистике, такие машины (понтовые) редко съезжают с асфальта, картинка главнее ))) Захотел бы катать, взял бы лаплендер кунг года эдак 75-го, поставил бы тапки 42-е, мотор-коробку от крузака на 300 сил, гидрач, шноркель, люстры, лебедей бы навесил, печь в кунг, ну и прочие радости запредельно-грязевой жизни, и по-понтоваться можно и проехать куда даже трактора боятся ехать )))
приклеена крыша!?? вы серьезно хотите сказать что рама по диагонали не будет играть !?? мне кажется это сырой непродуманный проект!!!
Ну, даже ежели и так, и что? Парни начали неплохо, совершенству нет предела ))) В дальнейшем посмотрят на огрехи данной конструкции, поменяют чего, усовершенствуют, и вперед. Полагаю что нужно строить такие дома на американцах, они пошире будут, там проще в плане валкости.
Не показали душевую кабину в развёрнутом виде!
Дык милай это ж кабина как яе развярнешь то?
Это далеко не самый люксовый и дорогой автодом построенный в России. Очень громкое заявление.
Интересно, кто-нибудь купит?
Показать бы ещё как на бездорожье со всём этим весом и габаритами...
Какое бездорожье?!
Аккуратно приехать на сухую ровную полянку - всё.
КОРМА ВИСИТ..И ЭТО ВСЕ...ЗАНАВЕС..
Задний свес как у кроссовера. В горах он не проедит
Ничего необычного. Дорого, т. К. для россии-это дико пока и нет фирм, специализирующейся на Производстве комплектующих для постройки домов на колесах+ развод богатых на деньги "типа авторский проект", ана самом деле все передрано с автралии и германии- где это -обычное дело уженесколько десятилетий..
В точку!!! 👍
И что? Парни начали делать в России (с большой буквы пишется, для справки), лиха беда начала, далее, полагаю, и тех же австралийцев за пояс заткнут, надеюсь, и импортозамещение применят ))) Может кто-то и готов такое купить, да предложения небыло, а теперь хоть такое, но есть. Завидно, да?
@@АлександрОвчинников-ч4ч нет, незавидно. Любой ученик должен со временем превзойти своего учителя- иначе либо учитель плохой- либо ученик- нерадивый... Это к вопросу "заткунуть за пояс австралийцеа и импортозамещение"... Да, со временем- шанс есть и буду рад, если так...
На дизеле одно переживание , не замёрзнет ли зимой !!!
ДОРОГО БОГАТО!!!! 🔥💣👍
Вы не видели, что такое европейские технологии)))
Mbe ponravilos .👍
Офигеть
Ахаха, стол можно убрать))) вас сидит четверо….. куда ?!!! Смешной
Машина возможно хорошая для рыбалки не далеко от города, но не более того.
Для рыбалки с моста.
За такие баблосы можно было бы телек побольше.повесить .
Да не только телек))))))
Сзади нужен двухскатник
На двускатнике по Европе,в особенности по Германии по выходным двигаться нельзя. Да и в будни не дольше чем 8 часов и потом остановка на отдых. или смена водителя. Итахограф также обязателен.
Как внедорожник это пустое место, слишком тяжелый; как экспедиционник вполне норм.
боюсь представить сколько стоит
Всё классно, но... сама то машина проедет 0.5 -1 млн.км.,даже не выезжая на асфальт, а вот это вот всё надстроенное , сколько проедет км, и сколько лет будет жить? Тут только можно гадать теоритически, испытаний таких длинных естественно не было.
Красивый :-)
Музон,как у клубного сервиса
Это для владельца кемпера. Старик, наши дети выросли и мы с женой подумываем переставить свой вкладыш с пятиместной Навары на пикап-полторашку, тики для себя двоих любимых. Два места в кабине это, конечно, жесть, даже собачку звонка не взять с собой. Если вдруг эта штука окажется мала твоей семье звони-пиши itanimull.livejournal.com/161558.html давай поменяемся.
Максимум отдал бы 3. Млн руб
Для такой дорогой игрушки отсутствие возможности стоять в полный рост в фургоне это провал.
Внутри высота 2 метра , так что если вы не выше , то будет комфортно
чуть дешевле геленвагена и уже автодом😂😂😂😂😂
внутри очень колхозно всё смотрится, дизайнеру бы заплатили лучше
Оно должно быть максимально функционально, а не с дизайнерскими выебонами
Да сельпо...
Для одного очень круто устроено, можно жить даже
Дык жить можно и без этого катафалка...
Слишком дорого и за что?
И что же в нём люксового, кроме цены?
Как стират селий год ?😂
Это лайк и цена за такое вполне адекватная
В горы этой машине въезд противопоказан. Задний свес как у паркетника, и даже хуже. Угол рампы тоже ни какой.
автору спасибо за размещение видео, но дизайн - колхоз, по сути просто детсад, напихали всего особ не парясь, ну собственно от туда и завышенный ценник, очень все не продумано, не надежно и не эргономично.
Люксом тут и не пахнет.
Вроде жить можно втроём, а мест в кабине всего 2...
Третий бежит с флажком спереди, дорогу показывает. Потом меняется со вторым.
В этот автодроме российские только регистрационные номера. Информация для турбопатриотов. Вся техническая начинка из недружественных стран. Импортозаместить их никто и никогда не сможет.
Авто мазохиста!!!((авто вообще не стоит этих денег.Заказчика развели недурно)).Возьмите пример УАЗ от торгмаша,цена конфорт Идеал.
Фуфло.таету загубили
это для кого? кто напиздил из бюджета?!
Тарелка спутниковая явно лишняя. В остальном - отличный вариант!
Предположу, что те люди, которые могут потратить 11 мил на такую игрушку, немного из другого поколения и с другими привычками.
Согласен, но я бы лучше для спутникового интернета поставил тарелку, это было бы намного полезнее
@@Dostigat0r возможно
@@Dostigat0r именно так
очень хорошая идея . объединить кабину и жилой модуль , в один единый модуль , при этом отказаться от грузового кузова --это здорово !!! всё остальное --через жопу--ДИЗЩЛАЙК !
Фуфло,лучше всё это реализовать на базе ГАЗ-66 или КАМАЗ ещё лучше. А крузак это не то.
В Росий всё дорого! 😡