Tas tiešām ir iespējams. Elektriskā Scania spēj veikt pat 400 km ar vienu uzlādi
HTML-код
- Опубликовано: 8 сен 2024
- Jaunāko Scania elektromobiļu jauda ir 400 - 450 kilovati, kas ir vairāk nekā 600 zirgspēku. Pīķa jauda var sasniegt pat 700 zirgspēkus, bet griezes moments - 3500 Nm. Teorētiski ar to pietiktu pat 64 tonnas smagam sastāvam, bet kā ir praksē ?
Par to pārliecinājāmies ap 200 km garā testa braucienā Lillehammeres virzienā. Pirmo ceļa posmu veicām kopā ar Scania demoauto vadītāju Valteru, kurš ikdienā brauc ar Teslu: “Tas ir gandrīz tāpat kā braukt ar elektrisku vieglo auto. Tas ir tik ērts.” Ja nu vienīgi nedaudz smagāks. Lielākā bateriju paka, ko var ietilpināt degvielas tvertņu vietā, sver ap 3600 kg, vēl 300 kg paņem nesošās stuktūras pastiprinājumi. Enerģijas patēriņš vidēji ir 130 kwh uz 100 km, un reti noslīd zem simta. Tātad ar 468 kWh bateriju neto, kas ir virs 600 kWh bruto, tiešām vajadzētu spēt nobraukt ap 400 km. Lielā svara dēļ kalnainā apvidū rekuperācija ir daudzkārt efektīvaka nekā vieglajos elektroauto. Taču to jāprot likt lietā, un Scania tas ir pagalam vienkārši - pārslēdzot to pašu labās puses sviru zem stūres, ko parasti lietojam motorbremzei. Uzlādei tiek izmantots konteinera izmēra power-bank ar 240 - 300 kW jaudu. Portatīvā ietaise pārvērš 71 kilovatus četros simtos. Pie šādas uzlādes jaudas pat vislielākā Scania elektromašīna stundas laikā uzlādējas nākamajiem 280 km. Tas viss, protams, ir dārgi un prasa ieguldījumus ne tikai pašās automašīnās, bet arī ļoti jaudīgos lādētājos, bet - elektriskajam maisam gals ir vaļā. Norvēģijā Scania jau piegādājusi 148 elektriskus kravas auto, un sekos arī jauni pasūtījumi. #work #truck #scania
/ tvautozinas
/ autozinas
/ autozinas
Braukšana varētu būt super....paātrimoties nav ģorgāšanās- saraustīta, kad brauc ar pilnu kravu.
Protams, kad tas ir apaļa maršruta braucamais, jo reāli nav kur lādēt- izņemot uzņēmumu teretorijā.
tīri pa vietu noteiktā maršrutā jau var, daļnaboja apstākļos diez vai.
👍👍👍👍👍👌
Galīgi garam
Kaut kas te galīgi putrā ar matemātiku/fiziku: 0:41 Scania patērē 2 kWh uz 1 km (šo atceramies). 0:52 stāsts par 140 kW uzlādi, kurā svarīgi esot Volti, šajā gadījumā 1000, lai gan tiek parādīts ka nope, 920V ir Max (1:07). Ooookkkk… Bet tak kilovatu formula no tā nemainās, joprojām wati reiz ampēri? 4:49 jau tiek teikts ka Scania dabā patērē 130 kWh uz 100 km (Ok, tātad bez saldētavas, to tad izslēdzam, jo 0:41 taču bija 2 kW, tas ir 200 kWh)? 5:00 ar 468kWh (netto) batereju varot nobraukt 400 km. 😳 Te jau sanāk 1,17 kWh uz 1 km? Bet arī tas nav viss, nāk stāsts par “powerbanku” - kur skaidri redzami 2 izvadi ar 300kW un/vai 240kW uzrakstiem (varbūt tie ir max, ja atsevišķi, nenotiekot dalīšanai starp portiem). 5:47 tiek pateikts ka gadžetam esot 400kW. Un tagad kronis visam 6:14 - tiek teikts ka pie šiem izvadiem, pat vislielākā Scania uzlādējas nākamajiem 280 km. Kā? Pie lielākā štepseļa ir 300kW izejā. 0:41 tak bija 2kW uz 1 km! 🤪 Sēdies, DIVI!
Ūdeņradis vai kodoldegviela.
Iespaidigi