Привет Артём )) Мы таким способом всегда раньше в колхозе пользовались , был наждак диаметром с УАЗовское колесо и мы по нему головки таскали . Всё работало на УРА , и никогда на шлифовку никуда не возили !
Привет Артём, у меня на д65 на юмз стоит шестерня коленвала такая же какую и ты купил. Не ставь её, потому что она изготовлена но нет закалки зубов. Когда я снимал поддон то увидел что стружка крупных размеров осела на поддоне. В дальнейшем обнаружил что зубья шестерни были погрызаны т е каждый зуб был шершавый с глубокими следами от шестерни промежуточной. Это происходит когда нагрузка передаётся от нш 32 через шестерни. У меня бывший хозяин поставил такую же сырую. В результате чего на вкладышах образовались глубокие борозды. Я купил шестерню через интернет в Белгороде на коленвал с твч закалкой. Разница большая в твёрдости металла зубьев, я проверил наглядно, и она синего цвета по кругу а не как у тебя блестит. В магазине тоже такие-же продают. Я не стал покупать, это же тоже самое будет, весь ремонт на зря проделанную работу.
Я ценю своё время деньги и силы , так что лучше отвезу за 1500 мне сделают ее как надо на станке ! Был опыт такой шлифовки , коромыслом стерлась головка в итоге за 15 к новую приобрели
Привет , вот вопрос , а если клапан провален ? Что делать ? Я видел видео берут клапана с смд на токарном станке выбирают нужный диаметр , протачивают под тот градус что у клапана в седлах головки и устанавливают .
Привет,Алексей!Ты извини,я закрутился,видел твой прежний коммент...Если просто после простоя,то как вариант сольвент можно залить в цилиндры и оставить на сутки.Потом без свечей прочихать стартером.Ну а если не поможет,то что-то более глобальное.
Артем подскажи , в какую сумму вылились все эти запчасти и в какой регионе ты находишься ? Просто тоже планирую заняться ремонтом двигателя на своем ЮмЗ 6
Если говорить о двигателе,то делалась практически полная капиталка с заменой поршневой,шлифовкой коленвала,заменой шестерён ГРМ и т.д. По запчастям вышло в районе сорока тысяч,если не ошибаюсь.Я в других видео основные покупки озвучивал,да и чеки есть.Нахожусь в Тверской.
Привет!Вперёд-назад... Я не вижу особой разницы,как шлифовать,главное вывести плоскость в ноль,ну и рисок глубоких не наделать.Для перестраховки купил фторопластовые кольца,как и у себя делал.
На юмз двигателе д 65 пружины клапанов мягкие по сравнению д240,и нн несут большой выработки кулачков распреда или втулок распреда .А шестерни ГРМ это хорошо что вы заменили теперь двигатель будет выдавать 60+5 лошадей .
![COLOMBIA vs. CHILE [4-0] | RESUMEN | ELIMINATORIAS SUDAMERICANAS | FECHA 10](http://i.ytimg.com/vi/TDjN4W3yy1k/mqdefault.jpg)
![Gunna - HIM ALL ALONG [Official Visualizer]](http://i.ytimg.com/vi/HiCxoDeo0hc/mqdefault.jpg)
Привет,Друзья!По ремонту техники пишите на почту: artem.ershov.1984@mail.ru
Ох знакомая работенка по шлифовке! Помню в детстве помогали друга отцу на жигулях притерать😅💪👍🙋♂️
Артём. Твои практические просмотры , лучше учебных заведений. Молодец.
Спасибо!
Привет Артём ! Раньше не кто головки не фрезеровал всегда кругом шоркали и всё всегда работало , Удачи тебе Артём .
Привет,Алексей!Спасибо!
Привет Тёмыч! Все четко, трактор будет шептать просто.
Третий плюс это то что сделал сам
Привет Артём )) Мы таким способом всегда раньше в колхозе пользовались , был наждак диаметром с УАЗовское колесо и мы по нему головки таскали . Всё работало на УРА , и никогда на шлифовку никуда не возили !
Привет,Виктор!Спасибо!
Я на приоре так голову шлифовал, катаюсь третий год полёт нормальный.
Привет Артём, у меня на д65 на юмз стоит шестерня коленвала такая же какую и ты купил. Не ставь её, потому что она изготовлена но нет закалки зубов. Когда я снимал поддон то увидел что стружка крупных размеров осела на поддоне. В дальнейшем обнаружил что зубья шестерни были погрызаны т е каждый зуб был шершавый с глубокими следами от шестерни промежуточной. Это происходит когда нагрузка передаётся от нш 32 через шестерни. У меня бывший хозяин поставил такую же сырую. В результате чего на вкладышах образовались глубокие борозды. Я купил шестерню через интернет в Белгороде на коленвал с твч закалкой. Разница большая в твёрдости металла зубьев, я проверил наглядно, и она синего цвета по кругу а не как у тебя блестит. В магазине тоже такие-же продают. Я не стал покупать, это же тоже самое будет, весь ремонт на зря проделанную работу.
Привет!Спасибо!Да,я уже испытал на своём примере,ты прав абсолютно.Правда и заводские без закалки идут,но всё таки покрепче.
Тема, здорово! раковины у нас от воды были на голове, мотор д50)
ПРИВЕТ Артём. Ещё раз. Всё по феншую. 💯🤝👍
Привет,Виталь!Спасибо!
Привет, да будет работать куда она денется, сколько той жизни.
Привет Артём молодец всё чётко успехов.
Ставил новые клапана. Выпускные клапаны нормально, а вот впускные выпирают около 1 мм примерно. Это нормально?
Что я могу сказать, с такой работой качком станешь)))
Молодец, спасибо.
Ждем продолжение)
Я ценю своё время деньги и силы , так что лучше отвезу за 1500 мне сделают ее как надо на станке ! Был опыт такой шлифовки , коромыслом стерлась головка в итоге за 15 к новую приобрели
Притереть немного , да можно но не снимать целые сотки
круто отшлифовал
Здравствуйте Скажите пожалуйста я нашёл старую головку новая 65 году вышел можно его ставить юмз она без клапанов какой клапанов можно ставить
Артём привет. Все отлично, но Кострома сейчас полная х.... я. Проверено и не раз. Однозначно лайк.
@@АлексейМихайлов-б6л ни херня, на т40 за 5 лет масло жрать начала
@@АлексейМихайлов-б6л всмысле поршень причем? Поршень часть цпг
Привет,Дмитрий!Спасибо!Я на свой МТЗ ставил костромскую в 2014-ом,проблем нет.
@@АлексейМихайлов-б6л так продается комплектом блэть эта херня, поршень кольца гильза, тут же не про один поршень говорится)
Брат , подскажи, если шлифанули головку и больше сняли и клапана бьют ,две прокладки можно ставить на юмз, спасибо
Спасибо !
Подскажи ,у меня на юмз гонит масло в глушитель в чем проблема ,движок особа не дымит..
Привет , вот вопрос , а если клапан провален ? Что делать ? Я видел видео берут клапана с смд на токарном станке выбирают нужный диаметр , протачивают под тот градус что у клапана в седлах головки и устанавливают .
Привет, Артём. Дай совет. Калина масло жрёт, после простоя. Колпачки поменял, теперь грешу на кольца. Раскаксовка вообще помогает?
Привет,Алексей!Ты извини,я закрутился,видел твой прежний коммент...Если просто после простоя,то как вариант сольвент можно залить в цилиндры и оставить на сутки.Потом без свечей прочихать стартером.Ну а если не поможет,то что-то более глобальное.
@@ArtemErschov он продаётся? Так и называется, Сольвент?
@@Алексей47-п1ы Да,так и называется.Продаётся в хозяйственных магазах.Это что-то типа злого растворителя.
@@Алексей47-п1ы Масло слей,не забудь...
@@ArtemErschov нихрена себе). Спасибо, Тема. А масло после поменять? Или до слить?
Сделай пожалуйста обзор вилочного погрузчика, хочу себе делать самодельний
Ок!
3й плюс - СДЕЛАНО ВРУЧНУЮ!😁
Всю жизнь в колхозе таким кругом шлифовали, не было станков.
Артем подскажи , в какую сумму вылились все эти запчасти и в какой регионе ты находишься ? Просто тоже планирую заняться ремонтом двигателя на своем ЮмЗ 6
Если говорить о двигателе,то делалась практически полная капиталка с заменой поршневой,шлифовкой коленвала,заменой шестерён ГРМ и т.д. По запчастям вышло в районе сорока тысяч,если не ошибаюсь.Я в других видео основные покупки озвучивал,да и чеки есть.Нахожусь в Тверской.
@@ArtemErschov Спасибо огромное -)
Шлифовал круговыми движениями или вперёд назад?
Привет!Вперёд-назад... Я не вижу особой разницы,как шлифовать,главное вывести плоскость в ноль,ну и рисок глубоких не наделать.Для перестраховки купил фторопластовые кольца,как и у себя делал.
Артем,а пружины клапанов тоже одинаковые с МТЗ?
Пружины разные
@@АлександрКирюшин-м1й где-то я читал комент что на голову ЮМЗ можно ставить мтзовкие пружины.
@@yriikornienko1008 нельзя они сильно отличаются по длине мтз короче
На юмз двигателе д 65 пружины клапанов мягкие по сравнению д240,и нн несут большой выработки кулачков распреда или втулок распреда .А шестерни ГРМ это хорошо что вы заменили теперь двигатель будет выдавать 60+5 лошадей .
Здорова Артем. С водой или с маслом шлифуешь?
Привет!На сухую.
Проблемные 2 клапана они глубже посажены это не повлияет на работу?
Про пружины не скажу,не сравнивал.А на работу не повлияет.Эта техника работает с прогоревшими клапанами,что уж говорить о какой-то просадке...)))
Сороковку как-нибудь на ремонт возьми для контента или лтз какой-нибудь)
Такой проект намечается,как раз по Т 40,либо ЛТЗ 55,только вот успеть бы.Там проект грандиозный.
@@ArtemErschov успеешь)
@@ArtemErschov 👍👍👍
@@ArtemErschov по т40 поддерживаю, особенно по АМ))
Заменил блок, и установил новую поршневую групу , начяли бить клапана по поршням что может быть?
Сложно сказать...Поршни одинаковые.
С шатунами не все так просто,если нижнюю головку затянуть с нужным моментом и измерить отверстие то не приятно удивишься
Затянул,всё норм.
👍🖐👋🇰🇿
Скажи можно так же блок шлифонуть?
При желании можно,но критиков много будет.В блоке ещё посадка гильз очень важная составляющая.
@@ArtemErschov Ну скажи ещё гильзы вытягивать или же можно с ними? Заранее спасибо!
Кругом шлифовали в СССР, плохая практика, для точності нужен фрезер