Salut Taylor, bravo pour cette vidéo c'est une MasterClass ! J'ai bien mieux compris cette vidéo IFR que la précédente car moins de bug, c'est plus clair. Je pense aussi que l'ATC va évoluer dans le bon sens, les voix sont encore robotiques mais clairement Asobo ne peut pas laisser passer des "EchoNovembé" et des "piste OineNiné" 😂 l'ATC semble quand même plus qualitative, on a l'impression qu'elle s'adapte plus à la situation que dans le 2020. Ça serait cool une petite nav en full IMC avec atterrissage à l'aveugle dans la purée en ILS 🫣 Vivement les prochaines vidéos, les sujets sont vastes 👍🏻
Tes vidéos sont impressionnantes de précision et de professionnalisme c’est dommage de ne pas pouvoir voler et pratiquer en live avec toi 😂😂 ce serait génial
Pas mal d'avoir obéi à l' ATC mais perso je ne serai pas arrivé à mon premier point de la RNAV à 175 noeuds, j'ai déjà pu remarquer que l'ATC est quelque fois un peu '' lent '' à réagir et depuis j'ai pris l'habitude de réduire ma vitesse à une distance de 5 nautiques avant le premier point de RNAV ce qui m'évite de faire des '' demi-tours '' un peu éloignés.... Comme dis loic578 le jetvision est un bon choix, facile en prise en main et amusant. Merci pour tes vidéos , je me délecte à chaque fois et me surprend à te dire à haute voix que tu oublies ceci ou cela '' des bêtises '' 😂
Recommander la compagnie !!! ATTENTION le pilote marche à la Binouze !!! . Plus sérieusement je pense que l'ATC interne va évoluer avec les nouvelles IA. Laissons les choses se faire.
Hello, je suis en train de regarder ta vidéo, au niveau de l'ATC, je suis d'accord avec toi. Perso j'ai Pilot2ATC depuis un petit moment, les voix sont des voix synthétiques de windows mais au moins c'est un peu moins nimp que celui de base du 2020 et il n'y a pas d'abonnement, sauf si tu veux des voix naturelles, mais perso on s'en passe. Je vais voir si l'ATC fonctionne mieux.... Suspens
Au niveau de l'ATC, ça confirmerai un peu mon hypothèse, le laisser faire, mais comme il est en retard ça t'oblige à faire un espèce de circuit d'attente pour retourner jusqu'à SIMKI. Je me demande mais c'est peut être une connerie. Vu que le plan recommandé est de 3° et que tu rejoins IMISA avec un plan de 1,6° peut être que tu aurais pu rejoindre IMISA en restant sur la branche s'en faire ta boucle. Tu en penses quoi ?
Merci pour la vidéo, comme d'habitude. Mais tu sais, pour Beyond ATC, par exemple, tu achètes un pack de genre 30 € (dans le prix, il y a Beyond ATC et, je crois, 15 € de voix) qui contient 50 000 unités de voix premium (quand tu utilises les voix premium, ça utilise les unités). Mais il y a des voix gratuites. Donc tu l'achètes la 1ʳᵉ fois, mais tu peux juste utiliser les voix gratuites à vie, qui sont 10 fois mieux que les voix du simu. Pour les voix premium, c'est vraiment comme si quelqu'un te parlait. Elles sont très naturelles, elles peuvent même s'énerver si tu ne respectes rien. Tu peux même choisir l'accent. Tu peux aussi faire en sorte d'avoir un copilote qui gère les radios pour toi. Tu déposes ton plan IFR (il y a une petite gymnastique), et il se calque complètement dessus. ca fait genre 3-4mois que je n'ai pas touché de simu mais bientôt il va gérer le trafic, ainsi que bien d'autres choses (encore en dev). bémols, que de l'anglais et axé sur l'IFR. Pour Sayintentions, j'ai pas aimé... lol.
@@-TAYLORSTILL- Bonjour, je crois que la limite est de 22 knts au roulage dans MSFS, tu etais a 25, sinon superbe video, tres instructif ces tests, j'attends la suite 😊
Je viens de finir un vol en mode carrière de LFMQ à LSGK. Plan de vol établi au FL170, et pourtant, tout le long de la traversée des Alpes, l'ATC n'a pas arrêté de vouloir me faire descendre au FL100 puis FL110 ; autant dire que si j'avais suivi ses consignes, j'étais bon à faire des boules de neige 😄. Il y a clairement encore de grosses lacunes avec l'ATC en mode carrière...
@@-TAYLORSTILL- Ah que non ! Je ne touche plus à la vitesse du simu. J'ai eu un plantage de 3 semaines à cause de cela. Et j'ai résolu le problème par hasard en réinitialisant les fichiers de config, sinon, j'y serai encore ! Le baro, je le recalais à chaque demande, mais le monsieur il était obstiné quand même !
Pourquoi sur Xbox, en coupant l'AP en vue de l'atterrissage la vitesse sur le Garmin se bloque ET se retrouve en phase finale... entretien fait ! Tu l'enlèves à 108 noeuds ET il bloque sur le Garmin jusqu'au moment de la phase finale ? C'est quoi ce beans? Après TU voles au bruit dû moteur ET avec la tablette ! Pas trouvé de réponse sur les forums !
@-TAYLORSTILL- j'ai téléchargé un fichier excel Macro reprenant toute l'arborescence des commandes mais en jouant une heure par jour cela se remplit tout doucement ! Par contre il me change tous les jours mes paramètres sensibilité pas la configuration des touches ET boutons
@@-TAYLORSTILL- merci pour le pitot cela a marché, parcontre, super vol de fret en Allemagne, atterrissage níquel dans le brouillard, vent de travers 15 noeuds ET j'arrive...le carré d'attente Au milieu des arbres .. j'avance directement sur le park de stationnement, sanction procédure ok, au milieu un petit arbuste.. Pan accident...je perds 100 KR ET 40000 cr de réparation... c'est dingue ! Vol parfait ET la chute...
J'ai eu en bug sur une approche, la tour est restée muette. Pas d'autorisation pour me poser, alors je me suis posé quand même et là, elle s'est réveillée pour m'engueuler. 🤣 Avec MSFS2024 on est obligé de passer par l'ATC de base à cause des missions du mode carrière; mais avec 2020 j'utilise SayIntentions ou BeyondATC, parfois FSHud.
Parce que tu utilises vitesse simu ×4, je suis ctre le principe de payer un abonnement supplémentaire pour avoir un Atc qui en plus ne prend pas en charge de façon qualitative le vfr.
@@-TAYLORSTILL- Ben j'avais coupé le x4 bien avant l'approche pourtant. Pour l'ATC VFR c'est tout simplement impossible à part le minimum. On ne peut pas gérer toutes les zones d'exclusions et de contrôles différents dans chaque pays.
Salut Taylor, bravo pour cette vidéo c'est une MasterClass ! J'ai bien mieux compris cette vidéo IFR que la précédente car moins de bug, c'est plus clair. Je pense aussi que l'ATC va évoluer dans le bon sens, les voix sont encore robotiques mais clairement Asobo ne peut pas laisser passer des "EchoNovembé" et des "piste OineNiné" 😂 l'ATC semble quand même plus qualitative, on a l'impression qu'elle s'adapte plus à la situation que dans le 2020.
Ça serait cool une petite nav en full IMC avec atterrissage à l'aveugle dans la purée en ILS 🫣
Vivement les prochaines vidéos, les sujets sont vastes 👍🏻
Tes vidéos sont impressionnantes de précision et de professionnalisme c’est dommage de ne pas pouvoir voler et pratiquer en live avec toi 😂😂 ce serait génial
Des qu on pourra faire du cockpit partagé
Pas mal d'avoir obéi à l' ATC mais perso je ne serai pas arrivé à mon premier point de la RNAV à 175 noeuds, j'ai déjà pu remarquer que l'ATC est quelque fois un peu '' lent '' à réagir et depuis j'ai pris l'habitude de réduire ma vitesse à une distance de 5 nautiques avant le premier point de RNAV ce qui m'évite de faire des '' demi-tours '' un peu éloignés.... Comme dis loic578 le jetvision est un bon choix, facile en prise en main et amusant. Merci pour tes vidéos , je me délecte à chaque fois et me surprend à te dire à haute voix que tu oublies ceci ou cela '' des bêtises '' 😂
Recommander la compagnie !!! ATTENTION le pilote marche à la Binouze !!! .
Plus sérieusement je pense que l'ATC interne va évoluer avec les nouvelles IA. Laissons les choses se faire.
🤣🤣🤦♂️
Hello!! Très bonne idée de vidéo ! 😊 Normalement en IFR c’est à toi de demander la descente. C’est peut être pour ça que ça a déconné…
Intéressant
Justement le mode carrière ne te donne pas la possibilité de le faire d'où le problème. Reste à voir si en mode libre, tu peux le faire.
Ta nettoyer l’avion 😂
Parfait ce vol ❗️❗️❗️
🙏
Jessica Garcia est contente, c'est le principal 😊
😎
excellent choix le jetvision, bonne perfo/prix/presta
😉
Hello, je suis en train de regarder ta vidéo, au niveau de l'ATC, je suis d'accord avec toi. Perso j'ai Pilot2ATC depuis un petit moment, les voix sont des voix synthétiques de windows mais au moins c'est un peu moins nimp que celui de base du 2020 et il n'y a pas d'abonnement, sauf si tu veux des voix naturelles, mais perso on s'en passe.
Je vais voir si l'ATC fonctionne mieux.... Suspens
Elle est pour toi celle là
Les procédures de la compagnie c'est suivre le plan de vol de la tablette à la ligne :) ++
Au niveau de l'ATC, ça confirmerai un peu mon hypothèse, le laisser faire, mais comme il est en retard ça t'oblige à faire un espèce de circuit d'attente pour retourner jusqu'à SIMKI.
Je me demande mais c'est peut être une connerie. Vu que le plan recommandé est de 3° et que tu rejoins IMISA avec un plan de 1,6° peut être que tu aurais pu rejoindre IMISA en restant sur la branche s'en faire ta boucle. Tu en penses quoi ?
Oui pas bête
Merci pour la vidéo, comme d'habitude.
Mais tu sais, pour Beyond ATC, par exemple, tu achètes un pack de genre 30 € (dans le prix, il y a Beyond ATC et, je crois, 15 € de voix) qui contient 50 000 unités de voix premium (quand tu utilises les voix premium, ça utilise les unités). Mais il y a des voix gratuites.
Donc tu l'achètes la 1ʳᵉ fois, mais tu peux juste utiliser les voix gratuites à vie, qui sont 10 fois mieux que les voix du simu. Pour les voix premium, c'est vraiment comme si quelqu'un te parlait. Elles sont très naturelles, elles peuvent même s'énerver si tu ne respectes rien. Tu peux même choisir l'accent.
Tu peux aussi faire en sorte d'avoir un copilote qui gère les radios pour toi. Tu déposes ton plan IFR (il y a une petite gymnastique), et il se calque complètement dessus. ca fait genre 3-4mois que je n'ai pas touché de simu mais bientôt il va gérer le trafic, ainsi que bien d'autres choses (encore en dev). bémols, que de l'anglais et axé sur l'IFR.
Pour Sayintentions, j'ai pas aimé... lol.
Mais je te rejoins totalement sur le fait que le simulateur est bien assez cher pour ne pas avoir à débourser pour un ATC quoi...
Oui mais non pas pour moi lol
Super vidéo dommage pour la vitesse au roulage
🤦♂️🤦♂️
@@-TAYLORSTILL- Bonjour, je crois que la limite est de 22 knts au roulage dans MSFS, tu etais a 25, sinon superbe video, tres instructif ces tests, j'attends la suite 😊
En effet c'est pas mal usant cette limite, elle aurait pu être poussée à 30...
@TerminatorFRA c est comme ds la vraie vie.
Bonsoir Taylor, as tu sur L ATC les vitesses en noeuds s’il te plaît car je les ai en Km et ne trouve pas où le changer ce n’est pas très facile merci
Vas ds option de langue ds paramètre du simu et change hybride vers US.
@ merci Taylor
Je viens de finir un vol en mode carrière de LFMQ à LSGK. Plan de vol établi au FL170, et pourtant, tout le long de la traversée des Alpes, l'ATC n'a pas arrêté de vouloir me faire descendre au FL100 puis FL110 ; autant dire que si j'avais suivi ses consignes, j'étais bon à faire des boules de neige 😄. Il y a clairement encore de grosses lacunes avec l'ATC en mode carrière...
Tu as augmenté la vitesse du simu ? Bien penser à recaler le baro à chaque fois ?
@@-TAYLORSTILL- Ah que non ! Je ne touche plus à la vitesse du simu. J'ai eu un plantage de 3 semaines à cause de cela. Et j'ai résolu le problème par hasard en réinitialisant les fichiers de config, sinon, j'y serai encore ! Le baro, je le recalais à chaque demande, mais le monsieur il était obstiné quand même !
@@yanndoryan6886 un peu comme moi ds la vidéo je passe pas loin des montagnes un moment, je pense qu il ne faut pas toucher au plan de vol.
@@-TAYLORSTILL- Possible en effet qu'il faille toucher un minimum le plan de vol. Ça évoluera forcément dans le bon sens avec le temps.
Pourquoi sur Xbox, en coupant l'AP en vue de l'atterrissage la vitesse sur le Garmin se bloque ET se retrouve en phase finale... entretien fait ! Tu l'enlèves à 108 noeuds ET il bloque sur le Garmin jusqu'au moment de la phase finale ? C'est quoi ce beans? Après TU voles au bruit dû moteur ET avec la tablette ! Pas trouvé de réponse sur les forums !
utilise ta rechauff pitot pour voir si tu n as pas ta sonde pitot gelée
@-TAYLORSTILL- j'ai téléchargé un fichier excel Macro reprenant toute l'arborescence des commandes mais en jouant une heure par jour cela se remplit tout doucement ! Par contre il me change tous les jours mes paramètres sensibilité pas la configuration des touches ET boutons
@@-TAYLORSTILL- merci pour le pitot cela a marché, parcontre, super vol de fret en Allemagne, atterrissage níquel dans le brouillard, vent de travers 15 noeuds ET j'arrive...le carré d'attente Au milieu des arbres .. j'avance directement sur le park de stationnement, sanction procédure ok, au milieu un petit arbuste.. Pan accident...je perds 100 KR ET 40000 cr de réparation... c'est dingue ! Vol parfait ET la chute...
@alexandrevionnet199 🤣🤦♂️🤦♂️
J'ai eu en bug sur une approche, la tour est restée muette. Pas d'autorisation pour me poser, alors je me suis posé quand même et là, elle s'est réveillée pour m'engueuler. 🤣 Avec MSFS2024 on est obligé de passer par l'ATC de base à cause des missions du mode carrière; mais avec 2020 j'utilise SayIntentions ou BeyondATC, parfois FSHud.
Parce que tu utilises vitesse simu ×4, je suis ctre le principe de payer un abonnement supplémentaire pour avoir un Atc qui en plus ne prend pas en charge de façon qualitative le vfr.
@@-TAYLORSTILL- Ben j'avais coupé le x4 bien avant l'approche pourtant. Pour l'ATC VFR c'est tout simplement impossible à part le minimum. On ne peut pas gérer toutes les zones d'exclusions et de contrôles différents dans chaque pays.