Yo instalé eso que explicas y la verdad que funciona excelente . Eso fué hace como 8 años y hasta el momento sin fallas . Me pasaba lo mismo que pensaba que me quedaba sin batería .
mi hermano me has salvado. Tengo un citroen visa del 82 que es mi primer auto y con mucho esfuerzo lo estoy reacondicionado. Simplifique el ramal, saqué cables viejos, malas conexiones etc. Tengo el motor afuera, así que ayer se me ocurrió probar el arranque. De la llave no hacía nada, pero llegaba corriente. De la nada en un intento giró el arranque desde la llave. Hoy no hubo caso. Cambié el relé que está cercano a la chapa y nada. Si puenteaba el arranque giraba. Estaba a punto de desarmar la chapa y vi tu video. MILLONES DE GRACIAS!
que tal amigo, muchas gracias por tus comentarios y compartir tu experiencia!!! me da gusto saber que te fue de utilidad el video...esperando que ese auto ya haya quedado al 100... muchos saludos!!!
Excelente recomendación. Yo tuve ese problema por muchísimo tiempo, seguí está recomendación y asunto solucionado. Gracias por compartir este consejo. Saludos desde Necaxa Puebla.
Amigo muchas gracias por su video lo acabo de hacer y quedo de 100 es decir perfecto. Tenía bastante tiempo con esa falla años hasta hoy. Gracias de verdad
Gracias,mil gracias,con tu video solucione un problemas que varios mecanicos non lograron solucionar,todos a decir que se necesitara un cochinito,ma viendo tu video y seguir paso por paso tu explicacion solucione el problema:Claro que primero hice la prueba de probar la marcha directa al positivo de la batteria,y dando por positivo el buen funcionamiento del mismo,me puse ad instalar el relevador....y santo remedio,ahora prende sin ningun problema,gracias de nuevo,felicidad por tus video.
Que tal amigo muchas gracias por tu comentario!!! Yo tambien de verdad que batalle mucho, antes de instalar este relevador. Todo el tiempo me dejaba tirado el vocho porque a veces arrancaba y otras de la nada ya no. Que bueno que te fue de utilidad!!! Muchos saludos!!!
Muchas, pero muchas gracias por el tip. Con ello dejo de tras ese dolor de cabeza que por mucho tiempo no pudieron solucionar varios eléctricos. Un saludo desde Necaxa Puebla. México.
que bueno que te fue de utilidad amigo... lo mismo me paso a mi... meses de andar arrancando el carro a empujones hasta que encontré esta solución. Muchos saludos amigo!!!!
Buenas tardes, antes de hacer esto deberían de revisar las terminales y dar mantenimiento a la marcha. Por diseño no lleva esto el vocho. He quitado esta arreglo y funciona bien.
Ya entendí la razon para usar el relay, mi carro lo tenia y se lo quite, pero ya lo instalaré nuevamente para mejorar la corriente que llega al automático. Gracias
Buena solución al problema, considero que es una mejora al sistema original, pero te recomiebndo dos cosas. La primera, es un fusible adecuado entre positivo de bateria y terminal 30 de relevador. La seguenda, es fijar mecanicamente el relevador y fusible aconseado, para evitar problemas posteriores. Saludos.
Si seria lo ideal, cambiar el cable, limpiar las terminales, carbones nuevos a la marcha, darle todo su mantenimiento, también del cableado que va a la pastilla de encendido pero implica desarmar muchas cosas... mientras el relevador seria una solución provisonal. Saludos
Gracias por el comentario amigo... Hace poco me ocurrio que asi estando encendido se apagaba solo, lo dejaba un rato y luego volvia a trabajar, en mi caso fue la bobina que ya estaba dando las ultimas y provoca ese sintoma, por eso hice este video: ruclips.net/video/qxA-mNxpq6A/видео.html ojala nos comentes cual fue el problema saludos!!
Los motores de arranque ( marchas ) de Bosh y algunos fabricantes japoneses, ponen a tierra el solenoide a través de los cepillos o carbones de la armadura del motor, esto, como un sistema de seguridad que evita que el motor arranque cuando están muy gastados los cepillos o existe una resistencia muy alta en la armadura ( rotor ). Una manera de reducir esta resistencia es acortando la alimentación positiva hacia el solenoide como efectivamente lo hacen con el relevador. Pero eso solo es una solución rápida, deberíamos eliminar la resistencia excesiva del motor de arranque dándole servicio a los cepillos, armadura e incluso cambiando los bujes, ya que estos podrían estar muy gastados y permitirían el arrastre del motor... saludos.
Sin duda muy buen comentario que aporta mucha mas información, gracias amigo y ojala puedas seguir pendiente del canal. Recien subi un video acerca del alternador ruclips.net/video/zr6ecOZoMKM/видео.html ojala puedas verlo y aportar tus comentarios tambien. Saludos!!!
que tal amigo!!! si asi es, es un verdadero problema que no te encienda el carro, pero teniendo ese relevador al 100, todo va de maravilla!! Saludos amigo!!!
Buen video maestro Mi. Vocho prende bien . Solo que me.quema los modulos de encendido sera que le.puedo hacer esa conexión de poner relay pero para la bobina. O a donde iria el relay para que ya no se quemen mas pastillas de encendido mi vocho es carburado trae encendido eléctrico si pudieras suvir un video o un diagrama o como puedo solucionar ese problema muchas gracias y buen video
Tengo una pregunta, mi Vocho trae un relevador que el eléctrico me dijo se llama selenoide, hace la misma función que el relevador que colocaste en el vídeo?
Como siempre excelente trabajo y video Maestrazgo!!! Este tipo de conexión no quema el relevador?? De igual forma ese mismo relevador tiene que estar en la parte de enfrente del vocho del cableado
que tal amigo!!!! gusto en saludarte nuevamente!! No, no le hace ningún daño al relevador, todo funciona de maravilla. Gracias por los comentarios y por seguir pendiente del canal!!! saludooos!!!
gracias por tu comentario amigo... sobre tu pregunta me imagino el relevador de adentro al que te refieres es al que esta en la cajuela adelante, te. comento no hay que quitar nada ni modificar nada, solo agregar este relevador ahi cerca de la batería amigo... saludos!!!
buenas noches excelente video pero y si mi auto tiene un botónsito no sirve la chapa solo hace contacto y con el botón prendo. seria lo mismo es decir el cable q llega del boton al arranque.
Muchas gracias amigo por el comentario, es bueno saber que el trabajo de hacer los videos valio la pena. Te dejo el enlace a este video del alternador por si algun dia tienes problemas con el sistema de carga ruclips.net/video/zr6ecOZoMKM/видео.html Saludos y ojala sigas al pendiente del canal
que tal amigo, si asi es, realiza la misma funcion, solamente tener bien identificadas las terminales y su función para evitar una conexión equivocada. saludos
Estoy teniendo un problema similar, y chequé la marcha y efectivamente al conectar directo el motor arranca, ahora estoy entre si es un problema de resistencia en el cable o si es algún problema con la pastilla del switch de encendido, tengo dos preguntas ¿Qué calibre de cable utilizaste para hacer las conexiones del relevador? cuando compre el vocho que tiene el problema venia con un regulador de ford que comúnmente les ponen en lugar del regulador del generador bosch que debería tener, la segunda pregunta es ¿al poner este relevador debería eliminar el regulador que te comento o lo dejo junto con el relevador? Muy buen video saludos
Que tal amigo, en esta instalación tiene el cable delgado pero te recomiendo que pongas unos gruesos como el que va hacia la marcha mas o menos. Puedes poner este relevador junto con la instalación del regulador de ford, no hay problema. De hecho yo lo tengo asi ya que tuve un problema electrico por otra situación y me instalaron ese regulador de ford, asi que no hay problema. Saludos
Buenas noches, tengo una duda es cierto que la instalación del reley baja la batería, por que todo el tiempo esta conectado, de antemano gracias muy buen video
que tal amigo, se piensa eso porque estan conectados 12 v a la terminal 30 del relevador pero mientras no se de marcha con la llave no se cierra el circuito y mientras no se cierre no puede circular corriente con todo y que tenga 12 v en la terminal 30... saludos amigo
@@ElectroCiencia52 gracias por contestar amigo, te comento por la mañana hice la instalación y todo fue correcto arranco sin problemas, pero 5 horas después vino el problema no dio marcha como si no hubiera batería tuve que encenderlo de empujón y arranco lo apague unos veinte minutos después y ya arranco bien, cual crees que sea el problema amigo ?
@@ericgonzalez6741 ah ok muy bien, fijate que varios me han comentado esa falla que dejan el carro enfriar un rato y vuelve a arrancar sin problemas, la verdad no he encontrado una causa directa de ese problema. Mientras, para que no tengas que arrancarlo a empujones puedes hacer la siguiente maniobra. Ponlo en neutral y abre el switch para que enciendan los testigos nada mas, levanta el asiento trasero y toma el cable que va directo a la marcha y llevalo al borne positivo de la batería, veraz que arranca sin problemas
Hola amigo. Tengo un golf que no arranca con la llave le pusieron un switch, revisando con un multimetro descubrí que entre el cable del motor de arranque y el de la llave hay una interconexion dentro de la caja de fusibles y relay. Esa interconexion esta cortada por dentro. Que me recomienda, poner un rele como usted hizo en el video o reparar la interconexion?
Que tal amigo... por la situacion que describes yo creo que es mejor intentar realizar mejor la interconexion antes que instalar el relevador del video
Que tal amigo, de primera mano podría ser la solución, pero si de cambiar cables se trata no seria el unico que habria que cambiar. Ademas este cable viene envuelto en cinta junto con otros por lo que hace un poco mas complicada la maniobra, ademas que el cable es muy grueso y son varios metros. Una solución rápida es el relevador
@@ElectroCiencia52 que desventaja trae instalar este tipo de relevador porque me imagino que si debe haber he escuchado comentarios que eso no debería hacerse me gustaría saber antes de hacer la prueba amigo
Amigo este relevador es más efectivo que el dichoso Selenoine puerquito? Pregunto porque un eléctrico me instaló ese selenoide pero igual me sigo teniendo luego ese problema
Que tal amigo, me parece que realiza la misma función. Si con este relevador sigues teniendo el mismo problema, sera necesario desmontar la marcha y darle un mantenimiento completo. Saludos
Excelente información mi vocho full después de un rato que lo saco, se apaga y ya de ahí es continuo el que se esté apagando, hay que estar acelerando para que no se apague y acelera ala hora de prenderlo, que crees que pueda ser?? Buen día
Gracias por el comentario amigo!!! Sobre la falla que nos comentas no me ha pasado en mi vocho, por eso no tengo experiencia al respecto pero lo que te puedo recomendar es que te des una vuelta por los canales de Omar VW o VochoTalacha, donde tienen muchos videos que te pueden ayudar. Lo que si es que ve revisando parte por parte para ir descartando la posible falla. Saludos
Buenas noches, ayer mi vocho empezó a revolucionarse y a jalonearse entre una velocidad y otra, llegó un momento en que estando prendido pero estacionado empezó a quererse apagar, le aceleré para que no se apagara, hasta que sucedio, luego prendió al empujón lo caminé con 5 min y se me apagó, al día siguiente prové con batería nueva y arrancó, pero no quiero dejárle la batería por temor a que se descargue, podrías tratar de ayudarme a que podría ser? La batería tiene 2 años y medio de uso, descubrí que un cable de bujía está peladito (podría ser esto que bajó la batería) gracias y excelente contenido en tu canal
buenos dias amigo mire tengo un problemita con el arranque de mi vocho me esplico estava mui pesado le mande arreglar el arranque le puse bateria nueva pero sigue el problema q se queda pegado el arranque tengo q deconectar la bateria q me aconseja amigo
Y cuéntanos, ¿Cómo te fue cuando se descargó tu batería por tener una bobina chupando corriente de forma contínua? (terminalse 85 y 86 de la bobina conectadas directamente a la batería)
Hola que tal, pues algo han de conectar mal, tengo ese relevador en mi Brasilia desde hace 12 años y nunca la he encontrado sin carga de batería y eso que la dejo hasta 15 días sin arrancar, claro tiene un relevador original Siemens.. Saludos.....
Terminal 85 solo es de excitación no hay consumo de energía Terminal 30 es de corriente constante 12 V Terminal 86 tierra física ( negativo ) Terminal 87a salida de voltaje constante circuito cerrado ( terminal no recomendada para uso de marcha ) Terminal 87b salida de voltaje circuito abierto ( recomendado para uso de marcha ) En la terminal 87b el circuito esta abierto por ende no hay consumo de voltaje , una vez excitando la terminal 85 que viene de la llave se cierra el circuito y el auto enciende ...
@@ingenieriaautomotrizjdm3190 muy bien amigo espero lo lea Ábaco que es el que tiene la duda sobre 85 y 86 ,para mí está bastante claro , pues así está conectado el relevador ,en mi Brasilia..... Saludos
Aún no hago esta conexión pero lo que si puedo decir es que ese problema es de la chapa de la llave que ya tiene desgaste....creo q mejor sería cambiar ese repuesto....
Hola, una pregunta, necesito aplicar esto a un Pointer. Pero la conección viene con dos cables negro y rojo. Para conectar al relay bebo unir ambos cables, negro y rojo del extremo de la llave al 86 y negro y rojo del extremo de la marcha al 87??
Buenas tardes bro, yo cuando enciendo mi carro, no da marcha pero el relevador de arranque hace click, será que el relevador está dañado, ya probé marcha y batería esta bien,
Tengo un bocho , q doy marcha y se queda como activo el solenoide está directo el cable q mencionas ,es por eso q se queda como en corto el cable ,talvez le ayude el relevador
Me podrías ayudar amigo mi bocho ya no quiere arrancar trae aun el geneador, por lo tanto igual el regulador de voltaje. Habré el suich y no da marcha.? Que crees que sea..?
Buenas tardes mi vocho tiene un cochinito colocado como podria reemplazarlo por el relevador es posible o lo dejo como esta? En la bateria solo tengo cable positivo y negativo. Saludos
Qué onda Bro oye una pregunta si no trae el relevador los numeros me puedo guiar colocando en los mismos lugares como en tu vídeo y cómo pido el relevador para comprarlo espero y me puedas orientar saludos
que tal bro... por lo general los relevadores son de configuración estándar, si no trae los numeros, las patillas deben estar en la misma posicion y de ahi puedes guiarte. Para comprarlo puedes ir a una electrica automotriz y tambien en la mayorias de tiendas de electronica, puedes pedirlo como un rele, realy o relevador de 12V e inspeccionarlo que sea como el del video. Saludos!!!
Yo tuve ese problema que de repente cuando se le daba la gana, no quería dar marcha, sumando otros problemas que tenía el carro como que se le prendía el testigo de la batería y la luz del tablero y faros sentía como que era muy débil, por un momento pensé que era la pastilla del switch pero no, y los cables es raro que cojan resistencia a menos que, hayan sufrido un corto y se hayan recalentado. Y como el mío es fuel injection, ni la bomba ni la computadora estaban trabajando correctamente; no aceleraba parejo en bajas como si fuera problema del tps, y se me llegaba a apagar en plena marcha, y cosa muy rara que aunque arrancaba, nunca arrancaba con los faros encendidos, tenía que apagarlos para que arrancara, y la marcha hacía un sonido como de "crgcrgrr" como si arrastrara o de crujido raro, no se escuchaba normal, y ya buscando me dí cuenta que le habían adaptado un regulador externo y que encima habían hecho el trabajo mal, lo único que hacía era calentarse y provocar resistencia haciendo que todo lo eléctrico trabajara mal, mandé al diablo esa adaptación mal hecha que no entiendo porque se las hacen, sólo por la flojera de no desmontar el alternador y la turbina, terminan jodiendo más el sistema eléctrico. Volví al regulador original, y santo remedio se solucionó todo lo eléctrico
Que tal amigo, buenos dias, disculpa; yo tengo el mismo problema y quisiera hacer lo que recomiendas pero disculpa mi ignorancia, como se pide ese relevador y donde lo puedo adquirir? De antemano muchas gracias y exelente video. Saludos desde monterrey !!!!
Estamos para apoyar amigo, gracias por el comentario... Es un relevador generico de 12V de 5 terminales, lo puedes comprar fácilmente en una eléctrica automotriz o en una tienda de componentes electrónicos. El circuito es muy sencillo y funciona muy bien... Luego nos cuentas que tal quedo.Saludos
Amigo tengo una nissan pickup d21 1994 y la marcha le doy y se hace pesada como si no tuviera suficiente carga la bateria (la bateria esta cargada ya probe incluso con otra bateria) y a la marcha ya se le dio servicio, le instale el relevador como explicas en el video y sigue haciendo lo mismo que podra ser
gracias por el comentario brother!!! el relevador es uno sencillo y comun de 12V de 5 terminales. Sobre el cable no trae impreso el calibre AWG, no sabria decirte con exactitud que valor es, pero como puedes ver en el video no es muy grueso, y no hay tanto problema ya que la corriente para el arranque, aunque es alta, solo es durante unos breves segundos. Si tuviesemos esa corriente de manera constante ahi si que seria un problema no tener el calibre adecuado. Saludos!!!
Hola qué tal amigo buenas noches tengo una duda mi vocho 98 no arranca como si no tuviera batería y hay ovaciones que si le cuesta trabajo arrancar pero cuando no me arranca le paso corriente y arranca sin problemas no se si sea mi batería la pastilla o no se espero me puedas ayudar buenas noches
que tal amigo, esos mismos síntomas tenia yo en este coche y una solución rapida es poner el relevador que se muestra en el video. Otra solución mas tardada es darle mantenimiento a las conexiones de bateria y la marcha, cambiar cables y demas.
@@ElectroCiencia52 perfecto bro Te lo agradezco mucho fue de mucha ayuda ya arranca bien mi poderoso ahora tengo otro detalle 🤦♂️. Espero me puedas alludar también En la. Noche cuando salgo y enciendo las luces como que jala corriente se prende un poco el foco de la batería no se apaga y eso es siempre que prendo las luces hay veces q hasta se me quiere apagar por lo mismo espero me puedas ayudar amigo excelente noche bendiciones
hola buen dia espero y puedas ayudarme ami me pasa lo miso pero mi auto es un passat 2000 y prende bien y ya cuando el carro esta caliente falla y no da marcha y se enfria un rato y vuelve a encender ya repare arranque todo bien y cambie bateria y sigue en lo mismo es un cuento de nunca acabar y quisiera saber si me podria funcionar el mismo sistema ya que eh gastado mucho dinero y eh llevado el carro a muchos mecanicos y no le pueden quitar la falla ojala puedas leerme y aconsejarme
saludos amigo... así es, es muy desesperante cuando no dan con la solución del problema... si es modelo 2000 la verdad con el tiempo el cableado se hace viejo y agarra resistencia. Cuando te ocurra la falla puedes probar con arrancarlo directo dandole 12 V directamente del borne de la bateria hacia la marcha(usando un cable grueso nuevo)... si arranca ese es el problema y puedes colocar un circuito como el de este video... Porque cuando aumentan la temperatura de cualquier cable también lo hace su resistencia eléctrica
El mio arranca bien ya después si hago una parada no quiere pero si se escucha el forzado de arranque y después de 5 intentos arranca será limpieza de inyectores o este relevador..., mi mecánico ya le cambio varias cosas pero no me jala al llavazo...,
![I.N "HALLUCINATION" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/n5B5q1Hwt_U/mqdefault.jpg)
Yo instalé eso que explicas y la verdad que funciona excelente . Eso fué hace como 8 años y hasta el momento sin fallas . Me pasaba lo mismo que pensaba que me quedaba sin batería .
gracias por tus comentarios amigo!!!
Que relevador es
K fue lo que le instaló hermano
@@GeovannyRivera-l6v hermano un relé al arranque para que no caiga el voltaje al momento de pasar la llave . En mi caso coloqué uno de 80 amperios
Esta semana pondré en práctica lo que aprendí con tu video! Manden buenas vibras colegas!! 🍀
Me da gusto que te haya sido de utilidad el contenido y gracias por apoyar al canal... Un gran saludo bro!!!
mi hermano me has salvado. Tengo un citroen visa del 82 que es mi primer auto y con mucho esfuerzo lo estoy reacondicionado. Simplifique el ramal, saqué cables viejos, malas conexiones etc. Tengo el motor afuera, así que ayer se me ocurrió probar el arranque. De la llave no hacía nada, pero llegaba corriente. De la nada en un intento giró el arranque desde la llave. Hoy no hubo caso. Cambié el relé que está cercano a la chapa y nada. Si puenteaba el arranque giraba. Estaba a punto de desarmar la chapa y vi tu video. MILLONES DE GRACIAS!
que tal amigo, muchas gracias por tus comentarios y compartir tu experiencia!!! me da gusto saber que te fue de utilidad el video...esperando que ese auto ya haya quedado al 100... muchos saludos!!!
Mi estimado. Diste en el clavo con la ayuda de tu video. Infinitas gracias. Saludos cordiales desde Perú. (tener un vocho te hace tener más amigos)
que tal amigo!!! muchos saludos hasta perú!!! eso de tener mas amigos por el. vocho si esta chido chido... los. vochos son la onda!!! saludos amigo!!
@@ElectroCiencia52 amy me paso edo
@@ElectroCiencia52 amy me paso eso pero nose a donde van conestado los cable si me ayudas se agradecera 😱
@@lisetmunozaravena9262 hola que tal, si puedes mandame un correo a electrociencia52@gmail.com para poder apoyarte mejor. Saludos
Mi vochito tiene ese problema, voy a seguir tu video esperando que se arregle, te agradezco mucho, like y me suscribo
@@PabloCabrera-uu8xk espero te sirva el video amigo, gracias por tu apoyo!!! Y Saludos!!!
Excelente recomendación. Yo tuve ese problema por muchísimo tiempo, seguí está recomendación y asunto solucionado.
Gracias por compartir este consejo.
Saludos desde Necaxa Puebla.
gracias por tus comentarios amigo... saludos también!!!
Que relevador compraste
Muchísimas gracias , no sabía que tenía mi Vocho, seguí todos los pasos y problema rusuelto. Excelente video, suerte!
Que bueno que te fue de utilidad el video amigo, gracias por apoyar al canal con tus buenos comentarios. Saludos!!!
Es el equivalente al monito de ford
Amigo muchas gracias por su video lo acabo de hacer y quedo de 100 es decir perfecto. Tenía bastante tiempo con esa falla años hasta hoy. Gracias de verdad
Me da gusto que te haya servido el video amigo... Saludos!!!!
Gracias,mil gracias,con tu video solucione un problemas que varios mecanicos non lograron solucionar,todos a decir que se necesitara un cochinito,ma viendo tu video y seguir paso por paso tu explicacion solucione el problema:Claro que primero hice la prueba de probar la marcha directa al positivo de la batteria,y dando por positivo el buen funcionamiento del mismo,me puse ad instalar el relevador....y santo remedio,ahora prende sin ningun problema,gracias de nuevo,felicidad por tus video.
Que tal amigo muchas gracias por tu comentario!!! Yo tambien de verdad que batalle mucho, antes de instalar este relevador. Todo el tiempo me dejaba tirado el vocho porque a veces arrancaba y otras de la nada ya no. Que bueno que te fue de utilidad!!! Muchos saludos!!!
El cochinito es un relevador sirve para mayor amperaje
Muchas gracias después de tanto batallar me encontré con este bendito video. Lo hize tal cual y quedo muy bien muchas gracias maestro
Me alegro que te haya sido de utilidad el video. Gracias por apoyar al canal con tu buen comentario amigo. Saludos!!!
Genial amigo me sirvio mucho se le agradece lo hice y al cien para dejarlo como estaba hay que cambiar el cabe total
Cambiar cableado, limpieza de terminales y al cien... Saludos!!!
Felicitaciones por tu explicación tan clara y sencilla de hacer las conexiones. Espectacular tu forma de hacerte entender!!
Que bueno que te fue de utilidad el video amigo y gracias por apoyar al canal con tus buenos comentarios. Saludos!!!
LE QUEDO ALTAMENTE AGRADECIDO, ESE ERA MI PROBLEMA
@@fabioramirodiazdiaz5853 me da gusto que te haya servido el vídeo!!! Saludos amigo!!!
Hola gracias ya le puse uno y sin problema prendió a la primera. Gracias ayudota el relevador que compre fue de 5 pines (40 A). 12 volts
Gracias por el dato del Ry
Cuánto llevas con el ? Y que categoría de cable utilizaste?
Muchas, pero muchas gracias por el tip. Con ello dejo de tras ese dolor de cabeza que por mucho tiempo no pudieron solucionar varios eléctricos.
Un saludo desde Necaxa Puebla. México.
que bueno que te fue de utilidad amigo... lo mismo me paso a mi... meses de andar arrancando el carro a empujones hasta que encontré esta solución. Muchos saludos amigo!!!!
Buenas tardes, antes de hacer esto deberían de revisar las terminales y dar mantenimiento a la marcha. Por diseño no lleva esto el vocho. He quitado esta arreglo y funciona bien.
No te doy más like por que solo lo permite una vez por que te lo mereces, el video me sirvió, gracias!!!
Muchas gracias por tu apoyo amigo!!! Saludos!!!
Muchísimas gracias me fue de mucha ayuda ahora está jalando mi bichito, bendiciones hermano 👍👋
Que bueno que te sirvio. Saludos amigo!!!
Gracias amigo. Lo realizaré ya k el.mio esta igual no arranca
GRACIAS POR COMPARTIR ESTE INTERESANTE VIDEO.
SALUDOS DESDE HOLLYWOOD FL USA.
Saludos amigo!!!
Gracias, desde Monterrey Nuevo León, México.
Saludos hasta Monterrey hermano!!!
Me solucionaste mi problema muchas gracias 🫂
@@JesúsAlfredoLariosFlores me da gusto que te haya sido de utilidad el video amigo!!! Saludos!!!
Ya entendí la razon para usar el relay, mi carro lo tenia y se lo quite, pero ya lo instalaré nuevamente para mejorar la corriente que llega al automático. Gracias
Saludos amigo!!!
Muchas gracias amigo me ayudaste con mi problema en mi vocho. Dios te bendiga 🙏
Me da gusto que te haya servido el video. Muchos saludos!!!
Excelente clase me salvaste de sufrir maestro
Me da gusto que te haya sido de utilidad, y sobre todo para salir de algun apuro. Saludos!!!
Muchas Gracias por compartir. Saludos desde el Norte de México
Saludos amigo!!!
Buena solución al problema, considero que es una mejora al sistema original, pero te recomiebndo dos cosas. La primera, es un fusible adecuado entre positivo de bateria y terminal 30 de relevador. La seguenda, es fijar mecanicamente el relevador y fusible aconseado, para evitar problemas posteriores. Saludos.
Excelentes recomendaciones amigo!! Saludos!!!
De cuantos amperes debe ser el fusible?
Gracias por su explicación exelente video, a lo concreto sin rollo sindecir suscribase y dele like exelente ndenverdad exelente
@@raultorres2656 gracias por tu apoyo amigo!!! Saludos!!!
Qué padre gracias por tus vídeos me ayudaron mucho con mi vocho qué Dios te bendiga
que bueno que te fue de utilidad el video!!! Muchos saludos!!!
Son muy importantes...para evitar la caída de tensión..
Buenas tardes, si mencionas que es por qué el cable presenta mucha resistencia por qué no mejor cambiamos el puro cable, saludos.
Si seria lo ideal, cambiar el cable, limpiar las terminales, carbones nuevos a la marcha, darle todo su mantenimiento, también del cableado que va a la pastilla de encendido pero implica desarmar muchas cosas... mientras el relevador seria una solución provisonal. Saludos
Amigo si hago como dices en el minuto 2:44 la prueba rápida y saca chispas q podrá estar dañado y muchas gracias x el apoyo
Hola que tal eso es muy bueno no savia que se puede aser eso disculpa y aun sigo arrancando tu vocho
Que tal amigo, si, aun sigue funcionando. Saludos!!!
Que tal broo. Antes que dada que chingon video muy bien explicado, bueno mi pregunta es por qué se apaga mi Vocho de estar prendido solo se apaga.
Gracias por el comentario amigo... Hace poco me ocurrio que asi estando encendido se apagaba solo, lo dejaba un rato y luego volvia a trabajar, en mi caso fue la bobina que ya estaba dando las ultimas y provoca ese sintoma, por eso hice este video: ruclips.net/video/qxA-mNxpq6A/видео.html ojala nos comentes cual fue el problema saludos!!
Exelente maestro! pero como pido ese relevador en refaccionaria?
Es un relevador estándar de 12V de 5 terminales... asi puedes pedirlo en electricas automotrices o electrónicas
Los motores de arranque ( marchas ) de Bosh y algunos fabricantes japoneses, ponen a tierra el solenoide a través de los cepillos o carbones de la armadura del motor, esto, como un sistema de seguridad que evita que el motor arranque cuando están muy gastados los cepillos o existe una resistencia muy alta en la armadura ( rotor ).
Una manera de reducir esta resistencia es acortando la alimentación positiva hacia el solenoide como efectivamente lo hacen con el relevador. Pero eso solo es una solución rápida, deberíamos eliminar la resistencia excesiva del motor de arranque dándole servicio a los cepillos, armadura e incluso cambiando los bujes, ya que estos podrían estar muy gastados y permitirían el arrastre del motor... saludos.
Sin duda muy buen comentario que aporta mucha mas información, gracias amigo y ojala puedas seguir pendiente del canal. Recien subi un video acerca del alternador ruclips.net/video/zr6ecOZoMKM/видео.html ojala puedas verlo y aportar tus comentarios tambien. Saludos!!!
Chingon amigo! Lo mismo me pasó y estaba haciendo falso contacto ese reelevador
que tal amigo!!! si asi es, es un verdadero problema que no te encienda el carro, pero teniendo ese relevador al 100, todo va de maravilla!! Saludos amigo!!!
Buen video maestro
Mi. Vocho prende bien . Solo que me.quema los modulos de encendido sera que le.puedo hacer esa conexión de poner relay pero para la bobina. O a donde iria el relay para que ya no se quemen mas pastillas de encendido mi vocho es carburado trae encendido eléctrico si pudieras suvir un video o un diagrama o como puedo solucionar ese problema muchas gracias y buen video
Puede ser que le instales también un relevador para tu caso... trataré de hacer un video amigo. saludos!!!
Gracias ojalá puedas hacer un video de como instalarlo en la bobina de vocho carburado
Buena recomendación y buen video para checar este ejemplo saludos
Tengo una pregunta, mi Vocho trae un relevador que el eléctrico me dijo se llama selenoide, hace la misma función que el relevador que colocaste en el vídeo?
Que tal amigo, si, hace la misma función. No hay problema. Saludos
@@ElectroCiencia52 perfecto, muchas gracias
Como siempre excelente trabajo y video Maestrazgo!!! Este tipo de conexión no quema el relevador?? De igual forma ese mismo relevador tiene que estar en la parte de enfrente del vocho del cableado
que tal amigo!!!! gusto en saludarte nuevamente!! No, no le hace ningún daño al relevador, todo funciona de maravilla. Gracias por los comentarios y por seguir pendiente del canal!!! saludooos!!!
Exelente video amigo felicidades 👍
gracias amigo, saludos!!!
Excelente tu video felicitaciones, mi pregunta es pongo el relevador que mencionas, dejo también el que está adentro?
gracias por tu comentario amigo... sobre tu pregunta me imagino el relevador de adentro al que te refieres es al que esta en la cajuela adelante, te. comento no hay que quitar nada ni modificar nada, solo agregar este relevador ahi cerca de la batería amigo... saludos!!!
Como consigo ese relevador tiene alguna especificación al comprarlo
@@elizabethaniceto4302 cómo los consiguió?
buenas noches excelente video pero y si mi auto tiene un botónsito no sirve la chapa solo hace contacto y con el botón prendo. seria lo mismo es decir el cable q llega del boton al arranque.
ese cable del boton al bendi , puedo hacer el mismo ejercicio que tu video con el relay es la misma conexion?
Gracias me sirvio de mucho tu video que Dios te bendiga
Muchas gracias amigo por el comentario, es bueno saber que el trabajo de hacer los videos valio la pena. Te dejo el enlace a este video del alternador por si algun dia tienes problemas con el sistema de carga ruclips.net/video/zr6ecOZoMKM/видео.html Saludos y ojala sigas al pendiente del canal
Carnal tenia razón tenia 3dia tranco de prender mi super vocho de 74 ese los tu dije te y prendió inmediatamente gracias trata de aser ma video
Gracias amigo por tu comentario, que bueno que te fue de utilidad. Saludos!!!
Mejor usar una base de relevador y conectar el negativo a batería y un rele de 4 patas pero buen video
El relay puede ir atornillado al chasis o tiene que estar atornillado en algo plástico?
Muchas gracias por la información. Una pregunta, se puede conectar este relevador a un vocho 2000 que ya tiene computadora?.saludos
Hola que tal!!! Si claro no hay problema, de hecho el mio es 2003 con computadora. Saludos!!!
Muchas gracias👍
Puedes indicar esoecificacio de este relevador, cómo lo pido en la refaccionaria?
Es un relevador genérico de 12 volts, también lo puedes pedir en tiendas de electrónica amigo saludos
Pregunta si tiene la alarma de agencia no hay problema que le ponga el relevador ?
no amigo, no hay problema... si no quieres ponerle este relevador checa esta otra alternativa... ruclips.net/video/mwJ6AvLtF-4/видео.html
Amigo tengo un nissan z24 y eo cable positivo calienta demasiado y hasta el conector del motor de arranque crees que sea eso?
Puedo utilizar el mismo relevador de la bomba de gasolina (80)ya que tengo uno de sobra
que tal amigo, si asi es, realiza la misma funcion, solamente tener bien identificadas las terminales y su función para evitar una conexión equivocada. saludos
Estoy teniendo un problema similar, y chequé la marcha y efectivamente al conectar directo el motor arranca, ahora estoy entre si es un problema de resistencia en el cable o si es algún problema con la pastilla del switch de encendido, tengo dos preguntas ¿Qué calibre de cable utilizaste para hacer las conexiones del relevador? cuando compre el vocho que tiene el problema venia con un regulador de ford que comúnmente les ponen en lugar del regulador del generador bosch que debería tener, la segunda pregunta es ¿al poner este relevador debería eliminar el regulador que te comento o lo dejo junto con el relevador? Muy buen video saludos
Que tal amigo, en esta instalación tiene el cable delgado pero te recomiendo que pongas unos gruesos como el que va hacia la marcha mas o menos. Puedes poner este relevador junto con la instalación del regulador de ford, no hay problema. De hecho yo lo tengo asi ya que tuve un problema electrico por otra situación y me instalaron ese regulador de ford, asi que no hay problema. Saludos
Buenas noches, tengo una duda es cierto que la instalación del reley baja la batería, por que todo el tiempo esta conectado, de antemano gracias muy buen video
que tal amigo, se piensa eso porque estan conectados 12 v a la terminal 30 del relevador pero mientras no se de marcha con la llave no se cierra el circuito y mientras no se cierre no puede circular corriente con todo y que tenga 12 v en la terminal 30... saludos amigo
@@ElectroCiencia52 gracias por contestar amigo, te comento por la mañana hice la instalación y todo fue correcto arranco sin problemas, pero 5 horas después vino el problema no dio marcha como si no hubiera batería tuve que encenderlo de empujón y arranco lo apague unos veinte minutos después y ya arranco bien, cual crees que sea el problema amigo ?
@@ericgonzalez6741 ah ok muy bien, fijate que varios me han comentado esa falla que dejan el carro enfriar un rato y vuelve a arrancar sin problemas, la verdad no he encontrado una causa directa de ese problema. Mientras, para que no tengas que arrancarlo a empujones puedes hacer la siguiente maniobra. Ponlo en neutral y abre el switch para que enciendan los testigos nada mas, levanta el asiento trasero y toma el cable que va directo a la marcha y llevalo al borne positivo de la batería, veraz que arranca sin problemas
Excelente solucion definitiva
Que calibre de cable le metes?
Hola buen día!
Disculpa, es normal que el relay 80 y 30 se calienten cuando el auto está funcionando?
Hola amigo. Tengo un golf que no arranca con la llave le pusieron un switch, revisando con un multimetro descubrí que entre el cable del motor de arranque y el de la llave hay una interconexion dentro de la caja de fusibles y relay. Esa interconexion esta cortada por dentro. Que me recomienda, poner un rele como usted hizo en el video o reparar la interconexion?
Que tal amigo... por la situacion que describes yo creo que es mejor intentar realizar mejor la interconexion antes que instalar el relevador del video
Hola buena tarde, oye y no es mejor cambiar el cable que poner el relevador?
Que tal amigo, de primera mano podría ser la solución, pero si de cambiar cables se trata no seria el unico que habria que cambiar. Ademas este cable viene envuelto en cinta junto con otros por lo que hace un poco mas complicada la maniobra, ademas que el cable es muy grueso y son varios metros. Una solución rápida es el relevador
@@ElectroCiencia52 que desventaja trae instalar este tipo de relevador porque me imagino que si debe haber he escuchado comentarios que eso no debería hacerse me gustaría saber antes de hacer la prueba amigo
Amigo este relevador es más efectivo que el dichoso Selenoine puerquito? Pregunto porque un eléctrico me instaló ese selenoide pero igual me sigo teniendo luego ese problema
Que tal amigo, me parece que realiza la misma función. Si con este relevador sigues teniendo el mismo problema, sera necesario desmontar la marcha y darle un mantenimiento completo. Saludos
Excelente información mi vocho full después de un rato que lo saco, se apaga y ya de ahí es continuo el que se esté apagando, hay que estar acelerando para que no se apague y acelera ala hora de prenderlo, que crees que pueda ser?? Buen día
Gracias por el comentario amigo!!! Sobre la falla que nos comentas no me ha pasado en mi vocho, por eso no tengo experiencia al respecto pero lo que te puedo recomendar es que te des una vuelta por los canales de Omar VW o VochoTalacha, donde tienen muchos videos que te pueden ayudar. Lo que si es que ve revisando parte por parte para ir descartando la posible falla. Saludos
Muy buen video , bien explicado pero disculpa , como se llama el relevador? , esque ese problema me está pasando en estos momentos saludos...
que tal amigo, es un relevador generico de 12 v de 5 terminales los puedes encontrar en cualquier electronica o electrica automotriz. saludos!!
Que tal, si este relevador se encuentran dañado, puede provocar que no tenga corriente los fusibles?
teoricamente, tambien funcionaria para hacer un bloqueo de una fuga de corriente?
Me latío tu vídeo bro !
Gracias bro, saludos!!!!
Mi vocho le pusieron uno de ford habra bronca si le pongo el q tu suguieres o q opinas
que tal amigo, no creo que haya problema con la marca, los relevadores básicamente hacen la misma función. Saludos
Cómo saber cuál relay comprar para un altima 02?
Buenas noches, ayer mi vocho empezó a revolucionarse y a jalonearse entre una velocidad y otra, llegó un momento en que estando prendido pero estacionado empezó a quererse apagar, le aceleré para que no se apagara, hasta que sucedio, luego prendió al empujón lo caminé con 5 min y se me apagó, al día siguiente prové con batería nueva y arrancó, pero no quiero dejárle la batería por temor a que se descargue, podrías tratar de ayudarme a que podría ser? La batería tiene 2 años y medio de uso, descubrí que un cable de bujía está peladito (podría ser esto que bajó la batería) gracias y excelente contenido en tu canal
buenos dias amigo mire tengo un problemita con el arranque de mi vocho me esplico estava mui pesado le mande arreglar el arranque le puse bateria nueva pero sigue el problema q se queda pegado el arranque tengo q deconectar la bateria q me aconseja amigo
Puede un cable que se debe de conectar a tierra, conectarce a la base del neutro del cable de la bateria ???
Yo creo que si, ya que el negativo de la bateria de todas formas va a tierra de chasis con un cable grueso. Saludos
Y cuéntanos, ¿Cómo te fue cuando se descargó tu batería por tener una bobina chupando corriente de forma contínua? (terminalse 85 y 86 de la bobina conectadas directamente a la batería)
Hola que tal, pues algo han de conectar mal, tengo ese relevador en mi Brasilia desde hace 12 años y nunca la he encontrado sin carga de batería y eso que la dejo hasta 15 días sin arrancar, claro tiene un relevador original Siemens..
Saludos.....
Terminal 85 solo es de excitación no hay consumo de energía
Terminal 30 es de corriente constante 12 V
Terminal 86 tierra física ( negativo )
Terminal 87a salida de voltaje constante circuito cerrado ( terminal no recomendada para uso de marcha )
Terminal 87b salida de voltaje circuito abierto ( recomendado para uso de marcha )
En la terminal 87b el circuito esta abierto por ende no hay consumo de voltaje , una vez excitando la terminal 85 que viene de la llave se cierra el circuito y el auto enciende ...
@@ingenieriaautomotrizjdm3190 muy bien amigo espero lo lea Ábaco que es el que tiene la duda sobre 85 y 86 ,para mí está bastante claro , pues así está conectado el relevador ,en mi Brasilia.....
Saludos
Que relevador usas
Saludos!!
Es un relevador estandar de 12 V amigo. No hay pierde. Saludos.
Aún no hago esta conexión pero lo que si puedo decir es que ese problema es de la chapa de la llave que ya tiene desgaste....creo q mejor sería cambiar ese repuesto....
Hola, una pregunta, necesito aplicar esto a un Pointer. Pero la conección viene con dos cables negro y rojo. Para conectar al relay bebo unir ambos cables, negro y rojo del extremo de la llave al 86 y negro y rojo del extremo de la marcha al 87??
Hola bro yo quise poner un relato haci como lo pusiste vos le doy arraque pero queda el burro funcionando que puede ser gracias muy buen video
que tal amigo!!! gracias por el comentario, dice el burro queda funcionando a que te refieres amigo?
Buenas tardes bro, yo cuando enciendo mi carro, no da marcha pero el relevador de arranque hace click, será que el relevador está dañado, ya probé marcha y batería esta bien,
Yo tengo un bocho mod 92 y tengo la misma falla
Puedo aplicar lo del relevador en ese modero o es exclusivo para modelos mas recientes
que tal amigo!!! no hay problema puedes instalar este circuito, ya que es externo a los otros componentes... saludos!!
Exelente video, gracias
Tengo un bocho , q doy marcha y se queda como activo el solenoide está directo el cable q mencionas ,es por eso q se queda como en corto el cable ,talvez le ayude el relevador
Me podrías ayudar amigo mi bocho ya no quiere arrancar trae aun el geneador, por lo tanto igual el regulador de voltaje.
Habré el suich y no da marcha.?
Que crees que sea..?
Puedo ponerle igual el relevador como lo hiciste tu? O afuera que tenga alternador?
Muy bien tenia rato batallando
El relevado de 4 patitas hace la misma función ?
si amigo, sin problema. Saludos!!
Buenas tardes mi vocho tiene un cochinito colocado como podria reemplazarlo por el relevador es posible o lo dejo como esta? En la bateria solo tengo cable positivo y negativo. Saludos
que tal amigo, disculpa que seria un cochinito??
Qué onda Bro oye una pregunta si no trae el relevador los numeros me puedo guiar colocando en los mismos lugares como en tu vídeo y cómo pido el relevador para comprarlo espero y me puedas orientar saludos
que tal bro... por lo general los relevadores son de configuración estándar, si no trae los numeros, las patillas deben estar en la misma posicion y de ahi puedes guiarte. Para comprarlo puedes ir a una electrica automotriz y tambien en la mayorias de tiendas de electronica, puedes pedirlo como un rele, realy o relevador de 12V e inspeccionarlo que sea como el del video. Saludos!!!
Se podría cambiar el cable y no usar el relevador?
Yo tuve ese problema que de repente cuando se le daba la gana, no quería dar marcha, sumando otros problemas que tenía el carro como que se le prendía el testigo de la batería y la luz del tablero y faros sentía como que era muy débil, por un momento pensé que era la pastilla del switch pero no, y los cables es raro que cojan resistencia a menos que, hayan sufrido un corto y se hayan recalentado.
Y como el mío es fuel injection, ni la bomba ni la computadora estaban trabajando correctamente; no aceleraba parejo en bajas como si fuera problema del tps, y se me llegaba a apagar en plena marcha, y cosa muy rara que aunque arrancaba, nunca arrancaba con los faros encendidos, tenía que apagarlos para que arrancara, y la marcha hacía un sonido como de "crgcrgrr" como si arrastrara o de crujido raro, no se escuchaba normal, y ya buscando me dí cuenta que le habían adaptado un regulador externo y que encima habían hecho el trabajo mal, lo único que hacía era calentarse y provocar resistencia haciendo que todo lo eléctrico trabajara mal, mandé al diablo esa adaptación mal hecha que no entiendo porque se las hacen, sólo por la flojera de no desmontar el alternador y la turbina, terminan jodiendo más el sistema eléctrico. Volví al regulador original, y santo remedio se solucionó todo lo eléctrico
Buen dato amigo. Saludos.
Si el relevador de arranque esta defectuoso puede descargar la bateria debo decir que ese dia llovio y de ahi me falla el auto
AYUDA porque la batería de mi vocho se escucha débil al darle marcha a pesar de estar cargada? Por lo cual no arranca! que podría ser?
Que tal amigo, buenos dias, disculpa; yo tengo el mismo problema y quisiera hacer lo que recomiendas pero disculpa mi ignorancia, como se pide ese relevador y donde lo puedo adquirir? De antemano muchas gracias y exelente video.
Saludos desde monterrey !!!!
Estamos para apoyar amigo, gracias por el comentario... Es un relevador generico de 12V de 5 terminales, lo puedes comprar fácilmente en una eléctrica automotriz o en una tienda de componentes electrónicos. El circuito es muy sencillo y funciona muy bien... Luego nos cuentas que tal quedo.Saludos
Ok muchas gracias amigo por darte el tiempo de responder, voy a hacer el trabajo y ya te comentare como me fue :) otravez muchas gracias.
por nada amigo!!! Cualquier duda estamos para apoyar!!! Saludos
Amigo tengo una nissan pickup d21 1994 y la marcha le doy y se hace pesada como si no tuviera suficiente carga la bateria (la bateria esta cargada ya probe incluso con otra bateria) y a la marcha ya se le dio servicio, le instale el relevador como explicas en el video y sigue haciendo lo mismo que podra ser
Me sirvió mucho el video
Me alegro que te haya sido te utilidad amigo. Gracias por comentar en el canal. Saludos
muy buen video brother, una pregunta, que tipo de relevador es? y que calibre de cable es en que utilizas en esa conexión?
gracias por el comentario brother!!! el relevador es uno sencillo y comun de 12V de 5 terminales. Sobre el cable no trae impreso el calibre AWG, no sabria decirte con exactitud que valor es, pero como puedes ver en el video no es muy grueso, y no hay tanto problema ya que la corriente para el arranque, aunque es alta, solo es durante unos breves segundos. Si tuviesemos esa corriente de manera constante ahi si que seria un problema no tener el calibre adecuado. Saludos!!!
Y yo gastando los millones comprando un "puerquito"
Gracias 👍
Saludos amigo!!!
Hola amigo, una pregunta se puede conectar directo al starter?
Si se podria, pero la idea es evitar el recorrido largo del cable desde el volante hasta la marcha. Saludos
Puedo agarrar la tierra del 85 directamente de la batería?
si amigo, no hay problema. Saludos!!!
Hola qué tal amigo buenas noches tengo una duda mi vocho 98 no arranca como si no tuviera batería y hay ovaciones que si le cuesta trabajo arrancar pero cuando no me arranca le paso corriente y arranca sin problemas no se si sea mi batería la pastilla o no se espero me puedas ayudar buenas noches
que tal amigo, esos mismos síntomas tenia yo en este coche y una solución rapida es poner el relevador que se muestra en el video. Otra solución mas tardada es darle mantenimiento a las conexiones de bateria y la marcha, cambiar cables y demas.
@@ElectroCiencia52 perfecto bro Te lo agradezco mucho fue de mucha ayuda ya arranca bien mi poderoso ahora tengo otro detalle 🤦♂️. Espero me puedas alludar también
En la. Noche cuando salgo y enciendo las luces como que jala corriente se prende un poco el foco de la batería no se apaga y eso es siempre que prendo las luces hay veces q hasta se me quiere apagar por lo mismo espero me puedas ayudar amigo excelente noche bendiciones
hola buen dia espero y puedas ayudarme ami me pasa lo miso pero mi auto es un passat 2000 y prende bien y ya cuando el carro esta caliente falla y no da marcha y se enfria un rato y vuelve a encender ya repare arranque todo bien y cambie bateria y sigue en lo mismo es un cuento de nunca acabar y quisiera saber si me podria funcionar el mismo sistema ya que eh gastado mucho dinero y eh llevado el carro a muchos mecanicos y no le pueden quitar la falla ojala puedas leerme y aconsejarme
saludos amigo... así es, es muy desesperante cuando no dan con la solución del problema... si es modelo 2000 la verdad con el tiempo el cableado se hace viejo y agarra resistencia. Cuando te ocurra la falla puedes probar con arrancarlo directo dandole 12 V directamente del borne de la bateria hacia la marcha(usando un cable grueso nuevo)... si arranca ese es el problema y puedes colocar un circuito como el de este video... Porque cuando aumentan la temperatura de cualquier cable también lo hace su resistencia eléctrica
El mio arranca bien ya después si hago una parada no quiere pero si se escucha el forzado de arranque y después de 5 intentos arranca será limpieza de inyectores o este relevador..., mi mecánico ya le cambio varias cosas pero no me jala al llavazo...,
Creo que puede ser bujias o lavar los inyectores amigo. Saludos.
Podrás ayudarme tengo un Durango 2006 eh tratado de buscar el cable y no le encuentro.
que tal amigo, el cable que lleva la corriente a la marcha?