Skedar menambahkan pk, Pinion yg bebas dari nok camnya, itulah yg bekerja..udara kerja dri distributor dialirkan masuk ke starting valve..umumnya starting valve terbuka pada posisi 8 derajat setelah TMA (pada langkah kompresi mnuju usaha)
Ijin komandan di shaft distributor itu ada seal ya komandan kalau seal nya bocor maka mesin gak bisa di start kalau cover distributor di buka seperti di vidio
Ijin bas hansin 6LU, 1200 HP ko beda ya bas sama yg di vidio cara kerja nya starting Valve nya dan starting Valve nya juga menyatu sama silinder head tidak bisa di cabut mohon pencerahannya bas
izin bertanya bas angin yang dari distributor yang disalurkan lewat pipa kecil untuk membuka starting valve itu anginnya dari mana bas ya? terimakasih bas
Dari tabung angin terbagi jadi dua jalur Jalur satu ke distributor untuk membuka starting valve, dan jalur satunya lagi Ke Cylinder Head untuk menekan piston yang sedang TOP , setelah starting valve nya terbuka...
Mau tanya bas generator di kapal sy susah di start krna bermasalah pada distributorny pas d blow angin lngsung ngelos masuk semua ke tiap2 cylinder kira2 masalahny apa yah bas ? Makasih
Masalah ini biasanya disebabkan oleh katup pada distributor nya tidak tertutup rapat, mungkin ada sampah atau karat yang mengganjal. Karena kalau katup di distributor tidak tertutup rapat, anginnya ngelos masuk ke semua Cylinder... Baiknya dibersihkan semua katup yang ada pada distributor start nya...sampai dia bisa tertutup rapat, dan licin ( buka dan nutup katupnya terasa ringan )
Izin bertanya pak, di pipa yang kecil menuju ke distributor valve itu berapa bar agar bisa membuka starting valvenya.? ,kalau yg pipa besar itu kan 30 bar ,nah kalau pipa yang kecil di distributor valve nya itu berapa bar.?
Ijin bertanya bas, mesin saya hansin 800ps mengalami susah hidup disaat start. Terkecuali top 5 , saya sudah mengecek semua starting masih oke, hanya saja size katup distributor sudah banyak yg haus begitu pula dengan spring nya banyak modifan.. kira” bagaimana solusi nya bas apakah harus ganti katup dgn spring pada sitributirnya mengikuti dgn standart nya. Trimakasih 🙏
Iya...sebaiknya tukar dengan yang standar, karena pada katup distributor tidak boleh ada yang bocor, dan tidak boleh ada yang macet...untuk springnya juga kekuatannya sudah di ukur sama pabrikannya...jadi tidak bisa terlalu besar atau terlalu kecil, akan lebih bagus jika diganti dengan yang standar bawaannya...
Wiji Widayat dibuka tutup distributor start nya, buka juga tutup katupnya yang ada di punggung distributornya itu lalu bersihkan karat karatnya semprot pake WD-40 juga bisa sambil diketuk sampai katupnya bisa bergerak terbuka lalu tertutup sendiri, artinya sudah tidak macet, kalau katupnya belum bocor dan springnya masih bagus, saya kira gak perlu ganti
Distributor valve digerakan oleh tekanan angin dari tabung angin...setelah mesin hidup, angin ditutup, Shaft distributornya tetap berputar ikut dengan mesin karena gear timing nya yang ada di distributor dengan gear yang ada dimesin itu bertautan, tapi katup anginnya sudah tidak bergerak lagi, karna anginnya sudah ditutup, jadi tidak ada tekanan ke katup/ valve nya
Yang mengakibatkan macet biasanya air dari dalam tabung angin ikut masuk ke distributor, hingga timbul karat, cukup dibersihkan dibuang karatnya cuci dengan wd-40 juga bisa sambil diketuk pelan dengan martil kecil sampai dia mau bergerak terbuka dan tertutup sendiri.
Alhmdllah nambah pengetahuan..sekatang lg q alami
Skedar menambahkan pk, Pinion yg bebas dari nok camnya, itulah yg bekerja..udara kerja dri distributor dialirkan masuk ke starting valve..umumnya starting valve terbuka pada posisi 8 derajat setelah TMA (pada langkah kompresi mnuju usaha)
Iya Mas terima kasih...sudah koreksi video saya
Start valve terbuka 8 derajat sebelum TDC / TMA dan tertutup 132 derajat setelah TDC / TMA
Ijin komandan di shaft distributor itu ada seal ya komandan kalau seal nya bocor maka mesin gak bisa di start kalau cover distributor di buka seperti di vidio
Bikin vidio dari awal bukak dong bas
Ijin bas hansin 6LU, 1200 HP ko beda ya bas sama yg di vidio cara kerja nya starting Valve nya dan starting Valve nya juga menyatu sama silinder head tidak bisa di cabut mohon pencerahannya bas
Trimaksih 🙏🙏 semoga bermanfaat
Katup2 nya gak sama yg di vidio bas kalau mesin Hansin yg model 6LU
Terima Kasih Infonya Bas
Klw spring nya lemah pun berarti pengaruh ya bas....,🙏🙏
Iya, nutupnya jadi tidak rapat
izin bertanya bas
angin yang dari distributor yang disalurkan lewat pipa kecil untuk membuka starting valve itu anginnya dari mana bas ya?
terimakasih bas
Langsung dari tabung angin yang sudah di isi dengan kompresor
Dari tabung angin terbagi jadi dua jalur
Jalur satu ke distributor untuk membuka starting valve, dan jalur satunya lagi Ke Cylinder Head untuk menekan piston yang sedang TOP , setelah starting valve nya terbuka...
Mau tanya bas generator di kapal sy susah di start krna bermasalah pada distributorny pas d blow angin lngsung ngelos masuk semua ke tiap2 cylinder kira2 masalahny apa yah bas ? Makasih
Masalah ini biasanya disebabkan oleh katup pada distributor nya tidak tertutup rapat, mungkin ada sampah atau karat yang mengganjal. Karena kalau katup di distributor tidak tertutup rapat, anginnya ngelos masuk ke semua Cylinder...
Baiknya dibersihkan semua katup yang ada pada distributor start nya...sampai dia bisa tertutup rapat, dan licin ( buka dan nutup katupnya terasa ringan )
Izin bertanya pak, di pipa yang kecil menuju ke distributor valve itu berapa bar agar bisa membuka starting valvenya.? ,kalau yg pipa besar itu kan 30 bar ,nah kalau pipa yang kecil di distributor valve nya itu berapa bar.?
Kalau ditabung angin 30 Bar, berarti angin yang keluar ke pipa juga 30 bar ...
7 bar
Love u cip..
Mantap bass ..👍👍
Ijin bertanya bas, mesin saya hansin 800ps mengalami susah hidup disaat start. Terkecuali top 5 , saya sudah mengecek semua starting masih oke, hanya saja size katup distributor sudah banyak yg haus begitu pula dengan spring nya banyak modifan.. kira” bagaimana solusi nya bas apakah harus ganti katup dgn spring pada sitributirnya mengikuti dgn standart nya. Trimakasih 🙏
Iya...sebaiknya tukar dengan yang standar, karena pada katup distributor tidak boleh ada yang bocor, dan tidak boleh ada yang macet...untuk springnya juga kekuatannya sudah di ukur sama pabrikannya...jadi tidak bisa terlalu besar atau terlalu kecil, akan lebih bagus jika diganti dengan yang standar bawaannya...
Trus gmn cara repairnya atau solusi supaya bisa normal lgi ..
Wiji Widayat dibuka tutup distributor start nya, buka juga tutup katupnya yang ada di punggung distributornya itu lalu bersihkan karat karatnya semprot pake WD-40 juga bisa sambil diketuk sampai katupnya bisa bergerak terbuka lalu tertutup sendiri, artinya sudah tidak macet, kalau katupnya belum bocor dan springnya masih bagus, saya kira gak perlu ganti
Mas kalau yanmar s160....gak mau muter kira2 masalahnya dimana ya mas?
Maksudnya ?
Yang gak muter apanya Mas ?
Distributor valve itu sendiri digerakkan oleh apak pak?
Distributor valve digerakan oleh tekanan angin dari tabung angin...setelah mesin hidup, angin ditutup, Shaft distributornya tetap berputar ikut dengan mesin karena gear timing nya yang ada di distributor dengan gear yang ada dimesin itu bertautan, tapi katup anginnya sudah tidak bergerak lagi, karna anginnya sudah ditutup, jadi tidak ada tekanan ke katup/ valve nya
Terimakasih atas info nya pak 🙏
Apa harus ganti distributornya..
Yang mengakibatkan macet biasanya air dari dalam tabung angin ikut masuk ke distributor, hingga timbul karat, cukup dibersihkan dibuang karatnya cuci dengan wd-40 juga bisa sambil diketuk pelan dengan martil kecil sampai dia mau bergerak terbuka dan tertutup sendiri.
@@totomj9953 ok sipp 👏