Szép kocsi mind a kettő.👍 Az biztos, hogy a gyártók igyekeznek leegyszerüsíteni a dolgokat a költségek miatt, de azért hozzák. A kocsi végén a lekerekítés az, ami szerint lehet tudni a gyártó kilétét és az évet, csak nehéz volna hozni modellben 3 külömböző kivitelt - gömbölyded MVG Rába, kevésbé gömbölyded WB Bautzen a 70es, és majdnem szegletes Bautzen a 80as évekből. A tetőn a két leemelhető burkolat: Talán a Roco elfelejtette, hogy azok alatt vannak a víztartályok, amelyek azokon keresztül emelhetők ki daruval a kocsiból, a "nagy fürdőszoba" 😅 csak a kocsi egyik végében van. A rácsok a légjavító berendezés az alvázra való helyezése óta nincsenek a tetőn (a gótikus ív csak szokásból maradt...😎), tehát, ahogy mondtad, vagy a tetőn, vagy oldalt. A Bautzen / Görlitz / Ammendorf kocsik felszereltsége is abban külömbözik, hogy kinek készültek, így lehet a kocsi alján gázolajjal működő áramfejlesztő, gázolaj kazán, háromfázisú külső csatlakozó és villamos berendezés (ipari 3x380V~, ma 3x400V~). off topic: a sztugyinkai motorvonati pótkocsik mindegyike vontatható akár tehervonatokhoz gyártott mozdonyokkal is, mivel független fűtéssel rendelkeznek (...volt szilárd hajtóanyagú is...😂).
Igen ez az új forma már, volt egy váltás valamikor a 2010-es években akkor csinálta meg a Tillig a jó formát nem csak ezekhez hanem a Cseh, Szlovák és Német kocsikhoz is.
![Megan Thee Stallion - Bigger In Texas [Official Video]](http://i.ytimg.com/vi/QxTkZTLWdo4/mqdefault.jpg)
Szép kocsi mind a kettő.👍
Az biztos, hogy a gyártók igyekeznek leegyszerüsíteni a dolgokat a költségek miatt, de azért hozzák.
A kocsi végén a lekerekítés az, ami szerint lehet tudni a gyártó kilétét és az évet, csak nehéz volna hozni modellben 3 külömböző kivitelt - gömbölyded MVG Rába, kevésbé gömbölyded WB Bautzen a 70es, és majdnem szegletes Bautzen a 80as évekből.
A tetőn a két leemelhető burkolat:
Talán a Roco elfelejtette, hogy azok alatt vannak a víztartályok, amelyek azokon keresztül emelhetők ki daruval a kocsiból, a "nagy fürdőszoba" 😅 csak a kocsi egyik végében van.
A rácsok a légjavító berendezés az alvázra való helyezése óta nincsenek a tetőn (a gótikus ív csak szokásból maradt...😎), tehát, ahogy mondtad, vagy a tetőn, vagy oldalt.
A Bautzen / Görlitz / Ammendorf kocsik felszereltsége is abban külömbözik, hogy kinek készültek, így lehet a kocsi alján gázolajjal működő áramfejlesztő, gázolaj kazán, háromfázisú külső csatlakozó és villamos berendezés (ipari 3x380V~, ma 3x400V~).
off topic:
a sztugyinkai motorvonati pótkocsik mindegyike vontatható akár tehervonatokhoz gyártott mozdonyokkal is, mivel független fűtéssel rendelkeznek (...volt szilárd hajtóanyagú is...😂).
Ismét remek videó lett! Nekem tillig kocsim van, de mindig kíváncsi voltam a gyártók közti különbségre.
Milyen szép a régi festésű kocsik!
Formailag a tillig áll közelebb a valósághoz
Ez a tillig màr az új forma? Nekem is van egy, de annak mèg gömbölyű a vège nagyon, mint a ràba kocsiknak 🤔
Igen ez az új forma már, volt egy váltás valamikor a 2010-es években akkor csinálta meg a Tillig a jó formát nem csak ezekhez hanem a Cseh, Szlovák és Német kocsikhoz is.
A Roco-n mintha lengyel oldalajtó lenne.