Hallo, kauf dir ein Laserthermometer, dann gehst du nach einer kurzen Fahrt um den LKW und kannst die Temperaturen checken. Also Bremsen, Radlager, Achsen, Kreuzgelenke usw.... Danke für die ehrlichen Videos. Weiterhin Gute Fahrt!
Hallo, Wieder ein schönes und ehrliches Video von euch. Am schönste ist allerdings euer entspanntes lächeln am Ende. Liebe Grüsse aus Obbicht (NL). Frans
Hallöchen ihr Zwei 🐓..superschönes Video...macht immer Freude euch zuzuschauen..ihr Lieben ganz liebe Grüße von uns .und habt weiter so viel Freude und Spaß an allem was ihr macht..😘..🐓
Schön wieder von euch🐓 zu hören 🤗 das freut uns, dass euch das Video wieder gefallen hat. Wir sind aktuell südlich von Frankfurt und mussten einen ungeplanten Stop einlegen 🙈es wird nicht langweilig bei uns🙁 liebe Grüße in die Heimat 🐓
Immer Nerven behalten, meistens nie so schlimm wie es erstmal scheint. Muss sich auch erstmal alles eingrooven am LKW...glaube der stand ja auch lange...Alles Gute !
Das fette Grinsen (z.B. min 11) kennen wir auch. Schön, dass nach all den Rückschlägen, die Testfahrt erfolgreich war und Ihr Euch über Euer Fahrzeug freuen könnt. Liebe Grüße sendet Wir üben VANLIFE (Mit FritzMobil)
Hallo Yvonne und Nicola - wie schön, dass Odins "Kinderkrankheiten" jetzt behoben sind. Habt ihr vorne in eurer Fahrerkabine eigentlich auch eine kleine Stereoanlage zum Musik hören während der Fahrt verbaut oder geht das aufgrund von Odins Lautstärke gar nicht...? Über dem Ahrensburger Schloss scheint gerade die Sonne... - habt' eine gute Woche - herzliche Grüße von Rolf
Hallo Rolf, schön das du uns schreibst. Musik hören wird leider nichts😆 dafür ist die Kabine dann doch zu laut. Aber das vermissen wir nicht😉 lieben Gruß in unsere alte Heimat, Nicolas & Ivonne
Super Video macht weiter ich finde es klasse das Ihr euch nicht unterkriegen lasst ... Kleine Rückschläge gibt es immer aber Ihr zwei haltet zusammen und findet einen Weg Hut ab davor . Ich freu mich jedesmal auf das neue Video 😁👌👍
...schönes Video, hat sicherlich Spaß gemacht. Offroad ist aber anders. Wenn ihr da was lernen wollt, fahrt zu einem Offroadpark und gönnt euch einen Ausbilder. Macht weiter so, ich freue mich jede Woche über euer Video. Toll finde ich wie ihr immer besser mit der Technik von Odin zurecht kommt. Habt ihr eigentlich einen Serviceplan? Der könnte euch bei der Wartung nützlich sein. Liebe Grüße Heinz
Danke schön 😊 heute konnte ich Handbücher für den Renault ergattern. Wir werden uns vorsichtig an das Fahren im Gelände herantasten. Primär ist es ja ein Fahrzeug für eine längere Reise. Einen Ausbilder bzw eine Fahrt in einem Offroadpark wäre auf jeden Fall gut, um sich sicherer zu fühlen. VG Nicolas
Kompliment für dieses schön erzählte Video, endlich mit vielen neuen positiven Ergebnissen. Euer Spaß kommt richtig gut rüber. Weiter so, bin schon gespannt auf die nächste Folge!
Hallo Ihr Beiden! Kleiner Tipp von mir. Beim aufpumpen der Räder, immer den Sprengring nach unten, da kann nichts passieren. Ich habe schon Abdrücke von Sprengringen an der Hallendecke in unserer Landmaschinenwerkstatt gesehen. Wäre mehr als ungesund! VG aus Sachsen
Das ist mal ein guter Tip 👍 Im nächsten Video zeigen wir dazu nochmal alles ausführlicher. Wie schafft man es aber dann den Dichtring in Position zu halten, damit man Luft auf den Reifen bekommt. Wie macht ihr das? Vielleicht kannst du ja dazu was beim Video in der nächsten Woche schreiben. Würde sicher vielen hier helfen. VG Nicolas
Insgesamt alles sehr schöne Videos und eine klasse Dokumentation des wachsen von euch und Odin 👌🏻 habt immer viel Spaß zusammen und wir drücken alle Daumen für eine gute Fahrt 💯 bis bald, wir sehen uns in der weiten Welt 🌏 lg vom team polarvux
Solche positiven Momente braucht es, nach einer langen Zeit der Rückschläge, um in der Spur für den eigenen Traum zu bleiben. Wenn ihr erst länger mit eurem LKW unterwegs seit lernt ihr jedes Geräusch und jede Eigenart kennen und damit umzugehen! Lg Jens und Angela
Hallo Ivonne, Hallo Nicolas ! Bei ODIN`s Bremse hatte ich schon befürchtet, es könnte die Brems-Nocke sein. Das ist das Ding, welches die Bremsbacken auseinander drückt und somit die bremse zum arbeiten bringt. Wenn das Fahrzeug über einen längeren Zeitraum ( Jahre ) nicht bewegt wurde, kann es schon mal vorkommen, das an der Bremse etwas fest wird, durch Rostbildung können dann verschiedene Teile, zb. Bremswellen oder Brems-Nocken so schwergängig werden, das sie sich beim bremsen zwar in eine Richtung bewegen (also bremsen) aber nachher nicht mehr ganz in ihre Ausgangsstellung zurückgehen. Das hätte in Eurem Fall bedeutet, das die Bremsbeläge nach dem loslassen des Bremspedales immer noch ganz leicht an der Trommel anliegen und somit wird die Bremse heiß und anfängt zu rauchen. In Eurem Fall war es relativ einfach, die Einstellschraube bis Anschlag zu drehen, und dann 1/4 bis 1/3 Umdrehung wieder aufdrehen. Das muß man allerdings erst-mal wissen. 🤔Solltet Ihr bzw. Nicolas die Bremsen mal selbst einstellen, ( was in Deutschland eigentlich nur eine Bremsen-Fachwekstätte darf) dann dreh die Einstellschraube 1/3 Umdrehung auf, so habt Ihr bei geöffneter Bremse mehr Abstand zwischen Bremsbelag und Bremstrommel und das sorgt für eine bessere Kühlung der Bremse. Im Gelände hat ODIN offensichtlich eine gute Figur gemacht, da merkt man auch wofür er gebaut wurde. An Euren Gesichter war deutlich zu sehen wie froh Ihr darüber seid. Wünsche Euch weiterhin viel Spass und Gute Fahrt ! Freu mich schon auf`s nächste Video😃👌👍 Liebe Grüße aus dem Ösi-Land Hans
Warum habt ihr nicht vor dem Start alles durchgecheckt,Ehrlich zu sagen ich würde mich nicht trauen längere Strecken mit dem LKW zu fahren…Zumindest außerhalb Deutschland… trotzdem alles Gute ihr werdet viel Spaß haben ihr habt schon das richtige gemacht👍👍👍👍
Sind doch die ersten Gehversuche, Ihr macht alles richtig ! Erst sich eingruven ! In der Pampa muss es funktionieren ! Das Fahrzeug was am Anfang die größten Zicken macht, läuft hintenraus am zuverlässigsten ! 😊
😄 vielen Dank, irgendwie haben wir den Verdacht, dass es auch genauso sein soll. Wir kommen nicht aus Deutschland raus, bevor die wichtigen Macken beseitigt sind 👍
Hallo ihr ll Das freut mich jetzt aber ganz dolle das ihr jetzt hoffentlich keine Probleme mehr mit Odin habt Und er nun endlich das macht was er soll: zuverlässig funktionieren! VG
"Die Allrad-Lampe leuchtet auch nur wenn wir Licht anhaben" Ahja die Vorzüge einen Renault zu fahren^^, Odin ist richtig cool hebt sich halt von den ganzen Mercedesen, und Ivecos ab!
Das Fahrzeug ist und bleibt eine Wanderbaustelle …. - Die Blauen Schläuche sind tatsächlich wesentlich besser als die Schwarzen. - Eine Druckluft Bremse wird anders eingestellt als eine Hydraulische Bremse. - solche pflege Arbeiten fallen an so einem LKW immer an. Das solche Systeme wie Hinterachssperre nicht einrasten liegt meisten an Schwergängigkeit . Bei einem muß ich euch auch noch enttäuschen , was ihr da als tolles Geländefahrt Abenteuer beschreibt sind ganz normal Forstwege. Die sehen im Augenblick so Katastrophal aus weil da vor euch zig Straßen 40Tonner ohne Allrad und mega flach gebaut mit ihren Containern zum Holzladen durchgefahren sind. Da müssen die Transportunternehmer schlimmere Wege fahren. Gut wir haben dann immer noch den Verladelkw zur Sicherheit, wenn einer stecken bleibt kommt der mit Allrad und Winde plus der Erfahrung und zieht die Straßen Fahrzeuge wieder raus … Aber Gelände fahren ist das noch lange nicht. Übrigens was Lust ist , wenn Fußgänger mit einem mal auf 40 Tonnen Sattelzüge mitten im Wald stoßen 😂 grün angehaucht und voller Freude der frischen gesunden Waldluft und im 10 Minuten tackt fahren die stinkenden LKWs durch den Wald 🙈 Es hat auch schon Anzeigen gegeben, versuche , die Polizei weiß natürlich Bescheid und versucht dann zu beruhigen
@@heinz-wilhelmburks8657 und Odin hat wohl auch keine Hinterachssperre. Sondern sperrbares Mitteldiff. Allrad ist also immer drin. Aber das mit den Feldwegen stimmt: Da fahren 40 tonner mit Hänger und ohne Allrad durch.
@@heinz-wilhelmburks8657 primär sitzt da aber eine Druckluft Anlage 🤔 Um so eine alte Anlage sicher bei der Funktion zu bekommen muß alles überholt werden. Bremsbacken werden durch Federn zusammen gezogen, wenn die im laufe der Jahre müde geworden sind 🤔 außerdem ist es Gelenke wenn diese zusätzlich schwer gehen addiert sich der Fehler. Was auch immer das Ding ist eine Katastrophe. Aber solange man damit nur so ein bisschen durch den Wald fährt und sich bei der ersten Pfütze zu dritt beratschlagt ob man es wagen kann oder doch lieber nicht dann besteht keine wirkliche Gefahr.
Man muß immer sagen,einen älteren LKW könnt Ihr notfalls selber reparieren und es läuft immer, besser wie wir sehen.Für den Turbolader würde ich mir schon mal laut Typenschild : Dichtungen bestellen ist später immer ein Problem und schauen, wo Ihr Notfalls einen Überholten oder die Teile dafür bekommt.Auch wenn es schon der 2 Turbolader sein sollte, staune ich, dass der noch hält.Alles Gute
Hallo Ihr beiden, Ihr macht das wirklich klasse... Sehr schöne Videos die nicht das zeigen was alles klappt, sondern auch mal das zeigen was nicht klappt. Wie habt Ihr das denn mit Internet in Odin gelöst? MAcht schön weiter so...... LG aus H
Hallo Ihr zwei, der Anfang ließ ja nichts gutes erahnen, da blieb mir fast das Frühstück im sprichwörtlichen Halse stecken. Ende gut alles gut, daß war eine Erleichterung kann ich euch sagen. Vielen Dank fürs Mitnehmen, noch einen schönen Sonntag und liebe Grüße, Achim 🍷👴
Hallo Achim, schön wieder von dir zu hören. Da müssen wir aber in Zukunft aufpassen. Das Frühstück soll ja trotzdem schmecken 😉 Ja, zum Glück war es nur eine kleine Sache und unser LKW hat sich danach auch gut gemacht. Selbst unter Belastung. Lieben Gruß Nicolas und Ivonne
Nun habt ihr in eurer unermüdlichen Geduld und Beharrlichkeit endlich euer geiles Fahrzeug selbst geschaffen. Wahrscheinlich nach so vielen Schrauber-Stunden braucht ihr eigentlich nur noch die Werkstatt, da dort die riesigen Spezialwerkzeuge vorhanden sind. Ihr kennt euer Auto doch jetzt besser als jeder Anderer. Viel Glück weiterhin auf euren Reisen.
Ja hallo, mit jedem Video wird der Lastwagen vom Zustand besser mit wenig Aufwand hinbekommen, so soll es sein. Du wirst noch zum Renaultfachmann. Das war ein schönes Video, vor allem beruhigen eure Videos ungemein.Nach dem Anschauen ist man wesentlich ruhiger, das ist doch sehr gut. Vielen Dank für eure Arbeit, um das Video herzustellen und weiterhin gute Fahrt.Liebe Grüße aus Hamburg.
Vielen lieben Dank für deinen Kommentar. Das freut uns sehr, dass unsere Videos diese Wirkung haben 😊 Genau das wollen wir ja auch erreichen. Lieben Gruß Nicolas und Ivonne
Typisch nen Kind des Ostens (Yvonne) …. Nach eurer Walddurchfahrt … und jetz jeths weiter 🤣😂👍 ich find das herrlich. Die Zahlen auf eurem Kennzeichen sind eure Geburtsjahre? Viel Spaß euch weiterhin 💪
Natürlich auch ein Quotendäumchen 👍 von mir ! Wie immer ein super Beitrag ! Beim anschauen ist mir aufgefallen, das das Vorderrad den Dreck an den Tank wirft ! Bei schneller Fahrt werden die hochgeworfen Steinchen, Steinschläge hinterlassen die auf längere Zeit Korrosion erzeugt ! Baut euch einen Spritzschutz vom Kotflügel zum Tank ! Gummilappen, der darf aber nicht runterhängen, und nicht bei rückwertsfahhrt vom Rad ergriffen werden ! Außerdem wird das Fahrzeug nicht so eingesaut. Ihr werdet schon was gutes bauen ! Zu ewt. Leistungsverlusten, einfach mindesten 20ml gutes Zweitaktöl auf 10 Liter Diesel zugeben. Dies verhindert eine Verkokung der Injektoren und des Brennraums, und schmiert die Pumpe / gesamtes Systems. ( durch die Additive im 2- Takt Öls ) In Deutschland darf 10% Biodiesel beigemischt werden, der Verkokung hervorruft ! ! ! Zu viel 2-T macht nix. Überall nur gute Erfahrungen gemacht ! L.G. Gereon, Glück auf, aus dem Ruhrgebiet 😁 👍 ( Elzer Berg mit 110 rauf - Steyr 12M18 ohne abzukacken 🤭 😁 😁)
Hey Gereon, vielen Dank für den Tip. Das mit dem 2 Taktöl werden wir ausprobieren. Ich glaube aber da ist noch was anderes Krumm. Vielleicht braucht die Einspritzpumpe eine Überholung. Gummilappen haben wir jetzt dran, aber das reicht noch nicht. Keine Ahnung warum die Schutzbleche so kurz gebaut wurden 🤔 So ein Steyr würde uns auch gut gefallen 😍 lieben Gruß aus der Nähe von Frankfurt am Main
@@blueskyhome Die Arbeit ist die gleiche, oldis halt eben ! Was hat eurer denn gelaufen ? Bei einer Firma die sich auf Diesel Systeme spezialisiert sind, können auch noch ein wenig Leistung finden, mit einer guten Einspritzpumpen Einstellung. Beim netten Inder ein fach suchen. Gibt's für Euer Fahrzeug kein Forum ?
Der hat jetzt 78tkm gelaufen, allerdings könnte er wesentlich mehr Betriebsstunden haben. Er wurde vorher in der Forstwirtschaft eingesetzt. Es gibt ein Forum, sogar ein Recht großes, allerdings auf französisch. Beim Inder? Gibt es sowas hier in Deutschland? Von Bosch habe ich ein zwei Adressen. Mehr Leistung wäre natürlich auch schön.
@@blueskyhome Wo genau das Fahrzeug eingesetzt wurde ist schon interessant ! Bei einem Unimog in Kommunalen Betrieb ist eine Betriebsstunde ca 20-30 km, bei einem Spediteur auf Strecke ca 70-80 km ! Was zeit denn euer B.Zähler ? ( Beim netten-Inder 🤭😁= Internet 😆 ) Bei einem LKW sollte bei normalen Gebrauch die Einspritzpumpe min. 1.000.000 - 1.500.000 km ohne Probleme halten ! Fragt doch im Fr.- Forum mal auf Englisch ob einer helfen kann ! Einer wird schon willig sein . Verweist auf Eueren Kanal ! Wird schon klappen ! L.G.
Sympathisches Video von euch beiden! Danke dafür. Die "alten" LKW sind deutlich robuster als die neueren, ohne "ad blue"", akzeptieren auch Diesel von minderer Qualität (z.B. Schwefel im Kraftstoff) und haben nicht so viel potentiell anfällige Elektronik. Wo nichts ist, geht auch nichts kaputt. Aber die Gummiteile sind alt und werden hart unabhängig von der Laufleistung und das Fett, das nicht ausgetauscht wurde, verharzt. Das muss man leider in kauf nehmen, wenn man einen alten LKW hat. Auch mit den Ersatzteilen kann es manchmal etwas schwierig werden. Einfach dem LKW etwas Zuwendung entgegen bringen, was belohnt wird. Ist bei meinem MAN auch nicht anders. Viel Spaß auch weiterhin. Gute Fahrt und herzliche Grüße, G.
Hallo Gunther, vielen Dank für deinen Kommentar. Ja das ist wohl so. Mit jedem Mal verstehen wir den LKW und das drumherum besser. Wir werden auch auch ruhiger bei Problemen. Es dauert halt, bis man da rein wächst, aber es lohnt sich! Lieben Gruß Nicolas und Ivonne
Zitat: "Wo nichts ist, geht auch nichts kaputt." - Auch ein Oldie hat viele Schläuche und Dichtungen... nach 30 Jahren hat man wohl irgendwann jedes Teil einmal austauschen müssen, dass bleibt einem bei einem Neufahrzeug erst einmal erspart. Ich glaube, der wirklich Grund sich für "Alteisen" zu entscheiden ist, dass man die alte Technik liebt und nicht, dass ein Neufahrzeug schlechter ist.
@@dieternur4118 Vor allen Dingen kann man den "Oldie" einfacher reparieren ohne Spezialwerkzeug. Und der läuft mit jedem Diesel, egal ob noch Schwefel drin ist und man auch kein "Ad blue" braucht. Dass ist einer der Gründe, warum auch ich einen "Oldie" habe, mit dem man auch in Afrika fahren kann mit Sprit von einer "Fasstankstelle". Sowas geht mit einem neuen LKW gar nicht.
Hab schon auf Eure Nachrichten gewartet, aber das diese so ausfallen! Neee, eigentlich habt Ihr doch das ne Werkstatt machen lassen. Ich drücke Euch auf jeden Fall meine Daumen….
Ja, zum Glück war es nichts wirklich Schlimmes. Danach hatten wir ja auch richtig Spaß und ODIN lief tadellos auch unter erschwerten Bedingungen. Lieben Gruß Nicolas und Ivonne
Hallo und danke für das Feedback. Die Musik sollte der Dramatik dienen. Wir werden in zukünftigen Videos auf jeden Fall auch mehr von uns Zeigen. LG Nicolas und Ivonne
Sorry aber euer Odin ist und bleibt halt ein "createur de malheur" , das ist nicht böse gemeint liegt halt an der Marke. Dein Rußen liegt daran das er entweder zuviel Kraftstoff bekommt(was ich ausschließen will da injektoren neu), oder der Turbo zu wenig Luft bringt/ in der Ladeluftstrecke eine Leckage ist wo der Ladedruck abhaut. Ggf. prüfe mal das Wellenspiel des Laufzeugs im Lader wenn es wieder auftaucht. Hoffe für euch das endlich Ruhe ist mit den Pannen, kann ja so nicht weitergehen. Viel Glück
Vielen Dank für die Tips. Mittlerweile hat sich das Rußen weitestgehend auf den Kaltlauf reduziert. Ich werde es aber weiter beobachten. Gehört halt alles dazu, um das Fahrzeug kennenzulernen. VG Nicolas
@@blueskyhome Das ist aber normal, da du beim Kaltstart den Choke ziehst und somit die den Einspritzbeginn im Leerlauf verstellst. sorgt für einen schnelleren Kaltstart und ruhigeren Kaltlauf um es einfach zu sagen. Habe einige Jahre Dieselmotoren (auch Prototypen) betreut bei einem Baumaschinenhersteller. Wenn es wieder Probleme gibt darfst du gerne Fragen. MfG
Gibt es eigentlich an der Katastrophe aus Frankreich irgendwas was noch nicht ausgefallen ist 😂 da trifft der Spruch wirklich zu: ein Renault ohne Mängel ist wie ein Himmel ohne Sterne ⭐️ 😂😂
Schöne Tour! Hat sich bei den Bremsen noch etwas ergeben? Ich hab neulich herausgefunden, dass die Drucklufthandbremse gerne mal Probleme macht und nicht vollständig wieder freigibt.
Das war exakt unser Problem. Allerdings haben wir fast die komplette Bremsanlage überholt, bevor wir das herausgefunden haben. Wenn es dich interessiert, dann kannst du den ganzen Weg bis dahin in der Staffel Odyssee sehen.
Komisch, das mit der Bremse. Hoffentlich kommt da nicht noch was nach ... Aber die Geländefahrt ist schon nett; eigentlich müsste Euer Odin da am Besten von den Dreien sein - einfach, weil er am leichtesten und am kürzesten ist ...
Danke für dein Feedback. Damit haben wir jetzt erst im letzten Video #19 angefangen. Wir waren in dem Offroad Video in der Nähe von Bremen. Zum Schutz der gezeigten Personen können wir keinen genauen Ort nennen. LG Nicolas und Ivonne
Fahren jetzt ohne irgendwelche Pannen... könnte langweilig werden... geht eigentlich gar nicht...🥴🤥 Nein Quatsch/Blödsinn ihr habt genug erlebt, jetzt folgt auf jeden Fall pannenfreies Reisen... Was mir nur gerade im Video aufgefallen ist, (wie immer in super Qualität.👍) wäre vielleicht ein sicherheitsrelevanter besserwisserischer Vorschlag. 😄 Deine kleine "sorry Ivonne" sitz bei Offroadfahrten mit ihrem hübschen Köpfchen recht ungeschützt auf der Bank und würde dann wie ein Flummi rumhüpfen... Da ihr die Dachträger sowie die Rückwand direkt im Nacken sitzen, ist es sicherlich vorprogrammiert wann Ivonne bei heftigen aufschaukeln oder starken verzögern des Fahrzeugs die erste dicke Beule oder Schlimmeres abbekommt. Kumpel hat das mit Armaflex Rohrisolierung sicherer gemacht. Einfach der Länge nach aufgeschnitten und angeklebt. Ums schöner zu machen hatte er auch noch alles gefilzt, (selbstklebendes Filz) auch die noch die ganzen nackten Blechteile etc.. Würde euer Schmuckstück (Fahrerkabine) auch ein wenig wohnlicher, wärmer machen... oder? Unser Kumpel Fährt aber auch noch ein weitaus älteres Fahrzeug von Magirus... "ehemals Feuerwehr" So genug klugescheißert... Danke fürs mitnehmen...💘
oh, das ist mal ein guter Tip. Es würde zusätzlich sicher auch noch den Schall im Fahrerhaus dämpfen. Vielen Lieben Dank dafür und Schön daß du uns begleitest. LG Nicolas und Ivonne
...und wir wissen ja eigentlich noch so gar nicht was unser Fahrzeug alles kann 😅 ich denke wenn das Popometer sagt: halt, stop! Dann geht da noch richtig was 💪
![SO IT WORKS! Tire change with SNAP RING RIM on the Expedition Truck | four wheel truck [17]](http://i.ytimg.com/vi/xTEDVpPSX68/mqdefault.jpg)
![SO IT WORKS! Tire change with SNAP RING RIM on the Expedition Truck | four wheel truck [17]](/img/tr.png)
![NOW IT'S ENOUGH! World Trip in Expedition Truck | Camper | VanLife Germany | overlanding [18]](http://i.ytimg.com/vi/CUf8be7Ee5Q/mqdefault.jpg)
Que buenas tomas.
Me han encantado. Felicitaciones.
Saludos Pareja. Buena ruta y aventuras
Muchas gracias, estamos deseando esquiar las primeras pistas de aventura 🚚💨
Os agradezco vuestra rápida contestación
Y yo también para verlas.
Saludos Pareja.
Ich habe größten Respekt vor Leuten, die mit so viel Geduld und Liebe sich um historische Fahrzeuge "Alteisen" kümmern.
Hallo, kauf dir ein Laserthermometer, dann gehst du nach einer kurzen Fahrt um den LKW und kannst die Temperaturen checken. Also Bremsen, Radlager, Achsen, Kreuzgelenke usw.... Danke für die ehrlichen Videos. Weiterhin Gute Fahrt!
Sensoren wären mir lieber. Gerade bei längeren Autobahnfahrten. Bisher habe ich leider noch keine gefunden.
Danke fürs mitnehmen 👍. Toll, geht doch! 🥳
Danke schön 😊
Hallo, Wieder ein schönes und ehrliches Video von euch. Am schönste ist allerdings euer entspanntes lächeln am Ende. Liebe Grüsse aus Obbicht (NL). Frans
Hallo Frans, vielen lieben Dank 😊 Ja das war ein super schönes Erlebnis und wir hatten es gebraucht. LG Nicolas und Ivonne
Wie lustig ist das denn, die Werkstatt in Bendesdorf ist ca. 3km von mir entfernt 😎 Gute Reise euch noch 🌴
Dankeschön 💜
Hallöchen ihr Zwei 🐓..superschönes Video...macht immer Freude euch zuzuschauen..ihr Lieben ganz liebe Grüße von uns .und habt weiter so viel Freude und Spaß an allem was ihr macht..😘..🐓
Schön wieder von euch🐓 zu hören 🤗 das freut uns, dass euch das Video wieder gefallen hat. Wir sind aktuell südlich von Frankfurt und mussten einen ungeplanten Stop einlegen 🙈es wird nicht langweilig bei uns🙁 liebe Grüße in die Heimat 🐓
Immer Nerven behalten, meistens nie so schlimm wie es erstmal scheint. Muss sich auch erstmal alles eingrooven am LKW...glaube der stand ja auch lange...Alles Gute !
Vielen Lieben Dank 😊 mit jeder Panne werden wir auch ruhiger 😄
Toll das eure Pechsträhne nun vorbei ist 👍. Macht weiter und lasst euch nicht unterkriegen
Wir bleiben dran 👍 und vielen Dank für deinen Kommentar
Prima, Schritt für Schritt lernst Du das Auto kennen. Das gibt die nötige Sicherheit.
Ja danke schön 😊 es könnte aber gern etwas gemächlicher gehen 🙈
Das fette Grinsen (z.B. min 11) kennen wir auch. Schön, dass nach all den Rückschlägen, die Testfahrt erfolgreich war und Ihr Euch über Euer Fahrzeug freuen könnt. Liebe Grüße sendet Wir üben VANLIFE (Mit FritzMobil)
Immer wieder schön euch beide zu sehen.
Danke schön 😊
Endlich mal ein freuden Lächeln in euren Gesichter...ihr habt es verdient.
Danke schön 😊
Mann seit Ihr cool und Resilienz? 100% Bei mir müsste 85% aus gepiepst werden 😎😍😁
ohhh, ich freu mich so für euch, dass am ende euer lkw euch so freude bereitet hat, nach all dem immer wiederkehrenden frust mit reparaturen. juhuuuu!
Danke schön 😊
War mal wieder ein tolles Video mit euch Beiden. Grüße aus Kroatien. :-)
Vielen Dank 😊 Kroatien ist auch eines unserer Ziele 👍 seid ihr länger unterwegs? LG Nicolas und Ivonne
@@blueskyhome wir leben hier.
Oh wie schön 🤗🌴
Hallo Yvonne und Nicola - wie schön, dass Odins "Kinderkrankheiten" jetzt behoben sind. Habt ihr vorne in eurer Fahrerkabine eigentlich auch eine kleine Stereoanlage zum Musik hören während der Fahrt verbaut oder geht das aufgrund von Odins Lautstärke gar nicht...? Über dem Ahrensburger Schloss scheint gerade die Sonne... - habt' eine gute Woche - herzliche Grüße von Rolf
Hallo Rolf, schön das du uns schreibst. Musik hören wird leider nichts😆 dafür ist die Kabine dann doch zu laut. Aber das vermissen wir nicht😉 lieben Gruß in unsere alte Heimat, Nicolas & Ivonne
Ich bin richtig froh das es bei euch jetzt rund läuft. Grüße aus Ostfriesland Hannes Ratering
Guten Morgen, das ist ja lieb. Vielen Dank. LG Nicolas und Ivonne
Super Video macht weiter ich finde es klasse das Ihr euch nicht unterkriegen lasst ...
Kleine Rückschläge gibt es immer aber Ihr zwei haltet zusammen und findet einen Weg
Hut ab davor .
Ich freu mich jedesmal auf das neue Video 😁👌👍
Das freut uns sehr, vielen Dank für deine tolle Rückmeldung 👍 Lieben Gruß Nicolas und Ivonne
Weiter so! Liebe Grüße aus dem Weserbergland!
Vielen Lieben Dank 😊
Weiterhin ene schöne Pannenfreie Reise 👌👍
Dankeschön 😊
...schönes Video, hat sicherlich Spaß gemacht. Offroad ist aber anders. Wenn ihr da was lernen wollt, fahrt zu einem Offroadpark und gönnt euch einen Ausbilder. Macht weiter so, ich freue mich jede Woche über euer Video. Toll finde ich wie ihr immer besser mit der Technik von Odin zurecht kommt. Habt ihr eigentlich einen Serviceplan? Der könnte euch bei der Wartung nützlich sein.
Liebe Grüße Heinz
Danke schön 😊 heute konnte ich Handbücher für den Renault ergattern. Wir werden uns vorsichtig an das Fahren im Gelände herantasten. Primär ist es ja ein Fahrzeug für eine längere Reise. Einen Ausbilder bzw eine Fahrt in einem Offroadpark wäre auf jeden Fall gut, um sich sicherer zu fühlen. VG Nicolas
Klasse wie du dich immer weiter in die Technik des Renault reinfuchst.
Nur so kann man mit dem Oldie glücklich werden
Danke schön 👍
Kompliment für dieses schön erzählte Video, endlich mit vielen neuen positiven Ergebnissen. Euer Spaß kommt richtig gut rüber. Weiter so, bin schon gespannt auf die nächste Folge!
Danke schön 😊 wir freuen uns, das unser Video gefällt. Lieben Gruß Nicolas und Ivonne
Hallo Ihr Beiden! Kleiner Tipp von mir. Beim aufpumpen der Räder, immer den Sprengring nach unten, da kann nichts passieren. Ich habe schon Abdrücke von Sprengringen an der Hallendecke in unserer Landmaschinenwerkstatt gesehen. Wäre mehr als ungesund! VG aus Sachsen
Das ist mal ein guter Tip 👍 Im nächsten Video zeigen wir dazu nochmal alles ausführlicher. Wie schafft man es aber dann den Dichtring in Position zu halten, damit man Luft auf den Reifen bekommt. Wie macht ihr das? Vielleicht kannst du ja dazu was beim Video in der nächsten Woche schreiben. Würde sicher vielen hier helfen. VG Nicolas
Seid super sympathische Leut deswegen schaue ich mir sehr gerne eure Beiträge an LG Anton der Grosse
Vielen lieben Dank Anton 😊
hallo einen schönen Sontag zu euch , es freut mich sehr für euch das euer Allrad nun funktioniert ! liebe grüße zu euch aus Ungarn von Janos ..
Hallo Janos, vielen Dank 😊 dir einen schönen Start in die Woche. LG Nicolas und Ivonne
Insgesamt alles sehr schöne Videos und eine klasse Dokumentation des wachsen von euch und Odin 👌🏻 habt immer viel Spaß zusammen und wir drücken alle Daumen für eine gute Fahrt 💯 bis bald, wir sehen uns in der weiten Welt 🌏 lg vom team polarvux
Hallo ihr Lieben, schön von euch zu Lesen. Die Zeit mit euch war wunderschön und wir freuen uns schon auf unser nächstes Wiedersehen 😘
Solche positiven Momente braucht es, nach einer langen Zeit der Rückschläge, um in der Spur für den eigenen Traum zu bleiben. Wenn ihr erst länger mit eurem LKW unterwegs seit lernt ihr jedes Geräusch und jede Eigenart kennen und damit umzugehen! Lg Jens und Angela
Hallo ihr Beiden, ja das war mal nötig, so eine schöne Verschnaufpause. Hat auch viel Spaß und Mut gemacht. Lieben Gruß Nicolas und Ivonne
Nach so vielen Rückschlägen ist es dir vergönnt. 👏👏 grüße aus holland.
Vielen Lieben Dank 😊
Hallo Ivonne, Hallo Nicolas !
Bei ODIN`s Bremse hatte ich schon befürchtet, es könnte die Brems-Nocke sein. Das ist das Ding, welches die Bremsbacken auseinander drückt und somit die bremse zum arbeiten bringt. Wenn das Fahrzeug über einen längeren Zeitraum ( Jahre ) nicht bewegt wurde, kann es schon mal vorkommen, das an der Bremse etwas fest wird, durch Rostbildung können dann verschiedene Teile, zb. Bremswellen oder Brems-Nocken so schwergängig werden, das sie sich beim bremsen zwar in eine Richtung bewegen (also bremsen) aber nachher nicht mehr ganz in ihre Ausgangsstellung zurückgehen. Das hätte in Eurem Fall bedeutet, das die Bremsbeläge nach dem loslassen des Bremspedales immer noch ganz leicht an der Trommel anliegen und somit wird die Bremse heiß und anfängt zu rauchen.
In Eurem Fall war es relativ einfach, die Einstellschraube bis Anschlag zu drehen, und dann 1/4 bis 1/3 Umdrehung wieder aufdrehen. Das muß man allerdings erst-mal wissen. 🤔Solltet Ihr bzw. Nicolas die Bremsen mal selbst einstellen, ( was in Deutschland eigentlich nur eine Bremsen-Fachwekstätte darf) dann dreh die Einstellschraube 1/3 Umdrehung auf, so habt Ihr bei geöffneter Bremse mehr Abstand zwischen Bremsbelag und Bremstrommel und das sorgt für eine bessere Kühlung der Bremse.
Im Gelände hat ODIN offensichtlich eine gute Figur gemacht, da merkt man auch wofür er gebaut wurde.
An Euren Gesichter war deutlich zu sehen wie froh Ihr darüber seid.
Wünsche Euch weiterhin viel Spass und Gute Fahrt ! Freu mich schon auf`s nächste Video😃👌👍
Liebe Grüße aus dem Ösi-Land
Hans
Hallo Hans, vielen herzlichen Dank für deinen Kommentar und den Tip. Lieben Gruß Nicolas und Ivonne
freut mich das der Bock jetzt ordentlich läuft :) wünsche euch weiterhin viel Spaß, lasst euch nicht entmutigen.
Vielen Lieben Dank 👍
Warum habt ihr nicht vor dem Start alles durchgecheckt,Ehrlich zu sagen ich würde mich nicht trauen längere Strecken mit dem LKW zu fahren…Zumindest außerhalb Deutschland… trotzdem alles Gute ihr werdet viel Spaß haben ihr habt schon das richtige gemacht👍👍👍👍
Sind doch die ersten Gehversuche, Ihr macht alles richtig ! Erst sich eingruven ! In der Pampa muss es funktionieren ! Das Fahrzeug was am Anfang die größten Zicken macht, läuft hintenraus am zuverlässigsten ! 😊
😄 vielen Dank, irgendwie haben wir den Verdacht, dass es auch genauso sein soll. Wir kommen nicht aus Deutschland raus, bevor die wichtigen Macken beseitigt sind 👍
Hallo ihr ll
Das freut mich jetzt aber ganz dolle das ihr jetzt hoffentlich keine Probleme mehr mit Odin habt
Und er nun endlich das macht was er soll: zuverlässig funktionieren!
VG
Danke schön 😊 das hat uns auch mal richtig gut getan und Spaß gemacht. Lieben Gruß Nicolas und Ivonne
"Die Allrad-Lampe leuchtet auch nur wenn wir Licht anhaben" Ahja die Vorzüge einen Renault zu fahren^^, Odin ist richtig cool hebt sich halt von den ganzen Mercedesen, und Ivecos ab!
ja er hat so seine Eigenarten und lieben ihn so wie er ist. Alles andere wäre ja langweilig 😄
Das Fahrzeug ist und bleibt eine Wanderbaustelle ….
- Die Blauen Schläuche sind tatsächlich wesentlich besser als die Schwarzen.
- Eine Druckluft Bremse wird anders eingestellt als eine Hydraulische Bremse.
- solche pflege Arbeiten fallen an so einem LKW immer an.
Das solche Systeme wie Hinterachssperre nicht einrasten liegt meisten an Schwergängigkeit .
Bei einem muß ich euch auch noch enttäuschen , was ihr da als tolles Geländefahrt Abenteuer beschreibt sind ganz normal Forstwege.
Die sehen im Augenblick so Katastrophal aus weil da vor euch zig Straßen 40Tonner ohne Allrad und mega flach gebaut mit ihren Containern zum Holzladen durchgefahren sind. Da müssen die Transportunternehmer schlimmere Wege fahren. Gut wir haben dann immer noch den Verladelkw zur Sicherheit, wenn einer stecken bleibt kommt der mit Allrad und Winde plus der Erfahrung und zieht die Straßen Fahrzeuge wieder raus …
Aber Gelände fahren ist das noch lange nicht.
Übrigens was Lust ist , wenn Fußgänger mit einem mal auf 40 Tonnen Sattelzüge mitten im Wald stoßen 😂 grün angehaucht und voller Freude der frischen gesunden Waldluft und im 10 Minuten tackt fahren die stinkenden LKWs durch den Wald 🙈
Es hat auch schon Anzeigen gegeben, versuche , die Polizei weiß natürlich Bescheid und versucht dann zu beruhigen
...der Odin hat eine Druckluft betätigte hydraulische Bremse. An den Bremstrommeln ist nix Druckluft.
@@heinz-wilhelmburks8657 und Odin hat wohl auch keine Hinterachssperre. Sondern sperrbares Mitteldiff.
Allrad ist also immer drin.
Aber das mit den Feldwegen stimmt: Da fahren 40 tonner mit Hänger und ohne Allrad durch.
...das müsste ja eigentlich in der Bedienungsanleitung stehen.🤪🤪🤪
@@heinz-wilhelmburks8657
Zu dem Rudiment gibt es doch keine Bedienungsanleitung 🤔 oder Scheckheft 🤔
@@heinz-wilhelmburks8657 primär sitzt da aber eine Druckluft Anlage 🤔
Um so eine alte Anlage sicher bei der Funktion zu bekommen muß alles überholt werden.
Bremsbacken werden durch Federn zusammen gezogen, wenn die im laufe der Jahre müde geworden sind 🤔 außerdem ist es Gelenke wenn diese zusätzlich schwer gehen addiert sich der Fehler.
Was auch immer das Ding ist eine Katastrophe. Aber solange man damit nur so ein bisschen durch den Wald fährt und sich bei der ersten Pfütze zu dritt beratschlagt ob man es wagen kann oder doch lieber nicht dann besteht keine wirkliche Gefahr.
Man muß immer sagen,einen älteren LKW könnt Ihr notfalls selber reparieren und es läuft immer, besser wie wir sehen.Für den Turbolader würde ich mir schon mal laut Typenschild : Dichtungen bestellen ist später immer ein Problem und schauen, wo Ihr Notfalls einen Überholten oder die Teile dafür bekommt.Auch wenn es schon der 2
Turbolader sein sollte, staune ich, dass der noch hält.Alles Gute
Danke schön und danke auch für den Tip. Lieben Gruß Nicolas und Ivonne
Hallo Ihr beiden, Ihr macht das wirklich klasse... Sehr schöne Videos die nicht das zeigen was alles klappt, sondern auch mal das zeigen was nicht klappt. Wie habt Ihr das denn mit Internet in Odin gelöst? MAcht schön weiter so...... LG aus H
Vielen lieben Dank 😊 machen wir. LG Nicolas und Ivonne
👍
Hallo Ihr zwei, der Anfang ließ ja nichts gutes erahnen, da blieb mir fast das Frühstück im sprichwörtlichen Halse stecken. Ende gut alles gut, daß war eine Erleichterung kann ich euch sagen. Vielen Dank fürs Mitnehmen, noch einen schönen Sonntag und liebe Grüße, Achim 🍷👴
Hallo Achim, schön wieder von dir zu hören. Da müssen wir aber in Zukunft aufpassen. Das Frühstück soll ja trotzdem schmecken 😉
Ja, zum Glück war es nur eine kleine Sache und unser LKW hat sich danach auch gut gemacht. Selbst unter Belastung. Lieben Gruß Nicolas und Ivonne
Nun habt ihr in eurer unermüdlichen Geduld und Beharrlichkeit endlich euer geiles Fahrzeug selbst geschaffen. Wahrscheinlich nach so vielen Schrauber-Stunden braucht ihr eigentlich nur noch die Werkstatt, da dort die riesigen Spezialwerkzeuge vorhanden sind. Ihr kennt euer Auto doch jetzt besser als jeder Anderer. Viel Glück weiterhin auf euren Reisen.
Vielen lieben Dank 😊
Ja hallo, mit jedem Video wird der Lastwagen vom Zustand besser mit wenig Aufwand hinbekommen, so soll es sein.
Du wirst noch zum Renaultfachmann.
Das war ein schönes Video, vor allem beruhigen eure Videos ungemein.Nach dem Anschauen ist man wesentlich ruhiger, das ist doch sehr gut.
Vielen Dank für eure Arbeit, um das Video herzustellen und weiterhin gute Fahrt.Liebe Grüße aus Hamburg.
Vielen lieben Dank für deinen Kommentar. Das freut uns sehr, dass unsere Videos diese Wirkung haben 😊 Genau das wollen wir ja auch erreichen. Lieben Gruß Nicolas und Ivonne
👍🙋🏽♂️
Schön dass nun endlich alles funktioniert 👏🏼
Danke schön 😊
😊
Typisch nen Kind des Ostens (Yvonne) …. Nach eurer Walddurchfahrt … und jetz jeths weiter 🤣😂👍 ich find das herrlich. Die Zahlen auf eurem Kennzeichen sind eure Geburtsjahre? Viel Spaß euch weiterhin 💪
Vielen lieben Dank 😊
Natürlich auch ein Quotendäumchen 👍 von mir ! Wie immer ein super Beitrag ! Beim anschauen ist mir aufgefallen, das das Vorderrad den Dreck an den Tank wirft ! Bei schneller Fahrt werden die hochgeworfen Steinchen, Steinschläge hinterlassen die auf längere Zeit Korrosion erzeugt ! Baut euch einen Spritzschutz vom Kotflügel zum Tank ! Gummilappen, der darf aber nicht runterhängen, und nicht bei rückwertsfahhrt vom Rad ergriffen werden ! Außerdem wird das Fahrzeug nicht so eingesaut. Ihr werdet schon was gutes bauen ! Zu ewt. Leistungsverlusten, einfach mindesten 20ml gutes Zweitaktöl auf 10 Liter Diesel zugeben. Dies verhindert eine Verkokung der Injektoren und des Brennraums, und schmiert die Pumpe / gesamtes Systems. ( durch die Additive im 2- Takt Öls ) In Deutschland darf 10% Biodiesel beigemischt werden, der Verkokung hervorruft ! ! ! Zu viel 2-T macht nix. Überall nur gute Erfahrungen gemacht ! L.G. Gereon, Glück auf, aus dem Ruhrgebiet 😁 👍 ( Elzer Berg mit 110 rauf - Steyr 12M18 ohne abzukacken 🤭 😁 😁)
Hey Gereon, vielen Dank für den Tip. Das mit dem 2 Taktöl werden wir ausprobieren. Ich glaube aber da ist noch was anderes Krumm. Vielleicht braucht die Einspritzpumpe eine Überholung. Gummilappen haben wir jetzt dran, aber das reicht noch nicht. Keine Ahnung warum die Schutzbleche so kurz gebaut wurden 🤔
So ein Steyr würde uns auch gut gefallen 😍 lieben Gruß aus der Nähe von Frankfurt am Main
@@blueskyhome Die Arbeit ist die gleiche, oldis halt eben ! Was hat eurer denn gelaufen ? Bei einer Firma die sich auf Diesel Systeme spezialisiert sind, können auch noch ein wenig Leistung finden, mit einer guten Einspritzpumpen Einstellung. Beim netten Inder ein fach suchen. Gibt's für Euer Fahrzeug kein Forum ?
Der hat jetzt 78tkm gelaufen, allerdings könnte er wesentlich mehr Betriebsstunden haben. Er wurde vorher in der Forstwirtschaft eingesetzt. Es gibt ein Forum, sogar ein Recht großes, allerdings auf französisch. Beim Inder? Gibt es sowas hier in Deutschland? Von Bosch habe ich ein zwei Adressen. Mehr Leistung wäre natürlich auch schön.
@@blueskyhome Wo genau das Fahrzeug eingesetzt wurde ist schon interessant ! Bei einem Unimog in Kommunalen Betrieb ist eine Betriebsstunde ca 20-30 km, bei einem Spediteur auf Strecke ca 70-80 km ! Was zeit denn euer B.Zähler ?
( Beim netten-Inder 🤭😁= Internet 😆 ) Bei einem LKW sollte bei normalen Gebrauch die Einspritzpumpe min. 1.000.000 - 1.500.000 km ohne Probleme halten ! Fragt doch im Fr.- Forum mal auf Englisch ob einer helfen kann ! Einer wird schon willig sein . Verweist auf Eueren Kanal ! Wird schon klappen ! L.G.
Ja das werde ich mal angehen und im Forum stöbern. Einen Betriebsstundenzähler haben wir leider nicht 🤔
Sympathisches Video von euch beiden! Danke dafür.
Die "alten" LKW sind deutlich robuster als die neueren, ohne "ad blue"", akzeptieren auch Diesel von minderer Qualität (z.B. Schwefel im Kraftstoff) und haben nicht so viel potentiell anfällige Elektronik. Wo nichts ist, geht auch nichts kaputt.
Aber die Gummiteile sind alt und werden hart unabhängig von der Laufleistung und das Fett, das nicht ausgetauscht wurde, verharzt. Das muss man leider in kauf nehmen, wenn man einen alten LKW hat. Auch mit den Ersatzteilen kann es manchmal etwas schwierig werden.
Einfach dem LKW etwas Zuwendung entgegen bringen, was belohnt wird. Ist bei meinem MAN auch nicht anders. Viel Spaß auch weiterhin. Gute Fahrt und herzliche Grüße, G.
Hallo Gunther, vielen Dank für deinen Kommentar. Ja das ist wohl so. Mit jedem Mal verstehen wir den LKW und das drumherum besser. Wir werden auch auch ruhiger bei Problemen. Es dauert halt, bis man da rein wächst, aber es lohnt sich! Lieben Gruß Nicolas und Ivonne
Zitat: "Wo nichts ist, geht auch nichts kaputt." - Auch ein Oldie hat viele Schläuche und Dichtungen... nach 30 Jahren hat man wohl irgendwann jedes Teil einmal austauschen müssen, dass bleibt einem bei einem Neufahrzeug erst einmal erspart. Ich glaube, der wirklich Grund sich für "Alteisen" zu entscheiden ist, dass man die alte Technik liebt und nicht, dass ein Neufahrzeug schlechter ist.
@@dieternur4118 Vor allen Dingen kann man den "Oldie" einfacher reparieren ohne Spezialwerkzeug. Und der läuft mit jedem Diesel, egal ob noch Schwefel drin ist und man auch kein "Ad blue" braucht. Dass ist einer der Gründe, warum auch ich einen "Oldie" habe, mit dem man auch in Afrika fahren kann mit Sprit von einer "Fasstankstelle". Sowas geht mit einem neuen LKW gar nicht.
Hab schon auf Eure Nachrichten gewartet, aber das diese so ausfallen! Neee, eigentlich habt Ihr doch das ne Werkstatt machen lassen. Ich drücke Euch auf jeden Fall meine Daumen….
Ja, zum Glück war es nichts wirklich Schlimmes. Danach hatten wir ja auch richtig Spaß und ODIN lief tadellos auch unter erschwerten Bedingungen. Lieben Gruß Nicolas und Ivonne
Video Top aber die Musik mus das sein so LAUT.Wier wollien euch sehen .Viel Spaß noch......
Hallo und danke für das Feedback. Die Musik sollte der Dramatik dienen. Wir werden in zukünftigen Videos auf jeden Fall auch mehr von uns Zeigen. LG Nicolas und Ivonne
Sorry aber euer Odin ist und bleibt halt ein "createur de malheur" , das ist nicht böse gemeint liegt halt an der Marke. Dein Rußen liegt daran das er entweder zuviel Kraftstoff bekommt(was ich ausschließen will da injektoren neu), oder der Turbo zu wenig Luft bringt/ in der Ladeluftstrecke eine Leckage ist wo der Ladedruck abhaut. Ggf. prüfe mal das Wellenspiel des Laufzeugs im Lader wenn es wieder auftaucht. Hoffe für euch das endlich Ruhe ist mit den Pannen, kann ja so nicht weitergehen. Viel Glück
Vielen Dank für die Tips. Mittlerweile hat sich das Rußen weitestgehend auf den Kaltlauf reduziert. Ich werde es aber weiter beobachten. Gehört halt alles dazu, um das Fahrzeug kennenzulernen. VG Nicolas
@@blueskyhome Das ist aber normal, da du beim Kaltstart den Choke ziehst und somit die den Einspritzbeginn im Leerlauf verstellst. sorgt für einen schnelleren Kaltstart und ruhigeren Kaltlauf um es einfach zu sagen. Habe einige Jahre Dieselmotoren (auch Prototypen) betreut bei einem Baumaschinenhersteller.
Wenn es wieder Probleme gibt darfst du gerne Fragen. MfG
Vielen Dank, das nehme sicher gern mal in Anspruch 👍Schönen Abend noch. VG Nicolas
Gibt es eigentlich an der Katastrophe aus Frankreich irgendwas was noch nicht ausgefallen ist 😂 da trifft der Spruch wirklich zu: ein Renault ohne Mängel ist wie ein Himmel ohne Sterne ⭐️ 😂😂
Auch ein Mercedes mit Stern wäre bei dem Wartungsmangel und der massiven Abnutzung auseinandergefallen 😂
🍿🍿☺️👍
Schöne Tour! Hat sich bei den Bremsen noch etwas ergeben? Ich hab neulich herausgefunden, dass die Drucklufthandbremse gerne mal Probleme macht und nicht vollständig wieder freigibt.
Das war exakt unser Problem. Allerdings haben wir fast die komplette Bremsanlage überholt, bevor wir das herausgefunden haben. Wenn es dich interessiert, dann kannst du den ganzen Weg bis dahin in der Staffel Odyssee sehen.
@@blueskyhome mache ich. Grüße aus Lübeck!
Hat Odins Allrad starren Durchtrieb oder sperrbares Mitteldifferenzial? Und hat er auch Sperren vorne und hinten?
Hallo, soweit wir wissen hat er einen zuschaltbaren Allrad. Er hat vorn und hinten separat schaltbare Sperren.
Komisch, das mit der Bremse. Hoffentlich kommt da nicht noch was nach ...
Aber die Geländefahrt ist schon nett; eigentlich müsste Euer Odin da am Besten von den Dreien sein - einfach, weil er am leichtesten und am kürzesten ist ...
Wo seid ihr eigentlich gewesen? Es fehlen die Ortsangaben
Danke für dein Feedback. Damit haben wir jetzt erst im letzten Video #19 angefangen. Wir waren in dem Offroad Video in der Nähe von Bremen. Zum Schutz der gezeigten Personen können wir keinen genauen Ort nennen. LG Nicolas und Ivonne
Wie hoch ist euer Wagen? Gesamthöhe?
3,72m
Na dann kann es ja losgehen - wohin eigentlich?
Wir sind derzeit auf den Weg in die Schweiz. Von dort entscheiden wir die Route spontan weiter🚚🍀
Respekt, ich hätte mich da nicht durch getraut. Geiles Video bitte weiter so, Danke
Danke dir! Lieben Gruß Nicolas und Ivonne
Fahren jetzt ohne irgendwelche Pannen... könnte langweilig werden... geht eigentlich gar nicht...🥴🤥 Nein Quatsch/Blödsinn ihr habt genug erlebt, jetzt folgt auf jeden Fall pannenfreies Reisen... Was mir nur gerade im Video aufgefallen ist, (wie immer in super Qualität.👍) wäre vielleicht ein sicherheitsrelevanter besserwisserischer Vorschlag. 😄 Deine kleine "sorry Ivonne" sitz bei Offroadfahrten mit ihrem hübschen Köpfchen recht ungeschützt auf der Bank und würde dann wie ein Flummi rumhüpfen... Da ihr die Dachträger sowie die Rückwand direkt im Nacken sitzen, ist es sicherlich vorprogrammiert wann Ivonne bei heftigen aufschaukeln oder starken verzögern des Fahrzeugs die erste dicke Beule oder Schlimmeres abbekommt. Kumpel hat das mit Armaflex Rohrisolierung sicherer gemacht. Einfach der Länge nach aufgeschnitten und angeklebt. Ums schöner zu machen hatte er auch noch alles gefilzt, (selbstklebendes Filz) auch die noch die ganzen nackten Blechteile etc.. Würde euer Schmuckstück (Fahrerkabine) auch ein wenig wohnlicher, wärmer machen... oder?
Unser Kumpel Fährt aber auch noch ein weitaus älteres Fahrzeug von Magirus... "ehemals Feuerwehr"
So genug klugescheißert... Danke fürs mitnehmen...💘
oh, das ist mal ein guter Tip. Es würde zusätzlich sicher auch noch den Schall im Fahrerhaus dämpfen. Vielen Lieben Dank dafür und Schön daß du uns begleitest. LG Nicolas und Ivonne
Wenn Datt "POOPOMETER " , die richtete Justierung Hat... ;-) Gefühl brauch man beim Fahren..
...und wir wissen ja eigentlich noch so gar nicht was unser Fahrzeug alles kann 😅 ich denke wenn das Popometer sagt: halt, stop! Dann geht da noch richtig was 💪