코일홈안에 플러그가 제대로 꽂히지 않아서 접촉불량이 나는 경우가 흔히 있습니다. 플러그 고압 확인한다고 빼고 끼우는 과정에서 문제가 많이 생깁니다.후라시로 비추어 고압고무 내부에 코일방향이 맞는지 확인하고 플러그에 꽂을때 아다라시이 느낌이 나는지 확인하면 좋습니다. 점화코일은 1~2차 권선비가 26,000정도로 추측합니다(자세한 자료가 없어서)
1.점화코일은 기전력으로 1차 전기에 의한 상호유도작용 으로고전압이 발생하는 것으로 알고, 여기서 유니트란 점화코일의 기능을 수행할 수 있는 특정기능을 가진장치 즉 콘덴셔(축전기)로 전류를 고르게 흐르게 하는역활로 알고 있는데 유니트 통전,단전 테스트과정에서 갸웃~보단 오실로스코프로 파장 영상도 보여줬음 하는 아쉬움이 남네요
전문적인이론감사합니다.많이배우고가네요. 여기서 유니트역할은 시동정지스위치 엔진오일안전스위치 on 되면(시동꺼짐) 순간 전기가 흐리니(예.자동차 점프할때 케이블 집게 밧데리 연결시 스파크남) 유니트가 그전기를 축적시켜 점화코일을 보호하는 역할을 하는거라 이해하면 되겟네요. 시동정지는 점화코일 검은 전선이 차체 접지되어야 시동정지되는데 유니트 내부에 단락이되엇으니 점화플러그 불꽃이 안튀는거군요..
코일홈안에 플러그가 제대로 꽂히지 않아서 접촉불량이 나는 경우가 흔히 있습니다. 플러그 고압 확인한다고 빼고 끼우는 과정에서 문제가 많이 생깁니다.후라시로 비추어 고압고무 내부에 코일방향이 맞는지 확인하고 플러그에 꽂을때 아다라시이 느낌이 나는지 확인하면 좋습니다. 점화코일은 1~2차 권선비가 26,000정도로 추측합니다(자세한 자료가 없어서)
1.점화코일은 기전력으로 1차 전기에 의한 상호유도작용 으로고전압이 발생하는 것으로 알고, 여기서 유니트란 점화코일의 기능을 수행할 수 있는 특정기능을 가진장치
즉 콘덴셔(축전기)로 전류를 고르게 흐르게 하는역활로 알고 있는데 유니트 통전,단전 테스트과정에서 갸웃~보단 오실로스코프로
파장 영상도 보여줬음 하는 아쉬움이 남네요
네~콘덴서 역할도 있었군요.좋은 정보 감사합니다^^
전문적인이론감사합니다.많이배우고가네요. 여기서 유니트역할은 시동정지스위치 엔진오일안전스위치 on 되면(시동꺼짐) 순간 전기가 흐리니(예.자동차 점프할때 케이블 집게 밧데리 연결시 스파크남) 유니트가 그전기를 축적시켜 점화코일을 보호하는 역할을 하는거라 이해하면 되겟네요. 시동정지는 점화코일 검은 전선이 차체 접지되어야 시동정지되는데 유니트 내부에 단락이되엇으니 점화플러그 불꽃이 안튀는거군요..
이엔진 점화코일은 일체형이라 수리하기 편하겠네요 잘보았습니다.
네~간단 하네요.^^
미쓰비시 관리기입니다
시동이 안되요
압축이 없어요
수리 할수 있나요
기사님 수리 센타는 어디입니까.
대동관리기 시동을 못걸고 있습니다 점화코일 불꽃이 안팀니다 플러거교환 했고요 코일녹제거 했고 저항나오고요
아고미처 물어볼때가 없네
점화코일 가격이 얼마정도 하는가요?
인터넷으로 구입 할려고 검색해도 부품이 없네요
관리기 시동줄 이빡빡해서 당겨지질않는데요 어디가 문제인지요
좋아요 다섯번도 모자라요^^
가격얼마인가요
미쓰비씨엔진옵션인가요
금액차이죠.계양,미시비시 엔진
대동 d65설명도 부탁해요 ~ 모내기 철에 올수있나요 연락하면요?