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今回は直ったと思ってたエンジンオイル漏れがどんどん酷くなってきたので修理しました！今回紹介した工具↓ミッションジャッキ amzn.to/4arHQzAKTCセラミックスクレーパーamzn.to/3NBHz39
ボルト外すのポイントがある最後の方のボルトは外したボルト以上に締付が食らい込んでるので真反対にボルトを仮で締めておけばトルクが均等に架かるので緩めやすい特に何度も使い続けたボルトはネジ山が変形し伸びてるから緩める時にナメやすくなるので注意が必要です
エンジンさっぱりわかりませんがこのZのシリーズめちゃめちゃ好きです。
外したボルト12:18 スレッドコンパウンド塗ってありますね🤔タップ.ダイスでネジ山掃除も良いですがクラッチ周りとかのボルト、カジリ「焼付き」防止にスレッドコンパウンドお勧めです🤗
もはや伝統芸と化したエンジンバラしｗ自分だったら心が折れそうな状況でもメゲない笑顔に癒されます
作業おつかれさまです。VQエンジンおそるべし。勉強になりました。ありがとうございます。
不穏な時に差し掛かるBGMが見てて面白いです😊
お疲れ様です。さすが若いですね～。アラフィフの私にはもう真似できませんが、焦る気持ちは良く分かりました。治って良かったです。
いろいろお疲れ様でした、直ってるといいですね
たなぴーさんお疲れ様です助っ人コウスケさん呼び出したんですか一難去ってまた一難 その代りに Z はもうだいたいイメージシュミレーションできますね
萎えるトラブルも仲間と作業すれば不思議と力とやる気が沸きますね
毎回楽しく拝見しております。門柱リフトがあれば良いですね→「どなたか安く譲って下さい」とお願いすればよくないでしょうか？考えが甘いかな？
このシリーズ好きです
ご安全に！
クランクとフライホイールとクラッチのボルトは、再使用不加ですよ。
動画と作業お疲れ様です。これは動画では伝わらない程の難儀な作業だったでしょうね。私もATSのクラッチは同じ失敗をした事があって最後の1本が緩まなくなった事がありますｗ全ボルトを少しずつ緩めていく事がコツですね。もうそろそろ門柱リフトの導入も検討してみては？
クランクシールはシールだけ交換じゃなくてカバー？とASSYなんですね😅ミッションとクラッチ外せば交換できるかと思ってました😲VQ乗りなのに知りませんでした💦筑波動画楽しみにしてます(^^)
あんまり値段変わらないのでASSY買ってます！シール単体もありますよ！
@@TNPChannel-TaNaPi 今回交換した部位（リヤ側）はシール単体は無くASSY品（12296-31U20）しかないはずです。フロントはシール単体（13510-31U10）ですが。あと、今回作業したVQ35DEではなくVQ35HRだとリヤ側はASSY品ではなくシール単体（12279-AD200）のはずです。・VQ35DE:フロント側（シール単体）、リヤ側（ASSY品）←今回作業したエンジン・VQ35HR:フロント側（シール単体）、リヤ側（シール単体）※あくまで純正品の話しです
@@ns1205なるほど。
下回りの整備の時は、保護メガネした方がいいっすよ。目ェに砂とか金属くずが落ちてきたら最悪っすから。
タナピーさんすげー！
タナピー！頑張れ〜☺️
あってよかった予備エンジン
オイル漏れ直ってこれで安心してサーキット走れますね
シールはがしが 地味にめんどく大変なんっすよね～(;^_^Aなるほど今度知り合いに セラミック プレゼントしよう
ドタバタ劇でしたね、エンジンを労り大切にするオーナーの気持ちが伝わる動画でした。自分は事故に遭い肋骨🩻2本折りました🎉pcx160はフロント周りが大破、でもフレーム、フレームから出ているカウルを固定するステー、ホイール、フロントフォーク、ハンドル周りは無傷🎉見積もり額が35万円、😂
オイルシール単品供給してないんですね Z33って
この動画見る前に次の「エンジン止まりました」って動画上がったからイヤな予感しかしないｗ
それは別原因だったみたいですねー
リフト買っちゃいな🤩🤩 イージーミスでサーキットオイルまみれにしたら 高いもんにつくで😅
そもそも論、トルクスじゃなくてヘックスじゃないですか??
@@Rei_ND3:00見てみたらやっぱヘックスみたいですね…
@@山田勝則-w8u ほんまやん見逃してたわすまん🙏
たなぴーさん金持ちすぎん？笑もしあえたら、一緒に走りたいです‼️
日産て相変わらずこの糞みたいなクランクシール採用してるんだ笑こんなクランクシール交換するの大変なの日産車だけだし部品は他社の1.5倍も値段が高いんですよね。
？？クランクシール交換ってここまでバラす必要あったっけ？シールにビスをねじ込んでテコの原理で抜いたぞ？
それみんなに言われますが無理なんです😭笑VQエンジンの整備性は終わってます😂笑
@@TNPChannel-TaNaPi自分でクラッチ交換した時に確かに抜いて入れました。。抜けるけど、入れる時に噛んでしまうとか？？？後期の33だけど、この抜き方入れ方、やばいやつ？笑余談ですが、ついでにパイロットベアリングも交換したほうがよいです。
@@nekooo9 後期HRはそのまま交換できます！
@@TNPChannel-TaNaPiDEとHRはそこまで違うのか…失礼いたしましたm(._.)m
タナピーさん、ユーチューブの動画だけでねぇ〜〜年収ねぇ〜〜大体いくらぐらい儲けてますのん？どんなもんなんでしょうか？タナピーさん、メッチャめっちゃ儲けてますんちがいますん！？???どんなもんっすか?????
![Digital Circus Episode 4 [TRAILER]](http://i.ytimg.com/vi/abZtsmMUbJo/mqdefault.jpg)
![ROSÉ(로제) - APT. (Band VER.) (With. 이영지) [더 시즌즈-이영지의 레인보우] | KBS 241129 방송](http://i.ytimg.com/vi/IW8qaemx74g/mqdefault.jpg)
今回は直ったと思ってたエンジンオイル漏れがどんどん酷くなってきたので修理しました！
今回紹介した工具↓
ミッションジャッキ
amzn.to/4arHQzA
KTCセラミックスクレーパー
amzn.to/3NBHz39
ボルト外すのポイントがある
最後の方のボルトは外したボルト以上に締付が食らい込んでるので真反対にボルトを仮で締めておけばトルクが均等に架かるので緩めやすい
特に何度も使い続けたボルトはネジ山が変形し伸びてるから
緩める時にナメやすくなるので注意が必要です
エンジンさっぱりわかりませんがこのZのシリーズめちゃめちゃ好きです。
外したボルト12:18 スレッドコンパウンド塗ってありますね🤔タップ.ダイスでネジ山掃除も良いですがクラッチ周りとかのボルト、カジリ「焼付き」防止にスレッドコンパウンドお勧めです🤗
もはや伝統芸と化したエンジンバラしｗ
自分だったら心が折れそうな状況でもメゲない笑顔に癒されます
作業おつかれさまです。
VQエンジンおそるべし。
勉強になりました。
ありがとうございます。
不穏な時に差し掛かるBGMが見てて面白いです😊
お疲れ様です。さすが若いですね～。
アラフィフの私にはもう真似できませんが、焦る気持ちは良く分かりました。
治って良かったです。
いろいろお疲れ様でした、直ってるといいですね
たなぴーさんお疲れ様です
助っ人コウスケさん呼び出したんですか
一難去ってまた一難 その代りに Z はもうだいたいイメージシュミレーションできますね
萎えるトラブルも仲間と作業すれば不思議と力とやる気が沸きますね
毎回楽しく拝見しております。門柱リフトがあれば良いですね→「どなたか安く譲って下さい」とお願いすればよくないでしょうか？考えが甘いかな？
このシリーズ好きです
ご安全に！
クランクとフライホイールとクラッチのボルトは、再使用不加ですよ。
動画と作業お疲れ様です。これは動画では伝わらない程の難儀な作業だったでしょうね。
私もATSのクラッチは同じ失敗をした事があって最後の1本が緩まなくなった事がありますｗ全ボルトを少しずつ緩めていく事がコツですね。もうそろそろ門柱リフトの導入も検討してみては？
クランクシールはシールだけ交換じゃなくてカバー？とASSYなんですね😅
ミッションとクラッチ外せば交換できるかと思ってました😲
VQ乗りなのに知りませんでした💦
筑波動画楽しみにしてます(^^)
あんまり値段変わらないのでASSY買ってます！
シール単体もありますよ！
@@TNPChannel-TaNaPi 今回交換した部位（リヤ側）はシール単体は無くASSY品（12296-31U20）しかないはずです。フロントはシール単体（13510-31U10）ですが。
あと、今回作業したVQ35DEではなくVQ35HRだとリヤ側はASSY品ではなくシール単体（12279-AD200）のはずです。
・VQ35DE:フロント側（シール単体）、リヤ側（ASSY品）←今回作業したエンジン
・VQ35HR:フロント側（シール単体）、リヤ側（シール単体）
※あくまで純正品の話しです
@@ns1205
なるほど。
下回りの整備の時は、保護メガネした方がいいっすよ。
目ェに砂とか金属くずが落ちてきたら最悪っすから。
タナピーさんすげー！
タナピー！頑張れ〜☺️
あってよかった予備エンジン
オイル漏れ直ってこれで安心してサーキット走れますね
シールはがしが 地味にめんどく大変なんっすよね～(;^_^A
なるほど今度知り合いに セラミック プレゼントしよう
ドタバタ劇でしたね、エンジンを労り大切にするオーナーの気持ちが伝わる動画でした。
自分は事故に遭い肋骨🩻2本折りました🎉
pcx160はフロント周りが大破、でもフレーム、フレームから出ているカウルを固定するステー、ホイール、フロントフォーク、ハンドル周りは無傷🎉
見積もり額が35万円、😂
オイルシール単品供給してないんですね Z33って
この動画見る前に次の「エンジン止まりました」って動画上がったからイヤな予感しかしないｗ
それは別原因だったみたいですねー
リフト買っちゃいな🤩🤩
イージーミスでサーキットオイルまみれにしたら 高いもんにつくで😅
そもそも論、トルクスじゃなくて
ヘックスじゃないですか??
@@Rei_ND3:00見てみたら
やっぱヘックスみたいですね…
@@山田勝則-w8u
ほんまやん見逃してたわすまん🙏
たなぴーさん金持ちすぎん？笑
もしあえたら、一緒に走りたいです‼️
日産て相変わらずこの糞みたいなクランクシール採用してるんだ笑
こんなクランクシール交換するの大変なの日産車だけだし部品は他社の1.5倍も値段が高いんですよね。
？？
クランクシール交換ってここまでバラす必要あったっけ？
シールにビスをねじ込んでテコの原理で抜いたぞ？
それみんなに言われますが無理なんです😭笑
VQエンジンの整備性は終わってます😂笑
@@TNPChannel-TaNaPi
自分でクラッチ交換した時に確かに抜いて入れました。。抜けるけど、入れる時に噛んでしまうとか？？？
後期の33だけど、この抜き方入れ方、やばいやつ？笑
余談ですが、ついでにパイロットベアリングも交換したほうがよいです。
@@nekooo9
後期HRはそのまま交換できます！
@@TNPChannel-TaNaPi
DEとHRはそこまで違うのか…
失礼いたしましたm(._.)m
タナピーさん、ユーチューブの動画だけでねぇ〜〜年収ねぇ〜〜大体いくらぐらい儲けてますのん？どんなもんなんでしょうか？タナピーさん、メッチャめっちゃ儲けてますんちがいますん！？???どんなもんっすか?????