Много статей в интернете где официалы не смогли вообще победить. Я думаю у них есть вся линейка оборудования. Все случаи разные, а форды с такой неисправностью заезжают не каждый день. Куда я возил генератор, там люди занимаются лет 20 ими. Из их практики на стенде норм, а на машине не работает. Как то так.
@@AlexanderBityukov ну это значит обязательно нужен оригинал. Я про реле. А в твоём случае конечно масса. Но благодаря тестера msg me 16 можно догадаться
Иногда официалы бессильны,а мастер своего дела берёт и делает! Молодец!!!
А что делать если поменял генератор на новый и 15 минут работало все хорошо а после снова загорела зарядка
За минус Я и не подумал
Ну с ford с ними без стенда и тесторов будет сложно работать. Пришлось покупать всю линию проверки
Много статей в интернете где официалы не смогли вообще победить. Я думаю у них есть вся линейка оборудования. Все случаи разные, а форды с такой неисправностью заезжают не каждый день. Куда я возил генератор, там люди занимаются лет 20 ими. Из их практики на стенде норм, а на машине не работает. Как то так.
@@AlexanderBityukov ну это значит обязательно нужен оригинал. Я про реле.
А в твоём случае конечно масса. Но благодаря тестера msg me 16 можно догадаться
@@muslimdassi1769 🤦🏼♂️ и где взять оригинал???
@@AlexanderBityukov уже не где! все слажно
Вообщем на мой взгляд скажу следующее
Замена реле на оригинал
Проточка коллектора
И замена провода красный. Они с завода бракованные вот и перезаряд
Красный провод в норме, даже окислов нет