ПУГОД СМОТРИТ - Крупнейшая авиакатастрофа в истории / Реакция / PWGood нарезки
HTML-код
- Опубликовано: 26 сен 2024
- Оригинал - • Крупнейшая авиакатастр...
monkaKot
В этой нарезки Пугод смотрит видео про крупнейшую авиакатастрофу в истории. Страшно...
PWGood нарезки
Нарезчик - Aiven
Телеграм - t.me/AivenIF
Сервер Пугода: p-l.cc
Стримы Пугода: baad.pw/twitch
Основной канал Пугода: baad.pw/yt
Пугод на протяжении 18 минут делает вид, что это не его вина
ФУх... Никто не догадывается
Остальные 42 секунды просто не понимает как его ещё не поймали
@@msmnekentнаслаждается содеяным*
Нуда нуда, как же смешно!
@@ImNoob_8158че
Я конечно понимаю, это всё ужасная катастрофа и много людей погибло, но в моей голове звучит это:
"Вас приветствует авиакомпания Imperial airlines, вас ожидает путешествие в один конец!"
Крупнейшая авиакатастрофа
произошла на земле...
В каком-то виде это логично.
У этой катастрофы количество жертв двух заполненных горбатых, а чтобы два полных Джамбо столкнулись в воздухе, это надо ещё постараться.
@@Mpkki была ещё авиакатастрофа когда два лайнера столкнулись в воздухе, это было в Индии.
@@maks8751 столкновения в воздухе случались, но их шанс намного меньше чем на земле. В воздухе можно уйти и вверх, и вниз, и влево, и вправо, и системы говорят что ты на курсе столкновения и говорят обоим самолётам одному вверх другому вниз уходить. А на земле? На земле есть только полоса да почва, и маневренности нет достаточной.
@@maks8751 да, столкновение над Чархи Дадри, но, как написал тут другой человек, шанс столкнуться в воздухе ниже, чем на земле.
Не совсем точный перевод событий. КЛМ перед взлетом сообщает что-то вроде:"мы на взлёте/on take off". Такой фразы в не существует. Используют либо "на предварительном/hold short"(возле взлетной полосы) "на исполнительном/on runway" (на полосе, готовы к взлёту), либо "диспетчер: взлет разрешаю, пилоты: взлет разрешён/clear for take off". Фраза мы на взлёте спутала всех. В итоге диспетчер решил что самолет готов и ожидает разрешение, но по факту он начал без разрешения.
Также в радио переговорах существует нюанс. Если говорить одновременно, то сообщение превращается в белый шум. из-за чего сообщения было услышано не верно. Плюс туман, плюс другие особенности авиации. Результат: погибли люди.
Сейчас на самолётах транспондер сообщит об опасности столкновения и пилоты прекратят взлёт. В Чикаго похожая ситуация произошла несколько лет назад. Но транспондеры спасли всех.
P.s. Тогда не существовало такой штуки как crm(crew rescues management/управление возможностями экипажа), то есть если капитан что-то делает или говорит, то он 100% прав. И он не слушает остальных. В результате капитан наплевал на предупреждение от борт инженера о том что на полосе все ещё рулит другой самолёт
Насчет ответчика вы не правы. TCAS работает только в воздухе так как положено, на земле он не может работать по определению из за принципа работы.
а кста та женщина которая уехала к парню ей повезло ничего не испытала
Лишь оргазм
выжить на PAN AM могли те кто сидели в носу нижней палубы. По факту ведь KLM снесли фюзеляжем верхнюю палубу, а в нижнюю влетели стойки шасси.
Жесть, классный канал, наверное лучший среди нарезочных каналов пакета после сырого пугода. Если развивать, может получится офигенно, удачи!
Я смотрю Нарезного Пакета и Сырого Пугода но суда я зачастил заходить
Нарезка самолётов.
Осуждаю
Одобряю
Прожарка
Заморозка
Метопуртокулëзка
Не хватает рекламы авиасейлс
Да, было бы иронично
блять такая катастрофа и буквально всё построено на человеческом факторе
как и в 90% авиакатастроф
И на земле
По сути, все катастрофы кроме природных построены на человеческом факторе, хотя даже и некоторые природные типо пожаров или вымирания вида животных
@@DI4_95% аварий - человеческий фактор, из них почти всё - ошибки пилотов, диспетчеров и так далее (то есть непосредственно тех, кто занимается управлением самолёта во время полёта). Но бывает случаи, когда из-за технической неисправности аварии происходят (то есть из-за неправильного технического обслуживания или просто брака конструкции). Тут от пилотов не всегда что-то зависит. Советую, если интересно, посмотреть историю авиакатастрофы Japan Airlines. Есть даже запись переговоров на Ютубе с переводом на Английский. В Википедии есть текстовый перевод переговоров пилотов.
Туман это человеческий фактор?
Так, ребзя, срочно бъём рекорд. Сталкиваем 2 Airbus A380
Осталось понят где...
Смешно бл**
Если бы японские Боинг 747 и МД11 столкнулись, то побили бы. Слава Богу, что этого не произошло.
Ура, пугод смотрит Зырянова
Ждем просмотр остальных видео
Тож рад что стримеры начали обращать внимание на такие каналы как Зырянов или другие видосы с катастрофами.
Вот так маленькие ошибки в сумме приводят к катастрофическим последствиям
Всегда найдутся азиаты, которые сделают лучше
ты про что?
@@kazanCET китайский и корейский боинги в конце
Пэвэгуд добрался до Зырянова, вот это тру круто, забустит ему канал❤
Аэропорт лас пальмаса открыли после нескольких часов после взрыва. Саперы всё проверили. Нескольких часов им хватило. Второй момент: "каких-то 6 метров" размах крыла Боинга 747 очень большой. Третий момент: "почему не сказать сразу что 3 дорожка" у диспетчера свой словарь. Четвертый: у диспетчера на Тенерифе свой и очень сильный акцент. Пилоты не поняли его и совершили ошибку. Пятый: у пилотов 1977 года не было такого хорошего оборудования и они плохо услышали диспетчера.
Нам нужна нарезка "пугод смотри почему все любят капибар"!!!
Там две минуты всего, не вижу смысла
@@peepoclips_ ну если так то можно не делать нарезку
Ошибка диспетчера в том, что он принял ответ Pan Am за подтверждение того, что они очистили полосу. Это и дало ему возможность разрешить KLM как-бы взлёт
Так это не его ошибка. Это проблема отсутствия на тот момент нормальных радаров и затуманенной полосы. Если бы пилоты на KLM соблюдали регламент и дождались разрешения на взëл, которого не было, то и трагедии бы не было.
А ещё если бы 3 поворот не проехали - тоже бы катастрофы не было)
Он им не разрешил взлёт -_-
Читая комментарии понимаешь, что большинство людей здесь не понимают что такое X-plane 11 (и считают его ИГРОЙ), благодаря кому была создана Королева неба B 747 (спойлер - директор PAN AM), каким проектом занимались Boeing во время разработки 747 и почему считали Джамбо (прозвище 747) временным решением, а также с какого полета PAN AM начали называть свои борта Клипперами.
А самая крупная Ж/Д катастрофа, произошла вообще по приколу из-за ебучего маркетинга и тупизма организаторов этого события. Рассадить людей в 10 метрах от железки, где будет столкновение двух паровозов, идущих на все скорости!
это не самая крупная Ж/Д катастрофа
Офигеть один мой любимый блогер смотрит другого моего любимого блогера
8:12
Пугод: Жесть бы тоже парня...
Как же быстро растëт пипоклипер) Уже 200 подписчиков
А ведь я любил смотреть такое
No way! Погода смотрит всё что я смотрю!
Погода🙂
17:52 это был пранк
Обожаю смотреть про авиакатастрофы, а тут такое комбо
Видео: КРУПНЕЙШАЯ АВИАКАТОСТРОФА В МИРЕ
звуки в начале видео:
Как по мне отличный опенинг
Померло 530 человек, а он сидит и ржет....
Чат, к сожалению, не лучше
Смех - защитная реакция, желание сгладить углы тяжёлых ситуаций. Держу в курсе.
@@Funny_potato42гараешь? В его словах ни нотки сожаления ещё до смеха. Думаешь потом появилась? Просто любым способом пытаешься выгородить любимого пугодика. И судя по твоим словам ты вообще не понимаешь о чем говоришь, защ реакция выглядит не так
Пугод, на 7:20 вы удивлены что самолёт обежает другой самолёт, и ради этого вышел борт инжинер, для контроля прохода между бортами.
Это нормально, так регулярно делают все - прям все и очень часто.
Т. К. строительство больших пространств для руления дорого, И ДАННЫЙ аэропорт НЕ ПРЕДНАЗНАЧЕН для такой "нагрузки" .
Это очень тяжело когда самолётов больше чем расчитан аэропорт.
.
Также контролируют визуально, что самолёт проходит по габаритам и не цепляет что-либо когда
-Выруливает со стоянки
-экипаж не уверен (размах крыла у самолëтов 30м+ - )
-Когда рядом есть препятствие столб освещения или др
Пугод,14:20, там виноваты все погода, перегруз аэропорта, диспетчер и оба экипажа.
Катастрофа всегда имеет комбо из предпосылок и ошибок.
Мои любимые авиакатастрофы - это Рейс 800 Trans World Airlines (17 июля 1996 года) и Рейс 261 Alaska Airlines (31 января 2000 года).
Там не палите контору, дальше не болейте, пока что пусть посмотрит.
"на абордаж"😂
13:59 респект оператору
@@kinoxy7920 это фрагмент из сериала "расследование авиакатастроф" Не помню какая серия
16:28 винят УМЕРШЕГО!!! Жизнь и мир его видимо не навидели
Ну умер, и умер, виноват то он
Итог:
Во всём виноваты сепаратисты!
История просто большой F
Смысл от диспетчера, если он них*я не видит
смысл от твоих глаз, если они в тумане бесполезны?
@@endlisyao я к тому, что у аэропорта тогда не было радара (по словам рассказчика). И типа.. Аэропорт на возвышении, с частыми туманами. Этот туман у них явно не первый, и люди до этого так и не поняли, что в момент тумана все в аэропорту буквально слепые, и что радар в диспетчерской в соло решил бы эту проблему? Как по мне эта экономия стала чуть ли не главной причиной, ибо будь у диспетчера радар, всё пошло бы совсем по другому
Ну да, пусть пилоты наугад взлетаю. Чисто "авось повезёт, надеюсь не столкнемся"
@@maks_eto_skam читай выше
@@MrSafronekserБЛ* это маленький аэропорт, и было сказано, что он не рассчитан на большое количество самолëтов, и не предусматривался на Тенерифе такой большой трафик, да и на островах была напряжённая политическая обстановка, и сначала надо было еë решить, а потом обновлять аэропорты, тем более на некоторых аэропортах ни то что не было радаров, там в принципе не было ни диспетчерской вышки, ни самих диспетчеров.
Блин, я скоро улетаю, а тут такой ролик
Не бойтесь. Авиация сейчас куда безопасней, чем тогда.
monkaKot
Крупнейшая автокатастрофа произошла в воздухе
Вывод, во всем виноваты террористы которые взорвали аэропорт
По факту не со всем. Там очень много факторов наложилось из-за чего и случилась катастрофа.
На самом деле это не совсем крупнейшая авиакатастрофа.
Потому что это не авиакатастрофа. Это было столкновение двух самолётов на ВПП. По мдее это должно быть ДТП.
Крупнейшая авиакатастрофа это падение самолёта JAL (Japan Air Lines).
История невероятно трагичная, пилот боролся до последнего, концовка шокирует каждого из вас.
почему JAL по твоему крупнейшая?
По идее ДТП? Чего? ДТП - дорожно транспортное проишествие, столкновение на впп это по твоему ДТП? Это взлетно посадочная полоса, а не магистраль или перекрëсток
Авиакатастрофа япошек - самая крупная по кол-ву погибших на обном самолете.
@@blackfantom8565 да, но в рамках постановки "Самая крупная авиакатастрофа" без упоминания, что только один самолёт, это не самая крупная
настолько крупная что аж у меня в начале видоса ютуб вылетел
О да, пошли к нам в АВИАСИМУЛЯТОРЫ
ПУГОД ПОЧЕМУ ТЫ ВИНИШЬ СИНИЙ САМОЛЁТ ЕСЛИ БЕЛЫЙ БЫЛ ВИНОВАТ!!!
Ты тупой? Экипаж КЛМ принял инструкцию диспетчера за разрешение на взлëт, хотя на взлёт должно было быть отдельное разрешение, к тому же когда диспетчер сказал "окей, ожидайте, я вас вызову", в этот момент вышли в эфир американцы и сказали " Мы все ещё на полосе" и два сообщения наложились друг на друга и в итоге экипаж КЛМ услышал только "окей, ............ ", да и это не автомобили на перекрëстке, это самолёты на впп, и тут не работают правила ПДД, в чëм виноват экипаж пан ам (белый самолëт)? В том что не съехали с полосы, там туман, они не увидели 3 рулëжную дорожку, ТУМАН.
ПОЧЕМУ ТЫ ГОВОРИШЬ ЧТО ВИНОВАТ БЕЛЫЙ САМОЛËТ, КТО НАЧАЛ ВЗЯТЬ БЕЗ РАЗРЕШЕНИЯ, БЕЛЫЙ, ИЛИ СИНИЙ?
@@ИванМасленников-х2н ты понял что написал?
Все мы понимаем что есть кое-какая авиакатастрофа крупнее...
ну и какая?
@@kazanCET не знаю даже💀
9/11?)
@@Elena-g3y8xэто теракт. Шуруп от гвоздя теперь отличить не сможем?
Ухты, Игорь Зырянов мой любимый канал про авиацию, а Пугод мой любимый канал по майну. Прекрасный симбиоз
У меня тоже
Это видео похоже на видео от МЧС, но тут хотя бы нет 3d людей
Разбей меня боингом....
11 сентября - крупнейшая..
Это терракт
Мой батя ИТ улете раньше да етого на аиталия на Рим мне грусно
Осуждаю, 500 человек погибли, а он ржет
А потом уже полите.
Пугод Фурри, я готов банте
Другой вопрос, зачем соединять полосу для взлета с полосой для руления, это типа как поочередное движение в разные стороны на однополосной дороге. Они когда-нибудь должны врезаться
Имеет смысл разграничить две полосы, чтобы самолёты в худшем случае просто взлетели друг за другом или на низкой скорости столкнулись хвостом и носом. И всё
По такой логике самолёты должны по траве сруливать? Если разграничить и сделать только 2 съезда на концах - то катастроф станет ещё больше, все будут буквально двигаться по впп. И ещё не очень понятно, как тогда после приземления съехать с полосы, рулить в начало если не дай бог проехал единственный съезд?
По идеи, заруинили все, но в большей части голандцы
Так заруинили по итогу террористы, Pan American и диспетчер
А пилоты клм?
После 6:06 прикльно он говорит
Я так понимаю в нижнем самолёте все умерли?
Так верхний самолёт располовинило значит и там все умерли
Теперь пугот наверно будет боятся летать на самолёте
О я тоже смотрел
Только о-очень довно
Блин, это типа не в тупую нарезка. Я думаю это можно считать вообще отдельным роликом. Вы типо знаете когда берут нарезку, и доделывают до уровня ролика
рекламы авиасейлс не хватает
Респект операттру
Почему пилоты (или кто там) полетели? Они должны биди видеть это видео
Виноват диспетчер за ошибки
ДА ПРИЧЕМ ДИСПЕЧЕР
@@Cemkkkkaнепонятно объяснял, английский не знал.
А 2001 это не авиакатастрофа?
Это теракт
Короче виноват Ван-зантен
Диспетчер, экипаж Пан Американ, погода
Это не крупнейшая авиакатастрофа в истории - а тупейшая
Нууу,нет. На 2 месте Аэрофлот с ребёнком за штурвалом,а на 1- катастрофа Lockheed l1011 в саудовской аравии(пилоты плохо знали английский,начался пожар в грузовом отсеке во время полёта,они самолёт долго не возвращался в аэропорт,пожар распространился на весь салон и все люди сгорели заживо…)
Какой смысл реакции без камеры?
Он ест под видос а не реактит, я удивлён что это смотрят uuh
Пог
Две башни.....
Шутка про крупнейший теракт в истории человечества
я давно смотрел
а вот если бы клм убрал шасси то он бы не задел американский пан ам?
Это не так работает...
Ему бы не хватило времени, а если бы и хватило, то всё равно задел, просто не так сильно.
А двигатели?
✈️🏢🏢......
ок
😳
в этой катострофе виноваты все ведь клм не получал разрешения на взлёт а пан американ проехал нужную дорожку и из-за этого они столкнулись
Тут виноваты и пилоты как и пан американ как и клм пан американ не срулил на 3 дорожку если бы они это сделали бы то тогда авиакатастрофы не было !!!
Смысл быстрее сворачивать? Не успели бы. Клм без разрешения начал разбег
жЭсть
Глупая реакция на видео как от стримера, так и от людей в чате ни одного слова нормального не услышал за всё видео, смотрел, чтобы просто снова тот ролик краем глаза глянуть, но стрим ужасен
Я тоже так думаю они просто не понимают серьёзности они знают только смех и мемы .
Ужс
Пугодич бот
Хм
Вот ты там был мой родственник какой нибудь...
Получил бы халявно 600к зеленых...🤤😵💫
ШУТКА!
Шутка что это шутка
Для этойситуации идеально подходит эта музыка:ruclips.net/video/qR2QIJdtgiU/видео.html
Извините я так больше не буду
Так пан ам просто на быстрее разбежать проблема нету же
Капитан KLM: паеХАЛИ
Все же выжили?
Да, конечно!