Show Walter , parabéns !! Um detalhe da Chevrolet que para mim sempre fez a diferença, era o acabamento interno, bonito e durável até nas versões mais simples.
Cada vez melhor o canal. Uma história top, com um carro que é mais do que parte da história automotiva nacional. Um adendo que ficou excelente, foi a introdução de peças publicitárias de época sobre o Opala... nostalgia pura! Como um só carro pode contar tantas histórias!! Aguardando a 3° parte. Abraço Walter Júnior e saúde a todos os inscritos no canal.🤜🤛
Sensacional Walter!!! Mais um vídeo incrível!!!! Sou muito fã do Opala..... principalmente esse SS 72 Branco!!! Muito legal a história do Opala.....e o mesmo fez sucesso muito rápido!!! Adorei você falar da fabricação de geladeira na GM......na minha casa quando criança tinha uma geladeira dessas!!!!rs Sensacional demais...... Novamente parabéns pelo seu trabalho!!! Um grande abraço!!! Valew.....
Lembrei-me da minha infância, Waltão, na Vila Mariana, em São Paulo. Tínhamos um amigo , filho de alemães, e o seu pai tinha um Opala SS, e falávamos, na gozação, que ele era nazista. Ele retrucava, também brincando, que era homenagem ao Sílvio Santos, que era judeu. Bons tempos. Mais um belo vídeo! Parabéns!
Excelente vídeo! Apenas um adendo que, em 1972, apesar do lançamento da carroceria Coupé, o SS 4 portas ainda continou disponível em paralelo naquele ano, sendo rapidamente retirado de linha por causa da maior demanda pelo SS coupé. No catálogo da GM para aquele ano, constam 2 códigos para Opala SS 1972, sendo um para o SS Coupé e outro para o SS Sedan. Infelizmente não me recordo desses códigos de cabeça, mas assim que os encontrar, colocarei como resposta a este comentário. Forte abraço e parabéns pelo conteúdo do canal!
Sávio, muito obrigado pela observação. Sempre nas mudanças de ano/modelo, em algumas situações, ambos os modelos ainda eram oferecidos juntos, até prevalecer um deles. Obrigado por compartilhar seu conhecimento para enriquecer as informações. Obrigado pelo elogio.
@@5amarcha Ele tinha os bancos separados com reclinador, e.camnio no assoalho de.4 marchas, e eu troquei o volante por um menor com o centro da coelhinha da Playboy ( Bunny ).😀
Bom dia Walter. Tudo bem? Muito boa sua pesquisa sobre o Opala. Este carro realmente marcou bastante nossas vidas, assim como o fusca. Parabéns como sempre. Só uma observação. A linha 1970 ainda tinha acabamento interno em cores e não somente preto. Meu pai tirou um zero quilometro 1970 azul com forração interna azul também. OK? Abração desde São Caetano do Sul.
Obrigado pela observação, Carlos. Dúvida: esse carro do seu pai não seria um 69/70? Nas mudanças de ano/modelo, às vezes saíam mesmo carros do modelo seguinte ainda com acabamento do modelo anterior, ou alguma unidade com configuração diferente. Cheguei a dirigir na GM um Cruze Sport 6 turbo com transmissão manual e banco em tecido. Obrigado pelo apontamento.
André, pretendo sempre colocar depoimentos nos meus vídeos, mas os profissionais ligados às histórias não são muito acessíveis ou não demonstram interesse para participar. Inclusive algumas montadoras não prestam nenhuma colaboração tb. Uma pena.
Sim. Vc encontra muitas peças de reposição no mercado com preços adequados. Como foram produzidos muitos carros, o mercado de peças para ele ainda gira bem.
A história do Opala é mais linda e cheia de detalhes do que imaginava. Que venha logo a terceira parte.
Vem muita história por ae ainda!
Apaixonado por este maravilhoso carro, degusto com saudade e prazer está excelente matéria.
Parabéns!
Muito obrigado pelo seu comentário, Roberto.
Quanta nostalgia, quanta saudade!
Sempre vídeos tops, que mexem com a parte emocional também! ❤️❤️❤️❤️❤️
Muito obrigado pelo elogio, Camilo. Lembranças boas dessa época, né?
Show Walter , parabéns !!
Um detalhe da Chevrolet que para mim sempre fez a diferença, era o acabamento interno, bonito e durável até nas versões mais simples.
Muito obrigado pelo elogio! Concordo plenamente com vc. O acabamento, principalmente na época que tinha o acabamento em veludo, era excepcional!
Pra mim esta História tem gosto de infância.
Pra mim tb! Remete a muitas lembranças legais.
Cada vez melhor o canal. Uma história top, com um carro que é mais do que parte da história automotiva nacional. Um adendo que ficou excelente, foi a introdução de peças publicitárias de época sobre o Opala... nostalgia pura! Como um só carro pode contar tantas histórias!! Aguardando a 3° parte. Abraço Walter Júnior e saúde a todos os inscritos no canal.🤜🤛
Muito obrigado pelo seu comentário! Grande abraço!
Sensacional Walter!!!
Mais um vídeo incrível!!!!
Sou muito fã do Opala..... principalmente esse SS 72 Branco!!!
Muito legal a história do Opala.....e o mesmo fez sucesso muito rápido!!!
Adorei você falar da fabricação de geladeira na GM......na minha casa quando criança tinha uma geladeira dessas!!!!rs
Sensacional demais......
Novamente parabéns pelo seu trabalho!!!
Um grande abraço!!!
Valew.....
Esse carro é especial! Curto muito tb! Vlw, Chico!
Obrigado.
Parabéns, Walter! Seu trabalho de pesquisa é excelente. Sou um grande fã deste canal!!!
Obrigado pelo elogio
Grande Walter, parabéns por mais um excelente capítulo!
Obrigado!
Excelente
Obrigado!
Parabéns! Excelente vídeo
Obrigado 😃
Excelente!!
Obrigado!
Boa noite, mais um vídeo top! Um dos meus sonhos, seria um Gran Luxo 71, 6 cilindros.
Muito obrigado! Nas páginas do facebook e instagram vc verá alguns vídeos e fotos desses carros em encontros.
Lembrei-me da minha infância, Waltão, na Vila Mariana, em São Paulo. Tínhamos um amigo , filho de alemães, e o seu pai tinha um Opala SS, e falávamos, na gozação, que ele era nazista. Ele retrucava, também brincando, que era homenagem ao Sílvio Santos, que era judeu. Bons tempos. Mais um belo vídeo! Parabéns!
Eita lembranças boas, né? Muito obrigado pelo elogio!
Boa noite! Muito top o vídeo. Abraço!
Obrigado!
Considero o opala cupê o carro nacional mais bonito até hoje.
Ele é um carro elegante e diferente. Tb gosto muito dele.
Ganhará mais um inscrito...parabéns
Obrigado, amigo!
Excelente vídeo! Apenas um adendo que, em 1972, apesar do lançamento da carroceria Coupé, o SS 4 portas ainda continou disponível em paralelo naquele ano, sendo rapidamente retirado de linha por causa da maior demanda pelo SS coupé. No catálogo da GM para aquele ano, constam 2 códigos para Opala SS 1972, sendo um para o SS Coupé e outro para o SS Sedan. Infelizmente não me recordo desses códigos de cabeça, mas assim que os encontrar, colocarei como resposta a este comentário. Forte abraço e parabéns pelo conteúdo do canal!
Sávio, muito obrigado pela observação. Sempre nas mudanças de ano/modelo, em algumas situações, ambos os modelos ainda eram oferecidos juntos, até prevalecer um deles. Obrigado por compartilhar seu conhecimento para enriquecer as informações. Obrigado pelo elogio.
Tração traseira é vida
Total!
Tenho 15 anos meu sonho e ter um opala
Siga em frente com seu sonho que vc chegará lá!
3:49 opala Caravan preto super esportivo seria excelente nas ruas, mas diretoria não aprovou, uma pena, seria massa
Concordo com vc!
Meu primeiro carro zero foi um Opala Standart 73 era muito pra um garoto de 20 anos.
Eita lembrança boa! Deve ter muitas histórias com esse carro...
@@5amarcha Ele tinha os bancos separados com reclinador, e.camnio no assoalho de.4 marchas, e eu troquei o volante por um menor com o centro da coelhinha da Playboy ( Bunny ).😀
Olha nossa aula cultural aí.
Muito obrigado por sempre comentar. Grande abraço, Daniel!
Bom dia Walter. Tudo bem? Muito boa sua pesquisa sobre o Opala. Este carro realmente marcou bastante nossas vidas, assim como o fusca. Parabéns como sempre. Só uma observação. A linha 1970 ainda tinha acabamento interno em cores e não somente preto. Meu pai tirou um zero quilometro 1970 azul com forração interna azul também. OK?
Abração desde São Caetano do Sul.
Obrigado pela observação, Carlos. Dúvida: esse carro do seu pai não seria um 69/70? Nas mudanças de ano/modelo, às vezes saíam mesmo carros do modelo seguinte ainda com acabamento do modelo anterior, ou alguma unidade com configuração diferente. Cheguei a dirigir na GM um Cruze Sport 6 turbo com transmissão manual e banco em tecido. Obrigado pelo apontamento.
Chegou a ser considerado um modelo quatro portas na perua
Sim. Falarei dele no próximo capítulo.
Quais são as principais características do modelo exportação
Vou detalhar os carros diferentes dos oferecidos no mercado interno no último capítulo.
Qual é o mais valioso
Eu acredito que o mais valioso seja o Las Vegas, pq só foi feito 1.
Traga pista do modelo do salão do automóvel
O Las Vegas foi recuperado e sempre aparece em encontros de carros antigos. O marrom, infelizmente, desapareceu.
Faltou entrevista com os engenheiros pessoas que viram o bruto nascer todos envolvidos no processo
André, pretendo sempre colocar depoimentos nos meus vídeos, mas os profissionais ligados às histórias não são muito acessíveis ou não demonstram interesse para participar. Inclusive algumas montadoras não prestam nenhuma colaboração tb. Uma pena.
Ainda são produzidos peças de reposição originais dele ou não cara fala aí
Sim. Vc encontra muitas peças de reposição no mercado com preços adequados. Como foram produzidos muitos carros, o mercado de peças para ele ainda gira bem.
👍🏿👍🏿👍🏿👍🏿👍🏿
Todos os seus protótipos não foram preservados nem mesmo em museus da própria marca no exterior
Pois é... um histórico da marca perdido...