Apenas uma dica meu grande amigo! Esse REAR e FRONT indica que: Na frente ele é uma direção, e na traseira é outra, mesmo que a "seta dos cravos" indiquem o contrário, o que vale é o que está na banda do pneu. tmj meu rei. Você é o melhor mecanico do youtube!
O rear ou front indica que ele pode ser usado ou na dianteira ou na traseira ou até nas duas rodas , tem pneu que é desenvolvido só pra traseira ou só pra dianteira , a seta que indica a direção que vai rodar
Exato. Se o pneu é montado à frente, colocar a seta « front » na direção de rotação da roda quando a bicicleta se desloca para a frente. Se o pneu é montado atrás, colocar a seta « rear » na direção de rotação da roda quando a bicicleta se desloca para a frente.
Acabei de mandar montar uma bike e os pneus são desses mesmo. Se o meu mecânico tivesse as manhãs de fazer esse procedimento eu ia mandar fazer. Já que esse aro é compatível e o meu é do mesmo. Vc não mostrou colocando a fita pra termos uma ideia!
@@joseagnaldo9367 Cara, a fita é na medida do aro, voce limpa bem o aro e passa fita centralizado e com polegar pra nao deixar bolhas, uma volta e meia ja é suficiente, eu fiz com 1 volta e 1 palmo com fita gorilla. Pra usar o Tubeless voce precisa fazer uma manha com silvertape ou com plastico filme pvc. Por ex. Com silvertape tu passa ela bem esticada no aro e as sobras tu deixa na lateral, isso vai servir pra nao deixar o pneu vazar ar pelas laterias. Esse tipo de pneu fora do aro as bordas ficam pra dentro e pneu tubeless fica pra fora. Fazendo esse procedimento com a fita SP quando voce encaixar o pneu as bordas vao pro centro mas a fita SP vai tampar o espaço. Tu enche o pneu sem a valvula pra encaixar no aro e ver se vai encaixar de primeira, se nao encher, tu vai ter que esticar a fita SilverTape e tentar de novo. Depois coloca o selante pelo bico e enche mandando uns 40psi. Ja era, fiz assim no meu. Deu trabalho, mas funcionou perfeito. Depois de pronto tu corta as sobras da fita que ficou pra fora do aro. Hoje uso pneu proprio pra Tubeless, bem mais facil de montar. Mas tenta ai, boa sorte.
Silvan, como já falaram nos comentarios anteriores, no caso do pneu que vc mostra aos 4:25 ele esta montado invertido. Como este pneu pode ser montado tanto na frente como na traseira, tem que respeitar a seta indicada na lateral do pneu. REAR (traseiro) quando o pneu for montado na roda traseira e FRONT (dianteira) quando o pneu for montado na roda dianteira. A seta na lateral indica em que sentido o pneu deve rodar em cada caso. Quando montado na traseira, os cravos ficam no sentido invertido para poder dar mais traçao.
Já usei esses pneus da Pirelli Scorpion pro 29x2.20 Kevlar na minha Caloi, mas com câmeras. Quando passei a usar o tubeless eu usei os pneus da chaoyang de Kevlar e tubeless ready, com bom preço e próprio para o uso de selante.
Show de bola! Primeira vez mandei o tubless! Aí tive uns problemas de saúde e a bike ficou meio ano parado e o líquido secou! Então criei coragem e fiz mesmo a substituição! Achava que era mais difícil, mas é barbada, no meu caso o mais difícil foi limpar todo o líquido velho seco!
Год назад+1
Realmente é trabalhoso mesmo limpar 😅. Quando é a primeira reposição, eu não limpo porque o selante q uso não cria essa camada grossa. Mais tem alguns q dá trabalho mesmo
O meu problema realmente foi a bike ficar parada por conta de uma fratura de femur que sofri em um acidente de moto! Se ela teria rodado acredito eu que não teria grudado tanto o selante! Pra ter ideia de tão seco que ficou quase não consegui descolar o pneu do aro e nesse processo ainda perdi a fita de aro, que em alguns pontos soltou junto! Tubless é feito pra rodar e não ficar parado, aí nada disso acontece!
Acompanho todos os seus vídeos Silvan tá de parabéns !!! Ótimo profissional!!!! Eu comprei o par de aro extremo pro com raios da richman de 290 mm com os pneus maxxis ikon 2,20 120 tpi e o selante da algoo junto com o kit completo.. vai ficar show falta agora só o pneu chegar .. se vc fosse do meu estado ou cidade eu iria com vc .. pois demonstra muita confiança... Parabéns
Eu tive dificuldade para inflar o pneu na bomba de mão, então tirei a válvula coloquei o selante e enchi sem ela para o ar entrar mais rápido e funcionou, em seguida eu enrosquei a válvula perdendo o ar mas o importante que as paredes do pneus continuaram coladas então ficou joia 👍 colocar na pressão certa
Год назад
É isso mesmo! Já fiz isso tbm só que eu perdi duas bombas, kkk elas não aguentaram presão
Silvan parabéns pelo video. Sua observação sobre a largura é muito legal. Às vezes um pneu mais largo fica mais estreito do que outro, que possui medida menor, isto é, a largura do aro influencia na largura final do pneu montado na roda.
Olá Silvan. Salvo melhor opinião a inscrição no pneu "Rear" (atrás) e "Front" (frente) indica que o pneu é bi-direccional, conforme fôr montado à frente ou atrás. Ou seja, se fôr montado atrás deverá ter rotação no sentido da seta para "rear" se fôr montado à frente a rotação será no sentido da seta "front". Como digo, salvo melhor opinião, pois o profissional é você. Abraço
Esse Pirelli traseiro seu está montado com o REAR com a seta para trás, tem que ser com a seta para frente... se fosse na frente ele estaria correto... a Pirelli fez o desenho/pintura para cada lado de um jeito, só que instalando corretamente na bike ficam de lados opostos, é chato rsrs
agora fiqeui na duvida pq vi varios video ate o cara da parktool falando que esse pneu usa seta front no da frente e rear para tras, tipo a seta do da frente fica para frente porem o de tras fica para tras que ele é 2 tipos de rotação
Vídeo bem legal. Só um detalhe...pelo que fiquei sabendo, quando o pneu não é tubeless ready, colocar o selante pode prejudicar o pneu, diminuindo sua vida útil.
meu amigo, admiro seu trabalho, porem com esse Pneu eles são usado com rotação inversa um do outro, ou seja o da frente vc coloca com as setas do pneu na rodagem para seta, os de trás ele roda oposto do da frente ou seja contra as setas do pneu...abração meu amigo
Não sou o mecânico do vídeo mas vou te responder kkkkk O Scorpion Pro, mesmo a versão Kevlar não é tubeless, pesquisei no site oficial da Pirelli e não achei essa informação pra confirmar, mas vi vários vídeos que os caras falam que não é, e vi tbm em alguns anúncios desse pneu no mercado livre em que o próprio vendedor dizia q ele não é tubeless. Todo pneu tubeless é Kevlar, mas nem todos os pneus Kevlar são tubeless, existe pneu que é Kevlar mas não é tubeless, e não existe pneu tubeless de arame. Tem nego aí q faz tubeless com pneu q não é recomendado pra isso, mas pode dar problema depois e talvez até um acidente. Recomendo q vc use um pneu e um aro que realmente seja compatível com tubeless pra não dá problema e não gastar com dentista depois de uma queda q o pneu sai do aro kkk
fiquei na duvida sobre a rotação do pneu, pois em moto o mesmo desenho de pneu na traseira gire em um sentido e na dianteira gira em outro, traseira pra tração e dianteira frenagem, bike seria diferente ?
Oque acontece se colocar selante dentro da câmara? Não protege não Uma vez cheguei numa bicicletaria na minha cidade fazer um orçamento o cara queria me cobrar mais de 600 reais pra fazer tubelless com os pneus TR incluso!! 🤯 Ave Maria!! 🤣 Aí fica difícil fortalecer as nossas lojas físicas vou continuar com as câmaras msm kk
Essa versão da Pirelli não é TLR.. Perigo de destalonar, ai amigo é chão. Não tem grana para um Pneu TLR, fica na câmera, é muito mais seguro. Minha opinião.
Uma correção: 55 - 622 (em "mm" sistema ISO ETRTO - Europeia) e 29 x2.2 ( em polegadas sitema americano) os primeiros número tanto o 55 quanto o 2,2 inch se refere a "largura do pneu" não tem nada haver com altura. Converta 2,2 polegadas em mm. O segundo numero 622 ou 29, o 1 tem haver com diametro interno o segundo com diamtero externo.
![Pneus DURÁVEIS: SCORPION PRO 29 [Review dos 10 mil km]](http://i.ytimg.com/vi/ZEsXhqSBrSk/mqdefault.jpg)
Apenas uma dica meu grande amigo! Esse REAR e FRONT indica que: Na frente ele é uma direção, e na traseira é outra, mesmo que a "seta dos cravos" indiquem o contrário, o que vale é o que está na banda do pneu. tmj meu rei. Você é o melhor mecanico do youtube!
O rear ou front indica que ele pode ser usado ou na dianteira ou na traseira ou até nas duas rodas , tem pneu que é desenvolvido só pra traseira ou só pra dianteira , a seta que indica a direção que vai rodar
Exato. Se o pneu é montado à frente, colocar a seta « front » na direção de rotação da roda quando a bicicleta se desloca para a frente. Se o pneu é montado atrás, colocar a seta « rear » na direção de rotação da roda quando a bicicleta se desloca para a frente.
@@jorgegambardella8095
@PedroSilva-mt1vd Isso, frente é rolagem e traseira tração.
Acabei de mandar montar uma bike e os pneus são desses mesmo. Se o meu mecânico tivesse as manhãs de fazer esse procedimento eu ia mandar fazer. Já que esse aro é compatível e o meu é do mesmo. Vc não mostrou colocando a fita pra termos uma ideia!
@@joseagnaldo9367 Cara, a fita é na medida do aro, voce limpa bem o aro e passa fita centralizado e com polegar pra nao deixar bolhas, uma volta e meia ja é suficiente, eu fiz com 1 volta e 1 palmo com fita gorilla.
Pra usar o Tubeless voce precisa fazer uma manha com silvertape ou com plastico filme pvc. Por ex. Com silvertape tu passa ela bem esticada no aro e as sobras tu deixa na lateral, isso vai servir pra nao deixar o pneu vazar ar pelas laterias. Esse tipo de pneu fora do aro as bordas ficam pra dentro e pneu tubeless fica pra fora. Fazendo esse procedimento com a fita SP quando voce encaixar o pneu as bordas vao pro centro mas a fita SP vai tampar o espaço. Tu enche o pneu sem a valvula pra encaixar no aro e ver se vai encaixar de primeira, se nao encher, tu vai ter que esticar a fita SilverTape e tentar de novo. Depois coloca o selante pelo bico e enche mandando uns 40psi. Ja era, fiz assim no meu. Deu trabalho, mas funcionou perfeito. Depois de pronto tu corta as sobras da fita que ficou pra fora do aro.
Hoje uso pneu proprio pra Tubeless, bem mais facil de montar.
Mas tenta ai, boa sorte.
Só uma dica. 55-622 é a medida do pneu no padrão internacional métrico e 29-2.20 no padrão imperial em polegadas.
Silvan, como já falaram nos comentarios anteriores, no caso do pneu que vc mostra aos 4:25 ele esta montado invertido. Como este pneu pode ser montado tanto na frente como na traseira, tem que respeitar a seta indicada na lateral do pneu. REAR (traseiro) quando o pneu for montado na roda traseira e FRONT (dianteira) quando o pneu for montado na roda dianteira. A seta na lateral indica em que sentido o pneu deve rodar em cada caso. Quando montado na traseira, os cravos ficam no sentido invertido para poder dar mais traçao.
Olá qual é o melhor cubo barulhento custo benefício na sua opinião
O scorpion pro e vzan extreme como sempre são o favorito dos ciclistas que querem ter tubeless e não podem pagar uma fortuna para fazer a conversão.
Já usei esses pneus da Pirelli Scorpion pro 29x2.20 Kevlar na minha Caloi, mas com câmeras.
Quando passei a usar o tubeless eu usei os pneus da chaoyang de Kevlar e tubeless ready, com bom preço e próprio para o uso de selante.
Bons pneus !!! os dois custo-benefício
Amigo qual seria sua Caloi? Tô querendo colocar uns pneus desse numa Caloi Explorer Sport, uso os originais dele 2.10
Show de bola! Primeira vez mandei o tubless! Aí tive uns problemas de saúde e a bike ficou meio ano parado e o líquido secou! Então criei coragem e fiz mesmo a substituição! Achava que era mais difícil, mas é barbada, no meu caso o mais difícil foi limpar todo o líquido velho seco!
Realmente é trabalhoso mesmo limpar 😅.
Quando é a primeira reposição, eu não limpo porque o selante q uso não cria essa camada grossa. Mais tem alguns q dá trabalho mesmo
O meu problema realmente foi a bike ficar parada por conta de uma fratura de femur que sofri em um acidente de moto! Se ela teria rodado acredito eu que não teria grudado tanto o selante! Pra ter ideia de tão seco que ficou quase não consegui descolar o pneu do aro e nesse processo ainda perdi a fita de aro, que em alguns pontos soltou junto! Tubless é feito pra rodar e não ficar parado, aí nada disso acontece!
Acompanho todos os seus vídeos Silvan tá de parabéns !!! Ótimo profissional!!!! Eu comprei o par de aro extremo pro com raios da richman de 290 mm com os pneus maxxis ikon 2,20 120 tpi e o selante da algoo junto com o kit completo.. vai ficar show falta agora só o pneu chegar .. se vc fosse do meu estado ou cidade eu iria com vc .. pois demonstra muita confiança... Parabéns
@@Henzo012 Arc micro spline
Vc é o cara !!!
Manda um salve pra Fortaleza Ceará
Fala meu brother!
Abração pra vc e pra galera aí do Ceará 👊👊
Tmj
Eu tive dificuldade para inflar o pneu na bomba de mão, então tirei a válvula coloquei o selante e enchi sem ela para o ar entrar mais rápido e funcionou, em seguida eu enrosquei a válvula perdendo o ar mas o importante que as paredes do pneus continuaram coladas então ficou joia 👍 colocar na pressão certa
É isso mesmo!
Já fiz isso tbm só que eu perdi duas bombas, kkk elas não aguentaram presão
Muito bom o vídeo tou afim de comprar um par de pneus desse aí você já me deu a dica
👊👊🚴♂️
Silvan parabéns pelo video. Sua observação sobre a largura é muito legal. Às vezes um pneu mais largo fica mais estreito do que outro, que possui medida menor, isto é, a largura do aro influencia na largura final do pneu montado na roda.
Olá Silvan. Salvo melhor opinião a inscrição no pneu "Rear" (atrás) e "Front" (frente) indica que o pneu é bi-direccional, conforme fôr montado à frente ou atrás. Ou seja, se fôr montado atrás deverá ter rotação no sentido da seta para "rear" se fôr montado à frente a rotação será no sentido da seta "front". Como digo, salvo melhor opinião, pois o profissional é você. Abraço
Concordo totalmente👊🚴♂️
Exatamente isso
Eu queria um aro com 30mm ou 35mm, qual vc me indica, bom e barato,,,top os vídeos,,,
Amigo, aro vzam extreme é confiável para tubeless?
🔝🔝🔝, suas dicas é show, humilde 👏👏👏
boa noite, minha bike tem as rodas Stout XC SL 29, estou pensando em colocar tubeless, sabe se este aro é compativel ?
Bom dia silvan o pneu chaoyang Victory ele serve pra colocar tubules ??? Abraço mano
Sim serve
Qualquer cubo da certo ? para o sistema tubeless ou tem que ser especifico para esse modelo ?
Esse Pirelli traseiro seu está montado com o REAR com a seta para trás, tem que ser com a seta para frente... se fosse na frente ele estaria correto... a Pirelli fez o desenho/pintura para cada lado de um jeito, só que instalando corretamente na bike ficam de lados opostos, é chato rsrs
Silvan' uma dúvida , o selante quanto mais almônia melhor ou pior ????
Video Top! Coloca o link dos cubos na descrição por favor.
Já tá lá vlw Tmjs 👊
agora fiqeui na duvida pq vi varios video ate o cara da parktool falando que esse pneu usa seta front no da frente e rear para tras, tipo a seta do da frente fica para frente porem o de tras fica para tras que ele é 2 tipos de rotação
Na traseira ele é invertido msm, não roda na msm direção q o da frente para dar mais tração!
Vídeo bem legal. Só um detalhe...pelo que fiquei sabendo, quando o pneu não é tubeless ready, colocar o selante pode prejudicar o pneu, diminuindo sua vida útil.
Boa noite Silvan! Fiz tubeless duas vezes em meus pneus da Vitória e nas duas vezes os pneus esvaziaram, sabe me dizer o por quê?
Nilton! Boa olha por ser a fita que não aderiu bem, ela é um dos principais pontos de uma boa instalação, chacoalhe bem e coloque no sol vai ajudar
@ Obrigado, vou fazer isso amanhã.
Massa as dicas.
Me tira uma dúvida. No pneu Tubles. Corre o risco do pneu desalinhar na Jante?
Tem q troca os aros e os pneu?
Silvan poderia me informar o tamanho da coroa dessa bike ?
Mim indique um pneu tubeless custo benefício que é bom??
Show de aula Silvan 👏👏👏👏
Que vídeo top silvan parabéns 👏👏👏👏👏
meu amigo, admiro seu trabalho, porem com esse Pneu eles são usado com rotação inversa um do outro, ou seja o da frente vc coloca com as setas do pneu na rodagem para seta, os de trás ele roda oposto do da frente ou seja contra as setas do pneu...abração meu amigo
Qual a largura da fita q foi usada nesse aro aí?
Dica: retire o núcleo da válvula e injete o líquido om uma seringa (sem agulha) de 20ml. É bem mais rápido, porque o líquido entra todo na hora.
Cara, teu canal é muito Top! Parabéns pelo trampo! Tira uma dúvida, pra fazer Tubeless com o Scorpion Pro, é melhor o de arame ou de Kevlar?
Não sou o mecânico do vídeo mas vou te responder kkkkk
O Scorpion Pro, mesmo a versão Kevlar não é tubeless, pesquisei no site oficial da Pirelli e não achei essa informação pra confirmar, mas vi vários vídeos que os caras falam que não é, e vi tbm em alguns anúncios desse pneu no mercado livre em que o próprio vendedor dizia q ele não é tubeless.
Todo pneu tubeless é Kevlar, mas nem todos os pneus Kevlar são tubeless, existe pneu que é Kevlar mas não é tubeless, e não existe pneu tubeless de arame.
Tem nego aí q faz tubeless com pneu q não é recomendado pra isso, mas pode dar problema depois e talvez até um acidente. Recomendo q vc use um pneu e um aro que realmente seja compatível com tubeless pra não dá problema e não gastar com dentista depois de uma queda q o pneu sai do aro kkk
fiquei na duvida sobre a rotação do pneu, pois em moto o mesmo desenho de pneu na traseira gire em um sentido e na dianteira gira em outro, traseira pra tração e dianteira frenagem, bike seria diferente ?
Bike é igual, ele q montou errado. Cada pneu aí vai em uma direção.
Bom video
O parente do Riva Retifica porém das bikes 😂
Parece de mais, pelo menos eu achei parecido. Kkkkkkkk
os meus nem bico tem encho com uma agulha que desenvolvi.
Oque acontece se colocar selante dentro da câmara? Não protege não
Uma vez cheguei numa bicicletaria na minha cidade fazer um orçamento o cara queria me cobrar mais de 600 reais pra fazer tubelless com os pneus TR incluso!! 🤯 Ave Maria!! 🤣
Aí fica difícil fortalecer as nossas lojas físicas vou continuar com as câmaras msm kk
Essa versão da Pirelli não é TLR.. Perigo de destalonar, ai amigo é chão. Não tem grana para um Pneu TLR, fica na câmera, é muito mais seguro.
Minha opinião.
Uma correção: 55 - 622 (em "mm" sistema ISO ETRTO - Europeia) e 29 x2.2 ( em polegadas sitema americano) os primeiros número tanto o 55 quanto o 2,2 inch se refere a "largura do pneu" não tem nada haver com altura. Converta 2,2 polegadas em mm. O segundo numero 622 ou 29, o 1 tem haver com diametro interno o segundo com diamtero externo.
Vc colocou o pneu traseiro errado meu amigo
Nem apropriado nem compatível a Pirelli própria fala sobre podem pesquisar