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いつもご視聴していただきありがとうございます(^^)紹介してほしいエピソードなどがありましたら、ぜひコメント欄で教えてください!!この動画が面白かったら「フォロー」「いいね」お願いいたします！
今日もありがとうございます！リクエストです！Colabo騒動東京佐川急便と金丸事件東芝機械ココム違反事件シーメンス事件
2016に起きた軽井沢スキーバス事故
いまだにヒカルのvalu事件うまく理解できてないから頼みたい
ビックモーター騒動をお願いします！
ゾディアック事件第十雄洋丸事件お願いします
中国の技術がどうかというより、敵国にインフラという重要なものを任せるカリフォルニアの気がしれん
大統領の側近がソ連のスパイだった国
カリフォルニア州は地盤的にリベラルが強い保守党知事でもリベラル系だし
それ日本が言えることじゃなくね？
@@noiz-h1j同盟国だから
中国系韓国系の移民が多い地域だし…日本で言う新大久保と横浜中華街合わせた感じ
安全基準でちゃんと作って未だに脱線やらの事故がない新幹線ってやっぱすごいですよね。日本の技術は誇れるものです！
はいはい日本凄い凄い👏
テキサス州の事故る事前提は一瞬笑ったけど、アフターケア前提にできるだけ被害を少なく、立て直しを早くするかを考えてそう今回も面白かったです！
日本車もそうだよね…事故ったらアウト
爪研ぎ黒猫→戦犯灰猫の流れ好きすぎる…
中国が安いからというよりいくら2015年とはいえ、よく仮想敵国にインフラ任せようという発想になったな
当時の大統領っはトランプではないので....
オバマ時代は民主党な上にオバマの弟妹の配偶者が中国系とか中国人とかでアメリカの親中具合がピークな時代だったし
日本もアメリカの仮想敵国じゃねーの？
@@TK74797なるほど
オバマ大統領も悪どいことやってんだね。所で日本の鉄道とか建築ヨイショする動画多いけど、実のところどうなの？？？
時事ネタを理解する手段としての猫ミームとこの編集は非常にわかり易くて優秀なんだよなあ
時事ネタを理解するには正しい情報がいるけどこの投稿主はね…新規規制や連邦政府の支援予算について触れてないしそもそも運行事業者はドイツ鉄道で、車両もシーメンスが有力だしね。
この動画でカリフォルニア州の事業として紹介されている計画（実際は民間のエクスプレスウエスト社主導の計画で州主導の計画とは全くの別物）、2016年に頓挫した後を無視しているのはダメダメ。ウィキペディアの記事、「エクスプレスウエスト」にもその後どうなったか書かれているのに…
カリフォルニア仕草はおいといて正直アメリカン相手にここまで舐めた真似できるアジアンに謎の頼もしさを感じる
眠れる獅子だぞナメてはいけない都合の悪いこと交わすために一生寝てるからな。
ちなみにカリフォルニア高速鉄道とこれは全くの別物だから注意しね。
@mement_様軍事面はともかく経済面は張子の虎なんですがそれは
ハワイでも日立が全自動鉄道で完成させたから、テキサスでもよい結果を残してほしいンゴねぇ
イギリスは？
@@ぷりぷり寿司太郎予算がかかりすぎて中途までしか開通しないと聞いたけど。
ンゴってなに
@@001lonestar7 まぁ、その後に大クレーム起こしたけどな〜
@@そぼろ煮ただの語尾さ深い意味は無いよ昔の2ちゃんねるでよく使われていた語尾
0:17灰色の猫が出てくると毎回ロクな事にならないのが定番と化してて笑う。この動画では中国担当だけど、実はアメリカ在住の猫と知って更に笑った。
なんて名前の猫ちゃんか教えていただけませんか？
最初に激安で見積り出して後から後から追加工費の嵐ｗさらに完成してもすぐ壊れて修理費の嵐ｗ着工前でホント良かったな
開幕早々のグレー猫に様式美を感じる
カリフォルニアくんは移民関連もうんちっちすぎてすごいことになってるよね………
@user-dy4fk9py6v いや、一応犯罪にはなるそうですよ、軽犯罪になるそうで捕まってもすぐ出てこれるそうです
刑務所が満室だから、軽犯罪は直ぐに釈放される。
実際はすぐ出られるとは言え前科は付くから生きにくくなるしスリーアウト制で3回目は問答無用で…
@@inady0 だからこそ１回でどかっと盗む奴らが多数いるわけで
極太くド短く生きるスタイル
今日もアップされてる！最近毎日アップされてて嬉しい😻
何千、何万人と毎日乗るんだから無事故前提で話を進めるのが普通じゃないのか・・・外国の安全基準は事故前提でルール決めしているからまずそこがおかしい
向こうじゃ鉄道は主に貨物輸送を行うためのものだしな。まあそれでも事故前提で作るのはおかしいが
アメリカの鉄道とは西部開拓期にあった乗合馬車の後継であり、乗合馬車とは往々にして野党の被害に遭うものだったからでは。訴訟社会なのはアメリカ建国以来ずっとだから「なんかあるもんだ」の前提で作らないと業者の方もやってられなかったんですよ。
まぁそこは考え方の違いよな 事故らないようにどうするか、或いは事故ったらどうするか みたいな
@@user-pjmmigt気付いて止めようと思っても止まるもんじゃないからそれで正しいの
事故時のリスク低減より無事故に重点を置くのは、悪く言えば万が一事故が起こった時は事態が悪化しやすいって事だからね原発の安全神話の結果なんかは良い例だと思う
壊れない、事故らない、安心感。三方よしで、長期利益が見込めるで。
今日もグレードヤ顔猫は可愛い
俺がこうしている間も海外で活躍する日本人ネキニキがいるんだなぁ、尊敬するぜ
win-winでハッピーハッピーな関係だね！👍安全は安くは買えない
0:35石景山遊楽園(通称：偽ディズニーランド)麦肯基(通称：マクタッキー)これらを作った国がこの言葉を言うのは完全にギャグww
国営Temu
流石に草
ナイス👍
プラレールより酷いレベルwww
日本すごいできればデマ流してもいいんだろうな。着工前から大赤字。
これ事実じゃなくない？ テキサスの高速鉄道計画って一回頓挫してるよね。その話が出てないし、そもそも具体的に着工は始まってもいない。進捗フェーズがまるで違うからカリフォルニア州との比較もおかしな事になるし。。。
中国は前科が沢山あるのにどこの国も何故学ばないのか
カルフォルニアは中国に乗っ取られてるからね
所有権問題で日本とテキサスが揃って困り顔になるところ好き
0:19こいつが出るたびにろくな事が起きない
もうこいつ実質災厄やろ
デーモンコア担当なのも納得である
カルフォルニアの土地収用の問題があるのを思い出すシーンと中国にだけは言われたくないが最高に好き🤣🤣🤣😂😂😂
話がかみ合ってない！！！テキサス州「事故る前提で！！！」日本「事故らない前提で！！！」
ダメージコントール(迫真)
ただ最後は日本「事故らない前提で！！！」テキサス「うーん・・・わかった！！！」ってなってくれて良かったわ
アカンと察したところで揉めてでも手を切った分インドネシアよりは利口お金の損は戻ってこないけど作りかけの欠陥品まで置いてかれたんじゃ取り返しがつかなくなる
設計書を横流ししなかったことも追加で
今はカリフォルニアは落ち目でテキサスの勢いが凄いらしいですね。エネルギー高に上手く乗ったあと、ハイテク産業をカリフォルニア等から吸収しているとか。インフラが重要らしいが新幹線もその一つという事なんでしょうね。（個人的にはテキサスに新幹線必要か？とは思うけど）
全米トップクラスのヒューストンとダラスを結ぶ経済効率はあのJR東海が太鼓判を押すぐらいには有益なんやで。（これ以外でJR東海が太鼓判推してるのは北東回廊の東海岸縦断リニアぐらい）そら車で5時間かけて走るより90分でサクッと到達する方が圧倒的に楽なので（
カリフォルニアでは２路線の高速鉄道が建設中。テキサス新幹線は共和党議員などの反対運動、資金不足で着工の目処立たず。これが現実だ。
@@milk-im5ks そらカリフォルニアの奴は比較的安いとこの奴から始めてるし、そもそもロスとかの地価が高騰して中産階級が家を持つどころか賃貸すら入れない事態を改善するためだから今更やっと始めたん？遅すぎと言われるレベル。
@@aitya1it さん着工が遅いかもしれないがカルフォルニアの２路線は着工済。テキサス新幹線は着工いつになるか見通せず。着工しなくては開業できないよ。
@@aitya1it そもそもこの動画では全く触れてないけど、州が主導のカリフォルニア高速鉄道と、この動画に出てくる民間主導の鉄道は全く別物だから注意しね。
安 物 買 い の 銭 失 い
向こうだと移動距離が長すぎて基本飛行機のほうが便利だからねテキサス州は新幹線のメリットを享受できる距離にダラスとヒューストンという数百万人規模の都市圏があるから成功する可能性は十分にあるけど
大船どころか泥舟だったのね笑
そういやカリフォルニアに住んでたけど鉄道には一回も縁がなかったな。通勤も買い物も車、州内は飛行機移動。
最後の土地関連のガバさあww
中国のノリって国家規模のコントやね！
日本もコントになっちゃったね着工もしてないのに450億の損失て
安かろう悪かろうを世界の共通語にすべき。
どちらの安全基準で物を作るかでの喧嘩とか、平和的でいいですね。(本人たちが平和とは言ってない)
コスパ意識って中国より日本が一番強そうなイメージだけど、実際はちゃんとコストかけても良い思想があるんだね。
「同一国内でのインフラ事業の参加する二か国の比較」という壮大な実験になってるなあまあ我々からすると実験するまでもなく結果は明らかなんだが
アメリカでは欧州技術採用の４路線の高速鉄道が営業中または建設中。日本と中国の技術により建設中の高速鉄道は無い。
0:17 い つ も の
1:18 いつもの国際的トムジェリ
日本の鉄道技術と水道技術があれば世界はもっと発展するのになにやってんだよ🇺🇸
だってそうしたらアメリカの既存の業者が困るでしょ？日本は無駄に技術高くて料金も高いしとある国は後ろで高官にお金ばら撒くからこういう構図は続くと思うよ
2:05ええ…(困惑)揉めて和解してからの流れ好き
チラチラ半笑いグレー猫いいっすねぇ‼️
2:00テキサス：毎年の100件を0にしていく日本：最初から0にする事を前提0にするという目標は同じでもやっぱ意見ぶつかるんやね
むしろ、毎年起きる100件を重大事故にさせない(車両は頑丈、すぐ復旧出来る)、がテキサス側では？事故は起きる物、減らせはしても防ぐなんて無理って考えかな
@@user-kn8zd7hx3f確かに100件も起きてたら事故はどしても起きるから完全に防ぎようは無いって考えてしまうやろうし、それを前提にして進めた方が話が早い(車体を丈夫にする等)と思ってしまったんやろね>テキサス側最終的に日本の案を受け入れてくれてホンマよかったですわ。
日本「納期に遅れるから早く不良品3個の設計図寄こせよ」のジョーク思い出した
@@呑龍ハルカ 確かこういうジョークやっけ？アメリカ「商品1000個作って。 不良品は3つね」※1000個の内3個までなら許容範囲という意味日本「1000個作ったよ、不良品の設計図はまだ？」※1000個以外に不良品が3個いると解釈あのジョークシリーズ、色んな価値観が知れて好きやわ。
どちらが優れているかではなく設計思想の違いだよね。確か新幹線用の線路作るかと。
temuの件然り中国は安さだけが売りだってことが良く分かる
原神のガチャも安くしてくれ
最終的に値上げしてるし結局事故や故障に対応するにも費用がかかるし安くすらない、安いのは最初に口にする金額だけ
@@壬戌-t7y 安物買いの銭失いどころか、関わった側の資産を減損されますからねぇ…
発展途上国と違って土地乗っ取りみたいなことにならないのは流石アメリカやな
「事故らないためにどうするか」「事故ったらどうするか」両方やらなくっちゃあならないのが辛いところでえ…（某鉄道会社民感）
ブチャラティ感がある
その2つを両立できれば最高ではあるものの、コストも完成までの期間も桁外れになるんでしょうね・・・
2:22 お気づきでしたら申し訳ないのですが、公共事業のために土地を補償対象とする場合「収容」ではなく「収用」になります。
訴訟大国回なお陰で多様な喧嘩猫が見れて幸せ
まあ、アメリカの事故はちょっと不思議なのが起こるから、テキサスとしては起きるものとして考えたいのはしゃあない鉄柵作って線路内に車が入れないようにしてても、急いでるからって鉄柵に車で突っ込んで事故ったとかなに考えてんだって思う事故とかあったし
日本はめちゃめちゃ入念に調査とかする代わりに費用も高くなるから、そこら辺を「基準満たしていればそこまで細かくなくていいだろ」ってところからは、ぼったくりとかトロいとか印象持たれちゃうんよね。
中国がいつもの手口してきた瞬間に縁切ったのはさすがアメリカだわ。
泣き寝入りしてきた発展途上国とは違ってそこは流石だね
その猫ちゃんが出てくると中国って、感じして好き
テキサス州の場合、保守系の州だし、なんなら新しいものにはきちと調べて行動するという事が重視しているからね。(中国の問題も早々に理解した)
＞テキサス州の場合、保守系の州だし、そうなんですよ。テキサスの共和党議員が着工しそうなら訴訟に持ち込むとテキサス新幹線に反対している。
カリフォルニア（左翼）とテキサス（右翼）で明暗くっきり別れてて草
革新を求める、つまり右翼よりも大局を見れる様になろうという思想で動く筈の存在が、今は自由ばかり求めて社会的責任から逃げる事しか考えない連中の掃き溜めに…
CA州のは続きがありまして、2018年に米Brightline社がこの頓挫した計画を引き継ぐ形でBrightline Westというロス～ベガス間の高速鉄道を発表。これは2024年4月に着工しました。そしてもう一つのCA州の州主導の高速鉄道計画（California High Speed Rail）は第一期区間が建設中。尚、テキサス州のはまだ着工していない。
@@DR_Marika1993勘違いしそうな動画出しててこの投稿主はどうなのかなと思ってしまいますよね。被害を受けたのはどちらかと言うとエクスプレスウエスト社ですし
@@sanmaco3301 この動画もそうですが、州主導のCAHSRと民間のBrightline West (旧Desert Express, XpressWest）の話がごちゃ混ぜになっていることが多すぎですね。というか、ロスへのアプローチとなる峠越え区間を除けば難所といえる箇所は無さそうだから暫定開業ならBrightline Westが一番早そう。
@@PB-cv4cx 台湾はリベラルだけど日本の鉄道選んだし、テキサスは保守だけど、着工しそうにないじゃん。他国の保守リベラル関係なくない？明暗どころか土俵にも立ってないよテキサスは。
国をあげてこんな堂々と嘘ついて金むしり取ろうとするの本当にやばい。
連中にとっちゃコレが平常運転で嘘ついてるつもりは無いから（苦笑 期日通りに出来上がらないのは当たり前。見積より工賃が増えるのも当たり前。話が食い違ったら途中でほっぽり出してお終いにするのは当然の事彼らにとってはすべてが普通の事なのでむしろ「何、当たり前の事に一々文句言ってんだ？こいつら」みたいに思っているんじゃないかな？
自分の利益さえ出れば後はどうでもいいのが4000年の歴史だからね。とことん西側の契約概念とは相性が悪い。
日本も中国から型落ちソーラーパネルとか欧州で規制された電動キックボードが流れまくってるし…最近話題のノーヘル無免許でオーケーな座れる電動キックボードとかも中国の利権絡みだし
@@aitya1itだから屋久杉伐採を言い出す銭ゲバが出てくるんでしょうね。契約はあんま関係ないけど
武力に優るとこがデカい面するのは世の常だろブリカス知らんのか、萎んだけど
視点が最高だよね。素晴らしい。まだまだ分からない事件が多い。
ちなみに州が主導のカリフォルニア高速鉄道、民間が主導のこれは全くの別物だから注意しね。
アメリカの凄いところはここで無理に計画進めずに追い出して辞めさせる力があることよな。他国は建設してしまってるからズルズルと泥沼になっていく
地権者に揃って怒られてるのかわいい。
でもアメリカで鉄道はロマンあるよねえ広い大地！巨大SL！冒険！ボーイミーツガール！
ドヤ顔の猫ちゃん可愛い❤
テキサスもテキサスで26年開業予定が30年代前半まで遅れているから、そんな順調というほど順調でもない気がする
テキサス新幹線は順調どころか着工の目処立たず。着工出来なければ開通しない。
ぶっちゃけテキサスって都市部以外はほぼ荒野だったりなんもない平野だったりで事故る前提で考えるのは自然よな
0:42 このダンス猫の曲を誰か教えてください個人的に聴きたいです
夢のある話をありがとうございます。
ダブル怒られ猫かわいいなテキサス応援するのだぜ
建築とかもそうだけど、兎に角2010年ぐらいからダブついている鉄をどうにかしたいのよね、あの国は。一時期ステンレス鋼やその製品を大量に作り過ぎて、一気に値崩れして自滅した経緯があるし。海外インフラだけでなく、国内の建築バブルとか、一帯一路なんかも、実は鉄問題の解決策の一つとして挙げられたとの噂もあるらしい。というか、偶に鉄コイルの厚さが数値通りじゃない事があってブチギレた記憶があり、べらぼうに安かった頃に入って来たものだけど、普通に日本製の方が良いですね。
ちなみにJR東が蹴った理由としては路線計画に対するB/Cがあまりにも終わっててお金回収できないのが見えてしまった為。貧乏くじはドイツ鉄道が引いたみたいで今は車両の生産とかをちまちまやっているみたいです。・・・・え？電気系統が終わってる欧州系で尚且つ暑いところ走るのばちこり苦手なICEベースの車両を走らせるんですか？？？（
CA州の高速鉄道計画（CAHSRとBrightline West）、どちらもまだ車両選定が終わっていませんけど。まあ、Brightline Westはフロリダ州のBrightlineでも採用されたシーメンス社でほぼ確定みたいだけど。それと関わっているのはドイツ鉄道ではなく、シーメンス社のはず。
@@DR_Marika1993このコメント主が車両の件で誤った情報を流しているのは事実ですが、ドイツ鉄道は初期運行事業者として関係していますよ
@@sanmaco3301 訂正ありがとうございます。CAHSRの最近のプレスリリースを見るとDBとの契約はまだ有効みたいですね。
普通は発注側がより厳しい基準を要求するのが普通なのに、なに受注側がハードル上げてるんだw
事故前提の設計というのがいかにもアメリカっぽい。 アメリカの人口密度的に需要あるんか？とは思うけど、アメリカで実績を残せば新幹線の輸出は大いに前進するはず。 頑張ってほしいね。
取り敢えず事故る前提の安全基準がヤバ過ぎるwww
テキサスとは正しく折衝を行って互いの齟齬を解消していってるのがあまりに対照的すぎる
今の大阪万博見ると中国の事笑えないんだよな…
大阪も中国もどちらも笑えばいいだろ、中国人に生活保護出す都市は中国みたいなものさ
言いたい事は分かるけど前提条件違い過ぎて比較としては合わんのよな。それはそれとして万博はオワットルが(いっそ全部SAN値直葬モデルにした方が良くなかったかアレ？)。
そもそも日本側が作るパビリオンはそれほど遅れてなくて、やばいのは「自分たちで建物作るで！」って言った国がめちゃくちゃに遅れてるのが一番の問題なんよ断念して日本が作ったパビリオンを使う方に移行したって国もあるし、本当に酷いといまだに作る計画なのに建設する会社を見つけられてないとかいう国が存在すること
マスコミが煽るほど惨状になってないんだよなこういうやつが余計酷い状態にしてくれるからめちゃくちゃ迷惑中途半端に知った気になってるやつが1番めんどくさい
むりやり万博批判してて草
日本は国内外で高速鉄道に関する揉め事と向き合ってきたから、こういう土地収用とかの問題に関しては中国より慣れてるんだよな。ただここに至るまでは中国のように幾度となく予算と現実の乖離に向き合ってきた過去があるので、中国もそのうち慣れて世界的に展開していくだろうな。
てか土地収容周りは州もやる気出してもらわないと困るからねぇ…ぶっちゃけやる気の差じゃないかなあ
ここ最近に見られる凋落のカリフォルニアと勃興のテキサスを感じる…
実際、テキサスは高い電力供給能力が評価されて、最近話題のAI関連データセンターの新規着工が進んでますからね。
@@只野案山子-p7oテキサスは、昔はケネディ暗殺やメキシコ国境とのいざこざで治安悪かったけど、最近は変わったね……
グレー猫のチラッでばか笑いした
0:30 完全におまいう状態になってるw
そろそろ国別コストパフォーマンス計数とか試算する人出てきそう
日本の鉄道技術は世界一～～～
2:45あたりで流れるハッピーなBGM名前わかる人います？もし知ってたら 曲名おねしゃす！
SHUNTAさんのCefiroという曲ですねruclips.net/video/6BeHKvs616U/видео.html
@@asu_naro 有能ニキサンキュー！！ありがとう 聞いてみるものですな！
テキサスは今急成長中の州やから日本いいところ行ったな。
茶色い鹿が出てきた時の安心感
テキサスはテキサスで問題ごろごろなのちょっと草
アメリカと日本で安全基準って違うのか…考え方の差だとは思うけど、初めて知った
カリフォルニアと言えばレッドホットチリペッパーズの出身地やけど、それすらも存在感無くしてるなあ…
いわゆる西海岸ブランドは2000年代前半くらいまでだね今は移民だらけ（日系も多い）
開始前にとん挫したカリフォルニアはまだマシっていうね。
土地の問題で日本の鉄道計画も遅延が大きくて実際の評価は賛否があったものだったと思います。それでも完全にとん挫するよりはずっといいでしょうが。
これが中華よね
アメ様は鉄道オタクが少ないのか😮
事故る事前提、、、?と思ったけどそういえばよくアムトラックが脱線したってニュース見るな
出典を明記してほしいです
中国が提示する最初の額と期間で済んだことは一度も無いんだろうな…
何でアメリカが今頃鉄道？と思ったが、世界的にも早くからマイカー普及が進んでいて鉄道インフラはそれほど重視されていなかったのか
州を跨ぐレベルの長距離移動は飛行機一択だからね
自国の鉄道を事故が起こったからと言って車両ごと埋めちゃう国ですよ？そんなにポンポン信じちゃっていいのかい？特にインドネシア？
日本の鉄道技術は世界一ィ！
リクエストがあるとしたら「Bリーグ誕生」を描いてほしいです。
安物買いの銭失いをとは中国の為にある言葉だな。
1:38 意味不明すぎて草、事故起こさないための基準じゃねえのかよｗ
起きるときは起きるからね
事故は起きるさ〜♪
この頃から現地では人権人権ポリコレポリコレ煩い自称先進的なお土地柄だったのにそういうのと真逆の中国に頼んでいて草結局はそれが本性よな
いつもご視聴していただきありがとうございます(^^)
紹介してほしいエピソードなどがありましたら、ぜひコメント欄で教えてください!!
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今日もありがとうございます！
リクエストです！
Colabo騒動
東京佐川急便と金丸事件
東芝機械ココム違反事件
シーメンス事件
2016に起きた軽井沢
スキーバス事故
いまだにヒカルのvalu事件うまく理解できてないから頼みたい
ビックモーター騒動をお願いします！
ゾディアック事件
第十雄洋丸事件
お願いします
中国の技術がどうかというより、敵国にインフラという重要なものを任せるカリフォルニアの気がしれん
大統領の側近がソ連のスパイだった国
カリフォルニア州は地盤的にリベラルが強い
保守党知事でもリベラル系だし
それ日本が言えることじゃなくね？
@@noiz-h1j同盟国だから
中国系韓国系の移民が多い地域だし…日本で言う新大久保と横浜中華街合わせた感じ
安全基準でちゃんと作って未だに脱線やらの事故がない新幹線ってやっぱすごいですよね。
日本の技術は誇れるものです！
はいはい日本凄い凄い👏
テキサス州の事故る事前提は一瞬笑ったけど、
アフターケア前提にできるだけ被害を少なく、立て直しを早くするかを考えてそう
今回も面白かったです！
日本車もそうだよね…
事故ったらアウト
爪研ぎ黒猫→戦犯灰猫の流れ好きすぎる…
中国が安いからというよりいくら2015年とはいえ、よく仮想敵国にインフラ任せようという発想になったな
当時の大統領っはトランプではないので....
オバマ時代は民主党な上にオバマの弟妹の配偶者が中国系とか中国人とかでアメリカの親中具合がピークな時代だったし
日本もアメリカの仮想敵国じゃねーの？
@@TK74797なるほど
オバマ大統領も悪どいことやってんだね。
所で日本の鉄道とか建築ヨイショする動画多いけど、実のところどうなの？？？
時事ネタを理解する手段としての
猫ミームとこの編集は
非常にわかり易くて優秀なんだよなあ
時事ネタを理解するには正しい情報がいるけどこの投稿主はね…
新規規制や連邦政府の支援予算について触れてないし
そもそも運行事業者はドイツ鉄道で、車両もシーメンスが有力だしね。
この動画でカリフォルニア州の事業として紹介されている計画（実際は民間のエクスプレスウエスト社主導の計画で州主導の計画とは全くの別物）、2016年に頓挫した後を無視しているのはダメダメ。ウィキペディアの記事、「エクスプレスウエスト」にもその後どうなったか書かれているのに…
カリフォルニア仕草はおいといて
正直アメリカン相手にここまで舐めた真似できるアジアンに謎の頼もしさを感じる
眠れる獅子だぞ
ナメてはいけない
都合の悪いこと交わすために一生寝てるからな。
ちなみにカリフォルニア高速鉄道とこれは全くの別物だから注意しね。
@mement_様
軍事面はともかく経済面は張子の虎なんですがそれは
ハワイでも日立が全自動鉄道で完成させたから、テキサスでもよい結果を残してほしいンゴねぇ
イギリスは？
@@ぷりぷり寿司太郎予算がかかりすぎて中途までしか開通しないと聞いたけど。
ンゴってなに
@@001lonestar7
まぁ、その後に大クレーム起こしたけどな〜
@@そぼろ煮
ただの語尾さ
深い意味は無いよ
昔の2ちゃんねるでよく使われていた
語尾
0:17
灰色の猫が出てくると毎回ロクな事にならないのが定番と化してて笑う。
この動画では中国担当だけど、実はアメリカ在住の猫と知って更に笑った。
なんて名前の猫ちゃんか教えていただけませんか？
最初に激安で見積り出して後から後から追加工費の嵐ｗ
さらに完成してもすぐ壊れて修理費の嵐ｗ
着工前でホント良かったな
開幕早々のグレー猫に様式美を感じる
カリフォルニアくんは移民関連もうんちっちすぎてすごいことになってるよね………
@user-dy4fk9py6v いや、一応犯罪にはなるそうですよ、軽犯罪になるそうで捕まってもすぐ出てこれるそうです
刑務所が満室だから、軽犯罪は直ぐに釈放される。
実際はすぐ出られるとは言え前科は付くから生きにくくなるし
スリーアウト制で3回目は問答無用で…
@@inady0 だからこそ１回でどかっと盗む奴らが多数いるわけで
極太くド短く生きるスタイル
今日もアップされてる！
最近毎日アップされてて嬉しい😻
何千、何万人と毎日乗るんだから無事故前提で話を進めるのが普通じゃないのか・・・
外国の安全基準は事故前提でルール決めしているからまずそこがおかしい
向こうじゃ鉄道は主に貨物輸送を行うためのものだしな。
まあそれでも事故前提で作るのはおかしいが
アメリカの鉄道とは西部開拓期にあった乗合馬車の後継であり、乗合馬車とは往々にして野党の被害に遭うものだったからでは。
訴訟社会なのはアメリカ建国以来ずっとだから「なんかあるもんだ」の前提で作らないと業者の方もやってられなかったんですよ。
まぁそこは考え方の違いよな 事故らないようにどうするか、或いは事故ったらどうするか みたいな
@@user-pjmmigt
気付いて止めようと思っても止まるもんじゃないからそれで正しいの
事故時のリスク低減より無事故に重点を置くのは、悪く言えば万が一事故が起こった時は事態が悪化しやすいって事だからね
原発の安全神話の結果なんかは良い例だと思う
壊れない、事故らない、安心感。
三方よしで、長期利益が見込めるで。
今日もグレードヤ顔猫は可愛い
俺がこうしている間も海外で活躍する日本人ネキニキがいるんだなぁ、尊敬するぜ
win-winでハッピーハッピーな関係だね！👍
安全は安くは買えない
0:35
石景山遊楽園(通称：偽ディズニーランド)
麦肯基(通称：マクタッキー)
これらを作った国がこの言葉を言うのは完全にギャグww
国営Temu
流石に草
ナイス👍
プラレールより酷いレベルwww
日本すごいできればデマ流してもいいんだろうな。
着工前から大赤字。
これ事実じゃなくない？ テキサスの高速鉄道計画って一回頓挫してるよね。
その話が出てないし、そもそも具体的に着工は始まってもいない。
進捗フェーズがまるで違うからカリフォルニア州との比較もおかしな事になるし。。。
中国は前科が沢山あるのにどこの国も何故学ばないのか
カルフォルニアは中国に乗っ取られてるからね
所有権問題で日本とテキサスが揃って困り顔になるところ好き
0:19
こいつが出るたびにろくな事が起きない
もうこいつ実質災厄やろ
デーモンコア担当なのも納得である
カルフォルニアの土地収用の問題があるのを思い出すシーンと中国にだけは言われたくないが最高に好き🤣🤣🤣😂😂😂
話がかみ合ってない！！！
テキサス州「事故る前提で！！！」日本「事故らない前提で！！！」
ダメージコントール(迫真)
ただ最後は
日本「事故らない前提で！！！」
テキサス「うーん・・・わかった！！！」
ってなってくれて良かったわ
アカンと察したところで揉めてでも手を切った分インドネシアよりは利口
お金の損は戻ってこないけど作りかけの欠陥品まで置いてかれたんじゃ取り返しがつかなくなる
設計書を横流ししなかったことも追加で
今はカリフォルニアは落ち目でテキサスの勢いが凄いらしいですね。
エネルギー高に上手く乗ったあと、ハイテク産業をカリフォルニア等から吸収しているとか。
インフラが重要らしいが新幹線もその一つという事なんでしょうね。
（個人的にはテキサスに新幹線必要か？とは思うけど）
全米トップクラスのヒューストンとダラスを結ぶ経済効率はあのJR東海が太鼓判を押すぐらいには有益なんやで。（これ以外でJR東海が太鼓判推してるのは北東回廊の東海岸縦断リニアぐらい）
そら車で5時間かけて走るより90分でサクッと到達する方が圧倒的に楽なので（
カリフォルニアでは２路線の高速鉄道が建設中。テキサス新幹線は共和党議員などの反対運動、資金不足で着工の目処立たず。これが現実だ。
@@milk-im5ks そらカリフォルニアの奴は比較的安いとこの奴から始めてるし、そもそもロスとかの地価が高騰して中産階級が家を持つどころか賃貸すら入れない事態を改善するためだから今更やっと始めたん？遅すぎと言われるレベル。
@@aitya1it さん
着工が遅いかもしれないがカルフォルニアの２路線は着工済。テキサス新幹線は着工いつになるか見通せず。着工しなくては開業できないよ。
@@aitya1it そもそもこの動画では全く触れてないけど、州が主導のカリフォルニア高速鉄道と、この動画に出てくる民間主導の鉄道は全く別物だから注意しね。
安 物 買 い の 銭 失 い
向こうだと移動距離が長すぎて基本飛行機のほうが便利だからね
テキサス州は新幹線のメリットを享受できる距離にダラスとヒューストンという数百万人規模の都市圏があるから成功する可能性は十分にあるけど
大船どころか泥舟だったのね笑
そういやカリフォルニアに住んでたけど鉄道には一回も縁がなかったな。通勤も買い物も車、州内は飛行機移動。
最後の土地関連のガバさあww
中国のノリって国家規模のコントやね！
日本もコントになっちゃったね
着工もしてないのに450億の損失て
安かろう悪かろうを世界の共通語にすべき。
どちらの安全基準で物を作るかでの喧嘩とか、平和的でいいですね。(本人たちが平和とは言ってない)
コスパ意識って中国より日本が一番強そうなイメージだけど、実際はちゃんとコストかけても良い思想があるんだね。
「同一国内でのインフラ事業の参加する二か国の比較」という壮大な実験になってるなあ
まあ我々からすると実験するまでもなく結果は明らかなんだが
アメリカでは欧州技術採用の４路線の高速鉄道が営業中または建設中。
日本と中国の技術により建設中の高速鉄道は無い。
0:17 い つ も の
1:18 いつもの国際的トムジェリ
日本の鉄道技術と水道技術があれば世界はもっと発展するのになにやってんだよ🇺🇸
だってそうしたらアメリカの既存の業者が困るでしょ？
日本は無駄に技術高くて料金も高いしとある国は後ろで高官にお金ばら撒くからこういう構図は続くと思うよ
2:05
ええ…(困惑)
揉めて和解してからの流れ好き
チラチラ半笑いグレー猫いいっすねぇ‼️
2:00
テキサス：毎年の100件を0にしていく
日本：最初から0にする事を前提
0にするという目標は同じでもやっぱ意見ぶつかるんやね
むしろ、毎年起きる100件を重大事故にさせない(車両は頑丈、すぐ復旧出来る)、がテキサス側では？
事故は起きる物、減らせはしても防ぐなんて無理って考えかな
@@user-kn8zd7hx3f
確かに100件も起きてたら事故はどしても起きるから完全に防ぎようは無いって考えてしまうやろうし、
それを前提にして進めた方が話が早い(車体を丈夫にする等)と思ってしまったんやろね>テキサス側
最終的に日本の案を受け入れてくれてホンマよかったですわ。
日本「納期に遅れるから早く不良品3個の設計図寄こせよ」のジョーク思い出した
@@呑龍ハルカ
確かこういうジョークやっけ？
アメリカ「商品1000個作って。 不良品は3つね」
※1000個の内3個までなら許容範囲という意味
日本「1000個作ったよ、不良品の設計図はまだ？」
※1000個以外に不良品が3個いると解釈
あのジョークシリーズ、色んな価値観が知れて好きやわ。
どちらが優れているかではなく設計思想の違いだよね。確か新幹線用の線路作るかと。
temuの件然り中国は安さだけが売りだってことが良く分かる
原神のガチャも安くしてくれ
最終的に値上げしてるし結局事故や故障に対応するにも費用がかかるし安くすらない、安いのは最初に口にする金額だけ
@@壬戌-t7y 安物買いの銭失いどころか、関わった側の資産を減損されますからねぇ…
発展途上国と違って土地乗っ取りみたいなことにならないのは流石アメリカやな
「事故らないためにどうするか」「事故ったらどうするか」両方やらなくっちゃあならないのが辛いところでえ…（某鉄道会社民感）
ブチャラティ感がある
その2つを両立できれば最高ではあるものの、コストも完成までの期間も桁外れになるんでしょうね・・・
2:22 お気づきでしたら申し訳ないのですが、公共事業のために土地を補償対象とする場合「収容」ではなく「収用」になります。
訴訟大国回なお陰で多様な喧嘩猫が見れて幸せ
まあ、アメリカの事故はちょっと不思議なのが起こるから、テキサスとしては起きるものとして考えたいのはしゃあない
鉄柵作って線路内に車が入れないようにしてても、急いでるからって鉄柵に車で突っ込んで事故ったとかなに考えてんだって思う事故とかあったし
日本はめちゃめちゃ入念に調査とかする代わりに費用も高くなるから、そこら辺を「基準満たしていればそこまで細かくなくていいだろ」ってところからは、ぼったくりとかトロいとか印象持たれちゃうんよね。
中国がいつもの手口してきた瞬間に縁切ったのはさすがアメリカだわ。
泣き寝入りしてきた発展途上国とは違ってそこは流石だね
その猫ちゃんが出てくると中国って、感じして好き
テキサス州の場合、保守系の州だし、なんなら新しいものにはきちと調べて行動するという事が重視しているからね。(中国の問題も早々に理解した)
＞テキサス州の場合、保守系の州だし、
そうなんですよ。テキサスの共和党議員が着工しそうなら訴訟に持ち込むとテキサス新幹線に反対している。
カリフォルニア（左翼）とテキサス（右翼）で明暗くっきり別れてて草
革新を求める、つまり右翼よりも大局を見れる様になろうという思想で動く筈の存在が、今は自由ばかり求めて社会的責任から逃げる事しか考えない連中の掃き溜めに…
CA州のは続きがありまして、2018年に米Brightline社がこの頓挫した計画を引き継ぐ形でBrightline Westというロス～ベガス間の高速鉄道を発表。これは2024年4月に着工しました。
そしてもう一つのCA州の州主導の高速鉄道計画（California High Speed Rail）は第一期区間が建設中。尚、テキサス州のはまだ着工していない。
@@DR_Marika1993勘違いしそうな動画出しててこの投稿主はどうなのかなと思ってしまいますよね。
被害を受けたのはどちらかと言うとエクスプレスウエスト社ですし
@@sanmaco3301
この動画もそうですが、州主導のCAHSRと民間のBrightline West (旧Desert Express, XpressWest）の話がごちゃ混ぜになっていることが多すぎですね。
というか、ロスへのアプローチとなる峠越え区間を除けば難所といえる箇所は無さそうだから暫定開業ならBrightline Westが一番早そう。
@@PB-cv4cx 台湾はリベラルだけど日本の鉄道選んだし、テキサスは保守だけど、着工しそうにないじゃん。他国の保守リベラル関係なくない？明暗どころか土俵にも立ってないよテキサスは。
国をあげてこんな堂々と嘘ついて金むしり取ろうとするの本当にやばい。
連中にとっちゃコレが平常運転で嘘ついてるつもりは無いから（苦笑
期日通りに出来上がらないのは当たり前。
見積より工賃が増えるのも当たり前。
話が食い違ったら途中でほっぽり出してお終いにするのは当然の事
彼らにとってはすべてが普通の事なのでむしろ「何、当たり前の事に一々文句言ってんだ？こいつら」みたいに思っているんじゃないかな？
自分の利益さえ出れば後はどうでもいいのが4000年の歴史だからね。
とことん西側の契約概念とは相性が悪い。
日本も中国から型落ちソーラーパネルとか欧州で規制された電動キックボードが流れまくってるし…最近話題のノーヘル無免許でオーケーな座れる電動キックボードとかも中国の利権絡みだし
@@aitya1itだから屋久杉伐採を言い出す銭ゲバが出てくるんでしょうね。契約はあんま関係ないけど
武力に優るとこがデカい面するのは世の常だろ
ブリカス知らんのか、萎んだけど
視点が最高だよね。素晴らしい。まだまだ分からない事件が多い。
ちなみに州が主導のカリフォルニア高速鉄道、民間が主導のこれは全くの別物だから注意しね。
アメリカの凄いところはここで無理に計画進めずに追い出して辞めさせる力があることよな。他国は建設してしまってるからズルズルと泥沼になっていく
地権者に揃って怒られてるのかわいい。
でもアメリカで鉄道はロマンあるよねえ
広い大地！巨大SL！冒険！ボーイミーツガール！
ドヤ顔の猫ちゃん可愛い❤
テキサスもテキサスで26年開業予定が30年代前半まで遅れているから、そんな順調というほど順調でもない気がする
テキサス新幹線は順調どころか着工の目処立たず。着工出来なければ開通しない。
ぶっちゃけテキサスって都市部以外はほぼ荒野だったりなんもない平野だったりで事故る前提で考えるのは自然よな
0:42 このダンス猫の曲を誰か教えてください
個人的に聴きたいです
夢のある話をありがとうございます。
ダブル怒られ猫かわいいな
テキサス応援するのだぜ
建築とかもそうだけど、兎に角2010年ぐらいからダブついている鉄をどうにかしたいのよね、あの国は。
一時期ステンレス鋼やその製品を大量に作り過ぎて、一気に値崩れして自滅した経緯があるし。
海外インフラだけでなく、国内の建築バブルとか、一帯一路なんかも、実は鉄問題の解決策の一つとして挙げられたとの噂もあるらしい。
というか、偶に鉄コイルの厚さが数値通りじゃない事があってブチギレた記憶があり、べらぼうに安かった頃に入って来たものだけど、普通に日本製の方が良いですね。
ちなみにJR東が蹴った理由としては路線計画に対するB/Cがあまりにも終わっててお金回収できないのが見えてしまった為。
貧乏くじはドイツ鉄道が引いたみたいで今は車両の生産とかをちまちまやっているみたいです。
・・・・え？電気系統が終わってる欧州系で尚且つ暑いところ走るのばちこり苦手なICEベースの車両を走らせるんですか？？？（
CA州の高速鉄道計画（CAHSRとBrightline West）、どちらもまだ車両選定が終わっていませんけど。まあ、Brightline Westはフロリダ州のBrightlineでも採用されたシーメンス社でほぼ確定みたいだけど。
それと関わっているのはドイツ鉄道ではなく、シーメンス社のはず。
@@DR_Marika1993このコメント主が車両の件で誤った情報を流しているのは事実ですが、ドイツ鉄道は初期運行事業者として関係していますよ
@@sanmaco3301
訂正ありがとうございます。CAHSRの最近のプレスリリースを見るとDBとの契約はまだ有効みたいですね。
普通は発注側がより厳しい基準を要求するのが普通なのに、なに受注側がハードル上げてるんだw
事故前提の設計というのがいかにもアメリカっぽい。 アメリカの人口密度的に需要あるんか？とは思うけど、アメリカで実績を残せば新幹線の輸出は大いに前進するはず。 頑張ってほしいね。
取り敢えず事故る前提の安全基準がヤバ過ぎるwww
テキサスとは正しく折衝を行って互いの齟齬を解消していってるのがあまりに対照的すぎる
今の大阪万博見ると中国の事笑えないんだよな…
大阪も中国もどちらも笑えばいいだろ、中国人に生活保護出す都市は中国みたいなものさ
言いたい事は分かるけど前提条件違い過ぎて比較としては合わんのよな。
それはそれとして万博はオワットルが(いっそ全部SAN値直葬モデルにした方が良くなかったかアレ？)。
そもそも日本側が作るパビリオンはそれほど遅れてなくて、やばいのは「自分たちで建物作るで！」って言った国がめちゃくちゃに遅れてるのが一番の問題なんよ
断念して日本が作ったパビリオンを使う方に移行したって国もあるし、本当に酷いといまだに作る計画なのに建設する会社を見つけられてないとかいう国が存在すること
マスコミが煽るほど惨状になってないんだよな
こういうやつが余計酷い状態にしてくれるからめちゃくちゃ迷惑
中途半端に知った気になってるやつが1番めんどくさい
むりやり万博批判してて草
日本は国内外で高速鉄道に関する揉め事と向き合ってきたから、こういう土地収用とかの問題に関しては中国より慣れてるんだよな。ただここに至るまでは中国のように幾度となく予算と現実の乖離に向き合ってきた過去があるので、中国もそのうち慣れて世界的に展開していくだろうな。
てか土地収容周りは州もやる気出してもらわないと困るからねぇ…
ぶっちゃけやる気の差じゃないかなあ
ここ最近に見られる凋落のカリフォルニアと勃興のテキサスを感じる…
実際、テキサスは高い電力供給能力が評価されて、最近話題のAI関連データセンターの新規着工が進んでますからね。
@@只野案山子-p7o
テキサスは、昔はケネディ暗殺やメキシコ国境とのいざこざで治安悪かったけど、最近は変わったね……
ちなみに州が主導のカリフォルニア高速鉄道、民間が主導のこれは全くの別物だから注意しね。
グレー猫のチラッでばか笑いした
0:30 完全におまいう状態になってるw
そろそろ国別コストパフォーマンス計数とか試算する人出てきそう
日本の鉄道技術は世界一～～～
2:45あたりで流れる
ハッピーなBGM名前わかる人います？
もし知ってたら 曲名おねしゃす！
SHUNTAさんのCefiroという曲ですね
ruclips.net/video/6BeHKvs616U/видео.html
@@asu_naro
有能ニキサンキュー！！
ありがとう 聞いてみるものですな！
テキサスは今急成長中の州やから日本いいところ行ったな。
茶色い鹿が出てきた時の安心感
テキサスはテキサスで問題ごろごろなのちょっと草
アメリカと日本で安全基準って違うのか…
考え方の差だとは思うけど、初めて知った
カリフォルニアと言えばレッドホットチリペッパーズの出身地やけど、それすらも存在感無くしてるなあ…
いわゆる西海岸ブランドは2000年代前半くらいまでだね
今は移民だらけ（日系も多い）
開始前にとん挫したカリフォルニアはまだマシっていうね。
土地の問題で日本の鉄道計画も遅延が大きくて実際の評価は賛否があったものだったと思います。それでも完全にとん挫するよりはずっといいでしょうが。
これが中華よね
アメ様は鉄道オタクが少ないのか😮
事故る事前提、、、?と思ったけどそういえばよくアムトラックが脱線したってニュース見るな
出典を明記してほしいです
中国が提示する最初の額と期間で済んだことは一度も無いんだろうな…
何でアメリカが今頃鉄道？と思ったが、世界的にも早くからマイカー普及が進んでいて鉄道インフラはそれほど重視されていなかったのか
州を跨ぐレベルの長距離移動は飛行機一択だからね
自国の鉄道を事故が起こったからと言って車両ごと埋めちゃう国ですよ？
そんなにポンポン信じちゃっていいのかい？特にインドネシア？
日本の鉄道技術は世界一ィ！
リクエストがあるとしたら「Bリーグ誕生」を描いてほしいです。
安物買いの銭失いをとは中国の為にある言葉だな。
1:38 意味不明すぎて草、事故起こさないための基準じゃねえのかよｗ
起きるときは起きるからね
事故は起きるさ〜♪
この頃から現地では人権人権ポリコレポリコレ煩い自称先進的なお土地柄だったのにそういうのと真逆の中国に頼んでいて草
結局はそれが本性よな