Muchas gracias Marcelo por esta excelente información. Con mi escaso nivel técnico, en la bici xc utilizo aire y me funciona de maravilla. Sin embargo con la bici eléctrica en la suspensión trasera desde que llevo muelle , la sensación de seguridad es mucho mayor . La bici es menos rebotona , se muestra más dulce , dibuja mejor los baches , y en los drops los aterrizajes son mucho más cómodos . Puede ser que sea un efecto placebo, pero la impresión que tengo es como si mi bici fuese otra diferente en su tren trasero. Pensaré en ponerle muelle también en la horquilla más adelante . Gracias Marcelo
Consejos mas que sabios de un gran exponente, Marcelo vendria bien hacer un videico sobre esa union de muelles de la boxxer!. Tengo una rockshox totem rc2dh de Coil, y tengo 2 resortes uno extra duro y uno medio, me gustaria dejarla progresiva pero no quiero estropear el muelle ya que repuestos asi son escazos a estas alturas, saludos desde Chile Marce.
Muy buen video yo soy usuario de muelle tanto adelante como atrás es pura mantequilla,se te olvidó decir que con el muelle se pueden estirar bastante los mantenimientos y más baratos, un saludo.
BUENAS MARCELO, MUY BUEN VIDEO BIEN EXPLICADO ASI COMO TU LOS SABES EXPLICAR SENCILLITO. INFORMACION VALIOSISIMA QUE NOS AYUDA A CONFIGURAR NUESTRAS BICICLETAR Y POR LO TANTO DISFRUTRARLAS MAS, GRACIAS POR TOMARTE EL TIEMPO. SALUDOS DESDE SINALOA MEXICO
Hola Marchelo gracias por esa información valiosa no monto una bicicleta desde los 90s y quiero empezar otra vez, y me gustaría en mtb, gracias por compartir toda tu experiencia me suscribire a tu canal bendiciones a ti y los tuyos.
Espectacular el video excelente la informacion gracias a usted por explicar voy aprendiendo y escuchando el mundo del mtb que quedo sorprendido de las funciones que tiene cada parte pieza de una bicicleta doble suspension me gustaría probar aire o resorte en una bicicleta doble suspension tengo una bicicleta rigída Saludos desde Chile que ganas de verlo en persona es un maestro 😎😎🇨🇱🇨🇱
He tenido la oportunidad de probar aire y resorte en diferentes bicicletas de enduro, ahora como bien dice Marcelo en el video, la sensibilidad que te entrega el shock de resorte es inigualable, aparte duran mas en temas de mantenimiento, la gran diferencia que he notado es en los saltos y presión que uno ejerce, tengo ese bichito mental que en el shock de aire es mucho mas fácil 'pompear' la bici y sacarle mas altura en los saltos, en resumen si o si recomiendo el shock de resorte sobre todo para los riders mas pesados da un confort extra.
La marca suntour tiene una suspension llamada la duroflex tienen de 36 o 38 mm de gruesor y estas suspensiones manejan la tecnologia de aire y resorte ambas convinacion en una sola suspension
En mi experiencia, aunque no soy un profesional ni el gran endurero (me considero de la mitad para abajo, jajaja), he llegado a algunas conclusiones interesantes sobre el uso de shocks en bicicletas de trail y all-mountain. Estas bicis, con recorridos entre 130 y 150 mm y shocks relativamente pequeños (185 mm o 210 mm), pueden beneficiarse mucho de un shock de resorte (coil) si planeas usarlas de forma agresiva. ¿Por qué un coil? Estas bicicletas, cuyos recorridos delanteros suelen estar entre 130 y 160 mm, tienden a ser nerviosas y algo inestables en pistas de enduro. Un shock de resorte ayuda a calmarlas considerablemente: mejora el agarre al suelo, aumenta la estabilidad y, de paso, permite que la suspensión delantera trabaje de manera más controlada gracias al soporte adicional del shock trasero. Además, considerando que los shocks para este tipo de bicis suelen ser más pequeños, el peso extra no es tan significativo. Por ejemplo, un shock coil compacto, junto con su resorte, puede pesar unos 700 gramos. Incluso un modelo básico como el X-Fusion H3C, combinado con un resorte Sprindex, mejora mucho el rendimiento por un precio razonable (unos 400 USD). Para lograr un resultado similar con un shock de aire, tendrías que gastar al menos 800 USD, y aun así, no sería lo mismo. ¿Y qué pasa con bicicletas de enduro y freeride? En bicis con recorridos mayores, entre 170 y 180 mm, que ya son más relajadas y estables por su geometría, un shock de aire funciona bastante bien. Si bien puede sentirse menos "pegado al piso", la estabilidad inherente de estas bicicletas compensa. Aquí, un shock coil sí aumenta significativamente el peso, algo que no siempre es deseable. En resumen: Bicicletas nerviosas, con shocks pequeños (130-150 mm): Recomiendo usar un coil si buscas usarlas agresivamente, como en enduro. Recorridos mayores (150-170 mm): El aire es la mejor opción. Bicicletas de DH (170 mm o más): Coil es lo ideal. Sobre las e-bikes: En el caso de e-bikes con recorridos de 150-160 mm, considero que no vale la pena usar un shock de resorte. El peso extra de la bici ya las hace estables y bien pegadas al suelo, por lo que añadir más peso no aporta beneficios significativos.
Yo estoy montando un amortiguador de resorte y vaya que es la mejor cosa que me a pasado, si es más pesado, pero misteriosamente como lee mejor el terreno eh sentido una gran comodidad a la hora de subir y de bajar( ojo mi amortiguador no tiene bloqueo). probé el de aire también, es más ligero, pero no me convence a la hora de bajar. Pero cuando brincaba si me gustaba más el aire. En conclusión, si les gusta brincar y estar ligeros el aire, si les gusta hacer downhill y saborear el terreno el resorte es lo mejor.
Hola Marcelo , se puede llevar tokens detrás y no delante , yo atrás si que suelo hacer topes pero delante nunca , de hecho llevo la llanta que me entró cuando compré la bike y detrás ya la cambié 3 veces 😂 alguna sugerencia ?
Antes que nada GRACIAS! Pregunta: qué pasa si le metí dos Tokens a mi suspensión y va bellisima! He tenido varias carreras y todo súper bien, muy suave y no topa! Pero el Sag quedó a un poco más del 20% casi llega al 30! 😵💫 debo reconfigurar? Corre riesgo mi Suspe? GRACIAS DE NUEVO!
Hola hablando de eso yo tengo una gw flip talla 24 y le quiero poner una suspensión delantera de 150mm y llanta de 29 pero no sé cómo afecte eso al marco eh pensado que podría romper la orquilla pero realmente quiero empezar a hacer algunas bajadas y con la suspensión de 3 cm que tengo está bien difícil.
Marcelo buenas tardes,,, la doble suspensión es buena para montar bicicleta de forma recreativa? Solo por ejercicio y montamos mi esposa y yo de 3 a 4 veces por semana,, solo trocha, muchas gracias
PREGUNTA para quien me pueda responder, tengo una bicicleta creo que es llanta 26, le quiero cambiar la suspensión delantera por una más larga pero no sé cuánto más larga la pueda poner es una GW viejita de doble suspensión ambas de resorte 😅 quien me puede ayudar
![Felix "Unfair" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/Oswujxm2Ag0/mqdefault.jpg)
Muchas gracias Marcelo por esta excelente información. Con mi escaso nivel técnico, en la bici xc utilizo aire y me funciona de maravilla. Sin embargo con la bici eléctrica en la suspensión trasera desde que llevo muelle , la sensación de seguridad es mucho mayor . La bici es menos rebotona , se muestra más dulce , dibuja mejor los baches , y en los drops los aterrizajes son mucho más cómodos . Puede ser que sea un efecto placebo, pero la impresión que tengo es como si mi bici fuese otra diferente en su tren trasero. Pensaré en ponerle muelle también en la horquilla más adelante . Gracias Marcelo
Me encanta. Desde Las Palmas de Gran Canaria. España
Consejos mas que sabios de un gran exponente, Marcelo vendria bien hacer un videico sobre esa union de muelles de la boxxer!. Tengo una rockshox totem rc2dh de Coil, y tengo 2 resortes uno extra duro y uno medio, me gustaria dejarla progresiva pero no quiero estropear el muelle ya que repuestos asi son escazos a estas alturas, saludos desde Chile Marce.
Muchas gracias por la información, ya tengo tiempo siguiendo tu canal, de los mejores canales en español. saludos de Guadalajara, México
Por fin entendí para que los tokens, gracias 🤩
Muy buen video yo soy usuario de muelle tanto adelante como atrás es pura mantequilla,se te olvidó decir que con el muelle se pueden estirar bastante los mantenimientos y más baratos, un saludo.
brutal el tips para las boxxer 💪
eres el mejor .............. el mejor sin duda
BUENAS MARCELO, MUY BUEN VIDEO BIEN EXPLICADO ASI COMO TU LOS SABES EXPLICAR SENCILLITO. INFORMACION VALIOSISIMA QUE NOS AYUDA A CONFIGURAR NUESTRAS BICICLETAR Y POR LO TANTO DISFRUTRARLAS MAS, GRACIAS POR TOMARTE EL TIEMPO. SALUDOS DESDE SINALOA MEXICO
Muchas gracias Marcelo! Muy buen video 🙌🏼
Muy buena información Marcelo.
Excelente inf Marcelo llevo muelle delanteros y se agarra muy bien saludos desde VENEZUELA
Valiosísima información. ¡Muchas gracias!
Siempre buena info.
Grandeeeee Marcelo.
Hola Marchelo gracias por esa información valiosa no monto una bicicleta desde los 90s y quiero empezar otra vez, y me gustaría en mtb, gracias por compartir toda tu experiencia me suscribire a tu canal bendiciones a ti y los tuyos.
Espectacular el video excelente la informacion gracias a usted por explicar voy aprendiendo y escuchando el mundo del mtb que quedo sorprendido de las funciones que tiene cada parte pieza de una bicicleta doble suspension me gustaría probar aire o resorte en una bicicleta doble suspension tengo una bicicleta rigída Saludos desde Chile que ganas de verlo en persona es un maestro 😎😎🇨🇱🇨🇱
Que buena explicación, Eres Crack Marcelo!
Estuvo perfecta la explicación, gracias!!
Mi compatriota Daniel araneda también tiene un video hablando de esos temas y más
Chequenlo si les interesa!
Gran video marcelo !
un crak tambien!
He tenido la oportunidad de probar aire y resorte en diferentes bicicletas de enduro, ahora como bien dice Marcelo en el video, la sensibilidad que te entrega el shock de resorte es inigualable, aparte duran mas en temas de mantenimiento, la gran diferencia que he notado es en los saltos y presión que uno ejerce, tengo ese bichito mental que en el shock de aire es mucho mas fácil 'pompear' la bici y sacarle mas altura en los saltos, en resumen si o si recomiendo el shock de resorte sobre todo para los riders mas pesados da un confort extra.
La marca suntour tiene una suspension llamada la duroflex tienen de 36 o 38 mm de gruesor y estas suspensiones manejan la tecnologia de aire y resorte ambas convinacion en una sola suspension
Excelente video !
En mi experiencia, aunque no soy un profesional ni el gran endurero (me considero de la mitad para abajo, jajaja), he llegado a algunas conclusiones interesantes sobre el uso de shocks en bicicletas de trail y all-mountain. Estas bicis, con recorridos entre 130 y 150 mm y shocks relativamente pequeños (185 mm o 210 mm), pueden beneficiarse mucho de un shock de resorte (coil) si planeas usarlas de forma agresiva.
¿Por qué un coil?
Estas bicicletas, cuyos recorridos delanteros suelen estar entre 130 y 160 mm, tienden a ser nerviosas y algo inestables en pistas de enduro. Un shock de resorte ayuda a calmarlas considerablemente: mejora el agarre al suelo, aumenta la estabilidad y, de paso, permite que la suspensión delantera trabaje de manera más controlada gracias al soporte adicional del shock trasero.
Además, considerando que los shocks para este tipo de bicis suelen ser más pequeños, el peso extra no es tan significativo. Por ejemplo, un shock coil compacto, junto con su resorte, puede pesar unos 700 gramos. Incluso un modelo básico como el X-Fusion H3C, combinado con un resorte Sprindex, mejora mucho el rendimiento por un precio razonable (unos 400 USD). Para lograr un resultado similar con un shock de aire, tendrías que gastar al menos 800 USD, y aun así, no sería lo mismo.
¿Y qué pasa con bicicletas de enduro y freeride?
En bicis con recorridos mayores, entre 170 y 180 mm, que ya son más relajadas y estables por su geometría, un shock de aire funciona bastante bien. Si bien puede sentirse menos "pegado al piso", la estabilidad inherente de estas bicicletas compensa. Aquí, un shock coil sí aumenta significativamente el peso, algo que no siempre es deseable.
En resumen:
Bicicletas nerviosas, con shocks pequeños (130-150 mm): Recomiendo usar un coil si buscas usarlas agresivamente, como en enduro.
Recorridos mayores (150-170 mm): El aire es la mejor opción.
Bicicletas de DH (170 mm o más): Coil es lo ideal.
Sobre las e-bikes:
En el caso de e-bikes con recorridos de 150-160 mm, considero que no vale la pena usar un shock de resorte. El peso extra de la bici ya las hace estables y bien pegadas al suelo, por lo que añadir más peso no aporta beneficios significativos.
Yo estoy montando un amortiguador de resorte y vaya que es la mejor cosa que me a pasado, si es más pesado, pero misteriosamente como lee mejor el terreno eh sentido una gran comodidad a la hora de subir y de bajar( ojo mi amortiguador no tiene bloqueo). probé el de aire también, es más ligero, pero no me convence a la hora de bajar. Pero cuando brincaba si me gustaba más el aire. En conclusión, si les gusta brincar y estar ligeros el aire, si les gusta hacer downhill y saborear el terreno el resorte es lo mejor.
Interesante no sabía de esa diferencia
En la de enduro uso muelle... y es una maravilla... lo único que le falta es un bloqueo para las subidas.
Excelente contenido
EL MEJOR
Sensei influye también en el mantenimiento y manera de andar ?
Coil for the rocks.. Air is perfect for jumps for me...
Los tokens si no estoy mal es solo en la amrca fox, es así????
gracias por la info
Eres un crack
Hola Marcelo , se puede llevar tokens detrás y no delante , yo atrás si que suelo hacer topes pero delante nunca , de hecho llevo la llanta que me entró cuando compré la bike y detrás ya la cambié 3 veces 😂 alguna sugerencia ?
Antes que nada GRACIAS! Pregunta: qué pasa si le metí dos Tokens a mi suspensión y va bellisima! He tenido varias carreras y todo súper bien, muy suave y no topa! Pero el Sag quedó a un poco más del 20% casi llega al 30! 😵💫 debo reconfigurar? Corre riesgo mi Suspe? GRACIAS DE NUEVO!
Hola Marcelo ! Saludos desees Chile!! Para mi peso de 87 kg. Qué resorte aconsejas?
Hola hablando de eso yo tengo una gw flip talla 24 y le quiero poner una suspensión delantera de 150mm y llanta de 29 pero no sé cómo afecte eso al marco eh pensado que podría romper la orquilla pero realmente quiero empezar a hacer algunas bajadas y con la suspensión de 3 cm que tengo está bien difícil.
Colocar más presión de aire no contrarresta la falta de tokens en un amortiguador?
Resorte 💯
Marcelo buenas tardes,,, la doble suspensión es buena para montar bicicleta de forma recreativa? Solo por ejercicio y montamos mi esposa y yo de 3 a 4 veces por semana,, solo trocha, muchas gracias
Que tal con öhlins? Es mucho mas complicada de configurar
Donde te ubicas tu
Tomen en consideración las especificaciones del fabricante, yo le
Puse a mi Propain rage del 2015 un Vivid air viva b1 y le fue fatal.
Dónde van los toquen
La mía trae hidráulica enfrente y ninguna atrás, así que en realidad no ando preocupado en si aire o resorte
PREGUNTA para quien me pueda responder, tengo una bicicleta creo que es llanta 26, le quiero cambiar la suspensión delantera por una más larga pero no sé cuánto más larga la pueda poner es una GW viejita de doble suspensión ambas de resorte 😅 quien me puede ayudar
Yo le quito los tokens y le pongo unas gotas más de aceite
Yo viendo esto con una rígida en el garage jaja 😅 💔
A lo motocross
No se porque veo esto si tengo una mercurio kaizer y no tengo dinero xd
Y a parte no voy al cerro