@kamekaze 정읍역 또한 동일 승강장 내에 일반열차 선로와 고속열차 선로가 함께 병주하는 구조인 점에서는 신경주역과 동일하다고 볼 수 있습니다. 다만 차이점을 말하자면 정읍역은 선로별 배치인 구조여서 일반열차 선로와 고속선간 연결선로가 있지만 해당 선로를 사용할 시 평면교차가 불가피한 반면, 신경주역은 방향별 배치 구조라는 점이죠.
@kamekaze 일단 구조적인 부분에서 일반선과 고속선이 동일평면상에서 동시에 병주하는 구조를 취하는 역은 정읍역과 신경주역 두 곳 뿐이라는 점은 부정할 수 없는 사실이며, 정읍역의 경우, 신호적인 부분에서는 어떠한 구조인지, 연결선을 타기 위해 따로 거쳐야 하는 특수한 절차가 있는지 없는지는 알 수 없으나, 일단 정읍역 또한 일반선과 고속선을 연결해 주는 연결선이 존재한다는 사실또한 부정할 수 없다고 볼 수 있습니다.
![[한국철도 랜선여행] 무궁화호 운전실 타고 동해남부선 부전에서 포항까지 🚄 │ KORAIL Train driver's view(From Bujeon to Pohang)](http://i.ytimg.com/vi/bsQDcPEYgrM/mqdefault.jpg)
![[openBVE] Korail 동해선 광역전철 일광-부전 운행영상](/img/1.gif)
0:00 신경주역
1:29 화천제1터널(L=1,995m,경주시 건천읍/내남면)
3:07 화실제2터널(L=998m)
3:38 화실제1터널(L=340m)
5:26 노곡4터널
6:09 노곡3터널
6:16 노곡2터널
6:26 노곡1터널
6:51 내남터널(경주시 내남면/외동읍)
9:00 냉천터널
9:55 입실터널
10:44 외동신호장
11:25 송정터널 진입(L=10,220m)
경상북도 경주시 외동읍/울산광역시 북구
17:29 무궁화호 교행
19:00 송정터널 진출
19:55 북울산(박상진생가)역 정차
21:50 북울산역 출발
22:48 상연암 3터널
23:11 상연암 2터널
23:19 상연암 1터널
25:27 울산고가교
26:19 (울산공항)-롯데마트 뒤에있음 잘안보임
28:13 태화강(울산광역시 북구/남구)
29:12 태화강역 정차
울산고가교는 4011m, 상연암제1터널은 3210m로 발견했습니다.
또한 내남터널의 길이는 3345m, 노곡3터널의 길이도 202m, 상연암3터널의 길이도 536m와 상연암2터널의 길이도 145m로 되었답니다.
많은 참조가 됩니다 !
@@진실대한민국 정보 감사합니다!!
제일 긴터널 송정터널 10,200m 헐
여기는 신경주역 태화강역 입니다.
와 시원하게 잘 달리네요. 최초 영상 감사합니다 🙏🙏🙏🙏🙏
시청 늘 감사합니다 🤗
태화강역 꼭 가봐야 겠습니다ㅎ 영상 올려주셔서 감사드립니다
감사합니다 😊
와 거의 터널속으로만 운행하네요. 노선 이전 전에는 바깥 구경하는 맛으로 탔는데 이제는 노선의 대부분이 터널이라 아쉽네요. ㅠㅠ
한국은 74% 산악 지대 입니다 🤗
호계만 지화화 하고 경주시내만 지화화하고 옛날길을 복선화 직선화 했으면 좋았을텐데 그쵸
@@저거저거홍어다 많이 아쉽습니다😭
@@저거저거홍어다 님
경주시내 구간 철로 구간
유네스코 철로 이설 권고로
외곽 우회함요 ??
산악지대가 70% 이상 먹고 있는 이 땅에서 속도를 생각한다면 터널 고가교 도배는 별 수 없습니다 받아들이세요
아직 효문구간에서 선로 연결이 완전히 안 되어 아직까진 단선구간이 있네요. 귀중한 영상 잘 보었습니다. 방학 때 꼭 가봐야 겠군요.
구 철로 레일 새 레일로 교체
노반도 새로 공사 할 계획 임
11:17 경주시 외동읍 구어리 외동신호장 인근에서 신선과 구선의 만남.
27:00 구선을 끊지 않은채로 있음.
네 ! 그렇군요 🤔
이구간은 전면 새로 시공하여야 합니다 ! 따라서 시일이 걸립니다
19:05 송 정 10220m
26:59 아직까진 태화강-북울산 구간의 완전한 복선전철화는 이뤄지지 않았네요. 상행선이 연결되기까지 아직 시간이 걸리겠네요. 영상 잘 보고 갑니다.
네 ! 그렇습니다 🤫
저거 잠깐 그렇게 해둔거라 지금은 다 됐어요. 2021년 위성 사진 보면 제대로 연결 되어 있습니다. 코레일에 노선도 봐도 잘 되어있어용
@@언_젠가 아직 단선으로 운행 하고 있습니다. 지금은 선로 철거가 되고 있어서 조만간 연결 될것 같네요.
30분이면 삼산동이나 동구 북구 사시는분들은 굳이 울산역까지 ktx srt타러 안가시고 신경주역 가서 갈아타는게 더 나을수도
근데 신경주역 도 고속열차 선택 정차역 이라 통과열차 있네요. 동대구역 은 전 열차 필수 정차역 이네요
단지 울산 언양읍과 양산시의 북부로 된 통도사로 가려면 경부고속선 울산역을 이용하는게 그렇지.
중앙선 서원주~용문 구간처럼 빠르네요
이게 복선화 철로 진가
이지요 🤗
송정터널이 이렇게 길줄은 몰랐네요.지나가는게 9분이나 걸리다니
네 ! 그렇습니다 👍
요즘 굴착 장비 발달로
아무리 긴 산맥도 관통함
드디어 울산-경주 복선전철 개통!
개통을 축하합니다!
감사합니다 😊
정식 개통 12월 28일 입니다 🤗
신경주역을 보니 고속선과 일반선의 전차선 모양이 다르네요?
네 ! 그렇군요 🤗
1:05 동해남부선으로 내려오는 선로가 단순 연결선일까요 아님 경부고속선을 통해 추후 부전까지 가는 ktx 노선 예고일까요
단순연결선이요
@최호준 현재도 광명 이북이나 구포경유, 전라선,호남선 일반노선에 ktx 잘 굴러다니는데 가능성 아예 없는걸까요? 포항역 가는 ktx도 고속선 타다 내려오기도 하고
갈수는 있으나 운행은 안할듯 싶어요.
태화강 개통식때 저거타고 KTX-산천이 운행하긴 했네요.
오늘 동대구에서 몇시출발한 열차인가요??
이제는 동대구에서 태화강 까지 1시간 20분 걸리겠네요 ㄷㄷ
네 ! 그렇습니다 👍
와우 제법긴터널이있네요 터널이름이 뭔가요 저도 후부영상촬영 해봐야겠군요
동해선 외동신호장-북울산간 제일 긴터널은 바로 송정터널이죠.
길이는 10220m요.
1 km 1,000 m
10,220 m
10 km 이상 임
19:07 예상대로 tts 안내방송을 쓰네요.....
KTX는 언제 투입될 수 있을까요?
태화강 지나서부터 아직 단선이고, 철로 엄청 많이 갔다 놓은거 보니 그쪽 구선로 다겉고 신선으로 바꿀꺼 같으네요.
복선화 완료은 한두달이면 되겠지만, 그동안 무궁화호 계속 다니다가 2024.03월경 투입될듯 싶어요.
안동~영천 간 구간 등 중앙선 구간이 아직 기존선 사용 구간이 존재하기 때문에 중앙선이 완전히 이설 및 전철화 되면 그때 KTX이음 투입이 될 거 같습니다.
북울산역 안내방송은 기계음 느낌이 나는군요
네 ! 그렇군요 🤗
구노선대비 9분정도 단축되네요.. 경주시내보다 접근성은 떨어지고..
지금은 그렇습니다 😎
저 선로에선 KTX 이음이 준고속운행 가능할까요?
네 ! 가능합니다 🤗
태화강 역까지 ktx 이음
열차 운행 계획 되어 있음
애초에 준고속선으로 선로가 개량되어있어요
역사적인 순간이네요.
북울산역 첨 보는데.....빨리 고상홈도 만들어서 도시철도가 태화강에서 북울산에도 정차하기를 바람니다.
북울산역 신경주방향의 저상승강장 왼쪽에 있는 빈공간있대요.
2년이후로 동해선 광역전철의 북울산역까지로 연장개통할거래요.
일단 2년이후 광역전철 북울산 역
연장 계획이 수립됨 !
터널이 주행의3분의1이군요 잘보고 갑니다
한국은 74% 산악으로 이루어짐 요
천안아산역/아산역이나 오송역처럼
위에는 고속철도역 아래에는 일반열차역인 경우는 봤지만
고속철도와 일반열차가 고상에 같이 있는 경우는 흔하지 않은 광경인듯 ㅎㅎ
일반열차 선로와 고속열차 선로가 같이 있는 또 다른 역으론 정읍역이 있지요^^
많음
@kamekaze 정읍역 또한 동일 승강장 내에 일반열차 선로와 고속열차 선로가 함께 병주하는 구조인 점에서는 신경주역과 동일하다고 볼 수 있습니다. 다만 차이점을 말하자면 정읍역은 선로별 배치인 구조여서 일반열차 선로와 고속선간 연결선로가 있지만 해당 선로를 사용할 시 평면교차가 불가피한 반면, 신경주역은 방향별 배치 구조라는 점이죠.
@kamekaze 일단 구조적인 부분에서 일반선과 고속선이 동일평면상에서 동시에 병주하는 구조를 취하는 역은 정읍역과 신경주역 두 곳 뿐이라는 점은 부정할 수 없는 사실이며, 정읍역의 경우, 신호적인 부분에서는 어떠한 구조인지, 연결선을 타기 위해 따로 거쳐야 하는 특수한 절차가 있는지 없는지는 알 수 없으나, 일단 정읍역 또한 일반선과 고속선을 연결해 주는 연결선이 존재한다는 사실또한 부정할 수 없다고 볼 수 있습니다.
입실~북울산까지 동해선에서 가장긴터널이 됬군요.
바로 경북 경주시와 울산시로 된 철로용 단일복선터널로 된 송정터널이죠.
전체 터널 길이 10 km 이상 임
고속열차하고 똑같이 빠르게 달려서 좋네요
위치상 그렇군요 😂
여기는 신경주역 이네요.
견인기관차는 디젤인가요?
전기 기관차 입니다 😊
영상 감사합니다~!
시청 하여 주시어 늘 감사합니다 🤗
동해선 신경주-부전 구간이 전구간 복선전철화되었군요
네 ! 그렇습니다 👍
이젠 경주가려면 신경주에서 서경주로 환승하려구요.. 기차시간 확인해 봐야겠지만 ..
아직은 시간 개념이 안맞음 요 🤫
11년전 경춘선 처럼 되줄알았어 여기도 ktx가 오겠네요
네 ! 그렇습니다 🤗
@@정원오-v5y 예
]
@@정원오-v5y 예
20:34 박제
태화강에서 신경주 상행보다 하행이 좀 덜 걸리는듯
네 ! 그렇군요 🤫
우리나라의교통은세계에손꼽힘니다.
그렇습니다 👍
시골 지역까지 잘되어 있지요 ?
미국이나 일본 등 외국에는
시골지역 교통 인프라 형편 없음
혹시 견인기가 8200호대인가요?
넵 🤗
신 경주역 ㅡ 태화강 역 신 철로
구간 공사 완공 정식 개통 하였음
아주 잘되어 있군요 🤗 잘 보았음
태화강 출발 신경주로 올리는 고속철도 노선도 신설되겠네요
기존 신 철로가 준 고속선 기능 가짐
세상
참좋아졌다
교통이
오래살고볼일이야
네 ! 그렇습니다 👍
언제쯤이면 일본처럼 전면 영상 볼수 있을 런지 ?
우리나라 는 특대식 기관차 형식
이라 전면부 전망 안됩니다 !
더 이상 내가 알던 그 동해남부선이 아니다...진짜 시원하게도 뚫었네
네 ! 그렇습니다 🤗
1:03 맨끝에 동해선 광역전철있음 ㄷㄷ
광역전철이 아니라 무궁화호 입니다
형님 자랑스럽습니다
감사합니다 😊
고속선로에 느린열차라 이게뭐하자는겁니까 새기차는 올해안으로교체하나요
동해남부선은 직선화로 된 복선전철이자 고속화철로요.
고속선로 아닙니다
32분 걸린다 그랬는데 29분이면 도착이네
편집 되어 시간이 단축 된걸로 보임
전기기관차 견인인가요?
네
동대구ㅡ태화강 무궁화? ktx? 예전 동대구ㅡ울산역 하차 시내까지 버스로 한참
울산 태화강 역 연계 교통 미홉함
오늘 영천역부터 울산까지 복선 개통 축하요 살짝 아쉬운거 22:27 부터 단선열차 ㅜㅜ 신호가 빨강색만떠서
그부분 왜 한번에 공사 마무리
안되는가 싶군요 🤔
Very nice!
thank you 😊 💓
유익한 영상 잘보고갑니다~^^
네 ! 감사합니다 😊
잘보고 갑니다.
네 ! 감사 합니다 🤗
주행중 지역이름없어
어디인지감이없어요
오
👍
수고하셨습니다^^
어서 오십시요 🤗
이명박박근혜정부 감사합니다👍 부산울산 전철 쩝쩝이 숟가락 ㅡ청량리 제천 안동 고속철 쩝쩝이 숟가락 청령리 영천 경주울산 부산 이음 고속철 쩝쩝이 숟가락 ~ 강릉 고속철 쩝쩝이 숟가락
아니 근데 북울산역 너무 초라해 보이는건 왜일까요 역사가 너무 작은거같은데
향후 광역 전철 북울산역 연장 할 계획임
태화강역
너므ㅡ 불량ㅇ야
부구르쏸
신경주역
여기는 신경주역 태화강역 입니다.
잘보고 갑니다.
시청 하여 주시어 늘 감사합니다 !