Estuve en diciembre en Shangai y alucine. Es como si te soltasen en el futuro. Vuelvo el mes que viene. Me gustó mucho China. Shangai es el New York de Asia.
En Europa no hay una sola ciudad tan limpia ni de lejos, y con un parque móvil tan actualizado. Se nota la alta calidad de vida ahí, como viste la gente, etc. En Europa los lobbies de turno del petróleo ganando el pulso al verdadero progreso. Importaremos los sucios vehículos de combustión que ya no quieren países ya tan desarrollados tecnológicamente como China.
Gracias Larz, interesante video, yo solo una vez he ido a china, Shenzhen y Taiwan, es un país extraordinario. Para nada hacen vehículos basura, tienes razón en llamar ignorantes, a quien dice eso.
Excelente!! Es impresionante como China ha mejorado la vida de centenas de millones en tan corto tiempo. Se ve que hay un enfoque muy grande en la educacion, competitividad y meritocracia. Espero el otro año conocer Shenzhen♥
Buen hotel y con un atrio interior precioso. Espectacular. El Consulado español esta en ese edificio precisamente. Me encanta Shanghai y la sencillez de trato y simpatia de los chinos en general. Añoro muchísimo Shanghai, la verdad.
Increíble Lars ! Muchas gracias por traernos este vídeo. Una vez más, se demuestra la superioridad China en cuanto a mobilidad eléctrica respecto Occidente. Espero que muy pronto podamos ver todos estos fabricantes en Europa, y así crear una fuerte competencia que redunde en la disminución de los costes de adquisición. La calidad / tecnología / precio del BEV Europeo, es cada vez más denigrante. Saludos !!
Qué maravilla. Un viaje a Shanghái para ver coches eléctricos. Disfrutando como un niño, a ver si adivinamos los modelos de coches. 😂 La verdad que es el paraíso mundial de movilidad eléctrica, todos los de 2 y 3 ruedas eléctricos 👍 buena política. La tecnología más avanzada se está creando allí y será nuestro futuro pronto. Muchas gracias por el excelente trabajo. ❤
Tal como lo pintan las "nuevas políticas" la movilidad eléctrica es mentira, es un engaño, no hay litio, las redes eléctricas no lo soportan, mi cuñao dice que los eléctricos son...... 😂😂😂😂
Buen vídeo Lars! Estaría bien una colaboración con Jabiertzo. No se dedica a la divulgación del vehículo eléctrico explícitamente, pero vive en China y también ha hecho varios vídeos en ferias de vehículos eléctricos y ha realizado algún que otro Test drive. Él por eso, se encuenta en Changsha. Buen viaje!
El intercambio de baterías de Nio podría ser una buena opción para gente sin posibilidad de tener cargador en casa o en parking comunitario mediante una subscripción que hiciera conseguir unos precios asequibles en la recarga.
3 месяца назад+4
No solo para recargar sino también para reemplazar la bateria, baterías reemplazables te garantizaría tener una batería en óptima vida útil siempre tu auto no perdería valor por la degradación de la batería
Súper entretenido el vídeo Lars! Gracias por mostrar la movilidad eléctrica fuera de Europa… cuanto tenemos que avanzar, sobretodo en las mentes. Que envidia poder andar por una ciudad de 23M de habitantes con una atmósfera mucho más limpia. Impensable en ciudades como Madrid por ejemplo.
Hala pero si Madrid es "lo más" del universo conocido, creo que es el epicentro de la galaxia.... PD nací y me crié allí, pero con los años empiezo a sentir vergüenza ajena del "ombligocentrismo" que se ve con la perspectiva de no vivir allí.
Enhorabuena por el vídeo, y no sólo por mostrar el tema de coches ev, sino por mostrar una poco la vida de China. En cuanto a los ev, es evidente que esta gente nos saca una década o más a los europeos
Gracias por compartir su paseo por Shanghái. Ojalá pronto sea lo habitual en Europa. Y, ojalá, las marcas europeas se tomen en serio la electrificación. Saludos 👋🏎️⚡
Xina esta a otro nivel en cuestión de eléctricos,eso es nivel Dios! Estoy contigo lars con calidades de coches asiáticos,estamos en 2024 y no en 1995,han dado un salto gigantesco,por cierto que raro no haber visto ningún Xiaomi su7 con todos los que han vendido. Los Huawei son la reostia en acabados y diseño!
Video super entretenido Lars. Difícil memorizar a corto plazo la cantidad de marcas chinas que desconocemos en Europa. Tienen pinta de comerse las marcas Europeas a medio plazo.
Hola muy interesante vídeo como siempre, yo creía que sería una ciudad más saturada de gente y vehículos pero por lo que he visto está bastante bien organizada y los coches que se ven son impresionantes.Espero que tengas un feliz viaje de regreso.Gracias por el vídeo.
Allí son todos pobres y trabajan por un plato de arroz, pues...algunos les pagaran con cochazos😂😂😂 Viendo esto soy más consciente de lo "cuñaos" que somos en Spain....
As the Western mainstream media has long told you, we Chinese yearn for the most "civilized" Western developed countries to bring us "freedom and democracy" and liberate us. Lol......
Un vídeo muy interesante Lars, creo que todo el mundo asocia producto chino a obsolescencia pero todo en este mundo se fabrica así, no sólo en china. El mayor problema es que si solamente ellos fabrican coche y repuestos, tienen el control del mercado de esos productos, muchas marcas han mandado allí la fabricación de productos por los bajos costes de producción así que no les digamos ahora que la culpa la tienen ellos.
Gracias Lars!!! Un vídeo muy interesante, no sólo nos enseñas los vehículos eléctricos, sino también como son las ciudades punteras en la movilidad eléctrica. Saludos
Muy buen video. Yo estube en Shanghái hace unos 10 años y como a cambiado la movilidad desde entonces. Tambien cimo bien dices el ser domingo influye en el menor trafico. Yo cuando estube habia muchisimo mas trafico, ruido y polución. Estan a mil años luz de europa.
Bueno, parece que se caen los estereotipos. Lo que más sorprende es la variedad de modelos. Supongo que elegir un coche debe llevar meses. Y cuando ya has visto todos, los cambian😳
Ya va siendo hora que el parlamento europeo tome buena nota de este vídeo. ¿Por cierto que partido español llevaba la movilidad eléctrica en su programa para las elecciones europeas? Si quieres estar anclado en el pasado (motor térmico) ahora, si quieres el presente y un futuro inmediato, apuesta por la movilidad eléctrica. Enhorabuena por la elegancia del video sobre la movilidad eléctrica en Shanghái.
Que pasada! Definitivamente China ha apostado por la movilidad eléctrica, es un buen reflejo para ver que pasará aquí en España de aquí a unos años. Excelente video como siempre Lars! Enhorabuena y gracias por el viajecito.
Hola Lars tenía muchas ganas y más aún videos tuyos así de china, que podemos encontrar allí sin filtros. Me gustaría si es posible hacer video sobre el Nio et5 t. Gracias!!!
Muy curioso e interesante el video mostrando la realidad de las calles en una gran ciudad china, están super avanzados, ademas contado con buen humor como siempre. Por otro lado no se que infraestructura eléctrica tendrán para cargar todos esos coches eléctricos, pero por lo que se ve por las calles tiene tendidos de alta tensión y transformadores por las aceras como en las calles de Estados Unidos, cosa impensable en España.
Hola Lars, Muy interesante el ambiente por Shangái. Increíble la cantidad de marcas y la proporcion de electricos. En mi opinion las baterías intercambiables son una solución para los vehículos profesionales que tienen que estar todo el día en marcha, como los taxis que trabajan a tres turnos, o para los transportistas de larga distancia.
Vaya vídeo, qué pasada! Ameno y súper interesante, gracias Lars! Algún día (espero) en las ciudades europeas nos preguntaremos cómo podíamos vivir con tanto ruido y humo… Muy buen punto haber ido a ver el Model Y semi rediseñado. Como curiosidad, veo que Tesla pone el nombre del modelo en sus coches en china. ¿Por qué no es así en el resto del mundo?
Gracias por darnos un paseo por Shanghái muy interesante y curioso, se ve que a los chinos les gustan los coches de alta gama europeos pero solo de combustión no he visto ni un solo Mercedes Audi o BMW eléctrico, ahí lo dejo
Lars te has superado, fantástico vídeo es espectacular la ciudad y gracias por abrir la mente de como nos tienen manipulados con lo que es china y nunca hubiera pensado que hubieran tantos vehículos y marcas chinas y la gran mayoría eléctricos que ganan en calidad, tecnología,diseño y precio a la basura cara que nos venden en europa sean eléctricos o d3 combustión
19:14 Todo el vídeo tratando de evitar strikes por música y se pone a sonar una coreografía con el exitazo mundial de Yoasobi, Idol. xD Por cierto, poco antes se ve 米 (signfica arroz) pero se usa para metros (Y el país EEUU de América) también (al menos en Japón. Imagino que en China hacen igual) Así que la primera aparición sería metros de frenada. Y la segunda, metros del giro.
Espero que la gente empiece a ver el pueblo chino de otra manera y se de cuenta de lo cazurros y torpes que somos al empeñarnos en no progresar para que se sigan llenando los bolsillos los de siempre.
Gracias Lars ahí tienes la respuesta al miedo de las marcas europeas, y a porque tesla casi no vende ya en China, en cuanto a las europeas si pones un r5 un 2008 o un id me da igual al lado de un Huawei, esta claro que compras el Huawei, huele a Nokia en Europa para las marcas europeas no crees?
Sorprendente vídeo Lars. Llama la atención el poquísimo volumen de tráfico a pesar de ser domingo, el tipo de vehículos q circulan y no sé pero imaginaba una multitud de bicis y motos invadiéndolo todo. A ver si puedes volver a pasar en un día laborable y ver cómo es el transporte de última milla. ¿No te parece raro que no veamos coches más populares y/o antiguos circulando? Podrías investigar cómo han hecho para deshacerse de toda la "chatarra térmica" ... Un saludo y disfruta del viaje.
Hay alrededor de 5.5 millones de automóviles registrados localmente en Shanghai. Teniendo en cuenta que también hay muchos automóviles provenientes de otras provincias y ciudades, hay alrededor de 7-8 millones de automóviles circulando por las carreteras de Shanghai todos los días. En cuanto a la pregunta de por qué no hay coches muy antiguos, la respuesta es por las restricciones de emisiones. Los coches viejos que no cumplan las normas de emisiones no pueden entrar en las zonas urbanas y sólo pueden circular en los suburbios.
Los coches de la tienda Huawei tienen un gran sistema inteligente de asistencia a la conducción, pero este sistema no funciona fuera de China debido a problemas de regulación en otros países.
@@TodosElectricos Bueno, ya llegará... Es más que nada porque te podría dar información de primera mano. Hay uno que se llama Jordi, creo, que se ha comprado un Xiaomi SU7, y está haciendo vídeos sobre el coche y sobre movilidad. El otro día estuvo en la fábrica de Xiaomi. Saludos
Me hubiera gustado ver los cargadores de alta potencia, si hay por la calle, la potencia y los tipos de toma. En Noruega o por Europa en general se suelen ver cargando por la calle, durante la grabación de fondo no vi ninguno y me llamo la atención.
Buenas, buen video ilustrativo de lo que es un mundo futuro en Europa, lo lógico es que lo que es allí fuera aquí a estas alturas, no creo que allí todo el mundo tenga salarios altísimos porque es el motivo del por qué aquí no se cambian a lo eléctrico a ritmo normal según la gente y la desconfianza sobre ello, podrían ver este video el resto de los 40 millones de españoles y darse cuenta que esa es la sociedad que deberíamos tener ya aquí, electrificada casi de pleno y no sé por qué esta transición es tan difícil en este país, siempre se escuchan quejas y excusas, también las normas del Gobierno influyen en que todo sea más lento o de los alcaldes en núcleos más pequeños, pero es lamentable ver todo ello aquí y allí tan normalizado, pero bueno algún momento despertarán las personas de su estupidez y darán el paso, esa es la esperanza por eso estamos a la cola del mundo atrasados en muchos aspectos y ellos no, tienen unas perspectivas altas y la educación y modo de vida que les lleva a querer superarse, aprended españolitos, haced acopio de ello, yo ya he hecho los deberes. Un saludo siempre Lords grande tu trabajo. Mil gracias a ver si coincidimos alguna vez como en Madrid cuando te vi.
Olá Bom dia desde Portugal! Também sigo o basco Jabiertzo. Viva a China que é uma democracia popular, não ditadura. Haverias de comparar as ruas com a Índia = a chamada democracia ocidental. A indústria automóvel chinesa vai liderar o sec. XXI. Devias ter mostrado um pouco os carregadores chineses. Sao muitos? Carregam rápido?
23:00 Ultrapequeño..., eso es lo que me ha sorprendido..., no ver mas coches pequeños!!! segmeto A. Lo que NO he visto son cargadores lentos desatendidos.
En la calle ves muchos para motos. Para coches están en parkings. Los que ves estacionados en la calle son paradas cortas ya que está prohibido estacionar en casi todos los sitios
@@TodosElectricos Me había extrañado NO verlos, ni que los mencionarás. si que había Leído que en los parking de los edificios tenían plazas con cargadores rotatorios.
Sobre el tema de las baterías intercambiables. No veo que tenga mucho recorrido; por una parte por los problemas ocasionados con los conectores, y por otra parte las baterías se cargan cada vez mas rápido.
No, la ventaja de la batería intercambiable es que los usuarios no tiene que preocuparse la degradación de batería y si necesita hacer viaje largo puede alquilar una batería más grande hasta 150kwh.
Sigo sin verlo. En verdad el usuario se despreocupa de la degradación, pero la degradación sigue existiendo. El coste del servicio de intercambio puede ser muy alto. Ten en cuenta que el número flotante de baterías ha de ser mayor que el número de vehículos, para tener una lista con carga cuando la necesites. A eso añade el coste de la infraestructura que maneje esas baterías tan pesadas. Personal que manipule y realice un control del estado de baterías. Todo esto se ha de repercutir en el servicio y añadir el costo propiamente dicho de la energía consumida. En un vídeo de Eduardo Arcos le oí decir que estadísticamente solo se ha cambiado un 1,5 % de baterías en garantía. Y eso contando con las baterías de años atrás que tenían una tecnología no tan avanzada como las actuales.
@@josecuevas7608 la mayoría estación de intercambio batería están automatizado, no necesita persona. El técnico va, solo cuando hay avería estación o había detectado batería defectuosa si necesita un mantenimiento o retirada directamente. El conste de servicio de momento son 1.5 a 4 euros cada vez, depende de la zona. Un NIO con medio millón de km lleva una batería de 98% salud, para otro coche eléctrico es imposible. Como tuviera la garantía de batería toda la vida.
Gracias por hablar de la marca NIO. Yo no la conocía. He visto un vídeo de Alejandro Perez donde demuestran hace cuatro años cómo funciona este sistema en china. Y me asalta la duda. Si tan bueno, competitivo y fiable es el sistema porque no se ha extendido más?
@@josecuevas7608 hasta 30.04.2024, NIO se ha construido 2.411 estaciones en China. Su objetivo es tener 3.300 estaciones antes del final del 2024. El beneficio de una estación no sólo viene del intercambio de batería, también es un almacenamiento de electricidad. Las baterías se cagan en hora de valle, cuando llegue la hora de punta suministra a red eléctrica si hay batería libre y con suficiente carga , así gana la diferencia.
A mi me parece que para vender un coche en la Unión Europea tienes que certificarlos y a mayores, está EURONCAP. Luego tienen que adaptarse a eso. Luego igual el Dolphin no conseguía entrar, así. A mi me vale y lo acepto encantado como souvenir pero las exigencias de la UE nos mantienen con vida porque salimos caros. Creo que una vida en China no cuesta lo mismo, me refiero a las aseguradoras y a las indemnizaciones o a los riesgos para el fabricante. Sabemos que se litigia contra los fabricantes cuando, por ejemplo, no salta un airbag y te mueres. Juicio al fabricante. Luego hay unos montos. Eso si ocurre en China es otra indemnización. Entonces asumirán más riesgos. La seguridad más exigente, la seguridad alimentaria, igual. Y esto son muchos europeos que siguen vivos con respecto a China o a EE. UU. Creo que es así y por eso los coches suelen ser más caros. No es el mismo coche casi nunca. Me parece que es un tema a profundizar. Me encanta el video y me gustan los coches chinos. Los BYD me parece que no hacen más que mejorar. Serán los TESLA Chinos. Mientra tanto, intentemos entender como funciona el mundo. Será más facil electrificarse si comprendemos como funciona el mundo que si pensamos que vivimos en el ombligo del mundo.
Eso es algo que la gente no entiende. Se rasgan las vestiduras cuando ven que un WV golf ahí valen 20.000 euros y aqui el doble. Sucede lo mismo con BYD el seal allí cuesta 23.000 euros y aqui mas de 40.000. Al final la seguridad cuesta dinero a más airbags, sensores y otros sistemas más coste. Al final venderán coches chinos hecho en Europa como hacen el resto de marcas. También en China el resto de marcas fabrican allí.
@@danielhijazo648 Tampoco entienden lo caro que nos sale movernos con motores de combustión. Creo que eso es lo peor. Desconocen la eficiencia energética de los motores de combustión versus el eléctrico. Hay un 60% de diferencia a favor del eléctrico. Un motor eléctrico, 90% de energía aprovechada. Un gasolina o diesel, el más eficiente, un 30%. Esa diferencia es una fortuna en petróleo que España tiene que comprarle, por ejemplo, a Arabia Saudí. Si te electrificas, rápidamente, te ahorras unos 100.000 millones de euros. Es una fortuna. Cada encarecimiento del precio del petróleo nos arruina. Y la electricidad, ahora mismo, la energía eléctrica de los parques solares y la fotovoltaica, 25€ el MWh. Un barril de petróleo cuesta, al precio más bajo, 65€. Y a partir de 100€ nos arruina. 1.700 Kilovatios-hora por barril. Una densidad energética formidable. Solo vás a aprovechar 510 kWh. Entonces, con el precio más bajo, 65€, necesitas 130€ para hacer lo mismo que con 25€. Y esto está muy simplificado porque es cierto que desde hay pérdidas en el transporte de energía eléctrica. Claro que el procesamiento del crudo hasta que llega a la gasolinera es mucho peor. Entonces en cualquier comparación, el petróleo es una ruina. Sin tocar el CO2, ese es otro tema, desde un punto de vista puramente economicista, el petróleo nos arruina. Mejor hacer las cosas bien. Y cuanto antes. Creo que se puede llegar a vivir mucho mejor sin petróleo. China toma todo lo que se propone occidente y lo hace. La transición energética, también.
@@cronopio65 Las ventajas del coche electrico me parecen claras, pero hacer la transición no es tan fácil es mucho dinero para empresas y particulares. También creo que la gente se sumará al coche electrico cuando sea superior en prácticamente todo de forma más clara, ahora mismo tiene su debilidades objetivas (que pesan bastante porque requieren cambiar hábitos y el precio de entrada es elevado) preo creo que conforme mejoren y sean rentables desde el minuto uno la gente los adoptará. En cuanto a China, esta claro que hacen cosas increíbles y tienen una fuerza a nivel manufacturero bestial. Pero creo que hay que tomarse las cosas que vienen de ahí con cautela sin caer en la euforia, al final el nivel de transparencia que tienen es mucho más bajo del habitual y puede haber sorpresas. Aquí no quejamos de los motores de Stellantis u otras chapuzas de la automoción, pero al final van a juicio pagan y salen perjudicadas. Con jna empresa grande China o una estatal, tengo serias dudas de que pase
@@danielhijazo648 el tema con China es que en Europa se propuso hacer un cambio que conlleva hacer coches eléctricos por el tema de las emisiones y los fabricantes se lo tomaron mal y perdieron un tiempo que podían haber aprovechado en tener sus propias baterías y el mejor software. Ayudaron a Tesla a fabricar su primer coche eléctrico y se borraron de Tesla. Llevan muchos años fabricando en China y aún así fueron incapaces de observar lo que se les venía encima. El problema de los fabricantes europeos y norteamericanos es no vender sus productos en China. Que nosotros consumamos productos chinos no es un problema. Lo más dramático es que Volkswagen vende poco en China y lleva más de 40 años fabricando en China. Luego no tienen que improvisar una Red de ventas. A nosotros nos perjudica el CEO que mira el corto plazo, cobra millones de euros y cuando le dicen que hay que ir a cero emisiones se me ocurre hacer coches híbridos con baterías de 48V. Y BYD te hace un híbrido con una batería de alto voltaje capaz de funcionaras más de 100 km en modo eléctrico. Creo que no tienen vergüenza, sino lo dejarían. Economía de escala y ambición. Y se puede discutir si las ayudas públicas en Europa no funcionan pero prueba a comprar un coche eléctrico o a combustión, europeo, lo mismo chino ya está. Lo anunciaron y ya estaban disponibles. Entonces ya TESLA les aviso que no podían seguir funcionando igual y creo que no reaccionaron y ahora están pidiendo que se implementen aranceles. Si se implementan se pierden un mercado de más de 1000 millones de habitantes. Creo que van a vivir tiempos interesantes.
@@cronopio65El problema con China es que la producción a escala que tienen te machaca todo lo que fabriquen, como pasó con las placas solares y las renovables ente otras. Hace el desarrollo europa y luego ellos te las fabrican a saco y te quiebran tus empresas (pasandose consas como la propiedad intelectual por el forro). Si se jugase en unas condiciones de mercado libre...pero luego ellos ponen mil condiciones (al final han aprendido a hacer coches a base de pasar por el aro de trabajar con empresas chinas y los robos de propiedad intelectual), esto no es nuevo ya paso con las marcas japonesas y coreanas que hacían lo mismo (ser muy proteccionistas en sus mercados y aprovecharse de los mercados abiertos ajenos) La gente se queja mucho de las marcas occidentales y no son ONG y muchas han abusado, pero mucho se ha movido por una regulación europea mal hecha y poco realista
Lars: has abierto la puerta a otra dimensión. Esta gente ya van por donde otros todavía sueñan. Y después dicen que los autos eléctricos no tienen futuro. Lo que ocurre es que en China; lo que decide como estrategia el gobierno, se cumple y punto. Allí donde se estimula la venta y el uso de los autos eléctricos es donde se ven sus ventajas.
Me encantan tus vídeos por lo naturales que son y el humor que le pones (ademas del gran contenido, claro). Sólo te pido que sigas así y no migres hacia el correctismo radical con el que nos están obligando a convivir
Lo mejor del video es ver que existe la posibilidad de vivir en una gran ciudad sin ruido.
En ESP no lo veremos ni en 2030 :(
Y sin HUMO.
@@gery4870😂
First, you must have a cultured and civilized people.
@gery4870 Try 3030
Que envidia....... viajar por la China milenaria y entender que el centro del mundo es alla.
Estuve en diciembre en Shangai y alucine. Es como si te soltasen en el futuro. Vuelvo el mes que viene. Me gustó mucho China. Shangai es el New York de Asia.
Nueva York está llena de delincuencia y basura y es peligroso salir de noche, Shanghai es muy segura y limpia.
shanghai is 10x in size than new york😂
Jajaja. Cierto.
别拿纽约比。比不上，他们那里有丧尸🧟♂️，中国没有😂
睁开眼睛看看世界吧，可怜的欧洲人。🤣
Increíble que no hay ruido de motores…que envidia!!
En Europa no hay una sola ciudad tan limpia ni de lejos, y con un parque móvil tan actualizado. Se nota la alta calidad de vida ahí, como viste la gente, etc. En Europa los lobbies de turno del petróleo ganando el pulso al verdadero progreso. Importaremos los sucios vehículos de combustión que ya no quieren países ya tan desarrollados tecnológicamente como China.
La diferencia en la antiguedad del parque motor es una locura, no parece que haya coches de más de 5 años
然而我们还是被西方媒体形容成魔鬼😂
Exactly
Gracias Larz, interesante video, yo solo una vez he ido a china, Shenzhen y Taiwan, es un país extraordinario. Para nada hacen vehículos basura, tienes razón en llamar ignorantes, a quien dice eso.
Excelente!! Es impresionante como China ha mejorado la vida de centenas de millones en tan corto tiempo. Se ve que hay un enfoque muy grande en la educacion, competitividad y meritocracia. Espero el otro año conocer Shenzhen♥
Buen hotel y con un atrio interior precioso. Espectacular. El Consulado español esta en ese edificio precisamente. Me encanta Shanghai y la sencillez de trato y simpatia de los chinos en general. Añoro muchísimo Shanghai, la verdad.
Increíble video. Admiración a China por su magnífico desarrollo, por algo son potencia mundial.
Increíble Lars ! Muchas gracias por traernos este vídeo. Una vez más, se demuestra la superioridad China en cuanto a mobilidad eléctrica respecto Occidente. Espero que muy pronto podamos ver todos estos fabricantes en Europa, y así crear una fuerte competencia que redunde en la disminución de los costes de adquisición. La calidad / tecnología / precio del BEV Europeo, es cada vez más denigrante. Saludos !!
Chery to produce electric cars in Barcelona, BYD and CATL to produce electric cars and batteries in Hungary.
Qué maravilla. Un viaje a Shanghái para ver coches eléctricos. Disfrutando como un niño, a ver si adivinamos los modelos de coches. 😂 La verdad que es el paraíso mundial de movilidad eléctrica, todos los de 2 y 3 ruedas eléctricos 👍 buena política. La tecnología más avanzada se está creando allí y será nuestro futuro pronto. Muchas gracias por el excelente trabajo. ❤
Tal como lo pintan las "nuevas políticas" la movilidad eléctrica es mentira, es un engaño, no hay litio, las redes eléctricas no lo soportan, mi cuñao dice que los eléctricos son......
😂😂😂😂
Pues sí, un viaje al futuro.
Buen vídeo Lars! Estaría bien una colaboración con Jabiertzo. No se dedica a la divulgación del vehículo eléctrico explícitamente, pero vive en China y también ha hecho varios vídeos en ferias de vehículos eléctricos y ha realizado algún que otro Test drive. Él por eso, se encuenta en Changsha. Buen viaje!
Gran ciudad, lo visité el año pasado y es top top, muy futurista. Me encantaría volver.
欢迎你再次光临中国，也欢迎所有友善的外国朋友来中国游玩。
Wow, estamos muy, pero que muy por detrás. Aquí seguimos con los haters y una industría automotriz que no quiere cambiar y despegar...
El intercambio de baterías de Nio podría ser una buena opción para gente sin posibilidad de tener cargador en casa o en parking comunitario mediante una subscripción que hiciera conseguir unos precios asequibles en la recarga.
No solo para recargar sino también para reemplazar la bateria, baterías reemplazables te garantizaría tener una batería en óptima vida útil siempre tu auto no perdería valor por la degradación de la batería
O para furgonetas. Para no tener que tener una batería mastodontica.
Gracias Lars por dejarnos acompañarte en tu viaje. Disfruta del momento. Un abrazo.
Súper entretenido el vídeo Lars! Gracias por mostrar la movilidad eléctrica fuera de Europa… cuanto tenemos que avanzar, sobretodo en las mentes. Que envidia poder andar por una ciudad de 23M de habitantes con una atmósfera mucho más limpia. Impensable en ciudades como Madrid por ejemplo.
Me alegro de que haya gustados
Hala pero si Madrid es "lo más" del universo conocido, creo que es el epicentro de la galaxia....
PD nací y me crié allí, pero con los años empiezo a sentir vergüenza ajena del "ombligocentrismo" que se ve con la perspectiva de no vivir allí.
Enhorabuena por el vídeo, y no sólo por mostrar el tema de coches ev, sino por mostrar una poco la vida de China. En cuanto a los ev, es evidente que esta gente nos saca una década o más a los europeos
Ahora bien, ¿alguien cree todavía en las tonterías que los medios describen como que el pueblo chino vive en la miseria?
有啊，西方人坚信不疑😂😂
我就在欧洲，很多欧洲人都相信。🤣
舆论霸权，话语霸权不是那么容易打破的
@@Cannoli_JJ视频里的上海难道不令人痛苦么？那些丑陋的建筑、不够干净的街道。
@@butcherv3332😂😂😂我竟无言以对，你太搞笑了😂😂😂
Gran ciudad, y gran recorrido..
Me ha sorprendido la cantidad de marcas que no conocía…
Y a mi. Hay tantísimas
@@TodosElectricosfelicidades por el vídeo!…👏🏻👏🏻👏🏻
Hay más de 60 marcas en China (en 2019, ahora vete a saber)
Gracias por compartir su paseo por Shanghái. Ojalá pronto sea lo habitual en Europa. Y, ojalá, las marcas europeas se tomen en serio la electrificación.
Saludos 👋🏎️⚡
Alucinante los coches que se ven...muy espectaculares...sobre todo el que tenia pantalla con proyector. Un saludo.
9:10 es el Hongqi E-QM5 :)
Xina esta a otro nivel en cuestión de eléctricos,eso es nivel Dios! Estoy contigo lars con calidades de coches asiáticos,estamos en 2024 y no en 1995,han dado un salto gigantesco,por cierto que raro no haber visto ningún Xiaomi su7 con todos los que han vendido. Los Huawei son la reostia en acabados y diseño!
Vimos algunos SU7 por la calle pero pocos.
Tienen poca producción aún.
Buenísimo el video. Es una pasada la cantidad de coches con matricula verde. China está a otro nivel, al menos por lo que se ve en el video.
Video super entretenido Lars. Difícil memorizar a corto plazo la cantidad de marcas chinas que desconocemos en Europa. Tienen pinta de comerse las marcas Europeas a medio plazo.
Hola muy interesante vídeo como siempre, yo creía que sería una ciudad más saturada de gente y vehículos pero por lo que he visto está bastante bien organizada y los coches que se ven son impresionantes.Espero que tengas un feliz viaje de regreso.Gracias por el vídeo.
欢迎友善的外国朋友来中国游玩。不仅是上海，中国还有许多独具魅力的城市。。。
我想，深圳是EV密度最高的中国城市，也是huawei，BYD，DJI，这些科技公司总部所在地。
Allí son todos pobres y trabajan por un plato de arroz, pues...algunos les pagaran con cochazos😂😂😂 Viendo esto soy más consciente de lo "cuñaos" que somos en Spain....
Créeme, me he quedado igual de sorprendido
As the Western mainstream media has long told you, we Chinese yearn for the most "civilized" Western developed countries to bring us "freedom and democracy" and liberate us. Lol......
If you believe BBC and CNN, you can pretty much believe anything.
无知和愚昧的欧洲人。🤣
Gran video, me encanta Shanghài. Por cierto gac AION esta entre las marcas que mas evs venden en china.
Un vídeo muy interesante Lars, creo que todo el mundo asocia producto chino a obsolescencia pero todo en este mundo se fabrica así, no sólo en china. El mayor problema es que si solamente ellos fabrican coche y repuestos, tienen el control del mercado de esos productos, muchas marcas han mandado allí la fabricación de productos por los bajos costes de producción así que no les digamos ahora que la culpa la tienen ellos.
Espectacular video Lars.
Disfrutad del viaje y de todas las novedades que veas.
Por cierto, si que aparece un MG4 en una toma al principio 😉
Gracias Lars!!! Un vídeo muy interesante, no sólo nos enseñas los vehículos eléctricos, sino también como son las ciudades punteras en la movilidad eléctrica. Saludos
Muy buen video. Yo estube en Shanghái hace unos 10 años y como a cambiado la movilidad desde entonces. Tambien cimo bien dices el ser domingo influye en el menor trafico. Yo cuando estube habia muchisimo mas trafico, ruido y polución. Estan a mil años luz de europa.
Las cosas allí avanzan muy rápido
Que buen video de China, ojalá realices más antes de tu vuelta.
Excelente vídeo!!!! BYD y su Dolphin en todas partes. La gente quiere coches pequeños de gran autonomía. Wuling y similares.
Bueno, parece que se caen los estereotipos.
Lo que más sorprende es la variedad de modelos.
Supongo que elegir un coche debe llevar meses. Y cuando ya has visto todos, los cambian😳
Hola Lars yo creo que hace muy bien hablar de autos electricos y no de politica ni nada de eso esta muy bien para no politizar el canal
Your camera is so clear and cool！ Nice video！
Ya va siendo hora que el parlamento europeo tome buena nota de este vídeo. ¿Por cierto que partido español llevaba la movilidad eléctrica en su programa para las elecciones europeas? Si quieres estar anclado en el pasado (motor térmico) ahora, si quieres el presente y un futuro inmediato, apuesta por la movilidad eléctrica. Enhorabuena por la elegancia del video sobre la movilidad eléctrica en Shanghái.
Muy buen video, me gustó que fuera como un video turístico pensando en autos jajaja
Que pasada! Definitivamente China ha apostado por la movilidad eléctrica, es un buen reflejo para ver que pasará aquí en España de aquí a unos años. Excelente video como siempre Lars! Enhorabuena y gracias por el viajecito.
Tan útil como divertido, gracias por tu trabajo y en este caso concreto por derribar muros y enseñar las cosas tal como son
Hola Lars tenía muchas ganas y más aún videos tuyos así de china, que podemos encontrar allí sin filtros.
Me gustaría si es posible hacer video sobre el Nio et5 t. Gracias!!!
Muy curioso e interesante el video mostrando la realidad de las calles en una gran ciudad china, están super avanzados, ademas contado con buen humor como siempre. Por otro lado no se que infraestructura eléctrica tendrán para cargar todos esos coches eléctricos, pero por lo que se ve por las calles tiene tendidos de alta tensión y transformadores por las aceras como en las calles de Estados Unidos, cosa impensable en España.
Tienen peor infraestructura que en España pero más ganas de progresar, por lo que en breve nos superarán.
@@jvicente218 你说中国的基础设施比西班牙差？
@@jvicente218😅😅😮😮
@@jvicente218funny saying😂
你来过中国那？！@@jvicente218
Hola Lars,
Muy interesante el ambiente por Shangái. Increíble la cantidad de marcas y la proporcion de electricos.
En mi opinion las baterías intercambiables son una solución para los vehículos profesionales que tienen que estar todo el día en marcha, como los taxis que trabajan a tres turnos, o para los transportistas de larga distancia.
Me gusta ese punto de vista.
有道理
Eres un fenómeno Lars, así sigue para abrir la mente de todo el mundo…
Me ha encantado el vídeo Lars!!! Pedazo de vídeo, está vez me has dejado IMPRESIONADA
una pasada de video, muy muy bien.
Buff, qué manera de romper prejuicios!! Fantástico video, Lars!!
Super interesante estos vídeos que haces paseando por las ciudades identificando todos los coches eléctricos, genial Lars!
jejej divertid video, Lars, que sigas disfrutando del país asiático , saludos desde MALAGA
Vaya vídeo, qué pasada!
Ameno y súper interesante, gracias Lars!
Algún día (espero) en las ciudades europeas nos preguntaremos cómo podíamos vivir con tanto ruido y humo…
Muy buen punto haber ido a ver el Model Y semi rediseñado.
Como curiosidad, veo que Tesla pone el nombre del modelo en sus coches en china.
¿Por qué no es así en el resto del mundo?
Gracias por darnos un paseo por Shanghái muy interesante y curioso, se ve que a los chinos les gustan los coches de alta gama europeos pero solo de combustión no he visto ni un solo Mercedes Audi o BMW eléctrico, ahí lo dejo
Eso es verdad. De eléctricos europeos he visto muchos Volkswagen. Sobre todo el ID.4
Buen video para callar a los bocas que hablan de la mala calidad de los productos chinos😂
Forever beautiful China
Lars te has superado, fantástico vídeo es espectacular la ciudad y gracias por abrir la mente de como nos tienen manipulados con lo que es china y nunca hubiera pensado que hubieran tantos vehículos y marcas chinas y la gran mayoría eléctricos que ganan en calidad, tecnología,diseño y precio a la basura cara que nos venden en europa sean eléctricos o d3 combustión
Para tener un 50% eléctrico, quizás deben tener libertar de instalar cargadores en estacionamientos subterraneos particulares. eso ayuda mucho.
中国的品牌在中国是永久免费维护电池，其他配件收取一定费用。另外如果你有固定停车位那么他们会提供免费充电桩。🧐
19:14 Todo el vídeo tratando de evitar strikes por música y se pone a sonar una coreografía con el exitazo mundial de Yoasobi, Idol. xD
Por cierto, poco antes se ve 米 (signfica arroz) pero se usa para metros (Y el país EEUU de América) también (al menos en Japón. Imagino que en China hacen igual) Así que la primera aparición sería metros de frenada. Y la segunda, metros del giro.
Espero que la gente empiece a ver el pueblo chino de otra manera y se de cuenta de lo cazurros y torpes que somos al empeñarnos en no progresar para que se sigan llenando los bolsillos los de siempre.
Nice video, love from China. Have a good time in China.
Thanks! 😃 I loved being there and look forward to going back soon!
@@TodosElectricos建议参加车展会，这会让你大开眼界。😂
汽车的电气化只是第一步，后面要实现的目标是智能化！
Vídeo revelador, tristemente revelador para Europa.
Puedes visitar la Gigafactoria de Tesla,y contar cosas, interesantes, como tu lo haces.Gracias.
Gracias Lars ahí tienes la respuesta al miedo de las marcas europeas, y a porque tesla casi no vende ya en China, en cuanto a las europeas si pones un r5 un 2008 o un id me da igual al lado de un Huawei, esta claro que compras el Huawei, huele a Nokia en Europa para las marcas europeas no crees?
Muy bueno el vídeo. Enhorabuena y sigue así
Muy bien bideo, la única duda que me ha quedado es.... ¿Como se llama el dorama que salía en el Aito 7?
¡La red eléctrica no soporta tantos coches eléctricos enchufados!
Decían los cuñados.
😅
Me caes genial tío. Me río mucho contigo
Mejor. Hay que reírse
Sorprendente vídeo Lars. Llama la atención el poquísimo volumen de tráfico a pesar de ser domingo, el tipo de vehículos q circulan y no sé pero imaginaba una multitud de bicis y motos invadiéndolo todo.
A ver si puedes volver a pasar en un día laborable y ver cómo es el transporte de última milla.
¿No te parece raro que no veamos coches más populares y/o antiguos circulando?
Podrías investigar cómo han hecho para deshacerse de toda la "chatarra térmica" ...
Un saludo y disfruta del viaje.
Hay alrededor de 5.5 millones de automóviles registrados localmente en Shanghai. Teniendo en cuenta que también hay muchos automóviles provenientes de otras provincias y ciudades, hay alrededor de 7-8 millones de automóviles circulando por las carreteras de Shanghai todos los días. En cuanto a la pregunta de por qué no hay coches muy antiguos, la respuesta es por las restricciones de emisiones. Los coches viejos que no cumplan las normas de emisiones no pueden entrar en las zonas urbanas y sólo pueden circular en los suburbios.
Gracias a esos vídeo nos damos cuenta quien está más más cerca del futuro y no solo en coche ?
Espectacular video Lars, muchas gracias
Nos llevan demasiada ventaja ....
Los coches de la tienda Huawei tienen un gran sistema inteligente de asistencia a la conducción, pero este sistema no funciona fuera de China debido a problemas de regulación en otros países.
Buen video Lars.
Como dicen podrías hacer colaboraciones con varios RUclipsrs que están en China.
Saludos
Me encantaría, pero en esta cosa solamente he tenido un día libre en Shanghai. Poco tiempo para organizar colaboraciones
@@TodosElectricos Bueno, ya llegará...
Es más que nada porque te podría dar información de primera mano.
Hay uno que se llama Jordi, creo, que se ha comprado un Xiaomi SU7, y está haciendo vídeos sobre el coche y sobre movilidad.
El otro día estuvo en la fábrica de Xiaomi.
Saludos
Me hubiera gustado ver los cargadores de alta potencia, si hay por la calle, la potencia y los tipos de toma. En Noruega o por Europa en general se suelen ver cargando por la calle, durante la grabación de fondo no vi ninguno y me llamo la atención.
一般在固定停车场，如果你有固定停车位那么你就可以免费获得买车送的安装充电桩服务。🧐
Buenas, buen video ilustrativo de lo que es un mundo futuro en Europa, lo lógico es que lo que es allí fuera aquí a estas alturas, no creo que allí todo el mundo tenga salarios altísimos porque es el motivo del por qué aquí no se cambian a lo eléctrico a ritmo normal según la gente y la desconfianza sobre ello, podrían ver este video el resto de los 40 millones de españoles y darse cuenta que esa es la sociedad que deberíamos tener ya aquí, electrificada casi de pleno y no sé por qué esta transición es tan difícil en este país, siempre se escuchan quejas y excusas, también las normas del Gobierno influyen en que todo sea más lento o de los alcaldes en núcleos más pequeños, pero es lamentable ver todo ello aquí y allí tan normalizado, pero bueno algún momento despertarán las personas de su estupidez y darán el paso, esa es la esperanza por eso estamos a la cola del mundo atrasados en muchos aspectos y ellos no, tienen unas perspectivas altas y la educación y modo de vida que les lleva a querer superarse, aprended españolitos, haced acopio de ello, yo ya he hecho los deberes. Un saludo siempre Lords grande tu trabajo. Mil gracias a ver si coincidimos alguna vez como en Madrid cuando te vi.
Olá Bom dia desde Portugal! Também sigo o basco Jabiertzo. Viva a China que é uma democracia popular, não ditadura. Haverias de comparar as ruas com a Índia = a chamada democracia ocidental. A indústria automóvel chinesa vai liderar o sec. XXI. Devias ter mostrado um pouco os carregadores chineses. Sao muitos? Carregam rápido?
如果你有固定车位那么你买车的时候车厂会免费赠送充电桩并且安装也没法，如果没有那你只能去电车充电站充电。至于数量，全世界的充电桩加起来应该没有中国多。🧐
Viendo los modelos chinos, me da la impresión de que las marcas europeas crean diseños muy aburridos
Muy bueno Lars,se ve una ciudad muy extendida!
CHULADA DE VÍDEO!!!🎉
Gracias
Me encanta el vídeo!!!mas contenido please
Que interesante Lars. Gracias
23:00 Ultrapequeño..., eso es lo que me ha sorprendido..., no ver mas coches pequeños!!! segmeto A.
Lo que NO he visto son cargadores lentos desatendidos.
En la calle ves muchos para motos. Para coches están en parkings. Los que ves estacionados en la calle son paradas cortas ya que está prohibido estacionar en casi todos los sitios
@@TodosElectricos
Me había extrañado NO verlos, ni que los mencionarás.
si que había Leído que en los parking de los edificios tenían plazas con cargadores rotatorios.
Por cierto en ese Huawei estuve yo en diciembre.
Me ha gustado mucho, por favor más vídeos sobre coches chinos.
Me gustaría saber cómo han resuelto el problema de los puntos de carga en ese país, porque no he visto puntos de carga en la vía pública en el video.
Es lo mas parecido a "Regreso al Futuro" viajar al futuro, vaya jeje
Super silenciosa la ciudad jaja y eso q son 23 millones de personas!
Lo de la marca iluminada creo que en europa no está permitido. Pero alguna marca ya ha hecho la trampa con la linea de iluminacion horizontal...
Excelente video, muy ameno, gracias Lars, ahh y espectaculares los aito
Sobre el tema de las baterías intercambiables. No veo que tenga mucho recorrido; por una parte por los problemas ocasionados con los conectores, y por otra parte las baterías se cargan cada vez mas rápido.
No, la ventaja de la batería intercambiable es que los usuarios no tiene que preocuparse la degradación de batería y si necesita hacer viaje largo puede alquilar una batería más grande hasta 150kwh.
Sigo sin verlo. En verdad el usuario se despreocupa de la degradación, pero la degradación sigue existiendo. El coste del servicio de intercambio puede ser muy alto. Ten en cuenta que el número flotante de baterías ha de ser mayor que el número de vehículos, para tener una lista con carga cuando la necesites. A eso añade el coste de la infraestructura que maneje esas baterías tan pesadas. Personal que manipule y realice un control del estado de baterías. Todo esto se ha de repercutir en el servicio y añadir el costo propiamente dicho de la energía consumida. En un vídeo de Eduardo Arcos le oí decir que estadísticamente solo se ha cambiado un 1,5 % de baterías en garantía. Y eso contando con las baterías de años atrás que tenían una tecnología no tan avanzada como las actuales.
@@josecuevas7608 la mayoría estación de intercambio batería están automatizado, no necesita persona. El técnico va, solo cuando hay avería estación o había detectado batería defectuosa si necesita un mantenimiento o retirada directamente. El conste de servicio de momento son 1.5 a 4 euros cada vez, depende de la zona. Un NIO con medio millón de km lleva una batería de 98% salud, para otro coche eléctrico es imposible. Como tuviera la garantía de batería toda la vida.
Gracias por hablar de la marca NIO. Yo no la conocía. He visto un vídeo de Alejandro Perez donde demuestran hace cuatro años cómo funciona este sistema en china. Y me asalta la duda. Si tan bueno, competitivo y fiable es el sistema porque no se ha extendido más?
@@josecuevas7608 hasta 30.04.2024, NIO se ha construido 2.411 estaciones en China. Su objetivo es tener 3.300 estaciones antes del final del 2024. El beneficio de una estación no sólo viene del intercambio de batería, también es un almacenamiento de electricidad. Las baterías se cagan en hora de valle, cuando llegue la hora de punta suministra a red eléctrica si hay batería libre y con suficiente carga , así gana la diferencia.
A mi me parece que para vender un coche en la Unión Europea tienes que certificarlos y a mayores, está EURONCAP. Luego tienen que adaptarse a eso. Luego igual el Dolphin no conseguía entrar, así. A mi me vale y lo acepto encantado como souvenir pero las exigencias de la UE nos mantienen con vida porque salimos caros. Creo que una vida en China no cuesta lo mismo, me refiero a las aseguradoras y a las indemnizaciones o a los riesgos para el fabricante. Sabemos que se litigia contra los fabricantes cuando, por ejemplo, no salta un airbag y te mueres. Juicio al fabricante. Luego hay unos montos. Eso si ocurre en China es otra indemnización. Entonces asumirán más riesgos. La seguridad más exigente, la seguridad alimentaria, igual. Y esto son muchos europeos que siguen vivos con respecto a China o a EE. UU.
Creo que es así y por eso los coches suelen ser más caros. No es el mismo coche casi nunca. Me parece que es un tema a profundizar. Me encanta el video y me gustan los coches chinos. Los BYD me parece que no hacen más que mejorar. Serán los TESLA Chinos.
Mientra tanto, intentemos entender como funciona el mundo. Será más facil electrificarse si comprendemos como funciona el mundo que si pensamos que vivimos en el ombligo del mundo.
Eso es algo que la gente no entiende. Se rasgan las vestiduras cuando ven que un WV golf ahí valen 20.000 euros y aqui el doble. Sucede lo mismo con BYD el seal allí cuesta 23.000 euros y aqui mas de 40.000. Al final la seguridad cuesta dinero a más airbags, sensores y otros sistemas más coste.
Al final venderán coches chinos hecho en Europa como hacen el resto de marcas. También en China el resto de marcas fabrican allí.
@@danielhijazo648 Tampoco entienden lo caro que nos sale movernos con motores de combustión. Creo que eso es lo peor. Desconocen la eficiencia energética de los motores de combustión versus el eléctrico. Hay un 60% de diferencia a favor del eléctrico. Un motor eléctrico, 90% de energía aprovechada. Un gasolina o diesel, el más eficiente, un 30%. Esa diferencia es una fortuna en petróleo que España tiene que comprarle, por ejemplo, a Arabia Saudí. Si te electrificas, rápidamente, te ahorras unos 100.000 millones de euros. Es una fortuna. Cada encarecimiento del precio del petróleo nos arruina. Y la electricidad, ahora mismo, la energía eléctrica de los parques solares y la fotovoltaica, 25€ el MWh. Un barril de petróleo cuesta, al precio más bajo, 65€. Y a partir de 100€ nos arruina. 1.700 Kilovatios-hora por barril. Una densidad energética formidable. Solo vás a aprovechar 510 kWh. Entonces, con el precio más bajo, 65€, necesitas 130€ para hacer lo mismo que con 25€. Y esto está muy simplificado porque es cierto que desde hay pérdidas en el transporte de energía eléctrica. Claro que el procesamiento del crudo hasta que llega a la gasolinera es mucho peor. Entonces en cualquier comparación, el petróleo es una ruina. Sin tocar el CO2, ese es otro tema, desde un punto de vista puramente economicista, el petróleo nos arruina.
Mejor hacer las cosas bien. Y cuanto antes. Creo que se puede llegar a vivir mucho mejor sin petróleo.
China toma todo lo que se propone occidente y lo hace. La transición energética, también.
@@cronopio65 Las ventajas del coche electrico me parecen claras, pero hacer la transición no es tan fácil es mucho dinero para empresas y particulares.
También creo que la gente se sumará al coche electrico cuando sea superior en prácticamente todo de forma más clara, ahora mismo tiene su debilidades objetivas (que pesan bastante porque requieren cambiar hábitos y el precio de entrada es elevado) preo creo que conforme mejoren y sean rentables desde el minuto uno la gente los adoptará.
En cuanto a China, esta claro que hacen cosas increíbles y tienen una fuerza a nivel manufacturero bestial. Pero creo que hay que tomarse las cosas que vienen de ahí con cautela sin caer en la euforia, al final el nivel de transparencia que tienen es mucho más bajo del habitual y puede haber sorpresas.
Aquí no quejamos de los motores de Stellantis u otras chapuzas de la automoción, pero al final van a juicio pagan y salen perjudicadas. Con jna empresa grande China o una estatal, tengo serias dudas de que pase
@@danielhijazo648 el tema con China es que en Europa se propuso hacer un cambio que conlleva hacer coches eléctricos por el tema de las emisiones y los fabricantes se lo tomaron mal y perdieron un tiempo que podían haber aprovechado en tener sus propias baterías y el mejor software. Ayudaron a Tesla a fabricar su primer coche eléctrico y se borraron de Tesla. Llevan muchos años fabricando en China y aún así fueron incapaces de observar lo que se les venía encima.
El problema de los fabricantes europeos y norteamericanos es no vender sus productos en China. Que nosotros consumamos productos chinos no es un problema. Lo más dramático es que Volkswagen vende poco en China y lleva más de 40 años fabricando en China. Luego no tienen que improvisar una Red de ventas.
A nosotros nos perjudica el CEO que mira el corto plazo, cobra millones de euros y cuando le dicen que hay que ir a cero emisiones se me ocurre hacer coches híbridos con baterías de 48V. Y BYD te hace un híbrido con una batería de alto voltaje capaz de funcionaras más de 100 km en modo eléctrico.
Creo que no tienen vergüenza, sino lo dejarían.
Economía de escala y ambición. Y se puede discutir si las ayudas públicas en Europa no funcionan pero prueba a comprar un coche eléctrico o a combustión, europeo, lo mismo chino ya está. Lo anunciaron y ya estaban disponibles.
Entonces ya TESLA les aviso que no podían seguir funcionando igual y creo que no reaccionaron y ahora están pidiendo que se implementen aranceles. Si se implementan se pierden un mercado de más de 1000 millones de habitantes.
Creo que van a vivir tiempos interesantes.
@@cronopio65El problema con China es que la producción a escala que tienen te machaca todo lo que fabriquen, como pasó con las placas solares y las renovables ente otras. Hace el desarrollo europa y luego ellos te las fabrican a saco y te quiebran tus empresas (pasandose consas como la propiedad intelectual por el forro). Si se jugase en unas condiciones de mercado libre...pero luego ellos ponen mil condiciones (al final han aprendido a hacer coches a base de pasar por el aro de trabajar con empresas chinas y los robos de propiedad intelectual), esto no es nuevo ya paso con las marcas japonesas y coreanas que hacían lo mismo (ser muy proteccionistas en sus mercados y aprovecharse de los mercados abiertos ajenos)
La gente se queja mucho de las marcas occidentales y no son ONG y muchas han abusado, pero mucho se ha movido por una regulación europea mal hecha y poco realista
Magnífico video.
Gracias
Lars: has abierto la puerta a otra dimensión. Esta gente ya van por donde otros todavía sueñan. Y después dicen que los autos eléctricos no tienen futuro. Lo que ocurre es que en China; lo que decide como estrategia el gobierno, se cumple y punto. Allí donde se estimula la venta y el uso de los autos eléctricos es donde se ven sus ventajas.
Gracias por el vídeo muy interesante 🎉
Gracias a ti
Buenos días Lars!!
Muy buen video!!
Excelente!!!
Me encantan tus vídeos por lo naturales que son y el humor que le pones (ademas del gran contenido, claro). Sólo te pido que sigas así y no migres hacia el correctismo radical con el que nos están obligando a convivir
Gracias. No me gusta el correctismo woke tampoco. Hay que poder hablar con soltura y sonrisa.
Mobility is like a future city.