Bonjour Matt, félicitations, c'est ce genre de vidéo au demeurant très professionnelle qui donne envie d'acheter une moto et d'en tirer tout son potentiel. J'avais visionné ton autre vidéo sur la 1200 XE et je comprends maintenant le pourquoi de ton si grand enthousiasme pour cette moto. Triumph a fait preuve de clairvoyance en te confiant cette belle et polyvalente machine, comme le dit un de tes abonnés " C'est la meilleure publicité qui puisse lui être faite". Certains "pros" devraient en prendre de la graine. Bonne route et bonne continuation.
Super vidéo, le bruit de la bécane, grandiose, on dirait qu'elle ne force pas, le couple à l'air grandiose, on ne la sent pas forcée, elle a l'air superbe cette bécane. J'ai pris un grand plaisir à regarder la vidéo.
Hé bien, j'ai été très surpris par la facilité avec laquelle tu la conduis! On en oublie que c'est un gros 1200 à emmener! J'adore le son du moteur! Et le couple a vraiment l'air mmonstrueux, tu as survolé la monté comme si rien n'était! Vraiment une machine surprenante, hate de voir ton feedback complet dimanche prochain, mais ça annonce du bon! 👍
Roulant déjà en Ducati Scrambler desert Sled et après avoir vu la triumph en concess j'attendais avec impatience ce test, merci MATT, ça ne me ferra pas changer de monture je suis en kiff total sur la mienne mais je doit l'avouer elle a clairement du charme cette meule.
Sympa cette scrambler, ça fait plaisir de la voir évoluer dans son environnement naturel et testée en conditions réelles. Ca change des "Bienvenue au Portugal où Triumph nous invite tout frais payés pour tester leur moto sur des routes qu'ils ont sélectionné, en toute objectivité bien sûr." Les Scorpions Rally sont vraiment top, j'ai monté la version STR sur ma GSA, j'en suis super content.
Oui là l'environnement est moins contrôlé 🙂 Les STR sont sympa mais bien plus routiers par contre, ce ne sont pas des pneus pour faire du tour terrain dans la boue 🙂 A+!
Salut Matt. Bonne vidéo comme d'hab, ça fait plaisir a regarder. Le petit coin pour la ballade est bien symphatique. Bonne équipe de pots pour les virées !
C’est cette moto qui m’a donné envie d’acheter la mienne... Scrambler Desert Sled. Dommage pour Triumph mais ça reste un 1200cc, trop lourd, puissant et cher pour moi. Mais quel plaisir de la voir rouler dans ces conditions ! Une déclinaison 900cc et j’aurais été client 😉 Sympa les plans en drone 👍
Justement moi j'adore le fait que ce soit un 1200 car on un confort moteur sans pareil 🙂 Le poids ne me dérange pas non plus car j'ai l'habitude avec les trails mais je peux comprendre que cela puisse faire peur. @Nicolas : comme le dit bien Check My Rides, la 900 cc est sympa pour faire du petit chemin mais on ne peut rien faire de costaud en offroad avec la 900 en effet, elle est plus typée route 🙂 A+ !
Salut C'est vraiment excellent de voir une moto comme ça, loin de sa zone de confort. J'entend par la que l'énorme majorité des futurs proprio du 1200 Scrambler ne feront jamais le 10eme de votre petite balade. Vivement la semaine prochaine pour le test. V
Salut Trappeur, Pour moi c'était sa zone de confort j'étais tellement bien offroad avec ^^ Je pense que cette moto donnera des envies d'évasion à leurs possesseurs 🙂 A+ !
Matt tes vidéos sont un regale !! Elle a lair super le prix un peu moins dans ma bourse :).... quand l'essai du trail moto guzzi elle me fait grandement de l'œil... la v85tt hate de la voir passer dans tes pattes :) continue je ne peux que t'encourager.
Ahah matt perso... en faite... j'ai signer pr la mienne !!!! J'ai pas résisté jai craquer.... j'ai mm pas pu attendre de tester la tenere son look et sa taille adapté a mes ptit jambe mon.seduit et ce moteur ... hummm
Oui le son est bien cool 🙂 J'ai trouvé la première bien dimensionnée de mon côté, je n'ai pas eu de soucis mais au pire tu peux passer si cela derange sur certains passages ^^ A+!
Salut super video tres bonne qualitè ! Une question , je vais achter un scrambler mais je nes sais pas quel pneu mettre pour que ca tienne la route et qua ca glisse pas trop mais pour que j'aie un peu d'adherence sur les chemins. Pourrait tu me conseiller ?? Merci 😅🤪✌
Superbe vidéo , bon après j'attends avec impatience tes essais v85tt , 790 adventure r et 700 ténéré pour prendre ma décision et vous rejoindre afin de m'essayer au TT 🤗🤗🤗 Ne serait-ce que pour la bière 😁
Amusant votre vidéo, super sentiers :) J'ai fait installé des Pirelli Rallye par le dealer, et c'est bien mais dès qu'ils sont usés je vais me tourner vers les Shinko 804/805. Le point faible des pirellis cest que le pneu arriere, même lorsque neuf a pas des crampons tres profonds.
Super vidéo surprise qui fait plaisir ! Galor Super Tenere avait relayé l'info. Essai en condition réelle et objective, avec les plans "drone" tu te rapproches des essais professionnels...Tu es même très proche avec moins de moyens mais plus d'authenticité. Au plaisir de te croiser sur les traces !
Génial!!!! très belle machine, concurrente du scrambler BMW RNineT, à quand l'essai Matt??.Sinon, magnifique video sous votre beau soleil du Nord, Superbes images, le drone c'est top!
Merci ! La R Nine T n'est pas trop prévue car pour moi c'est plus du Scrambler purement pour le look (roues à bâtons en 19", garde au sol et débattement assez faibles) qu'un trail en raison de ses spécifications et son objectif d'usage mais, si j'en ai l'occasion, ce sera avec plaisir 🙂 A+!
J'ai 22 ans et j'ai acheté la Street Scrambler 2019 étant permis A2. C'est ma première moto et j'en suis absolument ravi. Tout y est. Sa polyvalence (trois modes de conduite dont un off road), son style, son bruit. Je ne demande rien de plus. C'est finalement adapté pour un jeune comme moi qui n'aime pas taper des grosses pointes sur l'autoroute. Ce qu'on recherche dans ce modèle c'est son couple immédiat. On sait s'y faire plaisir sans se mettre en danger et c'est le principal car je veux en profiter toute ma vie. Mon utilisation est quotidienne, mais aussi roadtrip, autoroute : le bicylindre accepte tout. Je ne peux que conseiller cette machine. Merci pour ton test. Que penses-tu de sa petite soeur ?
Salut MATT. Peux tu nous dire comment tu prepares tes itineraires? (Je suis du nord) Comment connaitre les chemins légaux que vous empruntez ? Y a t-il des cartes? Merci!
Salut, en fait je ne prépare pas de roadtrip, ce sont toujours mes potes qui organisent, sinon je participe à des événements payants organisés, ou bien ce sont des traces trouvées sur wikiloc 🙂 A+!
Bonjour Matt, super vidéo 👌 J'envisage de changer mes moto (1200gs + x-challenge) et je me demandais si cette Scrambler pourrait remplacer ou concurrencer ta Tiger dans l'utilisation que tu en as (route, vacances, sorties off-road) ? Merci d'avance
Sacrée moto. Un vrai trail à l’ancienne, à voir sur les voies rapides lorsqu’on doit faire 400km rapidement. J’attendrai dimanche, dommage qu’ils ne t’aient pas prêté le saut de vent avec pour le tester. A dimanche donc..
Merci pour la sortie J'y hâte pour le test complet En passant je voudrais que tu m'expliques c'est quoi le couple que tu n'arrête pas de faire allusion ? MERCI À LA PROCHAINE
DAWOUD Ahmadou salut, le couple c’est la « force » du moteur. Sur un 1200 bicylindre, le couple est présent dès les bas régimes. Donc lorsque tu démarres même à bas régime si tu ouvres la poignée d’accélérateur la puissance est disponible tout de suite. A+
Magnifique vidéo Matt. Oui elle est vraiment à l'aise partout. Je me régale, plus de 2000 km en une semaine à son guidon ! Par contre les Scorpion Rally sont limite dangereux sous la pluie, sur les plaques de goudron brillantes, plusieurs frayeur !!! Bizarre ta photo des pneus, mon pneu arrière n'a pas du tout la même bande de roulement ? Pour un réglage off road les leviers et les protèges mains sont solidaire par une demi coquille double, ce qui oblige de descendre l'ensemble, donc on a les mains moins bien protégées du vent et des branches, la solution: séparer en deux cette demi coquille.
Hello, Est ce que la version STR des scorpion Rally serait pas le bon compromis du pneu de tout les jours ? Le rally game a l air plus que convaincant en mode on part en rando "engagé" en vacances ??
Merci Nicolas 🙂 Les Scorpion Rallye sont des pneus 80% offroad donc ils obligent à reprendre sur un filet de gaz sous la pluie en sortie de virage sinon ça glisse en effet, c'est une habitude à prendre quand on roule avec des pneus un peu extrême ^^ Sinon les STR peuvent être une alternative plus routière comme le dit Nicolas mais par contre ils sont inadaptés pour rouler dans la boue ou le sable (ce sont des 40% offroad). A+!
J'en parle dans mon test qui vient de sortir 🙂 mais l'intérêt en gros résumé c'est le poids (pour un 1200), le look et la position de conduite / maniabilité en offroad. Après cela n'a pas que des avantages mais je ne vais pas tout redétailler ici ^^ A+!
Je sais pas si c est la même que lolo cochet avait fait un essai en off road sur un raid, je la trouve magnifique. Ah si petite question tu as pas les jambes trop plié vu ça hauteur sinon comme dab superbe vidéo merci
Laurent Cochet ne l'a pas testée pour le moment à ma connaissance 🙂 Je l'ai vu surtout testé des Ducati, BMW et Honda 🙂 Sinon j'étais bien positionné sur cette moto, pas de sensation d'être plié. A+!
bonjour très bonne vidéo, comme d'habitude. on voit que tu maitrise les gros cubes en tout chemin, je n'aurais pas eu le courage d'aller sur ces petit chemin de terre avec une moto qui n'est pas la mienne .
Je commence à avoir l'habitude donc cela me permet comme ça de partager des instants tout terrain assez sympa en vidéo sur les motos que j'ai en test 🙂 Merci ! A+!
Non ce sont les Scorpion Rallye et non les Scroprion Rallye STR. Les STR sont beaucoup plus routiers (40% offroad sur les STR vs 80% sur les non STR) 🙂 J'ai testé d'ailleurs les Scorpion Rallye sur ma chaîne, n'hésite pas à jeter un oeil 🙂 A+!
Ça donne vraiment envie de se mettre à l'offroad ! Allez je file regarder les Dominator sur le boncoint😂😂 Sinon superbe vidéo Matt, vivement le test complet de la semaine pro, mais elle a l'air vraiment très cool cette meule. Je suis même étonné par la garde au sol ! Plus haute qu'un Desert Sled de chez Ducat ?
Je ne saurai pas dire si c'est plus que la garde de la Desert Sled car pas moyen de trouver l'infos sur le site de Ducati, mais la Scrambler 1200 XE a 23 cm donc c'est carrément cool 🙂 A+!
Canon cette petite scrambler, d'ailleurs je l'ai vue pleine de boue devant Triumph Seclin Dimanche. C'était la tienne ? Quand est-ce que tu nous organise une petite virée off road pour tes abonnés du Nord ?
Non ce n'était pas moi cela devait être celle du patron de la concession Triumph Seclin 🙂 Pour les sorties, j'en avais parlé dans ma FAQ des 10 000 abonnées et je ne ferai pas de sorties organisées mais plus des rencontres chez Triumph Seclin potentiellement. Je n'ai pas le temps ni l'envie d'avoir de telles responsabilités de gestion sur les épaules 🙂 A+!
Vue les caractéristiques, pour moi la XE c'est un vrais scrambler "trail". Un trail autrement... Sans confort (bulle, protection) ou charge, ou si tu dois partir avec tu reviens au strict minimum du minimum. Une sorte de petit défis personnel
Merci ! Oui comme le dit Nicolas, au niveau caractéristique de franchissement on est sur un vrai trail mais on sera sur un style assez dépouillé un peu comme les trails old school avec lesquels je roule dans la vidéo 🙂 A+!
jaune rider sa fait 200kg tu fera pas de l’enduro avec, juste de la balade, si tu tombe avec t’est pas bien pour la relever, pour avoir une comparaison dite vous qu’avec ma 50 je faisais largement plus compliqué
D’abord je trouve qu’il y en a un qui a vraiment beaucoup progressé sur le franchissement des ponts !!!! Ensuite, je trouve ta ballade super. J’aimerais bien que tu me files la trace, même si ça ne se fait pas. Et pour finir, je vais changer de moto et aller la chercher normalement le 20/04 et j’aimerais bien aller l’essayer sur cette trace ...
Désolé Thierry, je n'ai pas du tout la trace car j'ai suivi mes potes mais je crois que l'on peut la trouver sur wikiloc, c'était une trace publique. N'hésite pas à jeter un oeil. Navré de ne pouvoir t'aider plus. A+! 🙂
Great to see the Scrambler being used properly off road!, nice film.....can we have some English subtitles please for your English subscribers ....? Thanks! Steve
Thank you Steve 🙂 I really would like but I do not have enough time available to create subtitbles. It's not my job, just a hobby so I do these on my free time (and I don't have enough free time ^^). Bye !
Salut Matt, C est Ludo, ça fait une paie (rando pirate 😋) Maintenant que tu as du recul avec ta Tiger 900, est ce que tu troquerais toujours ta belle contre le Scrambler? Et pourquoi ?
Salut, non je roule trop sur autoroute pour basculer sur un Scrambler, et le catalogue d'accessoires/ protection est moins conséquent donc la Tiger me va toujours bien en unique moto :) A+!
Je veux assurément, par contre pouvoir c'est en cours de négociation pour 790 et, la T700, il faudrait déjà que les journalistes la teste pour que je puisse potentiellement commencer à négocier le test et il n'y a aucune date à l'ordre du jour 🙂 A+!
Je pense que de la bagagerie rigide ne sera pas envisageable sur ce type de machine "classic". Peut-être qu'un accessoiriste tiers le fera plus tard 🙂 A+ !
La 1ère a l’air un peu longue pour faire du technique doucement. Après c’est pas fait pour mais ils auraient peut être du mettre une 1ère courte. J’imagine que ça change niveau couple vs ta 800
Je n'ai pas eu de soucis de mon côté avec la première mais, dans l'absolu, rien n’empêche de passer la seconde dans le technique. Sinon tout se gère bien avec l'embrayage en 1ère, ça s'est bien passé 🙂 A+!
C'est clairement cette vidéo qui m'a fait choisir un Scrambler 1200 xe. Depuis je n'ai aucun regret
Bonjour Matt, félicitations, c'est ce genre de vidéo au demeurant très professionnelle qui donne envie d'acheter une moto et d'en tirer tout son potentiel. J'avais visionné ton autre vidéo sur la 1200 XE et je comprends maintenant le pourquoi de ton si grand enthousiasme pour cette moto. Triumph a fait preuve de clairvoyance en te confiant cette belle et polyvalente machine, comme le dit un de tes abonnés " C'est la meilleure publicité qui puisse lui être faite". Certains "pros" devraient en prendre de la graine. Bonne route et bonne continuation.
Merci beaucoup Didier, cela fait fort plaisir à lire 🙂
A+!
Super vidéo, le bruit de la bécane, grandiose, on dirait qu'elle ne force pas, le couple à l'air grandiose, on ne la sent pas forcée, elle a l'air superbe cette bécane. J'ai pris un grand plaisir à regarder la vidéo.
Merci Chris 🙂 Oui le son est envoûtant ^^
A+!
Hé bien, j'ai été très surpris par la facilité avec laquelle tu la conduis! On en oublie que c'est un gros 1200 à emmener!
J'adore le son du moteur!
Et le couple a vraiment l'air mmonstrueux, tu as survolé la monté comme si rien n'était! Vraiment une machine surprenante, hate de voir ton feedback complet dimanche prochain, mais ça annonce du bon! 👍
Oui je m'y suis fait très vite j'ai adoré cette moto 🙂
Un ronronnement ce moteur, magnifique
Oui, et c'est encore mieux en vrai 🙂
Roulant déjà en Ducati Scrambler desert Sled et après avoir vu la triumph en concess j'attendais avec impatience ce test, merci MATT, ça ne me ferra pas changer de monture je suis en kiff total sur la mienne mais je doit l'avouer elle a clairement du charme cette meule.
Oui la Desert Sled est très cool aussi dans son genre, bon choix également 🙂
A+!
Sympa ta vidéo surprise, c'est une bonne surprise qui fait plaisir. A bientôt pour le compte rendu complet. By
Merci Jerome 🙂
Belle balade, ça donne envie. Merci
Merci Yoda, plus qu'à tester alors 🙂
A+!
Super vidéo, je kiffe cette bécane..... Magnifique sonorité ce Twin
Merci 🙂
Super vidéo ! Elle est magnifique cette scrambler. Vivement dimanche pour avoir ton retour complet. ✌️
Merci Vince 🙂
sympha vers la fin avec le drone et la musique ! a+
Merci Vincent 🙂
Sympa cette scrambler, ça fait plaisir de la voir évoluer dans son environnement naturel et testée en conditions réelles.
Ca change des "Bienvenue au Portugal où Triumph nous invite tout frais payés pour tester leur moto sur des routes qu'ils ont sélectionné, en toute objectivité bien sûr."
Les Scorpions Rally sont vraiment top, j'ai monté la version STR sur ma GSA, j'en suis super content.
Oui là l'environnement est moins contrôlé 🙂
Les STR sont sympa mais bien plus routiers par contre, ce ne sont pas des pneus pour faire du tour terrain dans la boue 🙂
A+!
tu viens de faire la meilleur pub pour ce modele
Merci Thierry 🙂
Salut Matt. Bonne vidéo comme d'hab, ça fait plaisir a regarder.
Le petit coin pour la ballade est bien symphatique.
Bonne équipe de pots pour les virées !
Merci Ludwig 🙂
Oui on est une bonne équipe de potes donc c'est cool pour les balades 🙂
A+!
C’est cette moto qui m’a donné envie d’acheter la mienne... Scrambler Desert Sled. Dommage pour Triumph mais ça reste un 1200cc, trop lourd, puissant et cher pour moi. Mais quel plaisir de la voir rouler dans ces conditions ! Une déclinaison 900cc et j’aurais été client 😉
Sympa les plans en drone 👍
Il y a la Street Scrambler en 900cc depuis longtemps ;-)
Plus dans les caractéristiques de la XC
Nicolas Tschäppät oui mais la 900 n’a pas de version baroudeuse XE, ce modèle me semblait trop routier 🤭
Justement moi j'adore le fait que ce soit un 1200 car on un confort moteur sans pareil 🙂
Le poids ne me dérange pas non plus car j'ai l'habitude avec les trails mais je peux comprendre que cela puisse faire peur.
@Nicolas : comme le dit bien Check My Rides, la 900 cc est sympa pour faire du petit chemin mais on ne peut rien faire de costaud en offroad avec la 900 en effet, elle est plus typée route 🙂
A+ !
Slt Mat vivement la semaine prochaine , 😎 super cool ta sortie
Merci 🙂
Salut Matt, quel couple cette Triumph, et ce bruit!
Ca c'est clair qu'elle envoie 🙂
Jolie sonorité et très belle moto 👍
Oui je valide bien aussi 🙂
A+!
elle a une sacree gueule cette moto, les plans sont jolis aussi , a la tienne :)
Merci Romu 🙂
De plus en plus pro, et d assurance, super vidéo 👌
Merci Sebastien 🙂
Et encore une belle vidéo, bravo
Merci Didier 🙂
Salut
C'est vraiment excellent de voir une moto comme ça, loin de sa zone de confort.
J'entend par la que l'énorme majorité des futurs proprio du 1200 Scrambler ne feront jamais le 10eme de votre petite balade.
Vivement la semaine prochaine pour le test.
V
Salut Trappeur,
Pour moi c'était sa zone de confort j'étais tellement bien offroad avec ^^
Je pense que cette moto donnera des envies d'évasion à leurs possesseurs 🙂
A+ !
C’est fou, j’en veux une!!!
En ce moment chez tiumph ils ont le mérite d'oser 👍🏻
Entre celle ci et le 1200 bobber y a moyen d'avoir de très belle machine dans le garage 😊
Tout à fait 🙂
Pensez à mettre la vidéo en 4K via les réglages de la vidéo pour une qualité d'image optimale 🙂 Bon visionnage !
Matt tes vidéos sont un regale !! Elle a lair super le prix un peu moins dans ma bourse :).... quand l'essai du trail moto guzzi elle me fait grandement de l'œil... la v85tt hate de la voir passer dans tes pattes :) continue je ne peux que t'encourager.
Merci ! La Guzzi il faut que j'arrive à entrer en contact avec Guzzi France donc on verra, je tente 🙂
A+ !
Ahah matt perso... en faite... j'ai signer pr la mienne !!!! J'ai pas résisté jai craquer.... j'ai mm pas pu attendre de tester la tenere son look et sa taille adapté a mes ptit jambe mon.seduit et ce moteur ... hummm
Je t'en dis pas plus je veux que tu te fasse ton avis avant :)
ça a l'air d'être un kiff cette moto ! Rien que le son est hyper sympa !
Comme déjà dit en privé, j'ai hâte de voir ton test :D
@@MATTAdventure ah ah t'inquiète ^^
Je l'ai vu passer, mais n'ai pas encore pris le temps d'aller le voir...
Superbe cette moto !!
Je ne peux qu'être d'accord 🙂
Très bonne vidéo, je me suis régalé, continue comme ça ;-) !!
Merci Christophe 🙂
Super test !! Comme toujours ! Ça donne envie d'aller essayer ça, en tout cas, une chose est sûre... le ventilo fonctionne bien dessus 🤣🤣🤣
Merci Tom ! Oui le ventilo est efficace et bien amplifié niveau son par le micro de ma caméra, en vrai c'est moins sonore ^^
A+!
Ce son génial haha ! Ton micro le rend bien. La première vitesse à l'air longue mais bon pour de la balade et si le moteur est souple ca le fait !
Oui le son est bien cool 🙂 J'ai trouvé la première bien dimensionnée de mon côté, je n'ai pas eu de soucis mais au pire tu peux passer si cela derange sur certains passages ^^
A+!
Salut super video tres bonne qualitè !
Une question , je vais achter un scrambler mais je nes sais pas quel pneu mettre pour que ca tienne la route et qua ca glisse pas trop mais pour que j'aie un peu d'adherence sur les chemins. Pourrait tu me conseiller ?? Merci 😅🤪✌
Et bien je suis étonné de ses capacités de Off-Road, c'est pas une enduro mais elle s'en sort très bien pour son gabarit :) merci pour cette vidéo
Très bonne vidéo continue comme ça.
Merci 🙂
Le top cette vidéo !! Et quelle moto 😍
Merci Tigrou ! Oui c'est une sacrée bécane 🙂
Superbe vidéo , bon après j'attends avec impatience tes essais v85tt , 790 adventure r et 700 ténéré pour prendre ma décision et vous rejoindre afin de m'essayer au TT 🤗🤗🤗
Ne serait-ce que pour la bière 😁
Merci ! J'espère pouvoir tester ces 3 autres motos cette année en tout cas 🙂
A+!
Mais attends c'est mon bled... petit passage à Sebourg ahaha ?
Bien vu héhé 👍🙂
ça fait rêver 😍
Super 🙂
Sympa la balade vous rouler vers où ?
C'était du côté de Warnie Le Grand dans le Nord 🙂
A+!
Amusant votre vidéo, super sentiers :) J'ai fait installé des Pirelli Rallye par le dealer, et c'est bien mais dès qu'ils sont usés je vais me tourner vers les Shinko 804/805. Le point faible des pirellis cest que le pneu arriere, même lorsque neuf a pas des crampons tres profonds.
Les Shinko doivent être sympa mais ce n'est pas simple à trouver en France, un peu comme les pneus Motoz 🙂
Super vidéo surprise qui fait plaisir !
Galor Super Tenere avait relayé l'info. Essai en condition réelle et objective, avec les plans "drone" tu te rapproches des essais professionnels...Tu es même très proche avec moins de moyens mais plus d'authenticité. Au plaisir de te croiser sur les traces !
Merci Sylvendro 🙂
Génial!!!! très belle machine, concurrente du scrambler BMW RNineT, à quand l'essai Matt??.Sinon, magnifique video sous votre beau soleil du Nord, Superbes images, le drone c'est top!
Merci ! La R Nine T n'est pas trop prévue car pour moi c'est plus du Scrambler purement pour le look (roues à bâtons en 19", garde au sol et débattement assez faibles) qu'un trail en raison de ses spécifications et son objectif d'usage mais, si j'en ai l'occasion, ce sera avec plaisir 🙂
A+!
Salut Matt, je crois reconnaître les Hauts Pays et la région de Roisin, le Caillou qui bique. Right ?
Salut firelegs, oui c'est exact 🙂
A+ !
J'ai 22 ans et j'ai acheté la Street Scrambler 2019 étant permis A2. C'est ma première moto et j'en suis absolument ravi. Tout y est. Sa polyvalence (trois modes de conduite dont un off road), son style, son bruit. Je ne demande rien de plus. C'est finalement adapté pour un jeune comme moi qui n'aime pas taper des grosses pointes sur l'autoroute. Ce qu'on recherche dans ce modèle c'est son couple immédiat. On sait s'y faire plaisir sans se mettre en danger et c'est le principal car je veux en profiter toute ma vie.
Mon utilisation est quotidienne, mais aussi roadtrip, autoroute : le bicylindre accepte tout.
Je ne peux que conseiller cette machine. Merci pour ton test. Que penses-tu de sa petite soeur ?
Salut MATT. Peux tu nous dire comment tu prepares tes itineraires? (Je suis du nord) Comment connaitre les chemins légaux que vous empruntez ? Y a t-il des cartes? Merci!
Salut, en fait je ne prépare pas de roadtrip, ce sont toujours mes potes qui organisent, sinon je participe à des événements payants organisés, ou bien ce sont des traces trouvées sur wikiloc 🙂
A+!
Très bonne vidéo continue comme sa
Merci Maël 🙂
Et ces plans en drone 😍
Bonjour Matt, super vidéo 👌
J'envisage de changer mes moto (1200gs + x-challenge) et je me demandais si cette Scrambler pourrait remplacer ou concurrencer ta Tiger dans l'utilisation que tu en as (route, vacances, sorties off-road) ?
Merci d'avance
Sacrée moto. Un vrai trail à l’ancienne, à voir sur les voies rapides lorsqu’on doit faire 400km rapidement. J’attendrai dimanche, dommage qu’ils ne t’aient pas prêté le saut de vent avec pour le tester. A dimanche donc..
EXCELLENT
Merci 🙂
Merci pour la sortie
J'y hâte pour le test complet
En passant je voudrais que tu m'expliques c'est quoi le couple que tu n'arrête pas de faire allusion ?
MERCI À LA PROCHAINE
DAWOUD Ahmadou salut, le couple c’est la « force » du moteur. Sur un 1200 bicylindre, le couple est présent dès les bas régimes. Donc lorsque tu démarres même à bas régime si tu ouvres la poignée d’accélérateur la puissance est disponible tout de suite. A+
De rien 🙂
Alexandre a parfaitement expliqué donc je n'aurai rien à ajouter de plus (merci au passage d'avoir répondu plus vite que moi)^^
A+!
Elle est bien pour le solo !!
Quand pense tu pour les balades en duo ???
Bonne vidéo comme d ab !!!
Merci .
J'en parlerai dans mon test justement 🙂
A+!
Magnifique vidéo Matt. Oui elle est vraiment à l'aise partout. Je me régale, plus de 2000 km en une semaine à son guidon ! Par contre les Scorpion Rally sont limite dangereux sous la pluie, sur les plaques de goudron brillantes, plusieurs frayeur !!! Bizarre ta photo des pneus, mon pneu arrière n'a pas du tout la même bande de roulement ? Pour un réglage off road les leviers et les protèges mains sont solidaire par une demi coquille double, ce qui oblige de descendre l'ensemble, donc on a les mains moins bien protégées du vent et des branches, la solution: séparer en deux cette demi coquille.
Hello,
Est ce que la version STR des scorpion Rally serait pas le bon compromis du pneu de tout les jours ?
Le rally game a l air plus que convaincant en mode on part en rando "engagé" en vacances ??
Merci Nicolas 🙂
Les Scorpion Rallye sont des pneus 80% offroad donc ils obligent à reprendre sur un filet de gaz sous la pluie en sortie de virage sinon ça glisse en effet, c'est une habitude à prendre quand on roule avec des pneus un peu extrême ^^
Sinon les STR peuvent être une alternative plus routière comme le dit Nicolas mais par contre ils sont inadaptés pour rouler dans la boue ou le sable (ce sont des 40% offroad).
A+!
Quels sont les avantages d'un scrambler par rapport à un trail (pas routier) pour le tout terrain? Deux looks différents pour le même usage?
J'en parle dans mon test qui vient de sortir 🙂 mais l'intérêt en gros résumé c'est le poids (pour un 1200), le look et la position de conduite / maniabilité en offroad.
Après cela n'a pas que des avantages mais je ne vais pas tout redétailler ici ^^
A+!
Je sais pas si c est la même que lolo cochet avait fait un essai en off road sur un raid, je la trouve magnifique. Ah si petite question tu as pas les jambes trop plié vu ça hauteur sinon comme dab superbe vidéo merci
Laurent Cochet ne l'a pas testée pour le moment à ma connaissance 🙂 Je l'ai vu surtout testé des Ducati, BMW et Honda 🙂
Sinon j'étais bien positionné sur cette moto, pas de sensation d'être plié.
A+!
bonjour
très bonne vidéo, comme d'habitude.
on voit que tu maitrise les gros cubes en tout chemin, je n'aurais pas eu le courage d'aller sur ces petit chemin de terre avec une moto qui n'est pas la mienne .
Je commence à avoir l'habitude donc cela me permet comme ça de partager des instants tout terrain assez sympa en vidéo sur les motos que j'ai en test 🙂
Merci !
A+!
Sympa cette moto ! Ça nous ferait presque regretter nos gros trails 😁. Pour les pneus ce sont bien les Scorpion rally str ? Si oui tu en pense quoi ?
Non ce sont les Scorpion Rallye et non les Scroprion Rallye STR. Les STR sont beaucoup plus routiers (40% offroad sur les STR vs 80% sur les non STR) 🙂
J'ai testé d'ailleurs les Scorpion Rallye sur ma chaîne, n'hésite pas à jeter un oeil 🙂
A+!
Ça donne vraiment envie de se mettre à l'offroad !
Allez je file regarder les Dominator sur le boncoint😂😂
Sinon superbe vidéo Matt, vivement le test complet de la semaine pro, mais elle a l'air vraiment très cool cette meule. Je suis même étonné par la garde au sol ! Plus haute qu'un Desert Sled de chez Ducat ?
Je ne saurai pas dire si c'est plus que la garde de la Desert Sled car pas moyen de trouver l'infos sur le site de Ducati, mais la Scrambler 1200 XE a 23 cm donc c'est carrément cool 🙂
A+!
Canon cette petite scrambler, d'ailleurs je l'ai vue pleine de boue devant Triumph Seclin Dimanche. C'était la tienne ?
Quand est-ce que tu nous organise une petite virée off road pour tes abonnés du Nord ?
Non ce n'était pas moi cela devait être celle du patron de la concession Triumph Seclin 🙂
Pour les sorties, j'en avais parlé dans ma FAQ des 10 000 abonnées et je ne ferai pas de sorties organisées mais plus des rencontres chez Triumph Seclin potentiellement. Je n'ai pas le temps ni l'envie d'avoir de telles responsabilités de gestion sur les épaules 🙂
A+!
Super vidéo je suis pressé d’être livré de cette moto
Merci ! Bravo pour l'acquisition alors 🙂
Très belle vidéo ,cette moto est plus un tout chemin ou alors une alternative à un trail?
Vue les caractéristiques, pour moi la XE c'est un vrais scrambler "trail". Un trail autrement...
Sans confort (bulle, protection) ou charge, ou si tu dois partir avec tu reviens au strict minimum du minimum.
Une sorte de petit défis personnel
Merci ! Oui comme le dit Nicolas, au niveau caractéristique de franchissement on est sur un vrai trail mais on sera sur un style assez dépouillé un peu comme les trails old school avec lesquels je roule dans la vidéo 🙂
A+!
jaune rider sa fait 200kg tu fera pas de l’enduro avec, juste de la balade, si tu tombe avec t’est pas bien pour la relever, pour avoir une comparaison dite vous qu’avec ma 50 je faisais largement plus compliqué
D’abord je trouve qu’il y en a un qui a vraiment beaucoup progressé sur le franchissement des ponts !!!!
Ensuite, je trouve ta ballade super. J’aimerais bien que tu me files la trace, même si ça ne se fait pas.
Et pour finir, je vais changer de moto et aller la chercher normalement le 20/04 et j’aimerais bien aller l’essayer sur cette trace ...
Désolé Thierry, je n'ai pas du tout la trace car j'ai suivi mes potes mais je crois que l'on peut la trouver sur wikiloc, c'était une trace publique. N'hésite pas à jeter un oeil.
Navré de ne pouvoir t'aider plus.
A+! 🙂
Great to see the Scrambler being used properly off road!, nice film.....can we have some English subtitles please for your English subscribers ....? Thanks! Steve
Thank you Steve 🙂 I really would like but I do not have enough time available to create subtitbles. It's not my job, just a hobby so I do these on my free time (and I don't have enough free time ^^).
Bye !
@@MATTAdventure No worries!, I'm just going to have to improve my French!, I'm sure I will still enjoy your channel!. Cheers Steve
Ce n’est pas cette moto qui était devant Triumph Seclin. Ce week-end ? 🤔 en tout cas elle est vraiment belle.
Non ce n'était pas moi cela devait être celle du patron de la concession Triumph Seclin 🙂
A+!
MATT Adventure ah ok merci 😉
tu prefere ta tiger ou bien cette jolie scrambler
Je préfère les deux, avec un petit chouilla de plus pour la Scrambler je dois admettre 🙂
A+!
Salut Matt,
C est Ludo, ça fait une paie (rando pirate 😋)
Maintenant que tu as du recul avec ta Tiger 900, est ce que tu troquerais toujours ta belle contre le Scrambler? Et pourquoi ?
Salut, non je roule trop sur autoroute pour basculer sur un Scrambler, et le catalogue d'accessoires/ protection est moins conséquent donc la Tiger me va toujours bien en unique moto :)
A+!
C'est ta nouvelle machine ?
Non c'était juste un prêt presse comme je l'explique dans la vidéo 🙂
A+!
Salut Matt,
Super vidéo comme à ton habitude.
C'est la scrambler cracra qui était ce samedi matin chez Triumph Seclin? 🤔✌
Salut,
Je n'étais pas chez Triumph Seclin ce samedi là. Cela devait être le Scrambler 1200 XE du directeur de la concession 🙂
A+!
Merci pour ta réponse.
A quand la rencontre abonnés chez Triumph? ✌
Tu pourra tester la ktm 790 adventure R et la nouvelle yamaha 700 ténéré ? Please
Je veux assurément, par contre pouvoir c'est en cours de négociation pour 790 et, la T700, il faudrait déjà que les journalistes la teste pour que je puisse potentiellement commencer à négocier le test et il n'y a aucune date à l'ordre du jour 🙂
A+!
A quand l’essai de la T7 ? Je suis chaud pour faire un chèque mais j’attends le retour de personne
Il faudrait déjà que les journalistes la testent et ce n'est même pas encore le cas donc j'ai de la marge avant de pouvoir rouler avec ^^
A+!
On dirait presque le son d'un mono 😍
En vrai cela fait plus bi mais ça pétarade sympathiquement 🙂
A+ !
Elle me fait grave de l’œil, mais pour le moment pas de bagagerie rigide prévu :(
Vivement dimanche prochain :)
Je pense que de la bagagerie rigide ne sera pas envisageable sur ce type de machine "classic". Peut-être qu'un accessoiriste tiers le fera plus tard 🙂
A+ !
Alors.... Mieux que le petit Tigre ? :-)
Aussi bien oui 🙂
Bizarre, ton FB me dit : Désolé, ce contenu n’est pas disponible actuellement.Qué passa ?
Étonnant, tu es le seul à m'avoir remonté ça. J'espère que cela a fonctionné à nouveau après 🙂
A+!
La 1ère a l’air un peu longue pour faire du technique doucement. Après c’est pas fait pour mais ils auraient peut être du mettre une 1ère courte. J’imagine que ça change niveau couple vs ta 800
Je n'ai pas eu de soucis de mon côté avec la première mais, dans l'absolu, rien n’empêche de passer la seconde dans le technique. Sinon tout se gère bien avec l'embrayage en 1ère, ça s'est bien passé 🙂
A+!