PORSCHE MACAN 2.0 TFSI 252cv STAGE2 E I SUOI IMPREVEDIBILI RISULTATI 👀
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- Опубликовано: 28 сен 2024
- Oggi per l'ultimo video dell'anno vediamo questa Macan entrata da noi in cerca di più potenza, più sound e in generale un'esperienza più sportiva a tutto tondo.
Riusciremo nell'impresa??
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Fabio è sempre un piacere seguirti.
Auguri e Buone Feste
Grande Fabio
Bel video e ottima spiegazione,mi sarei aspettato anche una mappa cambio....a breve mi farò sentire, nel frattempo ti auguro buone feste
Come sempre lavorate di fino!! Ed è giusto il ragionamento di dare il 95% anziché dare 110 e poi si rompe tutto, bel saund a messo assieme e non invadente!! 🎉🎉🎉🎉
Bel video Fabio , il problema di quelle macchine è che anche a fronte di quella cavalleria , pesando molto e quindi rendono poco .
Bellissimo che sei 🙈❤ mi rilassa ascoltarti e vedere anche la tua professionalità, continua così
Come sempre ottimo lavoro Fabio!!!! Buon Natale a tutti voi
Fai qualche promo sulle bt2 sotto queste feste?
Che tipo di turbina monta la Macan? Is20?
Con il downpipe del video si passa la prova fumi in revisione ?
BUONE FESTE A TUTTI..🌲🚙🇮🇹🌲🚙🌲🌲🌲🌲🇮🇹
Tu hai solo un problema che non hai un officina a Roma , perchė non ti trasferisci ? 😊
Oltretutto non si sta parlando di 1400kg di gti ma di 2 tonnellate di suv, dove il motore è costantemente sotto sforzo per muovere la massa del mezzo.. tenersi un po’ di margine ha molto senso in questo caso.. probabilmente anche in porsche hanno pianificato questa cosa.
È stata semplicemente ingegnerizzata male
Quando arriva la centralina per il pedale acceleratore ci avvisi? Mi candido come tester se ti va, grazie
È già disponibile!
Io non mi lamenterei del risultato e fatto bene a non strizzare il tutto per pochi cavalli. Ma un motore del popolo come un Renault 1.6 dci?
Ciao. Ma ha la stessa turbina della golf R ?
Assolutamente no!
Ok.🎉❤
"NON PUÒ ENTRAREHHH"
Forte eh!!!😊
❤️🔥
La turbina??
😂😂😂 topppppp grande top 1
Ma come e’ possibile che a me con lo stesso motore ma montato su audi a4 b9 tfsi un mappatore LOMBARDO mi abbia dato 340cv??…sarà vero o sarà falso???ps con scarico (non completo) milltek
Cambia tutto, in particolare la centralina motore. Poi se è una pre opf è tutta un'altra macchina. Comunque 340 sono tantini, magari qualcosa meno ma 300 tutti
Sulle A4 noi facciamo 300/320 stage1 ma come ho detto non è lo stesso
Bel video molto interessante.
Ma 15 km con un litro mi sembrano eccessivi
Ho la foto!
@@PowerKingChiptuning urca…con la mia 245cv se vado con un filo di gas strada piana faccio a fatica 12. Peccato che sei molto lontano da casa mia ( prov. Firenze )
Alla faccia che differenza di intercooler
235 cv reali e noi paghiamo bollo per 252 ottimo
Lavoro perfetto 👍
Il tuo lavoro è impeccabile, il fatto che vada meno di Vw ed Audi è perchè è fatta per i metrosessuali che hanno il cazzillo piccolo perché per un’appassionato di auto Porsche e suv già puzza, Porsche, suv e 2.0 turbo Vw proprio è una forzatura mostruosa! Oltretutto da test franciacorta Macan va peggio della Cayenne.. da non credere ma è così
Fabio, ti è rimasta una rotella haribo sui capelli 😅😂
Ma non era meglio una bella alfa 33?
Per i poveri si😂
se il downpipe era skat e si cambiava il finale si facevano i 300 facilissimi
citazione del mac 10+
Finalmente 😂
Per me una Porsche con 4 cilindri non si può sentire
Eppure le Porsche 4 cilindri esistono dagli anni 70 (viene nulla in mente la 924 ? )
Per non dimenticare della 356 boxer 1.6
@@dioborghezio ammetto che non sapevo questo particolare ma comunque parliamo di altri tempi
perchè vorresti dire che a te piace il sound?
io su certi modelli minimo 5 cilindri parere personale
Una Porsche con un 4 cilindri non si può proprio vedere… 😂😂😂
Una Golf GTI con un abito più bello 🤭
Lavoro e approccio alle modifiche sempre top. E la macchina che non capisco. Una Porsche col motore della golf gti. E vero che tranne il motore boxer il resto è Audi o VAG. Anche l’Urus se lo metti sul ponte e guardi le componenti tutte marchiate Audi. Sembra quasi che nel gruppo lavori un parente stretto della Chiara nazionale
Non è il motore della Golf.
@@andrecampa1992 forse. Di sicuro non è un motore Porsche
@@andrecampa1992 invece si è lo stranoto 2.0 tfsi che monta il gruppo vw, che poi sia affinato da porsche non cambia la meccanica.
Mi piace la tua seriosità di non esagerare con tirare fuori il massimo dei cavalli possibili 👍👏👏👏
E come sempre esce fuori il buon Fabio (chi si accontenta gode) meglio 290 cv che esagerare e avere rogne in seguito! Cmq ne approfitto per fare a te e tutto il resto del team tanti auguri di buone feate
Be direi un mediocre motore …e tt comprano sta ca…di macan… bravi bravi
Ora capisco perché le macan le umili in autostrada…
Tu sei bravo ma quel motore è un bidone ! Una Stelvio 2000 ha 280cv e un BMW M35i ne ha 300cv, bell'auto ma come prestazioni è patetica, almeno con quel motore.
Muovere un bestione di quel peso con un 2000 è già un’impresa. Hai fatto bene a non esagerare, un bel tuning.
Non hanno più fatto il diesel 3.0 però avrebbero potuto mettere un 2.5 benzina anziché un 2.0: ho avuto la diesel e mappata faceva 303 cv
Bravi bel lavoro, anche io sono proprietario di un Macan in versione 245 cv. Provo ad aiutarti, la differenza rispetto allo stesso propulsore montato su Audi e Volkswagen è che Porsche ha aggiunto il Vario Cam Plus che regola costantemente gli alberi a camme di aspirazione e scarico, ottimizzandoli, in teoria dovrebbe essere una miglioria… ma a questo punto non so… aspetto una tua opinione?
L'unica opzione sarebbe prendere i due motori, disassemblarli entrambi e controllare codici componenti e vedere cosa differisce.
Bravo Fabio, come sempre, ti faccio i miei migliori AUGURI DI BUONE FESTE!
Ci sentiamo dopo l'anno per nuovi sviluppi sulle mie auto.
Molto interessante..
Anche il commento sull'intercooler..
Complimenti
Mi piace la la tua filosofia! Prestazioni ma senza rischiare. Top
Sei un grande Fabio👍🏻👍🏻👍🏻
Fabio secondo me usano motori più vecchi del gruppo Vag… ho una 3.0 diesel che monta un motore gen.2 mentre la A6 di mio padre dello stesso anno ha il 3.0 TDI gen.3 .
Ma un informazione, quando prepari la trasmissione per lo stage 3 per far sì che le cambiate siano più veloci, prepari anche il software del cambio per gestire tutta la coppia in più? “Cambio automatico ovviamente”
Complimenti, ma per far lavorare al meglio un intercooler maggiorato, bisognerebbe cambiare l'intero circuito, può darsi che ci sia una strozzatura alla portata d'aria.
Il crocifisso sensore di g non l’avevo ancora visto
Questi video fanno venire voglia di tuning...
Entra il cofano? Non penso proprio
Ciao Fabio, essendo uno stage 2, il risultato mi sembra scarso...........buone feste.
Motore Volkswagen...
Alla grande Fabio 💪💪💪
Sei una persona seria 👏👏
Ma che flangia ha quel downpipe? Quindi non ha una is20 con la V band. Comunque se non sbaglio quel pdk non è quello cayman/911 ma è il mediocre dl501, l’incubo dei cambi per motori trasversali audi
In che senso? Ti riferisci alle meccatroniche? Perché quelle che saltano non sono queste, o meglio, anche i longitudinali si rompono ma nella in confronto ai trasversali
@@andrecampa1992 leggi sui dl501. Ha reso le audi con motore longitudinale invendibili, per esempio le s4/s5 rs5/rs4 b8.5 e così via. Cambio maledetto quanto il dq200.
Porta sul canale la classe a col 116 CV Renault per piacere!!
Possibile che non trovo qualcuno che ha mappato la classe a col 1.5 da 116 CV?
Cosa vuoi mappare? Un motore fallato da vent'anni tra turbina e bronzine di biella marcato Renault.
@@kenblock5033 per fortuna che ci sono gli esperti come te! Il motore che dovrebbe andare in pezzi non ha mai dato il minimo problema! La rullata senza mappa è stata 123 cavalli con mappa mi sono accontentato di 155 ma reggeva anche 20 cavalli in più! C'è un video di by carburatori Bergamo ti consiglio di guardarlo così la pianti di sparare cazzate gratuite
@@stefanoangeletti7750 carburatori Bergamo può dire quello che vuole. Parlano le recensioni dei clienti con auto che andavano meno di prima.
@@kenblock5033 e allora hai ragione tu!! Inutile dire che la mia andava bene prima e adesso con circa 90 nm in più è anche divertente per il tipo di macchina che parliamo chiaramente! Ma se non sei d'accordo....me ne farò una ragione
@@stefanoangeletti7750non prendere quel video come esempio….. già 155 al 90% non sono reali…figurati 20cv in più…è un motore che arriva 145 abbondanti nel migliore dei casi.. per non parlare della coppia ..anche quei 90nm in più sono un pelo gonfiati… di solito oltre i 330/335 non ci si arriva…350 sono troppo ottimistici… già se vai da Fabio e fai una rullata ti rendi conto di cosa parlo…il banco di CB lasciamo perdere proprio …quanto fai di 0/100 e 0/150?