Witam według mnie piaskowanie powinno robić się przy renowacji samochodu gdzie jest gola karoseria gdyż nigdy nie pozbędziesz się tego piachu z dywanu nawiewów i wszystkich innych zakamarków w samochodzie na łączeniach blach itp gdzie nie raz ciężko o ściągnięcie materiału z podwozia a piachu idzie masa a do piaskowania jeszcze trzeba mieć warunki najlepiej odpowiednia wilgotność itp ja zawsze na wypiaskowane elementy nakładam chemię bo i tak wypiaskowany element dobrze ma jescze ta korozje która nie jest widoczna gołym okiem. Ja w swoich samochodach zawsze czyszczę karoserie igiełką i szczotkami do blachy do gołego nakładam chemię epoxyd i na to suchy wosk innotec około 15 l na dwie warstwy i to już wystarczy koszt materiału 2k wiec niech ludzie wiedza ile co kosztuje a gdzie robota i jakby nie było powinno sie zawsze kontrolować podwozie bo nic na wieczność
Dziękujemy za Twoja opinie.Wszystko zależy od ilości , korozji, Bo jeśli jest dużo/w zakamarkach to my używamy piasku do usuwania korozji bo to najskuteczniejsza metoda obróbki od ponad 150 lat , do tego atutem jest ze użyte scierniowo jest obojętne/neutralne i nie zachodzi z niczym w reakcje. Co jest pocieszające jeśli nie ma ktoś możliwości oczyszczenia go w 100% Samochód zaprojektowany i zbudowany jest w taki sposób by przy uzytkowaniu w ciężkich warunkach , pył i kurz mu nie zaszkodził typu łożyska, kryte , filtry , chermetyczne łączenia itp. Od 10 lat stosuje podkład wysokocynkowy , gdybym nakładał go jako 2 lub 3 warstwa po piaskowaniu , bo wcześniej poszły by jakieś inne środki, to nie miało by to sensu. Gdyż cynk zawart w materiale nie mógł by zapewnić tak zwanej ochrony katodowej. Podsumowywujac my od 10 lat stosujemy na rdze piaskowanie , i materiały o dużej zawartości związków stałych, zachowując przy tym pewne standardy. Na odpowiedź czy się to sprawdza - tak potwierdza to 10 lat naszego doświadczenia i opinie w sieci. Dlatego proponujemy tylko sprawdzone rozwiązania podparte wieloletnim doświadczeniem i filmami które prezentujemy po kliku latach , jak wyglądają podwozia , po naszej usłudze.
Witam, mógłbyś rozwinąć temat konserwacji i wygłuszenia nadkoli? Czy maty wygłuszające nie trzymałaby się wosków i konserwacji czarnej, czy jest jakiś inny powód dlaczego nie przyklejamy mat na konserwację? Co w sytuacji odwrotnej, czyli gdybyśmy mieli przyklejone już maty bitumiczne, możemy na nie nanieść konserwację czarną lub wosk? Będzie się trzymała tych mat po odtłuszczeniu? Jestem umówiony w innym warsztacie na konserwację w nowym aucie (wosk lub konsekwencja czarna - innych nie robią), ale właśnie zastanawiam sie nad wyciszeniem nadkoli ze względu na dość głośne wielosezonówki. Każda wskazówka będzie dla mnie cenna, z góry dziękuję!
Czy jak jest już ta masa polimerowa w nadkolach, to czy wtedy trzeba montować z powrotem te plastikowe wyłożenia nadkoli, które tam były w oryginale? Czy może lepiej ich nie montować, bo pod tymi plastikami gromadzi się brud, glina, liście i potem to wszytko gnije?
My montujemy, a gwarancja na uslugi podlega ci rocznego demontaży i myciu podwozia. Jest sprawdzina najtańsza formą pielęgnacji i antykorozji. A więc należy Pamiętać o tego typu czynnościach przed wiosną.
Jak często trzeba odnawiać konserwację przy typowej jeździe miejskiej i autostradą? Czy można u Was łączyć różne techniki - masy polimerowe na nadkola, aby zabezpieczyć i wygłuszyć oraz woski na resztę?
@@Jafar-Sadik oczywiście mamy 5 rodzai kombinacji które polecamy w zależności od modelu auta , oczekiwan klienta, oraz sposobu użytkowania. 5 lat gwarancji Udzielamy na nasze usługi, ale koniecznie jest mycie podwozia z soli po zimie. Proszę wpisać 4 lata po konserwacji w DrimCar .
Cześć od 4miesiecy jeżdżę hondą crv (nowa) jeżeli za 5lat okaże się że auto zostanie na dłużej to przyjadę do was na konserwację. Czy posiadacie auta zastępcze na czas pracy.
@@drimcar dziękuję za odp.! Tak wiem że czym wcześniej tym lepiej ale przy poprzednim aucie miałem go zamiar zabezpieczać (te najgorzej zabezpieczone, pewnie wie Pan o jakim aucie mowa?) I okazało się że po 5.5 roku go sprzedałem. Ps.wspaniałą wykonujecie pracę lubię solidność ponieważ sam tak pracuje👍
Tajemnica na forum publicznym. Na miejscu przedstawiam produkty.😊 Ważne!!! że każdy materiał zanim zaoferujemy naszym klientom , to publicznie go testujemy. Stąd wklejki miniatur naszych testów. Pracujemy na materiałach które osobiście sprawdziliśmy publicznie , bądź sprawdzamy.
Czy śruby, nakrętki - osłaniane do konserwacji = nie mają żadnego zabezpieczenia przed korozją? Pal licho główki ale gwinty niczym nie osłonięte bedą rdzewieć. Czy zakucia hamulcowych przewodów gumowych są konserwowane czy nie? Czy żadnej konserwacji nie ma na metalowych rurkach hamulcowych?
Tylko bezbarwny wosk na koncu w przypadku czarnej konserwacji albo polimerow. W wersjach woskiem nie oklejamy elementów które warto zabezpieczyc. Trzeba pamiętać że niektóre modele aut , przewody hamulcowe czy paliwowe są w gumowej osłonię. Wtedy warto zabezpieczyc bo konserwacja i tak ich nie uchroni.
@@drimcar Dziękuję. Super robota. Warto podkreślić to, kiedy mówicie o zabezpieczaniu aby nie było wątpliwości że na końcu jednak wszystko co konieczne jest zabezpieczone przed wodą.
ja właśnie myślę, żeby wiosną przeprowadzić taką konserwację podwozia. Sama zawsze po zimie wymieniam wycieraczki na oximo, czy sprzątam porządnie auto, ale muszę poprosić specjalistów o ogarnięcie "dołu" ;)
Dziękujemy za Twoja opinie. Dlatego właśnie podajemy ceny publicznie by każdy mógł je ocenić indywidualnie zanim zdecyduję się na kontakt. Pozdrawiam wszystkie dobrego życzę.
@@drimcar nawet jak kupiłbym za 2mln to nie dałbym się zrobić na 17, w aucie za 5 i 500 jest plus minus ta sama powierzchnia do przesmarowania, to nie mechanika ahah no ale spoko spoko, rownież miłego Panie Kamilu, pozdrawiam
@@fofunio można kupić buty do chodzenia w rozmiarze 43 za 100 zł a i można za 5 tyś. To ten sam rozmiar więc w czym tkwi haczyk ? My nie smarujemy 12 lat prowadzę ten warsztat. I nie jestem wymieniaczem części jak większość pseudo mechaników. Naprawiamy podwozia nie wymieniamy.
Dziekuje za Twoja opinie , Kwota umożliwia dolanie auta na syto , w 2 warstwach i nie jest u nas tajemnica , bo się jej nie wstydzimy. Jesteśmy legalnie prosperującym warsztatem w którym pracują legalnie pracownicy a kwota zawiera koszty które są zgenerowane przez to. Dzięki temu istniejemy już 10 lat. Zarabiamy i nic nas nie ogranicza by robić na skróty. Jakość priorytetem nie accord. Pozdrawiam Kamil P.S można używać materiałów za 50zl / 1l oraz 150zl /1litr. Materiały które stosujemy zostały publicznie przetestowane w warunkach drogowych , i wprowadzone do usługi a nie wypromowane na papierku z cyferkami.
Bardzo ciekawy i pouczajacy film, czekam na nastepny
Witam według mnie piaskowanie powinno robić się przy renowacji samochodu gdzie jest gola karoseria gdyż nigdy nie pozbędziesz się tego piachu z dywanu nawiewów i wszystkich innych zakamarków w samochodzie na łączeniach blach itp gdzie nie raz ciężko o ściągnięcie materiału z podwozia a piachu idzie masa a do piaskowania jeszcze trzeba mieć warunki najlepiej odpowiednia wilgotność itp ja zawsze na wypiaskowane elementy nakładam chemię bo i tak wypiaskowany element dobrze ma jescze ta korozje która nie jest widoczna gołym okiem. Ja w swoich samochodach zawsze czyszczę karoserie igiełką i szczotkami do blachy do gołego nakładam chemię epoxyd i na to suchy wosk innotec około 15 l na dwie warstwy i to już wystarczy koszt materiału 2k wiec niech ludzie wiedza ile co kosztuje a gdzie robota i jakby nie było powinno sie zawsze kontrolować podwozie bo nic na wieczność
Dziękujemy za Twoja opinie.Wszystko zależy od ilości , korozji, Bo jeśli jest dużo/w zakamarkach to my używamy piasku do usuwania korozji bo to najskuteczniejsza metoda obróbki od ponad 150 lat , do tego atutem jest ze użyte scierniowo jest obojętne/neutralne i nie zachodzi z niczym w reakcje. Co jest pocieszające jeśli nie ma ktoś możliwości oczyszczenia go w 100% Samochód zaprojektowany i zbudowany jest w taki sposób by przy uzytkowaniu w ciężkich warunkach , pył i kurz mu nie zaszkodził typu łożyska, kryte , filtry , chermetyczne łączenia itp.
Od 10 lat stosuje podkład wysokocynkowy , gdybym nakładał go jako 2 lub 3 warstwa po piaskowaniu , bo wcześniej poszły by jakieś inne środki, to nie miało by to sensu. Gdyż cynk zawart w materiale nie mógł by zapewnić tak zwanej ochrony katodowej.
Podsumowywujac my od 10 lat stosujemy na rdze piaskowanie , i materiały o dużej zawartości związków stałych, zachowując przy tym pewne standardy. Na odpowiedź czy się to sprawdza - tak potwierdza to 10 lat naszego doświadczenia i opinie w sieci.
Dlatego proponujemy tylko sprawdzone rozwiązania podparte wieloletnim doświadczeniem i filmami które prezentujemy po kliku latach , jak wyglądają podwozia , po naszej usłudze.
Witam, mógłbyś rozwinąć temat konserwacji i wygłuszenia nadkoli?
Czy maty wygłuszające nie trzymałaby się wosków i konserwacji czarnej, czy jest jakiś inny powód dlaczego nie przyklejamy mat na konserwację?
Co w sytuacji odwrotnej, czyli gdybyśmy mieli przyklejone już maty bitumiczne, możemy na nie nanieść konserwację czarną lub wosk? Będzie się trzymała tych mat po odtłuszczeniu?
Jestem umówiony w innym warsztacie na konserwację w nowym aucie (wosk lub konsekwencja czarna - innych nie robią), ale właśnie zastanawiam sie nad wyciszeniem nadkoli ze względu na dość głośne wielosezonówki. Każda wskazówka będzie dla mnie cenna, z góry dziękuję!
@@HubertKonsurzapraszam do rozmowy tel , podpowiem.i podeślę film dlaczego tak robimy. Od pobn- piat. Do 18
798 843 267
@@drimcara to jakaś tajemnica? 😮
@@irek5801 żadna mówię o tym na naszych filmach. Dlatego nie chce mi się pisać epopei w komentarzach .
A co później jak po paru lat zacznie rdzwewiec znowu ,to będą większe koszta żeby starą usunąc i nową położycz 7:01
Są filmy jak wyglądają auta po nas zrobione po 5 latach , proszę przejrzeć kanał.
Czy jak jest już ta masa polimerowa w nadkolach, to czy wtedy trzeba montować z powrotem te plastikowe wyłożenia nadkoli, które tam były w oryginale? Czy może lepiej ich nie montować, bo pod tymi plastikami gromadzi się brud, glina, liście i potem to wszytko gnije?
My montujemy, a gwarancja na uslugi podlega ci rocznego demontaży i myciu podwozia. Jest sprawdzina najtańsza formą pielęgnacji i antykorozji. A więc należy Pamiętać o tego typu czynnościach przed wiosną.
Jak często trzeba odnawiać konserwację przy typowej jeździe miejskiej i autostradą? Czy można u Was łączyć różne techniki - masy polimerowe na nadkola, aby zabezpieczyć i wygłuszyć oraz woski na resztę?
@@Jafar-Sadik oczywiście mamy 5 rodzai kombinacji które polecamy w zależności od modelu auta , oczekiwan klienta, oraz sposobu użytkowania. 5 lat gwarancji Udzielamy na nasze usługi, ale koniecznie jest mycie podwozia z soli po zimie. Proszę wpisać 4 lata po konserwacji w DrimCar .
Mieliście juz nowego dustera? Jak tam wyglada fabryczna konserwacja?
Cześć od 4miesiecy jeżdżę hondą crv (nowa) jeżeli za 5lat okaże się że auto zostanie na dłużej to przyjadę do was na konserwację. Czy posiadacie auta zastępcze na czas pracy.
Posiadamy zaprzyjaznioną wypożyczalnie . Zapraszamy.
P.S im wcześniej wykonana usługa tym taniej i lepiej gdy rdy jeszcze nie ma.
@@drimcar dziękuję za odp.! Tak wiem że czym wcześniej tym lepiej ale przy poprzednim aucie miałem go zamiar zabezpieczać (te najgorzej zabezpieczone, pewnie wie Pan o jakim aucie mowa?) I okazało się że po 5.5 roku go sprzedałem. Ps.wspaniałą wykonujecie pracę lubię solidność ponieważ sam tak pracuje👍
@@krzysztofkosmowski940 no to bukuj termin, nie wiem jak z woskami ale z renowacja trzeba czekac juz dwa lata.
Brawo
Szacun
jaki byłby koszt kia picanto 2023r?
Tak jak tutaj , tylko woskami suchymi 6500.
ruclips.net/video/GFkbxxdBkLw/видео.htmlsi=8h6aHIggbgp15zGa
Profeska, brawo !
Jakiej firmy środków używacie? Czy to nie tajemnica firmy?
Tajemnica na forum publicznym. Na miejscu przedstawiam produkty.😊 Ważne!!!
że każdy materiał zanim zaoferujemy naszym klientom , to publicznie go testujemy. Stąd wklejki miniatur naszych testów. Pracujemy na materiałach które osobiście sprawdziliśmy publicznie , bądź sprawdzamy.
Czy śruby, nakrętki - osłaniane do konserwacji = nie mają żadnego zabezpieczenia przed korozją? Pal licho główki ale gwinty niczym nie osłonięte bedą rdzewieć. Czy zakucia hamulcowych przewodów gumowych są konserwowane czy nie? Czy żadnej konserwacji nie ma na metalowych rurkach hamulcowych?
Tylko bezbarwny wosk na koncu w przypadku czarnej konserwacji albo polimerow. W wersjach woskiem nie oklejamy elementów które warto zabezpieczyc. Trzeba pamiętać że niektóre modele aut , przewody hamulcowe czy paliwowe są w gumowej osłonię. Wtedy warto zabezpieczyc bo konserwacja i tak ich nie uchroni.
Tutaj widać , że w przypadku wosków są pokrywane odrazu.
ruclips.net/user/shortsROu8AP_lHZE?feature=share
@@drimcar Dziękuję. Super robota. Warto podkreślić to, kiedy mówicie o zabezpieczaniu aby nie było wątpliwości że na końcu jednak wszystko co konieczne jest zabezpieczone przed wodą.
@@ej2402 Ok Dziękuję za trafną uwagę.
Jak wosk znosi mycie podwozia karcherem ?
@@Dawidn47 nasz wosk znosi normalne mycie , klienci co roku po zimie wykonja u nas taka akcje.
@@Dawidn47 ruclips.net/video/HgVAQ6BLDSU/видео.htmlsi=1aAfqIzpyX5Owbig
ja właśnie myślę, żeby wiosną przeprowadzić taką konserwację podwozia. Sama zawsze po zimie wymieniam wycieraczki na oximo, czy sprzątam porządnie auto, ale muszę poprosić specjalistów o ogarnięcie "dołu" ;)
Sprawdzimy Ci "podwozie " 😁 zapraszamy.
Oczywiście z przymrużeniem oka.🙂
Fajne ale drogo . Raczej dla bogatych .
Dziękujemy za Twoja opinie. Dlatego właśnie podajemy ceny publicznie by każdy mógł je ocenić indywidualnie zanim zdecyduję się na kontakt. Pozdrawiam wszystkie dobrego życzę.
Sam to robię bez takich kosztów
Cieszę się Twoim Szczęściem.
Wszystko pieknie , ale nie za takie pieniadze gdzie juz ban na auta wisi nad glową, szkoda kasy na glupie auto.
5,5 -17 kafli za smarowanie ahah, to juz lepiej niech rdzewieje bez kitu
@@fofunio można kupić auto za 5 tyś albo 500 tyś, też jest tylko do wożenia dupy. 😅 nie ma co tłumaczyć po co i na co. Miłego dnia P. Kamil
@@drimcar nawet jak kupiłbym za 2mln to nie dałbym się zrobić na 17, w aucie za 5 i 500 jest plus minus ta sama powierzchnia do przesmarowania, to nie mechanika ahah no ale spoko spoko, rownież miłego Panie Kamilu, pozdrawiam
@@fofunio można kupić buty do chodzenia w rozmiarze 43 za 100 zł a i można za 5 tyś. To ten sam rozmiar więc w czym tkwi haczyk ? My nie smarujemy
12 lat prowadzę ten warsztat. I nie jestem wymieniaczem części jak większość pseudo mechaników. Naprawiamy podwozia nie wymieniamy.
Was chyba kur...pogieło !
Ale pięknie wygląda, aż bym swoją oddał... ale 27letnie bmw to pewnie z 20k jak nic xd
Myślę że wersja usługi z demontazem zawieszenia i piaskowaniem , w opcji czarnej. Zaczyna się od -12 tyś. Wszystko zależy od stanu auta.
@@drimcar trzeba będzie pomyśleć... trzeba będzie ;D
Kwota za samo woskowanie z kosmosu 😉
Dziekuje za Twoja opinie , Kwota umożliwia dolanie auta na syto , w 2 warstwach i nie jest u nas tajemnica , bo się jej nie wstydzimy. Jesteśmy legalnie prosperującym warsztatem w którym pracują legalnie pracownicy a kwota zawiera koszty które są zgenerowane przez to. Dzięki temu istniejemy już 10 lat. Zarabiamy i nic nas nie ogranicza by robić na skróty.
Jakość priorytetem nie accord. Pozdrawiam Kamil
P.S można używać materiałów za
50zl / 1l oraz 150zl /1litr.
Materiały które stosujemy zostały publicznie przetestowane w warunkach drogowych , i wprowadzone do usługi a nie wypromowane na papierku z cyferkami.
😊😊😊😊😊😊😊😊
Brawo dobra praca.poprosze o adres jakis namiar.
39-200 Dębica DrimCar
798 843 267.
Dzięki Pozdrawiam