Запчасти на яву совсем не дешовые плюс стоимость самого мотоцикла исходника из которого начинается процесс восстановления и плюс время и силы чтобы это все привести в идеальное состояние поэтому цена вполне адекватная на сегодняшнее время
@@АнтонЗубенко-р3вне факт что там оригинальные запчасти стоят. И слово "реставрация" это слишком громко. Качество окраса может и отличное ,но в цвет не попали.На ресатврации все должно быть в оригинале ,и зажигание в том числе.Здесь мы видим рабочий апарат для дальнейшей эксплуатации ,но никак не музейный экспонат . Потому и цена должна быть не как за мот из упаковки 1980.
@@АнтонЗубенко-р3втолько запчасти не понятные, брали запчасти на ижи , юпитер планета, и это полное г***о , например поршня с одинаковыми ремонтами а по факту абсолютно разные, так же как и цилиндры, где их ляпают и как не понятно, а коленвалы это жесть, сейчас запчастей нормальных нет, сейчас купиш эту яву а она через пару месяцев с такими запчастями встанет, да 750 тыс, нового японца можно взять и ездить спокойно,
@@АнатолийХалецкий-г3чда ребята, знаете пословицу,купил бы вода да жопа гола, у меня есть всё и машина и две квартиры и Мот голда,но мне не хватает Явы,моей молодости,вот заказал, скоро будет на канале но это мотоцикл состояние души, наверное это поймут узкий круг людей а не китайцев или японцев, СССР впереди
1. Это не реставрация, а восстановление. Не путайте пожалуйста понятия, так как они абсолютно разные. 2. По поводу сказанного продавцом, что в этом мотоцикле якобы всё по "фэншую", откровенная ложь, так как присутствует очень много несоответствий по модели. Катафоты спереди и сзади Китай, амортизаторы Китай, зеркала Китай, выхлоп Тайвань (высокий шов), панель с лампочками и пульты от модели 638-1-03, дуги и задние ручки должны быть серого цвета, а не хром, кожух цепи должен быть также серого цвета, крепеж наполовину Китай, крепёжные болты накладок Jawa под крест, шильдики 350 должны быть алюминиевые, с черной окантовкой, а не стальные в хроме. Учитывая всё вышеописанное, стоимость в 750000 руб явно завышена, реальная цена тысяч 500 максимум. Дополню. Тросик переднего тормоза также с 638 модели, из-за того, что он длиннее чем с 634, он и висит дугой возле колеса.
Всё почти правильно расписал о модели, но разрешите поправлю по поводу не соответствий модели 634-8-15 1980 года. Бардачки без шильдиков, совсем должны быть. Глушители как на вишнёвке "огурцы". Поворотники тоже немного другие, а именно корпус около хром ободка с широкой отливкой. Тахометр здесь лишний ибо это так называемый циклоп. Пульты должны быть тоже хром "домики". Катафоты в белой оправе оранжевый спереди прям на однобаночной приборке. Сзади катафоты красные и тоже в белой оправе. Зеркала овальные металл на тонкой ножке резьба М8. Рычаги выжима сцепления тоже свои как у ранней вишнёвки. Ручка газа алюминиевый корпус с круизом. Правая грипса руля как на старушке. Накладки бензобака широкие хром. Крыло переднее тоже имеет отличие, но это не все замечают. Есть у меня ещё замечания но они не столь существенные, а больше технические, их можно отпустить. По сути это не реставрация, а инсталляция под 637-7 и тоже с грубыми отступлениями.
Вы что то путаете, была точно такая, кожух был черный, накладки 350 хром без всяких черных окантовок, а вот с глазками и зеркалами правда, нейтраль была желтой и зеркала от более поздней явы, обе были снуля, первая серокрылка ходила с коляской а вторая хоть и была под коляску ходила одиночкой, очень редко вижу мото с подножками под коляску в основном все из под одиночек.
Максимум 500 тысяч, даже при всём уважении, что сколько вложено в работу и запчасти, и себе надо ещё на карман, ну НЕ СТОИТ-- ЦЕНА в кавычках или для состоятельных людей, явистов и прочей болтовни, в данном случае НЕ ПОДХОДИТ!!!! ЭТО НА ДУРАКА!!!!!
Каких 500 я зашел в магаз взял себе кайо 200 кубов и кайфую, за 180000 т.р ,хотя дома чезет стоит, так по пьяни завести звук послушать понастольгировать, максимум 150-200к.и то не каждый решиться на такое приобритенние даже если и есть лишний кеш.для молодёжи это отстой из прошлого, а у стариков только улыбку на устах вызывает, но 500 отдавать мне кажеться глупо даже.
Да, но те люди которые покупают такие игрушки уже имеют не только автомобили и т.д. Ява мотоцикл который возвращает нас в невозвратимое прошлое в Юность! А это дорого !!!
Согласен, за эту сумму можно купить машину или отличный японский мотоцикл, но люди, которые покупают или заказывают реставрацию подобных мотоциклов уже имеют машину, причём далеко не дешёвую и иногда не одну, а также в некоторых случаях и хороший японский или европейский мотоцикл, тоже отнюдь не дешёвый. Для них подобная техника это мечта, средство путешествия во времени и возможность вспомнить молодость.
Интересная конечно цена,, сам уже лет 35гоняю... Купить его не проблема за 750,а вот попробовать за столько продать??? Вот в чём вопрос то, . В Адекватности Формирования цены...
Мот исключительно для ценителей! Понятно , что вложено много, но за это деньги можно взять японца заряженного по самые помидоры и это факт! В любом случае автору респект за работу!
Даже если 1981 год, то тогда грипсы руля обе как у старушки с мелким ребрением. Зеркала овальные металл на тонкой ножке, резьба М8. Шильдики на бардачках 350 силумин! Катафоты передние оранжевый в чёрной оправе на специальном кронштейне на флажке фары под крепление поворотников. Пятаки, заглушки на глушителях косые козырьком ( верх шире низ уже). Аккумуляторный ящик у большинства этого года из красного пластика. Двигатель модели 631-3 шестижаберный с полуавтоматов сцепления.
30лет откатал на 638й, в2017 взял Кавасаки w400 за 220т руб с пробегом 11т км из Японии По нынешним ценам понимаю что успел, а то б до смерти ездил бы на 2х тактнике. На своей практике убедился что Ява отличный мотоцикл, но японский двигатель на порядок технологичней и надёжнее У нас в Крыму( спасибо России) сейчас очень хорошие дороги, ездить на дачу на мотоцикле одно удовольствие и не накладно А представленную Яву купит лишь коллекционер или фанат Эта красавица не для повседневной эксплуатации
Движок задыхается при добавление газа, он должен приземистым быть при малейшем движении газульки.глушаки вообще г.....но, выхлоб как из банок консервных.ну а на вид сойдн, ну цену поставь 150, не более.
Эта параша и задаром не нужна. Сейчас этот хлам устарел. Теперь совремееной техники немерено. Я за 750 т.р.лучше куплю обалденного нового китайца,или на эти бабки моно купить несколько новых малокубатурных мото из китая.
@@michaelnik7968 да ижи мински уралы это мое детство. но я больше не хочу иметь что то общее с советским мотопромом. скажу тебе больше. меня даже подташнивает от этиж мотиков уже от одного вида и звука. пусть все это останется в нашем прошлом. теперь я хочу иметь и ездить на иностранных классных мотиках.
Адекватность в формировании цен на сегодня вообще отсутствует....👎
Запчасти на яву совсем не дешовые плюс стоимость самого мотоцикла исходника из которого начинается процесс восстановления и плюс время и силы чтобы это все привести в идеальное состояние поэтому цена вполне адекватная на сегодняшнее время
@@АнтонЗубенко-р3вне факт что там оригинальные запчасти стоят. И слово "реставрация" это слишком громко. Качество окраса может и отличное ,но в цвет не попали.На ресатврации все должно быть в оригинале ,и зажигание в том числе.Здесь мы видим рабочий апарат для дальнейшей эксплуатации ,но никак не музейный экспонат . Потому и цена должна быть не как за мот из упаковки 1980.
Охренел что ли,прошлый остой
@@АнтонЗубенко-р3втолько запчасти не понятные, брали запчасти на ижи , юпитер планета, и это полное г***о , например поршня с одинаковыми ремонтами а по факту абсолютно разные, так же как и цилиндры, где их ляпают и как не понятно, а коленвалы это жесть, сейчас запчастей нормальных нет, сейчас купиш эту яву а она через пару месяцев с такими запчастями встанет, да 750 тыс, нового японца можно взять и ездить спокойно,
@@АнатолийХалецкий-г3чда ребята, знаете пословицу,купил бы вода да жопа гола, у меня есть всё и машина и две квартиры и Мот голда,но мне не хватает Явы,моей молодости,вот заказал, скоро будет на канале но это мотоцикл состояние души, наверное это поймут узкий круг людей а не китайцев или японцев, СССР впереди
Покупал в 1980году в. "мотояве "за 980р.,таких моделей ещё не было.Они пошли в 1981году.Сам брал в 1981г.за 1080р.
Катайся на ней сам за такие деньги !
1000% ты прав!!!Цена на дурака расчитана за это старое барахло,которое зазвенит через тысячу вторую километров!
1. Это не реставрация, а восстановление. Не путайте пожалуйста понятия, так как они абсолютно разные.
2. По поводу сказанного продавцом, что в этом мотоцикле якобы всё по "фэншую", откровенная ложь, так как присутствует очень много несоответствий по модели. Катафоты спереди и сзади Китай, амортизаторы Китай, зеркала Китай, выхлоп Тайвань (высокий шов), панель с лампочками и пульты от модели 638-1-03, дуги и задние ручки должны быть серого цвета, а не хром, кожух цепи должен быть также серого цвета, крепеж наполовину Китай, крепёжные болты накладок Jawa под крест, шильдики 350 должны быть алюминиевые, с черной окантовкой, а не стальные в хроме.
Учитывая всё вышеописанное, стоимость в 750000 руб явно завышена, реальная цена тысяч 500 максимум.
Дополню. Тросик переднего тормоза также с 638 модели, из-за того, что он длиннее чем с 634, он и висит дугой возле колеса.
Всё почти правильно расписал о модели, но разрешите поправлю по поводу не соответствий модели 634-8-15 1980 года.
Бардачки без шильдиков, совсем должны быть. Глушители как на вишнёвке "огурцы". Поворотники тоже немного другие, а именно корпус около хром ободка с широкой отливкой. Тахометр здесь лишний ибо это так называемый циклоп. Пульты должны быть тоже хром "домики". Катафоты в белой оправе оранжевый спереди прям на однобаночной приборке. Сзади катафоты красные и тоже в белой оправе. Зеркала овальные металл на тонкой ножке резьба М8. Рычаги выжима сцепления тоже свои как у ранней вишнёвки. Ручка газа алюминиевый корпус с круизом. Правая грипса руля как на старушке. Накладки бензобака широкие хром. Крыло переднее тоже имеет отличие, но это не все замечают. Есть у меня ещё замечания но они не столь существенные, а больше технические, их можно отпустить. По сути это не реставрация, а инсталляция под 637-7 и тоже с грубыми отступлениями.
Вы что то путаете, была точно такая, кожух был черный, накладки 350 хром без всяких черных окантовок, а вот с глазками и зеркалами правда, нейтраль была желтой и зеркала от более поздней явы, обе были снуля, первая серокрылка ходила с коляской а вторая хоть и была под коляску ходила одиночкой, очень редко вижу мото с подножками под коляску в основном все из под одиночек.
Всем явистам поклон с Кубани и конечно главный респект нашему вождю Олегу Букрееву!!!!!
Поменяю Карпаты спорт на участок под Минском.
😀👍
Подожди еще лет 500 не спеши, в самом Минске могут предложить.
Максимум 500 тысяч, даже при всём уважении, что сколько вложено в работу и запчасти, и себе надо ещё на карман, ну НЕ СТОИТ-- ЦЕНА в кавычках или для состоятельных людей, явистов и прочей болтовни, в данном случае НЕ ПОДХОДИТ!!!! ЭТО НА ДУРАКА!!!!!
Каких 500 я зашел в магаз взял себе кайо 200 кубов и кайфую, за 180000 т.р ,хотя дома чезет стоит, так по пьяни завести звук послушать понастольгировать, максимум 150-200к.и то не каждый решиться на такое приобритенние даже если и есть лишний кеш.для молодёжи это отстой из прошлого, а у стариков только улыбку на устах вызывает, но 500 отдавать мне кажеться глупо даже.
Не стоит она таких денег
Это верно, сам мотоцикл столько не стоит, тут больше стоит время и силы потраченные на его восстановление, а это очень кропотливый труд...
ей цена красная 200 тысяч рублей и то перебор
А почему не миллион !
За эти деньги можно машину взять, причем не плохую. 300т больше она не стоит.
Да, но те люди которые покупают такие игрушки уже имеют не только автомобили и т.д. Ява мотоцикл который возвращает нас в невозвратимое прошлое в Юность! А это дорого !!!
Согласен, за эту сумму можно купить машину или отличный японский мотоцикл, но люди, которые покупают или заказывают реставрацию подобных мотоциклов уже имеют машину, причём далеко не дешёвую и иногда не одну, а также в некоторых случаях и хороший японский или европейский мотоцикл, тоже отнюдь не дешёвый. Для них подобная техника это мечта, средство путешествия во времени и возможность вспомнить молодость.
@@ОлегБукреев-к8н молодость не вернуть ! У меня был новый чз 12вольт. , но даже современные китайцы от него ну оочень далеко по техническим параметрам
Сотня- максимум...
Очень смешно 750К за Яву , !!
За старушку он 850000 просит.
Найдите дешевле, вся в новьё одета! Купи у Лёши перекупа не дешевле, и ещё вложишься по полной. А это готовая Ляля!
Леша из Ставрополя?@@АлексейСавоткин
@@АлексейСавоткин Знакомый у него купил Ява 638, теперь в вкладывает в неё , мотор и все остальное!
@@АлексейСавоткинсогласен......
Интересная конечно цена,, сам уже лет 35гоняю... Купить его не проблема за 750,а вот попробовать за столько продать??? Вот в чём вопрос то, . В Адекватности Формирования цены...
Мот исключительно для ценителей! Понятно , что вложено много, но за это деньги можно взять японца заряженного по самые помидоры и это факт! В любом случае автору респект за работу!
Блин, я думал , что 2 дня отмечал день Победы😂
Хороший мот! Всё новое, и на спидометре 180км/ч и пробег ноль! 🔥
Так - новая ..!
Производства - 21 века ...☝️
И - труба...и - тахометра ...☝️🤗
Внешний вид как у модели 634.7 образца 1981 года
А это и есть Семёрка, но ни как ни Восьмёрка.
@@СтаниславСмоленов только семёрка выпускалась с 1981 года, а в названии ролика указано 1980 г.
Даже если 1981 год, то тогда грипсы руля обе как у старушки с мелким ребрением. Зеркала овальные металл на тонкой ножке, резьба М8. Шильдики на бардачках 350 силумин! Катафоты передние оранжевый в чёрной оправе на специальном кронштейне на флажке фары под крепление поворотников. Пятаки, заглушки на глушителях косые козырьком ( верх шире низ уже). Аккумуляторный ящик у большинства этого года из красного пластика. Двигатель модели 631-3 шестижаберный с полуавтоматов сцепления.
30лет откатал на 638й, в2017 взял Кавасаки w400 за 220т руб с пробегом 11т км из Японии По нынешним ценам понимаю что успел, а то б до смерти ездил бы на 2х тактнике. На своей практике убедился что Ява отличный мотоцикл, но японский двигатель на порядок технологичней и надёжнее У нас в Крыму( спасибо России) сейчас очень хорошие дороги, ездить на дачу на мотоцикле одно удовольствие и не накладно А представленную Яву купит лишь коллекционер или фанат Эта красавица не для повседневной эксплуатации
Ява это мотоцикл который возвращает нас в невозвратимое прошлое- Юность. У него другая теперь задача.
Такую слепить много труда и времени надо. Купит только настоящий ценитель этой марки.
Всё верно..... 😊
Месяца два назад видел за 150 мыльница Ява. Как новая продавалась. Может забрали уже не знаю.
Доброго дня, Олег. Все Явы 634 , хороши, но эта далека от оригинальности присущей Яве 634 выпущенной в 1980 году. Поправьте если я неправ
Правы конечно.
В свое время продал яву люксовку, после капиталки, потому что ее простая 9ка делала....😊
И моторесурс убивал... 20 000...
Движок задыхается при добавление газа, он должен приземистым быть при малейшем движении газульки.глушаки вообще г.....но, выхлоб как из банок консервных.ну а на вид сойдн, ну цену поставь 150, не более.
Этой зимой восстанавливал свою ,,Яву,,.В следующий раз лучше заработать деньги и купить этот.
Прежде чем рассуждать о цене думаю нужно узнать сколько денег ушло на реставрацию. Автор канала, сколько потратил на реставрацию ?
что он потратил???запчасти маде ин китай на озоне копейки!!!
Вы не знаете всего....надо вспомнить французскую комедию про машину из золота....
Люди или живут не в реальной жизни, или что странное с адекватностью.
150-200 максимум и то если двигатель в идеале. Для души заберут.
Завтра хана эти 750000 ,бери пока есть!
Этих мотоциклов осталось единицы ( в достойном состоянии), вот такая цена на них и должна стоять! А дальше, дороже.
Она чё золотая?
она для дурака ,а дураки у нас в России не переведутся никогда
Это ещё нормальная цена, недавно видел один чел 4,5 ляма просит😂
Видемо из палаты номер 6
С ума сошли((( ей цена мах 400 в таком восстановленном состоянии, за 750 её не купит ни кто!!(((
Так Дурачков на Руси ,на сто лет вперёд!
50 тысяч стоят все явы не больше потому что все бренчат обладал всеми пока был ссср
Для чего ставили демпфер руля? Коляски ведь нет!
Вот это барахло???За 750000???Я такую в идеальном состоянии брал в 2010 году за 12000 рублей!!!😄
Что-то дёшево. Надо мили она за три.. Читре. 😊😊
За эти деньги можно купить Подержанный Харледевидсон
Могу предложить обмен на стаю собак и три воробья, лично мною загнанных в чистом поле😂
Ты точно больно,750 это две явы
Нах она нужна за такие бабки🤦♂️
Так купи китайца.,
Ей, цена, сотка, от, силы
Нет, конечно, не сотка цена. Реставрация нынче стоит дорого. И это понять можно только тогда, когда сам отреставрируешь в ноль.
Так купи, в таком состоянии за сотку, самому не смешно.....
@@NikoLai-USSR , да, сейчас за сотку просто с прямыми доками бы купить....
@@zedmyzikant8596 всё верно...
Да, нахрен, она, мне, нужна, даже, за, полтийник
Два раза в одну воду не войти,и точка!
За такие деньги лучше машину купить
Конечно.
Сегодня 10 мая.
Оговорка по Фрейду.
@@ОлегБукреев-к8нсколько стоит?
@@ДенисСвечка см.название ролика.
это, чо.. новый мод, белокрылка, никель на дугах с "белыми" крыльями воще жесть
🇺🇿👍
Чекнулся что ли такую цену ставить 😂
Эта параша и задаром не нужна. Сейчас этот хлам устарел. Теперь совремееной техники немерено. Я за 750 т.р.лучше куплю обалденного нового китайца,или на эти бабки моно купить несколько новых малокубатурных мото из китая.
А чем Китай лучше? Или на японский не хватает?
От слова, то новое то новое и цена ни ху.. Себе.
，а с документами как
Это же везёт шести волтавой
Десятка зелени 😂
Не продашь за эти деньги
Уже продан
1мл.просите что то дёшево поставили
НЕ завышена цена ?
если ездить , то можно начти что то получше. А это вспоминать молодость. Сам не понимаю этого пристрастия
@@michaelnik7968 да ижи мински уралы это мое детство. но я больше не хочу иметь что то общее с советским мотопромом. скажу тебе больше. меня даже подташнивает от этиж мотиков уже от одного вида и звука. пусть все это останется в нашем прошлом.
теперь я хочу иметь и ездить на иностранных классных мотиках.
Хороший мот , жаль нет таких денег .