Claro, claro, harto de ver videos de bicis de ensueño con precio de escándalo, da gusto ver un tío real con los pies en el suelo hablando de cosas normales.
Soy aficionado a las bicicletas, sobre todo a las de horquillas de rosca, q yo opino igual son direcciones mucho mas fiables y duraderas q las de sin rosca, e flipao que ya hay bicicletas de montaña q las ruedas ya se ponen o desmontan con un solo (click)!!! es una pena q sistemas tan complejos y modernos dejen demasiado atras a sistemas de fijación rodadura etc a los de antes que an existido casi siempre durante mas de 40 años!! en mi opinión es mas entretenido arreglar sistemas antiguos q modernos del 2000 y pico q solo te ocupan apenas 10 minutos
Ahora en estos tiempos q corren en una rutilla, se te rompen algo importante de una bici de 1500€ (no es mi caso, solo opinión) no tienes cojones d volver porque no tienes herramientas ni herrajes complejos para esa bicicleta!! que una convencional de las de antes y herramientas normales q lleves encima claro, expongo mi anecdota, me compré una bici decatlon rockrider en 2007 solo por q era de aluminio nada mas y al cabo d 3 años o asi tube q cambiar el juego de piñones entero solo porque doble uno de ellos y palme 70 eurazos mas mano de obra 8/10€ creo recordar, y claro yo tenia un montón d repuestos de bicis antiguas pero claro, no eran compatibles! en definitiva como los aparatos domesticos, cada vez se hacen las cosas para durar menos!!
Joder Tío, una explicación sencilla, completa y sin tanta verborrea de marketing, he montado bici, desde los 9 años y hoy con 39 me interese en jugarle al bicicletero, aprendiendo y echando a perder, he sacado un pequeño proyecto para mí hija y videos como el tuyo ayudan mucho, un saludo desde el otro lado del charco, Colima México.
Muchas gracias. Que bueno que nuestros hijos vean que se pueden hacer cosas cacharreando, reutilizando y arreglando en lugar de solo comprar algo nuevo. Y qué satisfacción da. Recuerdo un día que vi a un hombre en el Decathlon llevando la bici de su hijo con él a arreglar un cochino pinchazo. No me jodas, cuanto mejor habría sido mirarse algún vídeo y haberlo arreglado con él. Pero el mundo hoy en día está así. Un saludo!!!
Por fin alguien que explica cómo se hace en bicicletas que usan la mayoría y no hace un vídeo para un público que ya sabe hacerlo y lo realiza solo para mostrar materiales para la venta
Muchas gracias! era un misterio para mi esto de las direcciones. Me alegra saber que mi bici Trek 800 de los 90s tiene una mejor tee que las actuales. Saludos desde Chile Amerika del Sur.
para uno que está novato, gracias por explicar de forma simple todo. Muy bueno el vídeo, sobre todo al hablar de los "beneficios reales" de las direcciones.
Muchas gracias por tu información sobre la potencia más alta. Antes de ver tu respuesta, lo solucioné con un suplemento que compré. Ahora tengo una cuestión con una bici holandesa de paseo con buje Shimano inter 7 que la dirección me hace algo raro. La rueda delantera se me ha puesto con una tendencia a quedarse recta. No se bloquea, pero si que de manera suave se coloca de frente y temo que al girar en una curva o cruce, me cueste hacerlo porque obsevo que va a más aunque muy despacio. Prepararé un vídeo, lo subiré a mi cuente en RUclips y enviaré el enlace. Eres un verdadero maestro. Gracias
Muy buen video, mejor la explicación; al igual que otros temas como el de tipos de piñones. Sin tanto bla, bla, precisó y especificó. Ideal para quienes quieren aprender mecánica básica de bicis. Saludos desde Celaya, Guanajuato, México.
super claro para las bicicletas que habitualmente tenemos en la familia ,y si para niños la potencia de embolo permite ir subiéndola varios centímetros en la medida que el niño crece junto con subir el portasilla o vela
Sin pretenderlo, me he juntado con cuatro bicis. Debo valerme por mi mismo para mantenerlas activas. La Raleigh de carretera, la holandesa de paseo y dos MTB Gracias amigo por tus lecciones. No viene muy bien para los jubilados con pensión mínima que no podemos invertir en bicis nuevas actuales. Un abrazo
Muy buena explicación, aunque sabía cambiar la dirección antes de ver el video, tu video junto con otro mas son los únicos en todo YT que lo explican para bicicletas comunes (todo el resto lo hace para gama alta). Suscripto.
Excelente vídeo, super detallado y utilizando una bicicleta sencilla, en vez de esos donde presentan bicis que se parecen a la ISS.👏👏👏🚲Ya me he suscrito! Saludos desde Buenos Aires, Argentina.
Muy bien explicado como siempre y creo que no te has olvidado nada. Adaptadores inferiores tappered a ahead, adaptadores de caña para convertir tubo de rosca en ahead para poner potencias ahead,,,, hay muchos tipos de adaptadores, pero para eso hace flata otro vídeo, jeje. Te felicito, socio
muy bien explicado !! en mi pais a lo que tu le llamas "potencia" le llamamos "esten" coincido contigo en que es mejor a "rosca "saludos desde argentina,,
👏👏👏🥇 excelente video, veo que tienes un recumbent trike, ojalá hicieras un vídeo sobre como lo hiciste, gracias por compartir tus conocimientos, saludos desde mexico
No es un trike. Es de dos ruedas. Hay un vídeo sobre ella, pero no sobre cómo la hice. En algún momento la modificaré o incluso le haré un cuadro nuevo.
Que buen video tenia meses estancado por no saber que función hacia ese tornillo en la dirección casi tiro mi horquilla por eso 😅 saludos y excelente canal suscrito !!!
Muy buen vídeo, la verdad es que no conocía tu canal, hace poco que empecé en esto del ciclismo de ocio y estoy totalmente de acuerdo con lo que dices en la presentación de tu canal, sacaré mucho provecho de esté vídeo y seguro que los veré casi todos para sacar información de provecho. No sólo ganas mi like sino que ganas un suscriptor nuevo, saludos desde Tenerife
Si e visto direcciones con baleros sellados. Es gracioso por que yo compré un adaptador de dirección, para hacerlo de embolo. La otra es muy cara la horquilla y todo lo demás. Saludos desde Michoacán México...
porfin una explicacion simple para gente que no es tan tecnica. excelente video. lo que si me queda una pregunta, si se pueden instalar horquillas ahead cuando antes tenian con rosca, si hay que cambiar el juego de dirección o se puede mantener. saludos desde chile
Excelnte justo me obsequiaron una rutera y la quiero actualizar y tenia dudas en este tema. gracias. y me tire el controlador de cambios de la MTB, no entraban los destape y ahora es un lio jajajajajaj
Muy buen vídeo y bien explicado, casi para tontos ;) La ventaja que yo veo en las Ahead, sobre todo en carretera, es que es muy fácil desmontar el manillar sin tocar la potencia ni tener que quitar cinta, mandos, cables, etc. Además es bastante más ligera, y eso en una bici de carretera es vital. Otro punto es que es también tremendamente sencillo cambiar de una potencia a otra, sin tocar dirección ni manillar. Simplemente quitas cuatro tornillos, metes la nueva potencia, y vuelves a atornillar. Esto es vital por ejemplo si compras una bici de segunda mano y necesitas una potencia más corta o más larga. Por poco dinero y sin apenas conocimientos de mecánica lo puedes hacer, cosa que con una dirección tradicional es más complejo y engorroso.
Muchas gracias. Hay potencias de émbolo en las que la cogida del manillar lleva dos tornillos y se puede cambiar el manillar sin desmontar nada, igual que en las ahead. Yo las llevo en dos bicis. Y en ese caso es aún más sencillo cambiar la potencia porque no hay que tocar la dirección. Un saludo.
@@ElFurioso cierto, aunque son más difíciles de encontrar y hay menos variedad. Yo le puse una de esas ajustable a la bici de mi mujer y quedaba muy bien.
el unico inconveniente que tiene las de embolo es la medida que puedes ponerle de manillar, ya que mi potencia es de 25.4 y me limita mucho a la hora de encontrar manillares
Muchas gracias, tengo una mtb peugeot de los 90 y el manillar siempre me queda mirando a la izquierda, a la que me apoyo en él, se queda girado, estoy intentando desmontarlo pero como no tengo ni idea de bicis, busco videos para comprender como funciona y se desmonta la dirección, he visto un montón de videos pero precisamente éste me ha descubierto lo que estaba buscando. Muchas gracias.
Hola amigo! Soy Juan Carlos Unzué desde Argentina. Hace tiempo que te sigo y estoy suscripto a tu canal! Realmente eres muy bueno!! Hoy por primera vez te traigo un problema. Estoy seguro que me vas a poder ayudar. Hace un año compré una bicicleta nueva Olmo mtb rodado 26 (Me gustan las 26) Estoy muy contento con la bici y salgo con un grupo de amigos. Lo único que no me gusta es que tiene un manubrio muy chico (mide 58 cms de largo) El finde compré uno de 72 cms para cambiarlo. Como es de mayor diámetro tuve que cambiar también el stent (ustedes le dicen Potencia) ahí comenzó todo mi problema... Cambié todo pero cuando termino me quedó juego en la dirección. Llamo a un amigo y me dice que tengo que ajustar más el tornillo que está arriba con la tapita. Se seguía moviendo. Sigo ajustando y cada vez se movía más! Aflojo el tornillo denuevo y saco la tapita. Cuando miro adentro la tuerca con lo que ustedes le llaman "araña" estaba bien arriba, lo que entiendo como que el tornillo trajo la araña con la tuerca hacia arriba. Como va agarrada la araña al tubo? Va soldada? Habré ajustado de más y la desoldé? Me pasé con la ajustada?? Hace 2 dias que no sé que hacer. Pensé en sacar la horquilla y llevarla a un taller de bicicletas pero acá por cualquier cosa te cobran una fortuna!! Te pido un consejo. Desde ya muchas gracias! Te mando un gran abrazo!!!
La araña va a presión. Al meterla las "aletas" quedan un poco hacia arriba, de forma que al apretar el tornillo de la tapa se "clavan" en el tubo y no van para arriba. Si realmente se ha aflojado (me extraña) sácala del todo y pon otra. Otra cosa que puede estar pasando es que la potencia nueva tenga la parte que abraza el tubo de la horquilla mas corta y la tapa te esté haciendo tope antes con el tubo de la horquilla que con la potencia. En ese caso sería cuestión de añadir algún separador. Aunque, si estás seguro de que la araña se ha movido, cámbiala y listo, que son baratas. Si quieres una más fácil de poner puedes poner una de esas de expansión que se usan en horquillas de carbono, aunque son más caras.
@@ElFuriosoGracias amigo!! (Porque para mí eres un amigo) Antes que nada quiero manifestar mi agradecimiento por tu atención y por tu tiempo! Hoy a la tarde te envié un mensaje contando mi problema y no sabes la alegría que me dió cuando no había pasado ni dos horas y ya tenía tu respuestas!! Mañana, tranquilo, con tiempo, voy a volver a desarmarla y me fijo bien. Después te cuento... Nuevamente muchas gracias!!! Voy a recomendarte a todos mis amigos bikers! Desde muy lejos, desde mi amado país Argentina, te mando un gran y sentido abrazo!! Juan Carlos Unzué.
Hola querido amigo! Recién anoche pude ver mi bici! (Aquí desde el lunes que llueve mucho y ayer no había electricidad) Te cuento que tenías mucha razón! Eres un genio! El stent original mide 50 mm de alto y el que le puse nuevo mide 42 mm! La 'tapita' apoyaba sobre el tubo de la dirección y no sobre el stent y yo al ajustar me pasé de fuerza y arrastré la 'araña' Tendré que conseguir un suplemento de 8 mm ó cambio todos los suplementos para llegar a esa medida? Anoche ( con la luz de una vela) 😂 desarmé todo. Tiene 5 suplementos, 2 son de plástico ( uno está cortado, no sé si estará roto ó será así) La 'araña' se la vé firme. Cambio todos los suplementos ó agrego uno de 8 mm? Cambio la 'araña'? Espero tu consejo. Te mando un gran abrazo!!!
La araña, una vez apretada la potencia al tubo, no hace nada, así que puedes dejar esa. Los separadores, si puedes conseguir fácil y barato (aquí sí se puede), yo aprovecharía para quitar al menos los de plástico.
Amigo muchas gracias, excelente explicación. Tengo una Especialized que tenia suspensión adelante. Compre un tenedor fijo mas liviano, pero me costo mucho trabaja instalar la araña. ¿Me podrías enseñar como hacerlo? se requieren herramientas especiales?
Pues si te soy sincero no sé si he puesto alguna vez una. Es lo que tiene comprar casi todo de segunda mano 😂 Hay una herramienta especial para meterlas, pero sin ella y con cuidado de que entre derecha la puedes meter también. O usar una de expansión (que deberías usar sí o sí si la horquilla es de carbono).
muchas gracias amigo buscaba información sobre ese tema y me aclaraste las cosas, soy nuevo en esto de las bicicletas actuales. te pregunto tengo una bici algo viejita de carrera con potencia de cuña enroscada, existen adaptaciones que tengan el mismo sistema pero que den la impresión de potencias actuales, esto como estética ya que quiero conservar la bici pero hacerle una actualización
Hola amigo gracias por el video. Una duda a partir del minuto 7:50 por qué la potencia debe coincidir con el diámetro interior del tubo de dirección y no con el externo?
Muy buen video, me ha encantado!! Una consulta: en la parte de abajo, entre la horquilla y los rodamientos hay que poner algún tipo de goma o junta? He sustituido la horquilla rijida por una con suspensión y como que hecho en falta esa junta, gracias de antemano, un saludo desde León.
Aupa ahí. Sí que hay que poner una anilla que es como una pista de rodadura. Seguramente podrás cogerla de la horquilla vieja. También las venden. En AliExpress, por ejemplo, la puedes buscar como crown race.
Hola saludos exelente explicación , tengo na pregunta. Tengo una bici mtb 29 y la horquilla es de rosca medida interior de 22'2 , yo quiero ponerle una horquilla con amortiguación de las nuevas que hay pero no sé como convertir la botella de la bicicleta para que pueda hacer el cambio.
No puedes. Tendrías que cortar tu cuadro para cambiar el tubo de dirección. Yo no lo haría. Mejor busca otro cuadro de segunda mano y lo montas con tus componentes y la horquilla que quieras.
Tremendo video!! ya me quedó claro cómo funciona una dirección estándar, todo lo que había encontrado era sobre direcciones integradas, sólo se mencionan las roscadas pero nadie profundiza porque ya casi no se usa. He visto bicicletas con el tubo de dirección para pipa std pero con tazas de dirección y potencia over, sabes cómo puedo hacer esa adaptación?
En un cuadro con dirección roscada de 1 1/8 se puede pasar a a ahead pero en uno con dirección de pulgada no. El diametro interior del tubo de dirección no es el mismo para unas y otras.
@@ElFurioso tengo una pregunta buenas tardes le compré una tijera standar de amortiguador ah mi bici pero le pusieron las piezas de la tijera que tenía y no las que deben de ser
@@ElFurioso será que por eso no funciona bien la tijera de amortiguador por qué antes de montarla jala bien pero ya la monto en la bici y ya no incluso tiene. Mucho juego en la tijera
Usaron la misma dirección que ya tenía la bici ¿No? Si tanto la horquilla vieja como la nueva son de la misma medida (entiendo que rectas, de 1 1/8 y ahead) no debería haber problema si la han montado bien.
exccelente amigo, entonces una consulta , se puede poner una suspension ahead al cuadro de una bicicleta roscada ¡?¡? harias un video de eso , y que mas se necesitaria comprar y hacer para que funcione a la perfeccion ¡?¡?¡ gracias de antemano por la respuesta que me puedas brindar
Si tienes dirección de 1 y 1/8 es fácil, solo tienes que cambiar la horquilla por una con el tubo más largo. Si tienes dirección de pulgada es más complicado porque te va a costar más encontrar horquilla y dirección. Un saludo.
Claro, claro, harto de ver videos de bicis de ensueño con precio de escándalo, da gusto ver un tío real con los pies en el suelo hablando de cosas normales.
Muchas gracias
Y bebiendo birrita!
Hay que hidratarse 😂
@@fitorios4632Eso es ...y sin disfraz de embutido ni barrita para pájaros 😂.
Al fin un canal normal, con un presentador normal, hablando de bicicletas normales y con información realmente útil....
Gracias por lo de normal 🤣
Soy aficionado a las bicicletas, sobre todo a las de horquillas de rosca, q yo opino igual son direcciones mucho mas fiables y duraderas q las de sin rosca, e flipao que ya hay bicicletas de montaña q las ruedas ya se ponen o desmontan con un solo (click)!!! es una pena q sistemas tan complejos y modernos dejen demasiado atras a sistemas de fijación rodadura etc a los de antes que an existido casi siempre durante mas de 40 años!! en mi opinión es mas entretenido arreglar sistemas antiguos q modernos del 2000 y pico q solo te ocupan apenas 10 minutos
La industria no para de sacar soluciones a problemas que no teníamos...
Ahora en estos tiempos q corren en una rutilla, se te rompen algo importante de una bici de 1500€ (no es mi caso, solo opinión) no tienes cojones d volver porque no tienes herramientas ni herrajes complejos para esa bicicleta!! que una convencional de las de antes y herramientas normales q lleves encima claro, expongo mi anecdota, me compré una bici decatlon rockrider en 2007 solo por q era de aluminio nada mas y al cabo d 3 años o asi tube q cambiar el juego de piñones entero solo porque doble uno de ellos y palme 70 eurazos mas mano de obra 8/10€ creo recordar, y claro yo tenia un montón d repuestos de bicis antiguas pero claro, no eran compatibles! en definitiva como los aparatos domesticos, cada vez se hacen las cosas para durar menos!!
@@jorgelp.5429 Supongo que te hicieron cambiar toda la piñonera o incluso más partes de la transmisión porque los piñones no iban sueltos xd
Joder Tío, una explicación sencilla, completa y sin tanta verborrea de marketing, he montado bici, desde los 9 años y hoy con 39 me interese en jugarle al bicicletero, aprendiendo y echando a perder, he sacado un pequeño proyecto para mí hija y videos como el tuyo ayudan mucho, un saludo desde el otro lado del charco, Colima México.
Muchas gracias. Que bueno que nuestros hijos vean que se pueden hacer cosas cacharreando, reutilizando y arreglando en lugar de solo comprar algo nuevo. Y qué satisfacción da.
Recuerdo un día que vi a un hombre en el Decathlon llevando la bici de su hijo con él a arreglar un cochino pinchazo. No me jodas, cuanto mejor habría sido mirarse algún vídeo y haberlo arreglado con él. Pero el mundo hoy en día está así.
Un saludo!!!
Por fin alguien que explica cómo se hace en bicicletas que usan la mayoría y no hace un vídeo para un público que ya sabe hacerlo y lo realiza solo para mostrar materiales para la venta
Me alegro de que te haya gustado. Un saludo.
acabo de arreglar la dirección gracias a este video
te has ganado un suscriptor
Me alegro de que te haya sido útil. Gracias por comentar y bienvenido!!!
Muchas gracias! era un misterio para mi esto de las direcciones. Me alegra saber que mi bici Trek 800 de los 90s tiene una mejor tee que las actuales. Saludos desde Chile Amerika del Sur.
Saludos!!! 🙋♂️
Al fin alguien que se deja entender, algo.
Muchas gracias.
Una explicación de la hostia en un video cojonudo... Enhorabuena macho
🙂
Muchas gracias.
Me solucionaste mi problema de holgura!
Mil y muchas gracias!
Me alegro. Un saludo!!!
Claro y al grano , sin intros ni rellenos para alargar el vídeo . Eres un crak. Tenga usted su like buen hombre !
Muy agradecido.
Muchas gracias importante enseñanza un saludo desde Colombia
Muchas gracias. Saludos!!!
Excelente vídeo, gracias por enseñarnos. Ganaste un seguidor en tierras andinas de Venezuela.
Muchas gracias. Bienvenido!!!
me encanto brother, saca mas videos porfavor.. saludos de un venezolano en peru . estamos en todas partes vamos conquistar el mundo
Muchas gracias. A ver si mejora la cosa y los que os marchéis de Venezuela sea por gusto y no por las circunstancias.
para uno que está novato, gracias por explicar de forma simple todo. Muy bueno el vídeo, sobre todo al hablar de los "beneficios reales" de las direcciones.
Muchas gracias
Buen video, y muy buen explicado y demostrado. Saludos y gracias Milton desde Montevideo Uruguay 🇺🇾.
Muchas gracias. Un saludo!!!
Es fantástica tu capacidad de transmitir. Muchas gracias por tu tiempo y ayuda. Me suscribo.
Muchas gracias
El video mejor explicado que he visto
Muchas gracias.
Gracias furioso eres el mas terrenal , didactico, practico y sobre todo honesto saludos desde Tucuman Republica Argentina
Muchas gracias. Saludos!!!
Muchas gracias por tu información sobre la potencia más alta. Antes de ver tu respuesta, lo solucioné con un suplemento que compré.
Ahora tengo una cuestión con una bici holandesa de paseo con buje Shimano inter 7 que la dirección me hace algo raro. La rueda delantera se me ha puesto con una tendencia a quedarse recta. No se bloquea, pero si que de manera suave se coloca de frente y temo que al girar en una curva o cruce, me cueste hacerlo porque obsevo que va a más aunque muy despacio.
Prepararé un vídeo, lo subiré a mi cuente en RUclips y enviaré el enlace. Eres un verdadero maestro.
Gracias
Explicación didáctica, fácil y para toda la familia, excelente video maestro
Muchas gracias.
Muy buen video, mejor la explicación; al igual que otros temas como el de tipos de piñones. Sin tanto bla, bla, precisó y especificó. Ideal para quienes quieren aprender mecánica básica de bicis. Saludos desde Celaya, Guanajuato, México.
Muchas gracias. Saludos!!!
super claro para las bicicletas que habitualmente tenemos en la familia ,y si para niños la potencia de embolo permite ir subiéndola varios centímetros en la medida que el niño crece junto con subir el portasilla o vela
El mundo de las direcciones es complejo...una excelente explicacion referente a este hermoso tema ...gracias Master🚴🚴🚴🚴🚴👍👍👍👍
Un saludo!!!
Al grano... como se dice. Mas claro imposible. Excelente. Exitos. Muy buena la explicacion. 100 x 100 util.
Muchas gracias. Un saludo.
Sin pretenderlo, me he juntado con cuatro bicis. Debo valerme por mi mismo para mantenerlas activas. La Raleigh de carretera, la holandesa de paseo y dos MTB
Gracias amigo por tus lecciones. No viene muy bien para los jubilados con pensión mínima que no podemos invertir en bicis nuevas actuales.
Un abrazo
Lo de que las bicis se acumulen suele pasar 😂
Excelente.. me quitaste una duda que no me dejaba dormir. Muy buena explicación.
🤣
Me alegro de que te haya sido útil
Subí más vídeos que no puedo esperar 🙂
Explicas todo muy claro
Totalmente de acuerdo con.vos maestro .
En el tema de las potencias .muchas veses es major lo de antes . Un saludo .
Desde mi Argentina
Un saludo.
Muy buena explicación, aunque sabía cambiar la dirección antes de ver el video, tu video junto con otro mas son los únicos en todo YT que lo explican para bicicletas comunes (todo el resto lo hace para gama alta). Suscripto.
Muchas gracias. Un saludo.
Muchas gracias por el vídeo, muy explicativo.
👍🏼
Un saludo
Excelente vídeo, super detallado y utilizando una bicicleta sencilla, en vez de esos donde presentan bicis que se parecen a la ISS.👏👏👏🚲Ya me he suscrito! Saludos desde Buenos Aires, Argentina.
Muchas gracias y bienvenido!!!
Muy bien explicado como siempre y creo que no te has olvidado nada. Adaptadores inferiores tappered a ahead, adaptadores de caña para convertir tubo de rosca en ahead para poner potencias ahead,,,, hay muchos tipos de adaptadores, pero para eso hace flata otro vídeo, jeje. Te felicito, socio
Un saludo compañero.
Muchas gracias por una explicación clara y sencilla.
👍🏼
Gracias por comentar.
Muchas gracias, me resolviste el problema de dirección, excelente video
Me alegro. Muchas gracias. Un saludo.
Excelente Maestro !!! Saludos desde Argentina.
Muchas gracias. Saludos!!!
Video muy completo y bien explicado. Te felicito, me ha sido de mucha ayuda. Saludos 🖖.
Muchas gracias. Me alegro de que te haya sido útil.
Muy bueno, muy útil. Saludos desde México.
Muchas gracias. Un saludo.
Que crack, no he encontrado a nadie que lo explique mejor que tú 👌🏻
Muchas gracias.
Súper bien explicado e información valiosa.
Muchas gracias. Saludos!!!
muy bien video amigo eres bien didactico y no dejas nada en el aire te felicito ese video me enseño mucho un abrazo soy tu nuevo suscriptor....
Muchas gracias. Bienvenido.
Muy pero que muy interesante, nunca lo había visto explicado tan claro, muchas gracias!
Muchas gracias 👍
una pena no haber visto este video cuando recien empezaba a armar mi bici, super claro y completo.
👍
muy bien explicado !! en mi pais a lo que tu le llamas "potencia" le llamamos "esten" coincido contigo en que es mejor a "rosca "saludos desde argentina,,
Muchas gracias.
Lo de estén creo que viene de stem que es como se llama en inglés.
Jenial tu explicación .saludos desde argentina .y gracias
Muchas gracias. Una saludo.
👏👏👏🥇 excelente video, veo que tienes un recumbent trike, ojalá hicieras un vídeo sobre como lo hiciste, gracias por compartir tus conocimientos, saludos desde mexico
No es un trike. Es de dos ruedas. Hay un vídeo sobre ella, pero no sobre cómo la hice. En algún momento la modificaré o incluso le haré un cuadro nuevo.
Que buen video tenia meses estancado por no saber que función hacia ese tornillo en la dirección casi tiro mi horquilla por eso 😅 saludos y excelente canal suscrito !!!
Me alegro de que te haya resultado útil. Un saludo y bienvenido.
Muy bien explicado y para todo el mundo, ¡gracias!
Muchas gracias. Un saludo.
Muy buen vídeo, la verdad es que no conocía tu canal, hace poco que empecé en esto del ciclismo de ocio y estoy totalmente de acuerdo con lo que dices en la presentación de tu canal, sacaré mucho provecho de esté vídeo y seguro que los veré casi todos para sacar información de provecho. No sólo ganas mi like sino que ganas un suscriptor nuevo, saludos desde Tenerife
Muchas gracias, bienvenido y un saludo!!!
Si e visto direcciones con baleros sellados.
Es gracioso por que yo compré un adaptador de dirección, para hacerlo de embolo. La otra es muy cara la horquilla y todo lo demás.
Saludos desde Michoacán México...
Saludos
EXCELENTE LO EXPLICAS TODO MUY CLARO!!!
Muchas gracias
Felicidades por tan buena explicación!
Muchas gracias
porfin una explicacion simple para gente que no es tan tecnica. excelente video. lo que si me queda una pregunta, si se pueden instalar horquillas ahead cuando antes tenian con rosca, si hay que cambiar el juego de dirección o se puede mantener. saludos desde chile
Si la horquilla de rosca era para potencia de 25,4 se puede poner una horquilla a-head, pero no se puede aprovechar la dirección.
Excelnte justo me obsequiaron una rutera y la quiero actualizar y tenia dudas en este tema. gracias. y me tire el controlador de cambios de la MTB, no entraban los destape y ahora es un lio jajajajajaj
👍
¿Dices que querías meter la maneta de la MTB en el manillar de la de carretera? No entra. El diámetro de los manillares de carretera es mayor.
Claro, bien explicado, y para gente normal. Mi enhorabuena y agradecimiento por aclarar tan facilmente las dudas que tenia
Muchas gracias. Un saludo.
Excelente explicación mi amigo👍
Muchas gracias.
¡Excelente! Impecable didáctica. Gracias.
Muchas gracias.
Excelente vídeo! Bien explicado, simple y claro. Abrazo desde Argentina
Muchas gracias. Saludos.
Cuando puedas podrías hacer un vídeo explicando cómo regular los rayos de las rueda? Desde ya muchas gracias.
Me lo apunto
Muy buen vídeo y bien explicado, casi para tontos ;) La ventaja que yo veo en las Ahead, sobre todo en carretera, es que es muy fácil desmontar el manillar sin tocar la potencia ni tener que quitar cinta, mandos, cables, etc. Además es bastante más ligera, y eso en una bici de carretera es vital. Otro punto es que es también tremendamente sencillo cambiar de una potencia a otra, sin tocar dirección ni manillar. Simplemente quitas cuatro tornillos, metes la nueva potencia, y vuelves a atornillar. Esto es vital por ejemplo si compras una bici de segunda mano y necesitas una potencia más corta o más larga. Por poco dinero y sin apenas conocimientos de mecánica lo puedes hacer, cosa que con una dirección tradicional es más complejo y engorroso.
Muchas gracias.
Hay potencias de émbolo en las que la cogida del manillar lleva dos tornillos y se puede cambiar el manillar sin desmontar nada, igual que en las ahead. Yo las llevo en dos bicis. Y en ese caso es aún más sencillo cambiar la potencia porque no hay que tocar la dirección.
Un saludo.
@@ElFurioso cierto, aunque son más difíciles de encontrar y hay menos variedad. Yo le puse una de esas ajustable a la bici de mi mujer y quedaba muy bien.
el unico inconveniente que tiene las de embolo es la medida que puedes ponerle de manillar, ya que mi potencia es de 25.4 y me limita mucho a la hora de encontrar manillares
En ebay he visto de émbolo para manillar de 31.8, pero sí que son rarísimas de ver.
Muchas gracias, tengo una mtb peugeot de los 90 y el manillar siempre me queda mirando a la izquierda, a la que me apoyo en él, se queda girado, estoy intentando desmontarlo pero como no tengo ni idea de bicis, busco videos para comprender como funciona y se desmonta la dirección, he visto un montón de videos pero precisamente éste me ha descubierto lo que estaba buscando. Muchas gracias.
Me alegro de que te haya resultado útil. Un saludo.
Excelente explicacion! Suscrito de inmediato. Saludos de Chile!
Muchas gracias. 👍
Master 🙌🏽🙌🏽 saludos desde México
Saludos!!!
Todo muy claro,muy buen video,gracias por compartir este tipo de contenidos,ayudan mucho,saludos desde perú.
Muchas gracias. Saludos.
Gracias por compartir tu conocimiento esta muy bien. Explicado,,,saludos,,,
Muchas gracias.
Que bueno el video y cuanto me ha ayudado.
Gracias.
Muchas gracias. Me alegro.
Muy clarito y muy util. 👍👍👍
Muchas gracias.
Tu video es una joya. Gracias por todo lo q nos compartes.
Muchas gracias.
Excelente video, me a quitado varias dudas👍
Me alegro. Gracias por comentar 👍
Video completísimo. Gracias
Muchas gracias.
Hola amigo! Soy Juan Carlos Unzué desde Argentina.
Hace tiempo que te sigo y estoy suscripto a tu canal!
Realmente eres muy bueno!!
Hoy por primera vez te traigo un problema. Estoy seguro que me vas a poder ayudar.
Hace un año compré una bicicleta nueva Olmo mtb rodado 26 (Me gustan las 26) Estoy muy contento con la bici y salgo con un grupo de amigos.
Lo único que no me gusta es que tiene un manubrio muy chico (mide 58 cms de largo)
El finde compré uno de 72 cms para cambiarlo. Como es de mayor diámetro tuve que cambiar también el stent (ustedes le dicen Potencia) ahí comenzó todo mi problema...
Cambié todo pero cuando termino me quedó juego en la dirección. Llamo a un amigo y me dice que tengo que ajustar más el tornillo que está arriba con la tapita. Se seguía moviendo. Sigo ajustando y cada vez se movía más! Aflojo el tornillo denuevo y saco la tapita. Cuando miro adentro la tuerca con lo que ustedes le llaman "araña" estaba bien arriba, lo que entiendo como que el tornillo trajo la araña con la tuerca hacia arriba. Como va agarrada la araña al tubo? Va soldada? Habré ajustado de más y la desoldé? Me pasé con la ajustada??
Hace 2 dias que no sé que hacer. Pensé en sacar la horquilla y llevarla a un taller de bicicletas pero acá por cualquier cosa te cobran una fortuna!!
Te pido un consejo.
Desde ya muchas gracias!
Te mando un gran abrazo!!!
La araña va a presión. Al meterla las "aletas" quedan un poco hacia arriba, de forma que al apretar el tornillo de la tapa se "clavan" en el tubo y no van para arriba. Si realmente se ha aflojado (me extraña) sácala del todo y pon otra.
Otra cosa que puede estar pasando es que la potencia nueva tenga la parte que abraza el tubo de la horquilla mas corta y la tapa te esté haciendo tope antes con el tubo de la horquilla que con la potencia. En ese caso sería cuestión de añadir algún separador.
Aunque, si estás seguro de que la araña se ha movido, cámbiala y listo, que son baratas. Si quieres una más fácil de poner puedes poner una de esas de expansión que se usan en horquillas de carbono, aunque son más caras.
@@ElFuriosoGracias amigo!! (Porque para mí eres un amigo)
Antes que nada quiero manifestar mi agradecimiento por tu atención y por tu tiempo!
Hoy a la tarde te envié un mensaje contando mi problema y no sabes la alegría que me dió cuando no había pasado ni dos horas y ya tenía tu respuestas!!
Mañana, tranquilo, con tiempo, voy a volver a desarmarla y me fijo bien.
Después te cuento...
Nuevamente muchas gracias!!!
Voy a recomendarte a todos mis amigos bikers!
Desde muy lejos,
desde mi amado país Argentina, te mando un gran y sentido abrazo!!
Juan Carlos Unzué.
¿Qué tal ha ido?
Hola querido amigo!
Recién anoche pude ver mi bici! (Aquí desde el lunes que llueve mucho y ayer no había electricidad)
Te cuento que tenías mucha razón! Eres un genio!
El stent original mide 50 mm de alto y el que le puse nuevo mide 42 mm!
La 'tapita' apoyaba sobre el tubo de la dirección y no sobre el stent y yo al ajustar me pasé de fuerza y arrastré la 'araña'
Tendré que conseguir un suplemento de 8 mm ó cambio todos los suplementos para llegar a esa medida?
Anoche ( con la luz de una vela) 😂 desarmé todo.
Tiene 5 suplementos, 2 son de plástico ( uno está cortado, no sé si estará roto ó será así)
La 'araña' se la vé firme.
Cambio todos los suplementos ó agrego uno de 8 mm? Cambio la 'araña'?
Espero tu consejo.
Te mando un gran abrazo!!!
La araña, una vez apretada la potencia al tubo, no hace nada, así que puedes dejar esa. Los separadores, si puedes conseguir fácil y barato (aquí sí se puede), yo aprovecharía para quitar al menos los de plástico.
Genio. Me sirvio de mucho este video. Gracias
Me alegro. Saludos!!!
Perfecto explicado...un 10
Muchas gracias
Excelente. Muchas gracias El Furioso.
Muchas gracias. Un saludo.
Que buen video, excelente, me gusta, muy bien explicado en detalle, like!
Muchas gracias. Y gracias por el like y por comentar. Un saludo.
como siempre. Explicaciones y aclaraciones oportunas acertadas y nada mezquinas . gracias
Muchas gracias.
Excelente video esa bicicleta azul celeste es idéntica a la que le regalé a mi hija de cumpleaños
Muchas gracias. Un saludo.
Clarísimo! Gracias por compartir esa información
👍
excelente video aprendí bastante con el
sugerencia para algún video con info de los diámetros del sillin y tipos
Muchas gracias. Me apunto la sugerencia.
Muy buena explicación! Gracias!
👍
Buen vídeo. Quizá faltó hablar de las direcciones de cannondale de 1.5 in. Saludos
Muchas gracias. No he tenido nunca una de esas. Un saludo!!!
Exelente video. Una pregunta, tengo una mercurio crow dónde va la horquilla es ancha pero trae rosca se le puede cambiar
Si la potencia que llevas ahora es de 1" tu dirección es de 1 1/8 y sí puedes cambiar a a-head. Tendrás que cambiar también la horquilla.
@@ElFurioso gracias por la respuesta
Amigo muchas gracias, excelente explicación. Tengo una Especialized que tenia suspensión adelante. Compre un tenedor fijo mas liviano, pero me costo mucho trabaja instalar la araña. ¿Me podrías enseñar como hacerlo? se requieren herramientas especiales?
Pues si te soy sincero no sé si he puesto alguna vez una. Es lo que tiene comprar casi todo de segunda mano 😂
Hay una herramienta especial para meterlas, pero sin ella y con cuidado de que entre derecha la puedes meter también. O usar una de expansión (que deberías usar sí o sí si la horquilla es de carbono).
Gracias explicas muy bien me gusto felicidades sigue subiendo videos
Muchas gracias.
muchas gracias amigo buscaba información sobre ese tema y me aclaraste las cosas, soy nuevo en esto de las bicicletas actuales. te pregunto tengo una bici algo viejita de carrera con potencia de cuña enroscada, existen adaptaciones que tengan el mismo sistema pero que den la impresión de potencias actuales, esto como estética ya que quiero conservar la bici pero hacerle una actualización
Sí que los hay y no son caros. Se colocan como una potencia de émbolo y lo que sobresale es solo un tubo en el que colocas la potencia ahead.
gracias por el dato
Buen video todo explicado con paciencia
Muchas gracias.
Me gustó el vídeo. Consulta a la orbea de tu mujer. Se le puede adaptar una horquilla ag. Ya que son del mismo diámetro?
Cambiando la dirección sí.
Muy buen video, bien explicado y muy útil!!!
Muchas gracias.
Hola amigo gracias por el video. Una duda a partir del minuto 7:50 por qué la potencia debe coincidir con el diámetro interior del tubo de dirección y no con el externo?
Ahí hablo de direcciones de émbolo.
Muy buen video, me ha encantado!! Una consulta: en la parte de abajo, entre la horquilla y los rodamientos hay que poner algún tipo de goma o junta? He sustituido la horquilla rijida por una con suspensión y como que hecho en falta esa junta, gracias de antemano, un saludo desde León.
Aupa ahí. Sí que hay que poner una anilla que es como una pista de rodadura. Seguramente podrás cogerla de la horquilla vieja. También las venden. En AliExpress, por ejemplo, la puedes buscar como crown race.
Muy bien explicado. Son detalles muy valiosos: posicionamiento de balineras, de las copas y todo muy bien. Y afortunadamente soy el like 400
Muchas gracias
Explicas cojunudamente! Ánimo y sigue con el canal!
Muchas gracias.
Hola saludos exelente explicación , tengo na pregunta. Tengo una bici mtb 29 y la horquilla es de rosca medida interior de 22'2 , yo quiero ponerle una horquilla con amortiguación de las nuevas que hay pero no sé como convertir la botella de la bicicleta para que pueda hacer el cambio.
No puedes. Tendrías que cortar tu cuadro para cambiar el tubo de dirección. Yo no lo haría. Mejor busca otro cuadro de segunda mano y lo montas con tus componentes y la horquilla que quieras.
Muy didáctico. Saludos
Gracias. Saludos.
super bien explicado capo, saludos
Gracias gallo 😉 Un saludo.
muy bien explicado. puede resolver as dudas que tenia
Me alegro 👍
Tremendo video!! ya me quedó claro cómo funciona una dirección estándar, todo lo que había encontrado era sobre direcciones integradas, sólo se mencionan las roscadas pero nadie profundiza porque ya casi no se usa. He visto bicicletas con el tubo de dirección para pipa std pero con tazas de dirección y potencia over, sabes cómo puedo hacer esa adaptación?
En un cuadro con dirección roscada de 1 1/8 se puede pasar a a ahead pero en uno con dirección de pulgada no. El diametro interior del tubo de dirección no es el mismo para unas y otras.
@@ElFurioso excelente, revisaré la medida de mi cuadro, es una Cannondale SR500 del 87
En esa bici es de pulgada casi seguro
Exelente video muy biek explicado nuebo subscriptor
Muchas gracias. Bienvenido!!!
@@ElFurioso tengo una pregunta buenas tardes le compré una tijera standar de amortiguador ah mi bici pero le pusieron las piezas de la tijera que tenía y no las que deben de ser
@@ElFurioso será que por eso no funciona bien la tijera de amortiguador por qué antes de montarla jala bien pero ya la monto en la bici y ya no incluso tiene. Mucho juego en la tijera
Usaron la misma dirección que ya tenía la bici ¿No? Si tanto la horquilla vieja como la nueva son de la misma medida (entiendo que rectas, de 1 1/8 y ahead) no debería haber problema si la han montado bien.
exccelente amigo, entonces una consulta , se puede poner una suspension ahead al cuadro de una bicicleta roscada ¡?¡? harias un video de eso , y que mas se necesitaria comprar y hacer para que funcione a la perfeccion ¡?¡?¡
gracias de antemano por la respuesta que me puedas brindar
Si tienes dirección de 1 y 1/8 es fácil, solo tienes que cambiar la horquilla por una con el tubo más largo. Si tienes dirección de pulgada es más complicado porque te va a costar más encontrar horquilla y dirección. Un saludo.
@@ElFurioso vale entonces si se puede , reitero muchas Graciasss, (si no fuese mucho pedir harias un video mostrandolo como se hace : )
Genio Pelado (va con onda) te quieroooo. Muy bueno.
Muchas gracias.
buen video y bien explicado
un abrazo
Muchas gracias. Un saludo!!!
Excelente vídeo... Saludos desde Santiago de Chile !!
Gracias. Saludos!!!