Спасибо за русскую версию, на украинском языке было приятно смотреть, но всё же из за незнания некоторых слов, часть смысла убегала. Точнее глубина смысла. Работа колоссальная, еще и написание сабов. В общем огромное спасибо за работу!
Приезжайте в Тернополь. Там тоже довольно таки можно интересно поснимать - Дизеля ДР1А, электрички ЭР-9, поезда дальнего следования как на электро-, так и на тепловозной тяге
Вот именно!!! Тот же Сапсан от Сименса намного превосходит хюндая! А смысл в том, что при оформлении заказа укр правительство преследовало мерконтильную цель: Наличку давать не надо было корейцам! А корейцы дали кредит и сами его же и освоили. И на "выходе" Украина получила сырой поезд с кучей геммора.
@@user-hd9eg5uo5m Идиотизм высшего пошиба,покупать скоростные поезда,там где они не могут быть скоростными. Пустая(?) трата бюджета? Скорее всего просто распил.Скоростной поезд должен развивать скорость 200 и более км/ч. На наших путях поезд может развить около 100,да и то кое где.ВСЕ (не скоростные) пассажирские вагоны рассчитаны на скорость до 160 км/ч. Так что даже они не смогут приблизиться к своей возможной скорости движения.Причём скоростной поезд стоит в два - три раза дороже обычного,а комфорт тот-же.Так не лучше ли приобрести новые вагоны по существенно более низкой цене,а сэкономленные бабки пустить на развитие путевого хозяйства? Построить,хоть одно направление,по которому можно пустить поезд со скоростью 200 и более км/ч, а вот тогда и купить скоростные поезда на это направление и закупать их по мере развития дороги..Это займёт много лет и скоростные поезда будут внедряться по мере списания старых вагонов а сегодня ,"покупают мебель,не построив дом"
@@user-tb6og9jg1b зайка, украинская жд на путях с Москвьі на Ужгород с 120км/ч бьіло еще при Союзе. До Вінницьі так точно. Местами бьіло и 140. Еще при Кирпе на многих участках на Днепр, Харьков и др открьітьі скоростя 140. Перед ЕВРО 2012 на местах следования Хёнде установлена скорость 160.
Мое мнение. Украина страна большая. И высидеть в электричке 3 и более часов утомительно. По сути эти скоростные и есть электрички, навороченые, и дорогущие.
Не характеризируют, а характеризуют) А так огромное спасибо за повествования, очень интересно! Пожалуйста, приедь в Россию, было бы очень интересно послушать про отечественные поезда в таком ключе)
Януковощь убил за бабло что должен был за титушные составы платить...Я на последний тур в 4ом из Ватастополя должен был ехать на поезде, а перед самыми выборами пришлось собирать автобусы на 1500человек...
Я в этом году буду поступать в Ж/Д училище, попробую хотя бы, выйдет хорошо,не выйдет плохо, если я поступлю то я буду учиться на Ж/Д дальнего следования.
@@ZalizniMahistrali Проехать на всех и найти лутчий. У всех есть минусы и плюсы. Например у Skoda неудобные сидения, у Тарпана плохой разгон и торможение и Хюндайный имеет свои проблемы хотя как поезд он не плохой просто УЗ не готова его експлуатировать! В чём суть идеи-найти поезд на котором лучше путешествовать!(Может сойдёт) Удачи в создании новых видео!
@@railway_mp4 лучший поезд = єто когда компания из 8 человек едет на море . И выкупает 2 купе плайкарта ;) Ну а если серьезно, то я за Тарпан. Сиденья широкие.
Субтитры это Ваши настройки Ютуб. Их можно отключить. Бред потому что программа расшифровывает звук и выдает в буквенном виде. У меня видео без субтитров идёт
лучше б детдомовским детям подарили что-нибудь,чем тем,которые этот аэроэкспресс с рождения юзают.или тем и тем,или никому.просто пользовать детей в своих корыстных целях-то такое....
Наверное *опечатка* ? Какие скоростные , о чем Вы бредите ? Вон по Славгороду посмотрите на скоростной. Восстановить его навряд ли удастся. Чем и на чем восстанавливать?.
Уважаемый автор! Не для кого не секрет, что "хюндаи" были куплены не потому, что они хороши и совершенны. А потому, что за них не надо было правительству платить живыми деньгами. Корейский банк дал кредит под проценты и сами корейцы его освоили. Получился "первый блин комом"! Так как эта модификация была свеже придуманна. Эти вагоны стали возить пассажиров спустя две недели после того, как попали в Украину...!!! Крюковский поезд прошол на то время полный цикл (2 года ) обкатки и доработок. Я уже молчу за Сименс (Сапсан) , который стоит дешевле хуйндая, и превосходит и по качеству и по всем характеристикам. Также и Крюковский стоит дешевле... Страна не пуганных идиотов, к сожалению...
@@ZalizniMahistrali, на счёт организации перевозки пассажиров: Вы помните, когда в первый же год эксплуатации хюндаев приостановили их использование примерно на три месяца весной 2013? Так как обнаружили микротрещины в несущей раме. Вызвали корейцев, и они вынесли вердикт: Несущая рама не имеет запаса прочности, т.к. была разработана под "ровные" пути для пассажирских составов, а не для наших смешанных. Было предложенно отправить вагоны в Корею для приваривания дополнительного усилителя к несущей раме. Для этого надо было демонтировать всю электро проводку проходящюю в районе рамы. Без этого приварить усилитель невозможно. Но это всё было очень дорого, и УКРЗАЛИЗНЫЦЯ решила вопрос по-колхозному: Решили прикрутить усилитель болтами((( И это называют "скоростным поездом"... Вибрация от кривых путей заставляет обслуживающий персонал постоянно дотягивать гайки на этих усилителях. Это полный бред! С тех пор я сам опасаюсь ездить на хюндаях. Самое интересное, что эту информацию мало кто знает. И СМИ тогда вообще тупо промолчали, почему три месяца не ездили хюндаи. Вот так Укрзалиныця заботится о своих пассажирах... А вообще Ваш канал очень познавателен и интересен. Удачи Вам!😀
Интересно то что вы делаете, но очень хочется что бы вы показали о коррупции на уз, в частности на поездах интерсити. Все мы знаем что на уз очень много таких ситуаций когда невозможно купить билет из за его отсутствия в кассах, но в то же время составы интерсити едут с полупустым вторым (2) вагоном, куда начальник поезда за умеренную плату садит так называемых зайцев. Хотелось бы увидеть репортаж про это.
РЖД конечно молодец но можно не списывать все СССР составы легче их будет модернизировать а ёщё у вас Демиховский завод а что у нас Луганск тепловоз мы потеряли а Крюков обслуживает всю Украину и частично другие страны включая Молдову (насколько я знаю)
РЖД и Укрзализяка - это как слон и моська! Сапсаны сколько максималка? А "хрюндай" всего 160. И то в праздничный день, когда путейцы и сервисники реально разрешат составам со сломанной вагонной рамой так разогнаться...
Украйнская железная дорога честно прибывает в упадке.В Украйне всего 10 составов новых.Точнее Хюндай куплены в кредит на 10 лет в 2012 году.За 450 млн $,которые фактический не созданы для Украйны с ее климатом.Эти составы просто для отвода глаз что якобы в Украйне есть скоростные поезда.Максимум 155 км и то на отрезке 67 км.Остальной путь до 90 км загон.Причина:старые рельсы и полотно которое не расчитано для скоростного движения.Есть еще Чешский поезд и еще пару.Суть не обосрать Братьев Украйнцев а говорить по факту:89% едут украйнцы на старых СССР вагонах. В СНГ кроме Прибалтики ситуация лучшее всего в России там идет обновление вагонов,стройка нового полотна.РЖД реально создал сервис для пассажиров.Идет закуп вагонов. Казахстане идет с 2013 идет рост обновления составов вагонов на Тальго Тулпар сборка идет в Казахстане в Астане.23% комплектующие Казахские.Тальго ездят по 11 направлениям в Казахстане.2980 км Тальго едит за 25 часов.1780 км едит за 11 часов.Все с учетом стоянками на станции. Казахстан к 2023 году откажется от СССР вагонов которые проходят ремонты.И от РФ вагонов. Кстати Украйна с 2017 года ведет переговоры о закупе вагонов Тальго у Казахстана.В 2018 году Украйна купила 5 тепловозов у Казахстана в кредит.И еще 50 купит в течении 10 лет под гарантии США у Казахстана.Переговоры о пассажирских вагонах Тальго стоят в тупике.Казахстан не хочет продавать в кредит без гарантии Украйне.Сумма сделки до 700 млн $ это 110 вагонов или 25 составов.Узбекистан тоже ведет переговоры о закупе у Казахстана вагоны Тальго.С 2015 года уже 4 состава ходят Тальго в Узбекистане из Испании.Иран готов купить у Казахстана вагоны Тальго мешают санкции. После Казахстана обновление делают Узбекистан и Азербайджан но Баку покупает вагоны в ЕС в кредит но есть проблемы с обслуживанием и ремонтов создание тех сервиса стоит 200 млн$. Остальные страны покупают у Прибалтики Б.У Вагоны СССР .
@@skuk963 Казахстан отправил с г. Актау с порта.Каспийское море далее до Азербайджана до Баку там по Железной дороге до Грузии далее Украйне.По идей Украйна хотел купить больше но увы кредит не дают
В Украине НЕТ скоростных поездов!!!!!Скоростное движение считается от 160 км/ч и выше!В Украине скоростя колеблятся от 80км/ч до 140км/ч и лишь на некоторых небольших участках можно разогнаться кратковременно до 160км/ч и то только чтоб этим и гордится!Фу!
Авто/Мото
Спасибо за очередное интересное видео о работе "УЗ"! И как всегда ставлю палец вверх!
Наш Крюковский Тарпан красавец. И выглядит симпатичнее чем Хюндай, и по комфорту лучше.
Салон и в правду лучше! Сиденья шире.
И где он?
@@dadanetda в Украине
@@75dogsforus75 2 шт.
@@user-hl2st7ue2v состава*
Поклон за правильное склонение числительного
Спасибо большое за колоссальный труд.
я сам из россии но мне интересны железные дороги украины
И что я с Литвы но мне тоже интересно
А сейчас? Как относишься?
Спасибо за видео!
Посмотрел и на украинском, и на русском. Видно, что проделана большая работа. Желаю набрать много подписчиков) Спасибо за ваш труд!
И вам спасибо, что смотрите канал )
Спасибо что выпустили видео и с русской озвучкой ) Было очень непривычно смотреть на украинском!
Отличное видео!
Денис Елесов а ты украинский не понимаешь?
Спасибо за русскую версию, на украинском языке было приятно смотреть, но всё же из за незнания некоторых слов, часть смысла убегала. Точнее глубина смысла. Работа колоссальная, еще и написание сабов. В общем огромное спасибо за работу!
побольше нам таких поезда 🙏
Ты (Вы) в очередной раз на высоте. очень классное видео, хороший контент. Всегда смотрю с большим удовольствием. Привет из Донецка.
Так профессионально снято) хороший подход
класно
Приезжайте в Тернополь. Там тоже довольно таки можно интересно поснимать - Дизеля ДР1А, электрички ЭР-9, поезда дальнего следования как на электро-, так и на тепловозной тяге
Люблю ваши видео. Смотрю даже одно видео на русском и на украинском.
👍
Непонятно зачем эти корейцы нужны, когда полно нормальных производителей.
Вот именно!!!
Тот же Сапсан от Сименса намного превосходит хюндая!
А смысл в том, что при оформлении заказа укр правительство преследовало мерконтильную цель:
Наличку давать не надо было корейцам!
А корейцы дали кредит и сами его же и освоили.
И на "выходе" Украина получила сырой поезд с кучей геммора.
@@user-hd9eg5uo5m тут не с сапсаном сравнивать надо, а с ласточкой скорее.
Тем более есть свой производитель ruclips.net/video/AL4DMdt3nxE/видео.html
@@user-hd9eg5uo5m Идиотизм высшего пошиба,покупать скоростные поезда,там где они не могут быть скоростными. Пустая(?) трата бюджета? Скорее всего просто распил.Скоростной поезд должен развивать скорость 200 и более км/ч. На наших путях поезд может развить около 100,да и то кое где.ВСЕ (не скоростные) пассажирские вагоны рассчитаны на скорость до 160 км/ч. Так что даже они не смогут приблизиться к своей возможной скорости движения.Причём скоростной поезд стоит в два - три раза дороже обычного,а комфорт тот-же.Так не лучше ли приобрести новые вагоны по существенно более низкой цене,а сэкономленные бабки пустить на развитие путевого хозяйства? Построить,хоть одно направление,по которому можно пустить поезд со скоростью 200 и более км/ч, а вот тогда и купить скоростные поезда на это направление и закупать их по мере развития дороги..Это займёт много лет и скоростные поезда будут внедряться по мере списания старых вагонов а сегодня ,"покупают мебель,не построив дом"
@@user-tb6og9jg1b зайка, украинская жд на путях с Москвьі на Ужгород с 120км/ч бьіло еще при Союзе. До Вінницьі так точно. Местами бьіло и 140. Еще при Кирпе на многих участках на Днепр, Харьков и др открьітьі скоростя 140. Перед ЕВРО 2012 на местах следования Хёнде установлена скорость 160.
После поезда до Шкло этот репоптаж выглядит как из космоса
Есть возможность сравнить
Интересно,какой состав идёт под скоростной поезд 739 Кривой Рог-Киев?Вроде «Тарпан» ходил.
Как думаете, перспективно ли запускать Интерсити+ Львов - Одесса на постоянной основе?
П.С. летом полюбому перспективно
Мое мнение. Украина страна большая. И высидеть в электричке 3 и более часов утомительно. По сути эти скоростные и есть электрички, навороченые, и дорогущие.
А ещё быстрые и комфортные
Brat Artema Dzuby iz Zenita
А скорость передвижения какая? Путь бесстыковой?
Бесстыковый, максимум 160
Не характеризируют, а характеризуют) А так огромное спасибо за повествования, очень интересно! Пожалуйста, приедь в Россию, было бы очень интересно послушать про отечественные поезда в таком ключе)
Этот сюжет снимался на базе украинского предприятия. Я сомневаюсь, что в Росси меня пустят в депо скоростных поездов снимать подобные реопртажи.
@@ZalizniMahistrali там ихних 2ссмедия хватает.
ы РФ меньше свободы слова, так снимать не дадут, к сожалению
Хорошие передачи.Но жаль нет Кирпы.А так застряли в ХХ веке.
Януковощь убил за бабло что должен был за титушные составы платить...Я на последний тур в 4ом из Ватастополя должен был ехать на поезде, а перед самыми выборами пришлось собирать автобусы на 1500человек...
Получается.частная компания и государства.перввй раз вижу такое
Я в этом году буду поступать в Ж/Д училище, попробую хотя бы, выйдет хорошо,не выйдет плохо, если я поступлю то я буду учиться на Ж/Д дальнего следования.
Такие разве бывают? Каждый машинист обслуживает только свой участок.
@@vankenoby2247 На
Гиперлупе не надо будет меняться.
@@vankenoby2247 есть такое у меня знакомый учился на помощника машиниста дальнего следования
@@user-xo8ne1vx7n И какой у них максимальный перегон?
@@vankenoby2247 я не с Украины)
А с какой средней скоростью движется по маршруту этот поезд?
100, 120, 140, 160 везде по разному.
Предлагаю сделать выпуск про самый комфортный скоростной поезд Украины!
Это про какой ?
@@ZalizniMahistrali Проехать на всех и найти лутчий. У всех есть минусы и плюсы. Например у Skoda неудобные сидения, у Тарпана плохой разгон и торможение и Хюндайный имеет свои проблемы хотя как поезд он не плохой просто УЗ не готова его експлуатировать! В чём суть идеи-найти поезд на котором лучше путешествовать!(Может сойдёт) Удачи в создании новых
видео!
@@railway_mp4 лучший поезд = єто когда компания из 8 человек едет на море . И выкупает 2 купе плайкарта ;) Ну а если серьезно, то я за Тарпан. Сиденья широкие.
ОФИГЕТЬ как шатает поезд на минуте 4:22😂😂
Видио классное, но что за бред в тексте субтитров 3:07 . Можно ли убрать их вовсе?
Субтитры это Ваши настройки Ютуб. Их можно отключить. Бред потому что программа расшифровывает звук и выдает в буквенном виде.
У меня видео без субтитров идёт
Интересно а какого числа на Украине день железнодорожника отмечают ? Лайк , хороший канал .
*в Украине
А на России когда?
Какую же скорость максимальную поезда развивают в Украине?
160 км/ч
Машинисты этих поездов наверняка ветераны старых поездов.
Дуже хороша тема і робота.
лучше б детдомовским детям подарили что-нибудь,чем тем,которые этот аэроэкспресс с рождения юзают.или тем и тем,или никому.просто пользовать детей в своих корыстных целях-то такое....
Не ожидал такое видео. А видео про российскую железную дорогу?
Наверное *опечатка* ? Какие скоростные , о чем Вы бредите ? Вон по Славгороду посмотрите на скоростной. Восстановить его навряд ли удастся. Чем и на чем восстанавливать?.
Там как на бронепоезд,пулемётные точки устанавливать надо!
Уважаемый автор! Не для кого не секрет, что "хюндаи" были куплены не потому, что они хороши и совершенны. А потому, что за них не надо было правительству платить живыми деньгами. Корейский банк дал кредит под проценты и сами корейцы его освоили. Получился "первый блин комом"! Так как эта модификация была свеже придуманна.
Эти вагоны стали возить пассажиров спустя две недели после того, как попали в Украину...!!!
Крюковский поезд прошол на то время полный цикл (2 года ) обкатки и доработок.
Я уже молчу за Сименс (Сапсан) , который стоит дешевле хуйндая, и превосходит и по качеству и по всем характеристикам. Также и Крюковский стоит дешевле...
Страна не пуганных идиотов, к сожалению...
В сюжете не обсуждается финансовый вопрос. Мы говорим о работе компании и организации перевозки пассажиров.
@@ZalizniMahistrali, на счёт организации перевозки пассажиров:
Вы помните, когда в первый же год эксплуатации хюндаев приостановили их использование примерно на три месяца весной 2013?
Так как обнаружили микротрещины в несущей раме. Вызвали корейцев, и они вынесли вердикт:
Несущая рама не имеет запаса прочности, т.к. была разработана под "ровные" пути для пассажирских составов, а не для наших смешанных.
Было предложенно отправить вагоны в Корею для приваривания дополнительного усилителя к несущей раме. Для этого надо было демонтировать всю электро проводку проходящюю в районе рамы. Без этого приварить усилитель невозможно.
Но это всё было очень дорого, и УКРЗАЛИЗНЫЦЯ решила вопрос по-колхозному:
Решили прикрутить усилитель болтами((( И это называют "скоростным поездом"...
Вибрация от кривых путей заставляет обслуживающий персонал постоянно дотягивать гайки на этих усилителях. Это полный бред!
С тех пор я сам опасаюсь ездить на хюндаях.
Самое интересное, что эту информацию мало кто знает. И СМИ тогда вообще тупо промолчали, почему три месяца не ездили хюндаи.
Вот так Укрзалиныця заботится о своих пассажирах...
А вообще Ваш канал очень познавателен и интересен. Удачи Вам!😀
@@user-hd9eg5uo5m если сми молчали откуда знаеш?
@@Ivan_Bugil Когда в РФ они срок исплутационный пройдут тогда продадут с проперденными сиденьями
Интересно то что вы делаете, но очень хочется что бы вы показали о коррупции на уз, в частности на поездах интерсити. Все мы знаем что на уз очень много таких ситуаций когда невозможно купить билет из за его отсутствия в кассах, но в то же время составы интерсити едут с полупустым вторым (2) вагоном, куда начальник поезда за умеренную плату садит так называемых зайцев. Хотелось бы увидеть репортаж про это.
Вы че серьёзно скоростные поезда!? Та что бы вы все так ездили 6 часов Киев днепр
Maks Pavlenko так они же идут с остановками
Jurij Galinkovskij скоростной поезд с остановками расстоянием 550км время пути 2ч40м города Бари-Рим
При Союзе скорьій поезд шел 10 часов, пассажирские 12.
Питер-Москва 710 км. с остановками 3:40 в пути.
на украине есть поезда? (с) омельян
Втя
Ето только у нас поезд который может ехать 400км.ч. едит 100
Видимо состояние путей не позволяет двигаться быстрее.
Етот не может 400. Может бьіть 200, но ето не точно.
У нас в России не лучше. Сапсан, он же веларо, может ехать 350, но едет 200, а иногда ещё медленнее
Не всё так плохо на Украине оказывается
В*
Ґрати песик дєтєктєд. 😊
Так это же Россия
Мда, если сравнить засратым РЖД с этим, то РЖД - как швейцарский банк
ООО... У нас та ещё хуйня
РЖД конечно молодец но можно не списывать все СССР составы легче их будет модернизировать а ёщё у вас Демиховский завод а что у нас Луганск тепловоз мы потеряли а Крюков обслуживает всю Украину и частично другие страны включая Молдову (насколько я знаю)
@@railway_mp4 союза уже нет 27 лет. Сколько лет могут кататься составы?
@@sinalafu4633 на новые больше денег будет а если их модернизировать то дешевле будет хотя в твоих словах есть смысл
РЖД и Укрзализяка - это как слон и моська!
Сапсаны сколько максималка? А "хрюндай" всего 160. И то в праздничный день, когда путейцы и сервисники реально разрешат составам со сломанной вагонной рамой так разогнаться...
Украйнская железная дорога честно прибывает в упадке.В Украйне всего 10 составов новых.Точнее Хюндай куплены в кредит на 10 лет в 2012 году.За 450 млн $,которые фактический не созданы для Украйны с ее климатом.Эти составы просто для отвода глаз что якобы в Украйне есть скоростные поезда.Максимум 155 км и то на отрезке 67 км.Остальной путь до 90 км загон.Причина:старые рельсы и полотно которое не расчитано для скоростного движения.Есть еще Чешский поезд и еще пару.Суть не обосрать Братьев Украйнцев а говорить по факту:89% едут украйнцы на старых СССР вагонах.
В СНГ кроме Прибалтики ситуация лучшее всего в России там идет обновление вагонов,стройка нового полотна.РЖД реально создал сервис для пассажиров.Идет закуп вагонов.
Казахстане идет с 2013 идет рост обновления составов вагонов на Тальго Тулпар сборка идет в Казахстане в Астане.23% комплектующие Казахские.Тальго ездят по 11 направлениям в Казахстане.2980 км Тальго едит за 25 часов.1780 км едит за 11 часов.Все с учетом стоянками на станции. Казахстан к 2023 году откажется от СССР вагонов которые проходят ремонты.И от РФ вагонов.
Кстати Украйна с 2017 года ведет переговоры о закупе вагонов Тальго у Казахстана.В 2018 году Украйна купила 5 тепловозов у Казахстана в кредит.И еще 50 купит в течении 10 лет под гарантии США у Казахстана.Переговоры о пассажирских вагонах Тальго стоят в тупике.Казахстан не хочет продавать в кредит без гарантии Украйне.Сумма сделки до 700 млн $ это 110 вагонов или 25 составов.Узбекистан тоже ведет переговоры о закупе у Казахстана вагоны Тальго.С 2015 года уже 4 состава ходят Тальго в Узбекистане из Испании.Иран готов купить у Казахстана вагоны Тальго мешают санкции.
После Казахстана обновление делают Узбекистан и Азербайджан но Баку покупает вагоны в ЕС в кредит но есть проблемы с обслуживанием и ремонтов создание тех сервиса стоит 200 млн$. Остальные страны покупают у Прибалтики Б.У Вагоны СССР .
подскажите,каким маршрутом транспортировались тепловозы из казахстана в украину?
"В 2018 году Украйна купила 5 тепловозов у Казахстана в кредит" давай их фото в казахстане, а то будешь балабол как киселев
@@skuk963 Казахстан отправил с г. Актау с порта.Каспийское море далее до Азербайджана до Баку там по Железной дороге до Грузии далее Украйне.По идей Украйна хотел купить больше но увы кредит не дают
@@user-zv7dv7kl2y ruclips.net/video/pfnmvM9mowY/видео.html
@@user-zv7dv7kl2y Украйна купила 5 теперь еще 225 шт за 1 млдр $.Кредит на 7 лет
В Украине НЕТ скоростных поездов!!!!!Скоростное движение считается от 160 км/ч и выше!В Украине скоростя колеблятся от 80км/ч до 140км/ч и лишь на некоторых небольших участках можно разогнаться кратковременно до 160км/ч и то только чтоб этим и гордится!Фу!
Спасибо, что просветили, а мы этого и не знали, представляете...
@@ZalizniMahistrali хуле ты возбудился. Так оно и есть...
Процветай Украина назло врагам, особенно России
Анатолий Логунов 🤦♀️в каком месте она процветает просрали все
@@user-nn5kr3ld1x плачь