Sehr schöne Erklärung zum Lösen des Exzenter Wellen Motors! Vielen Dank dafür 👍🏻 Alle anderen Videos z.b. zum Wechsel der Ventildeckeldichtung beim N52 Motor überfliegen diesen wichtigen Schritt nur beiläufig
Hallo ✌🏽, erstmal Kompliment an dich. Das ist das beste Video was ich bis jetzt gefunden habe. Ich habe einen e92 325i bj2007 der hat genau wie deiner die mkl nur bei der Zündung an. Startet man den ist sie weg. Habe den ausgelesen, Fehler war folgender(Valventronic;Überhitzungsschutz-sporadisch). Ich habe jetzt schon viele Leute gefragt aber keiner konnte mir was genaues sagen nicht einmal die Werkstatt wusste ob sie das überhaupt machen könnten. Gruß ✌🏽
Hallo, ich würde den Fehler löschen (wenn möglich) und nach ca. 50-100 km nochmal auslesen ob was im Fehlerspeicher dirn ist. Es ist ja nur ein sporadischer Fehler. Da würde ich mir erstmal keine Gedanken mach, solange man es nicht am Motorlauf merkt. 😁 Grüße
Hallo, Super Video. Ich habe da mal eine Frage. Wenn man den Motor ausgebaut hat und ihn von Hand dreht läuft der gegen einen Wiederstand, dass ist doch bestimmt nicht so vorgesehen? Sinn macht es doch nich wenn der locker durchdrehen kann.
So, habe die Dichtung von dem Exenterwellenmotor und die Deckeldichtung gewechselt an meinem N52 Motor Habe mir auch eine neue KGE gekauft. Aber die ist unter der Ansaugbrücke, Das wusste ich nicht. Na so habe ich meine nächste Aufgabe. Ich würde mich mal über ein diesbezügliches Video freuen! 👍
Muss man ende wenn der Stellmotor wieder drin ist nicht wieder nach links drehen mit dem inbus bis man wieder einen wiederstand merkt? Am Anfang hast du ja die welle gelockert aber um es wieder fest zu machen oder passt der sich automatisch an? Und noch ne frage wenn du den Stellmotor wieder rein machst drehst du ja nach rechts aber wenn du die schrauben rein gemacht hast sagst du das du nach links drehst wegen wiederstand, sieht aber so aus als ob du nach rechts drehst?
Interessantes Video, vielen Dank dafür! Traue ich mir danach durchaus zu, es selber zu machen. Aber was ich als Arzt einfach mal fragen muss - wieso klingt es die ganze Zeit so, als bekämen Sie fast keine Luft? Geht es Ihnen soweit gut, oder sollten Sie vielleicht mal über den Hausarzt zum Kardiologen oder Pulmologen geschickt werden, wenn Sie immer so nach Luft ringen? Alles Gute Ihnen!
Mann sollte eigentlich die Anschläge der Valvetronic neu anlernen, so weiß der Motor, wo 0,0 mm und wo 9,8 mm ist . Wenn das nicht gemacht wird kann es sein dass der Motor nicht die volle Leistung hat oder der Motor nach kurzer Zeit wieder ausgeht und sich nicht starten lässt .
Was ist mit dem entspannt Stellmotor derail (Service Stellung ) zurückgedreht, wurde entspannt er sich von alleine oder stellt sich allein zurück, da man im Video nichts mehr davon sieht bei dem Einbau ?
Hi das Video ist echt gut. Bei mir im Fehlerspeicher stand F10849 Variable Ventilsteuerung Adaption fehlerhaft. Meinst du ich muss die Exenterwelle tauschen? Oder muss er nur neu eingelernt werden. Und weißt du zufällig wie das geht?
Adaptionswerte zurücksetzen bzw. neu anlernen der Endanschläge würde ich noch mal versuchen, brauchst aber einen Tester für. Arbeitet denn der Stellmotor? Grüße
Hallo, danke erst einmal für das Informative Video !! Genial !! Ich sollte bei meinem BMW E63 630/N52 die STEUERVENTILE, NOKENWELLENVERSTELLUNG wechseln, hast du da zufällig ein Video. Da ich meinen E63 über alles Liebe bist du die Perfekte Ergänzung. Ich abonniere dich auf jeden Fall. Über eine Rückmeldung bezüglich STEUERVENTIL, NOKENWELLENVERSTELLUNG würde ich mich freuen.
Moin Moin, ich habe zu diesen Ventilen noch kein Video gemacht, aber tauschen sollte kein Problem sein. Laut BMW Reparaturanleitung: bei der Reparatur auf Sauberkeit achten!, alte Ventile raus, Dichtungen erneuern, neue Ventile rein , und die beiden Stecker nicht verwechseln. Grüße
Hallo, was passiert denn, wenn ich den Motor nicht in der Servicestellung drehe? Und einfach ausbaue?? Und dann wieder einfach einbaue? Bin danach mit dem Auto rumgefahren!! Hab nix gemerkt außer bisschen Gerüche beim geöffneten Motorhaube!! Könnte was schlimmes passieren??? Bitte um Rückmeldung Danke und gutes neues Jahr 2022
Hallo jo ich habe e60 n52 b25 und die zieht nicht mehr richtig und wenn ich beim laufenden Motor Öl Deckel aufschrauben macht der Motor komische Kurbel Geräusche was könnte es sein, ölabscheder oder stellmotor oder beides, weißt du da was?
Moinsen, Was, wenn ich den Motor selbst tausche aber keinen Tester habe. Kann ich dann mit abgezogenem Stecker zur Werkstatt fahren und den anlernen lassen oder beschädige ich den Motor, Nockenwelle oder sonstiges durch ein solches Manöver ?
Also ich habe jetzt nochmal in der BMW Rep.-Anleitung geschaut, da steht nichts von anlernen. Einfach so machen wie hier in dem Video. Stecker dran und probieren ob es geht :-D. Grüße
Ja es steht seltsamerweise auf der Seite vom Lieferanten, dass der Motor angelernt werden soll. In der Reparaturanleitung von BMW steht davon aber nichts. Wenn man auf Nummer sicher gehen will dann Anlernen :-D
@@joesgarage2954 kann denn was kaputt gehen wenn ich den nicht angelernt habe und nach dem Einbau erst zu den :-) fahre ? Ich möchte ja Folgeschäden durch so etwas tunlichst vermeiden. Danke für deine schnellen Antworten
Das Video ist wirklich sehr gut, vielen Dank, dass du es hochgeladen hast. Ich habe auch den N52B30 verbaut. Mein aktuelles Problem: Beim starten ist die Drehzahl etwas höher und der Motor ruckelt für ein paar Sekunden. (Beides nicht bei jedem Start, eher sporadisch) Deshalb wollte ich den Exzenterwellensensor wechseln. Fehlerspeicher deutet auch darauf hin. Frage: Könntest du bitte die volle Reparaturanleitung (als PDF?) zu diesem Video teilen? Und woher hast du sie ursprünglich, kann man die einfach bei BMW direkt „kaufen“ oder erhalten? Besten Dank! Gruß
Hallo, die Anleitung war aus dem BMW Reparatursystem TIS. Ob man sie Online kaufen kann kann ich leider nicht sagen. Ich kann mich aber am Wochenende hinsetzen und eine PDF erstellen. Grüße
Hallo Habe einen e90 (0005/ADN) Habe zündkerzen gewechselt und seitdem probleme das er unrund läuft Kerzen sahen i.o. aus (elektroden abstand etc.) Habe den FS ausgelesen& da standen 4 Fehler -Stellantrieb Variable Ventilsteuerung DTC2A63 -Stellantrieb Variable Ventilsteuerung DTC2A70 -DTC29cc Zündkreis -DTC 29CF zündkreis zyl. 3 Habe dann die Kerze vom 3. mit dem vom 2. getauscht Am nächsten Tag war der FS identisch Würde also sagen die Zündkerzen sind i.O Hat einer Erfahrung bzw eine Idee was man da tuen könnte?
@@joesgarage2954 hi ja Ich habe den FS gelöscht nachdem es keinen Unterschied mit den Kerzen gab und die Zündspulen 3 und 2 getauscht Alles noch beim alten, jedoch sind die 2 Zündungs Fehler nicht mehr da Werde in paar Tagen wenn ich die Chance habe nochmals den fs auslesen
@@joesgarage2954 Update: Das Auto fährt wärend der Fahrt perfekt Besser den je würde ich sagen Nur sind hin und wieder und in der warmlaufphase zündaussetzer zu merken Hin und wieder auch während der Fahrt.Im FS kam ein neuer Fehler dazu( Zündung Zyl 4.) Ich habe mir heute 2 neue Zündspulen von Bosch bestellt und werde die die Tage einbauen + FS löschen Hoffentlich ist dann der Fehler verschwunden Sollte das nicht der Fall sein lese ich den FS erneut aus und melde mich natürlich✌🏼 Doch ich denke das es daran liegt Das Auto hatte zuvor keine Probleme was den Motor betrifft... ich denke das durch das lösen und die Zeit der Spulen sich evtl Haarrisse gebildet haben (Relativ bekanntest Problem besonders bei BMW) Die Spule kann dann garnicht oder nicht zu 100% die Funken übertragen und diese landen anstatt auf der Kerze am Block oder so Würde auch zu meiner Ausgangssituation passen, da das alles erst nach einem Zündkerzenwechsel ist Ich melde mich✌🏼
Hi, Danke für die schnelle Antwort. Hab da ein anderes Anliegen. Vielleicht kennst du dich ja aus. Hab nen e60 der „verschluckt“ sich beim plötzlichen gas geben!!! Meisten wenn ich bei gleichbleibender Geschwindigkeit abbremsen muss wegen abbiegen usw dann auf vollgas gehen will. Nimmt der kein gas an!?!? Aber wenn ich langsam gasgebe ist kein Problem!!! Weist du vielleicht weis??? Mfg
Hi Da müsste ich jetzt lügen. Jein. Weis nicht mehr, ist ne weile her, habens nicht geschafft und aufgegeb 😄 Haben verschiedenes ausgetauscht die Disa, magnetventile, luftmassenmesser usw.
Was passiert denn, wenn ich den Motor nicht in die Servicestellung drehe? Habe schon einige Videos zum Wechsel des VVT Motors gesehen und niemand hat ihn vorm rausziehen gedreht... in der Reparaturanleitung steht auch nichts von Servicestellung. Jetzt bin ich verwirrt.
Joe's Garage super, danke :) das gibtn like! Jetzt hab ich es auch für mein Auto gefunden, da ist’s etwas anders beschrieben. Vor dem Schraubenlösen nach rechts drehen ( entspannen ), dann Schrauben lösen und dann nochmal nach links drehen und den Motor rausnehmen. Frage mich nur wie weit. Oder fühlt man das bzw. kommt der Motor einem dann schon entgegen? Hast du auch den Schneckenantrieb gefettet laut Anleitung? www.newtis.info/tisv2/a/de/e89-z4-sdrive30i-roa_201105/repair-manuals/11-engine/11-37-variable-valve-gear/1VnXxK6FxK
Das fühlst du, der Motor steht dann nicht mehr unter Spannung der Federn(Exzenterwelle). Den Schneckenantrieb habe ich nicht gefettet, weil ich der Meinung war, dass das Motoröl es gleich wieder wegspült :)
Solltest du. BMW schreibt das auch vor. Anleitung ist auf N52B25 bezogen. www.bilder-upload.eu/bild-def91d-1598291516.jpg.html www.bilder-upload.eu/bild-cac939-1598291525.jpg.html www.bilder-upload.eu/bild-9fad15-1598291534.jpg.html
@@joesgarage2954 das habe ich vermutet... trifft es zu, dass man bei den N52-Motoren vor 2007 den Stellmotor nicht mehr über die Zündung anlernen kann? Wollte heute meine Ventildeckeldichtung neu machen, habe den N52B25 Bj 2005. Vielen Dank für die schnelle Antwort
@@joesgarage2954 Hey, Joe. Ich werde meinen wohl gegen ein Neuteil tauschen müssen. Muss ihn noch prüfen, denke aber, er ist hin. Habe Leistungsverlust. Mal angenommen, er hat einen kurzen und ist zu tauschen. Reicht deine Methode mit Zündung an, warten, Zündung aus auch aus oder muss er zwingend angelernt werden? Vor dem Tausch würde ich ihn im Uhrzeigersinn bis zum Anschlag zurückdrehen, den neugekauften ebenfalls. Dann tauschen und im eingebauten Zustand auf ca. 120 Grad (sind 16 volle Umdrehungen im gegenuhrzeigersinn) wieder zurückdrehen. Wäre das was oder mache ich alles falsch damit? Vielen Dank!
Wird der Fehlercode : „Valvetronic System deaktiviert ; zu häufiger Verstellfehler „ vom Wagen auf dem Bordcomputer bzw Bildschirm angezeigt ? Oder zeigt der Wagen nichts an ? (335i N55)
Bestes video. Endlich mal jemand, der den wechsel des stellmotors des valvetronic zeigt!👍🏾👍🏾👍🏾👍🏾👍🏾
Sehr schöne Erklärung zum Lösen des Exzenter Wellen Motors! Vielen Dank dafür 👍🏻
Alle anderen Videos z.b. zum Wechsel der Ventildeckeldichtung beim N52 Motor überfliegen diesen wichtigen Schritt nur beiläufig
Super Video, vielen Dank 👍
Gute Video, danke. Muss ich bald Ventildeckel Dichtung machen bei mein X3 E83 3.0si 2007. ich glaube gleiche Motor!
Super Video 📸👍
Mega, vielen Dank. Das hat mir sehr geholfen.
Das freut mich!
Danke gut erklärt
Ha heute genau so gemacht wie i Video alles super geklappt.
Vielen Dank
Hallo ✌🏽, erstmal Kompliment an dich. Das ist das beste Video was ich bis jetzt gefunden habe.
Ich habe einen e92 325i bj2007 der hat genau wie deiner die mkl nur bei der Zündung an. Startet man den ist sie weg. Habe den ausgelesen, Fehler war folgender(Valventronic;Überhitzungsschutz-sporadisch). Ich habe jetzt schon viele Leute gefragt aber keiner konnte mir was genaues sagen nicht einmal die Werkstatt wusste ob sie das überhaupt machen könnten. Gruß ✌🏽
Habe natührlich auch den n52, weißt du was das ist und was ich da machen muss ?
Hallo, ich würde den Fehler löschen (wenn möglich) und nach ca. 50-100 km nochmal auslesen ob was im Fehlerspeicher dirn ist. Es ist ja nur ein sporadischer Fehler. Da würde ich mir erstmal keine Gedanken mach, solange man es nicht am Motorlauf merkt. 😁 Grüße
Bei zündung leuchtet die MKL IMMER
Hallo,
Super Video. Ich habe da mal eine Frage. Wenn man den Motor ausgebaut hat und ihn von Hand dreht läuft der gegen einen Wiederstand, dass ist doch bestimmt nicht so vorgesehen?
Sinn macht es doch nich wenn der locker durchdrehen kann.
Danke, muss die jeweilige Endstellung des Exentermotors nach Demontage nicht angelehnt werden?
So, habe die Dichtung von dem Exenterwellenmotor und die Deckeldichtung gewechselt an meinem N52 Motor
Habe mir auch eine neue KGE gekauft. Aber die ist unter der Ansaugbrücke, Das wusste ich nicht. Na so habe ich meine nächste Aufgabe.
Ich würde mich mal über ein diesbezügliches Video freuen! 👍
Muss man ende wenn der Stellmotor wieder drin ist nicht wieder nach links drehen mit dem inbus bis man wieder einen wiederstand merkt? Am Anfang hast du ja die welle gelockert aber um es wieder fest zu machen oder passt der sich automatisch an? Und noch ne frage wenn du den Stellmotor wieder rein machst drehst du ja nach rechts aber wenn du die schrauben rein gemacht hast sagst du das du nach links drehst wegen wiederstand, sieht aber so aus als ob du nach rechts drehst?
Nach Wechsel der Ventildeckeldichtung zeigt mir immer Vanos Einlass Fehler und Auto geht aus?
Was kann ich da machen?
Ganz am ende wurde der Stellmotor eingesetzt und die schraube nach rechts gedreht und danach wieder nach links ? Versprochen oder ?
Müssen nur die zwei Schrauben links und rechts von der Valvetronic erneuert werden?
Interessantes Video, vielen Dank dafür! Traue ich mir danach durchaus zu, es selber zu machen. Aber was ich als Arzt einfach mal fragen muss - wieso klingt es die ganze Zeit so, als bekämen Sie fast keine Luft? Geht es Ihnen soweit gut, oder sollten Sie vielleicht mal über den Hausarzt zum Kardiologen oder Pulmologen geschickt werden, wenn Sie immer so nach Luft ringen? Alles Gute Ihnen!
Hallo, vielen Dank für Ihre Sorge um mich. Ja, mir geht es gut! Eventuell sollte ich richtig Atmen bei gleichzeitigen Sprechen lernen 😂. Grüße
Mann sollte eigentlich die Anschläge der Valvetronic neu anlernen, so weiß der Motor, wo 0,0 mm und wo 9,8 mm ist .
Wenn das nicht gemacht wird kann es sein dass der Motor nicht die volle Leistung hat oder der Motor nach kurzer Zeit wieder ausgeht und sich nicht starten lässt .
Was ist mit dem entspannt Stellmotor derail (Service Stellung ) zurückgedreht, wurde entspannt er sich von alleine oder stellt sich allein zurück, da man im Video nichts mehr davon sieht bei dem Einbau ?
Sollte man es am Ende nicht anlernen? Vg
Hi das Video ist echt gut. Bei mir im Fehlerspeicher stand F10849 Variable Ventilsteuerung Adaption fehlerhaft. Meinst du ich muss die Exenterwelle tauschen? Oder muss er nur neu eingelernt werden. Und weißt du zufällig wie das geht?
Adaptionswerte zurücksetzen bzw. neu anlernen der Endanschläge würde ich noch mal versuchen, brauchst aber einen Tester für. Arbeitet denn der Stellmotor? Grüße
Joe's Garage woher kriege ich den Tester ? Weiß ehrlich gesagt nicht wie ich gucken kann ob der Stellmotor noch arbeitet 😅
@@robert6900 Jede Werkstatt mit einem ordentlichen Tester kann dir das für ca. 20 Euro machen. Grüße
Hallo, danke erst einmal für das Informative Video !! Genial !! Ich sollte bei meinem BMW E63 630/N52 die STEUERVENTILE, NOKENWELLENVERSTELLUNG wechseln, hast du da zufällig ein Video.
Da ich meinen E63 über alles Liebe bist du die Perfekte Ergänzung. Ich abonniere dich auf jeden Fall. Über eine Rückmeldung bezüglich STEUERVENTIL, NOKENWELLENVERSTELLUNG würde ich mich freuen.
Moin Moin, ich habe zu diesen Ventilen noch kein Video gemacht, aber tauschen sollte kein Problem sein. Laut BMW Reparaturanleitung: bei der Reparatur auf Sauberkeit achten!, alte Ventile raus, Dichtungen erneuern, neue Ventile rein , und die beiden Stecker nicht verwechseln. Grüße
Молодец👌🤝👍
благодаря
Hi
Was war überhaupt der Grund für das wechseln der Dichtung?
Mit freundlichen Grüßen
Sie war undicht und es lief Öl raus. Grüße
Hallo, was passiert denn, wenn ich den Motor nicht in der Servicestellung drehe? Und einfach ausbaue?? Und dann wieder einfach einbaue?
Bin danach mit dem Auto rumgefahren!! Hab nix gemerkt außer bisschen Gerüche beim geöffneten Motorhaube!!
Könnte was schlimmes passieren???
Bitte um Rückmeldung
Danke und gutes neues Jahr 2022
Die Exzenter/Zwischenwelle kann dabei beschädigt werden. Grüße
Hallo jo ich habe e60 n52 b25 und die zieht nicht mehr richtig und wenn ich beim laufenden Motor Öl Deckel aufschrauben macht der Motor komische Kurbel Geräusche was könnte es sein, ölabscheder oder stellmotor oder beides, weißt du da was?
Hmmm, von hier aus schwer zu sagen, gibt es Einträge im Fehlerspeicher? leutet die Motorkontrolle? läuft der Motor rund?
how do i watch this in English?
Moinsen,
Was, wenn ich den Motor selbst tausche aber keinen Tester habe. Kann ich dann mit abgezogenem Stecker zur Werkstatt fahren und den anlernen lassen oder beschädige ich den Motor, Nockenwelle oder sonstiges durch ein solches Manöver ?
Also ich habe jetzt nochmal in der BMW Rep.-Anleitung geschaut, da steht nichts von anlernen. Einfach so machen wie hier in dem Video. Stecker dran und probieren ob es geht :-D. Grüße
@@joesgarage2954 das ja ne Aussage die ich gerne lese aber schriebst du nicht auch schon das man einen neuen Motor anlernen sollte ;-) ?
Ja es steht seltsamerweise auf der Seite vom Lieferanten, dass der Motor angelernt werden soll. In der Reparaturanleitung von BMW steht davon aber nichts. Wenn man auf Nummer sicher gehen will dann Anlernen :-D
@@joesgarage2954 kann denn was kaputt gehen wenn ich den nicht angelernt habe und nach dem Einbau erst zu den :-) fahre ? Ich möchte ja Folgeschäden durch so etwas tunlichst vermeiden.
Danke für deine schnellen Antworten
Das Video ist wirklich sehr gut, vielen Dank, dass du es hochgeladen hast. Ich habe auch den N52B30 verbaut. Mein aktuelles Problem: Beim starten ist die Drehzahl etwas höher und der Motor ruckelt für ein paar Sekunden. (Beides nicht bei jedem Start, eher sporadisch)
Deshalb wollte ich den Exzenterwellensensor wechseln. Fehlerspeicher deutet auch darauf hin. Frage: Könntest du bitte die volle Reparaturanleitung (als PDF?) zu diesem Video teilen? Und woher hast du sie ursprünglich, kann man die einfach bei BMW direkt „kaufen“ oder erhalten? Besten Dank! Gruß
Hallo, die Anleitung war aus dem BMW Reparatursystem TIS. Ob man sie Online kaufen kann kann ich leider nicht sagen. Ich kann mich aber am Wochenende hinsetzen und eine PDF erstellen. Grüße
@@joesgarage2954 Vielen Dank für die schnelle Antwort. Ich denke so eine Anleitung würde mir und vielen anderen helfen. Klasse! 👍🏻
@@joesgarage2954 hello my freind did create the pdf file if yo did please st a link
hey hab das selbe problem, kannst du mir vlt sagen woran es gelegen hat?
@@kacpernowak9492 Es war der Exzenterwellensensor
Noch eine Frage wie viel Pins hat der Valvetronic ?
Am Motor sollten zwei Pins sein
Hallo
Habe einen e90 (0005/ADN)
Habe zündkerzen gewechselt und seitdem probleme das er unrund läuft
Kerzen sahen i.o. aus (elektroden abstand etc.)
Habe den FS ausgelesen& da standen 4 Fehler
-Stellantrieb Variable Ventilsteuerung DTC2A63
-Stellantrieb Variable Ventilsteuerung DTC2A70
-DTC29cc Zündkreis
-DTC 29CF zündkreis zyl. 3
Habe dann die Kerze vom 3. mit dem vom 2. getauscht
Am nächsten Tag war der FS identisch
Würde also sagen die Zündkerzen sind i.O
Hat einer Erfahrung bzw eine Idee was man da tuen könnte?
Hast du auch mal die Zündspulen miteinander getauscht?, eventuell liegt es daran
@@joesgarage2954 hi ja
Ich habe den FS gelöscht nachdem es keinen Unterschied mit den Kerzen gab und die Zündspulen 3 und 2 getauscht
Alles noch beim alten, jedoch sind die 2 Zündungs Fehler nicht mehr da
Werde in paar Tagen wenn ich die Chance habe nochmals den fs auslesen
@@nils7100 alles klar
@@joesgarage2954
Update:
Das Auto fährt wärend der Fahrt perfekt
Besser den je würde ich sagen
Nur sind hin und wieder und in der warmlaufphase zündaussetzer zu merken
Hin und wieder auch während der Fahrt.Im FS kam ein neuer Fehler dazu( Zündung Zyl 4.)
Ich habe mir heute 2 neue Zündspulen von Bosch bestellt und werde die die Tage einbauen + FS löschen
Hoffentlich ist dann der Fehler verschwunden
Sollte das nicht der Fall sein lese ich den FS erneut aus und melde mich natürlich✌🏼
Doch ich denke das es daran liegt
Das Auto hatte zuvor keine Probleme was den Motor betrifft... ich denke das durch das lösen und die Zeit der Spulen sich evtl Haarrisse gebildet haben
(Relativ bekanntest Problem besonders bei BMW)
Die Spule kann dann garnicht oder nicht zu 100% die Funken übertragen und diese landen anstatt auf der Kerze am Block oder so
Würde auch zu meiner Ausgangssituation passen, da das alles erst nach einem Zündkerzenwechsel ist
Ich melde mich✌🏼
Hi,
Danke für die schnelle Antwort.
Hab da ein anderes Anliegen. Vielleicht kennst du dich ja aus. Hab nen e60 der „verschluckt“ sich beim plötzlichen gas geben!!! Meisten wenn ich bei gleichbleibender Geschwindigkeit abbremsen muss wegen abbiegen usw dann auf vollgas gehen will. Nimmt der kein gas an!?!? Aber wenn ich langsam gasgebe ist kein Problem!!!
Weist du vielleicht weis???
Mfg
Sind Fehlercodes vorhanden?
Hi
Da müsste ich jetzt lügen. Jein. Weis nicht mehr, ist ne weile her, habens nicht geschafft und aufgegeb 😄 Haben verschiedenes ausgetauscht die Disa, magnetventile, luftmassenmesser usw.
Fahr halt so rum. Aber könnten nochmals auslesen, dann schreibe ich dir nochmal
Ahmet so ähnlich ist es bei mir auch aktuell.. wenn du was gefunden hast sag mir bitte bescheid.
@@gauner2k893 hi. Gauner. Problem immer noch vorhanden. Fehlercode ohne Ergebnis.
Was passiert denn, wenn ich den Motor nicht in die Servicestellung drehe? Habe schon einige Videos zum Wechsel des VVT Motors gesehen und niemand hat ihn vorm rausziehen gedreht... in der Reparaturanleitung steht auch nichts von Servicestellung. Jetzt bin ich verwirrt.
Soweit ich weiß, steht es so in der Reparaturanleitung, ich such es dir heute Abend nochmal raus...
Hier die Erklärung: mega.nz/file/QV81nagZ#MSWxt2g8236eRvaYgKBDoItRqVWZVanEKF4uLOBxCFY
Joe's Garage super, danke :) das gibtn like! Jetzt hab ich es auch für mein Auto gefunden, da ist’s etwas anders beschrieben. Vor dem Schraubenlösen nach rechts drehen ( entspannen ), dann Schrauben lösen und dann nochmal nach links drehen und den Motor rausnehmen. Frage mich nur wie weit. Oder fühlt man das bzw. kommt der Motor einem dann schon entgegen? Hast du auch den Schneckenantrieb gefettet laut Anleitung?
www.newtis.info/tisv2/a/de/e89-z4-sdrive30i-roa_201105/repair-manuals/11-engine/11-37-variable-valve-gear/1VnXxK6FxK
Das fühlst du, der Motor steht dann nicht mehr unter Spannung der Federn(Exzenterwelle). Den Schneckenantrieb habe ich nicht gefettet, weil ich der Meinung war, dass das Motoröl es gleich wieder wegspült :)
Solltest du. BMW schreibt das auch vor. Anleitung ist auf N52B25 bezogen.
www.bilder-upload.eu/bild-def91d-1598291516.jpg.html
www.bilder-upload.eu/bild-cac939-1598291525.jpg.html
www.bilder-upload.eu/bild-9fad15-1598291534.jpg.html
Welches Baujahr ist der 3er?
Ez 01/2010 , Grüße
@@joesgarage2954 das habe ich vermutet... trifft es zu, dass man bei den N52-Motoren vor 2007 den Stellmotor nicht mehr über die Zündung anlernen kann? Wollte heute meine Ventildeckeldichtung neu machen, habe den N52B25 Bj 2005. Vielen Dank für die schnelle Antwort
Also, in der Reparaturanleitung von BMW steht nichts von anlernen drin. Nur Motor komplettieren + DME auf Funktion prüfen
Muss er angelernt werden?
Nur beim ersetzen des Motors wäre es zu empfehlen. Grüße
Ups, ich hab den stellmotor so rausgewurschtelt.Jetzt weiß ich auch wo das Federgeräusch herkam.
Ich auch :-)
N52=💩. Doing this exact job now
Hallo ! Entschuldigung wo kann ich das Teil kaufen
Bei eBay, Amazon, Leebmann24 und natürlich bei BMW selbst :-), gibt sicher noch mehr Händler die es anbieten. Grüße
@@joesgarage2954 Hey, Joe. Ich werde meinen wohl gegen ein Neuteil tauschen müssen. Muss ihn noch prüfen, denke aber, er ist hin. Habe Leistungsverlust. Mal angenommen, er hat einen kurzen und ist zu tauschen. Reicht deine Methode mit Zündung an, warten, Zündung aus auch aus oder muss er zwingend angelernt werden?
Vor dem Tausch würde ich ihn im Uhrzeigersinn bis zum Anschlag zurückdrehen, den neugekauften ebenfalls. Dann tauschen und im eingebauten Zustand auf ca. 120 Grad (sind 16 volle Umdrehungen im gegenuhrzeigersinn) wieder zurückdrehen. Wäre das was oder mache ich alles falsch damit? Vielen Dank!
@@NN-xd8be wenn es ein Neuteil ist, dann sollte es über einen Tester angelernt werden. Grüße
@@joesgarage2954 Danke schön.
Hey Ich möchte fragen, ob Sie haben whats up oder facebook /page/ Ich möchte dich etwas fragen aber ich muss dir auch ein paar bilder schicken
Nein zeigt keine Fehler
Und wenn er richtig warm ist beim Leerlauf etwas schwankt und ruckel
ruclips.net/video/H_wK6P5S4f8/видео.html
@@jurija.g913 wurde geprüft ob die Nockenwellen eingelaufen sind?
Halbe Stunde Video für etwas was andere in 2 Minuten erklären.
English bitte...
Wird der Fehlercode : „Valvetronic System deaktiviert ; zu häufiger Verstellfehler „ vom Wagen auf dem Bordcomputer bzw Bildschirm angezeigt ? Oder zeigt der Wagen nichts an ? (335i N55)
Ohne es jetzt genau zu wissen, würde ich sagen ja, die Motorkontrolllampe geht da an. Korrigiert mich wenn ich falsch liege. Grüße