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フラップを整備士さんだけで動かしてはダメなんですか？ また、フラップの作動点検の時はどうするのですか？
人力で、しかも多数でやっても、限度と限界もありますし、何でも間でも、人力で動かせ！では、場合によっては、器材内の各種装置などを痛めて壊す？故障生起にもなります。 フラップ、エルロン、ギア（前脚と主脚の出し入れ）ラダー、エレベーターの作動点検、確認は 修理隊の部隊の中でも油圧（ハイドロ）職種の整備員が担当となります。 システム格納庫、または、レーダー格納庫内に搬入した機体の、フラップを上げて欲しい！でのオーダーをメンコン（メンティナス・コントロール）整備統制班にと連絡をして その後、メンコンから、ハイドロ油圧分隊など）の職場へと連絡となります。 油圧、ハイドロ職種の方がタグ（牽引車）で、移動けん引式の油圧発生制御の専用の装置を持って来て機体に接続、点検確認 コクピット内に入り、各種点検、確認。操作として専用装置を作動させるので。 レーダー整備員は、その作業は、ＮＧ！別職種なので。
@@KN-ce2et ありがとうございました。機体専用の格納庫に入れ、作業内容によって整備士が入れ替わるのだと思っていました。逆なんですね。機体を整備内容別に専用の格納庫に入れる．．．
御意見ありがとうございます😊
@@kittyhawk1912 さんへどういたしまして
フラップを整備士さんだけで動かしてはダメなんですか？ また、フラップの作動点検の時はどうするのですか？
人力で、しかも多数でやっても、
限度と限界もありますし、何でも
間でも、人力で動かせ！では、場合に
よっては、器材内の各種装置などを
痛めて壊す？故障生起にもなります。
フラップ、エルロン、ギア（前脚と
主脚の出し入れ）ラダー、エレベーターの
作動点検、確認は 修理隊の部隊の中でも
油圧（ハイドロ）職種の整備員が担当と
なります。
システム格納庫、または、レーダー
格納庫内に搬入した機体の、フラップを
上げて欲しい！でのオーダーを
メンコン（メンティナス・コントロール）
整備統制班にと連絡をして
その後、メンコンから、ハイドロ
油圧分隊など）の職場へと連絡となります。
油圧、ハイドロ職種の方が
タグ（牽引車）で、移動けん引式の
油圧発生制御の専用の装置を持って来て
機体に接続、点検確認 コクピット内に
入り、各種点検、確認。操作として
専用装置を作動させるので。
レーダー整備員は、その作業は、ＮＧ！
別職種なので。
@@KN-ce2et
ありがとうございました。機体専用の格納庫に入れ、作業内容によって整備士が入れ替わるのだと思っていました。逆なんですね。機体を整備内容別に専用の格納庫に入れる．．．
御意見ありがとうございます😊
@@kittyhawk1912 さんへ
どういたしまして