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今までの経験からして30000キロが交換の目安だと思います。減ったタイヤはリスクが多い、安心して乗るためにも絶対です。私同じ距離でネオバに変えました😀
やっぱ寿命は短いですね。
1番安いと言われ注文したネオバを装着しました。08→09です。走りの質は分かりませんが新品タイヤの乗り心地を楽しんでます。溝のパターンが周りの車のギザギザタイヤよりもカッコよく満足です。
や、安いのですか？
今思うと純正以外扱いたくなかったのかもしれません。言及しませんでしたが。y店です。
ネオバのパターン好きです😊
私もです。
NEOVAは主観的にオシャレで満足してます
確かにおしゃれ
ND乗りですが購入時にS660も検討しました。オープンにしやすいのが決め手でNDにしましたが悩みましたね～。タイヤですがドライグリップ重視ならネオバですし、同等で価格が安いのがダンロップディレッツァZⅢです。サイズが合えばですが気に入ると思います。町乗りとウェットはフレバですね。B○タイヤアドバイザー談😊
ありがとうございます。参考にします。
NEOVAとDIREZZA ZⅢを定期的に付け替えてます。今47000km走っていますが、どちらとも5分山くらいですかね～グリップはどちらも満足してます。トレッドパターンはDIREZZAが好みです。
気になるタイヤです。
うちのも3万ｋｍで交換してますよ。7部山も残っていたけど8年落ちで騒音が1本だけ騒がしかったので交換です。後々、他の箇所のタイヤもなる可能性からです。それでも普通にグリップしてましたからね。気にしない方だったら10年ぐらい使うのではないかと思れました。他はフロントホイールへガリキズやってしまったこともあって、ついでにヤフオクで買った新車外しの純正ホイールへ交換してます。ネオバAD09は雨の日のグリップは良いですよ。ウエット性能は最高ランクAとなります。フロントは減速帯や少し強めのブーレーキを掛けるとパタパタを騒音を発生します。その音は乗ってるうちに次第に減少してってることが、わかってきてます。慣らしはヒゲが無くなるまでで100ｋｍと思ってたら1000ｋｍもかけ終えました。1500ｋｍ近くなるとパタパタ音は気にならなくなるのぐらいに変わってるので馴染んだと思われます同時にヒゲも全部無くなって今は快適です。
タイヤは奥が深いですね
お疲れ様です。NEOVAで正解だと思います😮ワクワクしますよ！
それです。
お疲れ様です昔の話をしたら大変 こんだね 話し聞く😅
昔話は嫌われます。
NEOVAですけどAD08RよりAD09の方が少し安い見たいですね相性の良し悪しは判りませんけどね🤔
試してみたいですね〜
いつも思うんですが、、確かに足回り&車体の挙動… ガタガタしてますね。モデューロのショックアブソーバーなんでしょ？
事故車だからでしょうか
あぁ… でも、後ろ💥だったでしょ？ ただ、可能性は無くはありません。悪い方向には行かないと思うので下側の強化プレート類がオススメです。私の車は足がよく動いてくれてる感が すぐ分かりました。。リジ○ラ！は🙅です。確かにカッチリ感は出ますが、エンジンが近いだけに信号待ちで体が ずっと震えています。車から降りても震えています。笑) ショップさんに無理言って すぐハズシテもらいましたが元には戻りません。最初からのボディーの捻れに対する隙間も絶妙であることを知りました。 正直、後悔しています。 とにかく この車、とてもデリケートなんだと思いますよ。
車を単なる移動手段としか考えていない人が増えたんでしょうね。自動運転なんて車じゃないよ。道路以外のところを走ってほしい。
確かにそれです。
伊豆中央道の追い越し車線は１００ｋｍ位で流れていますよね。(私もこれ幸いと結構飛ばしているのはないしょ。(笑))でね、１車線になる所で個人的には６０ｋｍの速度に落としたいのですが・・・滅茶苦茶あおられますよね。(-_-;)止む無く、それなりの速度で走っています。そうそう、ＮＥＯＶＡに頼っている設定というよりもＳ６６０のハンドリングを生かせるタイヤが現状ＮＥＯＶＡしか無いと言う事だと思いますよ。だいたいにＳ６６０の車重は１トン以下ですから、面圧を得るにはコンパウンド（誤字訂正）を滅茶苦茶柔らかくする必要が有る訳です。現状の市販車（過去及び外車を含めて スーパー７でもどう？）で１トン未満で１Ｇを超えるコーナリング性能が有る車はＳ６６０しかないと思います。そうなるとスリックなど競技用特殊タイヤを除外して公道で使用可能で現在も一般的に入手可能なタイヤと言うとＮＥＯＶＡしか無いのではと思います。（ちなみにお節介ですが・・・トーでは無くキャンバーですね。(-_-;)）
なるほど〜
1000万のモデューロＸです😅
1000万？
@@Yohei-CarVlog しまった（笑）
今までの経験からして30000キロが交換の目安だと思います。減ったタイヤはリスクが多い、安心して乗るためにも絶対です。私同じ距離でネオバに変えました😀
やっぱ寿命は短いですね。
1番安いと言われ注文したネオバを装着しました。
08→09です。走りの質は分かりませんが新品タイヤの乗り心地を楽しんでます。
溝のパターンが周りの車のギザギザタイヤよりもカッコよく満足です。
や、安いのですか？
今思うと純正以外扱いたくなかったのかもしれません。言及しませんでしたが。y店です。
ネオバのパターン好きです😊
私もです。
NEOVAは主観的にオシャレで満足してます
確かにおしゃれ
ND乗りですが購入時にS660も検討しました。オープンにしやすいのが決め手でNDにしましたが悩みましたね～。
タイヤですがドライグリップ重視ならネオバですし、同等で価格が安いのがダンロップディレッツァZⅢです。サイズが合えばですが気に入ると思います。町乗りとウェットはフレバですね。
B○タイヤアドバイザー談😊
ありがとうございます。
参考にします。
NEOVAとDIREZZA ZⅢを定期的に付け替えてます。
今47000km走っていますが、どちらとも5分山くらいですかね～
グリップはどちらも満足してます。
トレッドパターンはDIREZZAが好みです。
気になるタイヤです。
うちのも3万ｋｍで交換してますよ。
7部山も残っていたけど8年落ちで騒音が1本だけ騒がしかったので交換です。
後々、他の箇所のタイヤもなる可能性からです。
それでも普通にグリップしてましたからね。
気にしない方だったら10年ぐらい使うのではないかと思れました。
他はフロントホイールへガリキズやってしまったこともあって、ついでにヤフオクで買った新車外しの純正ホイールへ交換してます。
ネオバAD09は雨の日のグリップは良いですよ。
ウエット性能は最高ランクAとなります。
フロントは減速帯や少し強めのブーレーキを掛けるとパタパタを騒音を発生します。
その音は乗ってるうちに次第に減少してってることが、わかってきてます。
慣らしはヒゲが無くなるまでで100ｋｍと思ってたら1000ｋｍもかけ終えました。
1500ｋｍ近くなるとパタパタ音は気にならなくなるのぐらいに変わってるので馴染んだと思われます
同時にヒゲも全部無くなって今は快適です。
タイヤは奥が深いですね
お疲れ様です。NEOVAで正解だと思います😮ワクワクしますよ！
それです。
お疲れ様です
昔の話をしたら大変 こんだね 話し聞く😅
昔話は嫌われます。
NEOVAですけどAD08RよりAD09の方が少し安い見たいですね
相性の良し悪しは判りませんけどね🤔
試してみたいですね〜
いつも思うんですが、、確かに足回り&車体の挙動… ガタガタしてますね。モデューロのショックアブソーバーなんでしょ？
事故車だからでしょうか
あぁ… でも、後ろ💥だったでしょ？ ただ、可能性は無くはありません。悪い方向には行かないと思うので下側の強化プレート類がオススメです。私の車は足がよく動いてくれてる感が すぐ分かりました。。リジ○ラ！は🙅です。確かにカッチリ感は出ますが、エンジンが近いだけに信号待ちで体が ずっと震えています。車から降りても震えています。笑) ショップさんに無理言って すぐハズシテもらいましたが元には戻りません。最初からのボディーの捻れに対する隙間も絶妙であることを知りました。 正直、後悔しています。 とにかく この車、とてもデリケートなんだと思いますよ。
車を単なる移動手段としか考えていない人が増えたんでしょうね。自動運転なんて車じゃないよ。道路以外のところを走ってほしい。
確かにそれです。
伊豆中央道の追い越し車線は１００ｋｍ位で流れていますよね。
(私もこれ幸いと結構飛ばしているのはないしょ。(笑))
でね、１車線になる所で個人的には６０ｋｍの速度に落としたいのですが・・・
滅茶苦茶あおられますよね。(-_-;)
止む無く、それなりの速度で走っています。
そうそう、ＮＥＯＶＡに頼っている設定というよりもＳ６６０のハンドリングを生かせるタイヤが現状ＮＥＯＶＡしか無いと言う事だと思いますよ。
だいたいにＳ６６０の車重は１トン以下ですから、面圧を得るにはコンパウンド（誤字訂正）を滅茶苦茶柔らかくする必要が有る訳です。
現状の市販車（過去及び外車を含めて スーパー７でもどう？）で１トン未満で１Ｇを超えるコーナリング性能が有る車はＳ６６０しかないと思います。
そうなるとスリックなど競技用特殊タイヤを除外して公道で使用可能で現在も一般的に入手可能なタイヤと言うとＮＥＯＶＡしか無いのではと思います。
（ちなみにお節介ですが・・・トーでは無くキャンバーですね。(-_-;)）
なるほど〜
1000万のモデューロＸです😅
1000万？
@@Yohei-CarVlog しまった（笑）