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成田駅って成田線だけで4方向あるから面白い。千葉方面、空港方面、銚子方面、我孫子方面。
けっこうすごいですよね！
緑快速好きなんだけど理由が色なんだけどわかる人いるかな？このエメラルドグリーンが綺麗で好きな人！
ハラぽん 分かりますそれ
エメラルドグリーン大好き
やったぁ！共感してくれる人がいて嬉しい😆この色大好きでおばあちゃん家行くとき土浦より先なのにわざわざみどり快速で取手まで行って乗り換えてましたw
ハラぽん そうなんですか笑
トレインバラーバ はい！笑それほど好きです！この色！w
15両かつグリーン車なし→在来線の中で収容人数全国一位(?)
更にオールロングなので…?
15両のオールロングシートは211が最初ですが、拡幅車体だからだいぶさがありそうですね
今後人口は減っていくのでそこまで収容人数にこだわる必要はなくなってくる気はするグリーン無しが良いという意見も分かりますが今後はグリーン車未設置区間にも付加サービスを拡大させてくるでしょうね
@@人人-t7w 211も裾絞り車体ですが、E217以降?は211以前と比べて絞り始めの高さが低くなっているんでしたっけ?
@@人人-t7w それに211にはトイレもあるし…
品川→成田のロングシートって地獄やん
けっこう長いです。
長旅お疲れ様です。E231の座席ってリサイクル性を考えて詰め物を変更した影響でE217や209より硬くなり、失敗したと2004年の鉄道ファンに載ってました（笑）
これやっぱり失敗だったのかｗ
何ですって
常磐線は名車、名曲の宝庫で羨ましい
今までは上野から乗ってたので、品川から乗れるようになって便利！
便利ですよね～
我孫子ー成田間は支線なのにこれが成田線本線のように感じる。布佐ー木下あたりの利根川と民家と田んぼと雑木林の混じった景色が典型的都市縁辺部で好き。(※個人的感想です)
実際本線だったらしいですね。
お疲れ様です品川から成田は長いですよね僕は成田線沿線に住んでます我孫子の唐揚げは僕は大好きですね
唐揚げうまいですよね～
次は、東京発河口湖行きを期待しています。
やりたいな～
自分は前上野〜成田間をフルで乗り通ししました。いつか品川〜成田間乗車してみたいです。
緑の快速は取手までしか行かないから、青い電車よりすいてる。たまに乗ります。速いですよね🎵
こんばんは！うぽつです！今回もお疲れ様です！E231系といえば湘南新宿ラインのイメージが強いです。(*｀･ω･)ゞ。
緑快速もいいですよね～
@@tsubasa6417 そうかぁ？E231系と言えばやっぱ湘南色だよ
そーいえば東京駅東海道線ホームの英語放送聞いた人おる？7番線めっちゃイケボだった
いつも拝見してます、長距離を移動する場合乗り通しではなく分割で、乗車券を買った方が若干安くなるんですね、勉強になりました
けっこうその場合多いんですよね。
新宿駅で改札入ったはずなのにいきなり品川駅でびびった(笑)
揃えたいんですけどね～
緑快速はグリーン車無く、藤代以北に行く人は余り乗らないだろうし、青と比べ相対的に空いている印象だから好き
成田我孫子支線は難読駅多いですよね
トレインバラーバ 木下駅←俺は「きのした」駅と読んでしまったww下総松崎駅←下総「まつざき」駅と読んでしまったww
TJ それぞれ「きおろし」「しもうさまんざき」ですね
普段一番使う路線だから小学生の内には全部読めたぞ(隙自語)今は小学生じゃないからね？
TJ あと安食→あじき
個人的には木下が一番難読でした…
今年(令和2年)柏駅、我孫子駅の発車メロディがご当地ソングになりました。前者はレイソル応援歌、後者はかっぱ音頭です。
品川駅の発車メロディーが最高。
上野東京ラインや湘南新宿ライン開業でいろいろな長距離列車が爆誕しましたね、まあけど乗り換えなしで成田に行けるのは便利ですよね。
湘南色の電車 「78km?短いな」
黒磯熱海
103系時代も快速線はかっ飛ばしてましたね。103系だから揺れがすごく、客が乗ってない時にはつり革同士が当たってこの世の終わりを感じたのを覚えてます。
結構あれラッシュの時めっちゃ需要あるんですよね
めっちゃ乗れますよね。
成田から東京～品川にいくなら総武快速、上野に行くなら常磐線経由で利用しています。成田線【我孫子支線】内でも単線にもかかわらず高速で走行するので乗車しても楽しいです。この系統のE231系は未更新もいますが、編成の全車内がLED照明に更新されているのも特徴ですね。
更新工事も進んでいますね！
我孫子ー成田間は人口が爆増してるので、複線化や大増発が必要ですね。朝は通勤客で入場制限かかることもしばしばです。
単線区間で一番利用者多いんだね。
@@どっとりころい 確か世界一利用者の多い単線区間が成田線だった気がします
途中駅までの所要時間が表示されるのは知らなかった。常磐線沿いの住民です。毎日視聴しないと！
いつも見てくれてありがとう！表示されるんですよね～
トイレないからね
品川 - 成田で二方向のルートが存在するカオス
京成も入れると3方向
緑快速のE231系はアナウンスの声が少し低めで英語の車内放送にJJが付いてるから好きwがみさん今度僕と一緒に常磐線完走しません？
ナンバリングつき始めましたね
京浜東北線ならJKがついてくるぞ！
中央線ならJC(女子中学生)がついてくるぞ！
乗車券を分割して購入した場合、途中駅で改札を出ることなく乗り通すことはできるのでしょうか？
一応は便利ですよね。
本数多いですよね。
確かにこの車両の基地に汚物処理システムないからそれからかもですね。そしたらついでにグリーン車もつけたらいいかもですね。
このE231系って、特徴的にすごく声質が変わっているんですよね、、、
つぎはぎ多いですよね。
実際山手線と違う口調してるみたいです。
常磐線沿線住みとしては、緑快速にトイレをつけて頂きたい！
トイレないんですね。
それ！お腹弱いから青い快速に乗ってる
マト車は手入れの質を問いたくなることが多い気がしますとはいえ、緩行線のE233系はわりときれい率高くなってる気がする(小田急直通だから?)
けっこうごみが散乱してました。
@@tsubasa6417 大学時代に先輩からマト車はあまりきれいでないのが多いって聞いたことがあり、E233が来る前の千代田線でJR車が来たときに確かめると言われて見ればって気はしましたしかし、埃が出るのはよろしくない気が……
常磐線マシになったけどなぁいくらきれいにしても利用者が汚せばすぐ汚れる
確かにモーターが本気を出していましたね。しかしあんなにモケットから埃が出て来るとは...
汚いですよね。
モケットを叩くのは辞めた方が良いです。
これは…。乗る前にトイレ行かないとダメなヤツや…
トイレないんですよね。
グリーン車なしであんなスピードなんて
すごいですよね～
一度だけ見かけた珍しい光景。確か東我孫子駅だったと思います。無人駅の雰囲気に車掌さんがポツリ。車掌さんまさかの取り残し!と一瞬不安になりました。なんと改札係をしていました!首からぶらさげた端末での発券には驚きました!発想力さすがです。ただ、それをするならば東金線の求名駅よろしく切符売り場の小屋を立ててもいいのでは?(求名駅は日中以外は無人。ゆえに改札はないものの切符売り場の小屋が…)
いい音してますね。やっぱり通勤形でこのスピードはすごい。
電車の座面が固いのは我孫子から先の田んぼの仕業だったのか。切符の買い方勉強させていただきました。
緑快速（E２３１系）１５両は１５両全車幅広車体のロングシートでJRではもちろん日本で最も輸送力の大きい列車で定員は2,320名だそうです。さらに詰め込むとそれ以上の大勢の人が乗れます。ちなみに私は緑快速は成田から上野まで乗り通したことがあります。
上野から日暮里間は正式には東北本線日暮里から右に大きくカーブするあたりから常磐線
平日は品川駅18時33分の成田行によく乗ります。座席の硬さは一級品なのはわかってましたが、そんなに埃出るのに毎日座ってたとは(悲)。
我孫子の弥生軒のは唐揚げは美味しいですよね。
そばも美味しいです
@@SakuradaFamilia 弥生軒、唐揚げは美味しいのですが、ソバはイマイチを通り越して下今市です
あくまでも唐揚げね！
masakido ちょ、何言ってるかわかんねえ
masakido いいたいことはめっちゃわかるww
どの区間が区切ったらやすくなるかは、何見たら分かりますか？
我孫子までは快速我孫子成田行きですよね
そういうことですね！
@@tsubasa6417 そうだと思いました
とにもかくにもトイレを設置していただきたい
電車探検隊うちみや そうですね。乗り通したことはありますがトイレがないときつかったですね。
@@tetsudohaya6149 クロスシートやグリーン車も連結して欲しいですね。常磐快速線のe231系に。
上岡巧介 でも常磐線近距離列車にグリーン車つけたら混雑が悪化するでしょうね。
夢物語だなあと思う
@@tetsudohaya6149 かえって意味がなくなるのかな？
良いですね！弥生軒の唐揚げテイクアウト♡ (確かがみさんは､蕎麦アレルギーだと以前聞いた記憶があります) 私は唐揚げをレトルトカレーに乗せたりして､アレンジを楽しんでおります！
成田まで暇があればこの電車に乗っていきたいですねｗいつも成田エクスプレスの停車形で行くのですが
成田線(我孫子～成田)は人の名字(木下･小林等)や難しい読み方(きおろし･しもうさまんざき等)の駅名がほとんどの路線ですね鉄道150年おでかけパスで朝早くから乗りました
総武快速線・横須賀線のE217系、東海道、高崎、宇都宮線のE231系などが2020年以降にE235系に置き換わるって聞いたんですが、常磐線のE231系も置き換わるのでしょうかね？常磐線E231系にグリーン車付いて欲しいw製品化しから買うわw(Nゲージ)
え、北関東～神奈川のE231系も置き換わるのですか？。まだ新しい気がしますが。置き換わってもどこかに転用だと思いますが、
@@さいとうまさき-j6o 噂によると、E217→E235房総209→東海道e231になるらしいです。動労千葉がどう反応すんのか知らんが、
LФ/エルえふ 中央東線には転属しないんですかね？中央東線は209系よりも古い211系がいますので。
@@yukawa_ 房総209はE217に置き換わると聞いたんですが、
@@rainynavy8771 209は1993年登場で、E217の最初は1994年登場なので、それはないでしょう。
成田線に我孫子から入った途端に一気にローカル線になりますね
からあげそば行きもう少し成田まで行ってほしい
品川は総武線経由、常磐線経由、京成線経由の成田(京成成田)行きが出てるので何も知らない人にはややこしいかもしれませんね。我孫子支線は成田湯川で成田スカイアクセスとも交差しますがJR側に駅がないのが残念…(客取られたくないのはわかるけど)。
緑快速好きです。
沿線だ！ありがたいです…機器更新が進んでるけど、旧インバータの方は音が特徴的で大音量で好き。新インバータもそこそこ大きい柏～松戸～北千住が距離長いから、速さを感じる音がお気に入りです(湘南新宿ラインでも楽しめるけど、、、)英語アナウンスは新しくしてほしいなぁと…
切り離しした後は乗れないんですか？
品川から成田まで!?こんな最強緑快速ってあったんですね。そういえば、緑快速のお化けインバーターは、マト119編成だけになってしまったそうです😭。
常磐線緑って夜しか走ってないんですか？
朝と夕方の取手行き成田行きに使用しています他上野始発夕方品川始発のやつはほとんど品川駅近くの車庫にとまってます
品川に来るのは朝夕の取手行き、成田行き(前5両我孫子どまり)だけです。昼間の緑快速は上野始発ですね。
@@satoshi9116 ありがとうございます我孫子行きはスマホのバクに気づかずそのままコメントしてしまいました
友達が成田線はクソだと言ってましたw1本乗り遅れただけで遅刻になるからって言ってましたw
30分に1本ベースですよね。
でも成田線のせいではないwww
八高線の電化区間より本数少ないのかよ…4両より10両の方が本数少ないなんてこいつぁビックリだ朝ラッシュは知らんけど、付属の5両編成で運転したら？
@@mato-wq2vs さん、日中一部の列車が付属編成の5両運用です。
本数少ないですよね。
座席のホコリがすごい。座席はどのくらいの頻度で掃除しているのでしょうかね。
上野〜成田は京成対策で特定運賃の設定があります。E231はT車率が高い割にはノーパワーなので120km/hだとほぼ限界です。上野東京ラインに秋葉原駅ができなかったのはそのノーパワーゆえという話もあるくらいです。
T車率が高いと、パワーでないのは当たり前では？？
ちなみに距離的には総武線経由とあまり変わらない。
成田線内に最寄り駅があるからうれしいわ
そうだったのか！
常磐快速のE231系(43番以降)はJR東日本の通勤型初の自動放送搭載、ドア上2段表示初搭載といった特徴があります。
なぜ最近の車両は座席が硬いかというと隣に座った人が自分よりも体重が重いと隣の人の座席が凹み自分の座席が跳ね上がると共にめちゃくちゃ硬くなり座りにくいんですよね。自分は阪急で死ぬほど経験しているのですが…都会の路線は硬い方が座りやすいというわけです。（短距離移動に限る）
そういうことだったんですね！
阪急って最近の車両はJR東のe233とかJR西の新型車両と同じくらいの固さになったんか？座席柔らかいと聞いてたから幼少期以来久し振りに阪急電車に乗るとき期待してたけど特別柔らかいとは感じなかったから非常に期待外れだった昔は柔らかかったんかな新快速や、JR中央快速線などと大して変わりませんでしたね
地元なんで嬉しい！個人的には緑快速は好きかな？前面展望が見やすい、お化けインバータが聞ける後、松戸の自働放送で新京成線｢シンケイセイライン｣のとこだけ英語の声質が変わるのが地味に好き
東海道線沿線に住んでますが、二階建てグリーン車無しの15両編成は凄い長く感じます笑
お、チェックマークおめでとうございます
僕は関東ではこの車両好きなんです。ところで、E231系って何種類あるのですか？
223系鉄っちゃん 総武線各駅停車常磐線、成田線武蔵野線の0番台総武線各駅停車の900番台東西線、総武線各駅停車の800番台上野東京ライン、湘南新宿ライン系統の1000番台山手線、総武線各駅停車の500番台川越、八高線の3000番台です
東武線の区間急行太田行きを乗ってみてはどうですか？
成田行きは横須賀線・総武快速線経由もある
1619コウ そうですね
どっちが速いんだろ？
総武線経由の方が速いです。
めちゃくちゃ本気を出してますね。
この前初めて成田線に乗った時、「下総松崎」読めなかったｗｗｗ
シゲル・マツザキ？
成田線沿線の高校生の柄の悪さはガチ
常磐・成田線E231系が本当に魅力的な時ってのは成田〜我孫子間完結の10両編成（昼間時）なんだよなぁ。誰も乗ってない。1人1号車貸切なんだよね。
千葉県民の私は531がだいっきらい乗るときに茨城県人で席が埋まってるからイラッとする
僕も10両編成の1番後ろの1両僕しかいませんでした。
1コメ ？成田線我孫子支線は空港まで線路が直通してない為、空港まで行くには成田駅でスイッチバックしなくてはならないOR短絡線を敷設しなくてはならない。総武快速経由だと10分くらい早くなる(やはり複線なのはアドバンテージ)
android1899 そもそも、成田空港行くなら、京成本線経由で行くのが一番安い乗り方かな？ww
TJ まぁ電車で成田行くのなら、京成が1番早いですね。品川から常磐線経由で成田行く人はあまりいないと思う。
そういうことになってしまいますね。
次は水郡線を水戸～郡山まで乗り通してください。
新宿→品川→成田で移動したんですか？切符は新宿→上野→成田？
電車特定区間の経路は重複しない限り問われないのだから、経路重複無く切符が連続すれば無問題。今回の場合は必ず事前に上野→成田を買っておかないと、新宿から200円の切符で乗り越したら高い金額を成田駅で精算させられるので要注意。
常磐線ってJRの主要通勤路線でもかなり扱いが悪いですよね。北千住ー綾瀬の運賃問題、ターミナルが発展してるとは言い難い上野である、直通はできるけどに交差支障の関係で直通列車も少なくて都心アクセスがイマイチだったり。
そうですかね？東京・品川直通も実現しましたしかなり優遇されてる方かと。
≫かなり扱いが悪い需要がどれくらいあるか分かりませんが、スイッチバックでも良いので池袋新宿方面への直通列車が有りませんものね🏙️🗼。
千葉まで直通してくれたら嬉しいけど無理かな
単線区間に10両の電車が走るのはすごいな
昔は103系15両でかっ飛ばしてましたからね隣で話してても声が聞こえなかった
昔の１１３系とかのイスも、もっと汚かったですよね。パタパタはたくとほこりが浮きでてくるわけですよね。田舎の館山とか千倉あたりのすいてる車両でやりました。まさか品川でやるとは・・・
便利です
いいですよね～
もし、新京成の新鎌ヶ谷から品川まで電車で行くとなると鉄道のバリエーションが豊富なので、どれに乗ったらいいか迷うと思う。新鎌ヶ谷→新津田沼→JRの津田沼、新鎌ヶ谷→松戸→品川、新鎌ヶ谷→北総線京急直通で品川かな？ あと新鎌ヶ谷→東武野田線で船橋→JR船橋→品川もある。JR船橋→京成船橋→都営浅草線の京急直通なんかもある。
青の方が好き
青快速いいですよね。
品川の発メロ好きなんだけど…必ず駅員いるからなかなか録れない…
品川はどれもいい曲ですよね。外回りと横須賀下り、常磐特急ホームが特に好きです。
我孫子駅の1，2番ホームに弥生軒は2店舗ありますね。
成田空港発三崎口行(京急車銀1000、136km) も地獄ですね。
2100は例外（）あと羽田では？
@@A.velikiy-2024 成田空港発三崎口(平日毎日)のロングシート車両(不定期)の運用があります
04:04〜埃が出てる…気持ち悪っ。「ちゃんと掃除してるのかよ」とツッコミたくなるわ〜ちなみに品川20:32発快速成田行きは平日では我孫子で15分も待たされ、土日祝だと松戸で6分・我孫子で9分も待つそうです。
品川まで戻ったんですね。。
女性の車掌さんもこの頃、増えてきましたね。
成田線我孫子支線は5両にしていいから本数を増やしてほしい
緑快速の未更新北千住で見れました!
関西の人間からしたら確かに関東の車両は座席が固すぎる。
9:59 なんかユニペックス放送ですね
徐一鳴 確かに！
超詰め込み仕様ですよね...せめてトイレは付けて欲しいな...
トイレないのつらいですね。
常磐線か成田線の乗り換えが大変。
片側4扉15両=60ドアそろそろE235系になるかなぁ？
![ROSÉ(로제) - APT. (Band VER.) (With. 이영지) [더 시즌즈-이영지의 레인보우] | KBS 241129 방송](http://i.ytimg.com/vi/IW8qaemx74g/mqdefault.jpg)
成田駅って成田線だけで4方向あるから面白い。
千葉方面、空港方面、銚子方面、我孫子方面。
けっこうすごいですよね！
緑快速好きなんだけど理由が色なんだけどわかる人いるかな？このエメラルドグリーンが綺麗で好きな人！
ハラぽん 分かりますそれ
エメラルドグリーン大好き
やったぁ！共感してくれる人がいて嬉しい😆
この色大好きでおばあちゃん家行くとき土浦より先なのにわざわざみどり快速で取手まで行って乗り換えてましたw
ハラぽん そうなんですか笑
トレインバラーバ
はい！笑
それほど好きです！この色！w
15両かつグリーン車なし
→在来線の中で収容人数全国一位(?)
更にオールロングなので…?
15両のオールロングシートは211が最初ですが、拡幅車体だからだいぶさがありそうですね
今後人口は減っていくのでそこまで収容人数にこだわる必要はなくなってくる気はする
グリーン無しが良いという意見も分かりますが今後はグリーン車未設置区間にも付加サービスを拡大させてくるでしょうね
@@人人-t7w 211も裾絞り車体ですが、E217以降?は211以前と比べて絞り始めの高さが低くなっているんでしたっけ?
@@人人-t7w それに211にはトイレもあるし…
品川→成田のロングシートって地獄やん
けっこう長いです。
長旅お疲れ様です。
E231の座席ってリサイクル性を考えて詰め物を変更した影響でE217や209より硬くなり、失敗したと2004年の鉄道ファンに載ってました（笑）
これやっぱり失敗だったのかｗ
何ですって
常磐線は名車、名曲の宝庫で羨ましい
今までは上野から乗ってたので、
品川から乗れるようになって便利！
便利ですよね～
我孫子ー成田間は支線なのに
これが成田線本線のように感じる。
布佐ー木下あたりの利根川と民家と田んぼと雑木林の混じった景色が典型的都市縁辺部で好き。
(※個人的感想です)
実際本線だったらしいですね。
お疲れ様です
品川から成田は長いですよね
僕は成田線沿線に住んでます
我孫子の唐揚げは僕は大好きですね
唐揚げうまいですよね～
次は、東京発河口湖行きを期待しています。
やりたいな～
自分は前上野〜成田間をフルで乗り通ししました。いつか品川〜成田間乗車してみたいです。
緑の快速は取手までしか行かないから、青い電車よりすいてる。たまに乗ります。速いですよね🎵
こんばんは！
うぽつです！
今回もお疲れ様です！
E231系といえば湘南新宿ラインのイメージが強いです。(*｀･ω･)ゞ。
緑快速もいいですよね～
@@tsubasa6417 そうかぁ？E231系と言えばやっぱ湘南色だよ
そーいえば東京駅東海道線ホームの英語放送聞いた人おる？
7番線めっちゃイケボだった
いつも拝見してます、長距離を移動する場合乗り通しではなく分割で、乗車券を買った方が若干安くなるんですね、勉強になりました
けっこうその場合多いんですよね。
新宿駅で改札入ったはずなのにいきなり品川駅でびびった(笑)
揃えたいんですけどね～
緑快速はグリーン車無く、藤代以北に行く人は余り乗らないだろうし、青と比べ相対的に空いている印象だから好き
成田我孫子支線は難読駅多いですよね
トレインバラーバ 木下駅←俺は「きのした」駅と読んでしまったww
下総松崎駅←下総「まつざき」駅と読んでしまったww
TJ それぞれ「きおろし」
「しもうさまんざき」ですね
普段一番使う路線だから小学生の内には全部読めたぞ(隙自語)
今は小学生じゃないからね？
TJ あと安食→あじき
個人的には木下が一番難読でした…
今年(令和2年)柏駅、我孫子駅の発車メロディがご当地ソングになりました。
前者はレイソル応援歌、後者はかっぱ音頭です。
品川駅の発車メロディーが最高。
上野東京ラインや湘南新宿ライン開業でいろいろな長距離列車が爆誕しましたね、まあけど乗り換えなしで成田に行けるのは便利ですよね。
湘南色の電車 「78km?短いな」
黒磯熱海
103系時代も快速線はかっ飛ばしてましたね。
103系だから揺れがすごく、客が乗ってない時にはつり革同士が当たってこの世の終わりを感じたのを覚えてます。
結構あれラッシュの時めっちゃ需要あるんですよね
めっちゃ乗れますよね。
成田から東京～品川にいくなら総武快速、上野に行くなら常磐線経由で利用しています。
成田線【我孫子支線】内でも単線にもかかわらず高速で走行するので乗車しても楽しいです。
この系統のE231系は未更新もいますが、編成の全車内がLED照明に更新されているのも特徴ですね。
更新工事も進んでいますね！
我孫子ー成田間は人口が爆増してるので、複線化や大増発が必要ですね。
朝は通勤客で入場制限かかることもしばしばです。
単線区間で一番利用者多いんだね。
@@どっとりころい
確か世界一利用者の多い単線区間が成田線だった気がします
途中駅までの所要時間が表示されるのは知らなかった。
常磐線沿いの住民です。
毎日視聴しないと！
いつも見てくれてありがとう！表示されるんですよね～
トイレないからね
品川 - 成田で二方向のルートが存在するカオス
京成も入れると3方向
緑快速のE231系はアナウンスの声が少し低めで英語の車内放送にJJが付いてるから好きw
がみさん今度僕と一緒に常磐線完走しません？
ナンバリングつき始めましたね
京浜東北線ならJKがついてくるぞ！
中央線ならJC(女子中学生)がついてくるぞ！
乗車券を分割して購入した場合、途中駅で改札を出ることなく乗り通すことはできるのでしょうか？
一応は便利ですよね。
本数多いですよね。
確かにこの車両の基地に汚物処理システムないからそれからかもですね。そしたらついでにグリーン車もつけたらいいかもですね。
このE231系って、特徴的にすごく声質が変わっているんですよね、、、
つぎはぎ多いですよね。
実際山手線と違う口調してるみたいです。
常磐線沿線住みとしては、緑快速にトイレをつけて頂きたい！
トイレないんですね。
それ！
お腹弱いから
青い快速に乗ってる
マト車は手入れの質を問いたくなることが多い気がします
とはいえ、緩行線のE233系はわりときれい率高くなってる気がする(小田急直通だから?)
けっこうごみが散乱してました。
@@tsubasa6417 大学時代に先輩からマト車はあまりきれいでないのが多いって聞いたことがあり、E233が来る前の千代田線でJR車が来たときに確かめると言われて見ればって気はしました
しかし、埃が出るのはよろしくない気が……
常磐線マシになったけどなぁ
いくらきれいにしても利用者が汚せばすぐ汚れる
確かにモーターが本気を出していましたね。しかしあんなにモケットから埃が出て来るとは...
汚いですよね。
モケットを叩くのは辞めた方が良いです。
これは…。乗る前にトイレ行かないとダメなヤツや…
トイレないんですよね。
グリーン車なしであんなスピードなんて
すごいですよね～
一度だけ見かけた珍しい光景。確か東我孫子駅だったと思います。
無人駅の雰囲気に車掌さんがポツリ。車掌さんまさかの取り残し!と一瞬不安になりました。なんと改札係をしていました!首からぶらさげた端末での発券には驚きました!発想力さすがです。ただ、それをするならば東金線の求名駅よろしく切符売り場の小屋を立ててもいいのでは?(求名駅は日中以外は無人。ゆえに改札はないものの切符売り場の小屋が…)
いい音してますね。やっぱり通勤形でこのスピードはすごい。
電車の座面が固いのは我孫子から先の田んぼの仕業だったのか。
切符の買い方勉強させていただきました。
緑快速（E２３１系）１５両は１５両全車幅広車体のロングシートでJRではもちろん日本で最も輸送力の大きい列車で定員は2,320名だそうです。さらに詰め込むとそれ以上の大勢の人が乗れます。ちなみに私は緑快速は成田から上野まで乗り通したことがあります。
上野から日暮里間は正式には東北本線
日暮里から右に大きくカーブするあたりから常磐線
平日は品川駅18時33分の成田行によく乗ります。座席の硬さは一級品なのはわかってましたが、そんなに埃出るのに毎日座ってたとは(悲)。
我孫子の弥生軒のは唐揚げは
美味しいですよね。
そばも美味しいです
@@SakuradaFamilia 弥生軒、唐揚げは美味しいのですが、ソバはイマイチを通り越して下今市です
あくまでも唐揚げね！
masakido ちょ、何言ってるかわかんねえ
masakido いいたいことはめっちゃわかるww
どの区間が区切ったらやすくなるかは、何見たら分かりますか？
我孫子までは快速我孫子成田行きですよね
そういうことですね！
@@tsubasa6417 そうだと思いました
とにもかくにもトイレを設置していただきたい
電車探検隊うちみや
そうですね。
乗り通したことはありますがトイレがないときつかったですね。
@@tetsudohaya6149 クロスシートやグリーン車も連結して欲しいですね。常磐快速線のe231系に。
上岡巧介 でも常磐線近距離列車にグリーン車つけたら混雑が悪化するでしょうね。
夢物語だなあと思う
@@tetsudohaya6149 かえって意味がなくなるのかな？
良いですね！弥生軒の唐揚げテイクアウト♡ (確かがみさんは､蕎麦アレルギーだと以前聞いた記憶があります) 私は唐揚げをレトルトカレーに乗せたりして､アレンジを楽しんでおります！
成田まで暇があればこの電車に乗っていきたいですねｗいつも成田エクスプレスの停車形で行くのですが
成田線(我孫子～成田)は人の名字(木下･小林等)や
難しい読み方(きおろし･しもうさまんざき等)の
駅名がほとんどの路線ですね
鉄道150年おでかけパスで朝早くから乗りました
総武快速線・横須賀線のE217系、東海道、高崎、宇都宮線のE231系などが2020年以降にE235系に置き換わるって聞いたんですが、常磐線のE231系も置き換わるのでしょうかね？
常磐線E231系にグリーン車付いて欲しいw
製品化しから買うわw(Nゲージ)
え、北関東～神奈川のE231系も置き換わるのですか？。まだ新しい気がしますが。置き換わってもどこかに転用だと思いますが、
@@さいとうまさき-j6o 噂によると、
E217→E235
房総209→東海道e231
になるらしいです。
動労千葉がどう反応すんのか知らんが、
LФ/エルえふ
中央東線には転属しないんですかね？
中央東線は209系よりも古い211系がいますので。
@@yukawa_ 房総209はE217に置き換わると聞いたんですが、
@@rainynavy8771 209は1993年登場で、E217の最初は1994年登場なので、それはないでしょう。
成田線に我孫子から入った途端に一気にローカル線になりますね
からあげそば行きもう少し成田まで行ってほしい
品川は総武線経由、常磐線経由、京成線経由の成田(京成成田)行きが出てるので何も知らない人にはややこしいかもしれませんね。我孫子支線は成田湯川で成田スカイアクセスとも交差しますがJR側に駅がないのが残念…(客取られたくないのはわかるけど)。
緑快速好きです。
沿線だ！ありがたいです…
機器更新が進んでるけど、旧インバータの方は音が特徴的で大音量で好き。新インバータもそこそこ大きい
柏～松戸～北千住が距離長いから、速さを感じる音がお気に入りです(湘南新宿ラインでも楽しめるけど、、、)
英語アナウンスは新しくしてほしいなぁと…
切り離しした後は乗れないんですか？
品川から成田まで!?こんな最強緑快速ってあったんですね。そういえば、緑快速のお化けインバーターは、マト119編成だけになってしまったそうです😭。
常磐線緑って夜しか走ってないんですか？
朝と夕方の取手行き成田行きに使用しています
他上野始発
夕方品川始発のやつはほとんど品川駅近くの車庫にとまってます
品川に来るのは朝夕の取手行き、成田行き(前5両我孫子どまり)だけです。
昼間の緑快速は上野始発ですね。
@@satoshi9116 ありがとうございます
我孫子行きはスマホのバクに気づかずそのままコメントしてしまいました
友達が成田線はクソだと言ってましたw1本乗り遅れただけで遅刻になるからって言ってましたw
30分に1本ベースですよね。
でも成田線のせいではないwww
八高線の電化区間より本数少ないのかよ…
4両より10両の方が本数少ないなんてこいつぁビックリだ
朝ラッシュは知らんけど、付属の5両編成で運転したら？
@@mato-wq2vs さん、日中一部の列車が付属編成の5両運用です。
本数少ないですよね。
座席のホコリがすごい。座席はどのくらいの頻度で掃除しているのでしょうかね。
上野〜成田は京成対策で特定運賃の設定があります。
E231はT車率が高い割にはノーパワーなので120km/hだとほぼ限界です。
上野東京ラインに秋葉原駅ができなかったのはそのノーパワーゆえという話もあるくらいです。
T車率が高いと、パワーでないのは当たり前では？？
ちなみに距離的には総武線経由とあまり変わらない。
成田線内に最寄り駅があるからうれしいわ
そうだったのか！
常磐快速のE231系(43番以降)はJR東日本の通勤型初の自動放送搭載、ドア上2段表示初搭載といった特徴があります。
なぜ最近の車両は座席が硬いかというと隣に座った人が自分よりも体重が重いと隣の人の座席が凹み自分の座席が跳ね上がると共にめちゃくちゃ硬くなり座りにくいんですよね。自分は阪急で死ぬほど経験しているのですが…都会の路線は硬い方が座りやすいというわけです。（短距離移動に限る）
そういうことだったんですね！
阪急って最近の車両はJR東のe233とかJR西の新型車両と同じくらいの固さになったんか？座席柔らかいと聞いてたから幼少期以来久し振りに阪急電車に乗るとき期待してたけど特別柔らかいとは感じなかったから非常に期待外れだった
昔は柔らかかったんかな
新快速や、JR中央快速線などと大して変わりませんでしたね
地元なんで嬉しい！
個人的には緑快速は好きかな？
前面展望が見やすい、お化けインバータが聞ける
後、松戸の自働放送で新京成線｢シンケイセイライン｣のとこだけ英語の声質が変わるのが地味に好き
東海道線沿線に住んでますが、二階建てグリーン車無しの15両編成は凄い長く感じます笑
お、チェックマークおめでとうございます
僕は関東ではこの車両好きなんです。ところで、E231系って何種類あるのですか？
223系鉄っちゃん
総武線各駅停車
常磐線、成田線
武蔵野線の0番台
総武線各駅停車の900番台
東西線、総武線各駅停車の800番台
上野東京ライン、湘南新宿ライン系統の
1000番台
山手線、総武線各駅停車の500番台
川越、八高線の3000番台
です
東武線の区間急行太田行きを乗ってみてはどうですか？
成田行きは
横須賀線・総武快速線経由もある
1619コウ そうですね
どっちが速いんだろ？
総武線経由の方が速いです。
めちゃくちゃ本気を出してますね。
この前初めて成田線に乗った時、「下総松崎」読めなかったｗｗｗ
シゲル・マツザキ？
成田線沿線の高校生の柄の悪さはガチ
常磐・成田線E231系が本当に魅力的な時ってのは
成田〜我孫子間完結の10両編成（昼間時）なんだよなぁ。誰も乗ってない。1人1号車貸切なんだよね。
千葉県民の私は531がだいっきらい
乗るときに茨城県人で席が埋まってるからイラッとする
僕も10両編成の1番後ろの1両僕しかいませんでした。
1コメ ？成田線我孫子支線は空港まで線路が直通してない為、空港まで行くには成田駅でスイッチバックしなくてはならないOR短絡線を敷設しなくてはならない。総武快速経由だと10分くらい早くなる(やはり複線なのはアドバンテージ)
android1899 そもそも、成田空港行くなら、京成本線経由で行くのが一番安い乗り方かな？ww
TJ まぁ電車で成田行くのなら、京成が1番早いですね。品川から常磐線経由で成田行く人はあまりいないと思う。
そういうことになってしまいますね。
次は水郡線を水戸～郡山まで乗り通してください。
新宿→品川→成田で移動したんですか？
切符は新宿→上野→成田？
電車特定区間の経路は重複しない限り問われないのだから、経路重複無く切符が連続すれば無問題。今回の場合は必ず事前に上野→成田を買っておかないと、新宿から200円の切符で乗り越したら高い金額を成田駅で精算させられるので要注意。
常磐線ってJRの主要通勤路線でもかなり扱いが悪いですよね。北千住ー綾瀬の運賃問題、ターミナルが発展してるとは言い難い上野である、直通はできるけどに交差支障の関係で直通列車も少なくて都心アクセスがイマイチだったり。
そうですかね？
東京・品川直通も実現しましたしかなり優遇されてる方かと。
≫かなり扱いが悪い
需要がどれくらいあるか分かりませんが、スイッチバックでも良いので池袋新宿方面への直通列車が有りませんものね🏙️🗼。
千葉まで直通してくれたら嬉しいけど無理かな
単線区間に10両の電車が走るのはすごいな
昔は103系15両で
かっ飛ばしてましたからね
隣で話してても声が
聞こえなかった
昔の１１３系とかのイスも、もっと汚かったですよね。
パタパタはたくとほこりが浮きでてくるわけですよね。
田舎の館山とか千倉あたりのすいてる車両でやりました。
まさか品川でやるとは・・・
便利です
いいですよね～
もし、新京成の新鎌ヶ谷から品川まで電車で行くとなると鉄道のバリエーションが豊富なので、どれに乗ったらいいか迷うと思う。新鎌ヶ谷→新津田沼→JRの津田沼、新鎌ヶ谷→松戸→品川、新鎌ヶ谷→北総線京急直通で品川かな？ あと新鎌ヶ谷→東武野田線で船橋→JR船橋→品川もある。JR船橋→京成船橋→都営浅草線の京急直通なんかもある。
青の方が好き
青快速いいですよね。
品川の発メロ好きなんだけど…
必ず駅員いるからなかなか録れない…
品川はどれもいい曲ですよね。外回りと横須賀下り、常磐特急ホームが特に好きです。
我孫子駅の1，2番ホームに弥生軒は2店舗ありますね。
成田空港発三崎口行(京急車銀1000、136km) も地獄ですね。
2100は例外（）あと羽田では？
@@A.velikiy-2024 成田空港発三崎口(平日毎日)のロングシート車両(不定期)の運用があります
04:04〜埃が出てる…気持ち悪っ。
「ちゃんと掃除してるのかよ」とツッコミたくなるわ〜
ちなみに品川20:32発快速成田行きは平日では我孫子で15分も待たされ、土日祝だと松戸で6分・我孫子で9分も待つそうです。
品川まで戻ったんですね。。
女性の車掌さんもこの頃、増えてきましたね。
成田線我孫子支線は5両にしていいから本数を増やしてほしい
緑快速の未更新北千住で見れました!
関西の人間からしたら確かに関東の車両は座席が固すぎる。
9:59 なんかユニペックス放送ですね
徐一鳴 確かに！
超詰め込み仕様ですよね...
せめてトイレは付けて欲しいな...
トイレないのつらいですね。
常磐線か成田線の乗り換えが大変。
片側4扉15両=60ドア
そろそろE235系になるかなぁ？