Здравствуйте. Спасибо, что обратили на это внимание 🤝 на самом деле, многие люди даже не представляют, что людям с подобными профессиями, учиться приходится всю жизнь). Но это конечно, ещё зависит от конкретного человека. Я например, испытываю огромное удовольствие, когда узнаю что-то новое и набираюсь опыта. Иначе, если бы было всё рутинно, давно бы уже надоело и бросил)
@@sevas1 когда то начинал с Газелей, потом ушел даже на чуть меньшие деньги но по работе с иномарками... деньги приходят с опытом и уровнем мастерства...
@user-js9en7gp3p я Вас прекрасно понимаю. У самого была похожая ситуация. Самое главное, чтобы работа была по душе, тогда и работать не придётся, просто будешь заниматься тем, что нравится и тебе ещё деньги за это будут давать))
Приветствую Дмитрий 🖐️ да я и сам с ходу приговорил к замене 😂 думал, раз обломило под корень, то нет смысла подпаиваться, так как быстро опять отлетит. Но благо проводка поддалась и вышла на пару сантиметров на ружу. А потом вся, вместе с местом пайки ушла во внутрь.
Видно человек старается все делать по уму и качественно, даже канал ведет с усердием прилежного ученика. Заставка прикольная, кто постоянно смотрит сразу заценили!
На равчиках и прочих тойота лексус крышка скучно и долго работает, а на бмв она шокирующе резкая и хлопает сильно , надо производителю сказать- ты же не холодильник произвел 😂😂😂 спасибо за видео , этож надо еще время найти на это 😬
Особо и комментировать нечего,все сделано по максимуму,на сколько в данном случае позволяют обстоятельства.Ну и как всегда - спасибо,что радуете своими очередными работами
Супер мастер) Приятно слушать и смотреть! Только вот soh59% при soc 98%, я думаю зимой проявится на морозах. Хотя сопротивление не большое! Может я ошибаюсь)) Видеть бы замер после полной зарядки АКБ.😊 Спасибо за видео земляк!!!
Приветствую. Земляки значит 🙂это хорошо. Благодарю Вас за комментарий и мнение. Процент soh довольно хороший, можно если что, в любой момент для профилактики погонять в режиме десульфатации. Но тут машина с системой контроля за аккумулятором и интеллектуальным зарядом. Наблюдал как на таких авто у аккумулятора может подрости здоровье через время, само. Как правило, при таких раскладах, аккумулятор отрабатывает весь ресурс довольно достойно и потом с почастями отправляется на переработку)
@@sevas1 А если ещё ухаживать за ним , подзаряжать вовремя, то он точно должен отработать достойно😉 Хотя наверное на таких напичканных электроникой машинах, сделать это не просто🤔
@Emchik. Конечно Вы правы, уход многое решает. На таких машинах обычно стоят AGM и с ним уже особо делать нечего, если он начал отъезжать. Хотя я один раз смог поднять один такой аккумулятор которому было 8 лет (оригинал Mercedes) с 5% до 60%, но ушло на это около 2 месяцев. Экспериментировал ради интереса)) причём с помощью различных методов заряда, разряда и перерывов между циклами, без всяких механических вмешательств.
@@sevas1 Раньше пригоняли с Европы Спринтера и я удивлялся, у них стояли оригинальные мерседесовские аккумуляторы которым было по 7-9 лет и они ещё у нас дохаживали какое-то время. Сам пару раз пробовал восстанавливать АКБ тоже ради личного интереса, и как Вы говорите процесс этот долгий и каков будет результат не известно. После чего понял что если пробовать восстанавливать то только свои аккумуляторы))
@user-uj1xq5bt2m благодарю, всё хорошо) я её брал с некиеми косяками, думал летом приложу руки. Там в основном вопросы по кузову. В итоге, лето кончилось, хонда не тронута 😂. Но пока не подводила. За-то роликов наснимал для канала не хило, главное успевать выкладывать)
Сделай ну что нибудь 😂 Крик любого бмвиста (да и не только) когда отъезжает дорогой узел. По уму, когда соберётся поставить новый, то надо бы что нибудь "допилить" при установке.
9:30 Бесят подобные "ремонты", только замена всего участка, тогда с гарантией, в противном случае - на страх и риск владельца. Что скрутка, что спайка в месте ремонта не держит на перегиб, обжимкой не всегда залезешь, да и она не панацея. Я в данном случае, в месте входа вставил бы силиконовый шланг, запихал бы место ремонта как можно дальше, сместив место перелома, и залил бы термосоплями, но это все полумеры, покупайте новое, дорогой Клиент, так производитель задумал. Единственное тут на пробу взял у китайцев силиконовые проводочки, дорогова-то 18AWG (0,85мм) сейчас по 80р\метр, но на пробу могу тебе почтой отправить, мне пока нравится, да и многие по отзывам вроде берут на подобные ремонты. Пиши если интересно, отправлю, - посчупаешь. Помню один пригнал хонду ср-в рд-1 вроде с левым рулем вроде 97-99 года, пассажирская дверь отъехала, в аккурат по контактам на раЗъеме, а там почти как в вагах, разЪемчик в дверь пихается, и через сантим гнуться начинает - вот тогда ему от цен было весело: кусок косы с леворукого чет в районе 2,5 на входе, моторчик стеклоподнималки (не выдержал сибирских дождей), только в сборе, благо с праворукого удалось запилить - 2,5 на входе, снятие двери, замена участка, а потом через пару недель у него "отъехала" водительская дверь....) А вообще считаю - такую работу можно доверить и слесарям ) проверить их уровень IQ ))) Кстати, на днях над ними проведу очередной эксперимент) У них в одном из боксов из-за обрыва нуля, вылетел полностью механизм подъема ворот Доорхан производства 13 года, весь БП выгорел, че из платы МК потянул - хз, реле точно в минус одно. Механизм простейший, аля привод стеклоподъемника, блок питания там свой и на 12В для лампы подсветки 20W, и на 24В для работы тягово мотора цепи, и чет по сайтам пошукав под 37В походу для работы всей этой богомерзкой электроники с радиопередатчиком(брелка нет) и цепи проверки по холлу крайних положений, ну я и срубил им схемку аля стеклоподъемник на 2х реле 24В, стороннем блоке питания на 24В, но вот задача для них теперь: кнопки у них без фиксаций 2 штуки - поднять и опустить (только при нажатии), а предохранитель стоит в блоке привода, который под потолком, сколько раз они поменяют предохранитель? ) Ну не нашел я в своих схронах кнопку стеклоподъемника от того же таза - я не виноват ) Потом переделаю, наверно)
Взял за диагностику, и отправил его за новой стойкой. Потом слесаря пусть меняют. Денег на БМВ у него есть, а на стойку нет? Вот, пусть несёт знамя понтарезок гордо😁
Интересно состояние проводки перед пайкой... Её цвет по меди и используемые флюсы при пайке? Паяется ли проводка просто с канифолью и насколько далеко "дубеет" в сантимах от места пайки? Используется ли паяльная кислота или какие-то другие отмывочные, т.е "активные", либо безотмывочные флюсы/кислоты? Вообще пайка в автоэлектрике - это зло! Во первых потому, что провод "дубеет" довольно далеко от точки спайки... Во вторых - просто так, если проводка не новая - она не паяется без активных флюсов, которые неизбежно всасываются под изоляцию из-за "капиллярного эффекта" и оттуда уже не убираются никак, что в оконцове приводит к коррозии контакта и провода, т.е. кислота его сожрёт где-то радом с местом спайки и ничего тут не сделаешь... А без кислоты даже слегка окисленный провод не спаяешь, можно только "насрать" оловом и заодно, поплавив изоляцию, превратить гибкий изначально проводок в "палку" - создать видимость контакта... А если это такой "гнущийся" узел - ПРОФИТ! Клиент вернётся ОЧЕНЬ скоро! Хорошо, если "мастеру" "фейс не поправит", а переделывать по гарантии и за бесплатно - придётся, увы... Если репутация важна, конечно... По практике скажу, что термоусадочная обжимка с клеем внутри - РУЛИТ!!!! Даже обычная термоусадка , даже не клеевая, поверх грамотной скрутки, правильно сделанная - живёт до 5 лет на грузовиках в условиях соли, вибрации и прочих неприяностей легко и запросто! Пайка - ЗЛО!!! Мнение практикующего грузового автоэлектрика, т.е. моё!...
Здравствуйте. Провода (медь) били в отличном состоянии, не чёрные, не зелёные. Медные провода паяю только с канифолью. С активными флюсами паяют только лентяи, даже окисленные жилы нормально паяются с канифолью если их почистить. Дубеют не далеко, палу миллиметров в каждую, но это уже кто как умеет паять. Изоляция тоже может стать дубовой, но просто не надо оставлять этот участок там где проводка сгибается. Обжимные соединители в данном случае не получилось использовать, так как провода потом не влезли бы в трубку стойки. А так всё по делу сказали, спасибо 🙂🤝 но если это уже знаешь, то и знаешь как избежать.
@@sevas1 я даже откусываю по санту, а то и больше в каждую сторону, скрутки прячу подальше от трубок, а внутри пропускаю свежие новые провода, чтоб в трубках были только новые проводники и никаких скруток в местах изгиба! В грузовиках те же проблемы, что и в легковых, увы...
@user-rq5dx6md5r согласен полностью. Иногда лучше побольше длинны провода вырубить, если он поражён под изоляцией, а на изгибе, так вообще заменить на более мягкие, если конечно есть такая возможность. А грузовик я думаю, что особо от легковой не отличается, в плане технических решений, но мало кто занимается ими в силу особенности размеров. Я имею ввиду, что нужен большой бокс для ремонта. Как правило, водители делают сами своими силами. Так, что можно сказать, что Вы эксклюзивный специалист и это круто!
Как практикующий электрик по грузовым авто, могу сказать, что вы лукавите про 5 лет жизни вашей скрутки, так как не каждый заводской провод, может прожить столь долгий жизненный путь без проблем, хотя он находится в заводской изоляции без стороннего вмешательства в него и это на прицепе, я не говорю уже про тягач, где вибро нагрузки в разы больше и за 2-3 года, заводская проводка в слабых местах превращается в кладезь медного купороса!!! Конечно есть нюанс, это пробег и марка авто, но в случае пробега от 100000 в год, марка не имеет значения🤷♂️
@user-xj1oc6vn6t согласен. Скрутка под обычной термоусадкой на улице долго не живёт. Термоусадка без клея, превращается за пол года в пластиковый кембрик со всеми вытекающими. Такое работает только в салоне, в сухости и тепле, не с силовыми проводами и не с проводами по которым идут низкочастотные импульсы или цифровой сигнал. Другими словами, майфун подключить сойдёт))
Здравствуйте. Да, там два режима, в авто и вне автомобиля. Так же можно сделать тест в момент старта, на время и просадку. А так же тест заряда, с нагрузкой и без.
Здравствуйте, скажите пожалуйста вот смотрю ваше видеоролики. Проблема в электроприводе заднего богажника. Провода целые,диагностика показывает что левый привод не работает, со слов диагностика говорит что ток к мотору есть обрыва не видет. Скажите пожалуйста возможно что именно мотор умер .
По телефону не получится связаться. Он у меня настроен на прием только определенных номеров. И я им практически не пользуюсь. Можно связаться по почте gavrilenko41rus@gmail.com
Здравствуйте, просят на Фрилендер 2, 2012 года заменить камеру заднего вида и заказать её, головное устройство штатное стоит, нашёл на озоне камеру для Фрилендера2, в штатное место фонаря освещения номерного знака, с зеркальным отображением. Не в курсе, подойдёт ли она к штатному головному устройству? Я не имел дел с её подключением к данному авто
Здравствуйте, с фрилендером не сталкивался. Но был у меня Range Rover Vogue 2010, там не получилось привязать на штатное устройство, так как камера там работала по цифровой шине. Знаю, что на них может быть два вида камер, которую можно поменять на универсальную и которую надо менять только на оригинал. Но есть один нюанс, та машина которая была у меня, она была с системой кругового обзора, возможно по этому и не получилось. В Вашем случае, нужно только разбирать, отсоединять разъём и смотреть чем и как она управляется.
@Denis-vrn у меня обычно есть рабочая дежурная камера на пробу. И кстати, есть у меня видео, где меняю штатную камеру ну универсальную, правда на Hyundai или Kia, но принцип проверки и подключения как правило одинаковые.
Приветствую Максим. Скорее всего, производитель рассчитывал, что проводка при раскрытии двери будет нырять в кузов, а там уже петля побольше, которая так сильно не сгибается, и не переламывается. А вот проводка решила по другому)
@@sevas1 намучался, кое как сдернул, обе скобы выгнул, пришлось править потом. Следующий раз надо попробовать вэдэшкой шары пролить и отмочить. Думаю грязь набивается.
@Jonny_duk понял. У меня тоже очень плохо вышло, но было чисто. С одной стороны выскочил легко, а с другой пришлось выдерать, из-за перекоса даже зазора не было. В итоге стопор лопнул, когда пытался выравнить перед установкой. Пришлось изготовить новый из пружины подходящего сечения.
отличный мастер своего дела , даже не матерится и других мастеров не обсирает , удачи вам .
Здравствуйте. Благодарю Вас за отзыв и пожелания 🤝 Здоровья Вам и всем Вашим близким!
Всегда из ваших видео узнаю что-то новое. Спасибо 👍
Здравствуйте. И Вам спасибо за комментарий, обратную связь и внимание к каналу 🤝
Любая машина ломается, есть мастер Владимир и он её починет👍👏👏👏
🤝 Жаль всем не успеваю помочь)
Молодец, человек уже 20лет в теме, и постоянно совершенствуеться, вместе со сложностью машин
Здравствуйте. Спасибо, что обратили на это внимание 🤝 на самом деле, многие люди даже не представляют, что людям с подобными профессиями, учиться приходится всю жизнь). Но это конечно, ещё зависит от конкретного человека. Я например, испытываю огромное удовольствие, когда узнаю что-то новое и набираюсь опыта. Иначе, если бы было всё рутинно, давно бы уже надоело и бросил)
@@sevas1 когда то начинал с Газелей, потом ушел даже на чуть меньшие деньги но по работе с иномарками... деньги приходят с опытом и уровнем мастерства...
@user-js9en7gp3p я Вас прекрасно понимаю. У самого была похожая ситуация. Самое главное, чтобы работа была по душе, тогда и работать не придётся, просто будешь заниматься тем, что нравится и тебе ещё деньги за это будут давать))
Отличный ремонт Владимир. Наверняка в другом сервисе просто приговорили к замене. Спасибо за подробный обзор. Респект и лайк.
Приветствую Дмитрий 🖐️ да я и сам с ходу приговорил к замене 😂 думал, раз обломило под корень, то нет смысла подпаиваться, так как быстро опять отлетит. Но благо проводка поддалась и вышла на пару сантиметров на ружу. А потом вся, вместе с местом пайки ушла во внутрь.
Видно человек старается все делать по уму и качественно, даже канал ведет с усердием прилежного ученика. Заставка прикольная, кто постоянно смотрит сразу заценили!
Здравствуйте коллега) большое спасибо за позитивный отзыв 🤝 и отдельное спасибо за то, что обратили внимание на новую заставку🙂
Здраствуй Владимор очен полезно переспективе прочитал вес коментария прям кипит как чайник сигда твой канал интересен спасибо видио. ❤❤❤❤❤ Хажи.
@user-rm4sn6zg1b приветствую Вас 🖐️ люди разные бывают, всем не угодить 🙂 спасибо Вам большое 🤝
Спасибо заответ❤️❤️❤️❤️❤️
👍👍👍 Спасибо, много полезного и интересного у вас!!!
Благодарю Алмаз 🤝всегда рад видеть Ваши комментарии 🙂
Отличная работа!!!;))) Как всегда, ваш контент поднимает настроение! 👍
Приветствую Николай. На думал, что он так может делать ))
@@sevas1 приходишь домой после работы, завариваешь чаек, открываешь ютуб, а там Ваш новый ролик и настроение улучшилось;))
@user-xj1oc6vn6t ну тогда огонь, раз так 😁 я очень рад!
Как всегда поучительно и информативно. Очень нравится ваша работа . Есть чему учиться. Спасибо большое!
Благодарю! На самом деле, нет предела совершенству. Вот и учимся всю жизнь и каждый день))
На равчиках и прочих тойота лексус крышка скучно и долго работает, а на бмв она шокирующе резкая и хлопает сильно , надо производителю сказать- ты же не холодильник произвел 😂😂😂 спасибо за видео , этож надо еще время найти на это 😬
Здравствуйте. Благодарю Вас за такой интересный комментарий 😁🤝
Спасибо за видео.
Удачи!
Здравствуйте. Благодарю Вас за обратную связь. И Вам удачи взаимно ✊
Особо и комментировать нечего,все сделано по максимуму,на сколько в данном случае позволяют обстоятельства.Ну и как всегда - спасибо,что радуете своими очередными работами
Здравствуйте. Благодарю Вас, что всё таки нашли, что прокомментировать🙂🤝
Отличный ремонт!
Приветствую тёзка 🖐️ спасибо 🤝
Отличный контент👍
Здравствуйте коллега 🤝 Благодарю Вас за отзыв!
Супер мастер) Приятно слушать и смотреть! Только вот soh59% при soc 98%, я думаю зимой проявится на морозах. Хотя сопротивление не большое! Может я ошибаюсь)) Видеть бы замер после полной зарядки АКБ.😊 Спасибо за видео земляк!!!
Приветствую. Земляки значит 🙂это хорошо. Благодарю Вас за комментарий и мнение. Процент soh довольно хороший, можно если что, в любой момент для профилактики погонять в режиме десульфатации. Но тут машина с системой контроля за аккумулятором и интеллектуальным зарядом. Наблюдал как на таких авто у аккумулятора может подрости здоровье через время, само. Как правило, при таких раскладах, аккумулятор отрабатывает весь ресурс довольно достойно и потом с почастями отправляется на переработку)
@@sevas1 А если ещё ухаживать за ним , подзаряжать вовремя, то он точно должен отработать достойно😉 Хотя наверное на таких напичканных электроникой машинах, сделать это не просто🤔
@Emchik. Конечно Вы правы, уход многое решает. На таких машинах обычно стоят AGM и с ним уже особо делать нечего, если он начал отъезжать. Хотя я один раз смог поднять один такой аккумулятор которому было 8 лет (оригинал Mercedes) с 5% до 60%, но ушло на это около 2 месяцев. Экспериментировал ради интереса)) причём с помощью различных методов заряда, разряда и перерывов между циклами, без всяких механических вмешательств.
@@sevas1 Раньше пригоняли с Европы Спринтера и я удивлялся, у них стояли оригинальные мерседесовские аккумуляторы которым было по 7-9 лет и они ещё у нас дохаживали какое-то время.
Сам пару раз пробовал восстанавливать АКБ тоже ради личного интереса, и как Вы говорите процесс этот долгий и каков будет результат не известно. После чего понял что если пробовать восстанавливать то только свои аккумуляторы))
@Emchik. Вы правы, результат каждый раз разный и не предсказуем. И если заморочиться, то только для себя, или если уж совсем заняться нечем)
Отличная работа! Спасибо за обзор!
спасибо за видео
Здравствуйте Вадим. Благодарю Вас за постоянные комментарии!
Новая заставка 👍🏻.
Приветствую 🖐️заценили)) благодарю, я старался 🤝
@@sevas1 Как ваша Хонда
@user-uj1xq5bt2m благодарю, всё хорошо) я её брал с некиеми косяками, думал летом приложу руки. Там в основном вопросы по кузову. В итоге, лето кончилось, хонда не тронута 😂. Но пока не подводила. За-то роликов наснимал для канала не хило, главное успевать выкладывать)
Сделай ну что нибудь 😂 Крик любого бмвиста (да и не только) когда отъезжает дорогой узел.
По уму, когда соберётся поставить новый, то надо бы что нибудь "допилить" при установке.
Вы совершенно правы. Даже замену нельзя производить бездумно, нужно учитывать те моменты из-за чего запчасти выходят из строя)
Отличная работа
Здравствуйте Евгений. Спасибо Вам за отзыв 🤝
@@sevas1 я тоже сейчас учусь на автодиагноста-электрика поэтому ваше видео как дополнительный бесплатный курс
@user-ex5ix5ly5d спасибо за доверие. Постараюсь в видео больше внимания уделять именно диагностике. Успехов Вам в учёбе✊ если что обращайтесь
@@sevas1 а у вас есть телеграм или что то для связи?
👍Стойка в зборе, как подержаная жигули наверное стоит.)
💯% 😂
У меня для хозяев бмв отдельный тариф, они должны страдать.😁
Ну кстати, не самая простая машина в обслуживание и диагностике. Чего только стоят одни МЕМы про check BMW)))
@@sevas1 Это да.
Спасибо
Здравствуйте. Вам спасибо 🖐️🙂
👍👍👍
Спасибо Максим 🖐️🙂
9:30 Бесят подобные "ремонты", только замена всего участка, тогда с гарантией, в противном случае - на страх и риск владельца.
Что скрутка, что спайка в месте ремонта не держит на перегиб, обжимкой не всегда залезешь, да и она не панацея.
Я в данном случае, в месте входа вставил бы силиконовый шланг, запихал бы место ремонта как можно дальше, сместив место перелома, и залил бы термосоплями, но это все полумеры, покупайте новое, дорогой Клиент, так производитель задумал.
Единственное тут на пробу взял у китайцев силиконовые проводочки, дорогова-то 18AWG (0,85мм) сейчас по 80р\метр, но на пробу могу тебе почтой отправить, мне пока нравится, да и многие по отзывам вроде берут на подобные ремонты. Пиши если интересно, отправлю, - посчупаешь.
Помню один пригнал хонду ср-в рд-1 вроде с левым рулем вроде 97-99 года, пассажирская дверь отъехала, в аккурат по контактам на раЗъеме, а там почти как в вагах, разЪемчик в дверь пихается, и через сантим гнуться начинает - вот тогда ему от цен было весело: кусок косы с леворукого чет в районе 2,5 на входе, моторчик стеклоподнималки (не выдержал сибирских дождей), только в сборе, благо с праворукого удалось запилить - 2,5 на входе, снятие двери, замена участка, а потом через пару недель у него "отъехала" водительская дверь....)
А вообще считаю - такую работу можно доверить и слесарям ) проверить их уровень IQ )))
Кстати, на днях над ними проведу очередной эксперимент)
У них в одном из боксов из-за обрыва нуля, вылетел полностью механизм подъема ворот Доорхан производства 13 года, весь БП выгорел, че из платы МК потянул - хз, реле точно в минус одно.
Механизм простейший, аля привод стеклоподъемника, блок питания там свой и на 12В для лампы подсветки 20W, и на 24В для работы тягово мотора цепи, и чет по сайтам пошукав под 37В походу для работы всей этой богомерзкой электроники с радиопередатчиком(брелка нет) и цепи проверки по холлу крайних положений, ну я и срубил им схемку аля стеклоподъемник на 2х реле 24В, стороннем блоке питания на 24В, но вот задача для них теперь: кнопки у них без фиксаций 2 штуки - поднять и опустить (только при нажатии), а предохранитель стоит в блоке привода, который под потолком, сколько раз они поменяют предохранитель? )
Ну не нашел я в своих схронах кнопку стеклоподъемника от того же таза - я не виноват ) Потом переделаю, наверно)
Привет 🖐️ абсолютно с тобой согласен, как и всегда 🤝 сразу видно, человек в теме)) если, что напиши мне пожалуйста на почту gavrilenko41rus@gmail.com
Взял за диагностику, и отправил его за новой стойкой. Потом слесаря пусть меняют.
Денег на БМВ у него есть, а на стойку нет? Вот, пусть несёт знамя понтарезок гордо😁
Здравствуйте. Именно так и было сделано и сказано. На, что мне сказали "ну сделай что нибудь"))
Добрый день, как с вами связаться? Из какого вы города
Интересно состояние проводки перед пайкой... Её цвет по меди и используемые флюсы при пайке? Паяется ли проводка просто с канифолью и насколько далеко "дубеет" в сантимах от места пайки? Используется ли паяльная кислота или какие-то другие отмывочные, т.е "активные", либо безотмывочные флюсы/кислоты? Вообще пайка в автоэлектрике - это зло! Во первых потому, что провод "дубеет" довольно далеко от точки спайки... Во вторых - просто так, если проводка не новая - она не паяется без активных флюсов, которые неизбежно всасываются под изоляцию из-за "капиллярного эффекта" и оттуда уже не убираются никак, что в оконцове приводит к коррозии контакта и провода, т.е. кислота его сожрёт где-то радом с местом спайки и ничего тут не сделаешь... А без кислоты даже слегка окисленный провод не спаяешь, можно только "насрать" оловом и заодно, поплавив изоляцию, превратить гибкий изначально проводок в "палку" - создать видимость контакта... А если это такой "гнущийся" узел - ПРОФИТ! Клиент вернётся ОЧЕНЬ скоро! Хорошо, если "мастеру" "фейс не поправит", а переделывать по гарантии и за бесплатно - придётся, увы... Если репутация важна, конечно... По практике скажу, что термоусадочная обжимка с клеем внутри - РУЛИТ!!!! Даже обычная термоусадка , даже не клеевая, поверх грамотной скрутки, правильно сделанная - живёт до 5 лет на грузовиках в условиях соли, вибрации и прочих неприяностей легко и запросто! Пайка - ЗЛО!!! Мнение практикующего грузового автоэлектрика, т.е. моё!...
Здравствуйте. Провода (медь) били в отличном состоянии, не чёрные, не зелёные. Медные провода паяю только с канифолью. С активными флюсами паяют только лентяи, даже окисленные жилы нормально паяются с канифолью если их почистить. Дубеют не далеко, палу миллиметров в каждую, но это уже кто как умеет паять. Изоляция тоже может стать дубовой, но просто не надо оставлять этот участок там где проводка сгибается. Обжимные соединители в данном случае не получилось использовать, так как провода потом не влезли бы в трубку стойки. А так всё по делу сказали, спасибо 🙂🤝 но если это уже знаешь, то и знаешь как избежать.
@@sevas1 я даже откусываю по санту, а то и больше в каждую сторону, скрутки прячу подальше от трубок, а внутри пропускаю свежие новые провода, чтоб в трубках были только новые проводники и никаких скруток в местах изгиба! В грузовиках те же проблемы, что и в легковых, увы...
@user-rq5dx6md5r согласен полностью. Иногда лучше побольше длинны провода вырубить, если он поражён под изоляцией, а на изгибе, так вообще заменить на более мягкие, если конечно есть такая возможность. А грузовик я думаю, что особо от легковой не отличается, в плане технических решений, но мало кто занимается ими в силу особенности размеров. Я имею ввиду, что нужен большой бокс для ремонта. Как правило, водители делают сами своими силами. Так, что можно сказать, что Вы эксклюзивный специалист и это круто!
Как практикующий электрик по грузовым авто, могу сказать, что вы лукавите про 5 лет жизни вашей скрутки, так как не каждый заводской провод, может прожить столь долгий жизненный путь без проблем, хотя он находится в заводской изоляции без стороннего вмешательства в него и это на прицепе, я не говорю уже про тягач, где вибро нагрузки в разы больше и за 2-3 года, заводская проводка в слабых местах превращается в кладезь медного купороса!!! Конечно есть нюанс, это пробег и марка авто, но в случае пробега от 100000 в год, марка не имеет значения🤷♂️
@user-xj1oc6vn6t согласен. Скрутка под обычной термоусадкой на улице долго не живёт. Термоусадка без клея, превращается за пол года в пластиковый кембрик со всеми вытекающими. Такое работает только в салоне, в сухости и тепле, не с силовыми проводами и не с проводами по которым идут низкочастотные импульсы или цифровой сигнал. Другими словами, майфун подключить сойдёт))
Тест акб можно проводить с подключенными клеммами?
Здравствуйте. Да, там два режима, в авто и вне автомобиля. Так же можно сделать тест в момент старта, на время и просадку. А так же тест заряда, с нагрузкой и без.
💪👍🏼
🖐️🤝🙂
Здравствуйте, скажите пожалуйста вот смотрю ваше видеоролики. Проблема в электроприводе заднего богажника. Провода целые,диагностика показывает что левый привод не работает, со слов диагностика говорит что ток к мотору есть обрыва не видет. Скажите пожалуйста возможно что именно мотор умер .
@@mersedes-046 здравствуйте. Я такого ещё не встречал. Провода могут оторваться внутри привода, непосредственно от платы.
@@sevas1 как можно ещё проверить ,провода тоже не дёргаться из мотора из нутри ,я брал и тянул на себя не один не вылес от туда
Скажите пожалуйста а можно как то по телефону связаться с вами
Ну если провода целые, а по диагностике пишет обрыв провода мотора, то если умирает моторчик, ошибка тоже будет звучать как обрыв.
По телефону не получится связаться. Он у меня настроен на прием только определенных номеров. И я им практически не пользуюсь. Можно связаться по почте gavrilenko41rus@gmail.com
Здравствуйте, просят на Фрилендер 2, 2012 года заменить камеру заднего вида и заказать её, головное устройство штатное стоит, нашёл на озоне камеру для Фрилендера2, в штатное место фонаря освещения номерного знака, с зеркальным отображением. Не в курсе, подойдёт ли она к штатному головному устройству? Я не имел дел с её подключением к данному авто
Здравствуйте, с фрилендером не сталкивался. Но был у меня Range Rover Vogue 2010, там не получилось привязать на штатное устройство, так как камера там работала по цифровой шине. Знаю, что на них может быть два вида камер, которую можно поменять на универсальную и которую надо менять только на оригинал. Но есть один нюанс, та машина которая была у меня, она была с системой кругового обзора, возможно по этому и не получилось. В Вашем случае, нужно только разбирать, отсоединять разъём и смотреть чем и как она управляется.
@@sevas1 Благодарю вас за ответ🤝
@Denis-vrn удачи Вам в решении вопроса ✊
@Denis-vrn у меня обычно есть рабочая дежурная камера на пробу. И кстати, есть у меня видео, где меняю штатную камеру ну универсальную, правда на Hyundai или Kia, но принцип проверки и подключения как правило одинаковые.
@@sevas1 Если подойдёт я отпишусь в комментариях здесь. На драйве нашёл отчёт по замене, вроде магнитола такая же, как мне прислали в фото.
Свежая машина а проводка в изломе. Это задумка производителя?
Приветствую Максим. Скорее всего, производитель рассчитывал, что проводка при раскрытии двери будет нырять в кузов, а там уже петля побольше, которая так сильно не сгибается, и не переламывается. А вот проводка решила по другому)
У меня левая, в правой целые провода
Здравствуйте. Благодарю Вас за информацию, буду знать, что левая тоже может страдануть. А кругом пишут только за правую.
@@sevas1 у меня пять проводов переломило, я выпресовывал стакан и наращивал проводами с хондовской проводки. Красиво конечно не получилось разобрать.
@Jonny_duk скажите. А с шара на двери как снялось, нормально или помучались?
@@sevas1 намучался, кое как сдернул, обе скобы выгнул, пришлось править потом. Следующий раз надо попробовать вэдэшкой шары пролить и отмочить. Думаю грязь набивается.
@Jonny_duk понял. У меня тоже очень плохо вышло, но было чисто. С одной стороны выскочил легко, а с другой пришлось выдерать, из-за перекоса даже зазора не было. В итоге стопор лопнул, когда пытался выравнить перед установкой. Пришлось изготовить новый из пружины подходящего сечения.
Такая дорогая тачка и такие стремные провода пиздец просто😮
Здравствуйте. И не говорите, очень жёсткие и ужасного качества 😐
👍👍
🤝🙂