yritin tehdä saman pari vuotta sitten, tilasin Kian ennen kuin kilkuttimet tulee pakolliseksi. Mutta Kiapa oli laittanut sen jo valmiiksi jo. Ja aivan superärsyttävä toteutus, ping-ping-ping. Iso mittarivirhe vielä viimeistelee kokonaisuuden.
Meillä nyt 3 vuotta ollut XC 40, hyvää on tilat,jousitus,korkea maavara ja istuma-asento,laatuvaikutelma,lämmitys (Eberi lisävarusteena) Huonoa on suuntavakavuus joka sivutuulella korostuu, (pyöränsuuntaukset ok) melu nastarenkailla sekä valikon sekavuus ja suomennos.
Volvon 360 kamera on ainakin oman kokemuksen mukaan niin takka, että siitä erottaa kengän merkin, sekä siitä havaittuun etäisyyteen voi luottaa. Toisin kuin monen muun merkin kohdalla. Parempi kameran ei tarvitse olla. Tarkempi kamera taitaa olla Mersedes Benzin kalliimmissa malleissa, mutta eipä oikein muilla merkeillä. Miikalla menee puurot ja vellit sekaisin. Autoa on kehitetty Euroopassa muun muassa Siemensin kanssa. Se valmistetaan Belgiassa ja kyse on Ruotsalaisesta yrityksestä (yritys on listautunut Tukholman pörssiin), jonka suurin omistaja on toki Kiinalainen Geely. Geely ei onneksi ole Kiinan valtion omistuksessa. Mietin, että oliko Volvo Yhdysvaltalainen silloin, kun vastaava määrä omistusta oli Fordilla? Vastaus on ei. Taisi Miikalla olla provokaatiota taas mukana…. Keskustelu ei ole kovin sivistynyttä palstalla paikoitellen.
Hetken piti miettiä että mihin oikein viittasit kiinalaisuudella. En ole puhunut auton alkuperästä tai Volvon omistuksesta yhtään mitään vaan ilmeisesti meni ihon alle että sanoin pianolakattua näytön kehystä kiinalaisen oloiseksi?
Luin vähän aikaa sitten kuluttajalehden sähköautotestin. Siinä kyseinen volvo oli voittanut testin kokoluokassaan. Volvossa oli pisin range, jotain 500km luokkaa. Aika omituista jos autossa noin 30Kwh:n kulutusta 100km:lle monissa esittely videoissa.Taakse oli jääneet tesla, ja muut vähä kulutuksen omaavat autot.
Tuo 30kwh ja yli -kulutus tulee toki vain pätkäajossa, jossa autoa pääasiassa lämmitetään kokoajan. Mun oma MY24 C40 on ollut nyt talven yli ajossa, kohta 10k/7kk täynnä ja koko tuon ajan keskikulutus on 26.0kwh. Pitkän matkan ajossa mennään lähemmäs 20-23 (talvella) ja kaupungissa sitten tuota 28-32. Kyllä se kuluttaa hieman enempi kuin sukkulat, mutta ei mitenkään häiritsevästi.
Mielestäni Volvon navigaattori olisi ansainnut maininnan tässä koeajossa. Volvon kulutus pitkillä matkoilla on noin 20-22 kWh/100 km (talvirajoituksilla) MY2024 Twin malleilla.
@@mylhainen Perustuuhan se Googleen mutta Volvon sovellus on mielestäni hyvä. Laskee erittäin tarkasti lataustasot ja hoitaa automaattisesti akuston esilämmityksen.
no se on nimenomaan turvallisuutta, käy ajamassa autoa jossa on toi täysin idioottimainen ylinopeusvaroitin, niin ymmärrät. Hermot menee jatkuvaan piipittämiseen.
Ei siinä yhtään turvavarustetta sillä tavalla saa pois päältä, ellei sinun mielestäsi turvavaruste ole piippari joka alkaa piippaamaan 75 nopeudesta lähtien vaikka haluaisin ajaa 80
Sen verran halpiksen olonen ja kiinalainen, että voisin harkita ostoa jos hintalappu olis esim 29.800e. Riippumatta oikeastaan tehoista ja akun kapasiteetista.
Audi Q4 e tron maksaa vastaavilla varusteilla ja ominaisuuksilla yli 75 000 euroa, BMW iX3 yli 75 000 euroa, Polestar 4 yli 70 000 euroa ja Mersedes benz EQA yli 65 000 euroa.
Авто/Мото
Itellä viimeisiä C40 MY24 -malleja missä ei ole vielä ylinopeuskilkutinta, en taida luopua ikinä jos ei tule pakottavaa syytä.
yritin tehdä saman pari vuotta sitten, tilasin Kian ennen kuin kilkuttimet tulee pakolliseksi. Mutta Kiapa oli laittanut sen jo valmiiksi jo. Ja aivan superärsyttävä toteutus, ping-ping-ping. Iso mittarivirhe vielä viimeistelee kokonaisuuden.
Meillä nyt 3 vuotta ollut XC 40, hyvää on tilat,jousitus,korkea maavara ja istuma-asento,laatuvaikutelma,lämmitys (Eberi lisävarusteena)
Huonoa on suuntavakavuus joka sivutuulella korostuu, (pyöränsuuntaukset ok) melu nastarenkailla sekä valikon sekavuus ja suomennos.
Volvon 360 kamera on ainakin oman kokemuksen mukaan niin takka, että siitä erottaa kengän merkin, sekä siitä havaittuun etäisyyteen voi luottaa. Toisin kuin monen muun merkin kohdalla. Parempi kameran ei tarvitse olla. Tarkempi kamera taitaa olla Mersedes Benzin kalliimmissa malleissa, mutta eipä oikein muilla merkeillä.
Miikalla menee puurot ja vellit sekaisin. Autoa on kehitetty Euroopassa muun muassa Siemensin kanssa. Se valmistetaan Belgiassa ja kyse on Ruotsalaisesta yrityksestä (yritys on listautunut Tukholman pörssiin), jonka suurin omistaja on toki Kiinalainen Geely. Geely ei onneksi ole Kiinan valtion omistuksessa. Mietin, että oliko Volvo Yhdysvaltalainen silloin, kun vastaava määrä omistusta oli Fordilla? Vastaus on ei. Taisi Miikalla olla provokaatiota taas mukana…. Keskustelu ei ole kovin sivistynyttä palstalla paikoitellen.
Hetken piti miettiä että mihin oikein viittasit kiinalaisuudella. En ole puhunut auton alkuperästä tai Volvon omistuksesta yhtään mitään vaan ilmeisesti meni ihon alle että sanoin pianolakattua näytön kehystä kiinalaisen oloiseksi?
Minkähän takia ei oo keksineet tehdä etufrunkista ns kylmälaukkua jossa voisi tarvittaessa kuljettaa ruokaostokse😅
Pysäyttikö 7:30 kohdalla toi poliisiauto sut noiden kolmijalka imukuppien takia. Siirsit näköjään niitä sen jälkeen keskemmälle.
Ei pysäyttänyt. Enkä ole varma siirsinkö imukuppeja sen jälkeen keskemmäksi. B-roll-materiaali ei ole kronologisessa järjestyksessä.
Jos tuon kokoluokan sähköautoa etsisin, kokeilisin myös MG:tä, joka maksaa alle puolet tuosta.
Luin vähän aikaa sitten kuluttajalehden sähköautotestin. Siinä kyseinen volvo oli voittanut testin kokoluokassaan. Volvossa oli pisin range, jotain 500km luokkaa. Aika omituista jos autossa noin 30Kwh:n kulutusta 100km:lle monissa esittely videoissa.Taakse oli jääneet tesla, ja muut vähä kulutuksen omaavat autot.
Tuo 30kwh ja yli -kulutus tulee toki vain pätkäajossa, jossa autoa pääasiassa lämmitetään kokoajan. Mun oma MY24 C40 on ollut nyt talven yli ajossa, kohta 10k/7kk täynnä ja koko tuon ajan keskikulutus on 26.0kwh. Pitkän matkan ajossa mennään lähemmäs 20-23 (talvella) ja kaupungissa sitten tuota 28-32. Kyllä se kuluttaa hieman enempi kuin sukkulat, mutta ei mitenkään häiritsevästi.
Joo juuri näin. Itsellä on pätkäajoa, varmaan keskimäärin sellaista 5-15 km pätkää.
Rahalla saa. Paras autovideo on "How Car Makers & Influencers LIE to You".
Mielestäni Volvon navigaattori olisi ansainnut maininnan tässä koeajossa. Volvon kulutus pitkillä matkoilla on noin 20-22 kWh/100 km (talvirajoituksilla) MY2024 Twin malleilla.
Eikö se ole Google maps ?
@@mylhainen Perustuuhan se Googleen mutta Volvon sovellus on mielestäni hyvä. Laskee erittäin tarkasti lataustasot ja hoitaa automaattisesti akuston esilämmityksen.
@@bybogart7422 täytyy testata seuraavan kerran kun Volvo on alla!
Miika, miten niin teslassa ei ole 360 kameroita? Kyllä mulla on Y:ssä. Ja kova on kulutus kiinan volvossa!
Ei ole. Eteenpäin ei oo kameraa teslassa josta kuski näkisi kuvan? Eikä saa sellaista lintuperspektiivistä näkyvää 360-kuvaa?
ps. XC40 on Belgiassa valmistettu.
Lintuperspektiivi näkymä kyllä löytyy Teslasta, kuvan laadusta voidaankin sitten olla montaa mieltä. Kiitos hyvästä videosta.@@mylhainen
Kuinkahan tuo villa oikein kestää istuimissa? 40-vuotta sitten villapäällysteiset istuimet kuluivat yllättävän nopeasti...
Vaikea sanoa. Minulla on villapäälysteinen sohva ja se on pysynyt erittäin hyvånä jo 6 vuotta.
@@mylhainen Sohvalla ei istuta pitkiä aikoja erilaisia olosuhteissa.
@@akirinkinen3426 Meidän sohvalla istutaan ja löhötään todella pitkiä aikoja. Tosin olosuhteet on melko stabiilit.
@@akirinkinen3426 Aika monenlaista on tullut sohvalla tehtyä ja pitkiäkin aikoja.
Seksi on myös kivaa sohvalla
Miten eroavat CX ja EX mallit toisistaan?.
Käsittääkseni ei mitenkään, sama auto eri badgella.
Juu sama auto, yksi lisäväri ja EX-autoon saa ostettua softalla lisätehopäivityksen jota ei xc-malliin saa.
Jostain sain käsityksen että tehopäivitys olisi tulossa saataville myös MY24 XC40/C40 -autoihin.
@@borealis75 mä voin olla väärässäkin, mielestäni Mia Pelttari sanoi että vain ex
Ok.
Ajakaa tana mittarin mukaista nopeutta niin ei kilkuta(kait)
Eli sinun mielestäsi pitäisi aina ajaa alinopeutta, esim 75 80 alueella
Sen verran nimittäin on mittarivirhe
@@jarinevavuori4835 kyllä.Sullakaa minnekkää oo niin kiire ettet voi ajaa alinopeutta mittarivirheen vuoksi
Tuntuu hullulta, että automerkki, mikä on tunnettu turvallisuudestaan, saa turvavarusteet kytkettyä päältä pois yhtä nappia painamalla? 🤔
no se on nimenomaan turvallisuutta, käy ajamassa autoa jossa on toi täysin idioottimainen ylinopeusvaroitin, niin ymmärrät. Hermot menee jatkuvaan piipittämiseen.
Ei siinä yhtään turvavarustetta sillä tavalla saa pois päältä, ellei sinun mielestäsi turvavaruste ole piippari joka alkaa piippaamaan 75 nopeudesta lähtien vaikka haluaisin ajaa 80
Sen verran halpiksen olonen ja kiinalainen, että voisin harkita ostoa jos hintalappu olis esim 29.800e. Riippumatta oikeastaan tehoista ja akun kapasiteetista.
Belgiassa valmistettu. Laatuvaikutelma paljon parempi kuin esim. Teslassa. Hinta tosin vähän liian korkea. Volvon hinnanpudotusta odottaen..
@@Fridcommander joo, no sen -40% kun ottaa alkuun vaikka veks hinnasta ni alkaa olee ihan kilpailukykyinen kikkare.
Nyt kun miettii mitä muut vastaavat maksavat ja kuluttavat vähemmän, niin ainakin 15te sais lähtee hinnasta pois.
@@sakle kyllä. Eiköhän ne sen 15k raapase tosta pois kun suurin sikaasäkissä ryntäys on ohi.
Audi Q4 e tron maksaa vastaavilla varusteilla ja ominaisuuksilla yli 75 000 euroa, BMW iX3 yli 75 000 euroa, Polestar 4 yli 70 000 euroa ja Mersedes benz EQA yli 65 000 euroa.