Assisti só hj dia 17/08 esse vídeo,pois,estou de férias e aproveitando rever os mesmos que não acompanhei ao vivo, e aprendendo sempre com esse canal!!Abraços a vc e sua equipe !!
A planicidade do terreno americano permite mais ferrovia que o nosso terreno mais acidentado... Até mesmo os caminhões americanos são menos potentes e mais econômicos
Excelente conteudo, prof. Uma duvida: o modal lacustre pode ser usado tanto para transportes nacionais e internacionais? E o unico que não seria possível no caso é a cabotagem?
📧 Não perca a chance de entrar para a Comunidade Ser Logístico: bit.ly/3NYkus5
Iniciando os estudos em logística.... quero absorver o máximo de informações e me apaixonar pela profissão 🚚🚢✈️
Iniciei a minha pós em logística mês passado, mesmo mês que conheci o canal e tô amando tim Tim por Tim tim
Assisti só hj dia 17/08 esse vídeo,pois,estou de férias e aproveitando rever os mesmos que não acompanhei ao vivo, e aprendendo sempre com esse canal!!Abraços a vc e sua equipe !!
Bons estudos!
show demais! ótima didática e explicação
Ola professor sou ernesto de Mocambique frequento 10'classe no ensino à distància
Bacana Ernesto - bora estudar (LIVELONG Learning)
Òtima aulaa!!
A planicidade do terreno americano permite mais ferrovia que o nosso terreno mais acidentado... Até mesmo os caminhões americanos são menos potentes e mais econômicos
Excelente conteudo, prof. Uma duvida: o modal lacustre pode ser usado tanto para transportes nacionais e internacionais? E o unico que não seria possível no caso é a cabotagem?
Sim, foi o que eu entendi. Ou seja:
-Marítimo: Águas internacionais.
-Lacustre: Águas Nacionais e Internacionais.
-Cabotagem: Águas Nacionais.
Muito bom o vídeo, o Brasil poderia investir mais no modal ferroviário.