ビンテージミニ・マークワン(MarkⅠ)とは|ミニの歴史を変えた最強クーパー「S」グレード誕生秘話

Поделиться
HTML-код
  • Опубликовано: 28 янв 2025

Комментарии • 20

  • @CBR-GINO
    @CBR-GINO 5 лет назад +8

    クラシックミニ…イイですよねぇ。
    すごく欲しいです。
    で ミラジーノにMk1のクーパーグリル/ウィンカー/バンパーで クラシックミニっぽくして楽しんでます。
    はい、わかってます。
    ミニオーナーの方には、ミラジーノがキライな方が多いと言う事は…。
    でも わかって下さい。
    いろいろ事情があり…
    また 人には色んなクルマの楽しみ方があるハズです。
    ミラジーノもイイ子なんです。
    素はフツーの軽カーなんですが、イジっていくと、どんどん可愛くなってきます。
    もう12万キロ超えてますが、街乗り〜サーキットまで 元気に走ってくれてます。
    いつかは、クラシックミニのゴーカートフィーリングを味わってみたいです。
    ちなみにBMWのデッカイミニには興味ないです。…個人的に。

    • @32TVch
      @32TVch  5 лет назад +2

      みっちゃん 様
      こんばんは、コメントありがとうございます。
      返信遅れてすみません。
      いえいえ、ミラジーノ全然いいじゃないですか〜♪
      自分は嫌いじゃないですよ。
      以前に、バリバリにイカしたミニが前からやってくるな〜と思って見ていると
      近くになって「ん、なんかオカしいな」なんてよく見てみるとミラジーノだった
      ってことに驚かされたことがありました。
      そんときは本当に「スゲ〜!」って感動しましたよ。
      クルマは違っても同じクルマ趣味同士!これだけクルマに情熱を傾けられる方には
      敬意を表さずにはいられません。
      これからもお互いにクルマいじりを楽しめて行けたらいいですね。
      そして、いつかはミニのゴーカートフィーリングも味わえることを祈ってます。
      それではこれからもよろしくお願いします。またお立ち寄り下さいね♪

    • @CBR-GINO
      @CBR-GINO 5 лет назад +1

      @@32TVchさん
      お返事 ありがとうございます。
      ミラジーノに 理解ある方で よかったです。
      クルマいじり楽しいですよね。
      もともとRX7に乗ってたので、マメなプラグとオイルの管理とか、手のかかる子でしたが楽しかったです…ロータリーにハマってました。
      あと バイクもいじって乗ってます。
      バイクも楽しいですよ。
      僕も ショボイ動画ですが UPしてるので、暇な時にでも 見てやって下さい。
      チャンネル登録させていただきます。

    • @99yoshi64
      @99yoshi64 3 года назад +1

      RoverMiniを4台乗ってきました、とても楽しく末永く乗りたかったのですが、近くにショップが無く(部品はネットで入手できますが)大きな故障や車検に悩まされ、やむなく手放しました。ミラジーノにも魅かれましたが出会いはありませんでした。現在は色々車を乗り継いで、ミラココアに乗っています。やはりミニの面影を追っているのかもしれません。
      中身も外観もその人の思いがあるので、マウントを取る人の話は無視でいいと思います。ミニ好きがジーノに乗るとてもいいと思います。ミニと違い日本車で古い車の維持が大変と思いますが大切に長く乗ってください。

    • @CBR-GINO
      @CBR-GINO 3 года назад +1

      @@99yoshi64さん
      ありがとうございます。
      ミラココア、ウチのムスメの愛車です。
      カワイイクルマですよね。
      そぉなんですよぉ、日本車のメーカーは 古くなると、すぐパーツの生産をやめますよね。
      ミラジーノは まだマシなんですが…
      バイクも そぉなんです、30年ほど前のバイクなので、純正パーツなんて ほぼナイです。
      海外のメーカーは、永くパーツありますよね。
      まだまだミラジーノを楽しく大事に乗っていきます。

  • @b.b.1373
    @b.b.1373 5 лет назад +1

    自動車史に残る革新的な名車ですよね。
    横置きエンジンでその下にミッションを置き潤滑オイルを共有するというコンパクトなレイアウトは、後のFF大衆車だけでなくランボルギーニ・ミウラにまで影響を与えたのですから。

  • @yskymm
    @yskymm 6 месяцев назад

    アウターヒンジは必須と言うほどではないけど、ダミーヒンジでも取り付けると凄くクラシックな雰囲気が出て良くなると思う。

  • @32TVch
    @32TVch  5 лет назад

    動画内3:46の内容に間違いがありましたので訂正してお詫び申し上げます。
    「時速200マイルで巡航させる」は「高速で巡航させる」に置換えてご覧下さい。

  • @RobinTheMini
    @RobinTheMini 3 года назад +1

    Cool!

  • @多々良長幸
    @多々良長幸 5 лет назад

    3:46
    巡航速度時速200マイル!?
    約320km/hが目標だと!?
    ボンネビルでクラス優勝狙えるな

    • @32TVch
      @32TVch  5 лет назад

      長幸 多々良様
      ご指摘ありがとうございます。
      確かにその数字は有り得ないですね。
      参考にした本にもしっかり書かれていたので気付かずに
      そのまま引用してしまいました。
      今後このような間違いが、ないよう気をつけたいと思います。
      申し訳有りませんでした。

    • @多々良長幸
      @多々良長幸 5 лет назад

      単位を間違えてるのは翻訳本にありがちですよね
      専門用語を無理矢理変な日本語に訳してあったりとかも多いですよね
      そうそう
      MarkⅠは mkⅠとかMkⅠの方がいいと思いますよ
      なんせ旧BMCの関係者もそう書いてましたから

    • @32TVch
      @32TVch  5 лет назад

      ありがとうございます。
      そういってもらえると気が安まります。
      Mark→Mk そうなんですね
      次回からは、その表記を使いたいと思います。
      アドバイスありがとうございます♪

    • @nkthagi
      @nkthagi 5 лет назад

      マイルとkm/hが複合的に間違えてるとしか思えないですね。
      「200」だとマイルでもkm/hでも不可能。

    • @32TVch
      @32TVch  5 лет назад

      >「200」だとマイルでもkm/hでも不可能。
      確かにそうですよね(汗)
      スミマセンでした。
      以後気をつけます😰

  • @佐藤武夫-c9g
    @佐藤武夫-c9g 4 месяца назад

    良いねBMCハンドルが左にズレてるのでご注意下さい。
    灰皿はドアに付いています。
    ドアキーとエンジンキーが
    異なります。オイル漏れします。

  • @細谷宏之-q9q
    @細谷宏之-q9q 5 лет назад

    いいねえ 昔のミニ ぜひ、イノセンティミニもお願いします。