Yo manejo uno de un familiar, y no se entiende que no tenga ninguna ayuda a la conduccion por el precio, y su hermano el song plus si las tiene todas. Puntos en contra que añadiria , los asientos son un horno y hacen transpirar mucho incluso con aire acondionado prendido fuerte. No tiene neumatico de repuesto, solo sellador e inflador. Asi que ojo con las aventuras en malos caminos. Tiene solo dos sensores delanteros en los extremos. asi que si hay un poste bajo al frente no lo veras, ni lo detectara. Tiene un problema con la suspencion en baches profundos aun cuando pasas lento. se siente que topara la suspencion. Aun tiene menus mal traducidos ( como "energia nueva" ) Puntos a favor que añadiria, gestiona muy bien el equilibrio entre energia electrica y combustible. se puede usar full electrico hasta que la bateria llega al 25% de ahi ya gestiona autonomamente. en ese nivel de carga se comporta como hibrido convencional. Es muy rapido, mas de lo que puede permitir la ciudad.( aunque es muy facil hacer patinar las ruedas delanteras). Tiene un sistema de frenado comodo que libera presion el ultimo metro y se siente muy comodo.
Este o el dfsk 600 phev ? El problema de BYD en Chile es que cobra como si fuera marca premium y, en realidad, la analogía sería como un Chevrolet. Y en China los precios son la mitad que en chile!!!
Yo manejo uno de un familiar, y no se entiende que no tenga ninguna ayuda a la conduccion por el precio, y su hermano el song plus si las tiene todas. Puntos en contra que añadiria , los asientos son un horno y hacen transpirar mucho incluso con aire acondionado prendido fuerte. No tiene neumatico de repuesto, solo sellador e inflador. Asi que ojo con las aventuras en malos caminos. Tiene solo dos sensores delanteros en los extremos. asi que si hay un poste bajo al frente no lo veras, ni lo detectara. Tiene un problema con la suspencion en baches profundos aun cuando pasas lento. se siente que topara la suspencion. Aun tiene menus mal traducidos ( como "energia nueva" )
Puntos a favor que añadiria, gestiona muy bien el equilibrio entre energia electrica y combustible. se puede usar full electrico hasta que la bateria llega al 25% de ahi ya gestiona autonomamente. en ese nivel de carga se comporta como hibrido convencional. Es muy rapido, mas de lo que puede permitir la ciudad.( aunque es muy facil hacer patinar las ruedas delanteras). Tiene un sistema de frenado comodo que libera presion el ultimo metro y se siente muy comodo.
Buen video como siempre Nico , por cierto no mencionaste los rivales directos de esta unidad. Saludos desde Panamá
Creo que no tiene😅
21:18 por esa falta lo tuve que descartar... Ya hay que pasar a versiones de más de 30 millones para tener asistencias.
Bastante monótono el vídeo
Este o el dfsk 600 phev ?
El problema de BYD en Chile es que cobra como si fuera marca premium y, en realidad, la analogía sería como un Chevrolet. Y en China los precios son la mitad que en chile!!!
Estaba viendo el byd han y me sorprendi lo que cuesta + de 60 millones vs un tesla 3 que llegan a tener casi la misma autonomía
Un Chevrolet 🤣🤣🤣 no podí comparar esos autos con byd