Installer un radiateur d'huile - 02' MGF
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- Опубликовано: 22 авг 2024
- - UNE HISTOIRE DE FRITES -
Dans cet épisode, on solutionne LE point faible des Mgf (hors Trophy) : le refroidissement d'huile
Kit utilisé :
www.rimmerbros... 
Авто/Мото
Авто/Мото
Bonjour,
Un grand merci pour cette vidéo de qualité, je viens donc à l'instant de passer commande du radiateur d'huile. Montage sur une MGF 2002 ipack que j'ai depuis 12 ans et à peine 60000 km.
Hello ! De la même année que la mienne alors : ) qu'est ce qu'implique le ipack ?
@@SmellsLikeGASOLINE Bonjour, je n'ai jamais trop fait le comparatif avec une mgf je dirais classique et une pack. Je suppose qu'il s'agit d'équipement comme le cuir Oxford, les rétro dégivrants et ce qui a pu enrichir son équipement sur les dernières années.
@@ludicmaerten7353 d'accord ;)
Monsieur est famillier des technique aéronautique , collier cerflex , ducktape et double face ... on sent le connaisseur
haha mais oui tout à fait : D
simple et efficace, top !!
Merci : ) ça a vraiment changé ma manière d'utiliser la voiture, fini la conduite les yeux rivée sur la temp. d'huile :d
C est bien filme ça ne bouge pas et on apprend des choses. Elles sont bien tes vidéos. Et on est pas dans le truc du blaireau amateur qui te dit des choses évidentes ponctuant tout ça de mots vulgaires (frérot pelot mec etc...)
Il me semble qu’il faut préféré une sortie haute pour ce radiateur d’huile ?
Sinon vidéo sympa merci !
C'est le montage qui est préconisé par le fournisseur en tout cas :)
L'image de chef au début :'-)
"Comment ça va les enfants ? >>> "MAL CHEF !" : D
lol
Interesting 🇬🇧🤔
Je conclus qu'il vos mieux débrancher les anti parasites des bougies est donner 3-4 coups de démarreur pour purger le système. Ensuite refaire l'appoint ;)
oui, ça peut être une bonne méthode ; )
Hello Quelle est la cylindrée de ta voiture? J'ai une TF 115 de 2002. Ne chasse t elle pas trop de derrière dans les virages? Merci
Salut :) c'est un 1.8. La tenue est très équilibrée en virage mais comme toute voiture a moteur central arr elle est sensible au transferts de charge il faut donc être vigilant sur les changements de cap violents. Attention particulière à avoir également sur le choix des pneus av/ar et sur leur vieillissement ;)
@Smelllikegasoline commnet je peut apprendre la mécanique comme toi stp
Jean Hertéa.... :D
Super tuto ! En revanche, pk est-ce que tu dis que ce problème n'affecte pas les Trophy ? J'en ai une et la temp monte à 120° (parfois plus), j'aimerais donc faire baisser la température moteur.
Les trophy rencontrent logiquement le même problème. En fait les seules à être équipées pour réguler correctement la température d'huile, ce sont les TF160
du coup à conditions de roulage égales tu gagnes combien sur la température d'huile ? le volume d'huile augmente-t-il ?
Sur autoroute précédemment, les 120° étaient franchis à 130km/h maintenus. Dorénavant je tourne dans les 90° dans les mêmes conditions.
Ducoup ça filtre plus l'huile si tu mais a la place du filtre à huile
salut , tu as fait comment pour avoir une tubulure a la bonne longueur (puisque ils sont déjà serties) ??
j'ai commandé un kit conçu pour les MGF ; )
Bonjour. Quelle quantité d’huile en plus ?
un bon demi litre je dirais : )
Salut ! Ta jauge de température d'huile est d'origine ? J'aimerai bien avoir cette info sur mes bagnoles !
Hello, oui, c'est un équipement d'origine. ça peut se monter sur n'importequel moteur mais ça demande plus ou moins de travail selon les cas ; )
@@SmellsLikeGASOLINE Merci pour ta réponse ! J'ai beau chercher sur la toile, l'info est difficile à trouver... As tu déjà ajouté cet équipement sur une voiture ? J'ai cru comprendre que l'on pouvait facilement ajouter une sonde (sur vis de vidange) + manomètre mais 1. je doute de la précision de la mesure 2. il doit bien avoir un moyen de récupérer l'info du capteur d'origine (existant sur toutes les motorisations ?).
Je trouve que ça devrait obligatoire comme info... mais bon quand on voit que sur la serie 5 E60, il n'y a même pas de mano pour la T° d'eau, vive le progrès !
Pour info, je travail sur Z4 E85 2.2i de 2004 et une passat B5 1.6 de 1999.
J'ai beaucoup ta chaîne. ^^
@@jordanbriatte9078 toutes les voitures ne disposent pas forcément de cette info. En revanche ce n'est pas parcequ'elle n'est pas affichée d'office qu'elle n'est pas dispo ; ) sur la plupart des bmw tu peux accéder aux infos type KTMP depuis le menu caché. Autrement je n'ai pas eu à installer ça jusqu'à présent, mais il n y a pas de raison que l'info soit peu fiable dans la disposition que tu décris, qu'est ce qui te fait supposer ça ? ; )
@@SmellsLikeGASOLINE J'imagine bien que l'on peut lire l'info via le menu caché mais je voudrais avoir la T° d'huile en continu, je pense que je vais partir sur une sonde type bouchon de vidange. La précision de la mesure est remise en cause sur pas mal de forum, histoire de flux d'air qui viendrait refroidir le capteur. Il y a d'autre emplacement possible comme la jauge d'huile, le filtre à huile...
@@jordanbriatte9078 la plaque sandwich peut etre une bonne idée d'autant plus que tu pourrais aussi récupérer la valeur de pression d'huile
MTF 94 et rien d'autre pour la boite ;) ca m’intéresse ton kit radiateur d'huile pour ma trophy, tu l'a pris ou ?
Exact, c'est ce que j'ai utilisé et qui était préco par Rover. Le kit de radiateur d'huile provient de chez Rimmerbros. Ils faisaient une grosse promo sur les pièces F et TF, je ne sais pas si elle se poursuit actuellement. rimmerbros.com/
Tu a une référence ou autre, je ne trouve pas chez Rimmerbros.... j'ai une TF 1.6 de 2002.
La même, mais de 2005 la mienne, je suis vraiment une grosse kiche sur internet lol Superbe tuto en tout cas, merci !