Всё блогеры, которые хотят донести какую то простую мысль, начинают на пол часа лекцию, дабы показать свою информированность или ученость в данном вопросе. Ребята, берегите время тех людей которые вас смотрят! Задан простой вопрос, капилярная трубка забита, кака проверить, как по менять? Всё! Не надо лить про дросселирование и проч муть. Народ хочет конкретный короткий и исчерпывающий ответ. Надо сделать то и то, и всё заработает!
Плохое и неправильное объяснение. Компрессор - это насос. При включении его в эл. сеть он начинает работать, начинает газообразный хладон нагнетать в конденсатор. Капиллярная трубка - это именно дроссельная заслонка только с неизменным положением. Компрессор-насос обладающий определенной производительностью, т. е. давит в систему вполне определенное количество хладона, засасывая из испарителя этот самый хладон. Капиллярка не пропускает весь приходящий хладон из-за малого сечения, а только его часть и он(хладон) начинает в избытке скапливаться в конденсаторе перед капилляркой. Соответственно за капилляркой, в испарителе, создается низкое давление-разряжение, т. к. насос сколько засасывает столько же и выбрасывает в систему, которая является замкнутой. В конденсаторе давление растет, а в испарителе оно падает. Этот процесс продолжается до тех пор пока система не придет в равновесное состояние, а именно: в конд-ре давление газообразного хладона поднимется настолько, что он станет жидким и горячим, это до капиллярки, а за ней все наоборот, газообразный и холодный. Жидкий и горячий хладон, вырываясь из тесного пространства капиллярки в широкое пространство испарителя снова становится газом,т. к. давление хладона резко падает. Этот процесс сопровождается поглощением энергии, другими словами, охлаждением. Впервые это явление превращения газа в жидкость и наоборот, в замкнутой системе, описал и сформулировал научно, физик Карно, а процесс назван его именем: цикл Карно. Совет автору: не пудри людям мозги своей безграмотностью. Я не холодильщик и никогда ими не занимался, я закончил физмат еще в 1982 году и эту тему особо не мусолили, просто хороший преподаватель грамотно и доступно раскрыл тему, что я спустя 40 лет, никому не навязываясь в учителя, лучше тебя объяснил суть процесса! У тебя убогий словарный запас и детское представление физики процесса и совершенно нет понятия как нужно давать материал ученикам, этим занимается "Методика преподавания физики". Так что завязывай, не твое это, продолжай просто паять трубки. Слесарю-слесарево! Без обид, дружище!
Вы правы, косноязычие при перечислении набора технических терминов. Ему хочется позаумнее и подольше. Автор плохо выражает свои мысли. Может просто волнуется. Ну и получилось, то что получилось.
Спасибо, очень интересно. Но позволю добавить от себя несколько копеек. R600 - это изобутан. При контакте с разогретой обмоткой двигателя образуется немного изобутановой кислоты, которая обладает хорошим моющим и растворяющим свойством. Для многих не секрет что в системах на R134 добавляют до 10% R600. Именно для промывки от так называемых"слизняков". Это сгустки паговского масла образующиеся при том-же контакте с разогретой обмоткой. Именно изобутан позволяет промыть капилляру от них. Вскрывали неоднократно системы с R600 на предмет забития капиллярной трубки. В основном наличие металлической стружки из компрессора. Редко разрушение фильтра, но тоже есть место.
Точно как наа видео. Атлант 2706 морозилка работает а второе отделение испарителя морозит до половины и не выключается компрессор. Возможно засор капилярки не полный. Жаль холодильник 24 годв но как новый.
Надо было мне это видео первым смотреть, а потом всё остальное. Наконец-то понял работу холодильника. Благодарю за Ваши труды, подчеркнул очень многое!
Тут в схеме не всё нарисовано. Есть же какие-то охладители в морозильной камере и какие-то в холодильном отделении, есть трубка обогрева двери морозильной камеры, есть какая-то обратка, где она начинается, а где заканчивается - никто из мастеров не упоминает. Секретничают.
Процесс дросселирования - это в т.ч. и когда Вы открываете шампанское, оно охлаждается от резкого расширения при выходе из узкого горлышка бутылки. Так что автор ролика не совсем прав, я так считаю. Дросселирование происходит за счёт перепада давления, и этот перепад создаёт именно тонкая трубка. Длина подобрана так, чтобы создавалась соответствующая разница в давлении при приемлемом не слишком малом (и не слишком большом) расходе. Необходимо правильно подобрать два параметра - разницу давлений и расход. Поэтому двумя же параметрами (диаметр трубки и её длина) это достигается. Автор считает что дросселирование должно быть в виде какого-то регурируемого клапана или перегородки. На самом деле это просто регурируемое дросселирование. А достаточно примеров постоянного дросселирования без возможности регулировки (регулировка - это не суть дросселирование). Вот в холодильнике как раз так.
Согласен с предыдущим постом Все верно, дросселирование даже в вузе нам никто не смог внятно объяснить. Сошлись на том что это расширение связанное с падением давления. Это может быть и терморегулирующий вентиль с переменной производительностью А капилляр подбирают по необходимой аостоянной производительности подбирают его гидравлическое сопротивление.( Пропорционально длине и обратно пропорционально сечению ВНУТРЕННЕМУ!!) Даже на заводе умельцы умудряются заложить в программу наружный диаметр трубки и поэтому укладывают километры трубки после чего испаритель работает всего на несколько процентов! Аналогичный процесс происходит в детандере( турбокомпрессор наоборот) тоже является расширительной машиной но и ещё позволяет энергию на валу получить.
Понять, что производительность каппиляра снизилась или недостаточна можно определить по времени выравнивания давления на низкой и высокой стороне после остановки компрессора. Обычно 15-20 сек вполне достаточно более 40 сек можно полагать что каппиляр не обеспечивает нужную производительность более минуты это явно указывает на неверный подбор капилляра
Если автор ставил перед собой задачу запутать зрителей, то он этого добился. Весь этот 20-минутный монолог можно сократить до 15 сек. - при засорении капиллярной трубки падает давление в испарителе. Самое главное, как прочистить засор, и как заправить не показано. Я ждал до последнего - напрасно.
не всегда падает давление по причине засора капиллярки. можете прокоментировать и дать совет. компрессор мощный достаточно на бытовом холодильнике 600а. менял новые компрессора джаксиперы NT1121Y 2 штуки одинаковые показания. стоял старый данфос примерно тоже самое по холодопроизводительности у них разница 5 ват. родная капилярка чем только ее не мыл. тест делал. потом поменял на большего размера 0.787 мм (стала потеть обратка). поменял капиллярку на 0.67 новую. по длине и по весу хладагента несколько тестов делал. что на данный момент. н.д. -0.6 бар как было так и есть независимо сколько хладагента залито и какая капиллярка. в.д. (нагнетание) если капиллярка 0.787 то 3.4 бар. (вроде ниже нормы но все работает) если 0.67 то 3.9 бар. но эти цифры меняются немного если заливать больше или меньше +- 2-3 грамма. капиллярка 0.67 мм: температура на входе в конденсатор 72.0 - 75.9 градусов. на выходе из конденсатора 36.8 - 37.3 градуса. температура компрессора 65.9 - 67.5 градусов. это нормально? стояла капиллярка 0.787 мм температура на входе в конденсатор 57.7 градусов. но потеет обратка. в чем причина высоких температур нагнетания и компрессора? в чем причина высокой температуры компрессора если 0.67 капиллярка стоит (заводская похоже на 0.61 или чуть больше) 65.9 градуса. ? (пробовал заправку по весам и потом больше или меньше +- 3 грамма, небольшие изменения). я думаю что для мощных компрессоров другие цифры, они более горячие и давление выше, но возможно это не так. капиллярку и отдельно от обратки пускал и вместе. есть свои плюсы и минусы. если добиваюсь низкой температуры на конденсаторе и компрессоре поменяв капиллярку на 0.787 мм, то на обратке конденсат. если капиллярка ближе к заводской 0.67 мм то сколько не лей хладагента обратка сухая, но температура вырастает на нагнетании и на компрессоре. по обмерзанию невозможно заправить потому что обратка не обмерзает. холодильник Kupperbusch, там докипатель в морозильной камере стоит большой 50 мл примерно.
Задача конденсатора - охладить хладагент и тем самым превратить его в жидкость, как природа делает росу в прохладное утро. При засоре через капиллярку течёт меньше хладагента. Давление в конденсаторе растет. С давлением растет и температура, при которой хладагент конденсируется (точка росы) - это важно! Теперь хладагент успевает сконденсироваться в начале конденсатора. Начало сильно греется, а остальная часть остаётся прохладной, так как там уже нечему конденсироваться. Если же в системе утечка, конденсатор должен быть прохладным, так как теперь конденсироваться просто нечему. Противоречий в видео нет, объяснения разумные, благодарю автора
Не слушайте его, хотя около половины его слов верна. С увеличением давления в конденсаторе температура не растет пропорционально. Паро-жидкостная смесь хладагента, отдавшая тепловую энергию окружающей среде не может нагреться выше температуры этой самой среды. При засоре дросселирующего устройства (КТ/ТРВ/ЭРВ) конденсатор будет заполнен излишком жидкого хладагента, который не будет успевать поступать в испаритель. В итоге мы будем иметь избыточное переохлаждение хладагента и "перемерзание" на входе испарителя.
@@cRZYLUX Ошибаетесь, паро-жидкостная смесь в конденсаторе нагревается выше температуры окружающей среды, поэтому конденсатор всегда тёплый... При засоре капиллярки её гидродинамическое сопротивление растёт, и из-за этого падает расход хладагента. Перепад давления на капилярке просто обязан вырасти. Вслед за ним подрастёт и точка росы, пускай непропорционально. Вы правы, что переохлаждение увеличивается. Это чувствуется на ощупь --- низ конденсатора при засоре прохладный. Но вот перемерзание на входе в испаритель сомнительно, так как с переохлаждением также уменьшается расход хладагента из-за засора. В моём случае никакого перемерзания не было. Треть испарителя охлаждается как обычно, остальная часть не охлаждается. Объясните, что именно вам показалось неверным?
@@movicave Да, виноват. Первые выходные за 5 месяцев вкупе с алкоголем дают о себе знать. Разумеется, ПЖС нагревается выше температуры окружающей среды, особенно в штатном режиме. Конденсатор и ФО в случае засора будут заполнены жидким хладагентом, температура которого будет близиться к температуре окружающей среды. Вместе с тем (в случае частичной и/или неполной проходимости дросселирующего устройства) создается избыточное разряжение в испарителе, что напрямую влияет на температуру испарения. Разумеется, отбор тепла испарителем не будет равен расчетному, т.е. испаритель не будет "промерзать" полностью и избыточно низкие температуры могут наблюдаться лишь в области соединения дросселирующего устройства и испарителя. Если я в чем-то ошибся, то приветствую критику и тыканье носом.
@@cRZYLUX, подскажи пожалуйста. Столкнулся с проблемой и просто хочу понять как происходит процесс охлаждения камер в холодильнике. Камера морозильная работает нормально, а камера охлаждения не работает. Датчика температуры в камере охлаждения я обнаружить не смог. Мастер приходил заменил реле регулировки клапана и не помогло. В чем может быть причина ещё? Холодильник новый купил. А с этим просто хочу разобраться. Холодильник Атлант
Автору спасибо за поднятую тему, и комментаторам спасибо что высказались, поделились знаниями и получился интересный, полезный обмен мнениями. Все молодцы, УДАЧИ вам!
Добрый день Сергей. Я мою капилярку очищенным бензином «Галоша» в Беларуси выпускает Полоцк. По тех. данным завода, в нем влаги ноль и не разрушает алюминий.Вакумником засасываю в капу, зажимаю конец капилярки , даю постоять 15-30 мин. , затем выдавливаю компрессором. Результат отличный. Попробуйте и этот вариант.
@@СашаИванов-у2ц3с Согласен, бензинчик этот только скотч от этикеток смывать и обезжирить для покраски, ацетону не ровня. Ксилол ещё сильнее ацетона, но важно чтоб не попал в систему, а то лак с обмоток снимет влёгкую 😂
Капилярная трубка позволяет создать равномерный поток жидкого хладагента, подаваемого в испаритель, а разница диаметров капилярки и испарителя - перепад давлений, при котором происходит резкое испарение хладогента.
Со всем уважением, но как холодильщик отмечу, что повествование сумбурное, затянутое и бестолковое. Классическое обьяснение что такое перегрев и переохлаждение в наглядной форме с самого начала помогло бы. А к этому чуть чуть теории теплодинамики. Было бы лучше. И, дросселирование можно обозвать редуцированием. Капилярка забивается продуктами разложения лаковой изоляции обмоток мотора компрессора.
Не, дроссель, дросселирование - это правильные термины, и к холодильнику это имеет прямое отношение. Дросселирование - это процесс просачивания газа из области с более высоким давлением в область с более низким давлением через сопротивление , т.е. через дроссель, в качестве которого а холодильнике использована капиллярная трубка. И в автомобиле, хотя там не говорят "дросселирование", но оно там тоже происходит - это процесс прохождения воздуха из бласти с более высоким давлением (атмосфера) в область с пониженным (впускной коллектор) через сопротивление, которое создаёт дроссельная заслонка, а вовсе не регулирование её положения педалью газа - больше-меньше. И водитель, держа ногу на педали газа, вовсе не осуществляет дросселирование. Дросселирование происходит само, когда двигатель работает. Даже на холостых оборотах. Педалью газа мы его только регулируем.
Когда я учился препод объяснила на пальцах, просто-компрессор нагнетает давление, затем происходит дросселирование, т е через уменьшение сечения происходит сброс давления, что вызывает понижение температуры
Спасибо за видео! Можно ли не снимая капилярную трубку, нагрев её горелкой по всей длине прочистить? При работающем и не работающем компрессоре но исправном.
Привет, ето самыи крутои видео про то - как роботает холодилник, очен просто и ясно расказано, в школах по физике надо такие ролики показыват ;) Удачи, Добра и Бобла ;)
Вы вощмкщаетесь что процесса дросселирования на капилоярки не происходит. И через 5 минут говорите что на преграде происходит потеря энергии. Какой энергии? Сколько энергии?
Уважаемый видно что знания у вас есть и практические в том числе но вынужден признать что изложение этих знаний равномерно растянуто по видео как процесс конденсации при исправной капиллярной трубке. Не примите это за критику просто хочется чтобы видео знающих людей было ещё и качественным. Поскольку я не знаю как в комментарии вставлять ссылки и можно ли это делать настоятельно советую посмотреть видео Виктора Леонтьева вообще он снимает ролики про токарные работы но есть у него один ролик про то как он снимает свои видео поверьте после этого качество ваших видео увеличится на порядок то есть как минимум в 10 раз. С наилучшими пожеланиями успехов и в работе и в медиа деятельности.
8:40 "При сжатии происходит конденсация"... (оговорился, наверное))) При сжатии хладону передается энергия, которая выражается в повышении его температуры. В конденсаторе хладагент охлаждаясь, переходит в жидкую фазу (конденсируется). И этот процесс перехода в другое агрегатное состояние происходит при постоянной температуре конденсации (при определенном давлении).
Прикольное видео. Визде процессы и в испарителе и в конденсаторе , а капилляре не процесс чем она вас так обидела)). И если говорите о процессах в испарителе при полном засоре, то конденсатор будет весь холодный
"600 или фреон или хладагент, да какая разница!" это мне напоминает рассуждения бывалых автомобилистов из 60-70х гг - "есть Тосол, а есть антифриз! В ВАЗ и ЛАДА лейте Тосол, а иномарки антифриз!". А разница то как между хйем и пальцем, между теплым и мягким. 600й и фреоны (R-22, R-134a, R-410A), амиак (NH3), вуглекислий газ (CO2) это хладагенты - рабочее вещество, как и ТОСОЛ А, ТОСОЛ АМ, ЛЕНА, G11, G12, G12+, G13 это все вместе антифризы - рабочая жидкость. В тоже время как Тосол-НГЖ и Тосол-ОИЗ с Тосол-К к антифризам и автомобилям вообще не имеют никакого отношения, залив их в систему авто смерти подобен. Но бывалые вам насоветуют... Хотите избежать кривотолков и претендовать на "просветителя" используйте правильную терминологию. Не уподобляетесь курсам холодильщиков, которые критикуете и гаражным бывалам с интифризами и Тосолами.
Доброе время суток 8.45. при сжатии нарастает давление, при нарастании давления идёт вверх температура. Конденсация образуется при остывании конденсатора и это происходит при постоянном давлении
Здравствуйте. 8:40 При сжатии растет давление и температура (компрессор передает хладону энергию, повышает её). При остывании хладагента (в конденсаторе) происходит его переход в другое агрегатное состояние, - в жидкость, - конденсация. И это происходит при постоянной температуре, обусловленной температурой конденсации при определенном (данном) давлении. До свидания.
Мне казалось, что в капиллярной трубке по закону Бернулли ( увеличивается скорость и соответственно резко уменьшается давление и соответственно температура) и потерь на стенках ( тоже уменьшение давления) . Длина зависит, наверно, от "мощности охлаждения". На выходе изобутан должен превратиться в жидкость ( Ткипения= -10,7С) с температурой -20 - -40С (наверно). И эта жидкость охлаждает сам холодильник. Далее компрессор поднимает давление, Т поднимается хладогента, он превращается в газ с большим давлением и т д. Я не холодильщик, просто было интересно послушать как это работает, но услышал не то, что хотел. Объясните с позиций физики, а не на пальцах руки.
Вы близки к истине, только не пользуйтесь случайными цифрами это отвлекает от сути происходящего. При дросселировании уменьшается внутренняя энергия агента. Если эту энергию не пополнять, то агент просто начинает охлаждать сам себя. Его испарение становится возможным за счёт подвода тепла к нему извне собственно этот момент и используется в холодильной машине. Эффект Бернулли более сложная тема основан на разделении потока на потоки с низкой и высокой энергией. Дальнейшее использование энергии потока происходит путем простого теплообмена не связанного с фазовым переходом. В парокомпоессионных холмашинах кипение и конденсация принципиальные моменты при переносе энергии.
Можно не вдаваться глубоко в смысл дросселирования по сути по каппиляру в испаритель должно поступать необходимое количество хладагента взамен испарившегося , пары которого отсасывает компрессор, нагнетая в конденсатор для превращения обратно в жидкость
не всегда падает давление по причине засора капиллярки. можете прокоментировать и дать совет. компрессор мощный достаточно на бытовом холодильнике 600а. менял новые компрессора джаксиперы NT1121Y 2 штуки одинаковые показания. стоял старый данфос примерно тоже самое по холодопроизводительности у них разница 5 ват. родная капилярка чем только ее не мыл. тест делал. потом поменял на большего размера 0.787 мм (стала потеть обратка). поменял капиллярку на 0.67 новую. по длине и по весу хладагента несколько тестов делал. что на данный момент. н.д. -0.6 бар как было так и есть независимо сколько хладагента залито и какая капиллярка. в.д. (нагнетание) если капиллярка 0.787 то 3.4 бар. (вроде ниже нормы но все работает) если 0.67 то 3.9 бар. но эти цифры меняются немного если заливать больше или меньше +- 2-3 грамма. капиллярка 0.67 мм: температура на входе в конденсатор 72.0 - 75.9 градусов. на выходе из конденсатора 36.8 - 37.3 градуса. температура компрессора 65.9 - 67.5 градусов. это нормально? стояла капиллярка 0.787 мм температура на входе в конденсатор 57.7 градусов. но потеет обратка. в чем причина высоких температур нагнетания и компрессора? в чем причина высокой температуры компрессора если 0.67 капиллярка стоит (заводская похоже на 0.61 или чуть больше) 65.9 градуса. ? (пробовал заправку по весам и потом больше или меньше +- 3 грамма, небольшие изменения). я думаю что для мощных компрессоров другие цифры, они более горячие и давление выше, но возможно это не так. капиллярку и отдельно от обратки пускал и вместе. есть свои плюсы и минусы. если добиваюсь низкой температуры на конденсаторе и компрессоре поменяв капиллярку на 0.787 мм, то на обратке конденсат. если капиллярка ближе к заводской 0.67 мм то сколько не лей хладагента обратка сухая, но температура вырастает на нагнетании и на компрессоре. по обмерзанию невозможно заправить потому что обратка не обмерзает. холодильник Kupperbusch, там докипатель в морозильной камере стоит большой 50 мл примерно.
Когда я ездил на пропан-бутане, то часто чистил фильтр на входе редуктора, он забивался какой-то мелкой песчаной фракцией, хотя в газовом баке чистота. Потом я узнал, что в нашем газе много серы и она реагирует с медной трубкой, вот этим и забивается фильтр (такая же проблема и в котлах, где трубка до клапана из меди). . Может в r600 он же изобутан есть частицы серы? Как часто засорятся капиллярная трубка на r134, также или реже?
Была утечка...отремонтировали...выбрали вакуметром влагу...заправили 600 м...нормально заработал -16 ...в испарителе иней снег...не отключается компрессор температура на датчике падает (-3) ...компрессор гарячий ...все трубки начиная от выхода из компрессора до входа после испарителя холодные...холод в камере не набирается...марка камеры Bosch шести секционная подскажите неполадку...в чем причина?
Капиллярная трубка служит для создания разницы давлений,.. чтобы создать в испарителе условия при которых там будет требуемая температура (требуемое давление, при котором будет нужная температура испарения)..
Уважаемый, пардонти не знаю как вас по имени и по батюшке, очень познавательно слушать было мне про весь процесс, ответьте на на вопрос о том что в холодильной камере было обморожение и не оттаивание льда в половине, но весь морозильник и холодильник одно компрессорный работал исправно, после 6 лет в таком режиме, всё восстановилось и нет шапки и сама морозилка холодильной камеры стала обмораживаться вся как и оттаивать, что же было не так и где и почему оно всё само устранилось?
в электротехнике иногда дроссель называется баластом а здесь жосткое дроселирование диаметром и давлением длиной иногда добавляют чистый спирт,, спасибо хорошая инфа
@@den174_ глупости по длине,длина капилярки нужна только что бы соединить фильтр и испаритель,не более.Я ремонтировал военные МХМВ и там вообще нет капилярки,только регулируемый жиклер
@@Сергей-ж4ж4г Так поясни мудрый человек , мы все здесь послушаем , а то просто бла бла это не о чем🤷 , Он хоть делал что то, снял видео , выложил, передает свой опыт , а ты просто кинул умный клич свои и свалил.
Можете помочь в понимании ситуации что произошло. У холодильника атлант спустя год перестала появляться изморозь на задней стенке холодильной камеры ,морозилка работала отлично без наростов снега, работал тихо включался и выключался несколько раз в день, компрессор тоже не шумел. Мастер по гарантийному ремонту из офф сервиса приехал ,провозился час с чем-то, распаял залил хладагент и выдал акт засор капиллярной трубки (брак шкафа) на дому не ремонтируется. Сказал погонять несколько часов может давлением продавит ,через часа два работы пошел запах хладагента и зашумел компрессор, холодильник был отключен. Продавец 2 раза забирал холодильник в свой сервис под предлогом ремонта системы циркуляции. 1 раз был по акту заменен компрессор (41 день). Второй ремонт 2 недели устранение утечки и замена хладагента. По сути при включении идет значимый шум от системы циркуляции как от жидкости с воздухом прогоняемых под давлением(пузырение как-то так что ли), половина заднего радиатора горячая если смотреть сзади правая, вторая половина нет. Производимые шумы по паспорту 35дб и в начале он работал тихо ,после ремонтов под 55-60дб от компрессора и циркуляции. Спасибо за любое объяснение ,только нахер не шлите)))
если еще на гарантии, вызываете на замер шума с поверенным шумомером и в случае превышения пробуйте вернуть, по закону есть ограничение ка количество ремонтов по гарантии, после чего обязаны вернуть деньги. составьте грамотно претензию, на бумаге, не на словах. А то что сотворили с вашим холодильнком вам никто и под пытками не расскажет да и зачем вам это
Из-за засора может быть повышенный ток компрессора почти в 2 раза? Сопротивление рабочей обмотки порядка 15 ом, как у такого же аналогичного компрессора
1. Энергия на дросселе не теряется (увеличивается давление, но падает поток) 2. Зачем придираться к дросселированию, это устройство может быть любого типа, как заслонкой, так и динамической преградой
Подскажите перестала работать верхняя камера холодильника еле еле холодит и снова отключается. Аж продукты протухли, запах стал в верхней камере. Вот модель которая была у нас: Danfoss 102G4414- модель компрессора TLES4F R134a 220-240ватт фирма Indesit. Мастер при диагностики отломал капилярную трубку сказав что надо компрессор менять. Много пыли и т.п. Привез на замену нам вот эту модель: Embraco EMY3111Z - герметичный поршневой низкотемпературный холодильный компрессор (R-134a, LBP). Что по итогу стал шуметь холодильник, а ранее у нас не было чтобы он шумел. И еще добавлю по стенке стекают капли которые замораживаются и снова стекают. Ранее так не было.
При всем уважении как к вашим знаниям и практике ,но в холодильнике идёт именно процесс дросселирования ,поскольку набор давления и работа компрессора идёт с переменным циклом и переменным давлением по всему контуру и в самой трубке.в начале и в конце капиллярной трубки . Поэтому переменное давление перед.капиляркой и имеет смыслом обозначить как дроссель.,,,,,,чередование ламинарного и турбулентного режимов и есть эта причина дросселирования . Грацией является число Рейнольдса 3600
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста при прочистки капилярки, нужно ли менять масло в МК? Из этого видео я понял что со временем масло взаимодействуя с фреоном (хладагентом) начинает портится и забивает капилярку.
Дросселированием называется необратимый процесс снижения давления, без совершения технической работы и без изменения кинетической энергии видимого движения потока вещества.
Это все было по поводу дроселирования .Что касаемо забития капилярной трубки ты прав забивается из-за химических процессов но в 99%процентов по вине масла полусинтетики на 134хг ,на минеральном масле такие случаи очень редки.
09:07 нет никакого "постепенного" процесса конденсации. Если температура "фреона" больше наружной температуры - идет процесс охлаждения "фреона". Как только температура фреона станет меньше точки конденсации - "фреон" из газообразного превратится в жидкий. Далее процесса конденсации НЕТ. Есть процесс переохлаждения жидкости. Конденсатор расчитывают с запасом, что бы холодильник мог работать, например, на кухне в которой +40. Еслим в помещении +20, то конденсатор будет" переразмерен" и конденсация произойдут в начале конденсатора. Далее все будет в жидком хладагенте.
По поводу прочистки ,более актуальная тема нежели продавки маслом ,как большинство обычно делает, прочистка хорошо но я сомниваюсь что растворителем пойдет на пользу компрессору ,за исключением азотной станции ,конечно при ее наличии можно лить все что угодно.
Спасибо! Холодильник Samsung rl17mbms перестал холодить. Компрессор работает, при запуске слышно как затекает хладагент в испаритель морозильной камеры, но процесс охлаждения не начинается. Холодильнику 22 года. Подскажите, в чём может быть неисправность?
Добрый день,скажите 14 лет эксплуатирую Морозильную камеру Индезит Нон Фрост, морозильная камера на 6 отсеков без холодильника.....Надо ли её по истечении времени заправлять Фреоном,или он росчитан на весь срок службы камеры?
Хотелось бы получить от вас ответ на вопрос. Почему решётка холодильника греется только с одной стороны. Одна половина решётки горячая вторая половина холодная. Вчера заменили мотор. Работает сутки не выключается. Позвонила мастеру он сказал что это нормально. Не понимаю. Все холодильники работали с горячей решёткой. Волнуюсь что сгорит мотор. Стоит или не стоит волноваться по этому поводу? Я очень жду вашего ответа.
Сколько пустопорожней болтовни! Вцепился в термин дросселирования и пять минут валтузил термин! Но как раз Ктрубка и является дроссельным устройством снижающим давление перед испарителем.
Я электрик, благодаря вашим видео постепенно приобрел необходимое оборудование, научился кое-чему, в моей практике есть две успешные замены компрессора. Есть вопрос о длинне капиллярной трубки, на что она влияет?
Влияет на разницу давлений на её концах.. чем ниже давление в зоне впрыска, тем ниже температура в испарителе(при данной капиллярке). Но температура ведь зависит не только от капиллярки.. она зависит от количества доставляемого фреона в зону испарения(для этого хладагент уплотняют в теплообменнике). И много прочих параметров ...от количества заправки до теплоизоляции.. резинки двери..намокание С-пентана... Прочих параметров.. короче холодильник это как рулетка на поле чудес Якубовича 🥱🧐☃️🚀
@@ДюшаДнепров думаю чем длиннее, тем больше требуется фреона в систему, а значит длиннее должен быть испаритель и компрессор с большей производительностью и наверное каппилярка с большим сечением или короче, по длинне капилярки я не соображаю пока, потому что электрик
@@ДюшаДнепров длина конденсатора прежде всего влияет на его полезную поверхность охлаждения, а большая поверхность даёт большее охлаждение ... Большее охлаждение даёт большую плотность хладагента.. (при остальных одинаковых параметрах температура в испарителе будет чуть ниже). Тебя ведь интересует именно это.. если температура фильтра значительно выше температуры окружающей среды, тогда есть смысл в твоём желании добавить конденсатор... При условии что в испарителе недостаёт пару градусов холода.
Спасибо вам за видео.! Ну вот где вы были раньше.? Ещё можно было спасти компрессор холодильника - а так он сгорел.. :( Надеюсь кому то, ваше видео, поможет спасти холодильник от поломки.! Удачи вам и всего самого хорошего.!
подскажите, сломался вентилятор компрессора, можно временно хотя бы использовать холодильник без задней крышки компрессора и вентилятора, не будет перегрева компрессора?
Спасибо за видео. Подскажите, чем чревато обмерзание обратки, и вот там трубка есть с клапаном как на велосипеде, могу ли я немного хладагента выпустить через этот клапан?
На сколько я знаю - спускать лишний хладагент можно только на не работающем холодильнике. Иначе компрессор засосёт воздух и придётся перезаправлять систему.
Дросселирование, это верное понятие. Под дросселирование понимаеться процесс понидения давления после прождения отверстия с малым сечением канала, после дросселя обычно идет канал с большим диаметром или емкость.
Естественно вторая функция капилярной трубки, это естественно регулирование расхода через конденсатор, в связи с этим и идет повышение давления до Pк. Именно поэтому капилярку рассчитывают под компановку холодильной машины.
@@Владимир-э4ф6э разница между капиллярной трубкой и различными клапанами в том что у капы неизменяемая производительность, а у клапанов производительность может меняться в зависимости от нужды системы в данный момент.
@@Владимир-э4ф6э В продвинутых холодильных системах дроссель как раз РЕГУЛИРУЕМЫЙ(клапан) механически или электронно в зависимости от температур снаружи и внутри.
Скажите пожалуйста. У меня Liebherr CN4013, ему 10 лет. Компрессор не запускается после подачи на него напряжения схемой управления ПОСЛЕ недавнего цикла охлаждения. А вот после нескольких часов отдыха (с выключенной вилкой из сети) компрессор заводится и работает столько сколько нужно для установления заданной температуры. Но как только выключается и потом через нормальное время пытается включиться, (чтобы нахолодить немного потеряного холода), то он не крутится и через 8 -10 сек как и положено срабатывает тепловое реле. Проверял обмотки. Обе они по 28 Ом. Смотрел напряжения на обмотках они вроде бы нормальные, то есть на одной обмотке напряжение близко к сетевому, а на второй примерно на 0.3 сек напряжение близко к сетевому, затем падает до 8 В. Напряжения на обоих обмотках пропадают через 8-10 сек ввиду срабатывания теплового реле. Правда мерял эти напряжения не на компрессоре, а на выводах пускового и защитного реле. Интересно, что когда движок компрессора всё таки крутится, то напряжение есть на обоих обмотках. На одной оно близко к сетевому, а на второй около 140 В, а на конденсаторе 4 мкФ, который включен последовательно второй обмотке, напряжение 250-260 В. Чтобы это могло быть? Возможно ли что создаётся слишком большое давление в конденсаторе и движок не может протолкнуть поршень? Может ли такое быть при частичном засоре капиллярной трубки? Вроде бы не вижу признаков засора трубки или потери фреона. Потому что холодит хорошо, конденсатор весь тёплый. Правда есть небольшое похолодание фильтра-осушителя после выключения компрессора. Вроде бы это признак засора каппилярки или это нормально? Думаю нет межвиткового, иначе компессор не смог бы работать 3 часа подряд. Компрессор Embraco EGM 90 CLC
У меня была такая проблема. Надо менять Компрессор, он 100% уже нормально не работает. Кроме этого надо менять клапан соленоид он на 100% тоже вышел из строя. Я точно такой Embraco EGM 90 CLC компрессор поменял на ACC HMK 12AA. И поставил новый клапан KMV 432. Перед тем как ставить компрессор обязательно опресуйте давлением 15бар, контур подачи, контур обратки и контур обогрева двери на утечку. И только потом устанавливаете компрессор. Будет долго, но надёжно.
@@stimerstimer Хе р ню пишете.У меня аналогичные симптомы на древнем Днепре с 134 фреоном и БЕЗ клапанов. Такой же вор мастер менял компрессор.В результате через несколько лет полный засор трубки и сгорел компрессор.
Обмерзание капиллярки и забит фильтр.Были такие же симптомы на Днепре с 1 компрессором и 134 фреоном.Ворюги "мастера" меняли бабушке регуляторы,пусковые реле....потом компрессор без вакуумации,пока он наконец не сгорел окончательно при закупорке трубки.
Дросселированием называется необратимый процесс снижения давления, без совершения технической работы и без изменения кинетической энергии видимого движения потока вещества.
Капилярная трубка позволяет создать большее разрежение в холодной части чем обеспечивает лучший отбор тепла из атмосферы камеры, и да это "дроссель" который создает препятствие движению хладогенту. Впринципе работу капилярной трубки (а это именно работа) можно вполне сравнить с работой дросселя в цепи переменного тока, который так же оказывает сопротивление переменному току, работа этих устройств при ближайшем рассмотрении тождественна.
Дроссель- это устройство для снижения давления потока жидкости или газа. Самым простейший дроссель представляет собой шайбу .Параметры любого дросселя строго расчетные, в которые закладывается и давление перекачиваемой среды...
Дросселированием называется необратимый процесс снижения давления, без совершения технической работы и без изменения кинетической энергии видимого движения потока вещества. Процессы дросселирования имеют место при регулировании и измерении расходов рабочих тел, снижении их температур и давления и т. д. Поэтому не мели....если не разбираешься...
подскажите пожалуйста как прочистить отверстие куда должна стекать вода от трубки термостата. конец трубки терморегулятора ( в виде спиральки) крепится саморезом с резиновой прокладкой к задней стенке холодильника.ХОЛОДИЛЬНИК СТИНОЛ 104. из отверстия запах неприятный хочется промыть. или нет методов таких?
Изобутан химически это тоже самое что и простой бутан (углеводород) для пластиковых зажигалок и жестяных баллонов для портативных горелок и плиток. Но за счёт изменения строения молекулы изменены физические свойства. Начинает кипеть при более низкой температуре.
Если стстема одна, морозилка не морозит, а простая камера работает. Радиатор морозилки прохладный, вентилятор исправный, заслонка работает. В чём может быть причина?
Приоритетным является работа морозильной камеры. Возможно заслонка не закрывается или проблемы в работе системы не позволяют набрать холода больше чем нужно для плюсового отделения Причин може быть очень много
не могли бы Вы объяснить как ведёт себя компрессор при забитой каппилярной трубке Мне объясняли что при включении холодильной машины при забитой каппилярной трубке возрастает рабочий ток компрессора а когда большая часть хладагента оказывается в конденсаторе ток компрессора уменьшается относительно рабочего и два последних калача конденсатора очень горячие так ли это
Два первых горячие а последние совсем холодные.. а если до капиллярки где то нечаянно запаял, тогда горячие трубки до точки запайки... При забитой капиллярке и компрессор быстро перегревается. Может вообще заклинить либо остановиться "по давлению" .. это когда он не может пересилить то что уже накачал.. после остановки может не запуститься. Если встал по давлению и обрезать, то может и запустится
@@ДюшаДнепров так он заправляет холодильники людям без весов, манометрички, вакуумника, без шредера, без датчика температуры-тупо наугад. Я узнал из этих видео, что мой знакомый реально Вася и ничего не понимает в том, что он делает.
@@Sanya_V.A.D нихрена не работают. этот мужик когда-то работал там, где я работаю сейчас и его знают как "хорошего" холодильщика. у нашего начальника сломался холодильник и решил он к нему обратиться. итог такой-холодильник греет продукты, начальник купил новый.
Дроссилирующее устройство разделяет систему на контур высокого давления (ВД) и контур НД. Давление снижается как раз на дроссилирующем устройстве (ТРВ, ЭРВ,капилл.трубка). В зоне НД температура кипения хладона в холодильниках, примерно, минус 25 °C. Поэтому в любом сужении потока жидкости происходит ее охлаждение
Всё блогеры, которые хотят донести какую то простую мысль, начинают на пол часа лекцию, дабы показать свою информированность или ученость
в данном вопросе. Ребята, берегите время тех людей которые вас смотрят! Задан простой вопрос, капилярная трубка забита, кака проверить, как по менять? Всё! Не надо лить про дросселирование и проч муть. Народ хочет конкретный короткий и исчерпывающий ответ. Надо сделать то и то, и всё заработает!
Плохое и неправильное объяснение.
Компрессор - это насос. При включении его в эл. сеть он начинает работать, начинает газообразный хладон нагнетать в конденсатор. Капиллярная трубка - это именно дроссельная заслонка только с неизменным положением. Компрессор-насос обладающий определенной производительностью, т. е. давит в систему вполне определенное количество хладона, засасывая из испарителя этот самый хладон. Капиллярка не пропускает весь приходящий хладон из-за малого сечения, а только его часть и он(хладон) начинает в избытке скапливаться в конденсаторе перед капилляркой. Соответственно за капилляркой, в испарителе, создается низкое давление-разряжение, т. к. насос сколько засасывает столько же и выбрасывает в систему, которая является замкнутой. В конденсаторе давление растет, а в испарителе оно падает. Этот процесс продолжается до тех пор пока система не придет в равновесное состояние, а именно: в конд-ре давление газообразного хладона поднимется настолько, что он станет жидким и горячим, это до капиллярки, а за ней все наоборот, газообразный и холодный. Жидкий и горячий хладон, вырываясь из тесного пространства капиллярки в широкое пространство испарителя снова становится газом,т. к. давление хладона резко падает. Этот процесс сопровождается поглощением энергии, другими словами, охлаждением.
Впервые это явление превращения газа в жидкость и наоборот, в замкнутой системе, описал и сформулировал научно, физик Карно, а процесс назван его именем: цикл Карно.
Совет автору: не пудри людям мозги своей безграмотностью.
Я не холодильщик и никогда ими не занимался, я закончил физмат еще в 1982 году и эту тему особо не мусолили, просто хороший преподаватель грамотно и доступно раскрыл тему, что я спустя 40 лет, никому не навязываясь в учителя, лучше тебя объяснил суть процесса! У тебя убогий словарный запас и детское представление физики процесса и совершенно нет понятия как нужно давать материал ученикам, этим занимается "Методика преподавания физики".
Так что завязывай, не твое это, продолжай просто паять трубки. Слесарю-слесарево!
Без обид, дружище!
да, блогеров развелось - вместо пассатижей теперь камера в руках...
Вы правы, косноязычие при перечислении набора технических терминов. Ему хочется позаумнее и подольше. Автор плохо выражает свои мысли. Может просто волнуется. Ну и получилось, то что получилось.
Спасибо, очень интересно. Но позволю добавить от себя несколько копеек. R600 - это изобутан. При контакте с разогретой обмоткой двигателя образуется немного изобутановой кислоты, которая обладает хорошим моющим и растворяющим свойством. Для многих не секрет что в системах на R134 добавляют до 10% R600. Именно для промывки от так называемых"слизняков". Это сгустки паговского масла образующиеся при том-же контакте с разогретой обмоткой. Именно изобутан позволяет промыть капилляру от них. Вскрывали неоднократно системы с R600 на предмет забития капиллярной трубки. В основном наличие металлической стружки из компрессора. Редко разрушение фильтра, но тоже есть место.
6:01
Чего-то вы меня запутали, - R600, - это Бутан,
а R600a, - Изобутан
Вы о чём?
@@EXPERT_SOFA R600-изобутан, R290-пропан. Буквы тут только для обозначения.
Точно как наа видео. Атлант 2706 морозилка работает а второе отделение испарителя морозит до половины и не выключается компрессор. Возможно засор капилярки не полный. Жаль холодильник 24 годв но как новый.
@@usergog5627 такая же история. в раздумьях, покупать новый или в ремонт...?
Надо было мне это видео первым смотреть, а потом всё остальное. Наконец-то понял работу холодильника. Благодарю за Ваши труды, подчеркнул очень многое!
Тут в схеме не всё нарисовано. Есть же какие-то охладители в морозильной камере и какие-то в холодильном отделении, есть трубка обогрева двери морозильной камеры, есть какая-то обратка, где она начинается, а где заканчивается - никто из мастеров не упоминает. Секретничают.
@@nezombi734 В классическом холодильнике ничего этого нет. Все остальное нужно смотреть на конкретном холодильнике. А тут только теория.
@@nezombi734 обратка это и есть испаритель. А дополнительные трубки сути не меняют
@@nezombi734 контур один в морозилке и холодильнике. Просто площадь испарения и объём разные
@@БоецБойцовичвы боец холодильника?😂😂
Благодарю тебя,за то что не жадничаешь информацией,хорошо важные детали показываешь
Процесс дросселирования - это в т.ч. и когда Вы открываете шампанское, оно охлаждается от резкого расширения при выходе из узкого горлышка бутылки. Так что автор ролика не совсем прав, я так считаю. Дросселирование происходит за счёт перепада давления, и этот перепад создаёт именно тонкая трубка. Длина подобрана так, чтобы создавалась соответствующая разница в давлении при приемлемом не слишком малом (и не слишком большом) расходе. Необходимо правильно подобрать два параметра - разницу давлений и расход. Поэтому двумя же параметрами (диаметр трубки и её длина) это достигается.
Автор считает что дросселирование должно быть в виде какого-то регурируемого клапана или перегородки. На самом деле это просто регурируемое дросселирование. А достаточно примеров постоянного дросселирования без возможности регулировки (регулировка - это не суть дросселирование). Вот в холодильнике как раз так.
Согласен с предыдущим постом
Все верно, дросселирование даже в вузе нам никто не смог внятно объяснить.
Сошлись на том что это расширение связанное с падением давления.
Это может быть и терморегулирующий вентиль с переменной производительностью
А капилляр подбирают по необходимой аостоянной производительности подбирают его гидравлическое сопротивление.( Пропорционально длине и обратно пропорционально сечению ВНУТРЕННЕМУ!!)
Даже на заводе умельцы умудряются заложить в программу наружный диаметр трубки и поэтому укладывают километры трубки после чего испаритель работает всего на несколько процентов!
Аналогичный процесс происходит в детандере( турбокомпрессор наоборот) тоже является расширительной машиной но и ещё позволяет энергию на валу получить.
Понять, что производительность каппиляра снизилась или недостаточна можно определить по времени выравнивания давления на низкой и высокой стороне после остановки компрессора. Обычно 15-20 сек вполне достаточно более 40 сек можно полагать что каппиляр не обеспечивает нужную производительность
более минуты это явно указывает на неверный подбор капилляра
Если автор ставил перед собой задачу запутать зрителей, то он этого добился. Весь этот 20-минутный монолог можно сократить до 15 сек. - при засорении капиллярной трубки падает давление в испарителе.
Самое главное, как прочистить засор, и как заправить не показано. Я ждал до последнего - напрасно.
не всегда падает давление по причине засора капиллярки. можете прокоментировать и дать совет.
компрессор мощный достаточно на бытовом холодильнике 600а.
менял новые компрессора джаксиперы NT1121Y 2 штуки одинаковые показания. стоял старый данфос примерно тоже самое по холодопроизводительности у них разница 5 ват.
родная капилярка чем только ее не мыл. тест делал. потом поменял на большего размера 0.787 мм (стала потеть обратка). поменял капиллярку на 0.67 новую. по длине и по весу хладагента несколько тестов делал.
что на данный момент.
н.д. -0.6 бар как было так и есть независимо сколько хладагента залито и какая капиллярка.
в.д. (нагнетание) если капиллярка 0.787 то 3.4 бар. (вроде ниже нормы но все работает) если 0.67 то 3.9 бар. но эти цифры меняются немного если заливать больше или меньше +- 2-3 грамма.
капиллярка 0.67 мм:
температура на входе в конденсатор 72.0 - 75.9 градусов.
на выходе из конденсатора 36.8 - 37.3 градуса.
температура компрессора 65.9 - 67.5 градусов.
это нормально?
стояла капиллярка 0.787 мм
температура на входе в конденсатор 57.7 градусов. но потеет обратка.
в чем причина высоких температур нагнетания и компрессора?
в чем причина высокой температуры компрессора если 0.67 капиллярка стоит (заводская похоже на 0.61 или чуть больше) 65.9 градуса. ?
(пробовал заправку по весам и потом больше или меньше +- 3 грамма, небольшие изменения).
я думаю что для мощных компрессоров другие цифры, они более горячие и давление выше, но возможно это не так.
капиллярку и отдельно от обратки пускал и вместе. есть свои плюсы и минусы.
если добиваюсь низкой температуры на конденсаторе и компрессоре поменяв капиллярку на 0.787 мм, то на обратке конденсат.
если капиллярка ближе к заводской 0.67 мм то сколько не лей хладагента обратка сухая, но температура вырастает на нагнетании и на компрессоре. по обмерзанию невозможно заправить потому что обратка не обмерзает.
холодильник Kupperbusch, там докипатель в морозильной камере стоит большой 50 мл примерно.
Попробуйте вы тоже самое более кратко, у него так получается у других подругому нн все так просто как кажется.
Задача конденсатора - охладить хладагент и тем самым превратить его в жидкость, как природа делает росу в прохладное утро. При засоре через капиллярку течёт меньше хладагента. Давление в конденсаторе растет. С давлением растет и температура, при которой хладагент конденсируется (точка росы) - это важно! Теперь хладагент успевает сконденсироваться в начале конденсатора. Начало сильно греется, а остальная часть остаётся прохладной, так как там уже нечему конденсироваться.
Если же в системе утечка, конденсатор должен быть прохладным, так как теперь конденсироваться просто нечему.
Противоречий в видео нет, объяснения разумные, благодарю автора
Не слушайте его, хотя около половины его слов верна. С увеличением давления в конденсаторе температура не растет пропорционально. Паро-жидкостная смесь хладагента, отдавшая тепловую энергию окружающей среде не может нагреться выше температуры этой самой среды. При засоре дросселирующего устройства (КТ/ТРВ/ЭРВ) конденсатор будет заполнен излишком жидкого хладагента, который не будет успевать поступать в испаритель. В итоге мы будем иметь избыточное переохлаждение хладагента и "перемерзание" на входе испарителя.
@@cRZYLUX Ошибаетесь, паро-жидкостная смесь в конденсаторе нагревается выше температуры окружающей среды, поэтому конденсатор всегда тёплый... При засоре капиллярки её гидродинамическое сопротивление растёт, и из-за этого падает расход хладагента. Перепад давления на капилярке просто обязан вырасти. Вслед за ним подрастёт и точка росы, пускай непропорционально. Вы правы, что переохлаждение увеличивается. Это чувствуется на ощупь --- низ конденсатора при засоре прохладный. Но вот перемерзание на входе в испаритель сомнительно, так как с переохлаждением также уменьшается расход хладагента из-за засора. В моём случае никакого перемерзания не было. Треть испарителя охлаждается как обычно, остальная часть не охлаждается. Объясните, что именно вам показалось неверным?
@@movicave Да, виноват. Первые выходные за 5 месяцев вкупе с алкоголем дают о себе знать. Разумеется, ПЖС нагревается выше температуры окружающей среды, особенно в штатном режиме. Конденсатор и ФО в случае засора будут заполнены жидким хладагентом, температура которого будет близиться к температуре окружающей среды. Вместе с тем (в случае частичной и/или неполной проходимости дросселирующего устройства) создается избыточное разряжение в испарителе, что напрямую влияет на температуру испарения. Разумеется, отбор тепла испарителем не будет равен расчетному, т.е. испаритель не будет "промерзать" полностью и избыточно низкие температуры могут наблюдаться лишь в области соединения дросселирующего устройства и испарителя. Если я в чем-то ошибся, то приветствую критику и тыканье носом.
И, да, зрители, слушайте его. Человек знает.
@@cRZYLUX, подскажи пожалуйста. Столкнулся с проблемой и просто хочу понять как происходит процесс охлаждения камер в холодильнике. Камера морозильная работает нормально, а камера охлаждения не работает. Датчика температуры в камере охлаждения я обнаружить не смог. Мастер приходил заменил реле регулировки клапана и не помогло. В чем может быть причина ещё? Холодильник новый купил. А с этим просто хочу разобраться. Холодильник Атлант
Спасибо, ещё одному чайнику подняли уровень, все понятно и объективно!
Теперь делая диагностику, будет больше вопросов от чайника.
Автору спасибо за поднятую тему, и комментаторам спасибо что высказались, поделились знаниями и получился интересный, полезный обмен мнениями. Все молодцы, УДАЧИ вам!
Добрый день Сергей. Я мою капилярку очищенным бензином «Галоша» в Беларуси выпускает Полоцк. По тех. данным завода, в нем влаги ноль и не разрушает алюминий.Вакумником засасываю в капу, зажимаю конец капилярки , даю постоять 15-30 мин. , затем выдавливаю компрессором. Результат отличный. Попробуйте и этот вариант.
Ацетон гораздо более агрессивный растворитель для более широкого спектра загрязнений.А череххлористый ещё лучше.
@@СашаИванов-у2ц3с Согласен, бензинчик этот только скотч от этикеток смывать и обезжирить для покраски, ацетону не ровня. Ксилол ещё сильнее ацетона, но важно чтоб не попал в систему, а то лак с обмоток снимет влёгкую 😂
Спасибо,теперь понятно какую важную роль играет капиллярная трубка.
Капилярная трубка позволяет создать равномерный поток жидкого хладагента, подаваемого в испаритель, а разница диаметров капилярки и испарителя - перепад давлений, при котором происходит резкое испарение хладогента.
Спасибо вам за ваши труды.Вы многим очень сильно помогаете.👍👍👍
Со всем уважением, но как холодильщик отмечу, что повествование сумбурное, затянутое и бестолковое. Классическое обьяснение что такое перегрев и переохлаждение в наглядной форме с самого начала помогло бы. А к этому чуть чуть теории теплодинамики. Было бы лучше. И, дросселирование можно обозвать редуцированием. Капилярка забивается продуктами разложения лаковой изоляции обмоток мотора компрессора.
не получается у него объяснить просто и понятно, сумбур..
Очень благодарю тебя брат за твои труды! Очень полезно и познавательно!🙏👍🤝🤝🤝
когда грамотный человек грамотен во всём, спасибо👍
спасибо, умный человек! дай бог тебе выжить в сегодняшней мясорубке
Спасибо, всё очень понятно и доступно объяснено. Удачи вам!
Спасибо Огромное. Все очень понятно. Особенно с рисунками.
Спасибо, очень полезно! Немного речь замедленна, с повторами, но достаточно логично и подробно.
Про дросиляцію послухав, зрозумів, що ваша первинна альма-матер не холодильщик😉👍 повеселило🥹 контент класний👍
Так как отличить засор от утечки по внешним признакам?
Не, дроссель, дросселирование - это правильные термины, и к холодильнику это имеет прямое отношение.
Дросселирование - это процесс просачивания газа из области с более высоким давлением в область с более низким давлением через сопротивление , т.е. через дроссель, в качестве которого а холодильнике использована капиллярная трубка.
И в автомобиле, хотя там не говорят "дросселирование", но оно там тоже происходит - это процесс прохождения воздуха из бласти с более высоким давлением (атмосфера) в область с пониженным (впускной коллектор) через сопротивление, которое создаёт дроссельная заслонка, а вовсе не регулирование её положения педалью газа - больше-меньше. И водитель, держа ногу на педали газа, вовсе не осуществляет дросселирование. Дросселирование происходит само, когда двигатель работает. Даже на холостых оборотах. Педалью газа мы его только регулируем.
Когда я учился препод объяснила на пальцах, просто-компрессор нагнетает давление, затем происходит дросселирование, т е через уменьшение сечения происходит сброс давления, что вызывает понижение температуры
Колхозная терминология (просачивание газа) дросселирование это ограничение потока будь то газ или жидкость.
@@ОлегРоманцов-о7ы Садись ДВА по физике.Сброс давления вызывает РАСШИРЕНИЕ газа, а уже расширение газа вызывает поглощение тепла-охлаждение.
все ясно и понятно а критикам не умничать а просто дополнить.некооторые дополпения очень полезны.
Спасибо за видео! Можно ли не снимая капилярную трубку, нагрев её горелкой по всей длине прочистить? При работающем и не работающем компрессоре но исправном.
А что изменится если вы ее прогреете?
И как вы собираетесь прогревать ту часть капилярки, которая находится в пене?
Иногда такое помогает на 12 фреоне ( капилярка забивается в разных местах) на 134 м - в основном на входе в испаритель.
НЕЕЕЕТ!
@@АндрейБелокрылов-э1ш Это если там лёд из гидридов образовался или воды в контуре при отсутствии и плохой вакуумации.То есть ХАЛТУРА.
Привет, ето самыи крутои видео про то - как роботает холодилник,
очен просто и ясно расказано, в школах по физике надо такие ролики показыват ;)
Удачи, Добра и Бобла ;)
Молодец, спасибо, просто, четко и по-существу.
Спасибо!
Вы вощмкщаетесь что процесса дросселирования на капилоярки не происходит. И через 5 минут говорите что на преграде происходит потеря энергии. Какой энергии? Сколько энергии?
Уважаемый видно что знания у вас есть и практические в том числе но вынужден признать что изложение этих знаний равномерно растянуто по видео как процесс конденсации при исправной капиллярной трубке. Не примите это за критику просто хочется чтобы видео знающих людей было ещё и качественным. Поскольку я не знаю как в комментарии вставлять ссылки и можно ли это делать настоятельно советую посмотреть видео Виктора Леонтьева вообще он снимает ролики про токарные работы но есть у него один ролик про то как он снимает свои видео поверьте после этого качество ваших видео увеличится на порядок то есть как минимум в 10 раз. С наилучшими пожеланиями успехов и в работе и в медиа деятельности.
А можете снять видео как делается промывка каппелярной трубки чтобы практически закрепить теоритические знания Спасибо
Берёшь 2,5 метра 0,7 и паяешь, все
Тоненькая трубка - это капилляр, а Каппель - это был такой русский генерал, герой "ледового похода", соратник Колчака.
@@den174_ ..а если конец капиляры в испаритель впрессован( впаять в аллюминий еще тот квест)
@@ЮрийГолубков-ю2ь А через переходник впаять новую трубку в обрезок старой не судьба?Обязательно в алюминий сразу?
@@den174_это для какого фреона?
Очень помогло! Большое спасибо 👍
Газ выкачивается с растворенным в нем маслом. Надо очевидно дополнить систему маслом, при следующей закачке газа. Или не нужно?
8:40 "При сжатии происходит конденсация"... (оговорился, наверное)))
При сжатии хладону передается энергия, которая выражается в повышении его температуры.
В конденсаторе хладагент охлаждаясь, переходит в жидкую фазу (конденсируется). И этот процесс перехода в другое агрегатное состояние происходит при постоянной температуре конденсации (при определенном давлении).
Спасибо за лекцию ! Что означает повышенная температура конденсатора ??? И какая она должна быть в норме ????
Прикольное видео. Визде процессы и в испарителе и в конденсаторе , а капилляре не процесс чем она вас так обидела)). И если говорите о процессах в испарителе при полном засоре, то конденсатор будет весь холодный
Вполне себе процесс и к тому же не постоянный а переменный расход и зависит от внешней и внутренней температуры,теплопритоков,нагрузки итд. итп.
"600 или фреон или хладагент, да какая разница!" это мне напоминает рассуждения бывалых автомобилистов из 60-70х гг - "есть Тосол, а есть антифриз! В ВАЗ и ЛАДА лейте Тосол, а иномарки антифриз!".
А разница то как между хйем и пальцем, между теплым и мягким.
600й и фреоны (R-22, R-134a, R-410A), амиак (NH3), вуглекислий газ (CO2) это хладагенты - рабочее вещество, как и ТОСОЛ А, ТОСОЛ АМ, ЛЕНА, G11, G12, G12+, G13 это все вместе антифризы - рабочая жидкость. В тоже время как Тосол-НГЖ и Тосол-ОИЗ с Тосол-К к антифризам и автомобилям вообще не имеют никакого отношения, залив их в систему авто смерти подобен. Но бывалые вам насоветуют...
Хотите избежать кривотолков и претендовать на "просветителя" используйте правильную терминологию. Не уподобляетесь курсам холодильщиков, которые критикуете и гаражным бывалам с интифризами и Тосолами.
O
Доброе время суток 8.45. при сжатии нарастает давление, при нарастании давления идёт вверх температура. Конденсация образуется при остывании конденсатора и это происходит при постоянном давлении
Да, согласен
Здравствуйте.
8:40 При сжатии растет давление и температура (компрессор передает хладону энергию, повышает её).
При остывании хладагента (в конденсаторе) происходит его переход в другое агрегатное состояние, - в жидкость, - конденсация.
И это происходит при постоянной температуре, обусловленной температурой конденсации при определенном (данном) давлении.
До свидания.
@@EXPERT_SOFAпри сжатии происходит конденсация и нагрев хладона, на выходе из капиллярки - его испарение и охлаждение, соответственно.
@@Sky_Eagle При сжатии конденсации не происходит, а происходит повышение давления и температуры.
А самостоятельно, в домашних условиях, можно устранить засор капилярной трубки?
Мне казалось, что в капиллярной трубке по закону Бернулли ( увеличивается скорость и соответственно резко уменьшается давление и соответственно температура) и потерь на стенках ( тоже уменьшение давления) . Длина зависит, наверно, от "мощности охлаждения". На выходе изобутан должен превратиться в жидкость ( Ткипения= -10,7С) с температурой -20 - -40С (наверно). И эта жидкость охлаждает сам холодильник. Далее компрессор поднимает давление, Т поднимается хладогента, он превращается в газ с большим давлением и т д. Я не холодильщик, просто было интересно послушать как это работает, но услышал не то, что хотел. Объясните с позиций физики, а не на пальцах руки.
Вы близки к истине, только не пользуйтесь случайными цифрами это отвлекает от сути происходящего.
При дросселировании уменьшается внутренняя энергия агента.
Если эту энергию не пополнять, то агент просто начинает охлаждать сам себя.
Его испарение становится возможным за счёт подвода тепла к нему извне собственно этот момент и используется в холодильной машине.
Эффект Бернулли более сложная тема основан на разделении потока на потоки с низкой и высокой энергией. Дальнейшее использование энергии потока происходит путем простого теплообмена не связанного с фазовым переходом.
В парокомпоессионных холмашинах кипение и конденсация принципиальные моменты при переносе энергии.
Можно не вдаваться глубоко в смысл дросселирования по сути по каппиляру в испаритель должно поступать необходимое количество хладагента взамен испарившегося , пары которого отсасывает компрессор, нагнетая в конденсатор для превращения обратно в жидкость
На 19:06 не понятно: "...как у нас влияет ДВЕРОКА хладагента...". Какая "дверока"? Напишите, что это за слово. Спасибо.
Дозировка?
@@MT-fy9zz Понятно, спасибо
не всегда падает давление по причине засора капиллярки. можете прокоментировать и дать совет.
компрессор мощный достаточно на бытовом холодильнике 600а.
менял новые компрессора джаксиперы NT1121Y 2 штуки одинаковые показания. стоял старый данфос примерно тоже самое по холодопроизводительности у них разница 5 ват.
родная капилярка чем только ее не мыл. тест делал. потом поменял на большего размера 0.787 мм (стала потеть обратка). поменял капиллярку на 0.67 новую. по длине и по весу хладагента несколько тестов делал.
что на данный момент.
н.д. -0.6 бар как было так и есть независимо сколько хладагента залито и какая капиллярка.
в.д. (нагнетание) если капиллярка 0.787 то 3.4 бар. (вроде ниже нормы но все работает) если 0.67 то 3.9 бар. но эти цифры меняются немного если заливать больше или меньше +- 2-3 грамма.
капиллярка 0.67 мм:
температура на входе в конденсатор 72.0 - 75.9 градусов.
на выходе из конденсатора 36.8 - 37.3 градуса.
температура компрессора 65.9 - 67.5 градусов.
это нормально?
стояла капиллярка 0.787 мм
температура на входе в конденсатор 57.7 градусов. но потеет обратка.
в чем причина высоких температур нагнетания и компрессора?
в чем причина высокой температуры компрессора если 0.67 капиллярка стоит (заводская похоже на 0.61 или чуть больше) 65.9 градуса. ?
(пробовал заправку по весам и потом больше или меньше +- 3 грамма, небольшие изменения).
я думаю что для мощных компрессоров другие цифры, они более горячие и давление выше, но возможно это не так.
капиллярку и отдельно от обратки пускал и вместе. есть свои плюсы и минусы.
если добиваюсь низкой температуры на конденсаторе и компрессоре поменяв капиллярку на 0.787 мм, то на обратке конденсат.
если капиллярка ближе к заводской 0.67 мм то сколько не лей хладагента обратка сухая, но температура вырастает на нагнетании и на компрессоре. по обмерзанию невозможно заправить потому что обратка не обмерзает.
холодильник Kupperbusch, там докипатель в морозильной камере стоит большой 50 мл примерно.
Очень интересно было доходчиво и просто .
Когда я ездил на пропан-бутане, то часто чистил фильтр на входе редуктора, он забивался какой-то мелкой песчаной фракцией, хотя в газовом баке чистота. Потом я узнал, что в нашем газе много серы и она реагирует с медной трубкой, вот этим и забивается фильтр (такая же проблема и в котлах, где трубка до клапана из меди). . Может в r600 он же изобутан есть частицы серы? Как часто засорятся капиллярная трубка на r134, также или реже?
спасибо.очень информативно и понятно.ждем продолжения
Была утечка...отремонтировали...выбрали вакуметром влагу...заправили 600 м...нормально заработал -16 ...в испарителе иней снег...не отключается компрессор температура на датчике падает (-3) ...компрессор гарячий ...все трубки начиная от выхода из компрессора до входа после испарителя холодные...холод в камере не набирается...марка камеры Bosch шести секционная подскажите неполадку...в чем причина?
Капиллярная трубка служит для создания разницы давлений,.. чтобы создать в испарителе условия при которых там будет требуемая температура (требуемое давление, при котором будет нужная температура испарения)..
Да, все верно
Ну он тоже самое и сказал , только простыми словами
Это ответ школьника 3 класса ещё физику не учившего? Для детсада сойдёт.
Уважаемый, пардонти не знаю как вас по имени и по батюшке, очень познавательно слушать было мне про весь процесс, ответьте на на вопрос о том что в холодильной камере было обморожение и не оттаивание льда в половине, но весь морозильник и холодильник одно компрессорный работал исправно, после 6 лет в таком режиме, всё восстановилось и нет шапки и сама морозилка холодильной камеры стала обмораживаться вся как и оттаивать, что же было не так и где и почему оно всё само устранилось?
в электротехнике иногда дроссель называется баластом а здесь жосткое дроселирование диаметром и давлением длиной иногда добавляют чистый спирт,, спасибо хорошая инфа
Жосткий баласт...
Добрый день
Я поменял капелярку на холодильник лджы ноуфрост морозит отключается а потом включается и наберает минус 14.5 и не отключается
Спасибо, от меня лайк и подписка!
я заправил р600 вместо р132 и каппилярка прекрасно промылась после этого.И холодос прекрасно работает
Если забилась сильно, её уже не промыть, берите 2,5 м 0,7 и перепайка
@@den174_ глупости по длине,длина капилярки нужна только что бы соединить фильтр и испаритель,не более.Я ремонтировал военные МХМВ и там вообще нет капилярки,только регулируемый жиклер
@@Сергей-ж4ж4г тебе бы хоть пару книжек по теме прочесть, а ещё лучше курс какой-то выучить.
@@АлександрК-ъ4э ты то хоть понял что я написал, кому и по какому поводу? Как у тебя с пониманием прочитанного?
@@Сергей-ж4ж4г Так поясни мудрый человек , мы все здесь послушаем , а то просто бла бла это не о чем🤷 , Он хоть делал что то, снял видео , выложил, передает свой опыт , а ты просто кинул умный клич свои и свалил.
Можете помочь в понимании ситуации что произошло. У холодильника атлант спустя год перестала появляться изморозь на задней стенке холодильной камеры ,морозилка работала отлично без наростов снега, работал тихо включался и выключался несколько раз в день, компрессор тоже не шумел. Мастер по гарантийному ремонту из офф сервиса приехал ,провозился час с чем-то, распаял залил хладагент и выдал акт засор капиллярной трубки (брак шкафа) на дому не ремонтируется. Сказал погонять несколько часов может давлением продавит ,через часа два работы пошел запах хладагента и зашумел компрессор, холодильник был отключен. Продавец 2 раза забирал холодильник в свой сервис под предлогом ремонта системы циркуляции.
1 раз был по акту заменен компрессор (41 день). Второй ремонт 2 недели устранение утечки и замена хладагента.
По сути при включении идет значимый шум от системы циркуляции как от жидкости с воздухом прогоняемых под давлением(пузырение как-то так что ли), половина заднего радиатора горячая если смотреть сзади правая, вторая половина нет. Производимые шумы по паспорту 35дб и в начале он работал тихо ,после ремонтов под 55-60дб от компрессора и циркуляции. Спасибо за любое объяснение ,только нахер не шлите)))
если еще на гарантии, вызываете на замер шума с поверенным шумомером и в случае превышения пробуйте вернуть, по закону есть ограничение ка количество ремонтов по гарантии, после чего обязаны вернуть деньги. составьте грамотно претензию, на бумаге, не на словах. А то что сотворили с вашим холодильнком вам никто и под пытками не расскажет да и зачем вам это
Из-за засора может быть повышенный ток компрессора почти в 2 раза? Сопротивление рабочей обмотки порядка 15 ом, как у такого же аналогичного компрессора
1. Энергия на дросселе не теряется (увеличивается давление, но падает поток) 2. Зачем придираться к дросселированию, это устройство может быть любого типа, как заслонкой, так и динамической преградой
Подскажите перестала работать верхняя камера холодильника еле еле холодит и снова отключается. Аж продукты протухли, запах стал в верхней камере. Вот модель которая была у нас:
Danfoss 102G4414- модель компрессора TLES4F R134a 220-240ватт фирма Indesit. Мастер при диагностики отломал капилярную трубку сказав что надо компрессор менять. Много пыли и т.п. Привез на замену нам вот эту модель: Embraco EMY3111Z - герметичный поршневой низкотемпературный холодильный компрессор (R-134a, LBP).
Что по итогу стал шуметь холодильник, а ранее у нас не было чтобы он шумел. И еще добавлю по стенке стекают капли которые замораживаются и снова стекают. Ранее так не было.
Это нормально после замены компрессора.Все начинают шуметь .Такие мастера,такие компрессоры.Капли нормально,значит хорошо холодит.
При всем уважении как к вашим знаниям и практике ,но в холодильнике идёт именно процесс дросселирования ,поскольку набор давления и работа компрессора идёт с переменным циклом и переменным давлением по всему контуру и в самой трубке.в начале и в конце капиллярной трубки .
Поэтому переменное давление перед.капиляркой и имеет смыслом обозначить как дроссель.,,,,,,чередование ламинарного и турбулентного режимов и есть эта причина дросселирования .
Грацией является число Рейнольдса 3600
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста при прочистки капилярки, нужно ли менять масло в МК? Из этого видео я понял что со временем масло взаимодействуя с фреоном (хладагентом) начинает портится и забивает капилярку.
Дросселированием называется необратимый процесс снижения давления, без совершения технической работы и без изменения кинетической энергии видимого движения потока вещества.
а мне ролик понравился, и поэтому я говорю спасибо автору! И пофигу мне на негативные другие комментарии.
Очень полезно. Спасибо!
СПАСИБО УЧИТЕЛЬ.
Очень информативно. Спасибо. 👍👍👍
Это все было по поводу дроселирования .Что касаемо забития капилярной трубки ты прав забивается из-за химических процессов но в 99%процентов по вине масла полусинтетики на 134хг ,на минеральном масле такие случаи очень редки.
09:07 нет никакого "постепенного" процесса конденсации. Если температура "фреона" больше наружной температуры - идет процесс охлаждения "фреона". Как только температура фреона станет меньше точки конденсации - "фреон" из газообразного превратится в жидкий. Далее процесса конденсации НЕТ. Есть процесс переохлаждения жидкости.
Конденсатор расчитывают с запасом, что бы холодильник мог работать, например, на кухне в которой +40. Еслим в помещении +20, то конденсатор будет" переразмерен" и конденсация произойдут в начале конденсатора. Далее все будет в жидком хладагенте.
По поводу прочистки ,более актуальная тема нежели продавки маслом ,как большинство обычно делает, прочистка хорошо но я сомниваюсь что растворителем пойдет на пользу компрессору ,за исключением азотной станции ,конечно при ее наличии можно лить все что угодно.
Спасибо!
Холодильник Samsung rl17mbms перестал холодить. Компрессор работает, при запуске слышно как затекает хладагент в испаритель морозильной камеры, но процесс охлаждения не начинается. Холодильнику 22 года. Подскажите, в чём может быть неисправность?
Чёт ты мало исходных данных написал. Конденсатор пощупай. Может хладон весь вышел. Или компрессор не качает должным образом.
@FromChelyabinsk конденсатор не пощупать, он в боковых стенках холодильника
спасибо. и можете ответить почему в промежутке между камерами, появился конденсат.
холодильник индезит ноуфрост.
можно видео о данной проблеме?
спасибо.было интересно.
Отличная лекция! спасибо!
Нет, недоработал лектор. Лекция должна длиться 45 минут.
Чего-то он утаил от нас.
Добрый день,скажите 14 лет эксплуатирую Морозильную камеру Индезит Нон Фрост, морозильная камера на 6 отсеков без холодильника.....Надо ли её по истечении времени заправлять Фреоном,или он росчитан на весь срок службы камеры?
хладагент не расходуется в штатном режиме эксплуатации. если трубы не сгнили, его там столько же, сколько заправили на заводе.
Ещё вопрос;- после промывки АЦЕТОНОМ продуваешь систему воздухом или хладагеном???...
Может просто отвакуумировать?
Хотелось бы получить от вас ответ на вопрос. Почему решётка холодильника греется только с одной стороны. Одна половина решётки горячая вторая половина холодная. Вчера заменили мотор. Работает сутки не выключается. Позвонила мастеру он сказал что это нормально. Не понимаю. Все холодильники работали с горячей решёткой. Волнуюсь что сгорит мотор. Стоит или не стоит волноваться по этому поводу? Я очень жду вашего ответа.
в вашем случае похоже как раз на то, о чем весь ролик говорили - засор капиллярной трубки
Сколько пустопорожней болтовни! Вцепился в термин дросселирования и пять минут валтузил термин! Но как раз Ктрубка и является дроссельным устройством снижающим давление перед испарителем.
Я электрик, благодаря вашим видео постепенно приобрел необходимое оборудование, научился кое-чему, в моей практике есть две успешные замены компрессора. Есть вопрос о длинне капиллярной трубки, на что она влияет?
Она влияет на распределение зон низкого и высокого давления и на скорость движения фреона
Влияет на разницу давлений на её концах.. чем ниже давление в зоне впрыска, тем ниже температура в испарителе(при данной капиллярке).
Но температура ведь зависит не только от капиллярки.. она зависит от количества доставляемого фреона в зону испарения(для этого хладагент уплотняют в теплообменнике). И много прочих параметров ...от количества заправки до теплоизоляции.. резинки двери..намокание С-пентана... Прочих параметров.. короче холодильник это как рулетка на поле чудес Якубовича 🥱🧐☃️🚀
А на что влияет длина конденсатора?
@@ДюшаДнепров думаю чем длиннее, тем больше требуется фреона в систему, а значит длиннее должен быть испаритель и компрессор с большей производительностью и наверное каппилярка с большим сечением или короче, по длинне капилярки я не соображаю пока, потому что электрик
@@ДюшаДнепров длина конденсатора прежде всего влияет на его полезную поверхность охлаждения, а большая поверхность даёт большее охлаждение ... Большее охлаждение даёт большую плотность хладагента.. (при остальных одинаковых параметрах температура в испарителе будет чуть ниже). Тебя ведь интересует именно это.. если температура фильтра значительно выше температуры окружающей среды, тогда есть смысл в твоём желании добавить конденсатор... При условии что в испарителе недостаёт пару градусов холода.
Спасибо вам за видео.! Ну вот где вы были раньше.? Ещё можно было спасти компрессор холодильника - а так он сгорел.. :(
Надеюсь кому то, ваше видео, поможет спасти холодильник от поломки.! Удачи вам и всего самого хорошего.!
подскажите, сломался вентилятор компрессора, можно временно хотя бы использовать холодильник без задней крышки компрессора и вентилятора, не будет перегрева компрессора?
Слово паразит "как бы"😊 . Весь рассказ сильно размазан, растянут на 20 минут, хотя можно было бы эту инфу дать за минут 10...
Видио весьма полезно!!
Спасибо за видео. Подскажите, чем чревато обмерзание обратки, и вот там трубка есть с клапаном как на велосипеде, могу ли я немного хладагента выпустить через этот клапан?
На сколько я знаю - спускать лишний хладагент можно только на не работающем холодильнике. Иначе компрессор засосёт воздух и придётся перезаправлять систему.
Дросселирование, это верное понятие. Под дросселирование понимаеться процесс понидения давления после прождения отверстия с малым сечением канала, после дросселя обычно идет канал с большим диаметром или емкость.
Естественно вторая функция капилярной трубки, это естественно регулирование расхода через конденсатор, в связи с этим и идет повышение давления до Pк. Именно поэтому капилярку рассчитывают под компановку холодильной машины.
@@divinilluglerodovich7656 На больших рефрежираторах это дроселирующий клапан
@@Владимир-э4ф6э разница между капиллярной трубкой и различными клапанами в том что у капы неизменяемая производительность, а у клапанов производительность может меняться в зависимости от нужды системы в данный момент.
@@Владимир-э4ф6э В продвинутых холодильных системах дроссель как раз РЕГУЛИРУЕМЫЙ(клапан) механически или электронно в зависимости от температур снаружи и внутри.
Как узнать на каком хладогенте работает холодильник? Шильдиков нигде нету
Скажите пожалуйста. У меня Liebherr CN4013, ему 10 лет. Компрессор не запускается после подачи на него напряжения схемой управления ПОСЛЕ недавнего цикла охлаждения. А вот после нескольких часов отдыха (с выключенной вилкой из сети) компрессор заводится и работает столько сколько нужно для установления заданной температуры. Но как только выключается и потом через нормальное время пытается включиться, (чтобы нахолодить немного потеряного холода), то он не крутится и через 8 -10 сек как и положено срабатывает тепловое реле. Проверял обмотки. Обе они по 28 Ом. Смотрел напряжения на обмотках они вроде бы нормальные, то есть на одной обмотке напряжение близко к сетевому, а на второй примерно на 0.3 сек напряжение близко к сетевому, затем падает до 8 В. Напряжения на обоих обмотках пропадают через 8-10 сек ввиду срабатывания теплового реле. Правда мерял эти напряжения не на компрессоре, а на выводах пускового и защитного реле. Интересно, что когда движок компрессора всё таки крутится, то напряжение есть на обоих обмотках. На одной оно близко к сетевому, а на второй около 140 В, а на конденсаторе 4 мкФ, который включен последовательно второй обмотке, напряжение 250-260 В. Чтобы это могло быть? Возможно ли что создаётся слишком большое давление в конденсаторе и движок не может протолкнуть поршень? Может ли такое быть при частичном засоре капиллярной трубки? Вроде бы не вижу признаков засора трубки или потери фреона. Потому что холодит хорошо, конденсатор весь тёплый. Правда есть небольшое похолодание фильтра-осушителя после выключения компрессора. Вроде бы это признак засора каппилярки или это нормально? Думаю нет межвиткового, иначе компессор не смог бы работать 3 часа подряд. Компрессор Embraco EGM 90 CLC
У меня была такая проблема. Надо менять Компрессор, он 100% уже нормально не работает. Кроме этого надо менять клапан соленоид он на 100% тоже вышел из строя. Я точно такой Embraco EGM 90 CLC компрессор поменял на ACC HMK 12AA. И поставил новый клапан KMV 432. Перед тем как ставить компрессор обязательно опресуйте давлением 15бар, контур подачи, контур обратки и контур обогрева двери на утечку. И только потом устанавливаете компрессор. Будет долго, но надёжно.
Валерий Виноградов, самое верное решение для начала, это измерить ёмкость конденсатора. Если нечем измерять, то проверить методом замены на новый.
@@stimerstimer Хе р ню пишете.У меня аналогичные симптомы на древнем Днепре с 134 фреоном и БЕЗ клапанов. Такой же вор мастер менял компрессор.В результате через несколько лет полный засор трубки и сгорел компрессор.
Обмерзание капиллярки и забит фильтр.Были такие же симптомы на Днепре с 1 компрессором и 134 фреоном.Ворюги "мастера" меняли бабушке регуляторы,пусковые реле....потом компрессор без вакуумации,пока он наконец не сгорел окончательно при закупорке трубки.
16:10 @@stimerstimer
Не соглашусь, все в физике есть процесс. В капилярной трубке происходит непреревный процесс дросселирования.
Дросселированием называется необратимый процесс снижения давления, без совершения технической работы и без изменения кинетической энергии видимого движения потока вещества.
Спасибо, очень доходчиво!
Капилярная трубка позволяет создать большее разрежение в холодной части чем обеспечивает лучший отбор тепла из атмосферы камеры, и да это "дроссель" который создает препятствие движению хладогенту. Впринципе работу капилярной трубки (а это именно работа) можно вполне сравнить с работой дросселя в цепи переменного тока, который так же оказывает сопротивление переменному току, работа этих устройств при ближайшем рассмотрении тождественна.
Дроссель- это устройство для снижения давления потока жидкости или газа. Самым простейший дроссель представляет собой шайбу .Параметры любого дросселя строго расчетные, в которые закладывается и давление перекачиваемой среды...
Это для сантехников.
@@СашаИванов-у2ц3с Есть раздел физики, называется гидравлика,- это от туда...
Спасибо, очень важную инфу озвучили.
Дросселированием называется необратимый процесс снижения давления, без совершения технической работы и без изменения кинетической энергии видимого движения потока вещества. Процессы дросселирования имеют место при регулировании и измерении расходов рабочих тел, снижении их температур и давления и т. д.
Поэтому не мели....если не разбираешься...
подскажите пожалуйста как прочистить отверстие куда должна стекать вода от трубки термостата. конец трубки терморегулятора ( в виде спиральки) крепится саморезом с резиновой прокладкой к задней стенке холодильника.ХОЛОДИЛЬНИК СТИНОЛ 104. из отверстия запах неприятный хочется промыть. или нет методов таких?
Изобутан химически это тоже самое что и простой бутан (углеводород) для пластиковых зажигалок и жестяных баллонов для портативных горелок и плиток. Но за счёт изменения строения молекулы изменены физические свойства. Начинает кипеть при более низкой температуре.
Испытательные стенды у вас есть .
Если стстема одна, морозилка не морозит, а простая камера работает. Радиатор морозилки прохладный, вентилятор исправный, заслонка работает. В чём может быть причина?
Приоритетным является работа морозильной камеры. Возможно заслонка не закрывается или проблемы в работе системы не позволяют набрать холода больше чем нужно для плюсового отделения
Причин може быть очень много
не могли бы Вы объяснить как ведёт себя компрессор при забитой каппилярной трубке Мне объясняли что при включении холодильной машины при забитой каппилярной трубке возрастает рабочий ток компрессора а когда большая часть хладагента оказывается в конденсаторе ток компрессора уменьшается относительно рабочего и два последних калача конденсатора очень горячие так ли это
Два первых горячие а последние совсем холодные.. а если до капиллярки где то нечаянно запаял, тогда горячие трубки до точки запайки... При забитой капиллярке и компрессор быстро перегревается. Может вообще заклинить либо остановиться "по давлению" .. это когда он не может пересилить то что уже накачал.. после остановки может не запуститься. Если встал по давлению и обрезать, то может и запустится
Коротко и по существу)))
@@Sanya_V.A.D простите а отсчёт калачей трубок откуда ведётся от компрессора или от начала каппилярки
@@tyu1977 от компрессора(по ходу движения хладагента)
Очень нужные курсы
Называется этот прцесс "Адиабатическое дросселирование" Только после этого процесса кинетическая энергия газа забирает тепло ..
Капиллярная трубка подбирается под испаритель,даже если поставить компрессор мощнее на 5-10%,все будет работать нормально,доказанно практикой.
Я из твоих видео узнал больше, чем у знакомого холодильщика за пол года.
Спасибо!
Правильный холодильщик твой знакомый-ПАРТИЗАН
@@ДюшаДнепров так он заправляет холодильники людям без весов, манометрички, вакуумника, без шредера, без датчика температуры-тупо наугад. Я узнал из этих видео, что мой знакомый реально Вася и ничего не понимает в том, что он делает.
@@ДмитрийБоев-щ6к весь прикол то в том что ты вот так про "Васю",... А холодильники то работают 😂🧐☃️
@@Sanya_V.A.D нихрена не работают. этот мужик когда-то работал там, где я работаю сейчас и его знают как "хорошего" холодильщика. у нашего начальника сломался холодильник и решил он к нему обратиться. итог такой-холодильник греет продукты, начальник купил новый.
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста, почему холодная капилярка после фильтра сантимов через 50?
Дроссилирующее устройство разделяет систему на контур высокого давления (ВД) и контур НД.
Давление снижается как раз на дроссилирующем устройстве (ТРВ, ЭРВ,капилл.трубка). В зоне НД температура кипения хладона в холодильниках, примерно, минус 25 °C.
Поэтому в любом сужении потока жидкости происходит ее охлаждение