Жалко😧я когда 450 собирал я менял ризинку. И второй кода рабрирал там тоже резинка треснула. Думаю всеже в перспективе надо осматривать это место на запотевание. Я на хусках всегда осматриваю когда мою систему охлаждения. Раз в неделю либо 40 часов. Жалко. Спасибо за видео.👋🙂🤝
У меня с новья на 450м после 2л бензина потёк сальник коленвала, со стороны сцепления( коса 2017года выпуска, возможно где-то на складе лежала или на ветрине висела, походу задубели, за столько лет. Завтра пойду сдавать в сервис.
У штиля очень надёжные сальники, минусовой температуры вообще не боятся, чего боятся так это только высокой температуры и точно что он где то висел или лежал с ними не чего не случится ,возможно заводской брак, установки сальника в посадочное место, может немного искривлён был ,или как у меня на скутере, был кончик заломлен ,прямо на вал и масло с редуктора текло ,так и это, 450 ну очень выносливые и надёжные кусторезы и терпят все ошибки и насилие пьяного оператора,даже был случай почти два бака чистого бензина спалили ,я приехал на объект и охренел, смотрю в канистру а там чистый бензин, хер уроды разбавили, хотя и масло канистра была красного ,так пистон кому надо вставил,по самые яечки, а что все пьяные. У нас 450, 5 штук, пекут каждый день минимум часов по 5 ,только расходники меняем, фильтра и свечи, фильтра 2 раза за сезон ,свечи один раз в сезон. В средним подсчитывал где то съедают за сезон 3.5 тонны горючки.
Не приятно конечно, но хорошо что случай гарантийный , прикупи себе сразу пружинку запасную на дроссель ,протирается от времени , тоже один раз из за копеечной детальки коса по факту выбыла из строя на 2 дня
Силикон в помощь 40литров масла на 450й полет нормальный ,пружинка целая ,силиконом прыскаю карб и трос предварительно обдув компрессором ,после как забрызгал силиконом через пол часа снова обдуваю ,хз от этого или нет но пружинка целая .
@@zemlechist3789 ясненько. ..... 490 и 560 - 100% - Германия. А вот по поводу 450 были сомнения. ....ведь 350 уже без декомпрессионного клапана и без эластостарта - и он 100% из Китая (8).
Это не технологическая смазка. После изготовления резиновых топливных шлангов, для хранения на заводе их обрабатывают каким-то белым порошком в виде талька. Не удивительно что этот порошок попадает и внутрь шланга. Удивительно то, что перед установкой в бак его ничем не очищают! Как результат, забивается сеточка карбюратора. И такое не только с косами, так же и с другими инструментами. Устал устранять по гарантии и составлять рекламации! Но обещали учесть...
Жалко😧я когда 450 собирал я менял ризинку. И второй кода рабрирал там тоже резинка треснула. Думаю всеже в перспективе надо осматривать это место на запотевание. Я на хусках всегда осматриваю когда мою систему охлаждения. Раз в неделю либо 40 часов. Жалко. Спасибо за видео.👋🙂🤝
Теперь тоже буду блюсти. Поршневая не сильно задрана, поршень поменять и в бой. Если 450 попадётся усталая, можно будет эту поставить.
Мой любимый город- Тольятти, живу в Смоленске.
На кусторезах штиль 400 и 450 поршневые взаимозаменяемы?
Печально что такая ситуация,но зато гарантийный случай
Резинку деманы криво поставили ))),бывает хул.. ,у меня 2е в запас прилипло резинок ,на 250й один в один резинка ,не разу не лопалась )))
А как вы сняли маховик
У меня с новья на 450м после 2л бензина потёк сальник коленвала, со стороны сцепления( коса 2017года выпуска, возможно где-то на складе лежала или на ветрине висела, походу задубели, за столько лет. Завтра пойду сдавать в сервис.
У штиля очень надёжные сальники, минусовой температуры вообще не боятся, чего боятся так это только высокой температуры и точно что он где то висел или лежал с ними не чего не случится ,возможно заводской брак, установки сальника в посадочное место, может немного искривлён был ,или как у меня на скутере, был кончик заломлен ,прямо на вал и масло с редуктора текло ,так и это, 450 ну очень выносливые и надёжные кусторезы и терпят все ошибки и насилие пьяного оператора,даже был случай почти два бака чистого бензина спалили ,я приехал на объект и охренел, смотрю в канистру а там чистый бензин, хер уроды разбавили, хотя и масло канистра была красного ,так пистон кому надо вставил,по самые яечки, а что все пьяные. У нас 450, 5 штук, пекут каждый день минимум часов по 5 ,только расходники меняем, фильтра и свечи, фильтра 2 раза за сезон ,свечи один раз в сезон. В средним подсчитывал где то съедают за сезон 3.5 тонны горючки.
Не приятно конечно, но хорошо что случай гарантийный , прикупи себе сразу пружинку запасную на дроссель ,протирается от времени , тоже один раз из за копеечной детальки коса по факту выбыла из строя на 2 дня
Силикон в помощь 40литров масла на 450й полет нормальный ,пружинка целая ,силиконом прыскаю карб и трос предварительно обдув компрессором ,после как забрызгал силиконом через пол часа снова обдуваю ,хз от этого или нет но пружинка целая .
Ну как,поменял поршневую?
Да. На двух сотках протестировал, глушак снял- пока задиров нет. 😁
@@greenmaster163 а по мощности,все нормально?
@@ЯрославМатвеенко-э3х ды вроде да, на густой траве пробовал. Обороты в допусках.
@@greenmaster163 не душится?
@@ЯрославМатвеенко-э3х душится конечно, на 3.3 по густой траве работал.
по свечке нужно контролировать.
Перший раз бачу щоб такий бачок к штіля фс 450... Виглядає як голімий китай
Сам ты голiмий Китай. Бак как бак, на всех косах почти подобная форма.
По-любому галимый Китай 😄
от красного масла всегда нагар. перешел на ультру зеленую, поршневая блестит
Это ты попробуй докажи.
@@greenmaster163 хули доказывать когда глянуть на канале можно ,коса жрет красное масло и прёт ,в конце сезона опять откручу глушитель и покажу .
@@greenmaster163 а ещё чего хотел сказать ,у меня же бенз супер бенз с очищающими свойствами ))
@@EvgenPokos я мало спалил, но всё-равно всё чисто. На 180 тоже всё чисто, но она сожрала прилично.
@@greenmaster163 она веником пыль не мела )))
Ах вот оно что,а я думаю как так 450 и не прет,наверно когда поршневую поменяешь,450 попрет по полной
Может это произошло потому что STIHL сейчас делает косы в Китае? .....у вас серийный номер начинается с единички(1) или с восьмёрки(8)?
Нет, этот чисто германский.
450 это профи. А профи идет с германии.
@@greenmaster163 жаль такое недоразумение . .....наверное поэтому и декомпрессионный клапан не срабатывал.
@@zemlechist3789 ясненько. ..... 490 и 560 - 100% - Германия. А вот по поводу 450 были сомнения. ....ведь 350 уже без декомпрессионного клапана и без эластостарта - и он 100% из Китая (8).
@@vadimstrizhevskii8520 понял
Зае..ись что гарантийный случай признали .
@Andreas Stihl он прилёг в следствии того что он его разобрал или в следствии дефекта ?
Насчёт технологической смазки в карбюраторе, подробнее можешь объяснить? Есть мнение, что ты несёшь ахинею!
У меня небыло ничего, у Женька была. По-другому эту эпидерсию не знаю как назвать.
Это не технологическая смазка. После изготовления резиновых топливных шлангов, для хранения на заводе их обрабатывают каким-то белым порошком в виде талька. Не удивительно что этот порошок попадает и внутрь шланга. Удивительно то, что перед установкой в бак его ничем не очищают! Как результат, забивается сеточка карбюратора. И такое не только с косами, так же и с другими инструментами. Устал устранять по гарантии и составлять рекламации! Но обещали учесть...