【RX8がまた故障ｗ】渋滞でみんなやっちゃう車を壊す運転方法【解説】

[@na7834]

渋滞吸収車になる素晴らしい走り方

[@やす-l9v]

隙間があると入り込んでくるゴキ○リ走行かましてくる奴いるからなぁ…

[@ひのまる-n2m]

これ分かります
オートマでも渋滞吸収運転すると燃費かなり良くなるんですよね
到着時間変わらないし面倒なので車間開けて緩やかなアクセルオンオフだけで調節するのはメリットしか無いです！

[@ごんちゃん-g2m]

渋滞の中で少しでも流れている車線にちょこちょこ車線変更している車いるけど意味が無いし事故にも繋がるからやめてほしい。

[@yuuuuto-b1h]

アイコンのデリカかっこいいですね‼️😁

[@ごんちゃん-g2m]

@@yuuuuto-b1h さんのアイコンのアクティブギアもカッコいいじゃないですか。😁
このバンパーガードはオートフラッグスさんの極太ですね。

[@最近物騒ですね]

優しい世界

[@hthsm31311]

渋滞を吸収しようと車間空けるけど、何台も入ってきて、その度に車間空ける→入ってくる→車間空ける→入ってくる→車間空ける…を繰り返し、イラッとする事も多々あり(爆)

[@たろー安田]

渋滞吸収車って教習所でも教えてないし理解してる人あんまいないですよね…

[@クリームソーダ-m1f]

都会の人間ですが、同じような現象によく遭います。お前のためにあけてるんじゃねえと思いつつもこらえて、半分諦めて運転してます;;

[@hthsm31311]

@@クリームソーダ-m1f さん
同じです、お前の為に空けてるんちゃうわ！って言いたくなります(爆)
その度に、メンタル鍛える修行やと思てますw

[@チワワスダ]

大型トラック乗ってる時にそれやられると容赦なく入ってきてたまに急ブレーキかまされます。
イラっとする以上に死にたいのか！？ってマジ思う(-_-#)💢
満載トラックの前に急に割り込むのがいかに危険なのかマジで教習所で教えてやって欲しい。

[@シロガネ]

「めっちゃわかる」

[@でっち-n3r]

クラッチにも優しいけど、後続車にも優しい！
無闇にアクセル→ブレーキ→アクセル→ブレーキ→アクセル→ブレーキを繰り返すと、後続車は大迷惑なので、車間距離を保ちアクセルコントロールで速度を調整するのがスポーツカー、AT、MTに関係なくベストですね！

[@channel-lp9uf]

わかる！！めっちゃ間に割り込まれるけど！笑笑
渋滞吸収はみんなもやろう！

[@田中武史-s8k]

8が完全にネタ提供車になってますね。
一見お金がかかる車ですか、琴音さんのチャンネル的にはおいしい？一台かも

[@Ray_0t]

クラッチ切りたくないから車間開けて運転してたけどそれが渋滞を解消してたかもしれないとは…

[@kyowacarbon]

東京大学の渋滞学の教授が推奨している渋滞吸収運転ですね！良いですよね。私は免許取り立ての頃からずっとやっています。

[@u1arara]

車間を開けて走るようにしているのですが、間に入ってくる車の多いこと・・・
「オメーの為に開けてるんじゃねーよ」と思いつつも再び車間を開けるのですが、
この走り方は心に余裕ができますよね。

[@eminem2568]

分かる笑
しかもそういうやつに限って早めにウィンカー出してる車を入れてあげないよなw
ならオメェーも入ってくんなってな

[@user-lusc22azul]

できるかなーと思って試したらほんとにいい感じでいけました
まだあまりうまくはできないけど想像以上にスムーズ

[@そこら辺の車好き-m5y]

1:40秒前の車マセラティグラントゥーリズモじゃないですか？

[@旭日-g5w]

バイクで車間距離開けて走ってるとめっちゃ強引な詰め方で割り込まれる

[@tanzou454ss]

多くのトラックドライバーはこの方法を実践してると思います。クラッチ系を傷めないし疲労が全然違いますからね；

[@fd3stypers-r717]

車間を開けてると、後ろからすり抜けしてきたバイクが前に入ったり、追い越し車線から車が前に入ってきたり･･･
前に入るのは構わないけど、それが原因で目の前で事故起こされたり･･･
善し悪しあるよな･･･と

[@あい-i4d1c]

1速繋いで、アクセルOFFのまま渋滞の流れに乗ってる時は、何か気持ちいい

[@るく-x3c]

琴音さん、こんばんは😃
なるほど…
渋滞の時って、間を開けていると後ろの車に悪いかと思っちゃって、ついつい詰めちゃうんですよね…😅

[@moto-yk1pf]

クラッチ操作のみで発進可能ですよ。アクセルオフ（右足はブレーキ側に配置）。
速度が乗ったら１速から２速へ（アクセルオフ）。ここまでクラッチ操作のみで出来ます。
クラッチ操作のみですのでクラッチには優しいと思います。
アクセル入れると熱のよるクラッチ焼けが発生する可能性が有ります。（特に上り坂道での渋滞など）。
上り坂や平坦道でブレーキ踏みながらクラッチのみの操作で発進できます。
RXー８は低回転トルクか無いですが問題ありません。
後は、経験です。（車間を空ける事による追突や急ブレーキの事故防止、スムーズな流れを作るなど事故の再発防止を心掛けましょう。）
ロータリーエンジンは人生において良い経験になりました。（RX-9、楽しみです。）

[@KH-vd2io]

詰まってたらスピード上げずに車間保ってスピード一定にして走行しろって琴です音！！

[@千葉准尉]

詰めなきゃみたいな謎の強迫観念あったわ

[@shaoshao999]

渋滞での車間空けての走行車線走行、いい題材ですね！
追い越し車線でこれをやると煽られ運転と誤解されるのはよく解ります。
左車線で車間空けての運転をしていると、確かに追い越し車線からの割り込みもありますが、合流車線からの合流車には車間が開いているので合流しやすいメリットもあります。特に首都高の様に短い合流レーンの道路では有効ですね！
ブレーキが踏まれるほどに渋滞は酷くなるので、みんながユックリでも止まらない運転を心がければ渋滞はずっと減るんですよね。大型車の運転がいい例です♪

[@小さな馬うまぴ]

⁇?「おっ、8の前にスペースみっけ！」(0.1秒ウィンカー！！！
8「うわあああああ」
名古屋ではお気をつけて

[@cream834]

ウィンカーつけてくれるだけまだマシ
スペース有ったら取り敢えず頭入れてくるからな、、

[@sungpfk5156]

これは大切なことですよねぇ。
なかなか皆が皆出来ないんですけど・・・
AT車が普及して、運転が簡単になったせいか、渋滞をゆったり走るって間隔が無くなった感じがしますね。

[@Nassun007]

初めて都市部の高速を走った時、ゆとりある運転をしているドライバーさんにはほんと感謝でした。上手く出来ているかわかりませんが私も気を付けてます。

[@犬好きの六連]

渋滞吸収運転が交通トラブルも抑制・緩和してくれると思うのだが…
つめつめで走るのが好きな人が多すぎます(~_~;)

[@ふじも凛]

大して時間変わんないのにねw

[@鹿児島の豚]

MT乗りですが田舎なので渋滞ほとんどハマった事ないので、参考になります。渋滞ハマってしまった時はなるべく車間開けて走るようにします(^^)

[@n2sw20]

H&T覚えるまえにブリッピングシフトダウン、高速でブレーキ踏まない運転は車にやさしい。

[@のんのん-p2n]

渋滞で車間を少しでも空けてると、強引に割り込んでくるやつ、
めっちゃムカムカする･･････

[@Enneko-j1q]

おめーのために空けてる車間じゃねーんだよってなりますね

[@おのでらしゅんや-n6c]

わかるー！めっちゃわかる。。。。

[@ソアラ乗り]

割り込んでくる大半がプリウス、クラウンな気がします

[@ちーーー-n3t]

@@ソアラ乗り SUVとかBMWの確率も高い

[@akatsuki3415]

アルヴェル辺りも割り込み多い印象があります…
母数が大きいからかも知れないですが🤔

[@Onigorimetagrosputera]

こうしてレガシィさんがずっと8運転してて久しぶりにBL5運転するとものすごい上達してそう

[@kokoa_domyoji]

渋滞吸収車は大事！

[@renesis5435]

無意識にこれやってたなぁ。
いい運転方法だったのか!

[@TOGE_saboten-RS]

琴音さんに影響されてRX-8納車しました！
毎日のドライブが楽しみです

[@vobie8903]

良いことだらけですね！！今度から実践します♪

[@佐藤界-v9o]

これはクラッチのためでなく、渋滞を解消する運転でもあるので一番いいですね

[@黒猫-i8l4l]

車間空けて走ってると他の車が入ってくるんだよね😰
渋滞の時の強化クラッチは地獄でしたね😆
その時は、オートマ車が羨ましかったですね…。

[@tsuan-tan]

渋滞で車間距離あけて走った方がたしかに運転してて楽だし流れもスムーズになるからその走り方をしてますね。

[@まさる-m9d]

信号待ちの時、MTは出だしが遅れるので、１速に入れクラッチ踏みっぱなしが多いのですが、
この行為もクラッチ痛めるパターンですかね？

[@ごよごよ]

運転中エイトのサイドブレーキに手を置くのめっちゃ分かる

[@roselia7875]

人と車に優しい運転😊

[@seiya9179]

参考になる運転方法教えて下さりありがとうございます！
参考させて頂きます！

[@ロシアンブルー-g7f]

今回の動画はいい動画だと思います。勉強になります。

[@伊藤誠-o3j]

エア噛むとミートポイントがまちまちになりますよね？
熱でフルード沸くのも可能性としてありですが、恐らくレリーズシリンダーのシールヘタりの漏れポイ気がしなくもなくもないです（笑）
私の経験したトラブルはクラッチホースのカシメから滲み出す劣化が原因でした
これクラッチ切りっ放しを多用しないと気が付き難いです
もしくは強化クラッチ（圧着アップ）で止めを刺すか、ホース裂く事もある様ですよ（笑）

[@user-vabgc8]

渋滞した時、極力アクセルワークだけで乗り切りたくて(足疲れてるときに、左足がつったことがあってので…😅)、必然解説していただいている運転になってましたが、渋滞緩和と、クラッチ壊さない運転でもあったんですか。びっくり。
渋滞したときって、一生懸命車線変更しても、相対位置あんまり変わんないんですよね。周りの車が変わらないことに気づけるくらいには、余裕持ちたいですね

[@soundonly6739]

渋滞吸収車になるのか.....
乗ってるだけで社会貢献できる！

[@hidejin0704]

車に優しい、安全、一定のスピードだから燃費向上って感じで、良いことしかないよね

[@とろろ-d4x]

3.4台分位空けて運転してる
走行会の帰りにアクアラインで足つって、人間がクラッチ切れなくなった経験ありますww

[@ptomoten1979]

愛知でこれしたらバンバン間に入られて逆にイライラするやつ...
めっちゃわかる←

[@user-lm4mw8io3d]

愛知県…やっぱり怖い…(汗)

[@祥子山内]

私の8くんもそんな運転してたかな。
長く乗ってますけどクラッチの交換2回ありますけど、クラッチブースターを1回だけ交換しました。
25万km乗っていて2回は少ないかもしれないです。
まだOHしてません。
大時に乗っていきたと思います。

[@再生数の限界]

GT-R35とかランエボXのSSTとかのセミオートマ？でもこの運転方法は効果ありますか？？

[@Drift_Ramen]

エアコン外したAE86で東京から福島県まで13時間かかったのも今では良い思い出…
渋滞50〜60キロはエグかった…
クラッチは大丈夫だったっす〜

[@valuablesnow148]

そうそう､この運転方法､知らない方､多いですよね💦
皆さん､真似してほしいです！

[@drivertv4541]

Its nice to see the RX8, it was a beutiful car.
By the way I see the Maserati Gran Turismo front of you.
Good video Kotone.🙂

[@tsukisakamaki3782]

同乗者がいるとさらにクラッチ熱持ちますよね。特に3人とか4人乗ってると。

[@うすめの]

12月20日にNDロードスター(MT)を納車するので参考になりました！

[@user-qi7bg7et3k]

渋滞吸収車にもなれて一石二鳥ってやつですね！

[@Br7914]

ATが圧倒的な数になったので簡単に高速でもブレーキ踏めるようになったんですよね・・・そのせいで車間もつまって・・・渋滞吸収車も減って・・・

[@コースケ-p9b]

勉強になりました❗️

[@KumazoMORINO]

勉強になるぅぅぅ

[@MoriMori628]

クラッチに熱を持ったらどうしたらいいですか？

[@kyz4764]

車間を開けるって言うことは渋滞以外にも事故の抑止にも全てに繋がるんだ

[@ふっさん北風]

旅先で昔なりました。クラッチが切れないとパニックになりますよね。

[@としゆき-g1w]

熱でクラッチ切れなくなるって初めて知りました。毎朝渋滞するところ通るので、明日から気をつけます。

[@apulo]

クラッチいたわるのもそうだけど、単純に足が疲れるからこの走法よくやります。割り込まれても気にしない。渋滞なんだし、そんな変わらないから。

[@ニワトリ-v3x]

勉強になりました！

[@BONKEI-]

1:36　グランツトゥーリズモだ！！笑

[@3s-celica]

今度8を知人に1日貸してもらえることになりました！
ロータリー楽しむぞ〜

[@k.sasaki]

強化クラッチで大橋JCTの夏場の螺旋登りの渋滞はヤバかったのはいい思いで。

[@555vab6]

後ろに煽られたくなければ大型トラックの後ろついていけば良い
ヘイトなすりつけられるし渋滞も楽になる笑
渋滞のとき大型は神様みたいな存在

[@松杖]

クラッチを消耗しないように停止する時にクラッチ踏まずにギアを抜くんですが、これってメリットデメリットありますか？

[@ふじやん-e2h]

ワイの地元、車間開けるとめちゃくちゃ割り込まれる民度（笑）

[@タイラー提督]

MTのFDで渋滞時に困ったこと、アクセルの足がつりそうになる。
なので新しい車はATにしたけど、全然楽しくなかった・・・・・
それに、半クラって上り坂の信号待ち発進ぐらいしか使わなかった記憶ぐらいしかなかったですね。
加速→車間距離詰まって減速→車間距離開いたら加速→詰まって又減速の繰り返しは一番ダメな運転の仕方だと思います。

[@tohohomoccho]

レガシィさんのおかげで学びを得ることができました！！！

[@cocoon6553]

渋滞にハマったらスロコンの設定を一番鈍感にしてゆっくり付いて行くのが楽ですね。

[@タンペロ夜桜Racing]

お疲れ様です。
故障した分だけ愛着がわきますね
お財布は悲しくなりますけど(´・ω・`)

[@ysk1528]

意外と普通に乗っててもクラッチダメになるんですね
渋滞の時は慣れた人が運転するのが一番ですね！

[@asmrvtuber9801]

これ教習所の教官が教えてくれて大変感謝している。

[@michaelvthunderbolt854]

めっちゃ分かる、レガシィさんお疲れさままだ借りてたのね🍀

[@p8581]

勉強になります

[@リムル-v7d]

ATだけど、とても勉強になります🎶

[@CPBR]

めっちゃためになる‼️

[@kokomaki1706]

レガシーさん持ってるなあwクラッチ壊れたのは大変だったでしょうけど、ネタとしてはバッチリでしたね😁

[@damefallentenshi]

Finally, a vtuber who likes car

[@rakkyoiz]

初心者マークつけて渋滞の時優しい運転してたら、後ろからクラクション鳴らされたのですがどうしたらよかったのでしょうか

[@HiPolyD]

勘違いしやすい点として、ここでいう渋滞緩和走行とは可能な限り停車を避け、進み続けることに意味があります。
これを勘違いして、ただ単純に前方車両に対する車間を空けようと走り出しを大幅に遅らせる＝前が進んでいるのに長く停止している状態であると後続車両がそれを不審に思いクラクションを鳴らします。
状況にもよりますが、一度進み出したらアイドリングで極力徐行運転し、動きながら前方との車間を確保し、停止しないようにすることが肝要です。その場合なら、私の経験上クラクションを鳴らされるということは殆どありませんし、後続車にもこちらを鬱陶しいと感じた場合に車線変更の余地があるため、煽られる可能性も低いと思います。

[@0024-d9d]

これ知らない人が多いから
めっちゃ割り込まれるんだよねーw

[@STabcl50]

渋滞ノロノロ走行時はギヤをニュートラルにして惰性で流すことが多いですね。
もちろんニュートラル走行はAT車だとNG行為ですが

[@ryotrexseedgu]

ウチの家系止まるなら急ブレーキ、取り敢えず追い抜き車線は速いの精神で運転していたからこののんびり走行に乗ってみたいです
レガシィさん乗せてください！(

[@kisekinosennsi]

すぽーつかーのまにゅあるは渋滞でクラッチ焼けるんですか

[@ゆづぽんず-n5z]

8壊れすぎｗ

[@倉本しゅん]

クラッチ切れなくなったら、０発進の時どうするんですか？

[@katariya_af28]

エンジン止めて1速入れてエンジン始動

[@きのたけお]

無駄なGがかからないから車にも人にも優しい。
渋滞が緩和できる。
無駄に発進・停車しないから無駄なガソリンを使わなくて済む。
低速ギアで速度一定に保てるように、右足の動きを意識するからアクセルワークの練習にもなる。
というか、下り坂はともかく、平地や上り坂で速度がコロコロ変わる人が多いのはなんでなんだろう？

[@銀狼のるーちゃん]

基本、車間あけて走りますが、渋滞しててもイライラしないし、１台が渋滞吸収しても他の車が車間ツメツメしてたらいみなくなりますし、それらは考えず、イライラしない方法( 事故らない)で走るのが一番かなって思ってます☆
日によっては多少車間つめて走ることもありますが、それでも赤い車みたいにツメツメはしないですね
到着時間さほど変わらないのもありますが、まわりの車の気分害する走りは人としてどーかと思いますしね
(;^_^A

[@gimletmht]

グッドスピードさんも渋滞解消車について仰ってましたね。
急いだところで毛先ほどしか変わらんのです。

[@HaxtuTi759]

琴音氏　激オコでw
レガシィさんやっちゃいましたね。

[@立直自摸対々]

渋滞吸収車を覚えて実践しようとしたけどそもそも渋滞にあったことない山形県民←

[@jaly4521]

仕事上、MT車に乗ることが多くなってきてたんで、今回は凄く参考になりました！
今思うと、あまり車間を空けてなかったからあの時は足がしんどかったんだな。と身を持って痛感しました…(´・ω・｀)
坂道発進のコツとかもしありましたら、教えて頂きたいです！

[@deadlynull1112]

渋滞緩和+安全運転に繋がる良い走り方ですね。＝ｗ＝

[@モナリザ本人]

北九州の朝はこの運転方法でガンガン入ってこられる😭
そしてうしろに車間詰められる😱

[@おのでらしゅんや-n6c]

クラッチフルードもしっかり変えましょうっ！

[@駄目ベース]

うーん、僕は渋滞したらクラッチ繋いでアクセル踏まないですね。発進の時も半クラ（クラッチを滑らす）しないです。まぁ基本操作だと思うんですけど。なので、長年渋滞にはまりまくりの長距離運転手やってましたが乗用車はもちろんの事、トラックもクラッチ駄目にした事ないですね。それこそ年間100万キロ近く走ってた時もありました。