Powtarzam po raz setny.Jak ja się cieszę że mam VW T4 2.5 rocznik 98.Dbam tyko o rdzę bo to w tym sprzęcie najgorsze.Wczoraj robiłem klocki na tyle i przodzie.Cena 52 zł😂.Od 2011 zrobiłem nim ponad 300 tysięcy i dołożyłem góra 3 tysiące.Ja gdybym miał dołożyć do samochodu 20 tysięcy to bym go spalił.
Ja tam wolę dołożyć 20 tysięcy nawet do auta wartego 15, ale przynajmniej wiem, że mnie niczym nie zaskoczy na trasie i nie będę marzł pod autem z lewarkiem.
@@-Monterek- Gdybyś mi ją dał darmo to bym ją sprzedał bo ja niewolnikiem tego świata nie mam być zamiaru Pracować i wydawać oraz inwestować trzeba ale z głową.
Pracuje w dobrej formie w Szwecji. Ale o auta wg nie dbają. Kupują nowe ile przejedzie bez wymiany olejów to git a jak coś nie gra sprzedają. Nawet na serwisy od nowości nie oddają. Auta jeżdżą po 100k bez wymiany żadnych. I później nowe. Az się serce krają. A zajechanie to po 100 jakby miały pół bańki przebiegu. Wszystko wytarte. Nikt nie szanuje i każdy ma to w dupie. Ja tylko dbam. Mam takie wrażenie. O czystość przynajmniej. Crerqmizer chociaż zalalem za swoje
@@Kaczor779no stąd się biorą potem mity, że importowane auta w Polsce są w większości kręcone. Otóż nie, nie są. Są zwyczajnie zaniedbane bo na zachodzie samochód do jazdy traktuje się jak zwykłe narzędzie typu wiertarka albo sprzęt AGD - jest przewidziany na kilka lat a potem wymienia się na nowe. Podejście samo w sobie nie jest może złe, boli natomiast jebana hipokryzja wszystkich tych ludzi, którzy bardzo „przejmują się” środowiskiem i np kupują teraz masowo elektryki (jesteś w Szwecji to musiałeś to zauważyć, u mnie już ponad połowa ludzi z pracy zmienila na el) bo przecież one są „lepsze” od kopciuchów ale nie widzą tego jak bardzo przez ostatnie lata przyczynili się do powstania góry złomu i śmieci poprzez swoje nie dbanie o poprzednie samochody albo dbanie na absolutnie minimum, tak zeby gwarancja a potem ubezpieczalnia nie miała się o co przyjebać w razie szkody. Z drugiej strony ciezko tez winic tych ludzi - bo o ile ktos swiadomie nie zaniedbuje serwisu albo interwałów to ciezko miec do niego pretensje, nie kazdy musi sie znac na wszystkim, a ze producent przewiduje np wymiane oleju w silkinku co 30kkm albo brak wymiany oleju w skrzyni to jest 100% celowe dzialanie na przyspieszone postarzanie produktu. Bylo swego czasu glosno o producentach elektroniki, jak to celowo postarzaja produkty co zostało mniej lub bardziej skutecznie ukrócone przez UE, ale w kwestii motoryzacji (oczko w głowie UE i niemiaszków) nikt jakoś się za to nie zabrał i nie dodał 2+2, ze interwaly serwisowe longlife są właśnie dokładnie takim samym postarzaniem produktu. Wystarczy wziać dowolnego producenta i spojrzec na interwały przewidziane na Europe a na Ameryke i reszte świata - skoro rzekomo jest to podyktowane jedynie ekologią i tym, ze oleje sa teraz lepsze i nie trzeba juz ich mieniać tak często to skąd takie różnice w zależności od położenia geograficznego? 😅
@@wonski6438W mojej firmie też szefostwo zmieniło na elektryki. Dzisiaj się dowiedziałem że szef pojechał 200km w jedną stronę robotę obejrzeć. Pytam czy swoim nowym e-tronem a kumpel mówi że wziął rezerwowe VW Caddy w dieslu😂 bo mu się nie chce ładować po drodze
@@wonski6438Nigdy nie zapomnę jak kilka lat temu kiedy wyszła nowa audi A6 i ja pierwszy raz zobaczyłem to zajrzałem do środka a tam na polerowanym Black piano leżały brudne kombinerki😆
Uszczelniacz da się założyć bez ściągania miski ale dolne śruby wkręcać na słowo honoru czyli praktycznie wcale(ok 5nm) z łączenia z miska lać Ci się nie będzie jak położysz silikon inaczej simmering ci ściągnie w dół i będzie się lało na łączeniu z wałem… przerobione 10 razy w tym roku i tak, musiałem ściągać drugi raz
Miałem audi 90b3 na mechanicznym wtrysku. Podstawa to szczelność dolotu, nie pogięta i dobrze ustawiona blacha i sama dźwignia od niej chodząca bez oporu.
Mieszkam w Kanadzie, w tak zwanym rust belt (Ontario, Quebec, NY State, aż po Atlantyk) i najbardziej polecam wosk. Niektóre samochody które pokazuje Marcin wyglądają lepiej niż te z którymi ja mam do czynienia. Wszystkie osłony 'out' - raz a dobrze i poprawka raz na jakiś czas w miejscach gdzie się zmywa, a też by podbudować warstwę. Jeśli jest możliwość, śruby zawieszenia, ramy silnika wykręcić i zmontować na smar by później oszczędzić sobie czasu, nerwów i acetylenu (czasem uda nam się że nawet śruby jak palec pękają pomimo grzania że aż się świecą).
@@pliedtka Właśnie diagnosta polecał mi jakąś konserwację kanadyjską na bazie wosku, przezroczysta i później o wiele lepiej jest zauważyć gdy coś jest nie tak z autem np. Przewody hamulcowe. Dzięki za odpowiedź 😀
Golf 3 z roku 97. Ponad rok temu na jesieni prułem z niego co się tylko dało. Śruby mocujące rozrusznik w ocynku galwanicznym po ćwierć wieku wyglądały prawie jak nowe.
Zrobiłem dziesiątki uszczelniaczy wału w vag bez ściągania miski olejowej i nigdy nic nie ciekło. Wiem co jest napisane w instrukcji ale pracując w ASO na prowizji nie ma czasu na zbędne operacje 😉
Mamy z kobietą Focusy oba z 1.8 tdci.. nie są już szczytem techniki ale nie mają DPFa i są skubane oszczędne, a i części na szrocie pod dostatkiem 😂 Temat z przepalonym połączeniem kabla od świec , tak samo jak debilny zamek od maski już przerobiony. Pozdro!
13:42 jest firma w Polsce która z mercedesa kupiła komputer diagnostyczny z wszystkimi czujkami do tego typu wtrysków i robią idealnie je ale wyleciało mi z głowy
Ja ten uszczelniacz zawsze wymieniam bez demontażu miski i nie miałem przypadku aby coś cieklo i wróciło 😊 a zaworek zawsze pęka w pompie przy próbie demontażu 😊😊
Mistrzu też miałem ostatnio taką samą sytuację i założyliśmy uszczelniacz bez ściągania miski… w hurtowniach nie dostępny tylko ASO… 3 dni czekania😂 a rozrząd conti kompletna pompa z wtyczką 😊
Tulejki stabilizatora do tego Volvo pasują od którejś BM-ki, oryginały są faktycznie zawulkanizowane na stałe. Ja kupiłem nowy stabilizator 😀. Jest szyk na dzielni 😂
Sporo jeździłem zwykłymi transitami z silnikiem od PSA. Auto o wiele lepsze od ducato. Spalanie mniejsze. Dynamika lepsza. Prowadzenie super. Wyposażenie ciekawsze. Jedyną bolączką były wiązki drzwi z tyłu i starczyło trochę niższe napięcie na aku i zapomnijcie o odpaleniu. No i amory nisko zamontowane do belki przez co o krawężnik można było przytrzeć. Sama sztywność karoserii również większa niż w Ducato w którym po trzech latach nie szło drzwi z tyłu zamknąć jak się postawiło je jedna stroną na chodniku
Każde szanujace sie volvo ma xenonik, a to sie nie pali :) a raz na 20 lat mozna sie troszke pomeczyc :) Zawsze mozna kupic jakies porsche, wychodzisz rano i ... nie ma lamp , w volvo takie akcje sa niemozliwe :) Dobre auta, nie mow ze nie . Moze i rozwiazania techniczne niektore z czapy ale... nie musieli oszukiwac na teście emisji .... jak niezawodny VW :)
Cześć Marcin oczywiście że lepiej wymienić uszczelniacz rozrząd.Mercedes w tamtych latach był pionierem luksusu.Znam człowieka osobiście co zakupił taką 123 w salonie w Berlin-ie w 80latach.Ma go do dziś.Pozdrawiam🙂
Co do volvo to modele ci się pomyliły. W miarę łatwo było w S40/V40 I ale rewelacja to była w S40/V50/C30 gdzie reflektor montowany jest za pomocą śledzia.
mój wujek miał 123 w dieslu pamietam za dzieciaka (lata 90te) zajebiscie szybko było ciepło w środku . co do Mostu w wojsku jeżdziłem Honkerem tam to było wycie 2 mostów
Oczywiście ze bym to zrobił ale wtedy gdy podpisze deklaracje ze nie udzielam gwarancji na to co on chce by było zrobione bo jest to nie zgodne z instrukcją naprawy 😊.
U mnie w 2.0 tdi 143 konie w a4 2012 rok manułsl zimą też się nie dogrzewał jak jeździłem po mieście to 60 stopni max powiedzmy w minus 10 Na forach ludzie jedni wymieniali termostaty i coś dawało innym nic się nie zmieniało Ktoś napisał że w serwisie ASO powiedzieli że tak ma być i nie trzeba nic z tym robić !!!!!
Oj też czekam na komplet rozrządu z pompą do mojego auta na "F" i z paskiem Dayco bo jet to jeden z lepszych pasków 👍 moze dobie jeszcze w tym miesiącu wymienię 😊
Polecam wywalić ten wtrysk k-jetronic i założyć det3 w mercu. Chyba nikt już nie próbuje nawet walczyć z k-jetronic tylko wszyscy wkładają normalny wtrysk na sterowaniu deta.
Z braku laku bez ściągania misy, bo i tak za chwilę będzie do wymiany jak się rozcieknie jak świnia. Szkoda nie robić jak wszystko rozebrane. One i tak zazwyczaj ciekną między misą bo ten plastik i ta uszczeleczka śmiech na sali
Cześć, temat nie dogrzewania, 2.0 TDI CGLB manual. Jak sobie z tym radzisz? Wymiana termostatu głównego nie pomogła. Drugiego termostatu nigdzie nie widzę. Ten nowy może być zapsuty?
Tez juz kiedys stwierdziłem, że juz lepsze te silniki z psa jak te fordowskie wynalazki a ten 1.8 to wgl dramat 🤣 A o volvo cóż powiedzieć chyba najlepiej uczcić minuta ciszy 🤣🤣🤣
Co bym zrobił na twoim miejscu? A powiedział bym chlopu, że bez wymiany tego uszczelniacza nie będzie gwarancji na rozrząd i nara. Już dawno przestałem się cackać z debilami.
Trochę lipa na nowe amortyzatory było a na sprężyny brakło
Powtarzam po raz setny.Jak ja się cieszę że mam VW T4 2.5 rocznik 98.Dbam tyko o rdzę bo to w tym sprzęcie najgorsze.Wczoraj robiłem klocki na tyle i przodzie.Cena 52 zł😂.Od 2011 zrobiłem nim ponad 300 tysięcy i dołożyłem góra 3 tysiące.Ja gdybym miał dołożyć do samochodu 20 tysięcy to bym go spalił.
A gdybyś miał np S klasę nową i musiałbyś zapłacić 20 tys za serwis to byś ją spalił?
Ja tam wolę dołożyć 20 tysięcy nawet do auta wartego 15, ale przynajmniej wiem, że mnie niczym nie zaskoczy na trasie i nie będę marzł pod autem z lewarkiem.
@@-Monterek- Gdybyś mi ją dał darmo to bym ją sprzedał bo ja niewolnikiem tego świata nie mam być zamiaru Pracować i wydawać oraz inwestować trzeba ale z głową.
Za chwile bedziesz placil taki podatek ze sie obsrasz a nie dlugo tylko na podworku go sobie odpalic bedziezz mogl bomzieloni ci zabronia
@@bullet777dgify nie będzie tak źle bo rewolucja ruszy
Pracuje w dobrej formie w Szwecji. Ale o auta wg nie dbają. Kupują nowe ile przejedzie bez wymiany olejów to git a jak coś nie gra sprzedają. Nawet na serwisy od nowości nie oddają. Auta jeżdżą po 100k bez wymiany żadnych. I później nowe. Az się serce krają. A zajechanie to po 100 jakby miały pół bańki przebiegu. Wszystko wytarte. Nikt nie szanuje i każdy ma to w dupie. Ja tylko dbam. Mam takie wrażenie. O czystość przynajmniej. Crerqmizer chociaż zalalem za swoje
Później Polak kupi i powie że auto ma 400tys przejechane a ma 100 i jest zajechanie
Są bogaci, zajeździ i po nowe... a my sztkujemy szroty
@@Kaczor779no stąd się biorą potem mity, że importowane auta w Polsce są w większości kręcone. Otóż nie, nie są. Są zwyczajnie zaniedbane bo na zachodzie samochód do jazdy traktuje się jak zwykłe narzędzie typu wiertarka albo sprzęt AGD - jest przewidziany na kilka lat a potem wymienia się na nowe.
Podejście samo w sobie nie jest może złe, boli natomiast jebana hipokryzja wszystkich tych ludzi, którzy bardzo „przejmują się” środowiskiem i np kupują teraz masowo elektryki (jesteś w Szwecji to musiałeś to zauważyć, u mnie już ponad połowa ludzi z pracy zmienila na el) bo przecież one są „lepsze” od kopciuchów ale nie widzą tego jak bardzo przez ostatnie lata przyczynili się do powstania góry złomu i śmieci poprzez swoje nie dbanie o poprzednie samochody albo dbanie na absolutnie minimum, tak zeby gwarancja a potem ubezpieczalnia nie miała się o co przyjebać w razie szkody.
Z drugiej strony ciezko tez winic tych ludzi - bo o ile ktos swiadomie nie zaniedbuje serwisu albo interwałów to ciezko miec do niego pretensje, nie kazdy musi sie znac na wszystkim, a ze producent przewiduje np wymiane oleju w silkinku co 30kkm albo brak wymiany oleju w skrzyni to jest 100% celowe dzialanie na przyspieszone postarzanie produktu. Bylo swego czasu glosno o producentach elektroniki, jak to celowo postarzaja produkty co zostało mniej lub bardziej skutecznie ukrócone przez UE, ale w kwestii motoryzacji (oczko w głowie UE i niemiaszków) nikt jakoś się za to nie zabrał i nie dodał 2+2, ze interwaly serwisowe longlife są właśnie dokładnie takim samym postarzaniem produktu. Wystarczy wziać dowolnego producenta i spojrzec na interwały przewidziane na Europe a na Ameryke i reszte świata - skoro rzekomo jest to podyktowane jedynie ekologią i tym, ze oleje sa teraz lepsze i nie trzeba juz ich mieniać tak często to skąd takie różnice w zależności od położenia geograficznego? 😅
@@wonski6438W mojej firmie też szefostwo zmieniło na elektryki. Dzisiaj się dowiedziałem że szef pojechał 200km w jedną stronę robotę obejrzeć. Pytam czy swoim nowym e-tronem a kumpel mówi że wziął rezerwowe VW Caddy w dieslu😂 bo mu się nie chce ładować po drodze
@@wonski6438Nigdy nie zapomnę jak kilka lat temu kiedy wyszła nowa audi A6 i ja pierwszy raz zobaczyłem to zajrzałem do środka a tam na polerowanym Black piano leżały brudne kombinerki😆
Witam i pozdrawiam , super odcinek , 76 rok patrząc na to co było na polskich drogach no jest sztos
0:54 Najlepszy silnik diesla poczatku lat 2000. Volvo power 💪💪💪👏👏👏
No przy spuszczaniu zawsze trzeba uważać 😎😎😎 potem alimenty
Uszczelniacz da się założyć bez ściągania miski ale dolne śruby wkręcać na słowo honoru czyli praktycznie wcale(ok 5nm) z łączenia z miska lać Ci się nie będzie jak położysz silikon inaczej simmering ci ściągnie w dół i będzie się lało na łączeniu z wałem… przerobione 10 razy w tym roku i tak, musiałem ściągać drugi raz
Miałem audi 90b3 na mechanicznym wtrysku. Podstawa to szczelność dolotu, nie pogięta i dobrze ustawiona blacha i sama dźwignia od niej chodząca bez oporu.
Trzeba zdjąć miskę, choćby po to by wymienić od razu mokry pasek napędzający pompę oleju/wakupompę
Będzie coś o konserwacjach podwozia ? Jaki % aut w Norwegii jest orypana barankiem lub woskiem od spodu ?
Mieszkam w Kanadzie, w tak zwanym rust belt (Ontario, Quebec, NY State, aż po Atlantyk) i najbardziej polecam wosk. Niektóre samochody które pokazuje Marcin wyglądają lepiej niż te z którymi ja mam do czynienia. Wszystkie osłony 'out' - raz a dobrze i poprawka raz na jakiś czas w miejscach gdzie się zmywa, a też by podbudować warstwę. Jeśli jest możliwość, śruby zawieszenia, ramy silnika wykręcić i zmontować na smar by później oszczędzić sobie czasu, nerwów i acetylenu (czasem uda nam się że nawet śruby jak palec pękają pomimo grzania że aż się świecą).
@@pliedtka Właśnie diagnosta polecał mi jakąś konserwację kanadyjską na bazie wosku, przezroczysta i później o wiele lepiej jest zauważyć gdy coś jest nie tak z autem np. Przewody hamulcowe.
Dzięki za odpowiedź 😀
@@pliedtkateż się przeżyciem na woski, czarny matowy i jazda... 😊
Golf 3 z roku 97. Ponad rok temu na jesieni prułem z niego co się tylko dało. Śruby mocujące rozrusznik w ocynku galwanicznym po ćwierć wieku wyglądały prawie jak nowe.
Dokładnie ,tak miałem mk3 syncro.Sruby to był konkret lecz blachy z '94 to porażka.Dzis pomykam MK2 bo poszły blachy w Foresterze.
Hej jak zawsze ciekawy i merytoryczny materiał. Pozdrawiam serdecznie!
Majster nowe amorki ale sprężyny słabo wyglądają . Przykra sprawa.
Dziwne, że w Norwegii jest tyle diesli, przynajmniej na Twoich filmach, jezelitak to znaczy że dużo jeżdżą i nie opłaca się mieć benzyny czy elektryka
Albo ludzie są niekumaci i nie zwracają uwagi na takie rzeczy (jaki silnik VS zimny klimat).
Nie po prostu benzyny i elektryki się tak nie psują jak te diesle i dlatego ich nie ma na warsztacie
zawsze wymieniam bez sciagania miski i zawsze jest dobrze.
Zrobiłem dziesiątki uszczelniaczy wału w vag bez ściągania miski olejowej i nigdy nic nie ciekło. Wiem co jest napisane w instrukcji ale pracując w ASO na prowizji nie ma czasu na zbędne operacje 😉
W Volvo V 50 D Po wysunięciu płaskiej zawleczki na gurze reflektora wyjmujemy cały reflektor . Zmiana żarówki zajmuje dwie minuty .
Mamy z kobietą Focusy oba z 1.8 tdci.. nie są już szczytem techniki ale nie mają DPFa i są skubane oszczędne, a i części na szrocie pod dostatkiem 😂
Temat z przepalonym połączeniem kabla od świec , tak samo jak debilny zamek od maski już przerobiony. Pozdro!
Dzięki majster za film pozdrawiam
13:42 jest firma w Polsce która z mercedesa kupiła komputer diagnostyczny z wszystkimi czujkami do tego typu wtrysków i robią idealnie je ale wyleciało mi z głowy
Na kanale EKG pokazywali to - firma NowakEFI
Ja ten uszczelniacz zawsze wymieniam bez demontażu miski i nie miałem przypadku aby coś cieklo i wróciło 😊 a zaworek zawsze pęka w pompie przy próbie demontażu 😊😊
Mistrzu też miałem ostatnio taką samą sytuację i założyliśmy uszczelniacz bez ściągania miski… w hurtowniach nie dostępny tylko ASO… 3 dni czekania😂 a rozrząd conti kompletna pompa z wtyczką 😊
Uszczelniacze są w ic. Co do rozrządu to lepszy Dayco. W Conti to teraz napinacze Gates które wymienialiśmy w ramach informacji producenta.
Tulejki stabilizatora do tego Volvo pasują od którejś BM-ki, oryginały są faktycznie zawulkanizowane na stałe. Ja kupiłem nowy stabilizator 😀. Jest szyk na dzielni 😂
Sporo jeździłem zwykłymi transitami z silnikiem od PSA. Auto o wiele lepsze od ducato. Spalanie mniejsze. Dynamika lepsza. Prowadzenie super. Wyposażenie ciekawsze. Jedyną bolączką były wiązki drzwi z tyłu i starczyło trochę niższe napięcie na aku i zapomnijcie o odpaleniu. No i amory nisko zamontowane do belki przez co o krawężnik można było przytrzeć. Sama sztywność karoserii również większa niż w Ducato w którym po trzech latach nie szło drzwi z tyłu zamknąć jak się postawiło je jedna stroną na chodniku
Każde szanujace sie volvo ma xenonik, a to sie nie pali :) a raz na 20 lat mozna sie troszke pomeczyc :) Zawsze mozna kupic jakies porsche, wychodzisz rano i ... nie ma lamp , w volvo takie akcje sa niemozliwe :) Dobre auta, nie mow ze nie . Moze i rozwiazania techniczne niektore z czapy ale... nie musieli oszukiwac na teście emisji .... jak niezawodny VW :)
Cześć Marcin oczywiście że lepiej wymienić uszczelniacz rozrząd.Mercedes w tamtych latach był pionierem luksusu.Znam człowieka osobiście co zakupił taką 123 w salonie w Berlin-ie w 80latach.Ma go do dziś.Pozdrawiam🙂
19:00 rób swoje, pozdrawiam
Co do volvo to modele ci się pomyliły. W miarę łatwo było w S40/V40 I ale rewelacja to była w S40/V50/C30 gdzie reflektor montowany jest za pomocą śledzia.
EKG ostatnio przerabiał temat wtrysku mechanicznego. Da się zrobić oryginał na cacy.
mój wujek miał 123 w dieslu pamietam za dzieciaka (lata 90te) zajebiscie szybko było ciepło w środku . co do Mostu w wojsku jeżdziłem Honkerem tam to było wycie 2 mostów
Dla Marcina (bez obrazy) top 3 norweskie auta:
1. Volvo
2. Volkswagen
3. Subaru
Pozdro !
Oczywiście ze bym to zrobił ale wtedy gdy podpisze deklaracje ze nie udzielam gwarancji na to co on chce by było zrobione bo jest to nie zgodne z instrukcją naprawy 😊.
Każdy diesel w automacie w mróz ma problem z utrzymaniem temperatury roboczej przy miejskim użytkowaniu
U mnie w 2.0 tdi 143 konie w a4 2012 rok manułsl zimą też się nie dogrzewał jak jeździłem po mieście to 60 stopni max powiedzmy w minus 10 Na forach ludzie jedni wymieniali termostaty i coś dawało innym nic się nie zmieniało Ktoś napisał że w serwisie ASO powiedzieli że tak ma być i nie trzeba nic z tym robić !!!!!
Jest w PL firma, która naprawia wtryski mechaniczne i posiada oryginalny komputer do diagnostyki. Nie pamiętam nazwy ale Graczyk kiedyś był u nich.
Oj też czekam na komplet rozrządu z pompą do mojego auta na "F" i z paskiem Dayco bo jet to jeden z lepszych pasków 👍 moze dobie jeszcze w tym miesiącu wymienię 😊
W bmw 3 dyfer też wyje po trochę większym przebiegu jak w polonezie także nie ma wstydu:p
Fajnie że podajesz koszty i w PLN, dzięki za kolejny film. Pozdro mordka
Tylko że tu pewnie wystarczy demontaż samej lampy by dostać się do żarówki. Corsa d po stronie kierowcy wymaga demontażu zderzaka lub nadkola 🤣
Samo mięcho:) super odcineczek.
No i złapał. 😀Pozdrawiam.
Ale mercedes utrzymany jak na Norwegie i ten klimat pewnie mało używany , dobry mechanik jesteś
👍👍👍
Wymieniam bez ściągania miski i jakoś jeżdżą te graty raz lepiej raz gorzej ale jeżdżą
W mondeo mk3 wymiana zarowek to sama przyjemnosc pozdro.
Dayco , bardzo dobre paski , a co do INA , to z tego co widziałem , komentarze są negatywne .
Ina koło pasowe z gumą po roku się rozkleilo
👍W 123 zero rdzy🎉
Polecam wywalić ten wtrysk k-jetronic i założyć det3 w mercu. Chyba nikt już nie próbuje nawet walczyć z k-jetronic tylko wszyscy wkładają normalny wtrysk na sterowaniu deta.
podobno w norwegi są składy uszkodzonych samochodów elektrycznych jak bedziesz widział to nagraj
Profesor Miodek Z Uszu
Dayco robi bardzo dobre paski jak i inne części.
Z braku laku bez ściągania misy, bo i tak za chwilę będzie do wymiany jak się rozcieknie jak świnia. Szkoda nie robić jak wszystko rozebrane. One i tak zazwyczaj ciekną między misą bo ten plastik i ta uszczeleczka śmiech na sali
Ile dni w roku tam gdzie mieszkasz jest cały czas noc?
60
Majster przy takiej wymianie uszczelniacza w 2.0 tdi bez zdejmowania miski da radę wymienić pasek od pompy oleju?
👍
Ah te volviny.
to mitsubiszi a nie prawdziwe volvo
Co do dyfra to mistrzem jest nowe iveco Daili 🤣🤣 13tys i most wyje. Wymienili na nowy i przy 33 ten nowy też zaczyna wyc 🤣
Widocznie nie stosował płukanki i nie zmieniali oleju co niedziela .
Cześć Marcin, mam pytanko: Czy planujesz otworzyć swój własny warsztat w PL?
Już miał
84 stopnie to może być dobra wartość. :)
Co puka w Passacie? Na pewno nie właściciel.
Cześć, temat nie dogrzewania, 2.0 TDI CGLB manual. Jak sobie z tym radzisz? Wymiana termostatu głównego nie pomogła. Drugiego termostatu nigdzie nie widzę. Ten nowy może być zapsuty?
Tak, nawet nowy może być zepsuty.
W manualu nie ma drugiego termostatu. Problem może być w podstawie filtra oleju.
@@vagsystem6621 Oczywiście że manual ma również 2 termostaty i zawór zwrotny. Jest z tyłu silnika nad skrzynią
Siemano majster
Wielowahacz, pneumatyka ale jezdzi jak taczka? Chyba tiguano...
a jak benzyna TSI z dq200 się nie dogrzewa to też szukać takiego termostatu?
Nie tam nie ma termostatu na skrzyni
do tych mercedesów nawet są zestawy kjet kiler
Kijanka potraciła napędy, ale pod silnikiem i skrzynią jest sucho jak pieprz...zero wycieków
Jak to się wymieniacz mota ..przy sprzęcie ,przy którym komputer mu nie "mówi" co ma wymienić 😂😂
Ja bym wymienił uszczelniacz bez wyciągania miski nie można tak to zostawić
Bo tam kia Hyundai nie ma uszczelniacza- fuszerka koreańska.
W crafterach też frez koroduje od prawej półosi niby jest jakiś oring uszczelniający ale nie spełnia swojego zadania
Frez a wielowypust to przypadkiem jest to samo tylko nazwa odrobinę inna a zasada działania taka sama 😅
Mercedes W123
Tez juz kiedys stwierdziłem, że juz lepsze te silniki z psa jak te fordowskie wynalazki a ten 1.8 to wgl dramat 🤣
A o volvo cóż powiedzieć chyba najlepiej uczcić minuta ciszy 🤣🤣🤣
Ecoboost najlepszy z najlepszych 🤪
Ale klijent nie chce zmienić uszczelniacza , pewnie emigrant klijent lub Norweski zgred
Jak twierdzę jak dbasz tak masz.
W manualu też jest ten drugi z tyłu za głowica między wężami można powiedzieć że na skrzynii biegów leży.
Wygnał bym klienta w pizdu!
Volvo są ok. Chińczycy nie mogą sie mylić.
Co bym zrobił na twoim miejscu? A powiedział bym chlopu, że bez wymiany tego uszczelniacza nie będzie gwarancji na rozrząd i nara. Już dawno przestałem się cackać z debilami.
Zawsze mówiło się i nadal poprawnie mówi się , wielowypust .
Wielo klin a nie wielo wypust :p
Odwrotnie misiu, doucz się.
Witam i pozdrawiam , super odcinek , 76 rok patrząc na to co było na polskich drogach no jest sztos