Kis adalék a videóhoz: a Teslás mellényes lány Tesla alkalmazott volt. Sokat nem tudott tenni, de ott volt egész nap és próbált segíteni a népeknek. A Tesla a kényelmetlenségekért cserébe ingyenessé tette a töltőket, de alapvetően a karlovaci hibás töltő miatt voltak ennyire sokan. Egyébként is lett volna sor, mert pl Zadarban is volt vagy 8-10 autó délben a töltőknél, de valószínűleg nem lett volna ekkora sor, ha a Tesla nem jelez hibát Karlovacban.
Hello. Egy ötlet ugrott be (lehet van ilyedmi már) arra az esetre pl ha lemerulsz a töltőhöz közel pár km-re és közelben van egy várakozó teslás segitene eljutni a töltőih. van e olyan lehetőség, hogy mint egy bikázó kábel adsz lassú menetben áramot egyik Teslából a másiknak? Hogy ne vontató autót kelljen hívni. Tesla hálózatán keresztül szerintem lehetne egy ilyen közösségi vész jelzést adni, hogy segítsen valaki lemerültem. Nem tudom, hogy van e ilyen de hirtelen ez ugrott be. Üdv Beni.
Teljesen korrekt részedről, hogy az elektromos autózás szívás részét is bemutatod. Jókat nevettünk a videó vége felé, amikor próbáltad mégis az előnyöket is megtalálni a kellemetlen szituációban. Az igazán nagy gondot szerintem a kisgyerekes családoknak okozza egy ilyen helyzet. Nem mindegy, hogy egy 5 órás utazás 8-9 órára duzzad. Egy gyerek napirendjét rendesen haza tudja vágni a sok várakozás és azt nem lehet ingyen töltéssel sem kárpótolni. Szerencsére vihar nem volt akkor éppen, amikor ti vártatok, de az még tovább tudná mélyíteni a gödröt. Egyébként ez volt az első videód, amit fintorgás nélkül végig nézett velem a feleségem, szóval gratulálok a témához és a megvalósításhoz!
Pont az volt az eszembe, hogy gyerekekkel a hátsó ülésen azért András vérnyomása is jóval magasabb lett volna. Az idei nyaralásunk 1/4-ét Horvátban töltöttük. Zalakaros volt a kiindulási pont. Onnan mentünk a szélrózsa minden irányába. Mivel a hátsó ülésen volt 2 gyerek (egy 4 és egy 8 éves), ezért 2-3 óránál hosszabb etapoknál nem szívesen megy többet az ember. A 3. 4. napot töltöttük kint. Zalakaros -> Krk, Krk -> Plitvice -> Zalakaros útvonalat jártuk be. Plitvice után is csak a biztonság érdekében álltam meg tankolni. Egyébként elég lett volna a benzin. (A többi nem konkrétan a kiinduló kommenthez tartozik) Horvátország népsűrűsége olyan alacsony, hogy benzinkút is kb 20 km-enként van. Tehát az, hogy kevés a supercharger, az inkább emiatt van. Nem pedig amiatt, hogy kelet Európa. A pályán az egyik utasoknak kellett volna valami a csomagtartóból. Mondom a következő pihenőnél, vagy kihajtónál megállok. 45 km-el később meg is tehettem. :)
Köszi a videót! Ez mutatja, hogy még van néhány szűk keresztmetszet a rendszerben, de még ez is belefér ha amúgy az utak 95%-a otthoni töltőről indulva megtehető. Pár év és utóléri a kínálat a keresletet nálunk is. Nekem nemsokára aktuális lesz egy választás és ez nem tántorít el az elektromostól :)
Egyébként a horvát az ársapkás. Gondoltam, megállok az autópálya utolsó horvát oldali benzinkútján. Hát, hosszú sor állt. Mivel azonban nekem még jó sok gázolajam volt így hanyagoltam az árelőnyt. Annyit nem ér. Sőt még annyit sem, hogy az autópálya vége előtt lehajtok egy horvát kisvárosba tankolni. Egyébként, 1.36 EUR.
Köszi szépen a videót! Mindig hitelesnek tartottalak, szóval nem lep meg, de kifejezetten tetszik, hogy az árnyoldalt is megmutatod. Igen, a rendszeren még bőven van mit javítani, szerencse, hogy lehet is, van szándék. Amúgy (bocsánat a sztereotípiáért, de nem bírom a poént kihagyni) , most már majdnem annyi időt vesztegettél el, mint egy BMW-s egy átlag reggelen a szervízben. :D
@@andrasbiro3007 Mondjuk azt irigylem ahogy villanyautósok holt nyugodtan becsorognak 5 % alatt tölteni, én már negyed tanknál ideges vagyok külföldön (ami ésszel még 200+ km a rav4 hybridnek).
Nyilván előre nem lehetett tudni, h 4 óra lesz, de így utólag belegondolva ennyi idő alatt egy 22kW AC oszlopról (bár nem tudom van-e a városban) is értelmezhető mennyiség jutna egy Teslába. Akár még 11kW-al is, pláne ha 17 vagy 22kW-os az OBC az autóban. Egy városnézés + kaja is jobb, mint így h gyakorlatilag az autót sem hagyhatod el, mert előrébb kell menni, ha megy a sor.
Néhány kivétellel csak 11kW-ot tudnak AC-ról, és azzal már jóval több lenne, mint végigállni a sort. Mondjuk az igaz, hogy jobb ha nem kell végig az autóban ülni.
@@andrasbiro3007miért kellene AC-ról? Zágráb mellett meg van 4-5 100+os töltő még. Csak itt van handras 4 %-kal érkezett be, nem maradt energiája átgurulni.
Hétfőn délután jöttünk haza Losinjról. Valamivel kisebb dugó volt mint szombaton odafele, de ez azt jelentette, hogy nem 12 hanem 10 óra volt a komp nélkül. Ja! Jó évtizede bő öt óra alatt is lejutottam Rijeka-Fiumébe a “friss” autópályán. (Akkor Losinj 7 óra lett volna komp nélkül) Ha jól rémlik,szombaton. Talán a kedd-csütörtök a legjobb, de már az sem az igazi.
Jó videó! A szombat nagy szívás mindenhol, de ez a töltő szűk keresztmetszet ha valaki délután indul. Megéri még strandolni sokáig, s estefelé menni, ha már szombati a trip! 6 év alatt 1x várni kellett, belefér.! :) Csak így tovább!
Hat éve még nem volt ennyi elektromos autó. Jövőre még több lesz. Csak meg kell hosszabbítani a vonalat, hogy lásd a (nem túl kedvező) elektromos autós jövőt. Inkább az alternatív üzemanyag
Nagyon szuper lett ez a rögtönzött kis videó. Én nem látom ezt árnyoldalnak. És szerintem az sem, akinek fogyott már ki a benzinje valaha az M0-son, mivel fűtés/légkondi miatt járatta belsőégésű autóját. Köszi.
Évente 1x 2x van szüksége az átlagembernek olyan autóra ami 400km-nél többet megy. Én is akarok elektromos autót venni, de tuti egy kölcsönkért/kibérelt belső égésű autóval mennék ilyen messzire. Nem töltőhálózat kéne autópálya mellett, hanem európai közös gyorsvasút és akkor elég lenne helyben elektromos autókkal járni
Na akkor én leszek a rossz srác, de en pont ezért vettem Plug-in hybrid kocsit. Hosszú távra utazva nincs az a stressz és több órás várakozás. Hétköznap csak elektromos hajtással közlekedünk, hétvégén meg mehet a hibrid mód, ha lemerül az aksi. Amíg a hálózat nincs rendesen kiépítve, addig nekem a full elektromos nem játszik .
Jó videó. Szó esett a villany vs benzines autó várakozási időről, de amit hiányoltam az a vasúti közlekedés kérdésköre. Ma ez egy aktuális téma bizonyos szakaszok megszüntetése miatt. Ha nem is egy shanghai maglev szintű technikával, de egy legalább 250 km/órát tudó vonattal és hálózattal a többségnek megoldott lenne a gyors lejutás.
Ha egyszerre akarja sokmindenki ugyanazt a szolgáltatást igénybe venni, akkor sor lesz.. Nemcsak a töltőn, benzinkúton is így van. Sajnos ha egy évben 2-3 ilyen eset van csak nem biztos, hogy a Tesla amiatt megcsinál egy nagyobb beruházást.. De plusz benzinkutat se fognak építeni, ha egy évben 3 alkalommal félórás a sor... A Teslák terjedése az ami növelheti a töltők számát, ha több töltő lesz, akkor már ha egy kiesik arányaiban véve kisebb gondot okoz majd.
Ahol van elég töltő, ott a Tesla már megváltoztja az útvonalat a foglaltság függvényében, szóval a szoftver megoldás már megvan a problémára, már csak a töltő-telepítésekkel kell utolérni a keresletet...
Hú hú hú köszi András :):):) az ŐSZINTE beszámolót!Pont agyaltam lemerjek e menni Y al Vodice ba de akkor inkább megyek a diesel jettaval(pedig a két autó közt egy fényév van).
Ha jó fej lenne a Tesla, akkor küldene egy szoftverfrissítést, amivel automatikusan haladna a sorban az autó önvezető módban, a végén beállna a töltőhöz, majd nyomna egy ébresztőt, hogy addig is nyugodtan lehessen aludni az autóban. :)
Szia András. Engem az érdekelne, hogy a TESLA Európának milyen válasza lesz erre a hejzetre jövőre? (talán több töltő??) Illetve örülnék ha a TESLA tól sikerülne valakivel hivatalos interjút készítene mindenről ami TESLA! András SOHA rosszabb nyaralás nem kívánok neked! Sok sikert a továbiakhoz! Üdv Zoli,
Folyamatosan építenek új töltőket, és bővítik a régieket, ahol kell. Pontosan látják nem csak a töltők telítettségét, de az összes autó helyzetét is, így jól tudják hogy hol van probléma. Viszont lehetnek bürokratikus akadályok. Vagy ha csak rövid ideig van ilyen forgalom, akkor máshol több haszna lehet azoknak az oszlopoknak.
Ha szombaton napközben autózol lefelé, akkor jó eséllyel szívni fogsz, mindegy, hogy tesla vagy dízel. Tavaly belsőégésűvel is 10+ óra volt a Rab sziget. Idén mi vasárnap reggel 7-kor már túl voltunk Karlovacon, ahol két másik kocsi töltött csak a SC-n. Zadarban 9-körül szintén volt még három hely mikor odaértünk. Mikor mentünk el, akkor mondjuk már egyből álltak be a helyünkre az épp érkezők, de ha időben indulsz, akkor sokkal kevesebbet szívsz. Most 6,5 óra alatt Ninben voltunk az Y-nal.
@@szilveszterkovacs4422 ha belsőégésűvel 10 óra, aki ennél a szerencsétlen töltőnél kényszerült várakozásra annak 14. A plusz szívási időt hozzá kell adni :))
Teslaban gondolkodom (esetleg Cupra Born V2 77-es akkuval) de ha elektromos autóval mennék horvátba nyaralni csak olyan helyre mennék ahol a háznál tele lehet tölteni ... akkor cirka 75 kWh akku van tele hazafelé 350km-rel máris jó pár töltőt választhatnék...
Na ez a következő probléma, számtalan luxus villát béreltem már horvátban, ahol magától értetődő egy e töltő kialakítása. Nem hiszem el, hogy a 2-3m ft/hét be nem fér bele! Még hosszabító kábellel sem találkoztam, mert zárva a kisház. Reggel a medencetakarító nyithatja csak.. modern világ…
@@timtom5359 Én előre szoktam szólni hogy villanyautót szeretnék tölteni. Legtöbb helyen nagyon rugalmasak. Ahol nem oda meg nem megyünk. Nincs nagy igény, hiszen 5amperre vissza lehet korlátozni a Teslát, azt meg bármilyen aljzat elbírja gond nélkül.
@@lacikeri3102 Bookingon jelenleg azt hiszem nincs olyan szűrő, hogy elektromos autó töltő, de lehet ezt már javították. A baj inkább az, hogy ha ezt be x elem a három kritérium mellett, a kiskutya bevihető, medence és jakuzzi akkor összesen 0 a találat. Jó lenne ha ezt a jövőben javítanák, mert akkor tényleg semmi nem tart vissza, hogy azzal menjek.
@@timtom5359 Én telefonon vagy e-mailen szoktam megkérdezni, mert erre nem figyel még szinte senki. Nekem ráadásul vizslám van :D Szerencsére jól nevelt, hotelhez szoktatott kutya. Azt én sem értem, hogy miért nem raknak le egy EV töltőt akármilyen kis szánalmasat, de a legtöbb helyen ahol jártam mindig megemlítem, hogy egy elég pénzes réteget tudnának bevonzani, ha a booking-on találatot adna rá a kereső. Illetve, ha nem 10km-re lévő töltőre hivatkoznának, mert pár kilométert még sétál az ember, de egy AC töltő a szomszéd faluban már nem igazán alternatíva.
Mindig hétvégén jövök-megyek a tengerről/tengerre (úgy lehet foglalni a szállodát), soha nem láttam dugót benzinkútnál, a zsúfolt Lignano/Grado/Jesolo környéken is minden sarkon van egy kút. András 4 órát töltött a superchargernél, nem kívánok ilyen élményt a családomnak. Szerintem ennek fényében egyértelmű, hogy jelenleg nem alkalmas egy elektromos autó arra, hogy nyaralni menjünk vele.
Ez úgy ahogy van ostobaság. Szombat napközben halál, mindegy mivel. Tavaly 10 óra volt az 5,5 órás utunk belsőégésűvel. Idén Model Y-nal 6,5 óra alatt lent voltunk, pedig 100 km-rel messzebb mentünk. Nem nagy varázslat, csak reggel 6:30-kor már elhagytuk Lucko-t. És minden töltőn bőven volt hely.
@@szilveszterkovacs4422 mivel az ev töltés időigényes, az ev-k számának erős növekedésével hatványozottan jelentkezik majd csúcsidőben a kapacitáshiány.
@@kmicar Természetesen ahogy több lesz az EV, szükség lesz további töltőkre, de ez az időszak azon a szakaszon belsőégésűvel is nagyon nagy eséllyel szívás. És persze ilyenkor első az alternatíva keresés, pont mint mikor egy jókora sötétvörös szakaszt jelez a navi előttem. Ami nem lett volna olyan lehetetlen, tekintettel arra, hogy arrafelé majdnem minden pihenőben van DC, ha elméletben lassabb is mint az SC.
@@szilveszterkovacs4422 Egy hasonló horvát úton Budapest után a célállomáson tankolunk, út közben egyáltalán nem kell azzal foglalkozni ami a Teslásoknak számítgatás, bosszúság stb. Megállunk út közben pihenni? Igen, de nem feltétlenül a szent szabad töltőnél hanem ahol kedvünk tartja.
1. Azért árnyalja a képet, hogy a benzinmkútakon is hasonló sor van. 2. A múlt szombaton meg Szegedre menet vagy 2 órát álltam dugóban egy baleset miatt. A nyaralási szezon ezzel jár sajnos. Viszont meglepő módon a töltő szinte üres volt. 3. És nemrég még az 50kW-os töltő volt a csúcs, és másfél óra volt egy Model S-t feltölteni, minden alkalommal. Ahhoz képest azért nagyon jó világ van már. Vagy amikor az egész megyében egy darab villámtöltő volt. Mármint egy darab oszlop. Ha az rossz, akkor nem mész sehova. Ha meg más is tölt, akkor a másfél órás töltésen felül még egy jó órát kell várni. De ezzel együtt is inkább mentem a Teslával akkor is. Ma meg nem kérdés.
Plusz a Tesla jelzi hogy napközben terheltek ezek a töltők, éjjel amikor kisebb a forgalom meg ingyenessé tette, hogy aki tud akkor menjen. Illetve azt nézem hogy zágráb környékén 1km sűrűséggel vannak DC töltők. Ha látom hogy várakozni kell a Tesla SUC-re tuti leborítok egy ilyenhez, valamelyik csak szabad. Főleg hogy nekem kb. egy 15perces rátöltés elég a SUC-on, DC töltőn akkor lesz 30perc. Nekem úgy tűnik az autós újságírók direkt ilyen nyomorékok, mert rendes villanyautós soha nem bénázna ennyit.
Keleten marad minden a régiben, jó lesz nekünk a nyugati leadott Benzin és Diesel autó. Nyugaton meg lesz elektromos autó, mert ott van rá pénz és a van hozzá töltő.
itt a fejlesztesi lehetoseg. nem kell onvezeto csak annyit tegyen meg hogy a lancban allo autok maguktol eloregurulnak. vezerelje a tolto oszlop az autokat. a kocsi meg jelzi ha mar mindjart te leszel a soron. addig mehetsz inni enni. vagy aludhatsz is.
Nagyon korrekt hogy az autózás ezen szakaszában mikor az autók 1%elektromos már várni kell 4 órát egy szituban. Mi lesz 1-2 millió autónál.? És mi lesz 300 millió autónál. És mi lesz 1milliárd autónál?A baj hogyha rendeletekkel veszik el az autózást mert nem lesz 40 vagy 20 millió autóra és a többi nem mehet abból lesz csak háború. Félek hogy ha most és csak a két legismertebb üzemanyagrol beszélek benzin és társa 200 év nem döntötte el a vitát. Hát nem tudom......
"Mi lesz 1-2 millió autónál.?" Ami most, hiszen jelen pillanatban 2,3 millió elektromos autó van Európában. 2022-ben csak Teslából 230 ezret adtak el. "És mi lesz 300 millió autónál" Semmi, gondolom fejlesztik a töltőhálózatot. Benzinkutak sem magról nőnek.
Hova fejlesztik miböl mennyiért. A gondolom az nem válasz. A tehenek szétfingták a légkört.irtsuk ki. A hangyák súlya 10000 szeresse a tehenekének, többezer éve. Azok is finganak. Írtsuk ki. A halakat is. Mindent jön aTesla meg a nap oszt fasza jó minden. 😂😂😂😂😂😂😂😂
A ZOE-val csak az AC töltés játszik, én még nem vagyok ennyire bátor, hogy lemenjek vele az Adriára, de legalább több az ilyen töltő Horvátországban is, ( akár ingyenes is van) , úgyhogy ki is fogom majd a PlugIn Ceed-el próbálni jövő héten. Nem tisztán elektromos, így a töltési sebesség nem ér fel egy Superchargerrel, de legalább egy jobb alternatíva mint a full elektromossal szívni egy ilyen helyzetben. Jó kis beszámoló lett Köszi!
Nem értem miért akarna bárki is egy zoéval hosszabb távot utazni. Én egy benzines renault clioval se mennék. Nem azokat az időket éljük szerencsére mint régen, hogy hetvenheten pereputtyokkal együtt kell egy kis komcsi autóval zötyögni és aszalódni le a tengerig.
Zoe még belföldön is szívás tud lenni, kezdj el vele az Alföldön kolbászolni, vagy csak ne menjen épp az összes budai töltő a környéken (neked meg menni kelljen dolgozni, így nem tudod feltölteni, míg melózni vagy), máris ugyanott vagy szívásban, mint András a videóban. Sajnos jártam már így, azóta azt mondom, hiába van 22-43 kW AC egy autóban, kell minimum 100-150 kW DC is (ami a Zoenál eleve kizárt a "légkeveréses hűtő" miatt)
@@jmarozsan Budapesten még a DC töltés is kérdéses jóval kevesebb helyen elérhető mint az AC 100-150kW-os meg alig. Utazáshoz hasznos a DC töltés megléte, de városban szerintem nem preferencia. A Zoe töltése meg akár 22, akár 43kW teljesítményű bőven elég és az előbbi a duplája az általános AC töltést tudó autók teljesítményének, tapasztalom minden nap a sajátomnál, hogy teljesen jó. Az akku hűtés pedig nem sima légkeveréses, hanem a klíma is hűti-fűti van saját klíma radiátora is amivel lehet temperálni.
@@Autosnavi azt vágom, hogy klíma hűti, de nem a normális folyadékhűtés hiánya miatt olyan foghíjas a ZE50 DC sebessége? Mert max 46 kW-tal azért nem túl acélos DC-n tölteni...
Ugyanígy várakoztam ott, igaz, összesen ‘csak’ 65 percet. Beszélgettem ott a sorstársakkal, mindenki ugyanazt mondta, ha nem lesz fejlesztés, többet nem jönnek elektromos autóval Horvátországba. A baj az, hogy nem is látszik a tesla térképeken, hogy legalább tervbe lenne véve fejlesztés.
@@peterraboczki3001 Látom csak töredéke ment át. Sebaj, talán most: Nem csak hogy nem szombaton, hanem azon kívül is korán/későn. Ami ráadásul a forgalom miatt is nagyon üdvös tud lenni. És nyilván ettől még előfordulhat, baleset, SC leállás, atomháború, de legalább megadod az esélyt és nem direkt szivatod magadat.
Helyi hasznalatra van egy kis platos teherauto ami kizarolag helyben van hasznalva. Messze nem hozza amit igertek! Utazasra meg maradok a dizel Q7- nel ami el is megy 1000 km-t gond nelkul es kb 10 perc a tankolas Wc vel es kaveval utra keszen. Tisztelettel.
Este bármelyiken tudtunk max teljesítménnyel tölteni, írja a kocsi, hogy melyik időszakban szokott fullos lenni, nem érdemes csúcsidőben menni. Másik elektromos autóval nagy szopás volt mert a töltők legalább fele nem működött.
Kinek nem került már 6 órájába az, hogy az autóját pl. szerelni kellett? Inkább várok párszor pár órát, minthogy autószerelők lehúzzanak valamivel jó drágán.
@@protonstudiowien4171 pont ez ugrott be. Kb. minden autópálya pihenőben van töltő a Horvátoknál, városok környékén meg kilométerenként van valami. Ha nagyon akarom akkor simán keresek másik töltőt a Plugshare-en amíg az AutoPilot vezet helyettem, és látom a Tesla naviban hogy túl sok a várakozási idő a Tesla SUC-on. De mellesleg nekem Sormáson kellett volna utoljára tölteni aztán majd ráérek a szálláson.
@@lacikeri3102 na majd mindjárt jönnek a dieselkentaurok aztán elmesélik, hogy Vlagyivosztokban teletankolják aztán egy menetben elutaznak Zadarba 45 fokos kinti hőmérséklet mellett 16 fokra hűtött utastérrel és mire odaérnek még félig a tank. Természetesen 1200km 9 óra alatt tesznek meg mert a TDI csak úgy repül. Ha a csomagtartó tankból állna is túlzás lenne de úgyis megmagyarázzák. Holnap reggel megyek horvatba Leaffel. Minden eldől
@Handras Csak a superchargereken volt ez a helyzet? Elen-nél, horvát telekomnál mi volt? Kár, hogy ezt nem említetted meg a videóban, hamarosan indulunk mi is arra...
Voltam már olyan benzinkúton, ahol ugyanekkora sorokat kellett végigállnom. Párhuzamosan velünk legalább 6-8 kút üzemelt és mindegyikhez ekkora sor állt. Eltartott az is legalább fél órát mire sorra kerültünk. Most képzeljük el, hogy mi történt volna ott, ha elektromos töltéshez állt volna be ennyi autó? 1 nap?
Igazság szerint azért rengeteg alternatíva van 50-75kW-os CCS-ekből, minden 20 kilométeren van töltő kb, csak ugye azok nem ingyenesek. De legalább lehet közben mást csinálni, ha valami szép helyen leteszi az ember. Én biztos nem vártam volna végig ezt a sort, hiszen ha tele van, akkor ugye ez is lefelezi a teljesítményt.
De basszus, nem jutottam volna el oda, 4 százalékkal értem Otocac-ba. Karlovacban van Supercharger is. Azt értsétek meg, hogy 1 50 töltő semmit nem ér ilyen helyzetben. Lehet nem működik, ki tudja hogyan tudod elindítani, lehet állnak előtte hárman már, nem lehet ezekkel tervezni.
@@Handras mivel nekem nem Teslám van, én ezekkel töltök mindig. Nem 4%-kal érek oda, hanem 20-szal, és ha nem megy/sokáig vannak rajta akkor gurulok még egyet. Ha Teslám lenne, és azt látnám, hogy 10% alatt fogok odaérni Karlovacba, akkor is megállnék egy ilyennél 10 percre pisilni, és akkor nem adok mattot magamnak. De persze meg lehet magyarázni mindent :)
Igen, nagyon jó ötlet, az autópályán keresgetni a térképen az ismeretlen töltőket, aztán vagy működik vagy nem, és élből fél órát elcseszel a kerülővel. >25 percet írt a tesla navija a töltőre, senki nem gondolta, hogy 3 óra lesz a várakozás. Normál autóval sem baszódik senki 50-es talán működő töltőkkel meg 200 alkalmazással, ott az ionity hálózat, teslával meg az Ionity PLUSZ a Supercharger. Mindkettő fullon volt. Hogyan magyarázzam még el jobban?
Szóval, egy benzines , vagy egy dízel motorossal , már rég otthon lennél . Órákat várni amíg a töltőhőz érsz és még félórat, vagy két órát várni amíg töltesz egy pár kW áramot , akkor már inkább a hagyomanyosnál maradok .
Megtaláltad nekem a piaci rést. Valami szórakoztató központ kell minden töltő mellé. Már csak Elon- al kell lebeszélnem, hogy időpontos legyen a töltés öt perces időablakokkal. Meg legyen pár instant hely is a biztonság kedvéért.
@@shark473 Kulturáltabban is el lehet tölteni az időt várakozás közben. Az app meg szól, hogy öt perced van a töltőhöz állni, ha nem, akkor buktad és mehetsz vissza a gyerekkel labdázni, vagy Mortal Combat- ot tolni az automatához :D
Fontos lenne, hogy a Tesla supercharger szavazást több helyen reklámozzák és szavazzanak is az emberek magyar városokra! Hátha még több töltő épülne itthon és nem csak nyugaton!!
10-20-50 MW-ot minden kútra! 😂 ..egy 132 / 10 kV-os villamos alállomásban általában kettő darab 40 MW-os trafó van, amik egymás tartalékai és ebből Budapesten vagy 10+ van összesen, ami pont elég. 😂
Jobban jártál volna ha Zadarnál kicsit rátöltesz aztán Vukova Gorica pihenőnél a 175-ös ELEN DC-n ismét töltesz. De nyílván utólag már könnyű okosnak lenni.
Nem kell ehhez Tesla, elég volt a komcsiáras benzin, ugyanez volt Mosonmagyaróváron tavaly. Éreztem, hogy baj lesz, úgyhogy inkább Bécsben megtankoltam a kocsit 2eur/literért, milyen meglepő, senki nem volt rajtam kívül :) , Mosonnál meg a leállósávon állt a sor vége a kúthoz...
remélem a többi kb 80-100 éves autógyár saját fejlesztésü európát is behálózó töltő hálózataival elégedett vagy ,ez még csak egy kb 10-20éves autógyár egyszer majd utolérik talán a nagyokat akiknek még mindig annyi eszük sincs hogy bele kellene kezdeni abba amit itt már régen készen van és müködik
4:20-nál. Az mennyire jellemző, hogy az elektromos autósok töltés UTÁN isznak meg egy kávét meg kajálnak, persze előtte előzékenyen leállnak a töltőről? :D
egy ilyen tesla solar tetocserepes videot lenne jo csinalni, MKBHD videojabol is latszik amugy hogy nem lehet levalni az elektromos halozatrol ha nincs minden nap eros napsutes (pl olyan eghajlaton elsz ahol van tel) neki 100.000 usd volt a teljes haz tetocsereje (-30.000usd allami tamogatas), viszont az akksik 5-10-15 ev alatt meghalnak, igy egy teljesen onellato haz meg sok sok evtizedig a gazdagok jatekszere marad, igy velemenyem szerint a nullszaldo megszuntetese bar izzatsag szagu de megis racionalis, a nagy eromuveknek mukodnie kell amihez jobb ha biztositva vannak az ugyfelek ruclips.net/video/UJeSWbR6W04/видео.html
🧌 Troll kommentelő: “na vazzeg, ebbő is lácik hogy a villanyautó zsákucca! Olyan még nem vót a benzinkúton sorrba kell álljak órákig. Benya is volt mindig is, kutoszlopot nem láttam még lezárva sohase nem!! 2 perc alatt megtankolom a PD TDI-t, aztán elmegy németbe 1900 km-t 10 óra alatt! Ijet a Teszla nem fog soha!” 😂😂😂
Annyira nem is troll, mert ebben bizony van igazság, meg nyilván egy kis túlzás is. De azért ez mindenképpen ciki, hogy ha valahova időre kellene menned. Oda szólsz,hogy bocsi kések vagy 4 órát, mert lemerült az elem a kocsiban és az összes konektor foglalt 🤣
Ez azért is van, mert a Tesla iszonyatosan felpörgette a gyártást és az új autó eladásokat. Az utóbbi 2 évben nagyon durván megnőtt az utakon található Teslák száma és a töltőket pedig nem bővítették ezzel arányosan. Pláne nem a tengerpart irányába. Vagyis az egy töltőre jutó Teslák száma durván nőtt. Ne felejtsük el azt sem, hogy korábban az S-ek még lassabban töltöttek, ehhez igazították a V2-eseket is és azok áramigényét, de ma már a V3 is lassan elavult lesz. Ezeken a helyeken meg kevés állás, régi töltő és kevés betáp van sajna. Ezeket a töltőket le kellene szerelni és átvinni olyan helyekre, ahol inkább az a lényeg, hogy legyen valami, olyan helyekre ahol most nincs. Pl. Békéscsabára teljesen felesleges lenne egy 8 állású v3, szerintem 4 db V2 is nagyon hasznos lenne. Otocac és Karlovacba meg mehetne a V4 (de minimum V3). Pláne ha olyan szinten látja a Tesla a gondokat, hogy alkalmazottat is kiküld és ingyenessé tesz.
2 óra töltés addigra haza erek 3 szor egy tankból ezért nem jó az elektromos autó csak annak aki rá ér pihenni töltő állomáson miért nem csinálnak olyan aksit amivel legalább 1000km lehessen menni
Köszönöm ezt a videót. Ezt Magyarosinak kéne megmutatni. Amikor ezt próbáltam neki elmagyarazni akkor eléggé leszólt. A totalcar meg simán törölte a kommentemet,mert nehogy már ez EV töltés problémájáról írni merjek. A legfontosabb amit Te se szoktál mondani. Amig egy benzinessel kávézól addig a kocsid a parkolóban áll és nem tart fel senkit. Az EV viszont fel tartja a többieket ....
A benzines … a parkolóban … nem töltődik. az idők kezdete óta senki sem utazik nyári hétvégéken - ha nem muszáj - mert egy órát kell ülni a benzinkútnál. különösen, ha kihagytad a legutóbbit a Hosszú sor miatt, és most 2 órát kell várni - de nincs mese, mert már muszáj.
@@gcauldwell most erre mit kéne mondanom? Az összes ev-fan elmondja hogy a tankolás nem olyan gyors mert ha utána elmész wc-re meg kávézni akkor ugyannyit vagy ott mintha feltöltenél egy e autót. A parkolóban nyilván nem tölt a benzines,de nem is tart fel senkit. Vagyis csak akkor igaz az összehasonlítás ha nem kell várni a töltőre. Ha a benzinkkúton fél órát várni kell, akkor az az ev-nél az 4-5 óra. És ahogy növekszik az ev-k száma ez egyre dúrvább mértéket fog ölteni. És nagyon nem mindegy hogy egy tankolásal elmész 700-800 km-t,diesellel meg 1000-et és csak kávézni álsz meg vagy egy töltéssel elmész max 400km-t és kétszer vársz 3-4 órát... Ugyanis ez a jövő. Én millió éve járom az osztrák és német autópályákat. Egyszer vártam a kúton fél órát.Amúgy mindig 5 perc. Ha ezen a nagy forgalmú úton csak ev-k járnának akkor a jelenlegi benzinkút mennyiségnek kb a hússzorosa kéne elektromos töltőből. Ez a probléma!
Én azért találkoztam már autópálya melletti benzinkúton is kva nagy sorral, nem is egyszer, és emellett ha jól emlékszem, az elmúlt évben volt, hogy könyörögni kellett benzinért a benzinkúton. Egy évben egyszer megszívodból nem következik az, hogy rendszer szinten minden rossz...
Gyorsabban leülsz üres színházban mint tele színházban. És nem azért lassul a töltés mert kevesebb áramot kap, hanem azért mert több időbe telik a vak elektronoknak ülő- (tapadó-) helyet találni tele lemezeken, mint üreseken (Nem vagyok szakértő ebben, de sokat olvasok/tanulok)
A Linthe nevü városban 12 kiállásos IONITY töltő van, mind szépen működik... viszont pl nekem (Ioniq 28kw) nagyon nehezen indult el, elsőre 75%-on eldobta a töltést... 50%-ról. Újrainditás még 3x... majd negyedszerre elindult ismételten. Elötte a másik töltőpontnál 4x is azt jelezte (ugyanott!) Hogy nem lehetséges a kommunikáció a kocsival.... Szoftveres hiha?
Én biztos nem álltam volna 3-4 órát sorba miközben kb. 20 km-enkét van töltő. Ok azok max 50-70kw-tal tudnak tölteni, de a lefelezett v2 sem sokkal jobb.
Egyrészt nem voltak a környéken más töltők, másrészt nagyon nagy lutri lett volna. Működik nem működik, mivel indul, tele van-e, stb. 4 százalékkal értem oda, ha elmegyek egy nem működő 50-eshez, akkor pakolhatom trélerre.
@@Handras Sajnos nincs elektromosautóm így csak a netről tájékozódom, de te is említetted pl. hogy előre meg tutad nézni a sormási töltő foglaltságát. Nem lehetett előre tudni hogy ennél a töltőnél mi a helyzet? Mert ha az ember előre látja, hogy itt megnövekedett várakozási időre kell számítani akkor azért csak megpróbál út közben is rátölteni vagy nem?
...a 9:21-től felvetettekhez írom: az a mentalitás megdöbbent (még mindig), hogy az az ember, aki Teslát vesz (15-20-30-62-stb. mFt-ért), mert megteheti, az ingyen akarja tölteni... ...persze arra is futná, csak, hát: nem!... ...és ha már nem ingyenes valahol, akkor nem megy oda és ezzel a lendülettel megszűnnek a sorbanállások... ...anno az Apple-nél -hasonló tematikájú mammut-tech cég- az új termékek megjelenései előtti boltnál sátrazásokat/éjszakázásokat cikinek érezték és megszüntették - igaz, online eszközökkel, de tudjuk, online nem lehet "tankolni" energiát...
Ez nem az elektromos autózás árnyoldala, hanem kelet Európáé... Mondom ezt úgy, hogy nem vagyok elvakultan elektromos autó hívő, főleg, mert nemrég volt szerencsém egy BMW M8 Competition-t kipróbálni :)
Ez nem árnyoldal, hanem szimpla hülyeség. Ha nem 4%-kal érkezik, akkor simán átgurulhatott volna bármelyik másik gyorstöltőhöz Zágrábbnál. Ezért ciki ez a videó, különösen handrastól…
bmeg... annyira okos vagy. Ja nem. Ha a nagyanyádnak kereke lenne, akkor ő lenne a villamos. A szálláson nem lehetett tölteni, Zadarban sor volt, itt is sor volt, nem volt több töltés. Mégis hogy az anyámba jutottam volna el Zagrabba, ahol egyébként ugyanekkora sor volt...
Milyen klassz képek, tisztára a 70-80-as évek Romániája, csak egyendaciák helyett egyenteslák állnak sorba a töltőállomásnál, naftára várva. "Ti mindannyian egyéniségek vagytok! - Igen, mi mindannyian egyéniségek vagyunk! - A háttérből, HAndrás hangján: Én nem..."
Arról mikor lesz videó, hogy a győri ionity-n 4 oszlopból rendszeresen csak 1db megy, és legutóbb 10 autó várt arra az egy darabra? Vagy arról, hogy Budapesttől keletre egyetlen darab db így sincs? Kicsit erős már ez a kettős mérce. Rendben van, hogy pálfordultál és most utálod a Tesla-t, de nem érzed erősnek, hogy folyamatosan fikázod, amíg pl az nem mondod el, hogy az általad hypeolt Hyundai 0 (azaz nulla) darab töltőt telepített eddig saját erejéből. Persze azt akinek 11 ezer töltője van lehet fikázni mi?
Egyrészt nem utálom a Teslát, másrészt ebben a videóban is elmondtam, hogy az ionity sokszor rossz. Harmadszor: győrben nincs Ionity. Negyedszer: a Hyundai tagja annak a konzorciumnak, akik az Ionity-t telepítik.
@@Handras Lehet magyarázni, de a szop@s, akkor is szop@s marad. :D Ettől függetlenül, egy sima benzinkútnál is belefuthasz hasonló sorokba. Az hogy egyszer-egyszer előfordul, hát ez van, akkor lenne gond, ha ez a jelenség állandó lenne.
Kis adalék a videóhoz: a Teslás mellényes lány Tesla alkalmazott volt. Sokat nem tudott tenni, de ott volt egész nap és próbált segíteni a népeknek. A Tesla a kényelmetlenségekért cserébe ingyenessé tette a töltőket, de alapvetően a karlovaci hibás töltő miatt voltak ennyire sokan. Egyébként is lett volna sor, mert pl Zadarban is volt vagy 8-10 autó délben a töltőknél, de valószínűleg nem lett volna ekkora sor, ha a Tesla nem jelez hibát Karlovacban.
ezért vigyél magaddal egy generátort utánfutoban...
Hello. Egy ötlet ugrott be (lehet van ilyedmi már) arra az esetre pl ha lemerulsz a töltőhöz közel pár km-re és közelben van egy várakozó teslás segitene eljutni a töltőih. van e olyan lehetőség, hogy mint egy bikázó kábel adsz lassú menetben áramot egyik Teslából a másiknak? Hogy ne vontató autót kelljen hívni.
Tesla hálózatán keresztül szerintem lehetne egy ilyen közösségi vész jelzést adni, hogy segítsen valaki lemerültem.
Nem tudom, hogy van e ilyen de hirtelen ez ugrott be.
Üdv Beni.
@@oneminutedrivinglessonnyilván nincs, hívhatod a sárga angyalt hogy hozza a dízel generátort
@@markambrus4614 akkor szabadalmaztatom az ötletem 😂
@@oneminutedrivinglessonEgyszerűen vontatni kell és visszatölt.
A legendák szerint H András még mindig ott vár a szuper töltőre......
Remélem nem.
😂😂😂
😂😂😂Vagy ő rá várnak a töltőknél.😂😂😂
Remélem ott is marad végleg...
Már hazaért egy autóval😅
Szia, mi voltunk kettővel előtted😀 fiamnak az egészből csak annyi maradt meg h beszéltünk az András bácsival🤣 köszi az infokat, meg a közös képet👍
Jól bírták a srácok :)
Érkezett egy jelentést, miszerint megtalálták Handrás 💀-át egy töltőállomásnál egy Teslában várakozva.
Teszik az őszinteséged. Mert általában mindenki egy kicsit vagy nagyon elfogult a saját ügyével kapcsolatban 👍
Teljesen korrekt részedről, hogy az elektromos autózás szívás részét is bemutatod. Jókat nevettünk a videó vége felé, amikor próbáltad mégis az előnyöket is megtalálni a kellemetlen szituációban.
Az igazán nagy gondot szerintem a kisgyerekes családoknak okozza egy ilyen helyzet. Nem mindegy, hogy egy 5 órás utazás 8-9 órára duzzad. Egy gyerek napirendjét rendesen haza tudja vágni a sok várakozás és azt nem lehet ingyen töltéssel sem kárpótolni. Szerencsére vihar nem volt akkor éppen, amikor ti vártatok, de az még tovább tudná mélyíteni a gödröt.
Egyébként ez volt az első videód, amit fintorgás nélkül végig nézett velem a feleségem, szóval gratulálok a témához és a megvalósításhoz!
Pont az volt az eszembe, hogy gyerekekkel a hátsó ülésen azért András vérnyomása is jóval magasabb lett volna.
Az idei nyaralásunk 1/4-ét Horvátban töltöttük. Zalakaros volt a kiindulási pont. Onnan mentünk a szélrózsa minden irányába.
Mivel a hátsó ülésen volt 2 gyerek (egy 4 és egy 8 éves), ezért 2-3 óránál hosszabb etapoknál nem szívesen megy többet az ember.
A 3. 4. napot töltöttük kint. Zalakaros -> Krk, Krk -> Plitvice -> Zalakaros útvonalat jártuk be. Plitvice után is csak a biztonság érdekében álltam meg tankolni. Egyébként elég lett volna a benzin.
(A többi nem konkrétan a kiinduló kommenthez tartozik)
Horvátország népsűrűsége olyan alacsony, hogy benzinkút is kb 20 km-enként van. Tehát az, hogy kevés a supercharger, az inkább emiatt van. Nem pedig amiatt, hogy kelet Európa.
A pályán az egyik utasoknak kellett volna valami a csomagtartóból. Mondom a következő pihenőnél, vagy kihajtónál megállok. 45 km-el később meg is tehettem. :)
szerintem a feleségem el is válna, ha a két gyerekkel órákat kéne várnia az autóra, de legalább soha többet nem jönne velem kirándulni :D
Tetszik ez a Tesla-zás. 😊 Rögtönzött találkozót lehet szervezni és a helyszínt megtervezni is egyszerűbb.
Mikor OT rendszámosak lesznek, nem is kell klub, egyszerűen megoldják majd itt.😅
Köszi a videót! Ez mutatja, hogy még van néhány szűk keresztmetszet a rendszerben, de még ez is belefér ha amúgy az utak 95%-a otthoni töltőről indulva megtehető. Pár év és utóléri a kínálat a keresletet nálunk is. Nekem nemsokára aktuális lesz egy választás és ez nem tántorít el az elektromostól :)
60.000km alatt nem volt ilyen szitum. Mondjuk nem is állok sorba pofonért horvátba' menet szezonban...
1:15 olyan képek ezek, mint amikor elfogy az ársapkás benzin. 😂
Egyébként a horvát az ársapkás. Gondoltam, megállok az autópálya utolsó horvát oldali benzinkútján. Hát, hosszú sor állt. Mivel azonban nekem még jó sok gázolajam volt így hanyagoltam az árelőnyt. Annyit nem ér. Sőt még annyit sem, hogy az autópálya vége előtt lehajtok egy horvát kisvárosba tankolni. Egyébként, 1.36 EUR.
@@istvanpeterkovacs3479 amikor nálunk volt ársapkás, a letenyei MOL-nál volt mega sor :)
Köszi szépen a videót!
Mindig hitelesnek tartottalak, szóval nem lep meg, de kifejezetten tetszik, hogy az árnyoldalt is megmutatod. Igen, a rendszeren még bőven van mit javítani, szerencse, hogy lehet is, van szándék. Amúgy (bocsánat a sztereotípiáért, de nem bírom a poént kihagyni) , most már majdnem annyi időt vesztegettél el, mint egy BMW-s egy átlag reggelen a szervízben. :D
Respect hogy ezt is bemutattad. Pedig sok mindenben nem vagyunk egy véleményen :) Én maradok még egy darabig a toyota hybridemnél.
Ez rendkívül ritka, és amint láthattad benzinessel se volt sokkal jobb.
@@andrasbiro3007 Mondjuk azt irigylem ahogy villanyautósok holt nyugodtan becsorognak 5 % alatt tölteni, én már negyed tanknál ideges vagyok külföldön (ami ésszel még 200+ km a rav4 hybridnek).
Sormásra 0 százalékkal értem be. Mondjuk nem úgy terveztem, de valamit elszámolt a tippelő óra a Teslában. :D
@@Handras pedig lehetett volna a következő videó ahogy traileren viszik a határtól Sormásig..... De ezt is kihagytad mint lehetőség. 😂😉
@@gaboredes9315 már volt valami ilyesmi amikor sormástól 1km-re robbantak le :))
Nyilván előre nem lehetett tudni, h 4 óra lesz, de így utólag belegondolva ennyi idő alatt egy 22kW AC oszlopról (bár nem tudom van-e a városban) is értelmezhető mennyiség jutna egy Teslába. Akár még 11kW-al is, pláne ha 17 vagy 22kW-os az OBC az autóban. Egy városnézés + kaja is jobb, mint így h gyakorlatilag az autót sem hagyhatod el, mert előrébb kell menni, ha megy a sor.
Néhány kivétellel csak 11kW-ot tudnak AC-ról, és azzal már jóval több lenne, mint végigállni a sort. Mondjuk az igaz, hogy jobb ha nem kell végig az autóban ülni.
De ott nem ingyen töltenének, előző videóban említette
@@tantris8527 a banán és a majom esete. 😂
Nem csak 22-es de 100+os is van vagy 5: csak épp handras 4%-in érkezett és nem maradt nafta átgurulni…
@@andrasbiro3007miért kellene AC-ról?
Zágráb mellett meg van 4-5 100+os töltő még.
Csak itt van handras 4 %-kal érkezett be, nem maradt energiája átgurulni.
Hétfőn délután jöttünk haza Losinjról. Valamivel kisebb dugó volt mint szombaton odafele, de ez azt jelentette, hogy nem 12 hanem 10 óra volt a komp nélkül. Ja! Jó évtizede bő öt óra alatt is lejutottam Rijeka-Fiumébe a “friss” autópályán. (Akkor Losinj 7 óra lett volna komp nélkül) Ha jól rémlik,szombaton. Talán a kedd-csütörtök a legjobb, de már az sem az igazi.
Mi a nevezetességeket tudjuk az adott környéken, az e-sek a töltőket😂
top comment!
Ez is igaz!
Hát ez szívás. Képzeld el 2 gyerekkel ott ülni 4 órát ...
volt ott sok ilyen csalad
Családostul egy ilyen után már nem lenne családom 😂
@@Handraseladó a V6 BiTdi autóm...esetleg ha érdekel..... V8 BiTdi-re szeretnék váltani.
És? Manapság úgyis úgy megy az átlagnál hogy ilyenkor odadobod a telefonod neki,megtömöd hamburgerrel,és csöndbe vannak. Mai példa szülők :D
@@ersarnold2673hi hi hi
Jó videó! A szombat nagy szívás mindenhol, de ez a töltő szűk keresztmetszet ha valaki délután indul. Megéri még strandolni sokáig, s estefelé menni, ha már szombati a trip! 6 év alatt 1x várni kellett, belefér.! :) Csak így tovább!
Hat éve még nem volt ennyi elektromos autó. Jövőre még több lesz. Csak meg kell hosszabbítani a vonalat, hogy lásd a (nem túl kedvező) elektromos autós jövőt. Inkább az alternatív üzemanyag
WOW > TESLA CAR-STYLING from the company 'RS Beschriftungen' in Oensingen Switzerland! We love it ❤❤❤❤
Nagyon szuper lett ez a rögtönzött kis videó. Én nem látom ezt árnyoldalnak. És szerintem az sem, akinek fogyott már ki a benzinje valaha az M0-son, mivel fűtés/légkondi miatt járatta belsőégésű autóját. Köszi.
Mint az elektromos hajó verseny a Balatonon. Dízel aggregátorral tolták végig, kannákba vitték kifelé a dízelt. :D :D Szép látvány volt. :D
Évente 1x 2x van szüksége az átlagembernek olyan autóra ami 400km-nél többet megy. Én is akarok elektromos autót venni, de tuti egy kölcsönkért/kibérelt belső égésű autóval mennék ilyen messzire. Nem töltőhálózat kéne autópálya mellett, hanem európai közös gyorsvasút és akkor elég lenne helyben elektromos autókkal járni
Ha lenne egy értelmezhető hatótávú BEV-ed, nem akarnál mással menni! (tapasztalat)
Helló András!
Azt szeretném kérdezni, hogy hogy lehet free sc-s ez a model X Plaid?
Én ezért nem veszek elektromos autót. Kisgyerekkel ez kész öngyilkosság. A fene se áll rá a szopórollere önként, aki megteszi az meg hajtsa. :)
Nem semmi… ennyi Tesla egy helyen… nézd a dolog jó oldalát. Ez alatt az idő alatt tudtál egy videót készíteni a követőidnek 😉
Nem voltam ideges, mert van ilyen. :) Pár hete az M0-án álltam dugóban 2 és fél órát ezzel az autóval egy baleset miatt. Vannak ilyenek.
Köszi András ezt a korrekt videót!
Mi ebben a korrekt? Ez szimpla hülyeség.
Ha nem 4%-kal érkezik, akkor simán átgurulhatott volna bármelyik másik gyorstöltőhöz Zágrábbnál.
Na akkor én leszek a rossz srác, de en pont ezért vettem Plug-in hybrid kocsit. Hosszú távra utazva nincs az a stressz és több órás várakozás.
Hétköznap csak elektromos hajtással közlekedünk, hétvégén meg mehet a hibrid mód, ha lemerül az aksi.
Amíg a hálózat nincs rendesen kiépítve, addig nekem a full elektromos nem játszik .
Ésszerű döntés.
András! Még egy kérdésem lenne, ha két töltő között lemerül az akksi, mi a teendő?
Tréler :)
Elkerülendő előzetes tervezéssel, plusz azért az autó is többször felhívja rá a figyelmet h gond lesz.
Aztán meg tréler.
Egy hagyományos kocsit mennyi időt vesz igénybe ha teljesen akarjuk feltölteni? csak kérdezem....
Nekem olyan 20-30 perc volt a Tesla előtt . 3 perc a tankolás, 20 perc a gyerekek kínjai, bajai; szélvédőmosás ezzel párhuzamosan. Most is 20-30 perc.
@@shark473 Az év kisebbik részében, a nagyobbikban meg mp-ek itthon rádugni a GEN3-ast!
Jó videó. Szó esett a villany vs benzines autó várakozási időről, de amit hiányoltam az a vasúti közlekedés kérdésköre. Ma ez egy aktuális téma bizonyos szakaszok megszüntetése miatt.
Ha nem is egy shanghai maglev szintű technikával, de egy legalább 250 km/órát tudó vonattal és hálózattal a többségnek megoldott lenne a gyors lejutás.
Ha egyszerre akarja sokmindenki ugyanazt a szolgáltatást igénybe venni, akkor sor lesz.. Nemcsak a töltőn, benzinkúton is így van.
Sajnos ha egy évben 2-3 ilyen eset van csak nem biztos, hogy a Tesla amiatt megcsinál egy nagyobb beruházást..
De plusz benzinkutat se fognak építeni, ha egy évben 3 alkalommal félórás a sor...
A Teslák terjedése az ami növelheti a töltők számát, ha több töltő lesz, akkor már ha egy kiesik arányaiban véve kisebb gondot okoz majd.
Ahol van elég töltő, ott a Tesla már megváltoztja az útvonalat a foglaltság függvényében, szóval a szoftver megoldás már megvan a problémára, már csak a töltő-telepítésekkel kell utolérni a keresletet...
Ha 4-5 százalékkal érsz oda, nincs mit változtatni. :)
@@Handras A sűrűbb helyeken akár 10 mérföldenként is vannak töltők. A forgalmat meg jóval előre tudja a rendszer, nem pont akkor, amikor már ott vagy.
Az mondjuk biztos, hogy nem mérföldben lesz kiírva.
@@Handras Az autó nem tervez ilyen kevéssel.
Aggregátorral mennyél legközelebb. :)
Hú hú hú köszi András :):):) az ŐSZINTE beszámolót!Pont agyaltam lemerjek e menni Y al Vodice ba de akkor inkább megyek a diesel jettaval(pedig a két autó közt egy fényév van).
csak ne hetvegen menj :)
Ha jó fej lenne a Tesla, akkor küldene egy szoftverfrissítést, amivel automatikusan haladna a sorban az autó önvezető módban, a végén beállna a töltőhöz, majd nyomna egy ébresztőt, hogy addig is nyugodtan lehessen aludni az autóban. :)
Szia András.
Engem az érdekelne, hogy a TESLA Európának milyen válasza lesz erre a hejzetre jövőre? (talán több töltő??) Illetve örülnék ha a TESLA tól sikerülne valakivel hivatalos interjút készítene mindenről ami TESLA!
András SOHA rosszabb nyaralás nem kívánok neked!
Sok sikert a továbiakhoz!
Üdv Zoli,
Drága Zoli, kommentelés előtt nézd át a magyar nyelvatnt leíró könyvet...
Folyamatosan építenek új töltőket, és bővítik a régieket, ahol kell. Pontosan látják nem csak a töltők telítettségét, de az összes autó helyzetét is, így jól tudják hogy hol van probléma. Viszont lehetnek bürokratikus akadályok. Vagy ha csak rövid ideig van ilyen forgalom, akkor máshol több haszna lehet azoknak az oszlopoknak.
Ha szombaton napközben autózol lefelé, akkor jó eséllyel szívni fogsz, mindegy, hogy tesla vagy dízel.
Tavaly belsőégésűvel is 10+ óra volt a Rab sziget.
Idén mi vasárnap reggel 7-kor már túl voltunk Karlovacon, ahol két másik kocsi töltött csak a SC-n. Zadarban 9-körül szintén volt még három hely mikor odaértünk. Mikor mentünk el, akkor mondjuk már egyből álltak be a helyünkre az épp érkezők, de ha időben indulsz, akkor sokkal kevesebbet szívsz. Most 6,5 óra alatt Ninben voltunk az Y-nal.
nyelvatnt?...
@@szilveszterkovacs4422 ha belsőégésűvel 10 óra, aki ennél a szerencsétlen töltőnél kényszerült várakozásra annak 14. A plusz szívási időt hozzá kell adni :))
Bécsből jöttünk haza szerdán és a határ magyar oldalán a 8-as Tesla töltőn 5 osztrák és 3 magyar volt.
Ausztriában nincs töltő, hogy ide járnak?
Bécsben van a következő.
Teslaban gondolkodom (esetleg Cupra Born V2 77-es akkuval) de ha elektromos autóval mennék horvátba nyaralni csak olyan helyre mennék ahol a háznál tele lehet tölteni ... akkor cirka 75 kWh akku van tele hazafelé 350km-rel máris jó pár töltőt választhatnék...
Na ez a következő probléma, számtalan luxus villát béreltem már horvátban, ahol magától értetődő egy e töltő kialakítása. Nem hiszem el, hogy a 2-3m ft/hét be nem fér bele! Még hosszabító kábellel sem találkoztam, mert zárva a kisház. Reggel a medencetakarító nyithatja csak.. modern világ…
@@timtom5359 Én előre szoktam szólni hogy villanyautót szeretnék tölteni. Legtöbb helyen nagyon rugalmasak. Ahol nem oda meg nem megyünk. Nincs nagy igény, hiszen 5amperre vissza lehet korlátozni a Teslát, azt meg bármilyen aljzat elbírja gond nélkül.
Jó, hát aki okos annak könnyű előre gondolkodni picit, és nem helyszínen szopatni magát. 😁
@@lacikeri3102 Bookingon jelenleg azt hiszem nincs olyan szűrő, hogy elektromos autó töltő, de lehet ezt már javították. A baj inkább az, hogy ha ezt be x elem a három kritérium mellett, a kiskutya bevihető, medence és jakuzzi akkor összesen 0 a találat. Jó lenne ha ezt a jövőben javítanák, mert akkor tényleg semmi nem tart vissza, hogy azzal menjek.
@@timtom5359 Én telefonon vagy e-mailen szoktam megkérdezni, mert erre nem figyel még szinte senki. Nekem ráadásul vizslám van :D Szerencsére jól nevelt, hotelhez szoktatott kutya. Azt én sem értem, hogy miért nem raknak le egy EV töltőt akármilyen kis szánalmasat, de a legtöbb helyen ahol jártam mindig megemlítem, hogy egy elég pénzes réteget tudnának bevonzani, ha a booking-on találatot adna rá a kereső. Illetve, ha nem 10km-re lévő töltőre hivatkoznának, mert pár kilométert még sétál az ember, de egy AC töltő a szomszéd faluban már nem igazán alternatíva.
Mindig hétvégén jövök-megyek a tengerről/tengerre (úgy lehet foglalni a szállodát), soha nem láttam dugót benzinkútnál, a zsúfolt Lignano/Grado/Jesolo környéken is minden sarkon van egy kút. András 4 órát töltött a superchargernél, nem kívánok ilyen élményt a családomnak. Szerintem ennek fényében egyértelmű, hogy jelenleg nem alkalmas egy elektromos autó arra, hogy nyaralni menjünk vele.
Ez úgy ahogy van ostobaság. Szombat napközben halál, mindegy mivel. Tavaly 10 óra volt az 5,5 órás utunk belsőégésűvel. Idén Model Y-nal 6,5 óra alatt lent voltunk, pedig 100 km-rel messzebb mentünk. Nem nagy varázslat, csak reggel 6:30-kor már elhagytuk Lucko-t. És minden töltőn bőven volt hely.
@@szilveszterkovacs4422 mivel az ev töltés időigényes, az ev-k számának erős növekedésével hatványozottan jelentkezik majd csúcsidőben a kapacitáshiány.
@@kmicar Természetesen ahogy több lesz az EV, szükség lesz további töltőkre, de ez az időszak azon a szakaszon belsőégésűvel is nagyon nagy eséllyel szívás.
És persze ilyenkor első az alternatíva keresés, pont mint mikor egy jókora sötétvörös szakaszt jelez a navi előttem. Ami nem lett volna olyan lehetetlen, tekintettel arra, hogy arrafelé majdnem minden pihenőben van DC, ha elméletben lassabb is mint az SC.
Alkalmas, csak vinni kell egy összcsukható napelemes töltöállást. Annyi van a neten, mint a nyü. :)
@@szilveszterkovacs4422 Egy hasonló horvát úton Budapest után a célállomáson tankolunk, út közben egyáltalán nem kell azzal foglalkozni ami a Teslásoknak számítgatás, bosszúság stb. Megállunk út közben pihenni? Igen, de nem feltétlenül a szent szabad töltőnél hanem ahol kedvünk tartja.
Nekem is volt ilyen szívásom. Kétszer kellett szólnom hogy kapcsolja már be a 3-as pumpát. 5 percet elszórt nekem a komám.
Szép új világ!
Egy kis pontosítás: 4:08-nál nem a Zágrábi töltő látható, hanem a Zadari :D . Egyébként jó videó lett, köszönjük :)
Igen igen :)
1. Azért árnyalja a képet, hogy a benzinmkútakon is hasonló sor van.
2. A múlt szombaton meg Szegedre menet vagy 2 órát álltam dugóban egy baleset miatt. A nyaralási szezon ezzel jár sajnos. Viszont meglepő módon a töltő szinte üres volt.
3. És nemrég még az 50kW-os töltő volt a csúcs, és másfél óra volt egy Model S-t feltölteni, minden alkalommal. Ahhoz képest azért nagyon jó világ van már.
Vagy amikor az egész megyében egy darab villámtöltő volt. Mármint egy darab oszlop. Ha az rossz, akkor nem mész sehova. Ha meg más is tölt, akkor a másfél órás töltésen felül még egy jó órát kell várni.
De ezzel együtt is inkább mentem a Teslával akkor is. Ma meg nem kérdés.
Ha egy benzinkúton sor is van, akkor is max 5 perc / autó
Plusz a Tesla jelzi hogy napközben terheltek ezek a töltők, éjjel amikor kisebb a forgalom meg ingyenessé tette, hogy aki tud akkor menjen.
Illetve azt nézem hogy zágráb környékén 1km sűrűséggel vannak DC töltők. Ha látom hogy várakozni kell a Tesla SUC-re tuti leborítok egy ilyenhez, valamelyik csak szabad. Főleg hogy nekem kb. egy 15perces rátöltés elég a SUC-on, DC töltőn akkor lesz 30perc.
Nekem úgy tűnik az autós újságírók direkt ilyen nyomorékok, mert rendes villanyautós soha nem bénázna ennyit.
Nem 5 perc az...
nem 2014 óta vannak 130kW-s Tesla töltők?
@@lacikeri3102 az akkor és ott sorban álló 15 Teslás mind újságíró lett volna? :))
Keleten marad minden a régiben, jó lesz nekünk a nyugati leadott Benzin és Diesel autó. Nyugaton meg lesz elektromos autó, mert ott van rá pénz és a van hozzá töltő.
itt a fejlesztesi lehetoseg. nem kell onvezeto csak annyit tegyen meg hogy a lancban allo autok maguktol eloregurulnak. vezerelje a tolto oszlop az autokat. a kocsi meg jelzi ha mar mindjart te leszel a soron. addig mehetsz inni enni. vagy aludhatsz is.
ez tényleg jó ötlet.
Túl ritka eset ahhoz, hogy érdemes legyen foglalkozni vele. És jobb megoldás a töltők bővítése.
klassz lesz az első elektromos autómmal együtt élni - kb. 15 év múlva. Addig hosszútávra hibrid, rövidre bringa és kötött pálya.
Nagyon korrekt hogy az autózás ezen szakaszában mikor az autók 1%elektromos már várni kell 4 órát egy szituban. Mi lesz 1-2 millió autónál.? És mi lesz 300 millió autónál. És mi lesz 1milliárd autónál?A baj hogyha rendeletekkel veszik el az autózást mert nem lesz 40 vagy 20 millió autóra és a többi nem mehet abból lesz csak háború. Félek hogy ha most és csak a két legismertebb üzemanyagrol beszélek benzin és társa 200 év nem döntötte el a vitát. Hát nem tudom......
"Mi lesz 1-2 millió autónál.?"
Ami most, hiszen jelen pillanatban 2,3 millió elektromos autó van Európában. 2022-ben csak Teslából 230 ezret adtak el.
"És mi lesz 300 millió autónál"
Semmi, gondolom fejlesztik a töltőhálózatot. Benzinkutak sem magról nőnek.
Hova fejlesztik miböl mennyiért. A gondolom az nem válasz. A tehenek szétfingták a légkört.irtsuk ki. A hangyák súlya 10000 szeresse a tehenekének, többezer éve. Azok is finganak. Írtsuk ki. A halakat is. Mindent jön aTesla meg a nap oszt fasza jó minden. 😂😂😂😂😂😂😂😂
@@gabornagy5311 A hangyák nem igazán termelnek metánt emesztés közben, ellentétben a tehenek bélrendszerben élő baktériumokkal.
A ZOE-val csak az AC töltés játszik, én még nem vagyok ennyire bátor, hogy lemenjek vele az Adriára, de legalább több az ilyen töltő Horvátországban is, ( akár ingyenes is van) , úgyhogy ki is fogom majd a PlugIn Ceed-el próbálni jövő héten. Nem tisztán elektromos, így a töltési sebesség nem ér fel egy Superchargerrel, de legalább egy jobb alternatíva mint a full elektromossal szívni egy ilyen helyzetben. Jó kis beszámoló lett Köszi!
Nem értem miért akarna bárki is egy zoéval hosszabb távot utazni. Én egy benzines renault clioval se mennék. Nem azokat az időket éljük szerencsére mint régen, hogy hetvenheten pereputtyokkal együtt kell egy kis komcsi autóval zötyögni és aszalódni le a tengerig.
@@markambrus4614 pedig vannak most is ott ZOE-val. 3 töltéssel meg lehet járni egy 41kWh-s akksis autóval.
Zoe még belföldön is szívás tud lenni, kezdj el vele az Alföldön kolbászolni, vagy csak ne menjen épp az összes budai töltő a környéken (neked meg menni kelljen dolgozni, így nem tudod feltölteni, míg melózni vagy), máris ugyanott vagy szívásban, mint András a videóban.
Sajnos jártam már így, azóta azt mondom, hiába van 22-43 kW AC egy autóban, kell minimum 100-150 kW DC is (ami a Zoenál eleve kizárt a "légkeveréses hűtő" miatt)
@@jmarozsan Budapesten még a DC töltés is kérdéses jóval kevesebb helyen elérhető mint az AC 100-150kW-os meg alig. Utazáshoz hasznos a DC töltés megléte, de városban szerintem nem preferencia. A Zoe töltése meg akár 22, akár 43kW teljesítményű bőven elég és az előbbi a duplája az általános AC töltést tudó autók teljesítményének, tapasztalom minden nap a sajátomnál, hogy teljesen jó. Az akku hűtés pedig nem sima légkeveréses, hanem a klíma is hűti-fűti van saját klíma radiátora is amivel lehet temperálni.
@@Autosnavi azt vágom, hogy klíma hűti, de nem a normális folyadékhűtés hiánya miatt olyan foghíjas a ZE50 DC sebessége? Mert max 46 kW-tal azért nem túl acélos DC-n tölteni...
Ugyanígy várakoztam ott, igaz, összesen ‘csak’ 65 percet.
Beszélgettem ott a sorstársakkal, mindenki ugyanazt mondta, ha nem lesz fejlesztés, többet nem jönnek elektromos autóval Horvátországba.
A baj az, hogy nem is látszik a tesla térképeken, hogy legalább tervbe lenne véve fejlesztés.
Miért nem az a konklúzió, hogy okosabban tervezik az utat? Nekem vasárnap korán oda, hétfőn késő délután haza egyszer sem kellett töltőre várnom.
Én nem autót váltok, nem megyek abba az országba, ahol ez probléma, mint ahogy olyan szállásra sem foglalok, ahol nincs töltő!
Azért mert nem mindig tudsz okosabban tervezni. Ráadásul az átlag user, még ennyit sem fog gondolkozni, mint én.
@@szilveszterkovacs4422 kedden voltam… :-)
@@peterraboczki3001 Látom csak töredéke ment át. Sebaj, talán most: Nem csak hogy nem szombaton, hanem azon kívül is korán/későn. Ami ráadásul a forgalom miatt is nagyon üdvös tud lenni.
És nyilván ettől még előfordulhat, baleset, SC leállás, atomháború, de legalább megadod az esélyt és nem direkt szivatod magadat.
Egyforma emberek egyforma autók egyforma eletek... uniformizált világ... don't vear uniform....
Helyi hasznalatra van egy kis platos teherauto ami kizarolag helyben van hasznalva. Messze nem hozza amit igertek!
Utazasra meg maradok a dizel Q7- nel ami el is megy 1000 km-t gond nelkul es kb 10 perc a tankolas Wc vel es kaveval utra keszen.
Tisztelettel.
Este bármelyiken tudtunk max teljesítménnyel tölteni, írja a kocsi, hogy melyik időszakban szokott fullos lenni, nem érdemes csúcsidőben menni. Másik elektromos autóval nagy szopás volt mert a töltők legalább fele nem működött.
7 évente 1 ilyen szívás belefér az életbe…ennyi
Köszi az őszinte videóért!
Szerintem ez csak a kezdet,mert egyre több elektromos autó lesz és szívás-szívás-szívás
Már szombaton írták a T csopiba,hogy ott vagy. 😉
Tudtam lesz róla adás 😅
voltak sokan magyarok is jah :)
Jujj ennyire unatkoznak a facebook csopisok😊😊😊 De sajnálom őket, csiripelnek egymásnak a semmiről
Kinek nem került már 6 órájába az, hogy az autóját pl. szerelni kellett? Inkább várok párszor pár órát, minthogy autószerelők lehúzzanak valamivel jó drágán.
Azt nem értem, hogy ha tudod hogy ugyis 55kWal töltesz akkor miért nem felelt meg bármelyik Elen töltő a maga 50kWjával?
Ez ingyen volt😊
Pontosan ugyanerre gondoltam én is merthogy abból van vagy 20 a pálya mellett
@@protonstudiowien4171 pont ez ugrott be. Kb. minden autópálya pihenőben van töltő a Horvátoknál, városok környékén meg kilométerenként van valami. Ha nagyon akarom akkor simán keresek másik töltőt a Plugshare-en amíg az AutoPilot vezet helyettem, és látom a Tesla naviban hogy túl sok a várakozási idő a Tesla SUC-on. De mellesleg nekem Sormáson kellett volna utoljára tölteni aztán majd ráérek a szálláson.
megbízhatatlanabb hálózatok és jellemzően 1-2 töltő van egy helyen.
@@lacikeri3102 na majd mindjárt jönnek a dieselkentaurok aztán elmesélik, hogy Vlagyivosztokban teletankolják aztán egy menetben elutaznak Zadarba 45 fokos kinti hőmérséklet mellett 16 fokra hűtött utastérrel és mire odaérnek még félig a tank. Természetesen 1200km 9 óra alatt tesznek meg mert a TDI csak úgy repül. Ha a csomagtartó tankból állna is túlzás lenne de úgyis megmagyarázzák. Holnap reggel megyek horvatba Leaffel. Minden eldől
@Handras Csak a superchargereken volt ez a helyzet? Elen-nél, horvát telekomnál mi volt? Kár, hogy ezt nem említetted meg a videóban, hamarosan indulunk mi is arra...
Azt nem tudom, mert erre vitt az autó. Ionity is fullon volt az biztos.
Engem az erdekel ilynekor,h ha 4 százalék van az akksiban , és 2-2,5 órát kell várni a töltőre, akkor hogy nem merül le a kocsi?
a klíma fél kWh-t fogyaszt tehát 4 százalék 8 órára elég.
én másnap már hirdetném meg meg eladásra a teslát
Tesla mellenyes lanyt meglufiztattad ?
na!!!
@@Handras marmint felfujtad a mellenyet? Rosz az aki roszra..
Csak pozitívan ;)
Voltam már olyan benzinkúton, ahol ugyanekkora sorokat kellett végigállnom. Párhuzamosan velünk legalább 6-8 kút üzemelt és mindegyikhez ekkora sor állt. Eltartott az is legalább fél órát mire sorra kerültünk. Most képzeljük el, hogy mi történt volna ott, ha elektromos töltéshez állt volna be ennyi autó? 1 nap?
Igazság szerint azért rengeteg alternatíva van 50-75kW-os CCS-ekből, minden 20 kilométeren van töltő kb, csak ugye azok nem ingyenesek. De legalább lehet közben mást csinálni, ha valami szép helyen leteszi az ember. Én biztos nem vártam volna végig ezt a sort, hiszen ha tele van, akkor ugye ez is lefelezi a teljesítményt.
A környéken nincsenek 50-es töltők. Nem az ingyenesség miatt voltak sokan.
@@Handras csak Karlovacban 5-öt mutat a plugshare 50kW+-os szűréssel.
De basszus, nem jutottam volna el oda, 4 százalékkal értem Otocac-ba. Karlovacban van Supercharger is. Azt értsétek meg, hogy 1 50 töltő semmit nem ér ilyen helyzetben. Lehet nem működik, ki tudja hogyan tudod elindítani, lehet állnak előtte hárman már, nem lehet ezekkel tervezni.
@@Handras mivel nekem nem Teslám van, én ezekkel töltök mindig. Nem 4%-kal érek oda, hanem 20-szal, és ha nem megy/sokáig vannak rajta akkor gurulok még egyet. Ha Teslám lenne, és azt látnám, hogy 10% alatt fogok odaérni Karlovacba, akkor is megállnék egy ilyennél 10 percre pisilni, és akkor nem adok mattot magamnak. De persze meg lehet magyarázni mindent :)
Igen, nagyon jó ötlet, az autópályán keresgetni a térképen az ismeretlen töltőket, aztán vagy működik vagy nem, és élből fél órát elcseszel a kerülővel. >25 percet írt a tesla navija a töltőre, senki nem gondolta, hogy 3 óra lesz a várakozás. Normál autóval sem baszódik senki 50-es talán működő töltőkkel meg 200 alkalmazással, ott az ionity hálózat, teslával meg az Ionity PLUSZ a Supercharger. Mindkettő fullon volt. Hogyan magyarázzam még el jobban?
Honda EU10i aggregátor jól jönne ilyenkor?
És mit érsz vele? 3600 watt, 24 óra lenne vele feltölteni. OMG...
Nem tudom volt-e már videó a töltési veszteségről?
korrekt vidi🙌
Több autót adnak el mint ahogy építenék a Superchargereket. Szívás! És ez csak rosszabb lesz ahogy egyre több autót adnak el!
Ingyen toltom kb.10 eve az automat es a 3 motoromat!
Szóval, egy benzines , vagy egy dízel motorossal , már rég otthon lennél . Órákat várni amíg a töltőhőz érsz és még félórat, vagy két órát várni amíg töltesz egy pár kW áramot , akkor már inkább a hagyomanyosnál maradok .
Elő veszem a laptopot és megvágom a videót , hatalmas😂
Előveszi?
2001 Omis, hatalmas erdőtüzek mindenhol, benzin nuku :D
Megtaláltad nekem a piaci rést. Valami szórakoztató központ kell minden töltő mellé. Már csak Elon- al kell lebeszélnem, hogy időpontos legyen a töltés öt perces időablakokkal. Meg legyen pár instant hely is a biztonság kedvéért.
Ezért vannak játékok a Teslában.
@@shark473 Kulturáltabban is el lehet tölteni az időt várakozás közben. Az app meg szól, hogy öt perced van a töltőhöz állni, ha nem, akkor buktad és mehetsz vissza a gyerekkel labdázni, vagy Mortal Combat- ot tolni az automatához :D
Fontos lenne, hogy a Tesla supercharger szavazást több helyen reklámozzák és szavazzanak is az emberek magyar városokra! Hátha még több töltő épülne itthon és nem csak nyugaton!!
10-20-50 MW-ot minden kútra! 😂 ..egy 132 / 10 kV-os villamos alállomásban általában kettő darab 40 MW-os trafó van, amik egymás tartalékai és ebből Budapesten vagy 10+ van összesen, ami pont elég. 😂
Fehér fehér fehér fehér.... Mit iszik a tehén?😊
Én úgy gondolom, hogy ha az autók többsége villanyos lenne, akkor ez a jelenség lenne az általános.
Jobban jártál volna ha Zadarnál kicsit rátöltesz aztán Vukova Gorica pihenőnél a 175-ös ELEN DC-n ismét töltesz. De nyílván utólag már könnyű okosnak lenni.
Zadarnál is lett volna fél-másfél óra várakozás, az ELEN-nél meg ki tudja volt-e sor.
Nem kell ehhez Tesla, elég volt a komcsiáras benzin, ugyanez volt Mosonmagyaróváron tavaly. Éreztem, hogy baj lesz, úgyhogy inkább Bécsben megtankoltam a kocsit 2eur/literért, milyen meglepő, senki nem volt rajtam kívül :) , Mosonnál meg a leállósávon állt a sor vége a kúthoz...
Ez annak köszönhető, hogy rengeteg elektromos autót adnak el, de a hálózat nincs eléggé fejlesztve!
Mekkora felfedezés :)
@@lajoskovacs1052 köszönjük az értelmes hozzászólást!
remélem a többi kb 80-100 éves autógyár saját fejlesztésü európát is behálózó töltő hálózataival elégedett vagy ,ez még csak egy kb 10-20éves autógyár egyszer majd utolérik talán a nagyokat akiknek még mindig annyi eszük sincs hogy bele kellene kezdeni abba amit itt már régen készen van és müködik
@@gusztavgollner5081 ez nem az autógyáraktól függ! Benzinkutakon is lehet elektromos autót tölteni!
Korrekt vagy András!
4:20-nál. Az mennyire jellemző, hogy az elektromos autósok töltés UTÁN isznak meg egy kávét meg kajálnak, persze előtte előzékenyen leállnak a töltőről? :D
egy ilyen tesla solar tetocserepes videot lenne jo csinalni, MKBHD videojabol is latszik amugy hogy nem lehet levalni az elektromos halozatrol ha nincs minden nap eros napsutes (pl olyan eghajlaton elsz ahol van tel)
neki 100.000 usd volt a teljes haz tetocsereje (-30.000usd allami tamogatas), viszont az akksik 5-10-15 ev alatt meghalnak, igy egy teljesen onellato haz meg sok sok evtizedig a gazdagok jatekszere marad, igy velemenyem szerint a nullszaldo megszuntetese bar izzatsag szagu de megis racionalis, a nagy eromuveknek mukodnie kell amihez jobb ha biztositva vannak az ugyfelek
ruclips.net/video/UJeSWbR6W04/видео.html
Brutálisan sokat fogyaszt a háza, néztem reggel. Évi 3 milliós villanyszámla, úgy, hogy ott 60 ft 1kWh átszámítva és gázzal fűt.
🧌 Troll kommentelő: “na vazzeg, ebbő is lácik hogy a villanyautó zsákucca! Olyan még nem vót a benzinkúton sorrba kell álljak órákig. Benya is volt mindig is, kutoszlopot nem láttam még lezárva sohase nem!! 2 perc alatt megtankolom a PD TDI-t, aztán elmegy németbe 1900 km-t 10 óra alatt! Ijet a Teszla nem fog soha!”
😂😂😂
...és Pécsi Gyuri nem is troll!... ...komolyan gondolta és írta!... ...nem is jár neki a szív!... 🙂
Aki ezt írta, az nem troll, hanem igaza van, bárhogyan is fáj.
Annyira nem is troll, mert ebben bizony van igazság, meg nyilván egy kis túlzás is. De azért ez mindenképpen ciki, hogy ha valahova időre kellene menned. Oda szólsz,hogy bocsi kések vagy 4 órát, mert lemerült az elem a kocsiban és az összes konektor foglalt 🤣
Azért ezt a "benya is volt mindig" dolgot gondold át még egyszer! ;)
Mondjuk az továbbra is tény, hogy aki folyamatosan hosszú utakra megy, annak MÉG nem való a villanyautó. Ezért nem terjed a nemzetközi áruszállításban
A filmélményeidről nem meséltél. Nem erre való a mozivászon a kocsiban?
Nem volt idő filmet nézni, beszélgettem a Teslás lánnyal, meg magyarokkal, kajáltam, dolgoztam laptopon.
Ez azért is van, mert a Tesla iszonyatosan felpörgette a gyártást és az új autó eladásokat. Az utóbbi 2 évben nagyon durván megnőtt az utakon található Teslák száma és a töltőket pedig nem bővítették ezzel arányosan. Pláne nem a tengerpart irányába. Vagyis az egy töltőre jutó Teslák száma durván nőtt. Ne felejtsük el azt sem, hogy korábban az S-ek még lassabban töltöttek, ehhez igazították a V2-eseket is és azok áramigényét, de ma már a V3 is lassan elavult lesz. Ezeken a helyeken meg kevés állás, régi töltő és kevés betáp van sajna. Ezeket a töltőket le kellene szerelni és átvinni olyan helyekre, ahol inkább az a lényeg, hogy legyen valami, olyan helyekre ahol most nincs. Pl. Békéscsabára teljesen felesleges lenne egy 8 állású v3, szerintem 4 db V2 is nagyon hasznos lenne. Otocac és Karlovacba meg mehetne a V4 (de minimum V3). Pláne ha olyan szinten látja a Tesla a gondokat, hogy alkalmazottat is kiküld és ingyenessé tesz.
Nem töltőoszlopból van hiány. Megfelelő áram teljesítmény nincs, és ennek kiépítése a drága és időigényes.
2 óra töltés addigra haza erek 3 szor egy tankból ezért nem jó az elektromos autó csak annak aki rá ér pihenni töltő állomáson miért nem csinálnak olyan aksit amivel legalább 1000km lehessen menni
Nagyon sajnálom önt, hogy 1000 km-t kénytelen vezetni egy seggel, de szerencsére nem fedi le az átlagot.
Köszönöm ezt a videót. Ezt Magyarosinak kéne megmutatni. Amikor ezt próbáltam neki elmagyarazni akkor eléggé leszólt. A totalcar meg simán törölte a kommentemet,mert nehogy már ez EV töltés problémájáról írni merjek. A legfontosabb amit Te se szoktál mondani. Amig egy benzinessel kávézól addig a kocsid a parkolóban áll és nem tart fel senkit. Az EV viszont fel tartja a többieket ....
Már miért tartaná fel? 😅😅 tehát mindenki feltart mindenkit? 😮
@@raczjanesz74 nem érted. A parkoló autó nem tart fel senkit , de a töltőn lévő autó feltartja a töltőre várót,pont ahogy most Andrást.
A benzines … a parkolóban … nem töltődik.
az idők kezdete óta senki sem utazik nyári hétvégéken - ha nem muszáj - mert egy órát kell ülni a benzinkútnál. különösen, ha kihagytad a legutóbbit a Hosszú sor miatt, és most 2 órát kell várni - de nincs mese, mert már muszáj.
@@gcauldwell most erre mit kéne mondanom? Az összes ev-fan elmondja hogy a tankolás nem olyan gyors mert ha utána elmész wc-re meg kávézni akkor ugyannyit vagy ott mintha feltöltenél egy e autót. A parkolóban nyilván nem tölt a benzines,de nem is tart fel senkit. Vagyis csak akkor igaz az összehasonlítás ha nem kell várni a töltőre. Ha a benzinkkúton fél órát várni kell, akkor az az ev-nél az 4-5 óra. És ahogy növekszik az ev-k száma ez egyre dúrvább mértéket fog ölteni. És nagyon nem mindegy hogy egy tankolásal elmész 700-800 km-t,diesellel meg 1000-et és csak kávézni álsz meg vagy egy töltéssel elmész max 400km-t és kétszer vársz 3-4 órát... Ugyanis ez a jövő. Én millió éve járom az osztrák és német autópályákat. Egyszer vártam a kúton fél órát.Amúgy mindig 5 perc. Ha ezen a nagy forgalmú úton csak ev-k járnának akkor a jelenlegi benzinkút mennyiségnek kb a hússzorosa kéne elektromos töltőből. Ez a probléma!
Én azért találkoztam már autópálya melletti benzinkúton is kva nagy sorral, nem is egyszer, és emellett ha jól emlékszem, az elmúlt évben volt, hogy könyörögni kellett benzinért a benzinkúton.
Egy évben egyszer megszívodból nem következik az, hogy rendszer szinten minden rossz...
Ez a töltéses várakozási idô a Teslaknál pont olyan életérzés mint az Alfáknál a trélerezés.
Gyorsabban leülsz üres színházban mint tele színházban. És nem azért lassul a töltés mert kevesebb áramot kap, hanem azért mert több időbe telik a vak elektronoknak ülő- (tapadó-) helyet találni tele lemezeken, mint üreseken (Nem vagyok szakértő ebben, de sokat olvasok/tanulok)
A Linthe nevü városban 12 kiállásos IONITY töltő van, mind szépen működik... viszont pl nekem (Ioniq 28kw) nagyon nehezen indult el, elsőre 75%-on eldobta a töltést... 50%-ról.
Újrainditás még 3x... majd negyedszerre elindult ismételten. Elötte a másik töltőpontnál 4x is azt jelezte (ugyanott!) Hogy nem lehetséges a kommunikáció a kocsival....
Szoftveres hiha?
Én biztos nem álltam volna 3-4 órát sorba miközben kb. 20 km-enkét van töltő. Ok azok max 50-70kw-tal tudnak tölteni, de a lefelezett v2 sem sokkal jobb.
Egyrészt nem voltak a környéken más töltők, másrészt nagyon nagy lutri lett volna. Működik nem működik, mivel indul, tele van-e, stb. 4 százalékkal értem oda, ha elmegyek egy nem működő 50-eshez, akkor pakolhatom trélerre.
@@Handras Sajnos nincs elektromosautóm így csak a netről tájékozódom, de te is említetted pl. hogy előre meg tutad nézni a sormási töltő foglaltságát. Nem lehetett előre tudni hogy ennél a töltőnél mi a helyzet? Mert ha az ember előre látja, hogy itt megnövekedett várakozási időre kell számítani akkor azért csak megpróbál út közben is rátölteni vagy nem?
...a 9:21-től felvetettekhez írom: az a mentalitás megdöbbent (még mindig), hogy az az ember, aki Teslát vesz (15-20-30-62-stb. mFt-ért), mert megteheti, az ingyen akarja tölteni... ...persze arra is futná, csak, hát: nem!... ...és ha már nem ingyenes valahol, akkor nem megy oda és ezzel a lendülettel megszűnnek a sorbanállások... ...anno az Apple-nél -hasonló tematikájú mammut-tech cég- az új termékek megjelenései előtti boltnál sátrazásokat/éjszakázásokat cikinek érezték és megszüntették - igaz, online eszközökkel, de tudjuk, online nem lehet "tankolni" energiát...
Pécsett van MVM Mobiliy, DC 50 kW-s CCS2 csatolóval - ezzel nem lehet a Teslákat tölteni, azért emelted ki hogy ott nincs?
Lehet, csak sokkal lassabb, mint a 250kW-os Tesla töltő.
Supercharger nincs.
Ebből is látszik, hogy népszerű az elektromos autó. Csak Magyarország van lemaradva e-téren.
Ez nem az elektromos autózás árnyoldala, hanem kelet Európáé... Mondom ezt úgy, hogy nem vagyok elvakultan elektromos autó hívő, főleg, mert nemrég volt szerencsém egy BMW M8 Competition-t kipróbálni :)
Minden tiszteletem a tiéd! Elkötelezett villanyautósként meg mered mutatni az ányoldalt is.
Ez nem árnyoldal, hanem szimpla hülyeség.
Ha nem 4%-kal érkezik, akkor simán átgurulhatott volna bármelyik másik gyorstöltőhöz Zágrábbnál.
Ezért ciki ez a videó, különösen handrastól…
bmeg... annyira okos vagy. Ja nem. Ha a nagyanyádnak kereke lenne, akkor ő lenne a villamos. A szálláson nem lehetett tölteni, Zadarban sor volt, itt is sor volt, nem volt több töltés. Mégis hogy az anyámba jutottam volna el Zagrabba, ahol egyébként ugyanekkora sor volt...
Ti elektromos autósok szerintem élvezitek ezt a szopást, hogy számolgatni kell, meg centizgetni a következő töltőig :D
Nem. Mi azt élvezzük, hogy nem füstölve járunk és egész évben max 50 000 forintot költünk üzemanyagra, te meg százezreket. :)
Olyan autót kell venni ami számol helyetted.....
@@Handras Így van. Ingyen/kedvezményes napelemeket meg mindenkinek intézett a kormánya. Már akinek van saját háza, mert azokat jobban kell támogatni.
@@KefeBajusz-io8tp full aron volt a napelemem
@@Handras Aha. Pici szponzorpénz sem volt benne? ;) De akkor is úgy számolsz, hogy INGYEN töltesz otthon? Miért?
Milyen klassz képek, tisztára a 70-80-as évek Romániája, csak egyendaciák helyett egyenteslák állnak sorba a töltőállomásnál, naftára várva. "Ti mindannyian egyéniségek vagytok! - Igen, mi mindannyian egyéniségek vagyunk! - A háttérből, HAndrás hangján: Én nem..."
62 milliós autó is csak kényelmes fotel ilyen esetben...
Arról mikor lesz videó, hogy a győri ionity-n 4 oszlopból rendszeresen csak 1db megy, és legutóbb 10 autó várt arra az egy darabra? Vagy arról, hogy Budapesttől keletre egyetlen darab db így sincs? Kicsit erős már ez a kettős mérce. Rendben van, hogy pálfordultál és most utálod a Tesla-t, de nem érzed erősnek, hogy folyamatosan fikázod, amíg pl az nem mondod el, hogy az általad hypeolt Hyundai 0 (azaz nulla) darab töltőt telepített eddig saját erejéből. Persze azt akinek 11 ezer töltője van lehet fikázni mi?
Egyrészt nem utálom a Teslát, másrészt ebben a videóban is elmondtam, hogy az ionity sokszor rossz. Harmadszor: győrben nincs Ionity. Negyedszer: a Hyundai tagja annak a konzorciumnak, akik az Ionity-t telepítik.
Erről a következő vicc jut eszembe:
Tudtad, hogy Chuck Norris sikeresen megtankolt egy TESLÁT a benzinkúton?
Nem rengeteg időd volt, csak rengeteget vártál és pazaroltál el rengeteg időt. A kettő között óriási a különbség.
évente 37,5 óra melót spórolok meg a tankolásokon, belefér 3 óra plusz egyszer.
@@Handras Lehet magyarázni, de a szop@s, akkor is szop@s marad. :D
Ettől függetlenül, egy sima benzinkútnál is belefuthasz hasonló sorokba. Az hogy egyszer-egyszer előfordul, hát ez van, akkor lenne gond, ha ez a jelenség állandó lenne.
@@jaszfalusipeter3991 a marketingesek dolga h mindent meg lehet magyarázni... :)
😂😂 Szerencsére Borsodban, és Szabolcsban nincsenek ilyen jellegű problémák 🤣😜😅