ネクセンとピレリのスコーピオンベルデで悩んでます。なにかアドバイスなどありますか？
ご視聴頂きまして、ありがとうございます！詳細をお伺いしたく、当店にてお取り付けをご希望の際は、下記リンクよりお問い合わせくださいませ！www.aihiro.com/contact/
CROSSCLIMATE 2と天秤にかけている状態なので、大変参考になりました。ただ、以下の厳しい条件下の試乗があればなお良いかと思います。都内でも陸橋や丘陵部では当てはまる条件になるかと思いますので……・5cmくらいの積雪下の坂道発進（アスファルト・圧雪・アイスバーン）・5cmくらいの積雪下の峠下り（アスファルト・圧雪・アイスバーン）
ご視聴いただきまして、ありがとうございます！日本の冬は様々な路面状況がありますからね。タイヤの限界を知るのも大切ですね。下記リンクの動画も参考にしてください！ruclips.net/video/OqFbxfOz1iE/видео.html
TeslaモデルYにオールシーズンタイヤ大丈夫でしょうか？
ご視聴いただきまして、ありがとうございます！テスラにもオールシーズンタイヤご使用いただけると思います。GEN-3はドライ路面でも静粛性がよいので、電気自動車にもマッチするかと思います。くれぐれも凍結路面にはお気をつけください。EV専用のスタッドレスタイヤもありますので、凍結路面を走行することが想定される場合は、スタッドレスタイヤの装着をおすすめします。ruclips.net/video/K9dLWe5W_K4/видео.html
グッドイヤー、オールシーズンタイヤだけでそんなにラインナップあるんですね
ご視聴いただきまして、ありがとうございます！お車の車種や、ご利用用途によってお選びください！気になることがございましたら、お気軽にコメントください、お待ちしております！
オールシーズンが進化すると同社のスタッドレスもサマータイヤも差別化で進化して行くんでしょうね。
ご視聴いただきまして、ありがとうございます！そうですね、オールシーズンタイヤの今後の進化が楽しみですね！もしかすると、オールシーズンタイヤで凍結路面を走れちゃう、なんて日がきたら面白くなりそうですね！
やけにカッチリしているタクシーに着いていたので見た
ご視聴頂きまして、ありがとうございます！GEN-3は乗り心地も良く静粛性も高いので、タクシーにも良いですね！
サマータイヤから､二年前にハイブリットに替えました。住まいは、都内、タイヤの保管も有りますので、G😅３機会有ったら、替えて見たいです。ノイズは、どうですか。😊
ご視聴いただきまして、ありがとうございます！GEN-3は静粛性能もレベル高いです！高速道路やドライ路面でのインプレッションもしておりますので、下記リンクの動画も参考にしてください！ruclips.net/video/Y-AcASwRWP0/видео.html
いつもありがとうございます。この動画が全てを物語っていると思います。絶対的な性能はスタッドレスタイヤが上であることは間違いないですが、普通の雪道ならばオールシーズンタイヤでも満足できる性能かと思います。それでドライ、ウェットはサマータイヤと変わらない。あとは、ユーザーが何をどこまで求めるかだと思います。雪が少ししか降らない積もらない地域では間違いなくオールシーズンタイヤの優位性が高いと思います。シビアな雪の地域ではスタッドレスでもチェーン携行は必須です。前にも書きましたが、貴店で購入さしたダンロップウィンターマックスでも動画と同じ感じでした。新車装着もオールシーズンタイヤかサマータイヤかを選べれば環境お財布にも優しいかなと思います。ウィンターマックスは個人的には少しパターンノイズがあるかなって感じです。オールシーズンタイヤ恐るべしです！
ご視聴いただきまして、ありがとうございます！こちらこそ、いつもお世話になっております。お察しの通り、オールシーズンタイヤは地域や用途によっては使い勝手の良いタイヤになりますね。お財布にやさしいタイヤは嬉しいですね。くれぐれもご安全にください！いつでもお気軽にコメントください、お待ちしております！
同メーカーのラインナップでそもそも車種が違うんだから、並べてテストするにはすこぶる不適当ですね商用車用なら商用車用、SUV用ならSUV用など、別メーカーの同カテゴリ製品同士で比較してもらいたいものです日本語話者youtuberの中では冬タイヤレビューに一番期待できるチャンネルさんだけに、結構残念に思いましたもちろん経費のかかることであり、無料で視聴している分際で差し出がましい口を叩いているのは承知していますが、“Tire Reviews”さんみたいなyoutuberになってくれないかなあと身勝手に期待しております
ご視聴いただきまして、ありがとうございます！忌憚ないご意見も頂戴しまして、恐縮でございます。ご期待に添えるチャンネルに育つように、今後も努力してまいりますので、応援宜しくお願いいたします！
ハイブリッドとジェンスリーの違いを知りたかったので、この動画は少し期待外れの部分が無きにしも非ずでした。もし圧雪路でまったく差がないとしたら、なぜハイブリットを生産販売したのか、疑問を抱かずにいられません。高速道路でジェンスリーが圧倒的にいいなら、ハイブリットの存在意義がありません。色んな車種で試すより、ハイブリッドとジェンスリーの圧雪路での性能の違いを、徹底的に確かめて貰いたかったです。手ごたえに差がないのならば、開発コンセプトがどうなっているのかだけでも、ひと言ふれて欲しいと思いました。
ご視聴いただきまして、ありがとうございます！今回雪上では、限られたコースの限られた時間でこの日のコンディションでのインプレッションですので、ご理解ご了承いただけましたら幸いです。GEN-3はプレミアムなオールシーズンタイヤという位置づけでございます。グッドイヤーさんのHPの性能イメージチャートもご参考ください。www.goodyear.co.jp/products/tires/4seasonsgen3/4seasonsgen3.html
vector4seasonsHVは、gen1ですよ。genはgenerationの略です。HVが第1世代で、gen3が第3世代です。何故HVという名前にしたかというと、住友ゴムが日本で売出す為に日本で売れやすい名前にしただけです。
ネクセンとピレリのスコーピオンベルデで悩んでます。なにかアドバイスなどありますか？
ご視聴頂きまして、ありがとうございます！
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www.aihiro.com/contact/
CROSSCLIMATE 2と天秤にかけている状態なので、大変参考になりました。
ただ、以下の厳しい条件下の試乗があればなお良いかと思います。
都内でも陸橋や丘陵部では当てはまる条件になるかと思いますので……
・5cmくらいの積雪下の坂道発進（アスファルト・圧雪・アイスバーン）
・5cmくらいの積雪下の峠下り（アスファルト・圧雪・アイスバーン）
ご視聴いただきまして、ありがとうございます！
日本の冬は様々な路面状況がありますからね。タイヤの限界を知るのも大切ですね。
下記リンクの動画も参考にしてください！
ruclips.net/video/OqFbxfOz1iE/видео.html
TeslaモデルYにオールシーズンタイヤ大丈夫でしょうか？
ご視聴いただきまして、ありがとうございます！
テスラにもオールシーズンタイヤご使用いただけると思います。GEN-3はドライ路面でも静粛性がよいので、電気自動車にもマッチするかと思います。くれぐれも凍結路面にはお気をつけください。
EV専用のスタッドレスタイヤもありますので、凍結路面を走行することが想定される場合は、スタッドレスタイヤの装着をおすすめします。
ruclips.net/video/K9dLWe5W_K4/видео.html
グッドイヤー、オールシーズンタイヤだけでそんなにラインナップあるんですね
ご視聴いただきまして、ありがとうございます！
お車の車種や、ご利用用途によってお選びください！気になることがございましたら、お気軽にコメントください、お待ちしております！
オールシーズンが進化すると同社のスタッドレスもサマータイヤも差別化で進化して行くんでしょうね。
ご視聴いただきまして、ありがとうございます！
そうですね、オールシーズンタイヤの今後の進化が楽しみですね！もしかすると、オールシーズンタイヤで凍結路面を走れちゃう、なんて日がきたら面白くなりそうですね！
やけにカッチリしているタクシーに着いていたので見た
ご視聴頂きまして、ありがとうございます！
GEN-3は乗り心地も良く静粛性も高いので、タクシーにも良いですね！
サマータイヤから､二年前にハイブリットに替えました。住まいは、都内、タイヤの保管も有りますので、G😅３機会有ったら、替えて見たいです。ノイズは、どうですか。😊
ご視聴いただきまして、ありがとうございます！
GEN-3は静粛性能もレベル高いです！高速道路やドライ路面でのインプレッションもしておりますので、下記リンクの動画も参考にしてください！
ruclips.net/video/Y-AcASwRWP0/видео.html
いつもありがとうございます。
この動画が全てを物語っていると思います。
絶対的な性能はスタッドレスタイヤが上であることは間違いないですが、普通の雪道ならばオールシーズンタイヤでも満足できる性能かと思います。それでドライ、ウェットはサマータイヤと変わらない。
あとは、ユーザーが何をどこまで求めるかだと思います。雪が少ししか降らない積もらない地域では間違いなくオールシーズンタイヤの優位性が高いと思います。
シビアな雪の地域ではスタッドレスでもチェーン携行は必須です。
前にも書きましたが、貴店で購入さしたダンロップウィンターマックスでも動画と同じ感じでした。
新車装着もオールシーズンタイヤかサマータイヤかを選べれば環境お財布にも優しいかなと思います。
ウィンターマックスは個人的には少しパターンノイズがあるかなって感じです。
オールシーズンタイヤ恐るべしです！
ご視聴いただきまして、ありがとうございます！
こちらこそ、いつもお世話になっております。
お察しの通り、オールシーズンタイヤは地域や用途によっては使い勝手の良いタイヤになりますね。お財布にやさしいタイヤは嬉しいですね。くれぐれもご安全にください！
いつでもお気軽にコメントください、お待ちしております！
同メーカーのラインナップでそもそも車種が違うんだから、並べてテストするにはすこぶる不適当ですね
商用車用なら商用車用、SUV用ならSUV用など、別メーカーの同カテゴリ製品同士で比較してもらいたいものです
日本語話者youtuberの中では冬タイヤレビューに一番期待できるチャンネルさんだけに、結構残念に思いました
もちろん経費のかかることであり、無料で視聴している分際で差し出がましい口を叩いているのは承知していますが、“Tire Reviews”さんみたいなyoutuberになってくれないかなあと身勝手に期待しております
ご視聴いただきまして、ありがとうございます！
忌憚ないご意見も頂戴しまして、恐縮でございます。ご期待に添えるチャンネルに育つように、今後も努力してまいりますので、応援宜しくお願いいたします！
ハイブリッドとジェンスリーの違いを知りたかったので、この動画は少し期待外れの部分が無きにしも非ずでした。
もし圧雪路でまったく差がないとしたら、なぜハイブリットを生産販売したのか、疑問を抱かずにいられません。
高速道路でジェンスリーが圧倒的にいいなら、ハイブリットの存在意義がありません。
色んな車種で試すより、ハイブリッドとジェンスリーの圧雪路での性能の違いを、徹底的に確かめて貰いたかったです。
手ごたえに差がないのならば、開発コンセプトがどうなっているのかだけでも、ひと言ふれて欲しいと思いました。
ご視聴いただきまして、ありがとうございます！
今回雪上では、限られたコースの限られた時間でこの日のコンディションでのインプレッションですので、ご理解ご了承いただけましたら幸いです。
GEN-3はプレミアムなオールシーズンタイヤという位置づけでございます。
グッドイヤーさんのHPの性能イメージチャートもご参考ください。
www.goodyear.co.jp/products/tires/4seasonsgen3/4seasonsgen3.html
vector4seasonsHVは、gen1ですよ。genはgenerationの略です。
HVが第1世代で、gen3が第3世代です。
何故HVという名前にしたかというと、住友ゴムが日本で売出す為に日本で売れやすい名前にしただけです。