Curiosamente, desde Arcos hasta Francisco Javier Gamboa es el único segmento de la ciclovía de López Cotilla que no uso... Paradójicamente me siento más seguro yendo con el flujo automotor, obviamente tomando las debidas precauciones.
¡Felicidades! Tienes un buen instinto. Las ciclovías no aumentan la seguridad objetiva, solamente la seguridad percibida (de algunos ciclistas). El manual de Ecobici lo describe así: La separación física de las bicicletas y los coches lleva a una mayor percepción de seguridad, en especial en los ci- clistas inexpertos. Generalmente, empero, esa percepción es falsa. Múltiples estudios establecen que si bien algunos accidentes se reducen, aumentan las colisiones con pea- tones y los accidentes en las intersecciones. Esto sucede porque el ciclista no puede posicionarse de manera ade- cuada ya que se encuentra confinada su trayectoria. Nunca olvides que en las intersecciones debes buscar siempre la posición primaria (ver capítulo 3), lo cual es imposible si la infraestructura confinada mantiene al ci- clista en una posición secundaria obligada, alejada de la vista del resto de los conductores.
@@youbli Exactamente. Muy ilustrativo tu comentario mi buen. Ahora bien, cómo le hago entender a un enlatado cochista eso? Bueno, sólo me sucedió una vez en ese segmento y, por lo general en mi bici de ruta puedo alcanzar una buena velocidad,. Creo que los automovilistas no me dan mayor importancia más allá de la mínima requerida. Saludos.
@@blindfoldblaster En general tengo muy pocos problemas con los automovilistas, la gran mayoría me respeta, pero hay un detalle importante: ¡NO CIRCULES POR LA EXTREMA DERECHA! Ese error lo observo muy frecuentemente. Circular por la extrema derecha abre la caja de Pandora. Los automovilistas lo entienden como una invitación para rebasar en el mismo carril. Haciendo esto queda muy poca distancia lateral. Además el ciclista es menos visible lo que trae más problemas consigo: www.puravidaperformance.com/uploads/2/5/3/4/25346769/5846401_orig.png Cuando tomo el carril completo circulando en el centro la situación se cambia drásticamente. Los automovilistas cambian el carril para rebasar y lo hacen con mucha distancia (excepto de algunos taxistas y los repartidores de pizza, pero uno se acostumbra ...)
Gracias por el video, es muy instructivo. 00:07 Ignoraste la preferencia del peatón. 00:51 "Es una ruta ideal para ciclistas principiantes." ¿En serio? ¿Es cinísmo? Acababa de girar un coche a la derecha ignorando tu preferencia, otro coche está obstruyendo la ciclovía y te obliga a esquivarlo saliendo de la ciclovía, viene un ciclista en sentido contrario, están descargando un camión cruzando la ciclovía, luego viene un charco enorme. Todos esos problemas los documentaste dentro de pocos metros. Digo que circular en una ciclovía requiere mucha experiencia y no es nada para principiantes. ¿Notaste que en el arroyo vehicular no habrías tenido ninguno de esos conflictos? 02:07 Esto se ve frecuentemente: solamente hay una rejilla de alcantarilla en la ciclovía, pero no en el arroyo vehicular. 02:47 ¿Cómo se rebasa a otro ciclista en la ciclovía de manera segura? 03:09: "En este tramo es recomendable reducir un poco tu velocidad y tener cuidado en los cruces." En otras palabras: este tramo es peligroso. ¿Lo recomiendas también para principiantes? 03:17 "Y la ciclovía igual que la calle es muy estrecha." La ciclovía forma parte de la calle. El arroyo vehicular al lado ofrece dos carriles con varios metros de ancho, más que suficiente para una bici. Estrecho es solamente el gueto ciclista.
Curiosamente, desde Arcos hasta Francisco Javier Gamboa es el único segmento de la ciclovía de López Cotilla que no uso... Paradójicamente me siento más seguro yendo con el flujo automotor, obviamente tomando las debidas precauciones.
Es una excelente alternativa para ir a alta velocidad!
¡Felicidades! Tienes un buen instinto. Las ciclovías no aumentan la seguridad objetiva, solamente la seguridad percibida (de algunos ciclistas). El manual de Ecobici lo describe así:
La separación física de las bicicletas y los coches lleva a
una mayor percepción de seguridad, en especial en los ci-
clistas inexpertos. Generalmente, empero, esa percepción
es falsa. Múltiples estudios establecen que si bien algunos
accidentes se reducen, aumentan las colisiones con pea-
tones y los accidentes en las intersecciones. Esto sucede
porque el ciclista no puede posicionarse de manera ade-
cuada ya que se encuentra confinada su trayectoria.
Nunca olvides que en las intersecciones debes buscar
siempre la posición primaria (ver capítulo 3), lo cual es
imposible si la infraestructura confinada mantiene al ci-
clista en una posición secundaria obligada, alejada de la
vista del resto de los conductores.
@@youbli Exactamente. Muy ilustrativo tu comentario mi buen. Ahora bien, cómo le hago entender a un enlatado cochista eso? Bueno, sólo me sucedió una vez en ese segmento y, por lo general en mi bici de ruta puedo alcanzar una buena velocidad,. Creo que los automovilistas no me dan mayor importancia más allá de la mínima requerida. Saludos.
@@blindfoldblaster En general tengo muy pocos problemas con los automovilistas, la gran mayoría me respeta, pero hay un detalle importante: ¡NO CIRCULES POR LA EXTREMA DERECHA! Ese error lo observo muy frecuentemente. Circular por la extrema derecha abre la caja de Pandora. Los automovilistas lo entienden como una invitación para rebasar en el mismo carril. Haciendo esto queda muy poca distancia lateral. Además el ciclista es menos visible lo que trae más problemas consigo: www.puravidaperformance.com/uploads/2/5/3/4/25346769/5846401_orig.png
Cuando tomo el carril completo circulando en el centro la situación se cambia drásticamente. Los automovilistas cambian el carril para rebasar y lo hacen con mucha distancia (excepto de algunos taxistas y los repartidores de pizza, pero uno se acostumbra ...)
ojala conectaran esta ciclovía con la que esta en gigantes, así poder llegar de minerva a tetlan sin tanto problema
3:17 Quien diría que Pasó A Madres JAJAJA 😂 Por ahí
Está igual la de Av Camacho :(
Gracias por el video, es muy instructivo.
00:07 Ignoraste la preferencia del peatón.
00:51 "Es una ruta ideal para ciclistas principiantes." ¿En serio? ¿Es cinísmo? Acababa de girar un coche a la derecha ignorando tu preferencia, otro coche está obstruyendo la ciclovía y te obliga a esquivarlo saliendo de la ciclovía, viene un ciclista en sentido contrario, están descargando un camión cruzando la ciclovía, luego viene un charco enorme. Todos esos problemas los documentaste dentro de pocos metros. Digo que circular en una ciclovía requiere mucha experiencia y no es nada para principiantes. ¿Notaste que en el arroyo vehicular no habrías tenido ninguno de esos conflictos?
02:07 Esto se ve frecuentemente: solamente hay una rejilla de alcantarilla en la ciclovía, pero no en el arroyo vehicular.
02:47 ¿Cómo se rebasa a otro ciclista en la ciclovía de manera segura?
03:09: "En este tramo es recomendable reducir un poco tu velocidad y tener cuidado en los cruces." En otras palabras: este tramo es peligroso. ¿Lo recomiendas también para principiantes?
03:17 "Y la ciclovía igual que la calle es muy estrecha." La ciclovía forma parte de la calle. El arroyo vehicular al lado ofrece dos carriles con varios metros de ancho, más que suficiente para una bici. Estrecho es solamente el gueto ciclista.
Gracias por tus comentarios! Los tomaré en cuenta para futuros videos c:
No se por que se quejan del ancho de la ciclovía si es lo suficientemente ancha.