Самые первые постномерные в 87 г. потеряли только № А19 и красную эмаль с маскота. До 88-ого "модельного" года и бамперы, и решётки оставались прежними. С их заменой и на колпаках так же сильно изменился наружный ободок. Был, так называемый, одинарный, а стал двойным, с более выраженной широкой "полочкой". Касаемо капотов: Переход с "плиты" (2-й тип) начался в 79 г., был поэтапным и в-первую очередь коснулся именно седанов с пикапами, а универсалы и фургоны имели "плиту" вплоть до 81 г. Это можно легко проследить на примере "БОСов" (Белая Олимпийская Серия"). Они ВСЕ были выпущены в 78-79 гг. ещё в-преддверии Олимпиады и некоторое время капоты обоих типов "имели место быть" на А1, А2 и А19. Седаны с олимпийской символикой (в том числе всех цветов с "Мишей") были как с "плитой", так и с новым трёхточечным зажимом петли. В дополнение к капотам по теме "изнутри". До 84-85 гг. на внутренней части кроме "круга" не было никаких подштамповок, а после указанного периода в верхнем левом углу на протяжении до конца 80-х были 2 или 3 выпуклые точки.
Здравствуйте! У меня пикап с разноуровневыми выштамповками, но явный новодел. Все остальное от новодельной машины (включая цифру на внутренней стороне капота), и покупал как новодел.
Андрей спасибо вам за интересное видео и подробнейший рассказ о таких мелких но важных деталях номерных моделей про высштамповки на задней панели я знал а про бампера теперь буду знать супер как и всегда и поздравляю с пасхой
Отличный обзор! Сразу видно что человек глубоко "в теме" своего хобби! По доброму тебе завидую)) Если же я когда нибудь соберусь собирать номерные модели СССР то обязательно буду пересматривать твои ролики!))
Привет Андрей, отличный обзор, а главное очень познавательный, очень много полезной информации, мы тут скоро станем профессионаломи благодаря тебе, спасибо ещё раз, отличные модели, бутылочный конечно не в конкуренции, этот цвет у меня на первом месте!!!
Ну вот, провел некоторые изыскания. В коллекции 4 москвича - пикапа, из них только 1- настоящий номерной, да и то, как оказалось, с замененным передним бампером(узкие клыки). Один-два "конструктор" с поставленным донышком от номерного (все остальные признаки- против), один-два постномерной, но что интересно, выштамповки на задней части кабины разной длины, как у номерного. И четвертый в моей коллекции - новодел в коробке Инкотекса цвета краплак
Добрый вечер! Терминология у всех разная, если с номерными всё в принципе сходится (кроме капотов на москвичах, я их делю на 4 вида), дальше сложнее. Я разделяю постномерные модели на три вида (будем ориентироваться по москвичам) : 1.Ранний постномер - 1986-1988 год всё ещё как у номерных, хром, капот, мотор (кроме решёток с круглыми фарами, сетка с них исчезает в 1986-87 году). 2. Поздний постномер 1988 и до начала 2000х, в 1988 году окончательно меняется форма всего хрома, на капоте появляется цифра, на моторах 412 появляются ВВ провода, в 90х к изменениям добавляются точечки на колёсных дисках, расширение в области центральных стоек кузова, да и много всяких цветовых решений как хромированных деталей так и деталей салона, может меняться цвет дна. 3. Новодел начиная с2000х годов - цвет и качество хрома (хром становится ярко выражено белёсым), кузова становятся более квадратными, и если на Москвичах это не так ярко выражено, то на Волгах 24го семейства и ВАЗах 2101 и 2102 этого не заметить не возможно, донышки на всех Москвичах становятся пластмассовыми. Разумеется есть модели переходных периодов, где могут присутствовать детали старого поколения и нового. Что касается выштамповки на кузове пикапа, в ролике думаю не верно сказано, вариант 1989 года покажу в ВК.
Привет Андрей.Спасибо за обзор.Я не знал что на капоте должна быть цифра.Глянул на постномерном у меня тоже "7",а номерной с движком от 408.по движкам не сравнить. На номерном седушки пришлось покрасить,от времени сильно по желтели,покрасил коричневым.стало эстетичнееИ про выштамповки я не обращал внимание,оказывается много тонкостей!
Спасибо за подробнейший обзор! Если я не ошибаюсь, то Москвич-пикап перестали выпускать в 80 годы и возобновили производство новодельных вместе с Москвичем 403 в 1991 или 1992 году.
Молодец! Про выштамповки для меня стало открытием! Спасибо! И вообще очень толковая и полезная тема хронолигии по моделям для коллекционеров и не только. Еще раз перепроверил и убедился в оригинальности своей бутылки А19. С удовольствием проверю каждый свой номер по вашим видео. Надеюсь, выйдут ещё. А вот такой вопрос: ставился ли двигатель 408 на пикапы?
Отличный гайд для жуликов. Линии выштамповки можно подточить, цифру на капоте тоже спилить надфилем. Всё остальное как было уже сказано - в принципе взаимозаменяемое. Так что подсунуть новодел или конструктор вместо номерной модели - пара пустяков. Единственная проблема в номерном донышке. Их становится всё меньше и меньше. А по видеоряду - в следующий раз, чтобы не ловить фокус - попробуй разобрать модельки и сравнивать уже по деталям прикладывая их друг к другу.
Приветствую. Свой голубенький пикап я покупал сам лично в Москве в 1987 году. Стоит номер А19. Все признаки номерной, перечисленные в видео (кстати, спасибо, очень познавательно) присутствуют. Кроме одного - на капоте имеется кружок и цифра 5. Может были какие-то переходные варианты с цифрами?
По колесным колпакам не соглашусь. Поздние номерные вполне несли на себе диск с пупыркой. Тут отличия не внешне а внутренне. У постномерного колпака внутри ребро круглое, а у номерного 4 штырька.
Если речь о дисках с пупыркой на всплывших номерных Москвичах-седанах 89 года, так то - не в счет. Там кроме номерного донышка ничего больше от номерной модели не было. А закономерность в том, что сначала исчезли номера, а потом - диски без пупырки.
Вот бы было хорошо снять видео о РАФ скорая ,сравнение с новоделом,а то у меня РАФ скорая а какого года выпуска не знаю,дно пластиковое,значит 89год и позднее или пластик стали ставить ещё раньше, подскажите
У тебя оба - это Пикапы на базе 434-х. Лично у меня постномер пикап конца 80-х, на базе 433-го с движком и двухфарной компоновкой 408-го цвета грязно голубо-синего ( типа как твой, но нежнее и светлее, а то твой очень тусклый по сравнению с моим ), с сидениями цвета разбодяженого какао ( как у тебя, но светлее и нежнее ).
Здравствуйте модели как всегда сууууупер! У меня к вам вопрос, у меня есть пикап пост-номерной баклажанного цвета. У него почему-то днище сделано из пластика, как правило у всех пикапов должно быть металлическим . Я спрашивал у друга ( тоже коллекционер ) он сказал что просто пикап поздний, хотя на днище написано сдеоано в Ссср. Я так и не разобрался а как вы думаете почему оно пластиковое ?
Про серые салоны на номерных пикапах я не слышал, хотя у меня есть а8 с серым салоном, выпущенным в то же время, когда начали выпускать пикапы, но у номерных пикапов был период с полностью чёрными салонами, у меня такой есть и точно не конструктор. А в целом тема интересная, может быть действительно полезна начинающим, только надо досконально тему знать, с другой стороны учить поддельщиков творить раритеты тоже нельзя! Промблемма, регбус...
Скидывайте в группу. Если Вы о выштамповках, то на ранних постномерах выштамповка была, как у номерного. Но у постномера куча других признаков, указывающих на то, что это постномер. Это, если речь идет именно о постномере ( конец 80-х).
Помощь каналу: карта Сбербанка
4817 7601 4959 0006 (Андрей Юрьевич О.)
Самые первые постномерные в 87 г. потеряли только № А19 и красную эмаль с маскота. До 88-ого "модельного" года и бамперы, и решётки оставались прежними. С их заменой и на колпаках так же сильно изменился наружный ободок. Был, так называемый, одинарный, а стал двойным, с более выраженной широкой "полочкой". Касаемо капотов: Переход с "плиты" (2-й тип) начался в 79 г., был поэтапным и в-первую очередь коснулся именно седанов с пикапами, а универсалы и фургоны имели "плиту" вплоть до 81 г. Это можно легко проследить на примере "БОСов" (Белая Олимпийская Серия"). Они ВСЕ были выпущены в 78-79 гг. ещё в-преддверии Олимпиады и некоторое время капоты обоих типов "имели место быть" на А1, А2 и А19. Седаны с олимпийской символикой (в том числе всех цветов с "Мишей") были как с "плитой", так и с новым трёхточечным зажимом петли. В дополнение к капотам по теме "изнутри". До 84-85 гг. на внутренней части кроме "круга" не было никаких подштамповок, а после указанного периода в верхнем левом углу на протяжении до конца 80-х были 2 или 3 выпуклые точки.
прям ностальгия
Она самая.
Здравствуйте! У меня пикап с разноуровневыми выштамповками, но явный новодел. Все остальное от новодельной машины (включая цифру на внутренней стороне капота), и покупал как новодел.
Спасибо большое за ваши видео. Раскрываете прям все тайны тамплиеров
Андрей спасибо вам за интересное видео и подробнейший рассказ о таких мелких но важных деталях номерных моделей про высштамповки на задней панели я знал а про бампера теперь буду знать супер как и всегда и поздравляю с пасхой
Спасибо. С Праздником!
Доброе утро. Отличное видео. Благодарю за информацию!!!
Спасибо.
Подскажите, четыре фары на пикапы ставили?
@@АлександрГлазовский-ъ4у четыре фары на пикапы ставили.
Отличный обзор! Сразу видно что человек глубоко "в теме" своего хобби! По доброму тебе завидую)) Если же я когда нибудь соберусь собирать номерные модели СССР то обязательно буду пересматривать твои ролики!))
Привет! Спасибо тебе большое!
Привет Андрей, отличный обзор, а главное очень познавательный, очень много полезной информации, мы тут скоро станем профессионаломи благодаря тебе, спасибо ещё раз, отличные модели, бутылочный конечно не в конкуренции, этот цвет у меня на первом месте!!!
Привет! Спасибо!
Спасибо, очень инормативно! Сейчас мы их проверим, сейчас мы их сравним!
Ну вот, провел некоторые изыскания. В коллекции 4 москвича - пикапа, из них только 1- настоящий номерной, да и то, как оказалось, с замененным передним бампером(узкие клыки). Один-два "конструктор" с поставленным донышком от номерного (все остальные признаки- против), один-два постномерной, но что интересно, выштамповки на задней части кабины разной длины, как у номерного. И четвертый в моей коллекции - новодел в коробке Инкотекса цвета краплак
Спасибо! Теперь я знаю, что один из моих пикапов - подделка. Номер на капоте, линии на кабине и колпаки. Я немного расстроен.
эх,я мог новодел за гроши купить, но не успел... Но вообще красавцы, я себе такого же хочу.
Толково, ну еще читал разный изгиб линии крыла переднего. Серый москвичек,хороший цвет.
Super obzor!!!!! Spasibo Andrei!!!!!
Добрый вечер! Терминология у всех разная, если с номерными всё в принципе сходится (кроме капотов на москвичах, я их делю на 4 вида), дальше сложнее. Я разделяю постномерные модели на три вида (будем ориентироваться по москвичам) : 1.Ранний постномер - 1986-1988 год всё ещё как у номерных, хром, капот, мотор (кроме решёток с круглыми фарами, сетка с них исчезает в 1986-87 году). 2. Поздний постномер 1988 и до начала 2000х, в 1988 году окончательно меняется форма всего хрома, на капоте появляется цифра, на моторах 412 появляются ВВ провода, в 90х к изменениям добавляются точечки на колёсных дисках, расширение в области центральных стоек кузова, да и много всяких цветовых решений как хромированных деталей так и деталей салона, может меняться цвет дна. 3. Новодел начиная с2000х годов - цвет и качество хрома (хром становится ярко выражено белёсым), кузова становятся более квадратными, и если на Москвичах это не так ярко выражено, то на Волгах 24го семейства и ВАЗах 2101 и 2102 этого не заметить не возможно, донышки на всех Москвичах становятся пластмассовыми. Разумеется есть модели переходных периодов, где могут присутствовать детали старого поколения и нового. Что касается выштамповки на кузове пикапа, в ролике думаю не верно сказано, вариант 1989 года покажу в ВК.
Добрый вечер. Ну постномер я сегодня в расчет не брал)
@@СОЮЗССР43-р6с К словам "только на номерной" могут прицепится.. Я же прицепился)))
@@КладоискательРФ Я понял)) Но здесь все-таки речь о целом наборе признаков, характеризующих неномерную модель.
@@СОЮЗССР43-р6сТак я тоже показал неномерную модель с признаком номерной) Я всё это к тому что мир постномерных моделей очень широк;)
@@КладоискательРФ Очень широк, однозначно)
Как всегда, интересно и познавательно! Андрей, спасибо за обзор!
Благодарю!
Спасибо большое за обучающее видео! Сделайте видео о различиях ГАЗ-13 А15 и не номерной
Благодарю.
Да про чайку интересно, отличия по задней двери и другое
очень толковая тема сравнивать модели и по годам и отличия!супер
Познавательньй обзор. Большое спасибо👍👍👍
Здраствуйте модель классный топ шикарный с меня лайк
я и не знал про выштамповку за кабиной, спасибо за информацию!
Да, это вообще в глаза не бросается)
Но с выштамповкой не все так просто. У ранних постномеров СССР выштамповка ровно такая же, как у А19.
Привет Андрей! Отличный обзор, очень информативно и подробно.Замечательно.В марте видел такие пикапы начала 2000х.Просили 1500р
Привет, Михаил! 1500 за кота в мешке из 90-х.
@@СОЮЗССР43-р6с Ну да, как-то так.😆
Привет Андрей.Спасибо за обзор.Я не знал что на капоте должна быть цифра.Глянул на постномерном у меня тоже "7",а номерной с движком от 408.по движкам не сравнить. На номерном седушки пришлось покрасить,от времени сильно по желтели,покрасил коричневым.стало эстетичнееИ про выштамповки я не обращал внимание,оказывается много тонкостей!
Привет. Да, тонкости)
Как всегда позновательно и полезно знать!
Спасибо!
😀😀😀
Очень точный разбор моделей!
Спасибо!
Благодарю.
Отличный обзор,спасибо.
Спасибо, Олег Станиславович!
Спасибо большое за обзор, ставлю лайки)) Скажите пожалуйста, на советской номерной модели рессоры пластинчатые или стержневые? С уважением.
Спасибо! На ранних номерных Москвичах была пластина. Затем ставились стержни. Это касается номерных Москвичей с металлическим дном.
Спасибо за подробнейший обзор! Если я не ошибаюсь, то Москвич-пикап перестали выпускать в 80 годы и возобновили производство новодельных вместе с Москвичем 403 в 1991 или 1992 году.
Спасибо. Нет пикап и в 90-е делали.
Спасибо за науку!
Да ну какая там наука... так, наблюдениями поделился)
Спасибо за обзор.лайк.была ли связь: решетка 4 фары-двигатель408,2фары -412?или ставили как придется?
Связь была, но не на все 100. Иногда ставили, что придется.
Удалось купить только новодел. В году 2011 где-то. Повезло, что пожарный
@@rouslanbrb2322 Действительно, повезло
Молодец! Про выштамповки для меня стало открытием! Спасибо! И вообще очень толковая и полезная тема хронолигии по моделям для коллекционеров и не только. Еще раз перепроверил и убедился в оригинальности своей бутылки А19. С удовольствием проверю каждый свой номер по вашим видео. Надеюсь, выйдут ещё. А вот такой вопрос: ставился ли двигатель 408 на пикапы?
Спасибо) Двигатель 408 на пикапы ставился.
Здорово!
Отличный гайд для жуликов. Линии выштамповки можно подточить, цифру на капоте тоже спилить надфилем. Всё остальное как было уже сказано - в принципе взаимозаменяемое. Так что подсунуть новодел или конструктор вместо номерной модели - пара пустяков. Единственная проблема в номерном донышке. Их становится всё меньше и меньше. А по видеоряду - в следующий раз, чтобы не ловить фокус - попробуй разобрать модельки и сравнивать уже по деталям прикладывая их друг к другу.
Приветствую. Свой голубенький пикап я покупал сам лично в Москве в 1987 году. Стоит номер А19. Все признаки номерной, перечисленные в видео (кстати, спасибо, очень познавательно) присутствуют. Кроме одного - на капоте имеется кружок и цифра 5. Может были какие-то переходные варианты с цифрами?
Добрый день. Да, для 87 года нормальные признаки.
По колесным колпакам не соглашусь. Поздние номерные вполне несли на себе диск с пупыркой. Тут отличия не внешне а внутренне. У постномерного колпака внутри ребро круглое, а у номерного 4 штырька.
Если речь о дисках с пупыркой на всплывших номерных Москвичах-седанах 89 года, так то - не в счет. Там кроме номерного донышка ничего больше от номерной модели не было. А закономерность в том, что сначала исчезли номера, а потом - диски без пупырки.
Зачем на коробках Москвичей в списке серии указаны три модели, 2134, 2137, 2140, которые на самом деле не производились в коллекционных выпусках?
Вот бы было хорошо снять видео о РАФ скорая ,сравнение с новоделом,а то у меня РАФ скорая а какого года выпуска не знаю,дно пластиковое,значит 89год и позднее или пластик стали ставить ещё раньше, подскажите
В 88 пластиковое дно появилось.
У тебя оба - это Пикапы на базе 434-х.
Лично у меня постномер пикап конца 80-х, на базе 433-го с движком и двухфарной компоновкой 408-го цвета грязно голубо-синего ( типа как твой, но нежнее и светлее, а то твой очень тусклый по сравнению с моим ), с сидениями цвета разбодяженого какао ( как у тебя, но светлее и нежнее ).
С 412 моторами все понятно, а как отличить 408 они одинаковы?
А ранний Камаз-4310 чем отличается от новодельного Камаза-4310 а видео как всегда классное
Спасибо. Про Камазы как-нибудь отдельно.
Здравствуйте модели как всегда сууууупер! У меня к вам вопрос, у меня есть пикап пост-номерной баклажанного цвета. У него почему-то днище сделано из пластика, как правило у всех пикапов должно быть металлическим . Я спрашивал у друга ( тоже коллекционер ) он сказал что просто пикап поздний, хотя на днище написано сдеоано в Ссср. Я так и не разобрался а как вы думаете почему оно пластиковое ?
На них на всех написано СССР.
Денис,ваш,друг,прав,б ыли,счерным,дошком,познии,,мадели
@@ВладимирПоморов-ь1з спасибо за информацию, а поздние москвичи пикапы с чёрным дном они более редкие чем обычные?
@@utkin4368 Поздние с пластиковым черным дном - это 2000 -е годы,в основном. Они представляют небольшую коллекционную ценность.
@@СОЮЗССР43-р6с спасибо за информацию !
а мой номерной пикап четырёхфарный , но фары рифлёные , а на 412 четырехглазом фары гладкие .
Рифленые фары на четырехфарной облицовке - признак номерной модели.
Про серые салоны на номерных пикапах я не слышал, хотя у меня есть а8 с серым салоном, выпущенным в то же время, когда начали выпускать пикапы, но у номерных пикапов был период с полностью чёрными салонами, у меня такой есть и точно не конструктор.
А в целом тема интересная, может быть действительно полезна начинающим, только надо досконально тему знать, с другой стороны учить поддельщиков творить раритеты тоже нельзя! Промблемма, регбус...
Серые салоны то же не видел, а вот черные на моделях без MI встречаются.
Novoexport 1/43 у меня наоборот с ми и по без ми нет инфо.
у моего 408 А1 со смещенным винтом в решетке по середине нет толстой горизонтальной полоски
Полоска посередине все- таки должна просматриваться.
@@СОЮЗССР43-р6с пересмотрел все свои 412 и 408. теперь больше вопросов чем ответов)))
Год,выпуска
А шут их знает. Бутылочный примерно 1981. Серый примерно 1993.
Есть у меня два поздних москвича
У одного как у номерного у второго как и должно быть.
Могу скинуть фото
Скидывайте в группу. Если Вы о выштамповках, то на ранних постномерах выштамповка была, как у номерного. Но у постномера куча других признаков, указывающих на то, что это постномер. Это, если речь идет именно о постномере ( конец 80-х).
Вроде у советской модельки, облицовука от Комби.
Нет, не от комби. Облицовка М-412.
Разные морды, один как 412, другой как иж
неужели за почти 40 лет не пожелтели блестящие детали? это ж надо хранить в полной темноте и вынимать максимум раз в месяц
Не пожелтели.
У моего дно пластик на капоте 8
Ну все, как положено. Новодел из нулевых годов.
У,маево,пикапчика,четыре,фары
Это хорошо.
А на хера придумана настольная лампа, а то все на пасмурную погоду сваливаете.
Настольная лампа? Не, не слышал.
@@СОЮЗССР43-р6с :)
Почему не ссср а сср ?
СССР и есть)
СОЮЗ ССР 43
У вас канал называется «союз сср 43»
@@ПулеметныйПулемёт А сколько букв "С" в названии? И сколько их в аббревиатуре "СССР"? Вроде сходится)
@@СОЮЗССР43-р6с Почему невнимательно "читаем написанное"? Союз ССР - одна литера "С" из 3-ёх присутствует в полном слове "союз"... С(оюз)ССР...
@@ИгорьБатраков-м7в Это мне вопрос?