Du hast definitiv viel zu wenig Fans. Deine Videos sind auf 'nem ganz hohen Niveau - in meinen Augen unter den besten Autojournlisten. Besonders der Vergleich über Konzerne hinweg findet man sonst kaum. Weiter so 👍
Klar, wenn jmd. technisches Wissen besitzt und dazu noch gut und verständlich erklären kann und dazu noch eventuelle Anschlussfragen aufgreift, - und als wäre das nicht genug, spricht er wie ein Fachjournalist.
Vielen Dank für diese Videorezension. Es ist das Umfangreichste und Beste, was ich bisher gesehen habe. Wirklich perfekte Arbeit. Verbeugung und Grüße aus der Slowakei.
Die Information, man käme mit einem Hybrid elektrisch nicht weit.... ist relativ. Ich fahre den Voll-Hybrid jetzt seit 6 Monaten und die Reichweiten teilen sich 50/50% auf. Auf lange Sicht, fahre ich sogar ein wenig mehr mit E-Motor und als Verbrenner. Vor allem, wer viel in der Stadt unterwegs ist, kommt auf solche Werte.
Finde ich nicht schlecht aber Mitsubishi hätte besser ein eigenes Design wählen sollen das passt so gar nicht ok eine Kooperation mit anderen Herstellern ist bestimmt kosten günstiger aber man sollte doch einen gewissen erkennungwert haben wie zum Beispiel Nissan qashqai eigentlich auch kadjar aber doch anders die Motoren Palette in den Fahrzeugen sind gut gelungen und vor allem keine Dreizylinder
Sicher ein schönes und vernünftiges Auto. Aber, es ist kein typischer Mitsubishi mehr. Ich fahre noch den Vorgänger ASX der wirklich noch ein Mitsubishi ist. Da ich von französischen Autos nicht viel halte würde dieser Mitsubishi für mich nicht in Frage kommen. Hat eben nicht mehr viel mit einem japanischen Auto zu tun.
Wenn man einen Hybrid will bekommt man für ähnliche Preise einen Honda oder Toyota mit besserem Hybridantrieb. Übrigens wird nächste Woche die nächste Generation des Toyota C-HR vorgestellt.
@@DrHouse-zs9eb Typische Arroganz. Auf die Idee, dass in Städten die meisten Zuhause keine Lademöglichkeit haben kommst du nicht... Außerdem was soll das bringen bei deutschen Strompreisen und drohender Stromrationierung (laut Leiter der Bundesnetzagentur). Und viel teurer und schwerer wäre es noch dazu.
Ich würde den Renault Clio E-Tech Facelift nehmen. Denn im Facelift Model tut das automatische Getriebe kaum noch ruckeln beim Schalten und subjektiv zieht er viel besser als der Vorfacelift Clio. Angeblich erkauft durch zehn km/h geringere Topspeed usw. Und ja, PEV wäre noch besser. Tatsache ist, daß das stufenlose Getriebe der beiden Japaner (Honda/Toyota) Schleigeräusch ähnliche Töne produziert, die für mich irritierend sind. Doch der Dreizylinderaggregat des Toyota ist viel lebendiger und verbraucht weniger als der um 100 ccm größerer Vierzylinder des Franzosen. Aber warten wir den Toyota Yaris HEV 130 PS ab, denn das wird das Gegenstück zum Clio/Colt Hybrids sein.
Du hast definitiv viel zu wenig Fans. Deine Videos sind auf 'nem ganz hohen Niveau - in meinen Augen unter den besten Autojournlisten. Besonders der Vergleich über Konzerne hinweg findet man sonst kaum. Weiter so 👍
Wow, solch ein Lob hört man gern - ein großes Dankeschön!
Klar, wenn jmd. technisches Wissen besitzt und dazu noch gut und verständlich erklären kann und dazu noch eventuelle Anschlussfragen aufgreift, - und als wäre das nicht genug, spricht er wie ein Fachjournalist.
Vielen Dank für diese Videorezension. Es ist das Umfangreichste und Beste, was ich bisher gesehen habe. Wirklich perfekte Arbeit. Verbeugung und Grüße aus der Slowakei.
Dankeschön für die netten Worte und Grüße in die Slowakei!
Super tolles Video.
Dankeschön!
Die Temperatur Anzeige oben links ist die Innenraum Temperatur, nicht die außen Temperatur. 😉
Hallo, doch, das sollte die Außentemperaturanzeige sein. Diese würde sonst fehlen. Vergleiche dazu auch mal die Tests des baugleichen Captur.
Auch gute Videos
…. Sonst eine super super Vorstellung des ASX! 👍
Dankeschön! :)
Frage: ist die Bereifung des asx gleich wie beim captur?
Hallo, die Größen garantiert. Ob beide Hersteller die gleichen Fabrikate als Erstausstattung verbauen, kann ich dir nicht sagen, aber es liegt nah.
Die Information, man käme mit einem Hybrid elektrisch nicht weit.... ist relativ. Ich fahre den Voll-Hybrid jetzt seit 6 Monaten und die Reichweiten teilen sich 50/50% auf. Auf lange Sicht, fahre ich sogar ein wenig mehr mit E-Motor und als Verbrenner. Vor allem, wer viel in der Stadt unterwegs ist, kommt auf solche Werte.
Finde ich nicht schlecht aber Mitsubishi hätte besser ein eigenes Design wählen sollen das passt so gar nicht ok eine Kooperation mit anderen Herstellern ist bestimmt kosten günstiger aber man sollte doch einen gewissen erkennungwert haben wie zum Beispiel Nissan qashqai eigentlich auch kadjar aber doch anders die Motoren Palette in den Fahrzeugen sind gut gelungen und vor allem keine Dreizylinder
Für mich kein Kaufgrund fahre meinen Ceed mit 5.2 l / wenn da wenigstens irgendwas mit 3 l rauskommen würde dann wäre es nicht schlecht.
Praktische Renault-Krankheit, der Bediensatelit...
Sicher ein schönes und vernünftiges Auto. Aber, es ist kein typischer Mitsubishi mehr. Ich fahre noch den Vorgänger ASX der wirklich noch ein Mitsubishi ist. Da ich von französischen Autos nicht viel halte würde dieser Mitsubishi für mich nicht in Frage kommen. Hat eben nicht mehr viel mit einem japanischen Auto zu tun.
Wenn man einen Hybrid will bekommt man für ähnliche Preise einen Honda oder Toyota mit besserem Hybridantrieb.
Übrigens wird nächste Woche die nächste Generation des Toyota C-HR vorgestellt.
Sehr sinnbefreit in meinen Augen. Ein Schuh wird draus, wenn man den Akku auch daheim aufladen kann. Aber davon scheinen die Japaner nix zu halten.
@@DrHouse-zs9eb Typische Arroganz. Auf die Idee, dass in Städten die meisten Zuhause keine Lademöglichkeit haben kommst du nicht... Außerdem was soll das bringen bei deutschen Strompreisen und drohender Stromrationierung (laut Leiter der Bundesnetzagentur). Und viel teurer und schwerer wäre es noch dazu.
Ich würde den Renault Clio E-Tech Facelift nehmen. Denn im Facelift Model tut das automatische Getriebe kaum noch ruckeln beim Schalten und subjektiv zieht er viel besser als der Vorfacelift Clio. Angeblich erkauft durch zehn km/h geringere Topspeed usw. Und ja, PEV wäre noch besser. Tatsache ist, daß das stufenlose Getriebe der beiden Japaner (Honda/Toyota) Schleigeräusch ähnliche Töne produziert, die für mich irritierend sind. Doch der Dreizylinderaggregat des Toyota ist viel lebendiger und verbraucht weniger als der um 100 ccm größerer Vierzylinder des Franzosen. Aber warten wir den Toyota Yaris HEV 130 PS ab, denn das wird das Gegenstück zum Clio/Colt Hybrids sein.
E Renault cu denumire denumire de Mitsubishi. 😅
Albern
Damit zerstört sich Mitsubishi
MITSUBISHI : NEW = MODEL'S :
ASX : 2025 ! : MOTOR : 1.3L =
HÍBRID ; SUPER =
ECONÔMICO :
LINDO : MODEL 'S
FUTURISTA ! ;
ASX : 2025 !
BEALTIFILL !!! :
LINDO !!! IN
GERMANY :
VENDAS !!! ;
LANÇAMENTOS :
IN EUROPA !!! ❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤🏆🏆🏆🥇🥇🥇🥇🥇🥇😍😍😍🤩🤩🤩🤩☝️☝️☝️☝️☝️☝️☝️☝️☝️.